Keys v. Carolina Coach Co. -Keys v. Carolina Coach Co.

Sarah Keys v. Carolina Coach Company , 64 MCC 769 (1955), Amerika Birleşik Devletleri'nde , Eyaletler Arası Ticaret Komisyonu'nun 1953'te bir Kadın Kolordusu (WAC) özeltarafından sunulan bir otobüs ayrımı şikayetine yanıt olarak verdiğiönemli bir sivil haklar davasıdır. Sarah Louise Keys adlışirket, Plessy v. Ferguson'dan ayrı ama eşit doktrininetarihsel bağlılığını bozduve Eyaletler Arası Ticaret Yasası'nın ayrımcılık yapmama dilini,eyalet hatları arasında seyahat eden otobüslerde siyah yolcuların ayrımını yasaklamak olarakyorumladı.

Birleşik Devletler Ordusu PFC Sarah Louise Keys'in fotoğrafı

Vaka patlama arifesinde açılmıştı Sivil Haklar Hareketi tarafından Washington, DC , avukat Julius Winfield Robertson ve ortağı, Dovey Johnson Roundtree'nin , deneyim Jim Crow otobüs yolculuğu ile onu sırasında eski bir WAC Dünya Savaşı Ordu işe günlerde davayı kişisel bir görev olarak üstlenmesine neden oldu. Keys v. Carolina Coach Company , eşlik eden tren ırk ayrımının kaldırılması davasıyla birlikte, NAACP v. St. Louis-San Francisco Demiryolu Şirketi , 298 ICC 355 (1955), medeni haklar için yasal savaşta bir kilometre taşını temsil ediyor . Rosa Parks'ın Montgomery otobüsleri üzerindeki eyalet Jim Crow yasalarına tarihi meydan okumasından altı gün önce alenen ilan edilen Kasım 1955 tarihli karar, Birleşik Devletler Yüksek Mahkemesi'nin Brown v. Board of Education (347 US 483 (1954) davasında) mantığını uyguladı . devletlerarası ulaşım alanında zamanı ve özel otobüs şirketleri uzun siyah devletlerarası seyahat kendi Jim Crow düzenlemeler empoze etmek istismar ettiğini yasal boşluk kapattı. Tuşlar v. Carolina Antrenör hiç bir mahkeme veya bir ya tarafından yapılan tek açık reddedilmesiydi Plessy v. Ferguson doktrininin federal idari organı ( Plessy , 163 US 537 (1896)) eyalet hatları arasında otobüs yolculuğu alanında Karar hem yayınlandığı tarihte hem de 1961'de Başsavcı Robert F. Kennedy , Freedom Riders kampanyası sırasında Jim Crow'un seyahatini sona erdirmek için yaptığı başarılı savaşında bunu kullandı .

Arka plan

Carolina Trailways Otogarı bir ile gösterilen, Karolina Trailways North Carolina State arşivlerinden bir kartpostal, otobüs

Tuşlar durumda bir otobüs durağında meydana gelen bir olay kökenli North Carolina ilçesinde Roanoke Rapids 1 Ağustos 1952 gece yarısından hemen sonra Afrika Amerika WAC özel Sarah Tuşlar onu koltuğunu verecek şekilde bir yerel otobüs sürücüsü tarafından zorla izinle eve doğru seyahat ederken aracın önünden beyaz bir denizciye. Olay sırasında, 1946 Yüksek Mahkeme kararının uygulamaya son vermesine rağmen , Jim Crow yasaları Güney otobüs yolculuğunu tamamen yönetiyordu. Bu karar, Morgan v. Virginia (328 US 373 (1946)), eyalet sınırları boyunca hareket eden siyah yolculara çok çeşitli kanunların dayatılmasının birden fazla koltuk değişikliğine yol açtığı temelinde eyaletler arası otobüslerde eyalet Jim Crow yasalarının işlemediğini ilan etmişti. tarafından yasaklanmış bozukluğu ve tutarsızlık tür ticaret maddesi arasında ABD Anayasası . Bununla birlikte, Güneyli taşıyıcılar , kendilerine ait ayrım kurallarını geçirerek Morgan kararından kaçmayı başardılar ve bu kurallar, özel işletmelerle ilgili oldukları için eyalet ve federal mahkemelerin kapsamı dışında kaldı. Ek olarak, taşıyıcıları düzenlemekle görevli federal kurum, Eyaletler Arası Ticaret Komisyonu , eyaletler arası Ticaret Yasası'nın ayrımcılık yasağını, eşit oldukları sürece ırklar için ayrı düzenlemelere izin vermek olarak tarihsel olarak yorumlamıştı . ICC'nin , 1950'de Henderson / Amerika Birleşik Devletleri (399 US 816 (1950)) olarak bilinen bir demiryolu yemekli vagon ayrımı davasında Amerika Birleşik Devletleri Yüksek Mahkemesi tarafından onaylanan ayrı ama eşit politikası , böylece toplu taşımada norm olarak kaldı.

Sarah Keys, 31 Temmuz 1952 akşamı New Jersey , Fort Dix'teki WAC görevinden memleketi Washington, Kuzey Karolina'ya gitmek üzere ayrıldığında, New Jersey'de entegre bir otobüse bindi ve Washington DC'de bir Carolina'ya olaysız transfer oldu. Trailways aracı, beyaz bölümde önden beşinci koltuğu alıyor. Ancak otobüsü Roanoke Rapids Trailways terminaline girdiğinde, yeni bir sürücü direksiyona geçti ve otobüsün arkasındaki "renkli bölüme" geçerek taşıyıcının Jim Crow yönetmeliğine uymasını istedi. beyaz Deniz onun koltuğunu işgal edebilir. Anahtar hareket etmeyi reddetti, bunun üzerine sürücü otobüsü boşalttı, diğer yolcuları başka bir araca yönlendirdi ve Keys'in araca binmesini engelledi. Bir tartışma çıktı ve Keys tutuklandı, uygunsuz davranışla suçlandı, gece boyunca tecritte hapsedildi, ardından uygunsuz davranış suçundan hüküm giydi ve 25 dolar para cezasına çarptırıldı.

Kuzey Carolina alt mahkemesinin suçlamayı sürdüren kararını kabul etmeye isteksiz olan Keys ve babası, konuyu Howard Üniversitesi Hukuk Fakültesi başkanlığındaki Washington DC'deki Ulusal Renkli İnsanların Gelişimi Derneği (NAACP) ofisinin dikkatine sundu. Profesör Frank D. Reeves. Reeves onun eski hukuk öğrenciye Keys'in davayı Dovey Johnson Roundtree'nin olan, İkinci Dünya Savaşı servisi Kadın Kolordu (WAC) o onu Sarah Keys için ideal savunucusu olur inanıyordu. Roundtree'nin kendisi, Derin Güney'deki DAK'ta işe alım görevlisi olarak, Sarah Keys'in deneyimine neredeyse tamamen paralel olan 1943'te bir olayda Miami, Florida'daki bir otobüsten tahliye edilmişti . O ve hukuk ortağı ve akıl hocası Julius Winfield Robertson, hem Keys'i Washington DC'ye taşıyan Kuzeyli taşıyıcıya hem de iddia edilen yanlışı gerçekleştiren Güneyli taşıyıcıya, Carolina Trailways'e karşı şikayette bulunarak davayı üstlendi. Robertson ve Roundtree, Sarah Keys'i temsil etmeyi üstlendikleri 1952 sonbaharında baroda sadece bir yıl olmalarına rağmen, Howard Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nde Thurgood Marshall , James Nabrit Jr. ve George gibi ünlü sivil haklar avukatları tarafından eğitilmişlerdi. EC Hayes ve mahkemelerdeki ayrımcılığı ortadan kaldırma hareketine derinden dahil oldular. Yıllar sonra otobiyografisinde müvekkiliyle olan benzersiz bağı hakkında yazan Dovey Roundtree, "Sanki bir aynaya bakıyormuşum gibiydi, Sarah Keys'in yürüdüğü yerde yürüdüğüm hissi çok güçlüydü" dedi.

Üç yıllık savaş

Keys'in yardımcı danışmanı Dovey Johnson Roundtree (1994 fotoğrafı)

Aynı iki yıllık dönemde gelişeceğini durumda zamanlamasını, yaptığı gibi Robertson ve Roundtree genç firması ile müşteri Sarah Keys maç, tesadüfi kanıtladı ABD Yüksek Mahkemesi dönüm okulda sözlü savunmalarını dinleyen oldu ırk ayrımının kaldırılması davası, Brown v. Board of Education . Ne zaman ABD Bölge Mahkemesi District of Columbia görevden Tuşlar yargı gerekçesiyle 23 Şubat 1953 tarihinde şikayeti, Roundtree'nin ve Robertson önce kendi dava seçildi Devletlerarası Ticaret Komisyonu onlar ikna edebilirseniz inanılan geleneksel yorumunu yeniden değerlendirmek Eyaletler Arası Ticaret Yasası'nın, Yüksek Mahkemenin daha sonra Ondördüncü Değişikliğe ilişkin yorumunu yeniden değerlendirdiği şekilde . 1 Eylül 1953'te, Thurgood Marshall ve hukuk ekibi , On Dördüncü Değişikliğin "eşit koruma" maddesinin ayrımcılığı yasakladığını ileri süren Brown'da Yüksek Mahkeme önünde ikinci tur sözlü argümanlarını yapmadan önce , Sarah Keys ilk siyah dilekçe sahibi oldu. Jim Crow otobüs meselesiyle ilgili olarak Komisyon'a şikayette bulunmak.

Yüksek Mahkeme 17 Mayıs 1954'te Brown v. Board of Education davasında çığır açan kararını verdiğinde, ICC başlangıçta bunu görmezden gelmeyi seçti. 30 Eylül 1954 tarihli bir kararda, ICC duruşma müfettişi Isadore Freidson, Brown'ın özel bir otobüs firmasının iş yürütmesiyle hiçbir ilgisi olmadığını belirtti . Gerekçe Plessy v. Ferguson yanı sıra öncesinde çarptırdı 19. yüzyıl ICC kararları Plessy Yargıtay sonradan iptal etmişti, ve diğerleri, Freidson olmayan ayrımcılık dil savundu Interstate Ticaret Kanunu ayırım yasaklar yoktu. Roundtree, Sarah Keys'in Kongre bölgesinde yaşayan bir Spelman sınıf arkadaşı aracılığıyla, Freidson'un kararını protesto etmek ve tam 11 kişilik Komisyonun yeniden duruşmasını talep etmek için Kongre Üyesi Adam Clayton Powell ile temasa geçti. Powell'ın müdahalesinin ardından, yeniden duruşma verildi ve Roundtree ve Robertson'a istisnaları dosyalamaları için 30 gün verildi. Bu istisnalar olarak, avukatlar hem çağrılan ticaret maddesini ait ABD Anayasası ve Anayasa Mahkemesinin akıl Brown ve ulaşım alanında açık şekilde uyguladı.

7 Kasım 1955'te, tarihi bir kararla Komisyon, başladığı alanda, yani toplu taşımada 'ayrı ama eşit'i kınadı. In Tuşlar durumda ve NAACP'in arkadaşı tren vaka demiryolları üzerinde ve terminal bekleme odalarında ayırım saldıran, NAACP v. St. Louis-Santa Fe Demiryolu Şirketi , ICC hükmetti Interstate Ticaret Kanunu segregasyon kendisini yasaktır. Rosa Parks'ın Montgomery şehrinin otobüs ayrımı yasalarına meydan okumasından sadece bir hafta önce kamuoyuna açıklanan Keys kararı, ayrımcılığı siyah gezginlerin kişiliğine bir saldırı olarak yasakladı ve kısmen şunları içeriyordu:

"Yalnızca ırk veya renk nedeniyle yolcunun doğuştan gelen aşağılığını ima edecek şekilde belirlenen eyaletler arası otobüslerde koltuk tahsisinin, yolcuyu haksız ayrımcılığa, yersiz ve mantıksız önyargı ve dezavantaja maruz bırakması gerektiği sonucuna varıyoruz. . Davalının eyaletler arası zenci yolcuların otobüslerinin belirli bölümlerinde yer veya koltuk işgal etmesini talep etmesinin, bu tür yolcuları haksız ayrımcılığa maruz bıraktığını ve eyaletler arası Yasanın 216 (d) Maddesini ihlal ederek gereksiz ve mantıksız önyargı ve dezavantajlara maruz bıraktığını tespit ediyoruz. Ticaret Yasası ve bu nedenle yasa dışıdır."

icra

Basın tarafından "geri alınamayacak bir hareketin sembolü" olarak övülen Keys davası, ayrımcılığa karşı yasal savaşta bir dönüm noktası ve ICC'nin ırksal konulardaki tarihinden büyük bir ayrılma oldu. Ancak kısa vadede, çoğunluğun görüşüne karşı çıkan tek ICC komiseri olan Güney Carolina Demokrat J. Monroe Johnson tarafından niyeti engellenerek uykuda kaldı . Komisyonun Başkanı olarak Johnson, Keys kararını uygulamakta sürekli olarak başarısız oldu ve 1961 yazına kadar, Freedom Riders kampanyasından kaynaklanan şiddetin Başsavcı Robert F. Kennedy'yi harekete geçirmesine neden oldu. etkisi Tuşlar durumda hissedildi.

Sivil haklar liderlerinin protestolar ve üzerinde işlenen vahşeti de uluslararası tepkiler ağırlık saiki Özgürlük Riders Kennedy bir dilekçe veren alışılmadık yasal adım attı Devletlerarası Ticaret Komisyonu o kadar üzerlerine çağrısında bulundu 29 Mayıs 1961, üzerinde kendi kararlarını uygular. Keys ve NAACP tren davasına atıfta bulunarak, Yargıtay'ın 1960 Boynton v. Virginia kararına (364 US 454 (1960)) terminal bekleme salonlarında, restoranlarda ve tuvaletlerde ayrımcılığı yasaklayan Başsavcı, ICC'yi yasaklama konusunda özel düzenlemeler çıkarmaya çağırdı. Jim Crow'a eyaletler arası seyahat etme ve bu düzenlemeleri uygulamak için acil adımlar atma.

Tarihi bakış açısı

Medeni haklar için yasal savaşta büyük bir atılım olan Keys v. Carolina Coach Company , hareketin tarihsel anlatımlarında genellikle onu takip eden olaylar, özellikle Montgomery'ye, Alabama'nın şehir içi otobüs yasalarına Rosa Parks ve sonuçta ortaya çıkan Montgomery otobüs boykotu . Parks'ın eylemi, bir belediye olayı düzeyinin çok ötesinde bir önem kazandı ve Yüksek Mahkeme'nin bireysel eyaletler içinde seyahatte ayrımcılığı yasaklayan bir kararına yol açtı ( Browder / Gayle , 352 US 903 (1956)) Rahip Martin Luther King Jr.'ı ulusal sahneye çıkardı ve daha ileri reformların yolunu açtı. King'in önderlik ettiği protesto hareketi, Keys'in ve diğer ırk ayrımcılığının kaldırılması kararlarının uygulanabileceği bir ortam yarattı . Keys, bu nedenle, yasal ve aktivist akımların birbirini beslediği ve birlikte Jim Crow'un tasfiyesini hızlandırdığı karmaşık ve çok yönlü sivil haklar mücadelesinde kritik bir parçayı temsil ediyor.

Referanslar

Kaynak malzemeler

  • "Balky Dixie, Jim Crow'u Amerika'da Tutuyor" The New York Post , 27 Kasım 1955.
  • Barnes, Catherine A. "A Legal Breakthrough", s. 86-107, Journey from Jim Crow: The Desegregation of Southern Transit, Columbia University Press , New York, NY 1983.
  • Brantley, Alice. "Ayrımcılığa Karşı Mevzuat İçin Kesin ve Zorunlu Bir İhtiyaç", Eyaletler Arası Ticaret Yasasını Değiştiren (Yolcuların Ayrımı) Eyaletler Arası ve Dış Ticaret Komitesi nezdindeki Duruşmaları, Amerika Birleşik Devletleri Temsilciler Meclisi , 83. Kongre, 2. Oturum, 12-14 Mayıs 1954, Washington DC.
  • "Sisteme Meydan Okumak: İki Ordu Kadını Eşitlik İçin Savaşıyor" [1] .
  • "Amerika'da Sivil Haklar: Kamu Konaklama Yerlerinde Irk Ayrımcılığının Kaldırılması," Ulusal Park Servisi , ABD İçişleri Bakanlığı , 2004, sayfa 119. [2]
  • Yolcuların Eyaletler Arası Motorlu Taşıyıcılarının Çalışmasında Ayrımcılık, 86 MCC 743 (1961).
  • Dixon, Robert G., Jr. "Ulaştırmada Sivil Haklar ve ICC," George Washington Law Review , Cilt. 31 (1962–1963), s. 211–213.
  • Escobar, Gabriel. "Geçmişte ve Şimdiki Askeri Öncüleri Selamlamak", Washington Post , 8 Aralık 1997.
  • Önerilen Rapor ve Düzene İlişkin İstisnalar," Robertson ve Roundtree, Sarah Keys v. Carolina Coach Company davasında Eyaletler Arası Ticaret Komisyonuna , Docket No. MC-C-1564, Dept. of Justice Antitröst Bölümü, DOJ Dosyası 144-54-56.
  • "ICC'ye Otobüs Dilekçesinden Alıntılar", New York Times , 29 Mayıs 1961.
  • Greenberg, Milton. İçinde "Dovey Roundtree'nin," GI Bill: Kanun Amerika'yı Değişti olduğunu , Lickle Publishing, Inc., New York, 1997, s. 103.
  • Huston, Luther A. "ICC, Trenlerde, Otobüslerde Ayrımcılığın Sona Erdirilmesini Kararlaştırıyor; Son Tarih 10 Ocak; Karar Yüksek Mahkeme Fermanını Takip Ediyor -- Legal Test Seen," New York Times , 25 Kasım 1955.
  • Associated Press, Washington Post , 1 Ekim 1954'te "ICC Yardımcısı Seyahat Ayrımcılığını Yasal Olarak Çağırıyor"
  • "ICC Outlaws Travel Bias," The Pittsburgh Courier, 3 Aralık 1955.
  • "ICC Kararı: Bir Çağın Sonu," The Pittsburgh Courier, 10 Aralık 1955.
  • "ICC, Eyaletler Arası Seyahatte Jim Crow'u Yasaklayacak," JET, 2 Aralık 1954.
  • "ICC Denetçisinin Kararı Jimcrow Önyargısını Destekliyor," Daily Worker , 30 Eylül 1954, sayfa 3.
  • Lerner, Max. "Birlikte Sürüyoruz" New York Post , 28 Kasım 1955.
  • McCabe, Katie, "She Had a Dream", Washingtonian Magazine, Mart 2002.
  • McCabe, Katie ve Dovey Johnson Roundtree, Kanundan Daha Eski Adalet: Dovey Johnson Roundtree'nin Hayatı , University Press of Mississippi, 2009.
  • NAACP - Saint Louis-San Francisco Demiryolu Şirketi 298 ICC 335 (1955).
  • Palmore, Joseph R. "Eyaletlerarası Jim Crow'un Çok Garip Olmayan Kariyeri: Irk, Ulaşım ve Hareketsiz Ticaret Maddesi , 1878-1946," Virginia Law Review, Cilt. 83, No. 8 (Kasım 1997), sayfa 1816.
  • "Birleşik Devletler Adına Başsavcı Tarafından Açılan Kural Oluşturma Dilekçesi," ICC Docket No. MC-C-3358, 29 Mayıs 1961.
  • "Report and Order by Isadore Freidson, Examiner," Sarah Keys - Carolina Coach Company davasında Eyaletler Arası Ticaret Komisyonu , Docket No. MC-C-1564, Dept. of Justice Antitröst Bölümü, DOJ dosyası 144-54-56.
  • Richardson, Clem, "Like Parks, O Kımıldamadı", New York Daily News , 2 Aralık 2005.
  • Risher, Charles A. "Keys v. Carolina Coach Company," Afrikalı-Amerikalı Sivil Haklar Ansiklopedisi: Kurtuluştan Günümüze, Charles D. Lowery ve John F. Marszalek tarafından düzenlendi, Greenwood Press, New York, NY 1992, sayfa 298. [3]
  • Sarah Keys - Carolina Coach Company 64 MCC 769 (1955)
  • "Ayrılma: Herhangi Birinin Koltukları," Newsweek , 5 Aralık 1955.
  • Hon'un Konuşması "Sarah Keys Evans'a Bir Övgü". Edolphus Towns (NY), ABD Temsilciler Meclisi'nde, The Congressional Record, 9 Mart 2006 Perşembe.
  • Warner, James E. "Otobüslerde Ayrımcılığın Sonu, ICC Tarafından Sipariş Edilen Trenler" The New York Herald Tribune , 25 Kasım 1955.
  • "Karanlıkta Islık Çalmak", The Afro-American (Baltimore), 10 Aralık 1955.
  • New York Times, 27 Kasım 1955 "Kazanan ICC'nin Kararını Alkışladı; Otobüs Vakasındaki Zenci Kadın Burada Ayrım Yasağı'nda Mutluluğu Seslendirdi" .

Dış bağlantılar