Şehir Planlama Kurulu - Town Planning Board
| 城市規劃委員會 | |
| Yasal kuruluşa genel bakış | |
|---|---|
| Oluşturulan | Kasım 1991 |
| yargı yetkisi | Hong Kong Hükümeti |
| Merkez | 15/F, North Point Devlet Daireleri, 333 Java Yolu , North Point |
| sorumlu bakan | |
| Sorumlu Bakan Yardımcısı | |
| Çocuk ajansları | |
 |
|
Siyaset ve hükümet arasında Hong Kong |
İlgili konular  Hong Kong portalı
|
| Şehir Planlama Kurulu | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geleneksel çince | 城市規劃委員會 | ||||||||
| |||||||||
Şehir Planlama Kurulu ( Çin :城市規劃委員會) bir yasal organıdır Hong Kong Hükümeti geliştirilmesi görevi kentsel planlar rehberlik ve kontrol sürecinde toplumun "sağlık, güvenlik, rahatlık ve genel refahın sağlanması amacı ile arazinin geliştirilmesi ve kullanılması ve yaşamak ve çalışmak için daha iyi organize edilmiş, verimli ve arzu edilen bir yer yaratmak." Şehir Planlama Yönetmeliği'nin 2. maddesi üzerine kurulmuştur.
İşlev
Şehir Planlama Kurulu, yeni imar planları taslaklarını belirler ve hazırlar, Kapsamlı İmar Alanı imar kapsamında önerilen yerleşim planlarını değerlendirir, taslak planları kamuoyunun görüşüne sunar, planlama izni başvurularını değerlendirir ve taslak planları Konsey'deki İcra Kurulu Başkanı'nın onayına sunar.
Planlama Departmanı, Şehir Planlama Kurulunun yürütme koludur. TPB adına planlar oluşturur, teknik hizmetler sunar ve imar kısıtlamalarını uygular.
Kompozisyon
- Başkan
- Başkan Yardımcısı
- 5 diğer resmi üye
- 28 resmi olmayan üye
Üyeler, Genel Müdür tarafından 1-2 yıllık bir görev süresi için atanır . Hong Kong Adası , Kowloon ve Tsuen Wan ile ilgili Metro Planlama Komitesinde (MPC) veya Tsuen Wan hariç Yeni Bölgeleri kapsayan Kırsal ve Yeni Şehir Planlama Komitesinde (RNTPC) hizmet vermektedirler .
Planlar ve bölgeler
Anahat İmar Planı (OZP)
Anahat İmar Planları, şehrin farklı bölgeleri için kabul edilen standart imar haritalarıdır. Bu haritalardaki arazi, Konut, Ticari veya Endüstriyel gibi farklı arazi kullanımlarını gösteren farklı bölgelere ayrılmıştır. "Konut" gibi bir imar, farklı konut geliştirme türlerine veya yoğunluğuna uyum sağlamak için farklı alt türlere ayrılabilir. Her bölgenin işlevi, sitede hangi arazi kullanımlarına izin verileceğini belirlemektir. Bazı bölgeler, açık alan sağlamak veya çevresel özellikleri ve miras varlıklarını korumak için geliştirmeyi yasaklar.
Her bölgeye bir dizi "not" eşlik eder. Notların ana özelliği, iki sütunlu bir tablonun hazırlanmasıdır. "Sütun 1", belirli bir bölge tipinde her zaman izin verilen arazi kullanımlarını belirtirken, "Sütun 2", Şehir Planlama Kurulu'nun başvurusu ve onayı üzerine o bölgede izin verilebilecek kullanımları listeler. Notlar ayrıca herhangi bir ek kısıtlamayı, yani izin verilen maksimum arsa oranı veya bina yüksekliği gibi açıklayan bir dizi "açıklama" içerebilir .
Geliştirme İzin Alanı (DPA)
Bir Kalkınma İzin Alanı (DPA) planı, resmi bir OZP kabul edilmeden önce geçici bir önlem olarak, çoğunlukla kırsal alanlarda hazırlanan geçici bir plan türüdür. Normalde üç yıl sonra sona ererler ve TPB'nin bu tarihten önce bir OZP hazırlaması gerekir.
Kapsamlı Geliştirme Alanı (CDA)
Kapsamlı Geliştirme Alanı (CDA), büyük ölçekli projeler geliştirme sürecini basitleştirmek için tanıtılan özel bir bölge türüdür. Bu imar kapsamında hiçbir şekilde kullanıma izin verilmemektedir. Başka bir deyişle, diğer tipik arazi kullanım bölgeleri olarak "Sütun 1" izin verilen kullanımlar yoktur. Bunun yerine, başvuru sahibi bir ana vaziyet planı hazırlar ve bunu onaylayabilecek veya reddedebilecek olan Şehir Planlama Kurulu'nun değerlendirmesine sunar.
CDA imar, eski devlet mülkleri, demiryolu mülkü üzerindeki siteler veya çok sayıda eski mülkün kentsel dönüşüm için planlandığı gibi büyük siteler için kullanılır . Genellikle bu tür projeler, bu tür devasa sitelere teklif verecek sermayeye sahip büyük emlak şirketleri ( Cheung Kong veya Sun Hung Kai gibi ), MTR Corporation veya Kentsel Yenileme Otoritesi tarafından önerilmektedir .
CDA imar, kapsamlı geliştirmenin parça parça yeniden geliştirmeden mutlaka daha iyi olduğu öncülüne dayanmaktadır. CDA geliştirme ölçeği bazı kötü kentsel tasarım örnekleriyle sonuçlandığından bu ilke sorgulanmıştır, örneğin: kentsel bağlamla zayıf ilişki, yerleşik caddelerin kapatılması ve kamusal alanın tecrit edilmiş, özel mülkiyete ait alışveriş merkezlerine aktarılması .