Yol vergisi - Road tax

Dünyada çeşitli isimlerle bilinen yol vergisi , tekerlekli bir aracın halka açık bir yolda kullanılması için ödenmesi veya dahil edilmesi gereken bir vergidir .

Ulusal uygulamalar

Avustralya

Tüm eyaletler ve bölgeler, bir aracı halka açık yollarda kullanmak için yıllık bir araç kayıt ücretinin ödenmesini gerektirir; maliyeti eyaletten eyalete değişir ve araç tipine bağlıdır. Ücret, halk dilinde 'rego' olarak bilinir ( kayıt için kısa, yumuşak bir g ile telaffuz edilir ). Queensland yol vergisi, aracın motorunun sahip olduğu silindir veya rotor sayısına bağlıdır. Küçük bir trafik iyileştirme ücreti de vardır. New South Wales yol vergisi, aracın dara ağırlığına göre ödenir.

Belçika

Binek otomobiller, motor hacmi ve güç çıkışına (2014'e doğru azalan (2012'de %66, 2013'te %33, 2014'te %0) ve CO 2  g/km üretimi gibi çevresel kriterlere (2014'e doğru giderek artan şekilde) dayalı olarak bir kayıt ücreti öderler. Araç ne kadar fazla CO 2  g/km üretirse, ücret o kadar yüksek olur.

Plaka sahibi her yıl yol vergisi katkı payını ödemek zorundadır. Bu vergi motor hacmine bağlıdır (0-799cc = mali HP 4, 800cc'nin üzerinde her 200cc bir sınıf daha yüksektir). CO nedeniyle 2 merkezli düzenlemeler, daha büyük yer değiştirmeleri ile dizel ortalama yer değiştirme üzerinde (> 2,000cc) ile araba tercih edilir, ve benzin araçlar) bir dezavantaj konur. LPG/CNG ile çalışan araçlara (0-799cc: 84 €/yıl, 800–2.499cc; 148 €/yıl ve >2,500cc: 208 €/yıl) ek bir yıllık ücret ödenmelidir. pompada tüketim olmaması nedeniyle durum.

Brezilya

Brezilya'da eyaletler, her eyalet tarafından belirlenen her bir araç kategorisi için sabit bir değeri olan yıllık Araç Ruhsat Ücreti ( Taxa de Licenciamento Veicular ) tahsil edebilir . Ayrıca, her eyalet %4'e varan oranlarda bir Araç Mülk Vergisi ( Imposto sobre a Propriadede de Veículos Automotores ) uygulayabilir .

Kosta Rika

Genellikle Marchamo olarak adlandırılan Kosta Rika otomobil emlak vergisi, yıllık aracın mali değerinin % 3,5'ine kadar çıkabilen oranlarla Latin Amerika'daki en yüksek vergiler arasındadır. Kosta Rika asgari ücretiyle (ayda 331.516.22 Yen, 597.33 ABD Dolarına eşdeğer) karşılaştırıldığında, ortalama 15.000 ABD Doları (8.600.000 ABD Doları) tutarındaki bir arabanın vergisi 302.000 Yen (525 ABD Doları) veya bir ayın %80 ila %120'si olabilir. ödemek. Kosta Rikalılar bir aylık maaşa eşdeğer bir yıllık ikramiye alsalar da, emlak vergisi çoğu araç sahibi için bunu reddediyor ve bu da vergi kanunu reformu çağrılarına yol açıyor.

Araba emlak vergisine karşı çıkanlar, sıradan arabaların ithal edildiğinde zaten %100 tarife ödediğini, yani Kosta Rika'da bir arabanın menşe ülkedekinden iki kat daha pahalı olduğunu savunuyorlar. Ek olarak, gaz dolumlarına %65 yakıt vergisi dahildir. Yedi yıl boyunca (Amerika Birleşik Devletleri'nde) 7.500 ABD Dolarına mal olacak bir araca sahip olmak, araç sahibinin toplam 29.595 ABD Doları'na kadar (yılda yaklaşık 4.227.85 ABD Doları) vergi ödemesine neden olabilir. Maliye Bakanlığı ayrıca bir arabanın mali değerini, etkin bir şekilde negatif bir amortisman olarak artırma hakkına sahiptir.

Fransa

Fransa'da, özel araçlar için vinyet 2001 yılında kaldırılmış ve bunun yerine paralı yol operatörleri için kat edilen 1.000 kilometre başına 6,85 € oranında bir vergi getirilmiştir. Ayrıca, şirketlere kayıtlı araçlardan vergi alınır. 2006 yılından bu yana, vergi CO göre tahsil edilmektedir 2 gram başına 2 € dan gram başına € 19 arasında değişen emisyon.

Almanya

Almanya'da Motorlu Taşıtlar vergisi ( Kraftfahrzeugsteuer ) tüm araçlara uygulanan yıllık bir vergidir. Benzinli motorlar için 100cc başına 5 € ile 100cc başına 25 € arasında ve dizel motorlar için 13 € ila 37 € arasında değişmektedir. İlk tescili 30 Haziran 2009'dan önce yapılan araçlar motor hacmi ve ulusal/Avrupa emisyon sınıfına göre vergilendirilirken, bu tarihten sonra tescil edilen araçlar yalnızca km başına gram cinsinden CO 2 emisyonuna (g CO 2 /km) göre vergilendirilir . Çevrimiçi bir vergi hesaplayıcısı kullanıma sunuldu.

Hong Kong

Hong Kong'da ehliyet ücreti öncelikle aracın kategorisine (binek araç, yük taşıtı, taksi vb.) göre belirlenir. Daha sonra, binek otomobiller için (özel otomobiller olarak bilinir), motor boyutuna göre hesaplanır. En düşük vergi bandı 1500 cc'nin altında olup, vergi bandı 2500 cc, 3500 cc ve 4500 cc olarak değişmektedir. Bu lisans ücreti sisteminden dolayı 1600 cc ile 1800 cc arası araba modellerinin çoğu iyi satmamaktadır. Çoğu kişi kompakt otomobiller için 1500 cc'yi tercih ediyor. Bu nedenle Toyota Corolla ve Nissan Tiida gibi bazı üreticiler kompakt otomobillerinin sadece 1500 cc versiyonunu Hong Kong pazarına sunmaktadır . Bu iki arabanın her ikisi de sadece 1500 cc'lik versiyona sahip.

Motor hacmine göre:

  • ≤ 1500 cc = 3.929 HK$
  • 1501 cc - 2500 cc = 5.794 HK$
  • 2501 cc - 3500 cc = 7.664 HK$
  • 3501 cc - 4500 cc = 9.534 HK$
  • >4500 cc = 11,329 HK$

Macaristan

Macaristan'da, 2009'dan beri bu vergi, aracın motor performansına ve aracın yaşına dayanmaktadır. Bu sözde performans vergisi öncesinde, bu vergi aracın ağırlığına dayanıyordu ve gayri resmi olarak ağırlık vergisi olarak adlandırılıyordu.

Hindistan

Hindistan'da yol vergisi ilgili eyalet hükümetleri tarafından uygulanır (ticari araçlar için ömür boyu ve ayrıca yıllık), ayrıca belirli yol kullanımı için ücret alınabilir (ücret mesafeye, türe vb. bağlıdır). Aracın satın alınması sırasında, hükümet %28 oranında GST (Mal ve Hizmet Vergisi) alır ve aracın motorunun kübik kapasitesine göre ek vergi uygulanır (CC< olan küçük arabalar için %1). 1200 CC, 1200 ve 1500 CC arasında CC için %3, 1500 CC'nin üzerinde %15). Elektrikli otomobillerden %5 daha düşük vergi alınır.

Motorlu taşıtlar vergisi (yol vergisi olarak adlandırılır), motor kapasitesi, oturma kapasitesi, boş ağırlık ve maliyet fiyatı gibi çeşitli faktörler temelinde hesaplanır. Her eyaletin yol vergisini tahsil etmek için farklı kuralları ve düzenlemeleri vardır.

Hükümetin “Tek Millet-Tek Vergi” girişimine paralel olarak ülke genelinde tek tip kurallar ve tarifeler uygulanması önerisi var.

Bu günlerde Hindistan'da her departmanla ilgili her türlü işin dijitalleştiği "Dijital Hindistan" adlı bir hareket var ve "Karayolu Taşımacılığı ve Karayolları Bakanlığı", çevrimiçi yol vergisi ödemesi için "Vahan" adlı bir portal oluşturdu. devlete çevrimdışı modda vergi ödemenin acısını hafifletmek için. Bu tür vergileri evden ödemek ve zamandan tasarruf etmek çok sorunsuz bir deneyim.

İrlanda

Araç tescil vergisi , tüm yeni araç tescilleri ve ithalatlar için geçerlidir. Özel otomobiller için VRT CO dayanmaktadır 2 olarak emisyonları yanı NO
x
emisyonlar.

İrlanda'da motor vergisi yıllık vergi olarak ödenir (muafiyetlere tabidir) . 2008'den önce, yıllık vergi vergisi motor boyutuna dayanıyordu ve <1.000 cc için 199 pa'dan > 3.001 cc için 1.809 € 'ya kadar değişiyordu . Temmuz 2008'den sonra tescil edilen özel araçlar, aracın karbondioksit emisyonlarına dayalı vergi oranları üzerinden vergilendirilir . CO vergi bantları 2 emisyon 120 € arasında değişir pa 0-80 g / km € için 2.350 ile pa > 225 g / km için. Ticari taşıt vergisi dayanmaktadır GVW bakılmaksızın motor boyutu veya CO, 2 € 333 den € 900 emisyonlar ve aralık pa . Eski model araçlar, pa'ya 56 € vergiye tabidir ; bir araç, ilk tescil tarihinden 30 yıl sonra eski olarak kabul edilir.

İsrail

Yanmalı motorlu araba taban satın alma vergisi, İsrail ile anlaşması olmayan ülkelerden üreticiler için %83 artı %7 gümrük vergisi artı %17 KDV ve yüksek maliyetli arabalar için %2,9 ila %18 arasında isteğe bağlı "prestij vergisi"dir. Bu, yeni bir arabadaki toplam vergiyi yaklaşık %100'e çıkarır. Hibrit motorlu arabalar taban vergisi %45 ve elektrikli arabalar taban vergisi %10'dur. "Nasıl Tesla çok ucuz" .

Japonya

1950 tarihli Yerel Vergi Yasası uyarınca, her Mayıs ayında aracın motor hacmine göre ödenen bir vergi alınır . Vergi, aracın ticari veya kişisel kullanım için olup olmadığına göre belirlenir . Braketler, ölçü yönetmeliğinde tanımlanan dış ölçülere ve motor hacmine göre belirlenir . Ödenecek vergi, daha sonra, 1.000 cc'nin altındaki motorlarla başlayan ve 500 cc'lik aralıklarla 6.000 cc ve üzeri bir üst parantez içine yükselen motor hacmine dayanmaktadır.

Kişisel araçlar, iş kullanımı olarak tanımlanan araçlardan daha fazla ödeme yapar. Araç, Japon düşük emisyonlu araç sertifika sistemi kapsamında düşük emisyonlu araç olarak sertifikalandırılmışsa , vergi yükümlülüğü azalır. Kei arabaları (660 cc motorlu ve azaltılmış dış boyutları olan Japon araçları), vergileri 1.000 cc'lik bir arabanın yaklaşık dörtte biri olduğu için önemli vergi avantajlarına sahiptir.

Mevzuat, motor beygir gücünün vergilendirilmesine yönelik Avrupa yaklaşımına benzerken , Japon yaklaşımı motor hacmini vergilendiriyor .

Otomobil Vergisi (dış boyutlar)

  • Normal 4 tekerlekli araçlar için Yol Vergisi (Büyükşehir/Valilik Vergisi) araç plakaları ve vergileri
    • 40/400 ve 50/500 Japonya plakaları: 7.500 ¥
    • 33/300 plaka (4,5 litre ve altı motorlar): ¥19,000
    • 33/300 plaka (4,6 litre ve üzeri motorlar): ¥22,000
    • 11/100 plaka: ¥32.000

Hafif Motorlu Taşıt Vergisi

  • Mini arabalar ve motosikletler için Yol Vergisi (şehir/bölge vergisi)
    • Kei arabası: ¥3,000
    • 125 cc'ye kadar olan motosikletler: ¥500
    • 125 ve üzeri motosikletler cc: ¥1.000

Otomobil Ağırlık Vergisi

31 Mayıs 1971'den 31 Mart 2010'a kadar, Japon hükümeti Otomobil Ağırlık Vergisini (Japonca) oluşturan bir yasa çıkardı . 31 Mart 2010'da ve ertesi gün 1 Nisan 2010'da değiştirildi. Vergi, motor hacmine dayalı yol vergisi ile bağlantılı olarak her yıl ödenir. Ağırlık tespiti ton olarak yapılır .

Araç sınıfı Vergi miktarı
motosiklet ¥1,500
araba ¥2500
Yolcu aracı ¥5.000 ton başına
kamyon ¥2500 ton başına

1 Nisan 2010 tarihi itibariyle vergi gereksinimleri aşağıdaki gibidir. Aracın iş amaçlı mı yoksa kişisel kullanım için mi olduğunun tespiti, motor hacmi yönetmeliğine benzer şekilde eklendi:

Araç sınıfı Kişisel kullanım iş kullanımı
motosiklet ¥2,200 ¥1,600
kei arabası (125~250cc) ¥5,500 ¥4,300
yeni kei arabası ¥11.300 ¥8,100
yenileme kei araba ¥3,800 ¥2,700
Yolcu aracı ¥10.000 ton başına ¥ 5.400 ton başına
kamyon (ticari araç) ¥3,800 ton başına ¥ 5.400 ton başına
otobüs ¥5.000 ton başına ¥2,700 ton başına

31 Mart 2010

Araç sınıfı Kişisel kullanım iş kullanımı
motosiklet ¥2500 ¥1,700
kei iki tekerlek (126~250cc) ¥6,300 ¥4,500
yeni kei arabası ¥13,200 ¥8,400
yenileme kei araba ¥4,400 ¥2,800
Yolcu aracı ¥12.600 ton başına ¥5,600 ton başına
kamyon (ticari araç) ¥4,400 ton başına ¥2800 ton başına
otobüs ¥6,300 ton başına ¥2800 ton başına

Yol Vergisi artışları

Hem kişisel hem de iş amaçlı kullanılan binek araçlar için 500 cc motor hacmi kadar artırılan vergi oranları aşağıdadır .

Toplam yer değiştirme Kişisel kullanım iş kullanımı
1 litrenin altında ¥29,500 ¥ 7.500
1 litre – 1,5 litre ¥34.500 ¥8500
1,5 litre – 2,0 litre ¥39.500 ¥9,500
2,0 litre–2,5 litre ¥45.000 ¥13.800
2,5 litre–3,0 litre ¥ 51.000 ¥15,700
3,0 litre–3,5 litre ¥58.000 ¥17,900
3.5 litre – 4.0 litre ¥66.500 ¥20.500
4.0-litre-4.5-litre ¥76.500 ¥23,600
4,5 litre – 6,0 litre ¥88.000 ¥27,200
6 litreden fazla ¥111.000 ¥40.700

Aşağıdaki tablo, kapalı bir yolcu bölmesinde aracın önünde tek sıra koltuk ve koltuksuz yük taşıma bölümü olan kamyonlar veya araçlar için vergi dilimidir .

Yükleme kapasitesi Kişisel kullanım iş kullanımı
1 tonun altında ¥8,000 ¥6,500
1 ton - 2 tonun altında ¥11.500 ¥9,500
2 ton - 3 tonun altında ¥16.000 ¥ 12.000
3 ton - 4 ton3s altında ¥20.500 ¥ 15.000
4 ton - 5 tonun altında ¥25.500 ¥18.500
5 ton - 6 tonun altında ¥30.000 ¥22.000
6 ton - 7 tonun altında ¥35.000 ¥25.500
7 ton - 8 tonun altında ¥40.500 ¥29,500
8 tonun üzerinde Her ilave ton için ¥40.500 + ¥6.300 Her ek ton için 29.500 ¥ + 4.700 ¥

Aşağıdaki tablo, otobüsler veya çok sayıda yolcu taşımak üzere tasarlanmış araçlar için vergi dilimidir .

Yükleme kapasitesi Kişisel kullanım iş kullanımı
30 veya daha az ¥33.000 ¥ 12.000
40'ın altında ¥41.000 ¥14.500
50 yaş altı ¥49.000 ¥17.500
60 yaş altı ¥ 57.000 ¥20,000
70 yaş altı ¥65.500 ¥22.500
80 yaş altı ¥74.000 ¥25.500
80 ve üzeri ¥83.000 ¥29.000

Letonya

1 Ocak 2005 tarihinden sonra ilk tescili yapılan ve toplam ağırlık, motor hacmi ve maksimum motor gücü bilgilerini içeren tescil belgelerine sahip otomobillerin taşıt işletme vergisi, toplam ağırlık, motor hacmi ve motor maksimum gücüne göre vergi oranları toplanarak ödenir. araba şu şekilde:

  • toplam ağırlığa göre
    • ≤1500 kg €14,23
    • 1501 kg - 1800 kg 29,88 €
    • 1801 kg - 2100 kg 51,22 €
    • 2101 kg - 2600 kg 65,45 €
    • 2601 kg - 3000 kg €78,26
    • 3001 kg - 3500 kg €91,06
    • > 3500 kg 102,45 €
  • Motor hacmine göre
    • ≤ 1500cc €8,54
    • 1501cc- 2000cc €21,34
    • 2001cc- 2500cc €34,15
    • 2501cc- 3000cc €51,22
    • 3001cc- 3500cc €85,37
    • 3501cc- 4000cc €149,40
    • 4001cc- 5000cc €213,43
    • >5000cc €277.46
  • Motor maksimum gücü ile
    • ≤ 55 kW 8,54 €
    • 56 kW - 92 kW 21,34 €
    • 93 kW - 129 kW 34,15 €
    • 130 kW - 166 kW 51,22 €
    • 167 kW - 203 kW 85,37 €
    • 204 kW - 240 kW 149,40 €
    • 241 kW - 300 kW 213,43 €
    • > 300 kW 277,46 €

Lüksemburg

Her araca yıllık vergi uygulanır. Örneğin 2013'te bir BMW 330D 2004 modeli için yıllık vergi 224 € idi.

Malezya

Malezya'da, en son karayolu vergisi bilgileri ve hesaplamaları, Doğu Malezya ve Batı Malezya'da farklıdır; bu, zayıf coğrafi durum ve yol yüzeyi nedeniyle, ilkinin genel olarak ikincisinden daha düşük orana sahiptir. Ayrıca, her iki alanda da vergi tutarı, motor kapasitesinin yanı sıra otomobil çeşitlerine göre de değişmektedir.

Özel otomobiller, yol vergisi oranı MPV, SUV veya kamyonet gibi sedan olmayan araçlardan farklı olan hatchback, üstü açılır araba ve sedan gibi 'sedan' araçlar olarak sınıflandırılır.

Ayrıca, "şirket tescilli sedan", aynı motor hacmi için "özel tescilli sedan" dan daha yüksek vergi ödemek zorunda kalacak. Hangi 'salon dışı' için geçerli değildir.

Meksika

2011 yılına kadar federal hükümet , değere ve diğer araç özelliklerine bağlı olarak Tenencia Vehicular adlı yıllık bir araç vergisi tahsil ediyordu . Vergi federal olmasına rağmen, eyaletler vergiyi topladı. Bu vergi 1961'de oluşturuldu ve 2006'da toplam vergi gelirinin yaklaşık %1.6'sını (yaklaşık 13 milyar peso) temsil ediyordu.

2012 yılında, bazı eyaletlerin vergi tahsil etmesi, diğerlerinin kısmi vergi alması (çoğunlukla belirli bir değerin üzerindeki otomobillerde) ve Morelos ve Querétaro gibi diğerlerinin vergi ödememesiyle araç vergisi bir eyalet meselesi haline geldi.

Hollanda

Hollanda'da araca ağırlığına, yakıt türüne ve bölgeye göre vergi uygulanır. Elektrikli araçlar ve kırk yaşından büyük klasik otomobiller yol vergisinden muaftır.

Nepal

Nepal'de, taşıt vergisi Ulaştırma Yönetim Büroları ve Ulaştırma Yönetim Hizmet Büroları tarafından toplanır. Bu ofisler Eyalet hükümetlerine bağlıdır. Bu nedenle farklı illerde farklı oranlarda taşıt vergisi alınmaktadır. Ancak, temel kriterler tüm iller için aynı olan federal yasa ile belirlenir. Malik her mali yılda, o mali yıl için İl Meclisince kabul edilen mali kanunda belirlenen oranlarda vergi ödemek zorundadır. Mal sahibi, hangisi önce gelirse, yenileme tarihinden veya her mali yılın 15 Nisan tarihinden önce vergi ödemek zorundadır. Son teslim tarihinden itibaren 3 ay içinde vergi ödemenin cezası yoktur. Daha sonra bir ay içinde %5, sonraki bir buçuk ay için %10, mali yıl için %20 ve mali yıldan sonra %32 ceza uygulanır. Taşıt vergisi oranı, motorun deplasman kapasitesine (cc), Araç tipine (özel veya devlet veya kiralık veya kurumsal veya turistik amaçlı) ve aracın boyutuna (Motosiklet, Araba, Jeep, teslimat Vanı vb.) bağlıdır.

Ayrıca her yıl kiralık kayıtlı araçtan da gelir vergisi alınmaktadır. Oran, Gelir Vergisi Kanunu ile belirlenir. Araç Tescil ücreti, yenileme ücreti, araç uygunluk test ücreti, kirlilik test ücreti, güzergâh izin ücreti ve diğer ilgili illerin araç ve ulaşım yönetimi kanununa göre ilgili ücretler de tahsil edilir.

Norveç

Norveç'te, yeni satıldığında tüm yeni motorlu araçlara bir kayıt ücreti uygulanır. Ücret, araç sınıflandırması, emisyonlar (CO 2 ve NOx) ve araç ağırlığı gibi çeşitli değişkenler tarafından hesaplanır ve genellikle daha küçük motorlu, düşük emisyonlu ve düşük ağırlığa sahip araçları ödüllendirir. Bu ücret yüzbinlerce Norveç kronu olabilir. Ayrıca, motorlu taşıtlara yıllık olarak uygulanan bir yol vergisi vardır, ödeme yapılmaması genellikle plakaların geri alınmasına neden olur. Yol vergisi araç sınıflandırmasına göre değişiklik göstermektedir, 2013 itibariyle sıradan binek otomobiller için (7,500 kg'dan az) 2.940 kr'dır ( dizel partikül filtresi olmayan dizel araçlar için biraz daha yüksek bir miktar, 3.425 kr ).

Romanya

Yıllık Araç Emlak Vergisi

Romanya'da, tescilli bir araca sahip olan her araç sahibi , o araç için, binek otomobiller ve otobüsler için esas olarak motorun Kübik hacmine dayanan bir yıllık emlak vergisi, ' Impozit ' borçludur . İlişkin Kamyonlar ve Yarı tırlar , aynı zamanda sayısına etkilenir Dingil.

Aracın tipine bağlı olarak araç emlak vergisi tahsilatı şablonu ulusal hükümet tarafından hazırlanmış olsa da, emlak vergisi aracın halihazırda kayıtlı olduğu yerel yönetime borçludur ve yerel meclis, vergiyi azaltmak veya artırmak için oy kullanabilir. bir marjla borçlu olunan vergi (örneğin, 2018 yılında, Timişoara Belediyesi yerel konseyi, borçlu olunan araç emlak vergisini %50 oranında artırmak için oy kullandı ve bu, onu ülkedeki en yüksek vergi haline getirdi)

Temel taşıt emlak vergisi hesaplama çerçevesi aşağıdaki gibidir:

Araç Mülk Vergisi tahsilatı için Ulusal Şablon
I. Ulusal Olarak Kayıtlı Araçlar (neredeyse tüm araçlar bu kategoriye girer) Her 200 cc için RON cinsinden borçlu olunan tutar
1. Kübik kapasitesi <1600 cc olan motosikletler, üç tekerlekli araçlar, dört tekerlekli bisikletler ve normal araçlar 8
2. Motosikletler, üç tekerlekli araçlar, kübik dört tekerlekli bisikletler

kapasite >= 1600 cc

9
3. 1601 cc ile 2000 cc arasında kübik kapasiteye sahip normal araçlar 18
4. 2001 cc ile 2600 cc arasında kübik kapasiteye sahip normal araçlar 72
5. 2601 cc ile 3000 cc arasında kübik kapasiteye sahip normal araçlar 144
6. Kübik kapasitesi >= 3001 cc olan normal araçlar 290
7. Otobüsler ve minibüsler 24
8. Maksimum İzin Verilen Kütlesi 12 tonu geçmeyen diğer mekanik tahrikli araçlar. (Genellikle kamyonet, küçük platformlu kamyonlar ve normal bir araç tanımına uymayan diğer malları taşımak için tasarlanmış küçük araçlar) 30
9. Traktörler 18
II. Yerel Komüne Kayıtlı Araçlar (çoğunlukla tarım araçları, bu araçlar komün sınırlarının dışına çıkamaz) Her 200 cc için RON cinsinden borçlu olunan tutar
1. Kübik hacmi <= 4800 cc olan araçlar 2 - 4
2. Hacmi >= 4801 cc olan araçlar 4 - 6
3. Kübik kapasitesi bilinmeyen veya belirtilmeyen araçlar 50 - 150 RON/yıl

Örneğin: 2000 cc'lik normal benzinle çalışan bir aracın sahibi, mun'da kayıtlı. Cluj-Napoca'nın (%0 kar marjının olduğu yerde) yıllık 180 RON araç emlak vergisi ödemesi gerekecektir. (Oran: 18 RON/200cc, 2000/200 = 10, 18 * 10 = 180 RON). Bu arada, Mun'da yaşayan biri. ve aynı kapasiteye sahip bir araca sahip olan kişi 274 RON ödeyecektir (Timişoara %50 kar marjına sahiptir).

%16.05 kar marjı olan Alba ilçesinde kayıtlı 3000 kübik kapasiteli başka bir araç örneği: Oran: 144 RON/200cc, 3000 / 200 = 15. Borçlu Normal Vergi: 15* 144 = 2160. Ödenecek vergi Alba ilçesi (%16.05 artış): 2160 * 116.05/100 ~= 2507 RON.

Bu vergilendirme sistemi, 3000 cc'den büyük motorlara (yılda 6000 RON'a kadar) sahip araçlar için inanılmaz derecede yüksek vergiler ve 2000 cc'den küçük motorlar için düşük vergilerle sonuçlanır. Sonuç olarak, birçok kişi, araçlarını daha düşük vergilerle başka bir AB ülkesinde kaydettirerek veya araçlarını, kategori 8'de yer alan ve bir oranı olan Ticari Araç yasal tanımına uyacak şekilde dönüştürerek sistemden kaçmaya çalıştı. 290 RON / 200cc yerine sadece 30 RON / 200cc. Örneğin, 4000 cc kübik kapasiteye sahip bir aracın sahibi, aynı kübik kapasiteye sahip bir kamyonet (ayrıca bir Hizmet Aracı) sahibi olan birinin borçlu olduğu yıllık 480 RON'a kıyasla, yılda 5800 RON ödemek zorunda kalacaktır. Bir aracın Hizmet Aracı olarak kabul edilebilmesi için temel yasal gereklilik, yolculardan ayrılmış ve araç içinden erişilemeyen bir kargo alanına sahip olmasıdır. Birçok binek otomobil (özellikle SUV'ler), bagaj alanı ile arka koltuklar arasına bir bariyer takılarak bu gereksinime uyacak şekilde kolayca değiştirilebilir.

Hibrit araç sahipleri indirimli vergi (%50 ila %100 indirim) ödeyecektir. Elektrikli araç ve Klasik araç sahipleri hiçbir şekilde vergi ödemeyecek. Tüm araç sahipleri, vergiyi 1 Mayıs'a (araç vergisinin son ödeme tarihi olan) kadar öderlerse %10 indirim alırlar. fiziksel olarak

engelliler ve gaziler, araç türü ne olursa olsun herhangi bir araç emlak vergisi borcu yoktur.

Rovinieta

Yıllık Araç Mülkiyet Vergisi ödemenin yanı sıra, şehir sınırları dışında seyahat eden tüm araçlar , Romanya yollarında geçici olarak seyahat eden uluslararası tescilli araçlar da dahil olmak üzere, binek araçlar için yılda 28 Euro'dan Kamyonlar için 1210 Euro'ya kadar değişen "Rovinieta" ödemelidir. 12 t'den fazla ve 4'ten fazla dingilden daha büyük bir Maksimum Yetkili Kütlesi olan araçlar. Klasik otomobiller Rovinieta'dan muaftır.

ispanya

İspanya'da motorlu araçlara iki vergi uygulanır:

  1. Kayıt vergi ( impuesto de olgunluk ) satın alma fiyatı ile satın alma sırasında geçerlidir. Ulusal bir vergidir ve oran CO 2 emisyonlarına bağlı olarak %0 ile %14,75 arasında değişmektedir . Bazı durumlarda bölgeler kendi oranlarını sabitleyebilir.
  2. Mekanik araç plaka vergisi ( Impuesto sobre Vehículos de TRACCION Mecánica veya IVTM ) yıllık vergidir. Vergi, oranı ülke genelinde büyük ölçüde değişen bir belediye vergisidir. Vergi, aracın vergi beygir gücüne göre hesaplanır . Madrid ve Barselona'da 2011 fiyatları, 8 HP'ye kadar 22 € ile 20 HP'nin üzerindeki araçlar için 224 € arasında değişiyordu.

Birleşik Krallık

Birleşik Krallık'ta, bir araç ruhsatı için hükümete yıllık olarak ödenen 'Araç Tüketim Vergisi'nin ödenmesi zorunludur . Daha önce, kağıt disk şeklindeki araç ruhsatlarının araçlarda gösterilmesi zorunluydu ve bu ruhsat, araç başka bir kaleciye devredilse bile geçerlilik süresi bitene kadar geçerli kalacaktı. Kağıt diskler Ekim 2014'te kaldırılmıştır; bu, lisansın yalnızca merkezi veritabanına bir giriş olduğu anlamına gelir; ayrıca bu değişiklikten sonra aracın devredilmesi halinde ruhsat iptal edilir. Kamuya açık yollarda kullanılmayan veya tutulmayan araçlar , ruhsatsız olmaları halinde Kanuni Off-Road Bildirimi'ne (SORN) tabi olmalıdır .

1937'de vergi ile kamu yollarındaki devlet harcamaları arasında var olan doğrudan ilişki kesildi, gelirler genel vergilendirme olarak kabul edildi.

Hükümet, 2015 bütçesinde, 1937'den bu yana ilk kez, gelirin bir kez daha doğrudan yolların bakımı için kullanılacağını açıkladı. 2018 bütçesinde, hükümet, İngiltere'de VED'i çevreleyecek Ulusal Karayolları Fonu'nu duyurdu. yolların iyileştirilmesi.

Amerika Birleşik Devletleri

Her eyalet, eyaletten eyalete değişen yıllık bir kayıt ücreti gerektirir.

Ek olarak, bazı eyaletlerde, ilçeler ve/veya belediyelerin araç vergisi uygulamasına da izin verilmektedir. Örneğin, Illinois'de Cook County , tüzel kişiliği olmayan alanlarda kayıtlı araçlara vergi verir ve bazı belediyelerin kendi yıllık araç kayıt ücretleri vardır. In Massachusetts , tüketim vergisi araç kayıtlı olduğu kasaba veya şehre göre, kayıt ücretlerinden ayrı faturalandırılır ve adında bir 1980 yasa ile ülke çapında% 2.5 sabit hızda ayarlandı Önerme 2½ . Bazı eyaletlerde, bazı eyaletlerde araç başına ek ücretler olduğundan, ücretler ilçeden ilçeye değişiklik gösterebilir; Bunun bir örneği, Virginia'nın kişisel emlak vergisidir. New York Eyaleti ise, aracın değerinden ziyade, kayıt yenileme sırasında alınan aracın ağırlığına göre vergi almaktadır.

In Kaliforniya ve New Hampshire , kayıt vergi aracın cari değeri hesaplanır. Sonuç olarak, daha eski ve daha ucuz araçların kayıt ücreti düşük olurken, daha yeni ve daha pahalı araçların ücretleri yüzlerce dolar olacaktır.

Kamyonlar, kamyon traktörleri ve otobüsler dahil olmak üzere brüt ağırlığı 55.000 pound veya daha fazla olan araçlar için federal bir Ağır Araç Kullanım Vergisi (HVUT) veya kamyon vergisi de vardır. Genellikle kamyonetler , kamyonetler , panel kamyonlar ve benzerleri bu vergiye tabi değildir. Vergi, bir vergi döneminde kamuya açık karayollarında 5.000 mil veya daha kısa (tarım araçları için 7.500 mil veya daha az) kullanılan araçlara uygulanmaz.

Ek olarak, "New York Eyaleti, New York Eyaleti kamu karayollarında (New York Eyaleti Otoyolu'nun ücretli kısımları hariç) belirli motorlu taşıtları işleten motorlu taşıtlara bir otoyol kullanım vergisi (HUT) uygular. Vergi oranı, motorlu taşıt ve vergiyi bildirmek için seçtiğiniz yöntem."

Ayrıca bakınız

Referanslar