Kuzeybatı Hava Bağlantısı - Northwest Airlink
 2003-2010 logosu
| |||||||
| |||||||
| Başlatılan operasyonlar | 1984 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| durdurulan operasyonlar | 31 Ocak 2010 ( Delta Connection ile birleştirildi ) | ||||||
| Merkezler |
|
||||||
| Sık uçan yolcu programı | WorldPerks | ||||||
| İttifak | SkyTeam (2004–2010) | ||||||
| ana şirket | Delta Hava Yolları A.Ş. (2009–2010) | ||||||
Kuzeybatı Airlink ticari adıydı Northwest Havayolları ' bölgesel havayolu uçtu servis, turboprop ve bölgesel jet Minneapolis, Detroit ve Memphis Northwest'in yerli hub'lardan uçağı. Hizmet, esas olarak, daha büyük uçakların işletilmesinin ekonomik olmayabileceği küçük ve orta ölçekli şehirlere ve kasabalara ve ayrıca ana hat uçakları kullanılarak haklı gösterilebilecek ek kapasite veya daha sık uçuşlar sağlamak için daha büyük pazarlara yönelikti. Temmuz 2009'dan itibaren, Northwest Airlink ticari adı aşamalı olarak kaldırıldı ve Delta/Northwest birleşmesinin bir parçası olarak Delta Air Lines için Delta Connection ticari adı ile değiştirildi .
Tarih
Northwest Airlink, Aralık 1984'te Northwest Airlines'ın Mesaba Airlines ile bir pazarlama anlaşması imzalayarak yurtiçi hizmetlerini geliştirmek için adımlar atmasıyla kuruldu . O zamanlar Mesaba, o sırada Minneapolis/St Paul'a hizmet veren baskın havayoluydu. Anlaşmaya göre Mesaba, Northwest Orient Airlink olarak faaliyet gösterecek . Mesaba başlangıçta banliyö ve bölgesel turboprop uçakları işletiyordu. Mesaba filosu şu anda on dört Beechcraft 99 ve bir Fokker F27 Dostluk uçağından oluşuyordu . 1985'te Big Sky Airlines , British Aerospace BAe Jetstream 31 ve Fairchild Swearingen Metroliner banliyö propjetleri dahil olmak üzere 8-18 yolcu koltuklu uçakla Northwest Airlink anlaşmasına girdi . Diğer bir Northwest Airlink operatörü, CASA C-212 Dornier 228 ve Short 360 banliyö turbopropları ile uçan Fischer Brothers Aviation'dı .
Bir Resmi Havayolu Rehberi Şubat 1994 listeleri aşağıdaki banliyö ve Kuzeybatı Airlink hizmetini yapan bölgesel hava taşıyıcıları tarihli (OAG) uçuş programı:
- Ekspres Havayolları I
- Ekspres Havayolları II
- Mesaba Havayolları
- Kuzeydoğu Ekspres Bölgesel Havayolları
- Hassas Havayolları
2001'de Pacific Island Aviation , Guam , Saipan ve Tinian arasında Kısa 360 banliyö turboprop uçağıyla Northwest Airlink hizmetini işletiyordu .
Northwest Jetlink daha sonra Mesaba Airlines tarafından uçurulan Avro RJ85 jetleriile hizmet vermek üzere kuruldu. Bir diğer Northwest Jetlink operatörü, Avro RJ70 jetleriniuçuran Business Express Airlines idi.
Hedefler
Operatörler ve filo
Filo
.jpg)
_(2286010461).jpg)
.jpg)
_AN1081637.jpg)
Aşağıdaki hava taşıyıcıları, Northwest Airlines'ın Delta Air Lines ile birleşmesi sırasında Northwest Airlink hizmetini işletiyordu :
| Havayolu | IATA Hizmeti | ICAO Kodu | çağrı işareti | uçak | filoda | ebeveyn | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pusula Havayolları | KP | CPZ | Pusula | Kucaklayan E175 | ||||||
| 32 | Kuzeybatı Havayolları | |||||||||
| Mesaba Havayolları | XJ | MES | mesaba | Bombardıman CRJ-200 | 16 | |||||
| Bombardıman CRJ-900 | 34 | |||||||||
| Saab 340 | 49 | |||||||||
| Pinnacle Havayolları | 9E | FLG | Amiral gemisi | Bombardıman CRJ-200 | 39 | Pinnacle Havayolları Corp. | ||||
| Toplam | 170 | |||||||||
Tarihsel bölgesel jet filosu
Northwest Airlink markası, çeşitli bölgesel ve banliyö havayolu ortakları aracılığıyla, yıllar içinde aşağıdaki tipler de dahil olmak üzere çeşitli ikiz jet uçakları işletti:
Tarihsel turboprop filosu
Northwest Airlink markası, çeşitli bölgesel ve banliyö havayolu ortakları aracılığıyla, yıllar içinde aşağıdaki tipler de dahil olmak üzere çeşitli ikiz turboprop uçakları işletti:
- BAe Jet akışı 31
- Beechcraft Modeli 99
- CASA C-212
- 228
- Fairchild Swearingen Metroliner
- Fokker F27
- Kısa 360
Olaylar ve kazalar
- 4 Mart 1987: Kuzeybatı Airlink Uçuş 2268 , bir Fischer Brothers Havacılık tarafından işletilen CASA 212 N160FB bir tarifeli uçuş yapıldı Mansfield için Detroit içinde bir ara durağı ile Cleveland , düştüğü zaman ise iniş Detroit Metropolitan Wayne County Havaalanı . Uçak, pistin yaklaşık 70 fit yukarısında şiddetli bir şekilde sola doğru yalpaladı, sağa kaydı, Salon F'nin önündeki 3 yer destek aracına çarptı ve alev aldı. Uçakta bulunan 19 kişiden (16 yolcu ve 3 mürettebat) 9'u öldü. Kazanın nedeninin pilotaj hatası olduğu belirlendi.
- 1 Aralık 1993 Kuzeybatı Airlink Uçuş 5719 varlık tarafından işletilen Express Havayolları I , bir Jethızı'nın 31 , bir uçuşun uçuyordu Minneapolis-Saint Paul Uluslararası Havaalanı için Uluslararası Falls in en-rota stop Hibbing iniş için yaklaşan ederken, düştüğü zaman Chisholm-Hibbing Havaalanı . İnen uçak ağaçların tepelerine ve ardından iki sırta çarptı ve sağ tarafında ters bir şekilde dinlenmeye başladı. Tüm 18 yolcu (16 yolcu ve 2 mürettebat) öldü. Kazanın nedeni, bir gece aletli iniş sırasında mürettebat koordinasyonunun olmaması ve irtifa bilincinin kaybıydı.
- 14 Ekim 2004: Pinnacle Airlines Flight 3701 , Little Rock, AR'den Minneapolis , MN'ye feribot uçuşu yapan ( yolcusuz) iki kişilik mürettebata sahip bir Bombardier CRJ200 idi . Uçuş ekibinin uçağı kapasitesini aşması ve uyarıları dikkate almaması nedeniyle Jefferson City, MO'daki bir yerleşim bölgesinde düştü . Her iki pilot da öldürüldü. NTSB o zamandan beri kazayla ilgili soruşturmasını tamamladı.
- 12 Nisan 2007'de Minneapolis–Saint Paul Uluslararası Havalimanı'ndan bir Bombardier CRJ200 olan Pinnacle Airlines Flight 4712 , Traverse City, Michigan Cherry Capital Havalimanı'na (TVC) inerken pisti aştı . Uçak hasar gördü, ancak kimse yaralanmadı. NTSB, kazanın nedeninin "pilotların iniş mesafesi değerlendirmesi yapmadan TVC'ye inme kararı" olduğunu ve bunun da yorgun pilotlar ve TVC kontrol kulesinden gelen belirsiz yönlerden kaynaklandığını belirledi. Rapor, daha fazla iniş mesafesi eğitimi, kaza sonrası uyuşturucu testi ve kar ve buz koşullarında pist kapanışları için daha fazla kriter önerdi.