USS Argonot (SM-1) -USS Argonaut (SM-1)

USS Argonaut yolda.
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim	USS Argonot
inşaatçı	Portsmouth Donanma Tersanesi , Kittery, Maine
yatırıldı	1 Mayıs 1925
başlatıldı	10 Kasım 1927
görevlendirildi	2 Nisan 1928
Kader	Japon tarafından batırılan destroyer kapalı Rabaul 1943 10 Ocak
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	V-4 ( Argonaut ) sınıfı kompozit doğrudan tahrikli dizel ve dizel elektrikli denizaltı
Yer değiştirme	Yüzeyli: 2.710 uzun ton (2.750 t) (standart); 3.046 uzun ton (3.095 t) (tam yük) Batık: 4.161 uzun ton (4.228 t)
Uzunluk	358 ft (109 m) ( su hattı ), 381 ft (116 m) ( toplam )
Kiriş	33 ft 9,5 inç (10.300 m)
Taslak	16 ft .25 inç (4.8832 m)
tahrik	Yapıldığı Gibi: 2 × BuEng ( MAN tasarımı) doğrudan tahrikli ana dizel motorlar , her biri 1.400 hp (1.000 kW). 1 × BuEng MAN yardımcı dizel-elektrikli dizel jeneratör, 300 kW (400 hp) Yeniden Motorlu 1942: 4 x General Motors Winton ana dizel motorları, her biri 1.200 hp (890 kW), 1 × GM Winton 300 kW (400 hp) ve 1 x GM Winton 150 kW (200 hp) yardımcı dizel jeneratörler, 2 × 120 hücreli Exide ULS37 pil , 2 × Ridgway elektrik motorları , her biri 1.100 hp (820 kW), 2 × miller
Hız	Yüzeyde: 15  kn (17 mph; 28 km/s) (tasarım); 13.6 kn (15.7 mph; 25.2 km/s) (denemeler) Batık: 8 kn (9,2 mph; 15 km/s) (tasarım); 7,43 kn (8,55 mph; 13,76 km/s) (denemeler)
Menzil	10 kn'de (12 mph; 19 km/sa) 8.000  nmi (9.200 mi; 15.000 km); Ana balast tanklarında yakıt varken 18.000 nmi (21.000 mi; 33.000 km) @ 10 kn (12 mph; 19 km/s)
Dayanıklılık	10 saat @ 5 kn (5,8 mph; 9,3 km/s)
Test derinliği	300 fit (91 m)
Kapasite	173.875 ABD galonu (658.190 L) dizel yakıt
Tamamlayıcı	Yapıldığı Gibi: 8 subay, 78 adam 1931: 7 subay, 9 astsubay , 71 er
silahlanma	Dahili: 4 × 21 inç (533 mm) torpido kovanı (pruva; 16 torpido ), 2 × 40 inç (1.016 mm) kıç mayın döşeme boruları (60 mayın ), 2 × 6 inç (152 mm)/53 kalibre Mark XII Mod 2 ıslak tip güverte tabancası 1942: 6 × 21 inç (533 mm) torpido kovanı (4 pruva, 2 kıç dış; 20 torpido), mayın döşeme tüpleri çıkarıldı, 2 × 6 inç güverte tabancaları yukarıdaki gibi, 2× 20 mm top , 2 × .30 kalibre makineli tüfek
Notlar	İki Savaş yıldızı

USS Argonaut (V-4 / SF-7 / SM-1 / A-1 / APS-1 / SS-166) bir oldu denizaltı ait ABD Deniz Kuvvetleri , adını taşıyan ilk tekne. Argonaut , 1 Mayıs 1925'te Portsmouth Navy Yard'da V-4 olarak atıldı . O edildi başlattı , Kasım 1927, 10 sponsor Bayan Philip Mason Sears, kızı tarafından Tuğamiral William D. MacDougall ve devreye 2 Nisan 1928 tarihinde, Binbaşı komuta William M. Quigley. Hiçbir zaman resmi olarak "SS-166" olarak adlandırılmamasına rağmen, bir noktada bu numarayı kumanda kulesinde sergiledi.

Tasarım

V-4 , 1920'lerin sonlarında görevlendirilen ikinci nesil V-teknelerin ilkiydi ve ABD tarafından şimdiye kadar inşa edilmiş en büyük nükleer olmayan denizaltılar olmaya devam ediyor. V-4 , sınıfının deviydi. Bu denizaltılar, Washington Antlaşması'nın silah ve tonaj sınırlamalarından özel bir anlaşma ile muaf tutuldu . Onun ve onu takip eden V-5 ve V-6'nın konfigürasyonu, uzak batı Pasifik'te Japonya ile bir deniz savaşı olasılığını giderek daha fazla vurgulayan gelişen bir stratejik konseptten kaynaklandı. Bu faktör ve 1922 Washington Deniz Kuvvetleri Antlaşması'nın sonuçları , uzun menzilli denizaltı "kruvazörleri" veya "stratejik izciler" ile uzun menzilli mayın gemilerine ihtiyaç duyulduğunu ortaya koydu; bunlar için yüksek hız değil, uzun süreli dayanıklılık en fazlaydı. önemli. Tasarım muhtemelen Tip U-139 ve Tip U-151 U-bot sınıflarının Alman "U-kruvazörleri"nden etkilenmiştir , ancak V-4 , V-5 ve V-6 bunlardan daha büyüktü. V-4 ve onun yakın kardeşleri V-5 ( Narwhal ) ve V-6 ( Nautilus ) başlangıçta, daha önceki V-teknelerini çalıştıran Busch-Sulzer motorlarından daha büyük ve daha güçlü MAN tasarımlı dizel motorlarla tasarlandı , bunlar başarısızlıkla sonuçlandı. . Özel olarak yapılmış motorlar tasarım gücünü üretemedi ve bazıları tehlikeli karter patlamaları geliştirdi. V-4 , sonuçta V-5 ve V-6 için 2.350 hp (1.750 kW) ile karşılaştırıldığında 1.400 hp (1.000 kW) daha küçük MAN dizelleriyle tamamlandı . Daha küçük dizeller, maden depolaması için yeterli alan sağlamak için gerekliydi.

Yapıldığı şekliyle motor özellikleri, her biri 1.400 hp (1.000 kW) olan iki BuEng tarafından üretilmiş, MAN tarafından tasarlanmış doğrudan tahrikli 6 silindirli 4 zamanlı ana dizel motordu . Bir Ridgway 300 kW (400 hp) elektrik jeneratörü çalıştıran 450 hp (340 kW) gücünde bir BuEng MAN 6 silindirli 4 zamanlı yardımcı dizel motor, pilleri şarj etmek veya ek dizel-elektrik tahrik gücü için sağlandı .

V-4'teki daha başarılı bir tahrik iyileştirmesi , önceki denizaltıların 60 hücreli pil çiftlerinin bir çift 120 hücreli pil ile değiştirilmesiydi, böylece su altındayken elektrik motorlarına giden mevcut voltajı iki katına çıkardı. Bu pil konfigürasyonu, II. Dünya Savaşı'nı takip eden GUPPY programına kadar standart olacaktı . V-4 ve kız kardeşleri dalışta yavaşlardı ve batık olduklarında hantal ve tasarlandıklarından daha yavaştı. Ayrıca yüzey gemisi sonarı için mükemmel bir hedef oluşturdular ve geniş bir dönüş yarıçapına sahiptiler.

Öncelikle bir mayın gemisi olarak tasarlanan ve 6.150.000 ABD Doları maliyetle inşa edilen V-4 , Amerika Birleşik Devletleri tarafından şimdiye kadar yapılmış ilk ve tek özel tipti . Önde dört torpido kovanı ve arkada iki mayın döşeme kovanı vardı. İnşaat sırasında, V-4 ABD'de şimdiye kadar yapılmış en büyük denizaltıydı ve 30 yıl boyunca ABD Donanması hizmetindeki en büyük denizaltıydı.

Mayın döşeme düzenlemeleri "son derece ustaca ama son derece karmaşıktı" ve iki kıç bölmesini dolduruyordu. Mayınlar döşenirken kaybedilen ağırlığı telafi etmek ve ayrıca sekiz ilave mayını depolamak için iki boşluğun ortasından bir dengeleme borusu geçti. Diğer mayınlar, bu borunun etrafına, ikisi ön bölmede, biri kıçta olmak üzere, aralarında hidrolik tahrikli bir döner kafes olacak şekilde üç grup halinde dizildi. Mayınlar hidrolik sonsuz miller tarafından hareket ettiriliyordu, kıç raflar doğrudan dikey olarak kayan hidrolik kapılara (torpido tüplerinin olağan menteşeli kapıları yerine) sahip olan fırlatma tüplerine bağlanıyordu. Her bir fırlatma tüpü normalde dört mayınla yüklendi ve bir su 'yuvarlak mayın (WRM) tüpü döşenirken telafi etmek için su bastı, ardından dengeleme tüpüne pompalandı. Sekiz mayın 10 dakikada döşenebilir.

iki savaş arası dönem

Devreye alınmasının ardından V-4 , Newport, Rhode Island'da bulunan Denizaltı Tümeni 12'de görev yaptı .

Gücünün her zaman yetersiz kaldığını kanıtladı, ancak motor değişimi savaş nedeniyle ertelendi ve MAN dizelleri sürekli bir sorun kaynağıydı.

Ocak-Şubat 1929'da V-4 , Provincetown, Massachusetts açıklarında bir dizi denemeden geçti . Bu süre zarfında bir deneme dalışında, 318 ft (97 m) derinliğe daldı. Bu işaret, bir Amerikan denizaltısının o zamana kadar ulaştığı en büyük derinlikti. 26 Şubat 1929'da V-4 , Denizaltı Tümeni 20'ye ( SubDiv  20) atandı ve 23 Mart'ta San Diego, California'ya ulaştı . Oradan savaş tatbikatlarına katıldı ve Batı Kıyısı boyunca yolculuklar yaptı.

1931'de V-4 , John Ford'un yönettiği bir Amerikan aksiyon filmi olan Seas Beneath'de yoğun bir şekilde yer aldı . V-4 Dünya Savaşı Alman denizaltı, kurgusal 'U 172' olarak görünmesini yeniden boyanmıştır.

V-4 , 19 Şubat 1931'de Argonaut olarak yeniden adlandırıldı ve 1 Temmuz'da SM-1 (denizaltı, mayın gemisi) olarak yeniden adlandırıldı . 30 Haziran 1932'de Pearl Harbor'a geldi ve burada SubDiv 7'ye atandı. Mayın çıkarma operasyonları, devriye görevi ve diğer rutin işleri yaptı. Ekim 1934'te ve yine Mayıs 1939'da Argonaut , Hawaii operasyon bölgesinde ortak Ordu-Donanma tatbikatlarına katıldı. Argonaut , Denizaltı Filosu 4'ün (SubRon 4) amiral gemisi oldu . Denizaltı, Nisan 1941'de filo taktik tatbikatlarına katılmak için Batı Kıyısı'na döndü.

Dünya Savaşı II

28 Kasım 1941'de Stephen G. Barchet komutasındaki Argonaut , Midway Savunma Grubu 7.2 olarak USS  Trout ile Midway Adası çevresinde devriye gezmek üzere Pearl Harbor'dan ayrıldı . 7 Aralık'ta gün batımından birkaç dakika sonra yüzeye çıktığında , Pearl Harbor'daki Japon saldırısından radyo tarafından haberdar edildi . Argonaut, Midway civarındaki donanma silah seslerini araştırmak için iki saat sonra genel karargah kurdu. Argonaut , bir saldırı denizaltısı değil, bir mayın gemisi olarak tasarlanmış olsa da , düşman deniz kuvvetlerine karşı ilk savaş zamanı yaklaşımını yaptı; fakat zayıf manevra kabiliyeti iki Japon karşı yüzüne torpido başlatmak için uygun bir konuma erişen engelledi destroyer Midway bombardımanı. Muhriplerden biri, parlak ay ışığında batık ikinci bir yaklaşım yapmak için dalış yaparken Argonaut'u gördü ; ancak destroyer batık denizaltının yerini tespit edemedi ve Argonaut torpidoları fırlatmak için tekrar manevra yapamadı. Bütün gece tutulduktan sonra, Argonaut pilleri şarj etmek için şafakta yüzeye çıktı ve Midway'den bir Birleşik Devletler uçağı tarafından başarısız bir şekilde bombalandı.

Argonaut ' in nem alıcılar elektrikli makine Çalışmıyor çeşitli parçaları yapmak elektrik yangınları neden olan, yoğunlaşma önlenmesinde etkisiz kalmıştır. Üç mürettebat yüksek ateş ile hasta vardı, ama Başkan Roosevelt'in söz Argonaut ' lar bir radyo konuşmasında savaş çabalarına katkı devriye iptal etmek günaha karşı Barchet teşvik etti. Mürettebat, denizaltıyı 17 ton ağırlığa indirerek, baş ve kıç balast tankları arasında ustaca koordineli pompalama ile dalış süresini 52 saniyeye indirmeyi başardı; ancak bu süre, düşman uçaklarından kaçınmak için hala çok yavaş olarak kabul edildi. Argonaut , 20 Ocak 1942 06:00'da USS  Litchfield ile başarılı bir şekilde buluştu , böylece destroyer ona Pearl Harbor'a kadar eşlik edebildi.

Birlik taşımacılığına geçiş

22 Ocak 1942'de Pearl Harbor'a döndü ve kısa bir aradan sonra büyük bir revizyon için Mare Island Deniz Tersanesi'ne gitti. Oradayken, dizelleri, redüksiyon dişlileri aracılığıyla hidrolik tahrikli toplam 4.800 hp (3.600 kW) General Motors Winton 12-258S ile değiştirildi ve bir birlik nakliye denizaltısına dönüşmeye hazırlanmak için mayın döşeme teçhizatı çıkarıldı. Yardımcı dizel jeneratör, 300 kW (400 hp) GM Winton 8-268A ve 150 kW (200 hp) GM Winton 4-268A ile değiştirildi. Ayrıca bir Torpido Veri Bilgisayarı (eksikliği muhtemelen torpidolarla gol atmasını engelledi), yeni elektronikler ve kıç güvertesinde iki harici kıç torpido tüpü ile birlikte iki kıç güverte istifleme tüpü ile donatıldı. Tamirden sonra çekilen fotoğraflar onları göstermediği için Narwhal ve Nautilus gibi yay harici torpido kovanlarıyla donatılmamış gibi görünüyor . Pearl Harbor'a dönüşte, bir birlik nakliye denizaltısına dönüşüm "aceleyle" tamamlandı.

Makin operasyonu sırasında yaralanan bir Marine Raider , 26 Ağustos 1942'de Pearl Harbor'da karaya çıkarılmak üzere USS Argonaut'taki bir kapaktan kaldırılır .

Argonaut , Ağustos ayında Güney Pasifik'te eyleme geri döndü. Amiral Chester Nimitz atanan Argonaut ve Nautilus taşıma ve arazi için Deniz Raiders üzerinde Makin Island bölgesindeki Gilbert Adaları için Makin Raid . Bu hamle, Guadalcanal'a henüz inmiş olan Amerikan kuvvetleri üzerindeki baskıyı hafifletmek için tasarlandı . 8 Ağustos'ta iki denizaltı, A ve B Bölüğü'nden 120 asker, 2 . Geçiş sırasındaki koşullar hoş değildi ve denizcilerin çoğu deniz tutmuştu. Konvoy 16 Ağustos'ta Makin'den geldi ve ertesi gün Deniz Piyadeleri inmeye başladı. Lastik salları denizde boğuldu ve dıştan takmalı motorların çoğu boğuldu. Japonlar - ya önceden uyarılmış ya da olağanüstü uyanık - Amerikalıların gelişi için hazırdı. Keskin nişancılar ağaçların arasına gizlenmişti ve çıkarma kumsalları planlandığı gibi Japon kuvvetlerinin arkasında değil önündeydi. Ancak, 18 Ağustos gece yarısına kadar, yaklaşık 85 kişilik Japon garnizonu yok edildi; radyo istasyonları, yakıt ve diğer erzak ve tesisler imha edildi ve birliklerin 30'u hariç tümü kurtarıldı.

batan

Argonaut , 26 Ağustos'ta Pearl Harbor'a geri döndü. Onun tekne sınıflandırma sembolü için SM-1'den değiştirildi APS-1 22 Eylül'de (taşıma denizaltı). Hiçbir zaman resmi olarak SS-166 olarak adlandırılmadı , ancak bu gövde numarası onun için ayrılmıştı ve bir fotoğraf, ara sıra gösterdiğini gösteriyor. Operasyon üssü , yılın ilerleyen saatlerinde Brisbane, Queensland'e transfer edildi . Aralık ayında, Bismarck Takımadaları'nın güneyindeki New Britain ve Bougainville Adası arasındaki tehlikeli bölgede devriye gezmek üzere Binbaşı John R. Pierce komutasında Brisbane'den ayrıldı . 2 Ocak 1943'te Argonaut , Bismarck Denizi'nde Japon savaş gemisi Ebon Maru'yu batırdı . 10 Ocak'ta Argonaut bir benekli konvoyu beş kargo ve bunların eskortluk destroyer - Maikaze , Isokaze ve Hamakaze Lae Rabaul -returning. Şans eseri bir ordu uçak-dışındaydı havai uçan ve tanık bombalar-edildi Argonaut 'ın saldırıyı. Uçaktaki bir mürettebat, bir muhripin bir torpido tarafından vurulduğunu ve muhriplerin derhal karşı saldırıya geçtiğini gördü . Argonaut 'ın pruva aniden alışılmadık açıyla su kırdı. Bir derinlik yükünün denizaltıya ciddi şekilde zarar verdiği açıktı . Muhripler Argonaut'un etrafında dönmeye devam ettiler , ona mermiler pompaladılar; dalgaların altına kaydı ve bir daha kendisinden haber alınamadı. Yüz iki subay ve adam onunla birlikte battı, savaş zamanında bir Amerikan denizaltısı için en büyük can kaybıydı. Adı , 26 Şubat'ta Donanma Gemisi Sicilinden alındı.

USS Argonaut gemisinin çanı - 1943'te savaşta kayboldu - hala Pearl Harbor'daki Denizaltı Anıt Şapeli'nde hizmet ediyor

Savaşın sonunda sunulan Japon raporları, bir derin hücum saldırısı ve ardından silah sesi kaydetti, bu sırada "denizaltının tepesini yok ettiler".

Argonaut'un battığı saldırıya tanık olan Ordu pilotu tarafından verilen rapora göre, son devriyesinde bir Japon muhripine zarar vermekle suçlandı. (Savaş sonrası, JANAC muhasebesi ona hiçbir şey vermedi.) Eşlik eden üç muhripin geçmişlerinin hiçbiri 10 Ocak 1943'te hasar bildirmediğinden, muhrip "vuruşu" erken bir patlama olabilir .

Mürettebatı üçüncü savaş devriye için ayrılmadan önce onlar bağışlanan Argonaut 'in çanı. Kaybolmasından yaklaşık 20 ay sonra, Denizaltı Anıtı Şapeli inşa edildi ve Pearl Harbor'daki Denizaltı Üssü'ne adandı. Çan kulesinde asılı olan zil Argonaut'tan geliyor ve bugün hala ayinler için çalıyor.

Ödüller

Ayrıca bakınız

• HMS  M3 - Aynı döneme ait İngiliz mayın çıkarma denizaltısı.

Referanslar

Dış bağlantılar

• Ebedi Devriyede: USS Argonaut

Ayrıca bakınız

Koordinatlar : 5°40′14″S 153°54′56″E / 5.67056°G 153.91556°D / -5.67056; 153.91556