Atlas V - Atlas V

Atlas V
Atlas V(401) LRO ve LCROSS cropped.jpg ile piyasaya çıktı
18 Haziran 2009'da Lunar Reconnaissance Orbiter ve LCROSS uzay sondalarını taşıyan Atlas V 401'in fırlatılması .
İşlev
Üretici firma Birleşik Fırlatma İttifakı
Menşei ülke Amerika Birleşik Devletleri
Lansman başına maliyet 2016'da 110–153 milyon ABD Doları
Boy
Boy uzunluğu 58,3 m (191 ft)
Çap 3,81 m (12,5 ft)
Yığın 590.000 kg (1.300.000 lb)
Aşamalar 2 (3 Star 48 üst kademe ile)
Kapasite
Alçak Dünya yörüngesine (LEO) yük
Eğim 28.7°
Yığın 8.210–18.850 kg (18.100–41.560 lb)
İçin Taşıma kapasitesi GTO
Yığın 4.750-8.900 kg (10.470-19.620 lb)
ilişkili roketler
Aile Atlas (roket ailesi)
Elde edilen Atlas III
karşılaştırılabilir
Başlatma geçmişi
Durum Aktif
Siteleri başlat Cape Canaveral , SLC-41
Vandenberg , SLC-3E
Toplam lansman 89
( 401: 40, 411: 6, 421: 8, 431: 3)
( 501: 7, 521: 2, 531: 4, 541: 7, 551: 11)
( N22: 1)
Başarı(lar) 88
( 401: 39, 411: 6, 421: 8, 431: 3)
( 501: 7, 521: 2, 531: 4, 541: 7, 551: 11)
( N22: 1)
Kısmi arıza(lar) 1 ( 401: 1)
İlk uçuş 21 Ağustos 2002
Sıcak Kuş 6
Son uçuş 16 Ekim 2021
Lucy (uzay aracı)
Önemli yükler
Güçlendiriciler – AJ-60A
Güçlendirici yok 0 ila 5
Uzunluk 17 m (56 ft)
Çap 1,6 m (5 ft 3 inç)
brüt kütle 46.697 kg (102.949 lb)
itici kütle 42.630 kg (93.980 lb)
itme 1,688,4 kN (379,600 lb f )
Spesifik dürtü 279,3 sn (2,739 km/s)
yanma süresi 94 saniye
itici HTPB
Güçlendiriciler – GEM-63
Güçlendirici yok 0 ila 5
Uzunluk 20,1 m (66 ft)
Çap 1,6 m (5 ft 3 inç)
brüt kütle 49.300 kg (108.700 lb)
itici kütle 44.200 kg (97.400 lb)
itme 1.663 kN (374.000 lb f )
yanma süresi 94 saniye
itici HTPB
İlk aşama – Atlas CCB
Uzunluk 32,46 m (106.5 ft)
Çap 3,81 m (12,5 ft)
boş kütle 21.054 kg (46.416 lb)
itici kütle 284.089 kg (626.309 lb)
motorlar 1 RD-180
itme 3.827 kN (860.000 lb f ) (deniz seviyesi)
4.152 kN (933.000 lb f ) (vakum)
Spesifik dürtü 311.3 s (3.053 km/s) (deniz seviyesi)
337,8 s (3.313 km/s) (vakum)
yanma süresi 253 saniye
itici RP-1 / LOX
İkinci aşama – Centaur
Uzunluk 12,68 m (41,6 ft)
Çap 3,05 m (10,0 ft)
boş kütle 2.316 kg (5.106 lb)
itici kütle 20.830 kg (45.920 lb)
motorlar 1 RL10 A veya 1 RL10 C (SEC) veya 2 RL10 A (DEC)
itme 99.2 kN (22.300 lb f ) (RL10A)
Spesifik dürtü 450,5 sn (4.418 km/sn) (RL10A-4-2)
yanma süresi 842 saniye (RL10A-4-2)
itici LH 2 / sıvı oksijen

Atlas V , harcanabilir bir fırlatma sistemidir ve Atlas roket ailesindeki beşinci ana versiyondur . Başlangıçta Lockheed Martin tarafından tasarlandı ve şu anda Lockheed Martin ve Boeing arasındaki bir ortak girişim olan United Launch Alliance (ULA) tarafından işletiliyor . Atlas V aynı zamanda büyük bir NASA fırlatma aracıdır. Ağustos 2021'de ULA, Atlas V'in emekli olacağını ve kalan 29 lansmanın tamamı satıldığını duyurdu. 16 Ekim 2021 itibariyle 27 lansman kaldı.

Her Atlas V roketi iki ana aşamadan oluşur. Birinci aşama , bir Rus tarafından desteklenmektedir RD-180 tarafından üretilen motor Energomash ve yanma kerosen ve sıvı oksijen . Centaur üst aşama bir ya da iki Amerikan tarafından desteklenmektedir RL10 motor (lar) tarafından imal edilen Aerojet Rocketdyne ve yanma sıvı hidrojen ve sıvı oksijen . Yıldız 48 , üst aşama kullanıldı yeni ufuklar üçüncü aşama olarak görev. AJ-60A askılı katı roket güçlendiriciler (SRB'ler) bazı konfigürasyonlarda kullanılır. Kasım 2020'de bunların yerini GEM-63 SRB'ler aldı. Standart faydalı yük kaportaları , çeşitli uzunluklarda 4,2 veya 5,4 m (14 veya 18 ft) çapındadır.

Araç tanımı

Atlas V, Lockheed Martin Ticari Fırlatma Hizmetleri (LMCLS) tarafından ABD Hava Kuvvetleri Evrimleşmiş Harcanabilir Fırlatma Aracı (EELV) programının bir parçası olarak geliştirildi ve ilk uçuşunu 21 Ağustos 2002'de yaptı. Araç , Cape Canaveral Space'de SLC-41'den hareket ediyor . Kuvvet İstasyonu (CCSFS) ve SLC-3E de Vandenberg Uzay Üssünden . LMCLS, United Launch Alliance'ın (ULA) ticari pazarlama ve satışların kontrolünü üstlendiği Ocak 2018'e kadar Atlas V'yi dünya çapındaki ticari müşterilere pazarlamaya devam etti.

Atlas V ilk etap

Atlas V'nin ilk aşaması olan Common Core Booster (CCB), 3,8 m (12 ft) çapında ve 32,5 m (107 ft) uzunluğundadır. 284.450 kg (627.100 lb) sıvı oksijen ve RP-1 yakan bir Energomash RD-180 ana motor tarafından desteklenmektedir . Güçlendirici, yaklaşık 4 MN (900.000 lb f ) itme sağlayarak yaklaşık dört dakika çalışır . İtki , her biri 94 saniye boyunca ek 1,27 MN (290,000 lb f ) itme sağlayan beş adede kadar Aerojet AJ-60A veya Northrop Grumman GEM-63 kayışlı katı roket güçlendiricilerle artırılabilir .

Atlas V ve önceki Atlas I ve II aile roketleri arasındaki temel farklar şunlardır:

  • İlk aşama tankları artık paslanmaz çelik monokok basınçla stabilize edilmiş "balon" yapı kullanmamaktadır. Tanklar izogrid alüminyumdur ve basınçsız olduklarında yapısal olarak stabildir.
  • Hem daha küçük katılar hem de aynı sıvılar olmak üzere paralel aşamalar için konaklama noktaları, birinci aşama yapılarına yerleştirilmiştir.
  • "1.5 evreleme" tekniği artık üzerinde durdurulan edilerek, kullanılan Atlas III Rus RD-180 motoru tanıtımıyla.
  • Ana sahne çapı 3,0 m'den 3,7 m'ye (9,8 ila 12,1 ft) yükseldi.

Centaur üst sahne

Centaur üst aşama basınca stabilize itici gaz tankı tasarımı ve kullanan kriyojenik iticiler . Atlas V için Centaur sahnesi, Atlas IIAS Centaur'a göre 1,7 m (5 ft 7 inç) gerilir ve her biri 99,2 kN (22,300 lb) itiş gücü geliştiren bir veya iki Aerojet Rocketdyne RL10A-4-2 motorla çalışır. f ). Atalet seyrüsefer ünitesi Centaur üzerinde bulunan (INU) Atlas ve Centaur ve kontroller hem Atlas ve Centaur tankı basınçları ve itici kullanılması hem rehberlik ve navigasyon sağlar. Centaur motorları mümkün içine yerleştirilmesini hale çoklu devam uzay başlar yeteneğine sahip alçak Dünya yörüngesine bir sahil süre izledi ve ardından ekleme GTO . Çok saatlik bir sahili takip eden sonraki üçüncü bir yanma, yüklerin sabit yörüngeye doğrudan enjeksiyonuna izin verebilir . 2006 itibariyle, Centaur aracı, herhangi bir modern hidrojen üst kademesinin toplam kütlesine göre en yüksek yanabilir itici gaza sahipti ve bu nedenle, yüksek enerjili bir duruma önemli miktarda yük sağlayabilir.

Yıldız 48 üçüncü aşama

Star 48 , birçok uzay tahriki ve fırlatma aracı aşaması tarafından kullanılan bir tür katı roket motorudur . Öncelikle Thiokol Propulsion tarafından geliştirildi ve birkaç birleşmeden sonra Northrop Grumman'ın Uzay Sistemleri bölümü tarafından üretildi . Bir Star 48B aşaması, kullanımından bu yana sahipsiz olmasına rağmen, Güneş Sistemi'nden kaçış yörüngelerine gönderilen birkaç insan yapımı nesneden biridir . Atlas V'de bir kez Yeni Ufuklar görevi için üçüncü aşama olarak kullanılmıştır .

Yük kaporta

Atlas V faydalı yük kaportaları , uydu gereksinimlerine bağlı olarak iki çapta mevcuttur. Orijinal olarak Atlas II booster için tasarlanan 4,2 m (14 ft) çapındaki kaporta, üç farklı uzunlukta gelir: orijinal 9 m (30 ft) versiyon ve ilk olarak sırasıyla uçulan 10 ve 11 m (33 ve 36 ft) genişletilmiş versiyonlar AV-008/ Astra 1KR ve AV-004/ Inmarsat-4 F1 görevlerinde. 7,2 m (24 ft) çapa ve 32,3 m (106 ft) uzunluğa kadar olan kaplamalar düşünülmüş ancak hiçbir zaman uygulanmamıştır.

4.57 m (15.0 ft) bir içten kullanılabilir çapa sahip 5.4 m (18 ft) çap Kaporta, geliştirilmiş ve tarafından inşa edildi RUAG Space içinde İsviçre . RUAG kaplaması, karbon fiber kompozit yapı kullanır ve Ariane 5 için uçuşta kanıtlanmış benzer bir kaplamaya dayanır . Atlas V'yi desteklemek için üç konfigürasyon üretilmiştir: 20,7 m (68 ft), 23,4 m (77 ft) ve 26,5 m (87 ft) uzunluk. Klasik 4,2 m (14 ft) kaplama yalnızca taşıma yükünü karşılarken, RUAG kaplaması çok daha uzundur ve hem Centaur üst aşamasını hem de taşıma yükünü tamamen çevreler.

Yükseltmeler

Atlas V'deki birçok sistem, hem ilk Atlas V uçuşundan önce hem de o zamandan beri yükseltme ve iyileştirmeye tabi tutulmuştur. Yeni bir Hata Toleranslı Ataletsel Seyrüsefer Birimi (FTINU) üzerinde çalışmak , mevcut yedekli olmayan navigasyon ve bilgi işlem ekipmanını hataya dayanıklı bir birim ile değiştirerek Atlas araçlarının görev güvenilirliğini artırmak için 2001 yılında başladı. Yükseltilmiş FTINU ilk olarak 2006'da uçtu ve 2010'da daha fazla FTINU birimi için bir devam siparişi verildi.

2015 yılında ULA , Atlas V'de kullanılmakta olan Aerojet Rocketdyne tarafından üretilen AJ-60A katı roket güçlendiricilerin (SRB'ler) yerini Northrop Grumman Innovation Systems tarafından üretilen yeni GEM 63 güçlendiricilerin alacağını duyurdu . Genişletilmiş GEM-63XL güçlendiriciler , Atlas V'nin yerini alacak Vulcan Centaur fırlatma aracında da kullanılacak. GEM 63 güçlendiricilerle ilk Atlas V fırlatma 13 Kasım 2020'de gerçekleşti.

İnsan derecelendirme sertifikası

Atlas V'yi insan hızına çıkarmak için teklifler ve tasarım çalışmaları , ULA'nın ana şirketi Lockheed Martin'in Bigelow Aerospace ile düşük Dünya yörüngesine (LEO) ticari özel gezilere yol açması amaçlanan bir anlaşmayı bildirmesiyle 2006 yılında başladı .

İnsan değerlendirmeli tasarım ve simülasyon çalışmaları, bir Acil Durum Tespit Sistemi (EDS) geliştirmeye yönelik NASA Ticari Mürettebat Programının (ÇKP) ilk aşamasında 6,7 ​​milyon ABD Doları ödülle 2010 yılında ciddi bir şekilde başladı .

Şubat 2011 itibariyle, ULA, NASA'dan Nisan 2011'e bir uzatma aldı ve EDS üzerindeki çalışmalarını bitiriyordu.

NASA, Ekim 2010'da ÇKP 2. aşama için teklifler istedi ve ULA, EDS üzerindeki tasarım çalışmasını tamamlamayı önerdi. O zamanlar NASA'nın hedefi, astronotları 2015 yılına kadar yörüngeye oturtmaktı. O zamanki ULA Başkanı ve CEO'su Michael Gass, finanse edildiği takdirde 2014'e kadar bir program hızlandırmanın mümkün olduğunu belirtti. Acil Durum Tespit Sisteminin eklenmesi dışında Atlas V roketinde büyük bir değişiklik beklenmezken, yer altyapısı modifikasyonları planlandı. İnsan derecelendirmesi için en olası aday, Centaur üst kademesinde kaporta, sağlam roket güçlendiriciler ve çift RL10 motorları olmayan N02 konfigürasyonuydu.

18 Temmuz 2011'de NASA ve ULA, Atlas V'yi NASA'nın insanlı uzay uçuşu standartlarına göre sertifikalandırma olasılığı konusunda bir anlaşma yaptığını duyurdu. ULA, NASA'ya Atlas V ile ilgili verileri sağlamayı kabul ederken, NASA, ULA'ya taslak insan sertifikasyon gereklilikleri sağlayacaktır. 2011 yılında, insan dereceli Atlas V, uzay uçuşu katılımcılarını önerilen Bigelow Ticari Uzay İstasyonuna taşımak için hala düşünülüyordu .

2011 yılında, Sierra Nevada Corporation (SNC), Atlas V'yi, hala geliştirilmekte olan Dream Chaser mürettebatlı uzay uçağı için güçlendirici olarak seçti . Dream Chaser'ın bir Atlas V ile fırlatılması, bir mürettebatı ISS'ye uçurması ve bir kaldırıcı cisim yeniden girişini takiben yatay olarak inmesi amaçlanmıştı . Ancak, 2014 yılının sonlarında NASA , Ticari Mürettebat yarışmasında seçilen iki araçtan biri olarak Dream Chaser'ı seçmedi .

4 Ağustos 2011'de Boeing , Atlas V'yi CST-100 mürettebat kapsülü için ilk fırlatma aracı olarak kullanacağını duyurdu . CST-100, NASA astronotlarını Uluslararası Uzay İstasyonuna (ISS) götürecek ve ayrıca önerilen Bigelow Ticari Uzay İstasyonuna hizmet etmesi amaçlandı . İnsanlı uzay uçuşu operasyonları için Atlas V/CST-100 kombinasyonunu onaylayan üç uçuşlu bir test programının 2015 yılına kadar tamamlanması öngörülüyordu. İlk uçuşun, mürettebatsız bir CST-100 kapsülü ile entegre edilmiş bir Atlas V roketi, ikinci uçuşun, o yılın ortasında bir uçuş sırasında fırlatma durdurma sistemi gösterimini ve üçüncü uçuşun, iki Boeing testi taşıyan mürettebatlı bir görevi içermesi bekleniyordu. pilot astronotları LEO'ya soktu ve 2015'in sonunda onları güvenli bir şekilde geri getirdi. Bu planlar gerçekleşmedi.

2014 yılında NASA , kapsamlı gecikmelerden sonra CCD programının bir parçası olarak Boeing CST-100 uzay kapsülünü seçti . Atlas V, CST-100'ün fırlatma aracıdır. Mürettebatsız bir CST-100 kapsülünün ilk fırlatılışı, 20 Aralık 2019 sabahı insan dereceli bir Atlas V üzerinde gerçekleşti, ancak CST-100'deki Görev Geçen Zaman saatindeki bir anormallik , uzay aracının yetersiz bir yörüngeye girmesine neden oldu. Sonuç olarak, CST-100, Uluslararası Uzay İstasyonuna ulaşmak için yörüngesel yerleştirmeyi başaramadı ve bunun yerine iki gün sonra yörüngesinden ayrıldı.

Proje Kuiper

Amazon , Project Kuiper için uyduları fırlatmak için Atlas V'i seçti . Project Kuiper, yüksek hızlı uydu internet takımyıldızı hizmeti sunacak . Amazon ile imzalanan sözleşme dokuz lansman için. Project Kuiper, binlerce uyduyu yörüngeye yerleştirmeyi hedefliyor. ULA, Amazon'un ilk lansman sağlayıcısıdır.

Sürümler

Asimetrik SRB'lere sahip Atlas V ailesi. HLV geliştirilmemiştir.
Atlas V 401

Her Atlas V güçlendirici konfigürasyonunun üç basamaklı bir tanımı vardır. İlk hane faydalı yük kaportasının çapını (metre olarak) gösterir ve kaporta fırlatmaları için "4" veya "5" ve mürettebat kapsülü fırlatmaları için "N" değerine sahiptir (bir mürettebat kapsülü fırlatıldığında hiçbir faydalı yük kaplaması kullanılmadığından) ). İkinci hane, roketin tabanına takılı katı roket güçlendiricilerin (SRB'ler) sayısını gösterir ve 4 m (13 ft) kaporta ile "0" ile "3" arasında ve "0" ile "5" arasında değişebilir. 5 m (16 ft) kaporta. İlk resimde görüldüğü gibi, tüm SRB düzenleri asimetriktir. Üçüncü hane, Centaur aşamasındaki motorların sayısını "1" veya "2" olarak temsil eder.

Örneğin, Atlas V 551'de 5 metrelik bir kaporta, 5 SRB ve 1 Centaur motoru bulunurken, Atlas V 431'de 4 metrelik bir kaporta, 3 SRB ve 1 Centaur motoru bulunur. Kaplamasız Atlas V N22, iki SRB ve 2 Centaur motoru ilk olarak 2019'da piyasaya sürüldü. Uçuş , ilk yörünge test uçuşu için Starliner aracını taşıdı .

Haziran 2015 itibariyle, Atlas V'nin tüm sürümleri, tasarım ve üretim hakları ve fikri mülkiyet hakları ULA ve Lockheed Martin'e aittir.

yetenekler

Liste tarihi: 8 Ağustos 2019 Mass to LEO sayıları 28,5°'lik bir eğimdedir.

Üst aşamalar
Efsane
  Aktif
  Hiç başlatılmadı; planlanmamış
Sürüm kaplama CCB'ler SRB'ler Üst seviye Yük kısmı LEO kg Yük kısmı GTO kg Bugüne kadar lansmanlar Taban fiyat
401 4 m 1 - SEC 9,797 4.750 40 109 milyon ABD Doları
402 4 m 1 - Aralık 12.500 - 0 -
411 4 m 1 1 SEC 12.150 5.950 5 115 milyon ABD Doları
412 4 m 1 1 Aralık - - 0 -
421 4 m 1 2 SEC 14.067 6.890 8 123 milyon ABD Doları
422 4 m 1 2 Aralık - - 0 -
431 4 m 1 3 SEC 15.718 7.700 3 130 milyon ABD Doları
501 5,4 m 1 - SEC 8.123 3.775 6 120 milyon ABD Doları
502 5,4 m 1 - Aralık - - 0 -
511 5,4 m 1 1 SEC 10.986 5.250 0 (1 planlı) 130 milyon ABD Doları
512 5,4 m 1 1 Aralık - - 0 -
521 5,4 m 1 2 SEC 13.490 6.475 2 135 milyon ABD Doları
522 5,4 m 1 2 Aralık - - 0 -
531 5,4 m 1 3 SEC 15.575 7.475 3 140 milyon ABD Doları
532 5,4 m 1 3 Aralık - - 0 -
541 5,4 m 1 4 SEC 17.443 8.290 6 145 milyon ABD Doları
542 5,4 m 1 4 Aralık - - 0 -
551 5,4 m 1 5 SEC 18.814 8.900 10 153 milyon ABD Doları
552 5,4 m 1 5 Aralık 20.520 - 0 -
Ağır (HLV / 5H1) 5,4 m 3 - SEC - - 0 -
Ağır (HLV Aralık / 5H2) 5,4 m 3 - Aralık 29.400 - 0 -
N22 ( CST-100 Starliner için ) Hiçbiri 1 2 Aralık ~13.000
( ISS'ye )
- 1 -

Başlatma maliyeti

2016'dan önce, Atlas V lansmanları için fiyatlandırma bilgileri sınırlıydı. 2010 yılında NASA , yaklaşık 187 milyon ABD Doları karşılığında bir Atlas V 401 üzerinde MAVEN misyonunu başlatmak için ULA ile sözleşme imzaladı . ABD Hava Kuvvetleri için bu konfigürasyonun 2013 yılındaki 36 roketlik blok satın alma maliyeti 164 milyon dolardı. 2015 yılında, bir Atlas 401'de TDRS-M'nin fırlatılması, NASA'ya 132,4 milyon ABD Dolarına mal oldu.

2016'dan itibaren ULA, RocketBuilder web sitesi aracılığıyla Atlas V için fiyatlandırma sağladı ve her bir roket konfigürasyonu için 401 için 109 milyon $ ile 551 için 153 milyon $ arasında değişen bir taban fiyat reklamı yaptı. Her bir ek SRB ortalama 6,8 ABD Doları ekler. roketin maliyetine milyon dolar. Müşteriler ayrıca daha büyük yük kaportaları veya ek fırlatma hizmeti seçenekleri satın almayı da seçebilirler. NASA ve Hava Kuvvetleri fırlatma maliyetleri, bir fırlatma maliyetine 30-80 milyon ABD Doları ekleyebilecek ek devlet muhasebesi, analiz, işleme ve görev güvence gereksinimleri nedeniyle genellikle eşdeğer ticari misyonlardan daha yüksektir.

2013 yılında, ticari uyduların GTO'ya fırlatma maliyeti ortalama 100 milyon dolardı, bu da tarihi Atlas V fiyatlandırmasından önemli ölçüde düşüktü. Ancak, son yıllarda Atlas V [401] fiyatı, büyük ölçüde 2010'ların başında fırlatma hizmetleri pazarında ortaya çıkan rekabet baskısı nedeniyle yaklaşık 180 milyon ABD Dolarından 109 milyon ABD Dolarına düştü . ULA CEO'su Tory Bruno , 2016'da ULA'nın gelecekte kârlı kalabilmesi için her yıl en az iki ticari göreve ihtiyacı olduğunu belirtti. ULA, "en iyi değer sağlayıcı olmayı tercih edeceğini" belirterek bu görevleri tamamen en düşük satın alma fiyatıyla kazanmaya çalışmıyor . 2016'da ULA , yüksek Atlas V güvenilirliği ve program kesinliği nedeniyle müşterilerin çok daha düşük sigorta ve gecikme maliyetlerine sahip olacağını ve genel müşteri maliyetlerini SpaceX Falcon 9 gibi rakiplerinkine yakın hale getireceğini önerdi .

Tarihsel olarak önerilen sürümler

2006'da ULA, 29.400 kg'lık (64.800 lb) bir yükü düşük Dünya yörüngesine kaldırmak için birbirine bağlanmış üç Ortak Çekirdek Güçlendirici (CCB) aşaması kullanacak bir Atlas V Heavy seçeneği sundu . ULA, Atlas V Heavy için gereken donanımın %95'inin zaten Atlas V tek çekirdekli araçlarda uçtuğunu belirtti. Önerilen roketin kaldırma kapasitesi, Aerojet Rocketdyne tarafından yerli olarak geliştirilen ve üretilen RS-68 motorlarını kullanan Delta IV Heavy'ye kabaca eşdeğer olacaktı .

RAND Corporation tarafından Savunma Bakanlığı Ofisi için hazırlanan 2006 tarihli bir rapor, Lockheed Martin'in bir Atlas V ağır kaldırma aracı (HLV) geliştirmemeye karar verdiğini belirtti. Rapor, ABD Hava Kuvvetleri ve Ulusal Keşif Ofisi'ne (NRO) "bir Atlas V Heavy'nin geliştirilmesi de dahil olmak üzere bir EELV ağır yük varyantının gerekliliğini belirlemesi" ve "ortak yapım da dahil olmak üzere RD-180 sorununu çözmesi" için tavsiye edildi. , stoklama veya Amerika Birleşik Devletleri'nde bir RD-180 yedeğinin geliştirilmesi".

2010 yılında ULA, Atlas V Heavy varyantının sipariş tarihinden 30 ay sonra müşterilere sunulabileceğini belirtti.

Atlas V PH2

2006 yılının sonlarında, Atlas V programı , Boeing ve Lockheed Martin uzay operasyonları Birleşik Fırlatma İttifakı ile birleştirildiğinde Delta IV'te kullanılan 5 metre çapındaki aşamalar için araçlara ve süreçlere erişim kazandı . Bu, 5 metre çapındaki Delta IV tankaj üretim süreçlerini çift RD-180 motorlarla birleştirme önerisine yol açtı ve Atlas Aşama 2 ile sonuçlandı .

Altı RD-180'e paralel olarak üç adet 5 metrelik aşamadan oluşan bir Atlas V PH2-Heavy , Augustine Raporunda gelecekteki uzay görevlerinde kullanılmak üzere olası bir ağır kaldırıcı ve ayrıca Mekikten türetilen Ares V ve Ares V Lite olarak kabul edildi. . Yapılırsa, Atlas PH2-Heavy'nin yaklaşık 70 tonluk (69 uzun ton; 77 kısa ton) bir yük kütlesini 28,5° eğimli bir yörüngeye fırlatabileceği tahmin ediliyordu .

GX roketi için güçlendirici

Atlas V Common Core Booster, ilk uçuşunu 2012'de yapması planlanan ABD-Japon ortak GX roketinin ilk aşaması olarak kullanılacaktı . GX fırlatmaları, Vandenberg Hava Kuvvetleri'ndeki Atlas V fırlatma kompleksinden olacaktı. Baz, SLC-3E . Ancak Japon hükümeti Aralık 2009'da GX projesini iptal etmeye karar verdi.

ULA tarafından reddedilen dış lisans

Mayıs 2015'te Aerojet ve Dynetics de dahil olmak üzere bir şirketler konsorsiyumu , RD-180 yerine AR1 motorunu kullanarak Atlas V'nin üretim veya üretim haklarını lisanslamaya çalıştı . Öneri ULA tarafından reddedildi.

Atlas V piyasaya sürüldü

Uçuş No. Tarih ve saat ( UTC ) Tip Seri numarası. Siteyi başlat yük Yük türü yörünge Sonuç Uyarılar
1 21 Ağustos 2002
22:05
401 AV-001 CCAFS , SLC-41 Ateşli Kuş 6 Ticari iletişim uydusu (comsat) GTO Başarı İlk Atlas V lansmanı
2 13 Mayıs 2003
22:10
401 AV-002 CCAFS , SLC-41 Hellas Cmt 2 ticari iletişim GTO Başarı Yunanistan ve Kıbrıs için ilk uydu
3 17 Temmuz 2003
23:45
521 AV-003 CCAFS , SLC-41 Gökkuşağı-1 ticari iletişim GTO Başarı İlk Atlas V 500 lansmanı
SRB'lerle ilk Atlas V lansmanı
4 17 Aralık 2004
12:07
521 AV-005 CCAFS , SLC-41 AMC-16 ticari iletişim GTO Başarı
5 11 Mart 2005
21:42
431 AV-004 CCAFS , SLC-41 Inmarsat-4 F1 ticari iletişim GTO Başarı SRB'lerle ilk Atlas V 400 lansmanı
6 12 Ağustos 2005
11:43
401 AV-007 CCAFS , SLC-41 Mars Keşif Yörünge Aracı (MRO) Mars yörünge aracı Güneş merkezli için
Areocentric
Başarı NASA için ilk Atlas V fırlatma
7 19 Ocak 2006
19:00
551 AV-010 CCAFS , SLC-41 Yeni ufuklar Plüton ve Kuiper Kuşağı sondası hiperbolik Başarı Boeing Star 48B üçüncü aşama kullanıldı, üçüncü aşama ile ilk Atlas V lansmanı.
8 20 Nisan 2006
20:27
411 AV-008 CCAFS , SLC-41 Astra 1KR ticari iletişim GTO Başarı
9 9 Mart 2007
03:10
401 AV-013 CCAFS , SLC-41 Uzay Test Programı-1 6 askeri araştırma uydusu aslan Başarı
10 15 Haziran 2007
15:12
401 AV-009 CCAFS , SLC-41 ABD-194 (NROL-30/ NOSS -4-3A ve -4-3B) İki NRO Keşif uydusu aslan Kısmi başarısızlık Ulusal Keşif Ofisi Atlas için ilk Atlas V uçuşu amaçlanan yörüngeye ulaşamadı, ancak yük açığı telafi edildi. NRO görevi başarılı ilan etti.
11 11 Ekim 2007
00:22
421 AV-011 CCAFS , SLC-41 ABD-195 ( WGS-1 ) askeri komutan GTO Başarı Valf değişimi gecikmeli başlatma.
12 10 Aralık 2007
22:05
401 AV-015 CCAFS , SLC-41 ABD-198 ( NROL-24 ) NRO keşif uydusu Molniya Başarı
13 13 Mart 2008
10:02
411 AV-006 VAFB ,
SLC-3E
ABD-200 (NROL-28) NRO keşif uydusu Molniya Başarı Vandenberg'den ilk Atlas V fırlatma.
14 14 Nisan 2008
20:12
421 AV-014 CCAFS , SLC-41 ICO G1 ticari iletişim GTO Başarı
15 4 Nisan 2009
00:31
421 AV-016 CCAFS , SLC-41 ABD-204 (WGS-2) askeri komutan GTO Başarı
16 18 Haziran 2009
21:32
401 AV-020 CCAFS , SLC-41 LRO/LCROSS Ay keşfi HEO için Lunar'ın Başarı Ay'a çarpmak için ilk Centaur aşaması.
17 8 Eylül 2009
21:35
401 AV-018 CCAFS , SLC-41 USA-207 (Gece ​​Paladyum - PAN) askeri komutan GTO Başarı Centaur üst aşaması, 24 Mart 2019'da yörüngede parçalandı.
18 18 Ekim 2009
16:12
401 AV-017 VAFB ,
SLC-3E
ABD-210 ( DMSP 5D3-F18 ) Askeri hava uydusu aslan Başarı
19 23 Kasım 2009
06:55
431 AV-024 CCAFS , SLC-41 Intelsat14 ticari iletişim GTO Başarı LMCLS lansmanı
20 11 Şubat 2010
15:23
401 AV-021 CCAFS , SLC-41 SDO Güneş teleskopu GTO Başarı
21 22 Nisan 2010
23:52
501 AV-012 CCAFS , SLC-41 ABD-212 (X-37B OTV-1) Askeri yörünge test aracı aslan Başarı Dış kaplamanın bir parçası çarpma anında kırılmadı, Hilton Head Island'a çarptı.
22 14 Ağustos 2010
11:07
531 AV-019 CCAFS , SLC-41 ABD-214 ( AEHF-1 ) askeri komutan GTO Başarı
23 21 Eylül 2010
04:03
501 AV-025 VAFB , SLC-3E ABD-215 (NROL-41) NRO keşif uydusu aslan Başarı
24 5 Mart 2011
22:46
501 AV-026 CCAFS , SLC-41 ABD-226 (X-37B OTV-2) Askeri yörünge test aracı aslan Başarı
25 15 Nisan 2011
04:24
411 AV-027 VAFB , SLC-3E ABD-229 (NROL-34) NRO keşif uydusu aslan Başarı
26 7 Mayıs 2011
18:10
401 AV-022 CCAFS , SLC-41 ABD-230 (SBIRS GEO-1) Füze Uyarı uydusu GTO Başarı
27 5 Ağustos 2011
16:25
551 AV-029 CCAFS , SLC-41 Juno Jüpiter yörünge aracı Hiperbolik ila
Jovicentric
Başarı
28 26 Kasım 2011
15:02
541 AV-028 CCAFS , SLC-41 Mars Bilim Laboratuvarı (MSL) Mars gezgini Hiperbolik
(Mars inişi)
Başarı 541 konfigürasyonlu
Centaur'un ilk lansmanı , Güneş'in etrafındaki yörüngeye girdi .
29 24 Şubat 2012
22:15
551 AV-030 CCAFS , SLC-41 MUOS-1 askeri komutan GTO Başarı
  • 200. Centaur fırlatma
  • MUOS-2'nin lansmanına kadar bir Atlas tarafından başlatılan en ağır yük
30 4 Mayıs 2012
18:42
531 AV-031 CCAFS , SLC-41 ABD-235 ( AEHF-2 ) askeri komutan GTO Başarı
31 20 Haziran 2012
12:28
401 AV-023 CCAFS , SLC-41 ABD-236 (NROL-38) NRO keşif uydusu GTO Başarı 50. EELV lansmanı
32 30 Ağustos 2012
08:05
401 AV-032 CCAFS , SLC-41 Van Allen Sondaları (RBSP) Van Allen Kuşakları keşfi HEO Başarı
33 13 Eylül 2012
21:39
401 AV-033 VAFB , SLC-3E ABD-238 (NROL-36) NRO keşif uyduları aslan Başarı
34 11 Aralık 2012
18:03
501 AV-034 CCAFS , SLC-41 ABD-240 (X-37B OTV-3) Askeri yörünge test aracı aslan Başarı
35 31 Ocak 2013
01:48
401 AV-036 CCAFS , SLC-41 TDRS-K (TDRS-11) Veri aktarma uydusu GTO Başarı
36 11 Şubat 2013
18:02
401 AV-035 VAFB , SLC-3E Landsat 8 Dünya Gözlem uydusu aslan Başarı NASA için İlk Batı Kıyısı Atlas V Lansmanı
37 19 Mart 2013
21:21
401 AV-037 CCAFS , SLC-41 ABD-241 ( SBIRS GEO 2 ) Füze Uyarı uydusu GTO Başarı
38 15 Mayıs 2013
21:38
401 AV-039 CCAFS , SLC-41 ABD-242 ( GPS IIF-4 ) navigasyon uydusu MEO Başarı
  • Atlas V tarafından fırlatılan ilk GPS uydusu
  • Bugüne kadarki en uzun Atlas V görevi
39 19 Temmuz 2013
13:00
551 AV-040 CCAFS , SLC-41 MUOS-2 askeri komutan GTO Başarı
40 18 Eylül 2013
08:10
531 AV-041 CCAFS , SLC-41 ABD-246 (AEHF-3) askeri komutan GTO Başarı
41 18 Kasım 2013
18:28
401 AV-038 CCAFS , SLC-41 UZMAN Mars yörünge aracı Hiperbolik ila
Areosentrik
Başarı
42 6 Aralık 2013
07:14:30
501 AV-042 VAFB , SLC-3E ABD-247 (NROL-39) NRO keşif uydusu Alçak dünya yörüngesi Başarı
43 24 Ocak 2014
02:33
401 AV-043 CCAFS , SLC-41 TDRS-L (TDRS-12) Veri aktarma uydusu GTO Başarı
44 3 Nisan 2014
14:46
401 AV-044 VAFB , SLC-3E ABD-249 ( DMSP-5D3 F19 ) Askeri hava uydusu Alçak dünya yörüngesi Başarı 50. RD-180 fırlatma
45 10 Nisan 2014
17:45
541 AV-045 CCAFS , SLC-41 ABD-250 (NROL-67) NRO keşif uydusu GTO Başarı
46 22 Mayıs 2014
13:09
401 AV-046 CCAFS , SLC-41 ABD-252 (NROL-33) NRO keşif uydusu GTO Başarı
47 2 Ağustos 2014
03:23
401 AV-048 CCAFS , SLC-41 ABD-256 ( GPS IIF-7 ) navigasyon uydusu MEO Başarı
48 13 Ağustos 2014
18:30
401 AV-047 VAFB , SLC-3E Dünya Görünümü-3 Dünya görüntüleme uydusu Alçak dünya yörüngesi Başarı
49 17 Eylül 2014
00:10
401 AV-049 CCAFS , SLC-41 ABD-257 ( CLIO ) askeri komutan GTO Başarı Centaur üst aşaması 31 Ağustos 2018'de parçalandı
50 29 Ekim 2014
17:21
401 AV-050 CCAFS , SLC-41 ABD-258 ( GPS IIF-8 ) navigasyon uydusu MEO Başarı 50. Atlas V lansmanı
51 13 Aralık 2014
03:19
541 AV-051 VAFB , SLC-3E ABD-259 (NROL-35) NRO keşif uydusu Molniya Başarı RL-10C motorunun Centaur sahnesinde ilk kullanımı
52 21 Ocak 2015
01:04
551 AV-052 CCAFS , SLC-41 MUOS-3 askeri komutan GTO Başarı
53 13 Mart 2015
02:44
421 AV-053 CCAFS , SLC-41 MMS Manyetosfer araştırma uyduları HEO Başarı
54 20 Mayıs 2015
15:05
501 AV-054 CCAFS , SLC-41 ABD-261 (X-37B OTV-4/AFSPC-5) Askeri yörünge test aracı aslan Başarı
55 15 Temmuz 2015
15:36
401 AV-055 CCAFS , SLC-41 ABD-262 ( GPS IIF-10 ) navigasyon uydusu MEO Başarı
56 2 Eylül 2015
10:18
551 AV-056 CCAFS , SLC-41 MUOS-4 askeri komutan GTO Başarı
57 2 Ekim 2015
10:28
421 AV-059 CCAFS , SLC-41 Mexsat-2 comsat GTO Başarı
58 8 Ekim 2015
12:49
401 AV-058 VAFB  SLC-3E ABD-264 (NROL-55) NRO keşif uyduları aslan Başarı
59 31 Ekim 2015
16:13
401 AV-060 CCAFS  SLC-41 ABD-265 ( GPS IIF-11 ) navigasyon uydusu MEO Başarı
60 6 Aralık 2015
21:44
401 AV-061 CCAFS  SLC-41 Kuğu CRS OA-4 ISS lojistik uzay aracı aslan Başarı ISS programını doğrudan desteklemek için kullanılan ilk Atlas roketi
61 5 Şubat 2016
13:38
401 AV-057 CCAFS  SLC-41 ABD-266 ( GPS IIF-12 ) navigasyon uydusu MEO Başarı
62 23 Mart 2016
03:05
401 AV-064 CCAFS  SLC-41 Kuğu CRS OA-6 ISS lojistik uzay aracı aslan Başarı İlk aşama erken kapatıldı ancak görev sonucunu etkilemedi
63 24 Haziran 2016
14:30
551 AV-063 CCAFS  SLC-41 MUOS-5 askeri komutan GTO Başarı
64 28 Temmuz 2016
12:37
421 AV-065 CCAFS  SLC-41 ABD-267 (NROL-61) NRO keşif uydusu GTO Başarı
65 8 Eylül 2016
23:05
411 AV-067 CCAFS  SLC-41 OSIRIS-REx Asteroit numune dönüşü Güneş merkezli Başarı
66 11 Kasım 2016
18:30
401 AV-062 VAFB SLC-3E WorldView-4 (GeoEye-2) + 7 NRO küp uydusu Dünya Görüntüleme, küp uydular TOA Başarı LMCLS lansmanı
67 19 Kasım 2016
23:42
541 AV-069 CCAFS SLC-41 GOES-R (GOES-16) Meteoroloji GTO Başarı 100. EELV lansmanı
68 18 Aralık 2016
19:13
431 AV-071 CCAFS SLC-41 EchoStar 19 (Jüpiter 2) ticari iletişim GTO Başarı LMCLS lansmanı
69 21 Ocak 2017
00:42
401 AV-066 CCAFS  SLC-41 ABD-273 (SBIRS GEO-3) Füze Uyarı uydusu GTO Başarı
70 1 Mart 2017
17:49
401 AV-068 VAFB SLC-3E ABD-274 (NROL-79) NRO Keşif Uydusu aslan Başarı
71 18 Nisan 2017
15:11
401 AV-070 CCAFS  SLC-41 Kuğu CRS OA-7 ISS lojistik uzay aracı aslan Başarı
72 18 Ağustos 2017
12:29
401 AV-074 CCAFS  SLC-41 TDRS-M (TDRS-13) Veri aktarma uydusu GTO Başarı
73 24 Eylül 2017
05:49
541 AV-072 VAFB SLC-3E ABD-278 (NROL-42) NRO Keşif Uydusu Molniya Başarı
74 15 Ekim 2017
07:28
421 AV-075 CCAFS  SLC-41 ABD-279 (NROL-52) NRO Keşif uydusu GTO Başarı
75 20 Ocak 2018
00:48
411 AV-076 CCAFS  SLC-41 ABD-282 (SBIRS GEO-4) Füze Uyarı uydusu GTO Başarı
76 1 Mart 2018
22:02
541 AV-077 CCAFS SLC-41 GİDER-S (GOES-17) Meteoroloji GTO Başarı 100. AJ-60 SRB harcandı
77 14 Nisan 2018
23:13
551 AV-079 CCAFS SLC-41 AFSPC-11 askeri komutan coğrafi konum Başarı
78 5 Mayıs 2018
11:05
401 AV-078 VAFB SLC-3E InSight MarCO Mars iniş aracı; 2 KüpSat Hiperbolik
(Mars inişi)
Başarı VAFB'den ilk gezegenler arası görev ; ilk gezegenler arası CubeSats.
79 17 Ekim 2018,
04:15
551 AV-073 CCAFS SLC-41 ABD-288 ( AEHF-4 ) askeri komutan GTO Başarı 250. Centaur. Centaur üst aşaması 6 Nisan 2019'da yörüngede parçalandı.
80 8 Ağustos 2019,
10:13
551 AV-083 CCAFS SLC-41 ABD-292 ( AEHF-5 ) askeri komutan GTO Başarı
81 20 Aralık 2019,
11:36
N22 AV-080 CCAFS SLC-41 Starliner Boeing Mürettebatsız yörünge test uçuşu LEO ( ISS ) Başarı Çift Motorlu Centaur'un Atlas V'deki ilk uçuşu. Starliner'ın ilk yörünge testi uçuşu. ISS'yi ziyaret etmeyi planladı, ancak Starliner aracındaki bir anormallik, uzay aracını bunu yapmak için çok düşük bir yörüngede bıraktı. Atlas V roketi beklendiği gibi yapıldı ve bu nedenle görev burada başarılı olarak listeleniyor.
82 10 Şubat 2020,
04:03
411 AV-087 CCAFS SLC-41 Güneş Yörüngesi Güneş heliofiziği yörünge aracı Güneş merkezli Başarı
83 26 Mart 2020,
20:18
551 AV-086 CCAFS SLC-41 ABD-298 (AEHF-6) askeri komutan GTO Başarı ABD Uzay Kuvvetleri için ilk uçuş . RL10 motorunun 500. uçuşu
84 17 Mayıs 2020,
13:14
501 AV-081 CCAFS SLC-41 ABD-299 ( USSF-7 ( X-37B OTV-6, Falcon-Sat-8)) X-37 askeri uzay uçağı; USAFA oturdu. aslan Başarı X-37B'nin altıncı uçuşu; ŞahinCat-8
85 30 Temmuz 2020,
11:50
541 AV-088 CCAFS SLC-41 Mars 2020 Mars Gezgini Güneş merkezli Başarı Azim gezicisinin başlatılması
86 13 Kasım 2020,
22:32
531 AV-090 CCAFS SLC-41 ABD 310 (NROL-101) NRO Keşif Uydusu aslan Başarı Yeni GEM-63 katı roket güçlendiricilerin ilk kullanımı .
87 18 Mayıs 2021,
17:37
421 AV-091 CCAFS , SLC-41 ABD 315 ( SBIRS-GEO 5) Füze uyarı uydusu GTO Başarı RL-10C-1-1 üst kademe motorunun ilk kullanımı . Görev başarılı oldu ancak yeni motorda beklenmedik bir titreşim gözlemlendi. Bu motor çeşidinin daha fazla kullanımı, daha iyi anlaşılması için beklemededir.
88 27 Eylül 2021
18:12
401 AV-092 VSFB , SLC-3E Landsat 9 Dünya Gözlem uydusu aslan Başarı
89 16 Ekim 2021
09:34
401 AV-096 CCAFS , SLC-41 Lucy uzay sondası Güneş merkezli Başarı

ULA, Atlas V'in satışını durdurdu. 27 lansman daha yapacak.

Planlanan lansmanlar için bkz . Atlas lansmanlarının listesi (2020–2029) .

Önemli görevler

İlk faydalı yük olan Hot Bird 6 iletişim uydusu, 21 Ağustos 2002'de bir Atlas V 401 tarafından yer sabit transfer yörüngesine (GTO) fırlatıldı.

Ağustos 2005 12 tarihinde, Mars Reconnaissance Orbiter adlı bir Atlas V 401 roketi gemiye başlatıldı Uzay Lansmanı Kompleksi 41 at Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan (CCAFS). Centaur üst kademe fırlatma aracın 56 dakikalık bir süre içinde kendi yanıklar tamamlayarak bir içine MRO yerleştirilen gezegenlerarası transferi yörüngede Mars yolunda.

19 Ocak 2006'da New Horizons , Lockheed Martin Atlas V 551 roketi ile fırlatıldı. Güneş merkezli (kaçış) hızı artırmak için üçüncü bir aşama eklendi. Bu, beş katı roket güçlendiricili Atlas V 551 konfigürasyonunun ilk lansmanı ve üçüncü aşamaya sahip ilk Atlas V idi.

6 Aralık 2015'te Atlas V, bugüne kadarki en ağır yükünü yörüngeye kaldırdı - 16.517 lb (7.492 kg) Cygnus ikmal gemisi .

8 Eylül 2016'da OSIRIS-REx Asteroid Sample Return Mission, bir Atlas V 411 roketi ile fırlatıldı. Bennu asteroidine 2018'de varması ve 2023'te 60 gramdan 2 kilograma kadar değişen bir numuneyle dönmesi planlanmıştı.

İlk dört Boeing X-37B uzay uçağı görevi Atlas V ile başarıyla başlatıldı. Yörünge Test Aracı (OTV) olarak da bilinen X-37B, USAF tarafından işletilen ve yörüngeden bir noktaya otonom olarak iniş yapabilen yeniden kullanılabilir bir robotik uzay aracıdır. koşu yolu. İlk dört X-37B uçuşu, Florida'daki Cape Canaveral Hava Kuvvetleri İstasyonu'ndan Atlas V'de başlatıldı ve ardından Kaliforniya'daki Vandenberg Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan Uzay Mekiği 15.000 ft (4.600 m) pistine iniş yapıldı .

20 Aralık 2019'da, ilk Starliner mürettebat kapsülü Boe-OFT mürettebatsız test uçuşunda fırlatıldı . Atlas V fırlatma aracı kusursuz bir performans sergiledi ancak uzay aracındaki bir anormallik onu yanlış bir yörüngede bıraktı. Yörünge, uçuşun ISS hedefine ulaşmak için çok düşüktü ve görev daha sonra kısa kesildi.

Görev başarı kaydı

Atlas V, Ağustos 2002'deki ilk lansmanından başlayarak 85 lansmanında (Ekim 2020 itibariyle) %100 görev başarı oranı ve %97,65 araç başarı oranı elde etti. Bu, %90-95'lik endüstri başarı oranının aksine.

Atlas V fırlatma sisteminin kullanımındaki ilk anormal olay, 15 Haziran 2007'de, bir Atlas V'nin Centaur üst aşamasındaki motorun erken kapandığı ve yükünü - bir çift NROL-30 okyanus gözetim uydusunu - bıraktığı zaman meydana geldi . amaçlanan yörüngeden daha düşük. Anomalinin nedeni, birinci ve ikinci yanıklar arasındaki sahil boyunca yakıtın sızmasına izin veren sızdıran bir valfe kadar takip edildi. Ortaya çıkan yakıt eksikliği, ikinci yanığın 4 saniye erken sona ermesine neden oldu. Valfin değiştirilmesi, bir sonraki Atlas V lansmanında gecikmeye neden oldu. Ancak müşteri ( Ulusal Keşif Ofisi ) görevi bir başarı olarak sınıflandırdı.

23 Mart 2016'daki bir uçuş, birinci aşama yanmasında düşük performans anormalliği yaşadı ve 5 saniye erken kapatıldı. Centaur, ilk aşamadaki eksikliği telafi etmek için yakıt rezervlerini kullanarak bugüne kadar bir Atlas'taki en ağır olan Orbital Cygnus yükünü istenen yörüngeye yükseltmeye devam etti. Bu daha uzun yanık, daha sonraki bir Centaur imha yanığını kısa keser. Olayın araştırılması, bu anormalliğin, motora yakıt akışını kısıtlayan ana motor karışım oranı besleme valfindeki bir arızadan kaynaklandığını ortaya çıkardı. Yaklaşan görevlerde valflerin araştırılması ve ardından incelenmesi, sonraki birkaç fırlatmanın gecikmesine neden oldu.

Önemli yükler

Vulcan ile Değiştirme

2014'te jeopolitik ve ABD'nin siyasi düşünceleri , Atlas V'in ilk kademe güçlendiricisinde kullanılan Rus tedarikli RD-180 motorunun değiştirilmesine yönelik bir çabaya yol açtı . Haziran 2014'te bir dizi ABD roket motoruyla resmi çalışma sözleşmeleri yapıldı. tedarikçiler Bu çalışmaların sonuçları, ULA'nın mevcut Atlas V ve Delta IV'ün yerini alacak yeni Vulcan Centaur fırlatma aracını geliştirme kararı almasına yol açtı .

Eylül 2014'te ULA, Blue Origin ile yeni bir birinci aşama güçlendiricide RD-180'in yerini alacak BE-4 LOX / metan motorunu geliştirmek için bir ortaklık duyurdu . Atlas V çekirdeği, RP-1 yakıtı etrafında tasarlandığından ve metan yakıtlı bir motor kullanmak için sonradan donatılamadığından, yeni bir ilk aşama geliştiriliyor. Bu güçlendirici, Delta IV ile aynı birinci aşama tank çapına sahip olacak ve iki adet 2.400 kN (540.000 lb f ) itme BE-4 motoruyla güçlendirilecektir. Motor, Blue Origin tarafından zaten üçüncü geliştirme yılındaydı ve ULA, yeni aşamanın ve motorun 2019'dan önce uçmaya başlamasını bekliyordu.

Vulcan'ın başlangıçta Atlas V'dekiyle aynı Centaur üst aşamasını kullanması ve daha sonra ACES'e yükseltmesi planlandı , ancak ACES artık takip edilmiyor ve bunun yerine Centaur V kullanılacak. Ayrıca, Atlas V için planlanan yeni katı güçlendiricilerden türetilen GEM 63XL adı verilen değişken sayıda isteğe bağlı katı roket güçlendirici kullanacak .

2017 itibariyle Aerojet AR1 roket motoru, Vulcan için bir yedek plan olarak geliştiriliyordu.

Eylül 2021 itibariyle Vulcan'ın 2022'de piyasaya sürülmesi bekleniyordu.

Emeklilik

Ağustos 2021'de ULA, Atlas V'de artık fırlatma satışı yapmadıklarını duyurdu. Mevcut 29 fırlatma sözleşmesini yerine getirecekler. İhtiyaç duydukları RD-180 motorlarının son alımını yaptılar ve bu motorların sonuncusu Nisan 2021'de teslim edildi. Son lansman "2020'lerin ortalarında bir zaman" gerçekleşecek.

fotoğraf Galerisi

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

Dış bağlantılar