Zillertal Demiryolu - Zillertal Railway
| Zillertal Demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Jenbach tren istasyonunda alçak tabanlı tren
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genel bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yerel | Zillertal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Jenbach Mayrhofen |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 1902 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| çizgi uzunluğu | 31,7 km (19,7 mil) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 760 mm ( 2 fit 5+15 ⁄ 16 inç) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zillertal demiryolu ya da Zillertalbahn a, 760 mm ( 2 ft 5+15 / 16 yılında) nehrinin Ziller (vadisi boyunca uzanan bağımsız demiryolu ölçmekZillertalitibaren)JenbachiçinMayrhofeniçindeTirolbölgesindeAvusturyave uzun yaklaşık 32 km (20 mil) 'dir.
Arka fon
Yüksek olanaklara sahip bir kırsal alanda bir vadiden geçen hat, turistler tarafından ve yerel halk tarafından banliyö taşımacılığı için kullanılıyor. Buharlı motor kullanımı ve küçük ray açıklığı nedeniyle dünyanın her yerinden demiryolu meraklıları ona ilgi duyuyor .
Yolcu treni hizmetlerinin çoğu modern dizel lokomotifler ve vagonlar kullanarak çalışır, ancak Zillertal Demiryolu ayrıca turistleri hedefleyen özel trenler için miras veranda vagonlarıyla kullanılan birkaç buharlı lokomotife sahiptir. Mal trafiği taşınır; ana hat ağına giden ve giden standart ölçü vagonları taşıyıcı vagonlarda taşınır .
Jenbach Zillertal demiryolu uygun ÖBB arasındaki standart ölçüm hattı Salzburg ve Innsbruck ve sayaç göstergesi Achenseebahn . Jenbach, Avusturya'da üç farklı demiryolu hattının buluştuğu tek yer.
Tarih
Hat, 31 Temmuz 1902'de açıldı ve yukarı Ziller vadisinin sakinlerinin ihtiyaçlarına hizmet etti ve onlara Jenbach'a ve Inn Vadisi'ndeki ana hat demiryoluna erişim sağladı.
1956'da bugünkü şirket adı, Zillertaler Verkehrsbetriebe AG (yani , Zillertaler Transport Company ), şirket 1935'te kurulmuş olan yerel bir otobüs işletmesini devraldığında kabul edildi.
1965 yılında, bir elektrik santraline malzeme ve ekipman getirmek için hat 2,5 km uzatıldı; uzatma hattı daha sonra bir kez daha kaldırıldı. Ancak o sırada iki dizel lokomotif ve bazı taşıyıcı vagonlar satın alındı ve Zillertalbahn, Avusturya'da radyo ile tren kontrolü olan "Zugfunk"u kullanan ilk demiryolu oldu.
1976'da Tux'tan magnezyum cevherinin çıkarılması sona erdi; bu trafik 1928'den beri hat için önemli bir gelir kaynağı olmuştur.
2005 yılından bu yana hat üzerindeki noktalar, fiber optik teknolojisi kullanılarak Jenbach Kontrol Merkezi'nden uzaktan çalıştırılmaktadır.
Rota
Fizik kurallarına bağlı olan demiryolu, "Zillertalstraße" yolu gibi Ziller nehrini takip eder; hem karayolu hem de demiryolu çoğunlukla doğu "sağ" kıyısında kalır. Rotanın çoğu için tek hat, bazı istasyonlarda iki hatta üç hatta genişliyor. Yol geçişleri çoğunlukla düzdür, bazıları bariyerlerle korunur.
Ramsau–Hippach–Zell am Ziller (3.33 km) ve Kaltenbach-Stumm–Angersbach–Ahrnbach (2,0 km) bölümleri çift hat olarak yapılmıştır.
At Fügen -Hart bir hizmet için bir dış cephe kaplaması var kereste şirketi.
Şu anki işlem
2010 yılında, ağırlıklı olarak orman ürünleri endüstrisi ile bağlantılı olarak, yıllık yük trafiği 320.000 tonu buldu. O yıl 1,54 milyon yolcu taşınmış, yarım saatlik bir hizmet (tren ve otobüs yolculuklarının toplamı) başlatılmıştır.
Birleşik Krallık'a demiryolları
Zillertal Demiryolu'nun gereksiz vagonlarının bir kısmı demiryolu tarafından İngiltere'deki Welshpool ve Llanfair Hafif Demiryoluna bağışlandı . Temmuz 2019'da Welshpool & Llanfair Hafif Demiryolu, Zillertalbahn ile yeni elden geçirilmiş U sınıfı 0-6-2T lokomotif No. 2 'Zillertal'i yaklaşık iki yıllığına kiralamak için bir sözleşme imzaladığını duyurdu.
Mülkiyet
Zillertaler Verkehrsbetriebe AG, (2010) Jenbach Marktgemeinde (yani yerel yönetim birimi) ve diğer yerel topluluklara (%61) aittir; bireysel hissedarlar (%34); ve Avusturya eyaleti (%5).
Referanslar
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya Zillertalbahn Wikimedia Commons - Zillertal Demiryolu'nun resmi web sitesi
Koordinatlar : 47°13′53″K 11°52′53″E / 47.23139°K 11.88139°D