RD-170 - RD-170
 RD-170 roket motorunun 1:1 ölçekli modeli, baş aşağı gösterilmiştir
| |
| Menşei ülke | Sovyetler Birliği / Rusya Federasyonu |
|---|---|
| İlk uçuş | 1985-04-13 |
| Üretici firma | NPO Energomash |
| Başvuru | Ana motor |
| ilişkili LV | enerji |
| Varis | RD-171M |
| Durum | Aktif |
| Sıvı yakıtlı motor | |
| itici | LOX / RP-1 |
| karışım oranı | 2.63 |
| Çevrim | Oksitleyici açısından zengin kademeli yanma |
| Yapılandırma | |
| Bölme | 4 |
| Nozul oranı | 36.87 |
| Verim | |
| İtme (vak.) | 7,90 MN (1.780.000 lbf) |
| İtme (SL) | 7,25 MN (1.630.000 lbf) |
| gaz aralığı | %100-40 |
| İtme-ağırlık oranı | 75:1 |
| oda basıncı | 24,52 MPa (3,556 psi) |
| ben sp (vak.) | 337 sn (3,30 km/s) |
| ben sp (SL) | 309 sn (3,03 km/s) |
| yanma süresi | 150 saniye |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4,0 m (160 inç) |
| Çap | 3,8 m (150 inç) |
| Kuru ağırlık | 9.750 kg (21.500 lb) |
| Kullanılan | |
| enerji | |
| Referanslar | |
| Referanslar | |
RD-170 ( РД-170, Реактивный Двигатель-170, Reaktif Motor-170 ) dünyanın en güçlü sıvı yakıttır roket motoru . Sovyetler Birliği'nde NPO Energomash tarafından Energia fırlatma aracıyla kullanılmak üzere tasarlanmış ve üretilmiştir . Motor Rus eşdeğer yanıklar , RP-1 yakıt ve LOX dört yakıcı yanma odaları , her bir tek şaft tarafından temin edilen tek-türbin turbopump bir 170 MW (230,000 hp) derecelendirilen yanma çevrimi aşamalı .
Birkaç Sovyet ve Rus roket motoru, küçük yanma odalarını tek bir türbin ve pompa etrafında kümeleme yaklaşımını kullanır. 1950'lerin başlarında, Valentin P. Glushko da dahil olmak üzere birçok Sovyet motor tasarımcısı, daha büyük itme odaları tasarlarken yanma kararsızlığı sorunlarıyla karşı karşıya kaldı. O zaman, sorunu bir dizi daha küçük itme odası kullanarak çözdüler.
Varyantlar
RD-170
RD-170 motoru dört yanma odasına sahipti ve Energia fırlatma aracında kullanılmak üzere geliştirildi - hem motor hem de fırlatma aracı yalnızca kısa bir süre için üretildi. Energia iki kez piyasaya sürüldü. Her Energia aracında 4 Zenit güçlendirici, her güçlendiricide bir RD-170 vardı. Böylece sekiz RD-170 motoru uçtu (Energia'da).
RD-171
Energia'nın sıvı yakıt güçlendiricisinin teknolojisi üzerine inşa edilen Zenit (roket ailesi) , RD-170 varyantı olan RD-171'i kullanan geliştirildi. RD-170 sadece bir eksende dönen nozullara sahipken, RD-171 iki eksende döner. RD-171, Zenit roketinde kullanılmak üzere tasarlandı. RD-172 ve RD-173 olarak adlandırılan modeller önerilmiş, ek itki sağlayacak yükseltmeler yapılmış ve RD-173 önerisi 2006 yılında RD-171M yükseltmesi olarak tamamlanmıştır .
RD-171MV
Irtysh roketi için geliştirilmekte olan bir RD-171M modifikasyonu . RD-171M'den farklı olarak, tamamen Rus bileşenlerinden yapılmıştır ve yeni bir kontrol sistemine sahiptir. İlk test numunesi 2019'un başlarında üretildi
Çift odacıklı türev
RD-180 kullanımları sadece iki yanma odası yerine RD-170 dört. RD-180 kullanılan Atlas V tek bir motor ile erken Atlas roket kullanılan üç motor yerini ve önemli yük ve performans kazancı elde. Bu motor aynı zamanda şu anda iptal edilen Rus Rus-M roketinin ilk aşaması için ana tahrik sistemi olarak seçilmişti .
Tek odacıklı türev
RD-191 Rus kullanılan tek odacıklı versiyonudur Angara roketi. RD-191'in varyantları arasında Güney Koreli Naro-1 roketinde RD-151 , Amerikan Orbital ATK Antares roketinde RD-181 ve Soyuz-2-1v projesi için önerilen RD-193 yer alıyor .
Önerilen varyantlar
28 Temmuz 2011'de NPO Energomash, Rus-M roket motoru üzerindeki çalışmanın sonuçlarını özetledi ve RD-170 ailesi motorlarının birkaç yeni varyantını inşa etme olasılığını değerlendirdi. Bilgilere göre, yeni ve önerilen varyantlar şu şekilde işaretlenecek:
- İnsanlı Atlas V roketi için RD-180M ( Gerekli değildir, mevcut RD-180, insanlı Atlas V gereksinimlerini karşılamaktadır. )
- Rus-M roketi için RD-180V .
- Önerilen Energia-K roketi için 9800 kN itme gücüne sahip RD-175 .
2017 yılında, RKK Energia Vladimir Solntsev Genel Müdürü, Soyuz-5 (Sunkar) projesiyle bağlantılı olarak RD-171 motorunun "basitleştirilmiş" ve "daha ucuz" bir versiyonuna atıfta bulundu .
Özellikler
- 4 yanma odası, 4 meme
- 1 takım türbin ve pompa; türbin yaklaşık 257,000 hp (192 MW) üretir ; 3 nükleer enerjili buz kırıcının güç çıkışına eşdeğer
- Ateşleme: piroforik başlangıç yakıt kapsülü ( trietilalüminyum )
- Vakum kuvveti: 7.887 kN (1.773.000 lb f )
- Vakum I sp : 338 s (3,31 km/s)
- Deniz seviyesi I sp : 309 s (3,03 km/s)
- Ağırlık: 9.750 kilogram (21.500 lb)
- İtme-ağırlık oranı: 82
