ScotRail (İngiliz Demiryolu) - ScotRail (British Rail)
Genel Bakış | |
---|---|
Franchise (ler) | Franchising'e tabi değil |
Ana Bölge (ler) | İskoçya |
Ana şirket | İngiliz Demiryolu |
Selef | Bölgesel Demiryolları |
Halef | ScotRail (Ulusal Ekspres) |
ScotRail ticaret adı yöneticisi altında, 22 Eylül 1983 tarihinde kabul edilmiştir Chris Green , İngiliz Demiryolları İskoç Bölgesinde için ayırt edici bir marka sunmak için İngiliz Raylı İskoçya'da ağa.
Hizmetler
ScotRail, tamamen İskoçya içinde faaliyet gösteren tüm yolcu hizmetlerinden sorumluydu. Ayrıca, İngiltere sınırından Carlisle'a kadar servisler yürüttü ve 5 Mart 1988'den itibaren Caledonian Sleeper servislerinin işletmesini Londra Euston'a devraldı . Doğu Kıyısı ve Batı Kıyısı Ana Hatları üzerinden sınırın güneyinden gelen servisler InterCity'nin sorumluluğunda kaldı .
Altyapı
Ayrshire Sahil Bandı olduğu gibi, 1986 yılı Eylül ayında elektriklendim North Berwick Hattı Temmuz 1991 yılında.
Demiryolu taşıtları
Görev süresi boyunca, İskoçya'nın lokomotifle çekilen yolcu taşıma filosunun çoğu, Sınıf 150 , Sınıf 156 ve Sınıf 158 dizel çoklu birimlerle değiştirildi. Aynı zamanda, kademeli Sınıf 305'lerin yanı sıra yeni Sınıf 318 ve Sınıf 320 elektrikli çoklu üniteleri tanıttı .
Sınıf | Resim | Tür | En yüksek hız | Numara | Arabalar | İnşa edilmiş | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
mph | km / s | ||||||
Lokomotif çekme stoğu | |||||||
37 | Dizel lokomotif | 90 | 145 | Yok | 1960–65 | ||
47 | 75 | 121 | En az 12 | 1962–68 | |||
86 | Elektrikli lokomotif | 100–110 | 161–177 | 1965–66 | |||
87 | 110 | 177 | 1973–75 | ||||
İşaret 1 | Yolcu taşıma | 90–100 | 145–161 | - | 1951–63 | ||
Işaret 2 | 100 | 161 | 1963–75 | ||||
DBSO | En az 12 | 1979 | |||||
İşaret 3 | Yolcu taşıma | 125 | 200 | 1975–88 | |||
Dizel çoklu birimler | |||||||
101 | DMU | 70 | 113 | En az 12 | 2, 3 veya 4 | 1956–60 | |
104 | Birkaç | 1957–59 | |||||
107 | 26 | 3 | 1960 | ||||
116 | 14 | 2 veya 3 | 1957–61 | ||||
150 Sprinter | 75 | 121 | 18 | 2 | 1986–87 | ||
156 Süper Sprinter | Yaklaşık 49 | 1987–89 | |||||
158 Ekspres Sprinter | 90 | 145 | 46 | 1989–92 | |||
Elektrikli çoklu üniteler | |||||||
303 | EMU | 75 | 121 | 90 | 3 | 1959–61 | |
305 | 19 | 3 veya 4 | 1959 | ||||
311 | 19 | 3 | 1967 | ||||
314 | 70 | 113 | 16 | 1979 | |||
318 | 90 | 145 | 21 | 1985–86 | |||
320 | 75 | 121 | 22 | 1990 |
Yaşamlar
1983'te oluşturulduğunda, yolcu lokomotifleri ve yolcu otobüsü stoğu InterCity Yönetici görünümünün hafifçe değiştirilmiş bir versiyonuna boyanmış mevcut British Rail canlılarının özelleştirilmiş versiyonları benimsendi. Kırmızı şerit, bir saltire mavi şerit ile değiştirildi ve InterCity adı, ScotRail adıyla değiştirildi. Çoğu lokomotif, standart InterCity Yönetici logosunu taşıyordu, ancak ScotRail markasını taşıyordu. Dizel ve Elektrikli çoklu birimler, Bölgesel Demiryolları ünitesinin normal versiyonlarını taşıdı . In SPT alanı, haddeleme stok Strathclyde Orange ve Siyah boyanmıştır.
Referanslar
daha fazla okuma
- Perren, Brian; Noble, Tom; Brown, Murray (Haziran 1988). "ScotRail'e odaklanın". RAY . No. 81. EMAP Ulusal Yayınları. Ek. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
Önceki Halleri Bölgesel Demiryolları |
İskoçya yolcu hizmetleri operatörü 1983 - 1997 |
ScotRail (Ulusal Ekspres) ile başarıldı |