SMS Pfeil - SMS Pfeil
1899 yılında Pfeil
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Alman imparatorluğu
|
|
| İsim: | Pfeil |
| Oluşturucu: | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven |
| Koydu: | 1881 |
| Başlatıldı: | 16 Eylül 1882 |
| Görevlendirildi: | 25 Kasım 1884 |
| Stricken: | 16 Şubat 1922 |
| Kader: | Hurdaya çıkarıldı, 1922 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Blitz sınıfı aviso |
| Yer değiştirme: | |
| Uzunluk: | 78,43 m (257 ft 4 inç) o / a |
| Kiriş: | 9,9 m (32 ft 6 inç) |
| Taslak: | 4,07 m (13 ft 4 inç) |
| Kurulu güç: |
|
| Tahrik: | |
| Hız: | 15.7 knot (29.1 km / s; 18.1 mph) |
| Aralık: | 9 kn (17 km / sa; 10 mil / sa.) Hızda 2.440 nmi (4.520 km; 2.810 mi) |
| Tamamlayıcı: |
|
| Silahlanma: |
|
SMS Pfeil bir oldu aviso ait İmparatorluk Alman Donanması , ikinci ve son üyesi Blitz sınıfında . Birincil saldırı silahı pruva monte edilmiş bir torpido tüpünden oluşuyordu ve torpido botlarına karşı kendini savunmak için bir hafif silah bataryası ile donatılmıştı , bu da torpidoların o dönemde etkili silahlar olarak artan öneminin bir işareti . Blitz sınıf Alman savaş gemisi tasarım birtakım yenilikleri özellikli: ilk çelik idi Soyulmuş savaş gemileri ve ilk kruvazör geleneksel yelkenli kulesi atmak tipi gemiler.
Pfeil , Alman filosundaki uzun kariyerinde çeşitli görevlerde bulundu. İlk olarak 1880'lerin sonlarında eğitim filosuyla çalıştı, tatbikatlar ve eğitim yolculukları yaptı. 1888'in sonlarında, Doğu Afrika Filosunu takviye etmek için görevlendirildi ve o sırada Alman Doğu Afrika'daki sömürge yönetimine karşı Abushiri isyanını bastırmak için görevlendirildi . Sahilin abluka altına alınmasına yardım etti , çıkarma gruplarına adamlarla katkıda bulundu ve isyancı birliklerini bombaladı. 1890'larda Manevra Filosu ile çalıştı ve ayrıca bir balıkçılık koruma gemisi ve makine dairesi ekipleri için bir eğitim gemisi olarak hizmet verdi .
Pfeil , 1890'da bir fenerle kazara çarpışma , 1894'te bir torpido botu ve 1898'de bir gulet (ikinci geminin batması) dahil olmak üzere bir dizi kazaya karıştı . Ağustos 1914'te I.Dünya Savaşı'nın başlamasından sonra, gemi, Açık Deniz Filosu komutanı için ihale olarak kullanılmak üzere geri çekildiği Haziran 1915'e kadar Elbe'nin ağzını koruyan torpido botlarının filosunu desteklemek için kullanıldı. . Hizmetten Aralık 1918'de, o çıkarıldı.İlgili donanma kayıt Şubat 1922 yılında ve kırılmış içinde Wilhelmshaven .
Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)
.png)
1879'da tasarlanan Blitz sınıfı avisos , Alman filosu için deniz teknolojisinde önemli bir ilerlemeye işaret etti; ilk çelik gövdeli gemilerdi ve geleneksel yelken direklerini terk eden ilk kruvazör tipi gemilerdi . Onların silah-Bir torpido tüpü ve hafif bir pil artan önemini silah-yansıyan torpido silahlar giderek güçlenen karşı savunmak için gerekli beri, bir silah olarak hücumbot dönemin.
Pfeil 78.43 metre (257.3 ft) olan uzun bir genel ve vardı ışını 9.9 m (32 ft) ve bir maksimum arasında taslak ileri 4.07 m (13.4 ft) 'lik. O yerinden 1381 metrik ton (1359 uzun ton at; tasarlandığı gibi ve 1486 metrik ton (1638 kısa ton 1463 uzun ton) kadar) tam muharebe yükü . O ve kardeş gemisi , Alman filosunun ilk çelik gövdeli savaş gemileriydi. Pfeil'in 7 subay ve 127 askerden oluşan bir mürettebatı vardı.
Tahrik sistemi, iki yatay 2 silindirli çift genleşme motorundan oluşuyordu . Motorlar için buhar, kömürle çalışan sekiz silindirik kazan tarafından sağlandı. Geminin tahrik sistemi 2.700 metrik beygir gücü (2.700 ihp ) olarak derecelendirildi ve en yüksek 15.6 kn (28.9 km / s; 18.0 mph) hız ve 9 kn'de yaklaşık 2.440 deniz mili (4.520 km; 2.810 mi) menzil sağladı ( 17 km / sa; 10 mil / sa.).
Gemi inşa edildiğinde, pivot yuvasına yerleştirilmiş bir adet 12,5 cm (4,9 inç) KL / 23 tabancasıyla donanmıştı . Silah 100 mermi ile verildi. Gemide ayrıca tek pivot montajlı dört adet 8,7 cm'lik (3,4 inç) KL / 23 silah da bulunuyordu. Pfeil ayrıca pruvaya monte edilmiş 35 cm'lik (13,8 inç) bir torpido tüpü taşıdı . 1891-1892'de, gemi tek montajlı altı adet 8,8 cm'lik (3,5 inç) SK L / 30 top ve biri pruvada , diğeri de her bir yan tarafta olmak üzere üç adet 35 cm torpido kovanıyla yeniden silahlandırıldı , hepsi gövdeye daldırıldı. Zırh koruması taşımadı.
Servis geçmişi
İnşaat - 1892
Pfeil edildi belirtilen en Kaiserliche Werft içinde (İmparatorluk Tersanesi) Wilhelmshaven mid-1881 yılında. O edildi başlatılan katıldı, 16 Eylül 1882 tarihinde ve ona töreni başlatılması Albrecht von Stosch , baş Kaiserliche Admiralität (İmparatorluk Amirallik) ve Prens Heinrich , ardından Leutnant zur See (Denizde Teğmen); Heinrich, geminin vaftizini gerçekleştirdi. Pfeil , 25 Kasım 1884'te deniz denemeleri için görevlendirildi , ancak bu, kış ayları için hizmet dışı bırakılmadan önce sadece iki hafta sürdü. Geminin ile eğitim filo katılmak için Haziran 1885 22 aktif hizmet döndü amiral gemisi , vida korvet Stein . O sırada filoda Olga ve Sophie vidalı korvetler de vardı . Bağımsız bölüm egzersizleri Haziran ayında gerçekleşti ve Ağustos ayında, ayrıca çeşitli oluşan bir zırhlı bölünme dahil bölünmeler, Ironclads ve başını çektiği bir torpido tekne bölümü Pfeil ' ın kardeş gemisi Blitz Eylül ayına kadar süren kombine filo manevralar için katıldı. Pfeil 1886'yı görev dışı olarak geçirdi, ancak 1887'de o dönemde Alman filosunun ana birimi olan Manevra Filosu ile aviso görevi için yeniden görevlendirildi.
1888'de, Alman Doğu Afrika'daki Alman sömürge yönetimine karşı büyük bir ayaklanma olan Abushiri isyanı , donanmanın koloniye takviye göndermesine neden oldu. Pfeil , orada konuşlandırılacak korumasız Schwalbe kruvazörüne katılmak için 12 Kasım'da yeniden görevlendirildi . Pfeil , yoldayken Kuzey Denizi'nde fırtına hasarına maruz kaldı ve onarımlar için Plymouth'ta durmak zorunda kaldı ve bu da gelişini 4 Ocak 1889'a kadar erteledi. Bölgeye ulaştıktan sonra Konteradmiral Karl August Deinhard komutasındaki Doğu Afrika Filosu'na katıldı. , Leipzig vida korvetinde bayrağını dalgalandıran . Deinhard başlangıçta sipariş Pfeil almaya abluka gelen sahil boyunca görevlerini Bagamoyo için Mafia Island . 1 Mart'ta Pfeil'i Zanzibar açıklarına devriye gezmesi için gönderdi ; Abluka görevinde geçirdiği süre boyunca, birimdeki en çok savaş gemisi olan 411 ticaret gemisini teftiş etti. Leipzig , Pfeil ve Schwalbe , 6 Haziran'da Saadani'yi bombaladı ve oradaki isyancılara saldırmak için karaya adam gönderdi. Pfeil , Almanya tarafından Afrika kolonilerine gönderilen ilk çelik gövdeli, pervanesiz savaş gemisiydi, ancak çelik gövdesi onu tropik bölgelere uzun vadeli konuşlandırmalara elverişsiz hale getirdi ve 29 Eylül'de eve dönmek için ayrıldı.
Almanya'ya dönerken, Pfeil'in o sırada Akdeniz'de bir eğitim gezisinde olan zırhlı tümene katılması emredildi . Leipzig'e bölüme katılma talimatı da verildi. Kaiser Wilhelm II , yatı Hohenzollern'de tümenle birlikte seyir halindeydi ve Deinhard'dan Doğu Afrika'daki durum hakkında bilgi almak istedi. Pfeil birlikle 26 Ekim'de Yunanistan'ın Pire kentinde bir araya gelirken, Leipzig 1 Kasım'da Midilli adası açıklarında gemilere katıldı . Hohenzollern o anda oldu Konstantinopolis içinde Osmanlı ve o beş gün sonra geldi. Deinhard Alman gemilerinin tüm buğulama, bundan sonra, 6 Kasım, ilgili raporunu teslim Venedik , İtalya, Pfeil onarım görmüştür. Oradan 6 Aralık'ta Wilhelmshaven'e doğru yola çıktı. Yedi gün sonra orada görevden alındı.
Pfeil , 1 Nisan 1890'da bir kez daha Manevra Filosu için aviso olarak hizmet vermek üzere yeniden görevlendirildi. Amiral Max von der Goltz'u İngiliz Amiralliği'ne resmi bir ziyarette bulunmak ve Akdeniz'den dönen eğitim filosunu selamlamak için aldı. Aynı yılın ilerleyen saatlerinde Pfeil , Hohenzollern'e Wilhelm II'nin Norveç'in Christiana kentine yaptığı devlet ziyaretinde eşlik etti ve ardından Helgoland adasının İngilizlerden Alman kontrolüne ( Heligoland-Zanzibar Anlaşması yoluyla ) törensel olarak devredildi . Helgoland gelen yolu arkasında iken, o yanlışlıkla çarpıştı lightship de "Elbe I" konuma. Ekim ayında, Konstantinopolis'i de içeren Akdeniz'de başka bir seyir için eğitim filosuna katıldı. Gemiler egzersizler sırasında 18 Nisan 1891 tarihinde Almanya'da geri geldi Baltık Denizi 26 Haziran'da, o zırhlı bölme amiral gemisi, yardımlı Baden içinde karaya oturmuş olan, Danzig Bay . Pfeil , 8 Mart 1892'de büyük bir revizyon için görevden alındı.
1894–1922
Gemi 3 Nisan 1894'te Manevra Filosu ile hizmet için yeniden görevlendirildi. Birim, Temmuz ayında Kuzey Denizi'nde Pfeil'in torpido botu D4 ile çarpıştığı büyük tatbikatlar gerçekleştirdi . O yılın ilerleyen saatlerinde gemi, balıkçılık koruma görevleri için kullanıldı. Aralık ayında Pfeil , İsveçli Gustavus Adolphus'un 300. doğum günü kutlamaları için İsveç'e bir ziyaret için II. Wilhelm'e eşlik etti . 1 Ocak 1895'te Manevra Filosuna döndü; yıl Torpido Müfettişliği tarafından yürütülen altı haftalık torpido eğitimini içeriyordu. Filodan 18 Aralık'ta ayrılmıştı. O olarak kullanılmıştır eğitim gemisi için makine dairesi Ağustos 1897 28 başlayan personele ve o yıllık sonbahar manevraları sırasında filosu için izci olarak kullanıldı. Manevraların tamamlanmasının ardından, 21 Eylül'de, onarıma ihtiyacı olan ikinci gemi olan Kuzey Denizi'ndeki balıkçılık koruma devriyelerinde aviso Zieten'in yerini almak üzere gönderildi . 30 Kasım'da Pfeil , 16 Aralık'a kadar süren I Squadron ile aviso görevlerine geri döndü .
Daha sonra 30 Nisan 1898'e kadar gemi eğitimine devam etti; Bu süre zarfında, kazada hasar görmemiş olmasına rağmen, eğitim gezisi sırasında Hilderum açıklarında karaya oturdu . 30 Nisan'da filoya döndü ve Batı Baltık'ta bir yolculuk sırasında Hollandalı yelkenli Leentje ile çarpıştı ve kazara ticari gemiyi batırdı. Kıyı savunma gemisi Hagen erken Eylül ayında makine arıza yaşadı ve Pfeil ona karşı geri çekilirken Kiel onarımlar için. Pfeil daha sonra 21 Eylül'de hizmet dışı bırakıldı. Balıkçılık koruma görevleri için 16 Mart 1900'de hizmete geri döndü, ancak bu süre zarfında birimin Kuzey ve Baltık Denizlerindeki manevraları için geçici olarak I. Filoya bağlıydı. 29 Eylül'de Wilhelmshaven'da görevden alındı, daha sonra 1903'te büyük bir revizyon için Danzig'e taşındı . 30 Mart 1904'te aviso ve II. Filo için ihale olarak görev yaptı .
Pfeil için 1906'daki tek önemli olay , 19-20 Mayıs'ta Hamburg'da büyük bir filo incelemesine katılımıydı . O yılın Kasım ayında, başka bir revizyon için Danzig'deki Kaiserliche Werft'e gitti . 6 Nisan 1907'de yeniden görevlendirildi ve 1910'a kadar II. Filo'nun ihalesi olarak görev yaptı; bu dönem sorunsuz geçti. O 8 Aralık 1910. gelecek yıl özel gemilerin listeye transfer edildi, o hasarlı torpido bot çekmek için kullanılan T22 için Frederikshavn o 14 Mart'ta filo eğitim tatbikatları sırasında zarar görmüş sonra, Danimarka. 1912 yılı sorunsuz geçti ve 30 Mart 1913'te yeni kurulan Eğitim Filosuna transfer edildi ve 21 Nisan'a kadar orada kaldı. I.Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin ardından, II. Filo için ihale görevi yapmaya devam etti. Daha sonra IV Battle Squadron'a yeniden atandı . Ayrıca, 28 Haziran 1915'e kadar Elbe'nin ağzında bulunan liman filosunu desteklemek için kullanıldı. Pfeill daha sonra Açık Deniz Filosu komuta personelinin emrine verildi ve ayrıca denizaltı mürettebatını eğitmek için kullanıldı . Haziran 1916'da savaş öncesi savaş gemisi Kaiser Barbarossa'yı Wilhelmshaven'a çekti. Savaşın bitmesinin ardından 17 Aralık 1918'de görevden alındı . 16 Şubat 1922'de deniz sicilinden alındı ve Wilhelmshaven'da hurdaya ayrıldı.
Notlar
Referanslar
- Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815–1945 . I: Başlıca Yüzey Gemileri. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biyografi: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Grup 2) [ Alman Savaş Gemileri: Biyografiler: 1815'ten Günümüze Deniz Tarihinin Bir Yansıması (Cilt 2) ] (Almanca). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-8364-9743-5 .
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biyografi: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Grup 5) [ Alman Savaş Gemileri: Biyografiler: 1815'ten Günümüze Deniz Tarihinin Bir Yansıması (Cilt 5) ] (Almanca). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0456-9 .
- Hildebrand, Hans H .; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe: Biyografi: ein Spiegel der Marinegeschichte von 1815 bis zur Gegenwart (Grup 6) [ Alman Savaş Gemileri: Biyografiler: 1815'ten Günümüze Deniz Tarihinin Bir Yansıması (Cilt 6) ] (Almanca). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 978-3-7822-0237-4 .
- Sondhaus, Lawrence (1997). Weltpolitik'e Hazırlık: Tirpitz Dönemi Öncesi Alman Deniz Gücü . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-745-7 .