Toyota Crown Majesta - Toyota Crown Majesta
| Toyota Crown Majesta | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Üretici firma | toyota |
| Üretme | Ekim 1991 – Nisan 2018 |
| Gövde ve şasi | |
| Sınıf | Tam boy lüks araba |
| Düzen | |
| İlgili | |
| kronoloji | |
| selefi | Toyota Crown Kraliyet Sedan G (S130) |
| Varis | Toyota Crown G-Executive (S220) |
Toyota Crown Majesta ( Japon :トヨタ·クラウンマジェスタ, Hepburn : Toyota Kuraun Majesuta ) bir olduğunu tam boyutlu lüks sedan dan Toyota . Crown'un üst sınıf bir çeşididir ve çeşitli ülkelerde Toyota'nın amiral gemisi modeli olarak hizmet vermektedir.
Crown Majesta, 1989 sonlarında Celsior /Lexus LS'nin uluslararası tanıtımından sonra ortaya çıktı ; Celsior, daha yeni bir platformda Toyopet Store lokasyonlarına özeldi . Halihazırda var olan Century'ye modern bir limuzin alternatifi olarak konumlandırılan ve amiral gemisi rolünü paylaşan Crown Majesta, Toyota Store adlı Toyota Japon bayilerine özeldi . Crown Majesta , Toyota Vista Store lokasyonlarına atanan ve Crown ve Crown Majesta platformunu paylaşan Aristo /Lexus GS'nin önüne çıktı .
Crown Majesta, Aristo/GS'de de kullanılan daha küçük Crown platform serisinin uzatılmış bir çeşidini paylaşıyor, ancak bu sadece Crown sedan'ın bir üst donanım seviyesi değil, Majesta benzersiz stil ve iç işlemeye sahip ayrı bir otomobil. . Crown Majesta daha sonra Çin gibi Asya'daki diğer ülkelerde piyasaya sürüldü.
Birinci nesil (S140; 1991)
| Birinci nesil (S140) | |
|---|---|
.JPG) | |
| genel bakış | |
| Üretme | Ekim 1991 – Ağustos 1995 |
| toplantı | Japonya: Toyota City, Aichi (Motomachi fabrikası) |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 4 kapılı hardtop |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | 4 vitesli otomatik |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.780 mm (109,4 inç) |
| Uzunluk | 4.900 mm (192.9 inç) |
| Genişlik | 1.800 mm (70,9 inç) |
| Boy uzunluğu | 1420 mm (55,9 inç) |
| boş ağırlık | 1.670 kg (3.682 lb) |
İlk nesil Crown Majesta, Ekim 1991'de Japonya'da 4 kapılı bir sedan olarak tanıtıldı. Küçük kardeşi Crown'a çok benziyordu. Aynı zamanda 1989'da ortaya çıkan bir sedan olan daha büyük Celsior'a da benziyordu. İlk başta Crown Majesta, Crown Royal Saloon G olarak adlandırılan Crown serisinin trim seviyesinde bir çeşidiydi. Majesta daha lüks bir varyanttı. Crown ve biraz daha geniş ve ağırdı, iki motor seçeneği gerektiriyordu: 168 kW (225 hp; 228 PS) üreten 3.0 L 2JZ-GE sıralı altı ve 191 kW üreten 4.0 L 1UZ-FE V8 ( 256 beygir; 260 beygir). İki motor seçeneği, Japon alıcılara hangi yıllık yol vergisi yükümlülüğünü ödemeye hazır oldukları konusunda bir seçenek verdi . Gövde üzerine çerçeveli S140 hardtop'un aksine, Majesta yekpare yapı kullanılarak inşa edildi ve Crown ailesinde böyle bir tasarımı benimseyen ilk model oldu.
1992 yılında, 4WDi-Four adı verilen dört tekerlekten çekiş sistemine uygun olarak dört tekerlekten direksiyon teklif edildi . Bu, yol tutuş yeteneklerini artırdı ve daha fazla çekiş sağladı. Bu sefer için gelişmiş olan Crown Majesta, isteğe bağlı bir GPS navigasyon sistemine , elektronik gösterge grubuna , elektrikli hidrolik direksiyona , ısıtmalı ön ve arka elektrikli koltuklara, önemli bilgileri gösterge panelinin üzerindeki ön cam yüzeyine yansıtan bir baş üstü ekrana ve bir i-Four kapsamlı araç kontrol sistemi.
Bir pil elektrik denilen versiyonu Taç Majesta EV 1993 yılında kira aracı olarak yapıldı.
Dikiz
İkinci nesil (S150; 1995)
| İkinci nesil (S150) | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Üretme | Ağustos 1995 – Eylül 1999 |
| toplantı | Japonya: Toyota City, Aichi (Motomachi fabrikası) |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 4 kapılı hardtop |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.780 mm (109,4 inç) |
| Uzunluk | 4.900 mm (192.9 inç) |
| Genişlik | 1.795 mm (70,7 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.430 mm (56,3 inç) |
| boş ağırlık | 1.670 kg (3.682 lb) |
Crown Majesta ilk kez 1995 yılında yeniden tasarlandı. Modeli daha düşük özellikli Crown'dan ayırt etmek için arka lambalarda dikkate değer iyileştirmeler yapıldı. Yeniden tasarım, aracı 1994'te piyasaya sürülen XF20 serisi Celsior/LS 400'e benzer hale getirdi. Motor serisinde de değişiklikler yapıldı. 3.0 L motor aynı kaldı, ancak 4.0 L ile çalışan motor 195 kW'a (261 hp; 265 PS) bir güç artışı aldı. Toyota içindeki maliyet düşürme çabaları nedeniyle, sunulan isteğe bağlı donanımların listesi basitleştirildi.
İkinci nesil Majesta, 1995 yılında araç stabilite kontrolü ile donatılan ilk Toyota modelidir .
1996'daki tanıtımında , 1996 Crown ile paylaştığı Japonya'da Otomotiv Araştırmacıları ve Gazetecileri için Yılın Konferans Arabası ödülünü kazandı.
Ağustos 1997'de ön ızgara yeniden şekillendirildi ve HID farlar tanıtıldı. V8 motorunda VVT-i teknolojisi sunuldu ve beygir gücünü 206 kW'a (276 hp; 280 PS) çıkardı. 5 ileri otomatik şanzıman da tanıtıldı. Dört tekerlekten direksiyon artık teklif edilmedi. Ek olarak, yeni iki tonlu boya şeması Crown Majesta için üst sınıf bir imaj sunuyordu.
Dikiz
Üçüncü nesil (S170; 1999)
| Üçüncü nesil (S170) | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Üretme | Eylül 1999 – Temmuz 2004 |
| toplantı | Japonya: Toyota City, Aichi (Motomachi fabrikası) |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 4 kapılı sedan |
| İlgili | Toyota Taç (S170) |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.800 mm (110,2 inç) |
| Uzunluk | 4.900 mm (192.9 inç) |
| Genişlik | 1.795 mm (70,7 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.465 mm (57,7 inç) |
| boş ağırlık | 1.670–1.780 kg (3.682–3.924 lb) |
Bu sürüm Eylül 1999'da piyasaya sürüldü ve popüler Celsior/LS'nin stil öğelerini daha da içeren eksiksiz bir yeniden tasarım aldı. Yeniden tasarlanan farlar, ızgara ve küçük estetik güncellemelerin yanı sıra daha geniş dikey kuyruk lambaları dahil edildi. Dört tekerlekten direksiyon tekrar teklif edildi. Önceki iki tonlu boya şeması seçenekleri, bu model için Toyota'nın diğer en iyi özellikleri olarak kaldı.
DVD tabanlı GPS navigasyonunun yanı sıra arka yolcu koltukları için bir "Osmanlı" ayak dayaması da tanıtıldı. Bu, ön yolcu koltuğu sırtlığının koltuk minderinin bir kısmının arka koltuktaki yolculara doğru geriye doğru eğilmesi sağlanarak elde edildi.
Model, C tipi veya A tipi bir seçenekle geldi, A tipi standart olarak geleneksel yay ve şok süspansiyon ile daha az standart seçeneklere sahipken, C tipi standart olarak yükseklik ayarlı havalı süspansiyon, TEMS gibi daha fazla seçeneğe sahipti. , çift bölgeli klima kontrolü, arka tekerlek direksiyonu ve isteğe bağlı olarak deri ile standart olarak elektrikli arka koltuk. Hem 3.0 L hem de 4.0 L varyantları ayrıca 4WDi-Four dört tekerlekten çekiş sistemi seçeneğine de sahipti.
S170 serisi Crown Majesta, 4.0 L motorun VVT-i ile güncellenmiş bir versiyonunu aldı, şimdi 216 kW (290 hp; 294 PS) olarak derecelendirilirken, 3.0 L seçeneği değişmedi. Otomobil üreticilerinin düşük profilli geniş çaplı tekerleklere yönelik eğilimi, daha konforlu bir sürüş ve daha küçük tekerleklerle daha iyi yol tutuşu lehine göz ardı edildi. Bu model aynı zamanda 5 vitesli Super ECT otomatik şanzımanla da sunuluyor .
S170 serisi Crown Majesta, üst düzey Toyota yönetimi için resmi şirket arabası yapıldı. Crown Majesta'nın bu modelinde ayrıca standart olarak deri ve sunroof ile tam isteğe bağlı bir C-tipi spesifikasyon modeli olan 10. Yıldönümü özel baskısı vardı.
Dikiz
Dördüncü nesil (S180; 2004)
| Dördüncü nesil (S180) | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Olarak da adlandırılır | Hongqi HQ300/HQ430 |
| Üretme | |
| toplantı | |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 4 kapılı sedan |
| platformu | Toyota N platformu |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | 6 ileri otomatik |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2.850 mm (112,2 inç) |
| Uzunluk | 4.975 mm (195.9 inç) |
| Genişlik | 1.795 mm (70,7 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.475 mm (58.1 inç) |
| boş ağırlık | 1.780 kg (3.924 lb) |
Dördüncü nesil Crown Majesta, 6 Temmuz 2004'te tanıtıldığında tamamen yeniden tasarlandı. Ağustos 2006'da, Lexus markasının orada tanıtılması nedeniyle Celsior artık Japonya'da sunulmadı . Crown Majesta, Japon müşterilerin itirazlarına rağmen Celsior'un yerini aldı. İlk Araç Dinamiği Entegre Yönetimi (VDIM) entegre araç kullanım ve yazılım kontrol sistemini ve düşük hızda izleme işlevine sahip radar uyarlamalı hız sabitleyiciyi tanıttı . Motor, ABD'ye özel LS ile paylaşılan 4.3 L 3UZ-FE V8'e yükseltildi . Şanzıman 6 ileri otomatik vitese yükseltildi, dört tekerlekten çekiş sistemi geliştirildi ve havalı süspansiyon tanıtıldı. Güvenliği artırmak için akıllı uyarlanabilir ön aydınlatma ve arka perde hava yastıkları eklendi. Arka görüş kamerası ve park yardımı teknolojisi de dahil olmak üzere aracın iç kısmında iyileştirmeler yapıldı . Motorun 253 kW (339 hp; 344 PS) üretmesini sağlayan 6 vitesli şanzımanla bir süper şarj seçeneği de sunuldu.
Temmuz 2004'te Crown Majesta , çarpışma tahmini ve uyarı ve kontrol seviyelerinin doğruluğunu iyileştirmek için hem şerit tutma asistanı hem de tek kameralı bir radar çarpışma öncesi sistemi tanıttı .
2006 için G-Book, arka görüş kamerası ile birlikte standart özellikler listesine eklendi. Önceki modellerden farklı olarak, daha genç bir kitleyi hedeflemek için iki tonlu boya şeması kaldırıldı.
Hongqi HQ300/HQ430
Çin'de, Crown Majesta'nın bu nesli yeniden adlandırıldı ve Crown ile aynı motorlar kullanılarak 2006'dan 2010'a kadar Hongqi HQ300/HQ430 olarak satıldı .
Dikiz
Crown Majesta'da 3UZ-FE motor
Hongqi HQ300
Beşinci nesil (S200; 2009)
| Beşinci nesil (S200) | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Olarak da adlandırılır | Toyota Crown Royal Sedan VIP (Çin) |
| Üretme | |
| toplantı | |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 4 kapılı sedan |
| platformu | Toyota N platformu |
| İlgili | |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2,925 mm (115,2 inç) |
| Uzunluk | 4.995 mm (196.7 inç) |
| Genişlik | 1.810 mm (71,3 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.475 mm (58.1 inç) |
| boş ağırlık | 1.770–1.810 kg (3.902–3.990 lb) |
26 Mart 2009'da beşinci nesil Crown Majesta tanıtıldı. Başlangıçta Majesta'nın bağımsız bir araba olarak kurulmasıyla "Crown" adının kaldırılacağı bildirilse de, bu olmadı ve araba Crown Majesta olarak kaldı. Önceki nesilden daha geniş olan gövde boyutu, şimdi LS ile karşılaştırılabilir.
GS ve LS'de olduğu gibi, 4.6 L 1UR-FSE V8 motor standarttır, ancak dört tekerlekten çekiş sisteminde 4.3 L 3UZ-FE motoru kullanılmıştır . Daha büyük motor , daha küçük 4,3 L motordan daha yüksek bir yol vergisi yükümlülüğüne tabidir .
Çin'de FAW Toyota , Crown Royal Saloon VIP olarak adlandırılan sınırlı sayıda soldan direksiyonlu S200 serisi Crown Majesta'yı bir araya getirdi . Crown'u temel alan başka bir arabaya Hongqi H7 adı verildi ve 2013'ten beri üretimde.
Dikiz
İç mekan
Toyota Crown Royal Sedan VIP (Çin)
_rear.JPG)
_(cropped).JPG)
Altıncı nesil (S210; 2013)
| Altıncı nesil (S210) | |
|---|---|
 | |
| genel bakış | |
| Üretme | |
| toplantı | |
| Gövde ve şasi | |
| Vücut sitili | 4 kapılı sedan |
| platformu | Toyota N platformu |
| İlgili | Toyota Taç (S210) |
| güç aktarma organı | |
| Motor | |
| Güç çıkışı | |
| Aktarma | eCVT |
| Boyutlar | |
| Dingil açıklığı | 2,925 mm (115,2 inç) |
| Uzunluk | 4.970 mm (195.7 inç) |
| Genişlik | 1.800 mm (70,9 inç) |
| Boy uzunluğu | 1.460 mm (57.5 inç) |
| boş ağırlık | 1.810–1.830 kg (3.990–4.034 lb) |
9 Eylül 2013'te Japonya'da piyasaya sürülen altıncı nesil model, eski modelin V8 motorunun yerine Toyota'nın L10 GS 450h sedan ile paylaşılan 2GR-FXE 3.5 L V6 hibrit motorunun yanı sıra ek bir 2.5 L 2AR-FSE sıralı dörtlü motorun yerini aldı. dört tekerlekten çekişli versiyon için hibrit motor. V8 motorlarının ortadan kaldırılması, büyük motor hacmi için yıllık yol vergisi yükümlülüğünü azalttı. Taç Majesta yeniden yerleştirilmesi sonra tamamen yeni bir görünüm verilmiştir Y51 serisi Nissan Cima 18.2 km / L artırıldı Nisan 2012 yakıt ekonomisi (51 mpg -imp ; 43 MPG -ABD ) altında JC08 test çevrimi . Dingil mesafesi, ilgili Crown Royal ve Athlete'den 75 mm (3,0 inç) daha uzun, ancak Century'den 100 mm (3,9 inç) daha kısadır ve kör nokta izleme ve çarpışma önleme sistemi gibi gelişmiş güvenlik ve rahatlık donanımları içerir .
Crown Majesta, 27 Nisan 2018'de on beşinci nesil Crown lehine durduruldu .
Dikiz
İç mekan
