Pease Ulusal Hava Muhafız Üssü - Pease Air National Guard Base

Pease Ulusal Hava Muhafız Üssü
Portsmouth , New Hampshire , Amerika Birleşik Devletleri
Pease ANGB'nin ilk KC-46A Pegasus'u , Ağustos 2019'da 157. Hava İkmal Kanadına teslim edildi
bezelye Amerika Birleşik Devletleri'ndeki konum
koordinatlar	43°04′41″K 070°49′24″W / 43.07806°K 70.82333°B / 43.07806; -70.82333 Koordinatlar: 43°04′41″K 070°49′24″W / 43.07806°K 70.82333°B / 43.07806; -70.82333
Tip	Ulusal Hava Muhafız üssü
Site bilgileri
Sahip	savunma Bakanlığı
Şebeke	ABD Hava Kuvvetleri (USAF)
tarafından kontrol ediliyor	New Hampshire Ulusal Hava Muhafızları
Şart	operasyonel
İnternet sitesi	www .157arw .ang .af .mil
Site geçmişi
İnşa edilmiş	1930'lar (Portsmouth Belediye Havaalanı olarak) ( 1930'lar )
Kullanımda	1951 – mevcut
Garnizon bilgileri
Garnizon	157. Hava Yakıt İkmal Kanadı
Havaalanı bilgileri
tanımlayıcılar	IATA : PSM, ICAO : KPSM, FAA KAPAK : PSM, WMO : 726055
Yükseklik	30,4 metre (100 ft) AMSL
pistler Yön Uzunluk ve yüzey 16/34 3.450,9 metre (11,322 ft)  Asfalt / Beton
Havaalanı , Pease'deki Portsmouth Uluslararası Havaalanı ile paylaşıldı . Kaynak: Federal Havacılık İdaresi

Pease Ulusal Hava Muhafız Üssü bir olan New Hampshire Ulusal Hava Muhafız bulunan baz Pease de Portsmouth Uluslararası Havaalanı içinde New Hampshire . Bir zamanlar üsle bağlantılı nüfusu 10.000 olan ve General Dynamics FB-111A'yı uçan 509. Bomba Kanadına (509 BW) ev sahipliği yapan eski bir Stratejik Hava Komutanlığı tesisi olan Pease Hava Kuvvetleri Üssü'nün bir bölümünü kaplar . Pease AFB, 509 BW'nin Whiteman AFB , Missouri'ye devredilmesiyle 1991 Üs Yeniden Düzenleme ve Kapatma Komisyonu eylemi uyarınca kapatıldı . 1983 yılında araştırmalar yağ arındırma ile su ve toprak kirliliği göstermişti JP-4 jet yakıtı ve 1990 yılında baz üzerine konulmuştur Milli Öncelikler Listesinde ait süper rezerv siteleri. 2015 itibariyle, Pease Development Authority'nin 25 yıllık çalışmasının ardından, Pease International Tradeport'ta 10.000'e yakın sivil işçi çalıştıran 275 işletme bulunmaktadır.

Pease ev olmaya devam New Hampshire Ulusal Hava Muhafız 'ın 157 Hava Wing Akaryakıt (157 ARW), bir Air Mobility Command kazanılan Ulusal Hava Muhafız birimi ve 2009 yılından bu yana 64 Hava Filosu Akaryakıt , aktif bir görev Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri " "birim" birimini 157. ile ilişkilendirin. 157 ARW, Pease AFB'de eski bir kiracı faaliyetiydi ve düzenli Hava Kuvvetleri faaliyetlerinin BRAC tarafından yönlendirilen kapatılmasının ardından kurulumda kaldı . 2011 itibariyle, temel nüfus 380 tam zamanlı askeri personeldir ve yarı zamanlı askeri personel dahil edildiğinde aylık artış 950'ye kadar çıkmaktadır.

Konum

Pease Hava Kuvvetleri Üssü kentinde yaklaşık yüzde 40 ile toplam arazinin 4.100 dönümlük (1.700 ha) işgal Portsmouth ve ilçesinde yüzde 60 Newington'daki artı golf sahası dönüm az miktarda Grönland içinde, tüm Rockingham County içinde New Hampshire Seacoast Bölgesi . Pease Ulusal Hava Muhafız Üssü yaklaşık 220 dönüm (89 ha) büyüklüğündedir ve Eylül 2014 itibariyle 46 yapıyı içermektedir. Sırasıyla New Hampshire , Maine ve Massachusetts'in büyük şehirlerinden Manchester , Portland ve Boston'dan yaklaşık 50 mil (80 km) uzaklıktadır .

Tarih

Ne olacak Pease Hava Kuvvetleri Üssü 1930'larda 300 dönümlük (120 ha) Portsmouth Belediye Havaalanı olarak başladı. İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasıyla birlikte, Aralık 1941'de havalimanında iyileştirmeler yapıldığı açıklandı. Havalimanı, doğu kıyısındaki savunma önlemlerinin bir parçası olarak Ağustos 1942'den itibaren sivil trafiğe kapatıldı . Sivil Hava Devriyesi kullanımı Şubat 1944'te başladı ve Ağustos ayında havaalanı, yakınlarda Portsmouth Donanma Tersanesi'nde bulunan ABD Donanması'na kiralandı .

Tesisin Stratejik Hava Komutanlığı (SAC) üssü olarak geliştirilmek üzere seçildiği 1951'de ABD Hava Kuvvetleri havaalanının kontrolünü devraldı . Üssün genişletilmesi için ek arazi alımı 1952'de başladı ve 1956'da tamamlandı. 1954'te yeni SAC tesisleri için temel atıldı ve ilk B-47 Stratojet bombardıman uçakları 1956'da geldi. Portsmouth Hava Kuvvetleri Üssü olarak yeniden adlandırıldı , kurulum resmen Eylül 1957 7'de Haziran 1956 30 açılan, bu değiştirildi Pease Hava Kuvvetleri Üssü New Hampshire yerli Kaptan onuruna Harl Pease , Jr., USAAC'ta ölümünden sonra layık görüldü, onur Madalyası Dünya Savaşı sırasında kahramanlık için.

Pease AFB eviydi 100 Bombardıman Wing ve 1958 ileriye gelen 509 Bombardıman Wing , ikincisi gelen Walker AFB infaz ettiniz Dünya Savaşı ünlü 509 Kompozit Grubu halefi olarak, New Mexico, Hiroşima'ya atom bombalama olayları ve Nagasaki ve 1950'lerin ortalarında B-47 ve KC-97'ye geçiş yapmıştı. Görevleri, savaş durumunda stratejik savaştı. Pease Hava Kuvvetleri Üssü, 1956'dan 1991'de kapanana kadar, uzun menzilli bombardıman ve nükleer saldırılar için savaşa hazır bir güç sağladı . B-47 Stratojet , B-52 Stratofortress ve FB-111 Aardvark bombardıman uçaklarının yanı sıra KC-97 Stratofreighter ve KC-135 Stratotanker havada yakıt ikmali uçakları ve C-97 Stratofreighter , C-124 Globemaster ve C-130 Hercules kargo uçakları , hepsi değişen zamanlarda Pease AFB'ye dayanıyordu. 1961 ve 1962'de, baz Minuteman füze konuşlandırmaları için potansiyel bir site olarak kabul edildi .

100. Bombardıman Kanadı stratejik keşif kanadına Haziran 1966'da dönüştürülerek transfer edildi Davis-Monthan AFB , Arizona. Bu, 509. Bombardıman Kanadı'nı Pease AFB'nin ana ev sahibi kanadı olarak bıraktı . 509th, 1965'te devre dışı bırakılmak üzere aşamalı olarak kaldırıldı, ancak 509'uncunun SAC'deki tarihsel öneminin farkında olarak, kanat B-52D ve KC-135A'ya dönüştürüldü ve 1966'da 509'uncu Bombardıman Kanadı, Heavy olarak yeniden adlandırıldı. 1 Nisan - 1 Ekim 1968 ve 26 Mart - 20 Eylül 1969 tarihleri ​​arasında, kanadın yarısından fazlası Güneydoğu Asya'da konuşlandırıldı . 509'uncu destek, Güneydoğu Asya'da 1966'dan 1975'e kadar KC-135A uçakları ve mürettebatı ve 1966'dan 1970'e kadar B-52D uçakları ve mürettebatı ile SAC muharebe ve acil durum operasyonlarını destekledi. 1 Aralık 1969'a kadar, kanat tüm B-52D'lerini transfer etmişti. General Dynamics FB-111A'ya geçiş hazırlığında uçağı diğer SAC birimlerine . 509. Bombardıman Kanadı, Orta olarak yeniden tasarlanan 509., Kasım 1969'dan 1970'e kadar bombardıman uçağına sahip değildi, ancak KC-135 yakıt ikmali ve uyarı operasyonlarına devam etti ve FB-111 yer eğitimi gerçekleştirdi. Kanat, Aralık 1970'te FB-111 ile uçuş eğitimine devam etti ve 1 Temmuz 1971'den Eylül 1990'a kadar FB-111 uyarı taahhütlerini üstlendi. Bu süre zarfında, 509. kanat , 1979, 1981'de SAC Bombalama ve Navigasyon Yarışmasını ve Fairchild Kupasını kazandı . 1982 ve 1983 ve 1982'de en iyi havada yakıt ikmali için Sanders Trophy.

1966'da New Hampshire Ulusal Hava Muhafızları , 157. Askeri Hava İkmal Grubunu (157 MAG) yakınlardaki Manchester, New Hampshire'daki devre dışı bırakan Grenier AFB'den Pease AFB'ye taşıdı. Çalışma C-97 Stratofreighter , geçirildikten grup C-124 Globemaster 1968 yılında ve C-130 Herkül o 157 Hava Akaryakıt Grubu olarak adlandırılan zaman grubun misyonu 1975 yılında değiştirildi 1971 yılında (157 ARG ) ve 1975'te KC-135A'ya geçiş yaptı. 157'nci daha sonra 1984'te KC-135E'ye, 1993'te KC-135R'ye ve 2019'da KC-46A'ya geçti.

Pease AFB 1960 ve 70'lerde ABD Hava Kuvvetleri Yedek Subay Eğitim Kolordusu (AFROTC) Harbiyelileri için yaz saha eğitimi yürüten bir üs olarak görev yaptı.

Hava Kuvvetleri Üssü kapatma

Aralık 1988'de Pease AFB, Savunma Bakanı'nın Üs Yeniden Düzenlenmesi ve Kapatılması sürecinin bir parçası olarak kapatılacak 86 askeri tesisten biriydi . 1989'da, Pease AFB'de 3.461 muvazzaf asker, 741 kamu hizmeti çalışanı ve 347 tahsis edilmeyen fon çalışanı istihdam edildi. Toplam aktif görevli personelin 49'u Ulusal Hava Muhafızlarına atandı. Tabanın yerel topluluklar içinde toplam 2.466 ikincil iş yarattığı tahmin edilmektedir. Askeri personel, Haziran 1990'da üssü terk etmeye başladı ve Pease AFB, 31 Mart 1991'de resmen kapandı. 509. BW, FB-111 uçağını Taktik Hava Komutanlığına ve KC-135'lerini diğer SAC birimlerine devretti. Kanat daha sonra idari olarak 30 Eylül 1990'da Missouri, Whiteman AFB'ye taşındı , ancak Nisan 1993'e kadar insanlı değildi.

Ana kapının yanında statik sergilenen dört tarihi uçak demonte edildi ve başka yerlere taşındı; Ellsworth AFB içinde South Dakota B-47 aldı ve Whiteman AFB B-29, KC-97 ve B-52 aldı. Seri numarası 44-61671 olan B-29, The Great Artiste'in bir temsili olarak Whiteman'da sergileniyor .

Ulusal Hava Muhafız Üssü

Pease AFB'nin çoğunluğu, şu anda Pease'deki Portsmouth Uluslararası Havaalanı da dahil olmak üzere Pease Uluslararası Ticaret Limanı'nı işleten Pease Geliştirme Otoritesine devredildi . Eski Pease AFB'nin askeri kontrol altında kalan kısmı New Hampshire Ulusal Hava Muhafızlarına transfer edildi ve ev sahibi birim olarak belirlenen 157 ARG ile Pease Ulusal Hava Muhafız Üssü olarak yeniden adlandırıldı .

İçine USAF "nesnel kanat" kavramının tanıtılmasıyla Ulusal Hava Muhafız 1990'ların başında, 157 ARG olarak bugünkü başlığı uçağın yeni Wing Akaryakıt 157 Air , 16 Ekim 1995 tarihinde (157 ARW).

2 Ekim 2009'da, 64. Hava Yakıt İkmal Filosu (64 ARS), Pease'de 157'nci aktif muhafız yardımcısı olarak aktive edildi. Bu, aktif görevdeki bir Hava Kuvvetleri biriminin 1991'den beri Pease'e ilk dönüşüydü.

Ağustos 2014'te Hava Kuvvetleri, 157 ARW'nin yeni Boeing KC-46 Pegasus havada yakıt ikmali uçağı ile donatılan ilk Ulusal Hava Muhafız birimi olacağını duyurdu . KC-46A'nın 2016 mali yılında Hava Kuvvetleri envanterine girmesi planlandı ve Pease ANGB Ekim 2017'den sonra ilk Pegasus'unu alacaktı. 2018'in sonunda KC için bir Silah Sistemi Eğitmeni, Bom Operatörü Eğitmeni ve Gövde Eğitmeni -46A Pease'de kuruldu. Şubat 2019'un başlarında, 157 ARW'nin yeni uçağı 2019 sonbaharına kadar alacağı açıklandı.

İçin 24 Mart 2019 tarihinde yola Pease'in final KC-135, seri numarası 57-1419, Goldwater Ulusal Hava Muhafız Base in Phoenix, Arizona . İlk KC-46A, 8 Ağustos 2019'da Pease'e ulaştı. 12. ve son KC-46A, 5 Şubat 2021'de teslim edildi.

Olaylar/kazalar

Belirtilen tüm uçaklar, aksi belirtilmedikçe, Pease AFB'ye dayanıyordu.

20 Kasım 1957 tarihinde, bir KC-97 den Dow Hava Üssü'nde de Maine onun ardından Pease'in acil iniş yaptı yakıt ikmali bom geri edilemedi; yaralanma olmadı.

15 Nisan 1958 tarihinde, bir B-47 ( seri numarası 52-0562) Walker Hava Üssü'nde de New Mexico Pease'in de kalkışta çöktü; dört mürettebat öldürüldü.

22 Temmuz 1959'da bir KC-97 (seri numarası 52-2703) , bir gece eğitim görevindeyken Andover, New Hampshire yakınlarında düştü ; tüm yedi mürettebat öldürüldü.

4 Ocak 1961'de bir B-47 (seri numarası 53-4244) Pease'de kalkışta düştü; dört mürettebat öldürüldü.

3 Ağustos 1962'de bir B-47 (seri numarası 52-0526) Pease'de kalkışta düştü; her üç mürettebat öldürüldü.

5 Kasım 1964'te bir KC-97, Pease'de kalkışta düştü; tüm beş mürettebat öldürüldü. Enkazın bir kısmı şimdi New Hampshire Route 33 olan yakındaki New Hampshire Route 101'e dağıldı .

8 Aralık 1964'te bir B-47 (seri numarası 52-0339) kalkıştan kısa bir süre sonra Newington'da düştü; dört mürettebat öldürüldü.

26 Şubat 1965'te, İspanya'dan Pease'e dönen bir B-47 (seri numarası 52-0171) , Dow Hava Kuvvetleri Üssü'nden bir KC-135 ile Atlantik Okyanusu üzerinde yakıt ikmali yaparken havada bir çarpışmaya karıştı ; her uçaktaki dört mürettebat öldürüldü.

21 Temmuz 1965'te, bir B-47 (seri numarası 52-0160), çalışmayan iniş takımı nedeniyle Pease'e göbekten iniş yapmak zorunda kaldı ; yaralanma olmadı.

30 Ocak 1981'de bir FB-111A (seri numarası 68-0263) Portsmouth'ta düştü. Her iki mürettebat da başarıyla atıldı ve yerde can kaybı olmadı; ancak bir konut kompleksinde çıkan yangınlar 385.000 $ zarara neden oldu ve 13 aileyi evsiz bıraktı. Kaza, nihayetinde bir stall spin sırasında pilotun "yanlış" hareketlerine bağlandı .

11 Ocak 1990'da, bir KC-135 (seri numarası 59-149) Pease'de bakım çalışmaları sırasında asfaltta alev aldı ; Yaralanan olmazken, uçak kullanılamaz hale geldi.

Olaylar

1991 yılında aktif üs olarak önce kapanmasının ardından, sık hava gösterileri tipik ya sahip, Pease düzenlendi Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri Thunderbirds veya Mavi Melekler arasında Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri . 1977 gösterisi "21. yıllık Açık Toplantı" olarak tanıtıldı. Pease AFB'de düzenlenen hava gösterileri arasında Eylül 1960'ta Thunderbirds, Ağustos 1972'de Thunderbirds, Temmuz 1977'de Thunderbirds, Temmuz 1987'de Thunderbirds, Mayıs 1988'de Blue Angels, Eylül 1989'da Thunderbirds ve Mayıs 1990'da düzenlenenler yer alıyor. Mavi Melekler ile.

Daha sonraki hava gösterileri nadiren yapılmıştır. Bunlar arasında Blue Angels ile Ağustos 2010, Thunderbirds ile Ağustos 2011, Blue Angels ile Haziran 2012 ve Thunderbirds ile Eylül 2021 yer alıyor.

Çevre sorunları

Pease AFB'deki uçak bakım operasyonları, kullanılmış yağ çözücüler, solventler, boya sökücüler, jet yakıtları ve diğerleri de dahil olmak üzere toprağı ve yeraltı suyunu kirleten tehlikeli atık üretti . Çevresel araştırmalar 1983 yılında Hava Kuvvetleri "Restorasyon Kurulum Programı" kapsamında başladı. 1990 yılında Pease AFB üzerine yerleştirildi Milli Öncelikler Listesinde ait Süperfon siteleri. Sahanın kontaminasyonu, esas olarak toprak kazısı ve bertarafı, yeraltı ve yeraltı suyu çıkarma kuyularına kurulan dikey muhafaza duvarları, petrol ve solvent kirliliğini arıtmak için toprak buharı ekstraksiyonu ve hava serpme ve yeraltı suyu çıkarma ve arıtma işlemlerinin yapıldığı on iki uzun vadeli iyileştirme aşamasında ele alınmaktadır. çabaları belirsizdir (bölge 3), iyileştirme ve Haven su tedarik kuyusu için kuyu başı hazırlama arıtma kapasitesi. Yeraltı suyu kirliliğini durdurmak ve yok etmek için iki bölgede geçirgen bir reaktif bariyer kuruldu (site 49 ve 73). Yeraltı suyu uzun süreli izlenir ve kullanımı kısıtlanır.

Haziran 2014'te Portsmouth , Hava Kuvvetleri testlerinin EPA'nın Geçici Sağlık Danışmanlığından 12,5 kat daha yüksek perflorooktan sülfonik asit (PFOS) göstermesinin ardından Pease International Tradeport'a hizmet veren bir su kuyusu olan Haven Well'i kapattı . Perflorooktanoik asit (PFOA) da bulundu, ancak sağlık tavsiye seviyesinin altında. Hava Kuvvetleri, 2015 yılında başlayan bir EPA gereksiniminden önce kuyuyu test etmişti. 2015 yılında, CDC, Hava Kuvvetlerinden yangın söndürme köpüğü kullanarak kaynaklandığı düşünülen, Haven Well'den bu kirleticiye maruz kalan 500 kişinin kan testini duyurdu .

Temmuz 2015'te, ilk 98 kan testinin ön ortalaması, ulusal ortalamanın üzerindeydi. EPA, Hava Kuvvetleri'ne "Haven kuyusu için bir yeraltı suyu arıtma sistemi tasarlamasını, kurmasını ve işletmesini" emretti; bu, "en azından Pease akiferindeki kirlenmiş yeraltı suyunu 420 gün içinde PFOA ve PFOS için PHA'dan daha düşük seviyelere geri getirecek" veya yaklaşık 14 ay. EPA, kontaminasyonun ticaret limanında "güney kuyu alanı" olarak bilinen Harrison, Smith, Collins ve Portsmouth No. 1 kuyularına doğru göç etmeye devam edeceğini öngördü. Hava Kuvvetleri, yangın söndürme köpüğünü henüz test edilmemiş 19 farklı alanda daha kullandı. Temmuz ortasında, New Hampshire Eyaleti Sağlık ve İnsan Hizmetleri Departmanı, Haven Well'de "kontamine suya maruz kalan herkes için testleri yeniden başlatmak için tüm önlemleri araştırdığını" duyurdu. Maruz kalan itfaiyeciler, işçilere tazminat davası açmaya başladı ve çocukları bir kreşte kirli suya maruz kalan ve yüksek PFOA seviyeleri geliştiren anneler konuştu. Portsmouth şehri diğer iki kuyunun da tedavi edilmesini istedi; Eylül ayında Hava Kuvvetleri, şehre ait üç kuyuyu da tedavi etmek için "seçenekler peşinde" olduklarını duyurdu. 2016 yılının başlarında, kirli su sorunlarının ele alınmasına yardımcı olmak için bir Toplum Yardım Paneli kuruldu.

Pease Geliştirme Kurumu

1990 yılında, Ulusal Hava Muhafızları tarafından tutulan mülk dışındaki eski Pease AFB'nin çoğunluğu, sivil bir havaalanı ve ticaret merkezi olarak yeniden kullanılmak üzere Pease Development Authority'ye (PDA) devredildi. PDA, üssün kapatılmasından kaynaklanan yerel ekonomik etkiye yanıt olarak oluşturuldu; Birçok bölge sakini, 1990'ların başındaki durgunluğun bölgeyi 2000'lerin sonundaki Büyük Durgunluktan daha fazla etkilediğine inanıyor .

Havaalanı, Temmuz 1991'de sivil kullanıma açıldı ve Ekim 1992'de FAR Bölüm 139 kapsamında ticari hava taşıyıcı operasyonu için FAA sertifikalı bir havaalanı oldu.

Pease'in Doğu Kıyısı'na ve uluslararası ticaret koridorlarına kara yoluyla ( Interstate 95 ), Pease'den doğrudan hava kargo ile veya Portsmouth'daki New Hampshire Limanı üzerinden deniz yoluyla erişimi olan bir Dış Ticaret Bölgesi vardır . Uluslararası/yurtiçi yolcu terminali, ABD Gümrük ve Sınır Koruma , tarım ve göçmenlik dahil olmak üzere Federal Denetim Hizmetlerine sahiptir .

2015 yılı itibariyle, 25. yıl dönümüne sadece utangaç, 10.000'den az işçi çalıştıran ekonomik olarak çeşitli yaklaşık 300 işletme Tradeport'a yerleşti ve ticaret limanı dışından 4.000 kişi daha bu işletmeleri destekliyor.

Vahşi yaşam sığınma evi

1992'de Newington'da Great Bay'e cephesi olan yaklaşık 1.100 dönümlük (450 ha) eski bir silah depolama alanı bir vahşi yaşam sığınağına dönüştürüldü.

selamlar

Pease Greeters, 501(c)(3) vergiden muaf, kar amacı gütmeyen bir organizasyondur ve üyeleri, denizaşırı konuşlanma yolunda veya oradan dönerken Pease'e inen askerleri karşılar. 2005 yılında bir uçuşla tanıştığından bu yana grup, 2018'in ortalarına kadar 1.500'den fazla uçuş gerçekleştirdi. Öncelikli olarak emekli gaziler ve yerel sakinlerden oluşan gruba, Ekim 2010'da bir uçuşu selamlarken eski Başkan George HW Bush da katıldı .

Referanslar

 Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihsel Araştırma Kurumu'nun http://www.afhra.af.mil/ web sitesindeki kamuya açık materyalleri içermektedir  .  Bu makale , Birleşik Devletler Hükümeti'nin " 157. Hava Yakıt İkmal Kanadı " belgesindeki kamu malı materyali içermektedir  .

• Maurer, Maurer. Dünya Savaşı Hava Kuvvetleri Muharebe Birimleri . Washington, DC: ABD Hükümeti Basım Ofisi 1961 (1983'te yeniden yayınlandı, Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, ISBN  0-912799-02-1 ).
• Ravenstein, Charles A. Air Force Combat Wings Lineage ve Honors Tarihleri ​​1947-1977 . Maxwell Hava Kuvvetleri Üssü , Alabama : Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi 1984. ISBN  0-912799-12-9 .
• Mueller, Robert, Hava Kuvvetleri Üsleri Cilt I, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Aktif Hava Kuvvetleri Üsleri, 17 Eylül 1982 , Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi, 1989
• George Adams, eski Çavuş 509 FMS, Pease AFB (1987-1990)
• Jim Rusch, CMSgt USAF (Ret), 509 MMS, Pease AFB (1981–1989)

daha fazla okuma

• "Süperfon Sitesi: Pease Hava Kuvvetleri Üssü Portsmouth/Newington, NH" . epa.gov . Çevre Koruma Ajansı .
• Harriman, Craig (23 Eylül 2016). "100. Bomba Kanadı Pease'de 50. yılını kutluyor" . seacoastonline.com .

Dış bağlantılar

• 157. Hava Yakıt İkmal Kanadı ana sayfası
• Boston-Portsmouth Hava Gösterisi 2010
• Boston-Portsmouth Hava Gösterisi 2011