Ukrayna Uluslararası Havayolları - Ukraine International Airlines

Ukrayna Uluslararası Havayolları (UIA)
Міжнародні Авіалінії України (МАУ)

IATA ICAO çağrı işareti PS AUI UKRAYNA ULUSLARARASI
Kurulan	1 Ekim 1992
Merkezler	Kiev-Boryspil
Sık uçan yolcu programı	Panorama Kulübü
Filo büyüklüğü	26
Hedefler	88
ana şirket	Sermaye Yatırım Projesi LLC (%74)
Merkez	Kiev , Ukrayna
Kilit kişiler	Yevhenii Dykhne , Başkan
İnternet sitesi	www .flyuia .com

Ukrayna Uluslararası Havayolları PJSC , genellikle UIA olarak kısaltılır ( Ukraynaca : Авіакомпанія Міжнародні Авіалінії України , romanize :  Aviakompaniya Mizhnarodni Avialiniyi Ukrayiny , IPA:  [ˌɑwijɐkomˈpɑiɐn⁽ʲ⁾nɐnɐnɐnˌɑnˌɑwijɐkompaniya Hymne ʊkrɐjinɪ] ) olduğu bayrak taşıyıcısı ve en büyük havayolu arasında Ukrayna'da merkez ofisi ile, Kiev ve Kiev'deki onun ana merkezi Boryspil Uluslararası Havaalanı . Avrupa, Orta Doğu, Amerika Birleşik Devletleri, Kanada ve Asya'ya iç ve dış yolcu uçuşları ve kargo hizmetleri vermektedir.

Tarih

Erken tarih

1998 yılında bir Ukrayna Uluslararası Havayolları Boeing 737-200

1 Ekim 1992'de kurulan havayolu, 25 Kasım 1992'de Kiev- Londra uçuşuyla faaliyete başladı . Ukrayna'daki ilk "yabancı sermayeli ortak girişimlerden" biri ve eski Sovyetler Birliği'nde o zamanlar yeni Boeing 737-400 uçağını kullanan ilk havayolu şirketi oldu . Kurucu hissedarlar , İrlandalı bir uçak kiralama şirketi olan Ukrayna Sivil Havacılık ve Guinness Peat Aviation (GPA) Derneği idi .

Havayolu 13 Kasım 1994'te Boeing 737-200 tipi bir uçakla Londra ve Amsterdam'a kargo operasyonlarına başladı .

1996 yılında, Austrian Airlines ve Swissair hissedar oldular ve yeni öz sermayeye 9 milyon ABD Doları yatırım yaptılar .

2000 yılında Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası 5.4 milyon dolar yatırım yaparak hissedar oldu. 2006 yılında, UIA, havayolunun canlı hayvanlardan taze yiyeceklere ve değerli nesnelere kadar daha geniş bir yelpazede mal taşımasına izin veren, yük operasyonları için yeni bir sınıflandırma sistemini benimsemiştir. Ayrıca, hızlı kargo-teslimat hizmetlerinden yararlanmak isteyen müşterilerin ihtiyaçlarını karşılamak üzere ekspres servis hizmeti de hayata geçirilmiştir.

2013'ten bu yana gelişmeler

Ukrayna Uluslararası Havayolları'nın ilk Boeing 777-200ER , Şubat 2018'de teslim edildi

2019'da emekli olan eski bir Ukrayna Uluslararası Havayolları Boeing 737-300

2013'ün ilk yarısında, havayolunun trafiği %60 artarak 2.200.000 yolcuya ulaştı . Şirketin başkanı Yuri Miroshnikov'a göre, UIA aynı 2013 yıllık sonuçlarını elde etmeyi planladı (yani yıllık 4.400.000 trafik sayısına ulaşmayı ). Nisan 2014 tarihinde 25 UIA için Kyiv non-stop uçuşlar başladı John F. Kennedy Uluslararası Havaalanı içinde New York . Ayrıca 2013 yılında nedeniyle yarışmacı ölümüne Aerosvit , UIA Ukrayna'dan yeni uçuşlar başlattı Bakü'de de Azerbaycan , Erivan içinde Ermenistan , Larnaca içinde Kıbrıs , Münih içinde Almanya'da , Varşova içinde Polonya'da , Vilnius bölgesindeki Litvanya , Prag içinde Çek Cumhuriyeti , Atina içinde Yunanistan'da , Batum içinde Gürcistan , Moskova ( Sheremetyevo Havalimanı ), Yekaterinburg , Saint Petersburg , Kaliningrad , Nizhnevartovsk , Novosibirsk , Rostov-on-Don ve Soçi'de de Rusya'da , Bişkek'te de Kırgızistan ve 2014 yılında, New York bölgesindeki Birleşik Devletler .

Ekim 2015'te, Ukrayna hükümetinin Rus havayollarının Ukrayna'ya uçmasını yasaklamasına yanıt olarak, UIA'nın Rus hükümeti tarafından Rus destinasyonlarına uçması yasaklandı.

Haziran 2016'dan bu yana, UIA'nın uluslararası uçuşlarının çoğu, temel "sadece el bagajı tarifesi" ile satılmaktadır. Yolcular bu tarife için rezervasyon yaptırıyor ve bagajlarını check-in yapmak istiyorsa, uçuş başına 60 ABD Dolarına kadar ücret tahsil edilecektir. Yaz 2016 UIA Ayrıca beri wetleases bir ERJ 145 den Dniproavia (aynı zamanda grubun "Privat" nin) günlük hizmetler için Chernivtsi (havaalanının şart E-190 ve B737-operasyonlarını izin vermediğinden)

14 Haziran 2016'da, Ukrayna Ulusal Yolsuzlukla Mücadele Bürosu'nun Devlet Havacılık Fonu'na ödenmeyen yolcu ücretleriyle ilgili soruşturması nedeniyle UIA'nın ofisleri arandı.

Mart 2018'de Ukrayna Uluslararası bir filo modernizasyon planı açıkladı. İkinci el Boeing 777-200ER'den ilki teslim edilmiş olsa da, havayolu yıl içinde birkaç yeni Boeing 737 ve Embraer 195 uçağının son Boeing 737 Classics'in yerini almasını bekliyor .

Ukrayna Uluslararası Havayolları, 1 Ocak 2019 tarihinden itibaren Flying Blue ödül programının üyeliğini sonlandırdı. Ukrayna Uluslararası Havayolları, 29 Ocak akşamı Boryspil Havalimanı'nda meydana gelen 22 uçuşun gecikmesini bildirdi. Gecikmeler, uçaklara yakıt ikmali yapılmamasından kaynaklandı. UIA, 2019 için yaklaşık 50 milyon USD ile zarar yazmaya devam edecek ve bu nedenle yeni CEO'ya göre tasarruf önlemleri uygulayacak .

Eylül 2021'de UIA , filosuna öncelikli olarak charter operasyonları için kullanılacak iki Boeing 777-300'ü aldığını duyurdu .

Kurumsal ilişkiler

Şubat 2011'de, Ukrayna hükümeti UIA'daki %61.6 hissesini 287 milyon UAH (36.2 milyon ABD$) karşılığında mevcut üç azınlık hissedarına sattı. 26 Temmuz 2013 itibariyle, havayolunun sahibi Ukrayna merkezli Capital Investment Project LLC (%74) ve Kıbrıs merkezli Ontobet Promosyonlar Limited (%26) idi. Sermaye Yatırım Süreci ise Ontobet'e aittir. Sahipleri, Igor Kolomoyskyi'nin iş ortağı ve kısmen lisansları ve uçakları Ukrayna Uluslararası Havayolları'na devredilen iflas eden AeroSvit Havayolları'nın eski CEO'su Aron Mayberg tarafından temsil ediliyor .

22 Haziran 2016 itibariyle ortaklık yapısı şu şekilde tescil edilmiştir: %74.1627 Sermaye Yatırım Projesi, Ukrayna ve %15.9108 Ontobet Promosyonlar Ltd, Kıbrıs .

Bu, yolcu sayısında artış görülmesine rağmen şirketin zarar ettiği üst üste ikinci yıl. Şirket başkanı Yuri Miroshnikov'un Şubat ayında yaptığı açıklamaya göre, UIA bütçe havayollarının artan rekabeti karşısında kârlı kalmak için mücadele ediyor. 2017 yılında şirket 304 milyon UAH zarar kaydetti .

Ukrayna medyasının 25 Mart'ta bir UIA yatırımcı raporuna dayandırdığı haberine göre, Ukrayna Uluslararası Havayolları 2018'de neredeyse 2,7 milyar UAH (yaklaşık 100 milyon $) veya 2017'de kaybettiğinden yaklaşık dokuz kat daha fazla net zarar bildirdi.

Ülkenin ulusal havayolu olan Ukrayna Uluslararası Havayolları (UIA), finansal performansını istikrara kavuşturmak ve kırmızıdan çıkmak için genişleme planlarını yavaşlatıyor.

Yuri Miroshnikov, 15 yıl Ukrayna'nın ulusal havayolunu yöneten ve 1993'ten beri UIA için çalışan Ukrayna Uluslararası Havayolları (UIA) başkanlığından 12 Eylül'de istifa ediyor . Yevhenii Dykhne , 18 Eylül 2019'dan itibaren UIA'da liderlik rolünü üstlenecek.

Ukrayna devlet hava trafik düzenleyicisi başkanı 8.11.2019'da UIA'nın kendilerine aslında 1 milyar UAH ödenmemiş ücret ve ceza borcu olacağını belirtti.

Hedefler

UIA, Ukrayna'yı Boryspil Havalimanı'ndaki üssünden Avrupa , Asya ve Orta Doğu'daki 80'den fazla noktaya , ayrıca New York City ve Toronto'ya bağlar ve ayrıca iç hat uçuşları düzenler . UIA, haftada 1000'den fazla uçuşa hizmet vermektedir. Ukrayna Uluslararası Havayolları (UIA), seçilen bazı rotalarda düşük frekans ve kapasite ile 2019 yaz uçuş tarifelerinde bazı istemsiz değişiklikler yapmak zorunda kaldı. Resmi olarak ekonomik bir havayolu olmasa da , UIA'nın dünya çapındaki uçuşlarının çoğu, düşük fiyatları nedeniyle gezginler arasında popülerdir, bir ulaşım merkezi olarak Boryspil Uluslararası Havalimanı'nı kullanırlar .

Devam eden kayıplar nedeniyle, havayolu Kasım 2019'da Amman, Riga, Pekin ve Minsk'e uçuşları askıya aldı. 2020'den itibaren Bangkok ve Krakow'a uçuşlar da askıya alındı.

Kod paylaşımı anlaşmaları

Ukrayna Uluslararası Havayolları, aşağıdaki havayolları ile ortak uçuş anlaşmasına sahiptir:

Filo

UIA Boeing 737-800

UIA Boeing 777-200ER

Eylül 2021 itibariyle, Ukrayna Uluslararası Havayolları filosu aşağıdaki uçaklardan oluşmaktadır:

Kazalar ve olaylar

• 8 Ocak 2020'de Ukrayna Uluslararası Havayolları Uçuş 752 , Tahran İmam Humeyni Uluslararası Havalimanı'ndan kalkışından kısa bir süre sonra İran İslam Devrim Muhafızları (IRGC) tarafından vuruldu . Devrim Muhafızları bunu insan hatasına bağladı. İlgili uçak, UR-PSR, üç yaşında bir Boeing 737-800 idi . Uçakta 176 yolcu ve mürettebat vardı ve kurtulan olmadı. Kaza, 1992 yılında faaliyete geçmesinden bu yana Ukrayna Uluslararası Havayolları için ilk ölümcül havacılık olayıydı; ancak hiçbir şekilde havayoluna atfedilemez.

Ayrıca bakınız

• Ukrayna'da ulaşım

Referanslar

Dış bağlantılar

İlgili Medya Ukrayna Uluslararası Havayolları Wikimedia Commons

• Resmi internet sitesi
• Resmi web sitesi (mobil versiyon)