Leonardo SpA - Leonardo S.p.A.
Vakti zamanında | Finmeccanica (1948–2016) Leonardo-Finmeccanica (2016) |
---|---|
Tip | Halk |
BIT : LDO FTSE MIB Bileşeni |
|
sanayi |
Havacılık endüstrisi Savunma endüstrisi Uzay endüstrisi |
Kurulan | 1948 |
Merkez | Roma , İtalya |
Kilit kişiler |
Luciano Carta (Başkan) Alessandro Profumo (CEO) |
Ürün:% s | Havacılık , uçak , helikopter , elektronik , savunma sistemleri , uzaktan kumandalı silah istasyonları , kuleler , otomatik toplar , döner toplar , deniz topları , füzeler , torpidolar , insansız kara araçları , insansız sualtı araçları |
Hasılat | 13.4 Milyar € (2020) |
€ 493 Milyon (2020) | |
€ 241 Milyon (2020) | |
Çalışan Sayısı |
49.882 (2020) |
İnternet sitesi | leonardocompany.com |
Eskiden Leonardo-Finmeccanica ve aslen Finmeccanica olan Leonardo SpA , havacılık , savunma ve güvenlik konusunda uzmanlaşmış çok uluslu bir İtalyan şirketidir . Merkezi Roma , İtalya'da bulunan şirketin dünya çapında 180 tesisi var. 2018 gelirlerine göre dünyanın en büyük sekizinci savunma müteahhitidir . Şirket, kısmen şirket hisselerinin %30,2'sine sahip olan ve en büyük hissedarı olan İtalyan hükümetine aittir.
1 Ocak 2016'da Leonardo-Finmeccanica, yan kuruluşları AgustaWestland , Alenia Aermacchi , DRS Technologies , Selex ES , Oto Melara ve WASS'ın faaliyetlerini entegre ederek tek bir sanayi şirketi haline geldi . Şirket beş bölüme ayrılmıştır (Helikopterler, Uçaklar, Hava Yapıları, Elektronik, Siber Güvenlik). Aynı zamanda Telespazio , Thales Alenia Space , MBDA ve ATR'nin yan kuruluşları ve ortak girişimleri için ana şirket ve kurumsal merkezdir . Leonardo, Borsa Italiana'da işlem görmektedir ve FTSE MIB ve Dow Jones Sürdürülebilirlik Endekslerinin bir bileşenidir .
Nisan 2016 itibariyle şirket, CEO Mauro Moretti tarafından 2014 yılında göreve başladığı andan itibaren gerçekleştirilen şirketin yeniden yapılanma sürecinin bir parçası olarak Leonardo-Finmeccanica geçiş adıyla biliniyordu . 1 Ocak 2017, İtalyan mucit Leonardo da Vinci'den sonra .
Tarih
temel
Finmeccanica, 1948'de devlete ait Istituto per la Ricostruzione Industriale'nin (IRI) makine mühendisliği alt kuruluşu olarak kuruldu . Finmeccanica, Alfa Romeo (otomobiller), Aeritalia (havacılık) ve Ansaldo (mühendislik) gibi bazı tarihi İtalyan işletmelerini yıllardır elinde tutuyor . 1980'ler İtalya'nın 1960'lardan itibaren savunma ve havacılık endüstrisinde devlet tutan tarafa ayrıldı: EFIM helikopter üreticisi ait Agusta , savunma şirketi Oto Melara ve elektronik kurumsal Officine Galileo , oysa stet düzenlenen (başka IRI yan) Selenia , Elsag ve SGS Thomson , güvenlik ve savunma konusunda uzmanlaşmış tüm elektronik kuruluşlar. 1989 yılında bir iç IRI reorganizasyon süreci Finmeccanica için STET elektronik işletmeler getirdi ve Aeritalia-Selenia birleşme onun havacılık yan kuruluşu oluşturmuştur Alenia .
1990'lar
1992'de EFIM, sıkıntılı mali durumu nedeniyle tasfiye edildi; ve Agusta, Oto Melara, Officine Galileo ve Breda , ana İtalyan sanayi gruplarından biri haline gelen Finmeccanica'ya geçti. Daha önce tamamen IRI'ye ait olan Finmeccanica, Milano Borsa Italiana borsasına kote olduğu 1993 yılında kısmen özelleştirildi .
1992'de Finmeccanica'dan Agusta , Eurocopter (%62,5) ve Fokker (%5.5 ) ile birlikte NH90 helikopterinin ana yüklenicisi olan NHIndustries'da %32 ortak oldu .
2000'ler
Temmuz 2000'de Finmeccanica ve İngiliz GKN , ilgili helikopter yan kuruluşlarını ( Agusta ve GKN-Westland Helicopters ) AgustaWestland'ı oluşturmak için birleştirmeye karar verdiler . Aralık 2001'de ortak bir Finmeccanica/ BAE Systems şirketi olan Alenia Marconi Systems'in (AMS) füze işi, diğer Avrupalı füze üreticileriyle birleşerek MBDA'yı oluşturdu ve böylece dünyanın en büyük ikinci füze üreticisi oldu. Temmuz 2003'te Finmeccanica ve BAE Systems , topluca Eurosystems olarak bilinecek üç ortak girişim şirketi kurma niyetlerini açıkladılar . Bu şirketler , iki şirketin aviyonik, C4ISTAR ve iletişim işlerini bir araya getirecekti . Mart 2007'de BAE Systems, %25 hissesini 400 milyon € karşılığında Finmeccanica'ya sattı. Ocak 2013 yılında şirket FINMECCANICA diğer savunma elektroniği şirketleri ile birleşti SELEX ELSAG ve SELEX Sistemi Integrati olmak, Selex ES . Mayıs 2008'de Finmeccanica, ABD savunma yüklenicisi DRS Technologies'i yaklaşık 5,2 milyar dolara satın alma niyetini açıkladı . 22 Ekim 2008'de DRS Technologies'in satışı tamamlandı.
2010'lar
2011-2013 döneminde, Finmeccanica e-postaları WikiLeaks tarafından yayınlandı ve Finmeccanica çeşitli cephelerde adli soruşturmalara ve yönetim değişikliklerine tabi tutuldu.
5 Temmuz 2012'de WikiLeaks tarafından yayınlanan Suriye Dosyaları'nda yayınlanan Finmeccanica e-postalarına göre, Finmeccanica 2011 yılında Suriye makamlarına mobil iletişim ekipmanı satışını artırdı ve Suriye ayaklanmasının başlamasından sonra Mayıs 2011'de Şam'ın banliyösü Muadamia'ya bunlardan 500'ünü teslim etti. ayaklanma devam ederken, 2012 yılının Şubat ayında, helikopter terminallerinde haberleşme teçhizatı kullanımı konusunda eğitim vermek üzere Şam'a mühendisler göndermiştir. Finmeccanica, ekipman satışlarının yasal olduğunu, "Suriye içinde çatışma çıkmadan önce" gerçekleştiğini ve ekipmanın yalnızca sivil kullanım için "acil müdahale ekipleri tarafından kullanılmak üzere tasarlandığını" belirtti.
12 Şubat 2013'te CEO Giuseppe Orsi yolsuzluk suçlamasıyla tutuklandı. Savcılar, grubun AgustaWestland biriminin başındayken Hindistan hükümetine 12 helikopter satışını sağlamak için rüşvet ödediğini iddia etti.
Temmuz 2013'te Letta hükümeti, eski polis şefi Giovanni De Gennaro'yu Finmeccanica'nın Başkanı olarak atadı. Aralık 2013'te Finmeccanica, Ansaldo Energia'daki sermayesinin %39,55'ini Fondo Strategico Italiano'ya sattı. Finmeccanica'nın hissesinin kalan %15'i 31 Aralık 2017'ye kadar satılacak.
2014 yılının ilk yarısında Finmeccanica'nın yeni CEO'su ve Genel Müdürü Mauro Moretti, hem stratejik tercihler hem de organizasyon yapısı açısından Grup için önemli bir değişim sürecini başlattı. Amaç, tüm süreçlerin (araştırma, pazarlama ve satış, mühendislik, satın alma, stratejiler ve yönetişim) merkezileştirildiği ve entegre edildiği ve birbirleriyle etkileşime girebildiği daha uyumlu ve verimli bir grup oluşturmaktı. Bu, temel havacılık ve savunma sektörünün (AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Oto Melara, Selex ES ve WASS) %100 sahip olunan şirketlerinin yedi yeni Finmeccanica bölümüne dönüştürülmesini kapsamaktadır. Mevcut holding şirketi daha sonra yedi ana iş alanına dayalı olarak faaliyet gösteren bir şirket haline gelecek ve modelin dışında kalan Grup şirketleri (DRS Technologies, Telespazio, Thales Alenia Space, MBDA ve ATR) için ana şirket ve kurumsal merkez işlevini sürdürecektir.
Finmeccanica, 2014 sonunda BredaMenarinibus'taki hissesini newco Industria Italiana Autobus'a (%20 Finmeccanica ve %80 King Long) devrederek Grubun portföy rasyonalizasyon sürecinde bir adım daha atmış oldu.
2015 yılında Hitachi , Finmeccanica ile Hitachi'nin bazı yenileme faaliyetleri ve kalan sözleşmeler hariç AnsaldoBreda işini ve toplam sermayenin yaklaşık %40'ı olan Ansaldo STS'nin sermayesindeki Finmeccanica hissesinin tamamını satın alması için bağlayıcı bir anlaşma imzaladı .
Finmeccanica Grubu'nun 2004 yılından bu yana ana faaliyet konusu olmayan bir diğer yan kuruluşu olan FATA, 2015 yılında çelik fabrikalarının üretimi ile uğraşan Gruppo Danieli'ye satıldı.
1 Ocak 2016'da Finmeccanica, AgustaWestland, Alenia Aermacchi, Selex ES, OTO Melara ve WASS'ın faaliyetlerini özümseyen tek bir entegre sanayi kuruluşu haline geldi.
Finmeccanica'dan Leonardo'ya
Mauro Moretti liderliğindeki bir şirket yeniden markalama operasyonu, şirket adını değiştirme teklifiyle Mart 2016'da başladı. 1 Ocak 2017'den itibaren Finmeccanica, resmi olarak İtalyan bilgin Leonardo da Vinci'den ilham alan bir isim olan Leonardo oldu . 18 Mart 2017'de İtalyan Hazinesi, kıdemli bankacı Alessandro Profumo'nun Mauro Moretti'nin Leonardo CEO'su olarak yerini almasını önerdi ve 16 Mayıs'ta Kurul, Alessandro Profumo'yu bu göreve atadı.
2018-2022 Sanayi Planı
30 Ocak 2018'de Leonardo , beş yıllık dönemde sürdürülebilir büyümeye geri dönmek için gerekli adımları atmak amacıyla 2018-2022 Sanayi Planını sundu .
Referans pazarlarındaki görünüm, özellikle uluslararası ihracat pazarlarında olumludur ve Leonardo'nun ana faaliyetleri için mevcut fırsatlara odaklanmasına olanak tanır.
Leonardo, "Tek Şirket" işletme modelini oluşturma yolunda birkaç adım attıktan sonra, orta-uzun vadede işin sürdürülebilirliğini sağlamak, iş yapısını güçlendirmek ve ticari yaklaşımı geliştirmek için gerekli bir ivmeyi düşünüyor.
Bu nedenle 2018-2022 Sanayi Planı, işletme modeli optimizasyonu, daha etkili bir müşteri yaklaşımı, büyümeyi desteklemek için hedeflenen yatırımlar, maliyet kontrolü ve ürün portföyünün "yeniden şekillendirilmesi" alanlarında uygulanacak bir dönüşüm sürecine dayanmaktadır.
organizasyon
- Havacılık
- Leonardo, ticari, askeri ve askeri eğitim uçaklarının yanı sıra hava yapıları da tasarlar, geliştirir, üretir, bakımını yapar ve günceller. Şirket süpersonik çok rol oluşturmak için Eurofighter olarak (BAE Systems ve Airbus Grubu ile) bu tür programlara dahil ortak girişimler ve ürün ortaklıklar, bir ağın parçası olan Typhoon ve ATR turboprop bölgesel uçakların ailesini oluşturmak için (Airbus Grubu ile) aynı isimden.
- helikopterler
- Leonardo, helikopter pazarında aktiftir ve şunları yönetir: geliştirmeden üretime, pilot eğitimden ve satış sonrası destekten. Leonardo, 1.8 tonluk tek motorlu helikopterlerden 16 tonluk üç motorlu helikopterlere kadar tüm ana ağırlık kategorileri dahil olmak üzere ticari ve savunma pazarları için bir dizi helikopter üretmektedir.
- Savunma Elektroniği ve Güvenlik
- Leonardo, hava ve deniz trafiği yönetimi ile kara ve deniz sınırlarının kontrolü ve korunması için sistemler geliştirir ve entegre eder; ayrıca altyapı ve sistemlerin yönetimi için güvenli iletişim ağları ve çözümleri geliştirir. Hizmetler, BT altyapısının tasarımını ve yönetimini ve istihbarat ve siber güvenlik için veri işlemeyi içerir. Leonardo, deniz topçuları, zırhlı araçlar ve su altı sistemlerinin tasarımı, geliştirilmesi ve üretiminde faaliyet göstermektedir. Savunma Elektroniği ve Güvenlik sektöründe Leonardo, ABD'deki yan kuruluşu DRS Technologies ve füze ve füze sistemleri üreten MBDA (%37,5 BAE Systems, %37,5 Airbus Group ve %25 Leonardo) ortak girişimi aracılığıyla faaliyet göstermektedir .
- Uzay
- Leonardo, uzay sektöründe esas olarak Telespazio (Leonardo %67 - Thales %33) ve Thales Alenia Space (Leonardo %33 - Thales %67) ortak girişimleri aracılığıyla faaliyet göstermektedir . Telespazio, uzay sistemlerinin tasarımı ve geliştirilmesinden fırlatma hizmetleri yönetimine ve yörüngedeki uydulardan Dünya gözlem hizmetlerine, entegre iletişim ve uydu navigasyonu ve yerelleştirmeye kadar çok çeşitli beceri ve hizmetler sunar. Thales Alenia Space, navigasyon, telekomünikasyon, meteoroloji, çevre kontrolü, savunma, bilimsel görevler ve Dünya gözlemi için uzay sistemlerinin tasarımı, entegrasyonu, test edilmesi ve uygulanması ile uğraşmaktadır.
Havacılık
M-346Helikopterler
AW139Uzay
Raffaello MPLM
Dünyadaki koltuklar ve aktiviteler
Leonardo, dünya çapında yaklaşık 20 ülkede (İtalya'da %42 ve yurtdışında %58) faaliyet göstermektedir. Ticari olarak, dünyada Leonardo tarafından sağlanan ürün, sistem ve hizmetleri kullanan yaklaşık 150 ülke var.
Üretim faaliyetleri ve ana endüstriyel ve ticari üsleri İtalya, Birleşik Krallık, Polonya ve Amerika Birleşik Devletleri'nde bulunmaktadır. Ayrıca Leonardo, Fransa ve Almanya'da önemli bir varlık kazanmıştır ve çeşitli uluslararası endüstriyel işbirliklerinin ortağıdır. Şirket bir ITER tedarikçisidir.
İştirakler
- %100 Leonardo DRS'si
- %100 AgustaWestland Nv
- Finmeccanica Do Brasil Ltda·
- %100 Finmeccanica Finans Sa·
- %100 Finmeccanica Global Hizmetler Spa
- %100 Finmeccanica Kuzey Amerika A.Ş.
- %100 Finmeccanica Uk Ltd·
- %100 Meccanica Holdings Usa Inc.
- %100 So.Ge.Pa.
- %100 Vitrociset
Ortak girişimler
- %21 Eurofighter GmbH
- %25 MBDA
- %28 Avio SPA
- %33 Thales Alenia Uzay SAS
- %67 Telespazio Spa
- %50 Bradley Collier
- %14 BCV Yatırımları SCA·
- %31 Elettronica SPA·
- %50 Eurosysnav SAS·
- %11 Eurotech SPA
- %31 Ind. A.E MR Piaggio SpA
- %25 Libya İtalyan İleri Teknoloji. CO.
Diğerleri
- %10 Atitech SPA·
- 20% IIA - Industria Italiana Autobus SPA·
- %14 ITP SRL
- %25.1 Hensoldt
13 Mart 2016 itibarıyla Leonardo-Finmeccanica'nın en büyük hissedarı %30,20 ile İtalya Ekonomi ve Maliye Bakanlığı'dır . Bu tarihte açıklanan diğer hissedarlar Norges Bank (%2,03), Libya Yatırım Otoritesi (%2,01) ve Vanguard Group (%1,30) idi.
Anahtar bütçe kalemleri (2007–2020)
Milyon € olarak | ||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2013* | 2014 | 2014** | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | |
Yeni siparişler | 17.916 | 17.575 | 21.099 | 22.453 | 17.434 | 15.869 | 17.571 | 15.059 | 15.619 | 12.667 | 12.371 | 19.951 | 11.595 | 15,124 | 14.105 | 13.754 |
Sipariş biriktirme listesi | 39.304 | 42.937 | 45.143 | 48,668 | 46.005 | 44.908 | 42.697 | 36.831 | 38.234 | 29.383 | 28,793 | 34.798 | 33.578 | 36,118 | 36.513 | 35.516 |
gelirler | 13.429 | 16.504 | 18,176 | 18,695 | 17.318 | 16.504 | 16.033 | 13.690 | 14.663 | 12.764 | 12.995 | 12.002 | 11.527 | 12.240 | 13.784 | 13.410 |
ebegümeci | %7,8 | %8,7 | %8,7 | %8.5 | -216 | 1.006 | 949 | 878 | 1.080 | 980 | 1.208 | 1.252 | 1.066 | 1.120 | 1.251 | 938 |
Olağanüstü işlemler öncesi net sonuç | nd | nd | nd | nd | nd | nd | 74 | (649) | 70 | 15 | 253 | 545 | 274 | 421 | 722 | 241 |
Net sonuç | 521 | 621 | 718 | 557 | -2.306 | -792 | 74 | 74 | 20 | 20 | 527 | 507 | 274 | 510 | 822 | 243 |
Grup Net Borç | 1158 | 3.383 | 3.070 | 3133 | 3.443 | 3.382 | 3316 | 3.902 | 3.962 | 3.962 | 3.278 | 2.845 | 2.579 | 2,351 | 2.847 | 3.318 |
FOCF | 375 | 469 | 563 | 443 | -358 | 91 | (307) | (220) | (137) | 65 | 307 | 706 | 537 | 336 | 241 | 40 |
Çalışanlar | 60.748 | 73.398 | 73.056 | 75.197 | 70.474 | 67.408 | 63.835 | 56.282 | 54.380 | 54.380 | 47,156 | 45.631 | 45,134 | 46.462 | 49.530 | 49.882 |
- * Ortak girişimler grubunun konsolidasyondan çıkarılmasıyla sonuçlanan UFRS 11'in benimsenmesi nedeniyle yeniden düzenlenmiş rakamlar.
- **Ulaştırma sektörünün durdurulan faaliyet olarak yeniden sınıflandırılmasının bir sonucu olarak yeniden ifade edilen rakamlar.
Kaynak:
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar