Nordholz Donanma Hava Üssü - Nordholz Naval Airbase

Nordholz Deniz Hava Üssü
Nordholz Deniz Hava Üssü ; Flugplatz Nordholz ; (Gelişmiş İniş Sahası R-56)
	Nordholz Deniz Hava Üssü
	IATA : (civ: FCN ); ICAO : ETMN;
Özet
Havaalanı tipi	Askeri
Sahip	Alman Donanması
Şebeke	Marineflieger (Alman Donanma Havası)
yer	Nordholz, Almanya
Yükseklik AMSL	74 ft / 23 metre
Koordinatlar	53 ° 46'04 "K 008 ° 39'36" E / 53,76778 ° K 8,66000 ° D Koordinatlar: 53 ° 46'04 "K 008 ° 39'36" E / 53,76778 ° K 8,66000 ° D
Harita
	ETMN Nordholz Donanma Hava Üssünün Konumu
Pistler

Nordholz'deki Donanma Hava Üssü ( Almanca : Fliegerhorst Nordholz ) ( IATA : FCN , ICAO : ETMN ) kenti yakınlarında bulunan bir Alman Donanma Hava üssü Nordholz içinde Aşağı Saksonya , 25 km kuzeyindeki Bremerhaven ve 12 km güneybatısındaki Cuxhaven . P-3C Orion, Dornier Do 228NG, Mk88A Sea Lynx ve Mk41 Sea ile donatılmış Naval Air Wing 3 (Marinefliegergeschwader 3) ve Naval Air Wing 5 (Marinefliegergeschwader 5) ile Naval Air Command (Marinefliegerkommando) 'nun evidir. Kral.

Ortak kullanılan sivil havaalanı için bkz. Sea-Airport Cuxhaven / Nordholz .

Tarih

Dornier Do 228LT Marinefliegergeschwader 3, Nordholz Hava Üssü'nde.

Nordholz Naval Airbase, 17 Aralık 1912 tarihine kadar Almanya'nın en eski havalimanlarından biridir. Havaalanı tesislerinin inşaatı bir yıl sonra başladı ve 1914'te tamamlandı.

Birinci Dünya Savaşı sırasında Nordholz , İmparatorluk Alman Donanması için ana zeplin üssü olarak hizmet etti . 2 Eylül 1914'teki ilk Zeppelin L 3 inişi, uçuş operasyonlarının başlangıcı oldu. Bir ay sonra, Marine-Luftschiff-Abteilung, Hamburg Fuhlsbüttel Havalimanı'ndan Nordholz'a taşındı ve ilk uçaksavar bataryaları dört gün sonra 18 Ekim'de geldi. 25 Aralık'ta üs, Cuxhaven Baskını'nın hedeflerinden biriydi . Alman hava gemileri, başlangıçta Alman ordusu Zeplinleri kullanarak 1915'te Britanya'ya bombardıman yapmaya başladı ; Ancak Haziran 1915'te Nordholz merkezli Alman Donanması Zeplinleri Londra'ya saldırılar başlattı. Britanya'nın çeşitli yerlerine yönelik baskınlar 1918'e kadar devam etti.

23 Haziran 1919'da Altı Zeplin (LZ 46, LZ 79, LZ 91, LZ103, LZ 110 ve LZ 111) Müttefiklerin eline düşmelerini önlemek için Nordholz Hava Üssü'nde kendi ekipleri tarafından imha edildi. Versay Antlaşması'nın şartlarına göre , tüm havalimanı tesisleri 1919'da söküldü.

Üretim numarası	Sınıf	İsim / taktik numaralandırma	Kullanım	Uçuş kariyeri
LZ 46	P	L 14	9 Ağustos 1915	En başarılı Alman Donanması zeplin; 42 keşif görevi; İngiltere'ye toplam 22.045 kg (48.601 lb) bomba atan 17 saldırı; 1917 ve 1918'de hizmet dışı bırakıldı. 23 Haziran 1919'da mürettebatı tarafından imha edildi.
LZ 79	R	L 41	15 Ocak 1917	Kuzey Denizi çevresinde 15 keşif görevi; İngiltere'ye toplam 6.567 kilogram (14.478 lb) bomba atan dört saldırı; 11 Aralık 1917'de okul gemisi olarak kullanıldı. 23 Haziran 1919'da mürettebatı tarafından imha edildi.
LZ 91	S	L 42	21 Şubat 1917	Birincisi, maksimum irtifayı iyileştirmek için hafifletilmiş bir yapıya sahip olan Height-Climber S sınıfı. 20 keşif görevi; İngiltere'ye yapılan 4 saldırı, toplam 6.030 kilogram (13.290 lb) bomba attı; 6 Haziran 1918'de okul gemisi olarak kullanıldı. 23 Haziran 1919'da mürettebatı tarafından imha edildi.
LZ 103	V	L 56	24 Eylül 1917	17 keşif görevi; 6 Ağustos 1918'de İngiltere'ye yapılan son baskına katıldı. 23 Haziran 1919'da mürettebatı tarafından imha edildi.
LZ 110	V	L 63	4 Mart 1918	İngiltere'ye yapılan üç saldırıda, 6 Ağustos 1918'de İngiltere'ye yapılan son baskına katılım da dahil olmak üzere toplam 8.915 kg (19.654 lb) bomba attı. 23 Haziran 1919'da ekibi tarafından imha edildi.
LZ 111	V	L 65	17 Nisan 1918	6 Ağustos 1918'de İngiltere'ye yapılan son baskına katıldı. 23 Haziran 1919'da mürettebatı tarafından imha edildi.

Luftwaffe kullanımı

Flying, Luftwaffe hava sahasını yeniden inşa etmeye karar verdiğinde 1938'de Nordholz'a döndü . Patlak anda Dünya Savaşı Jagdgeschwader 77 Herz As (kupa ası) avcı kanat konuşlu Messerschmitt Bf 109 havaalanındaki E savaşçıları. Bunlar, Kuzey Denizi kıyılarını İngiliz RAF saldırılarına karşı korumakla görevli birkaç JG 1 grubu tarafından desteklendi .

İşgal sırasında Danimarka ve Norveç , Kampfgruppe 100 Wiking kendi ile Nordholz gelen saldırıları uçtu Heinkel He 111 içine genişlemesinden önceki orta bombardıman KG 100 .

1941 ile 1943 arasında Nordholz kullanılmadı, ancak Luftwaffe Mart 1943'te 3 olarak geri döndü. Staffel / JG 54 Grünherz , Nordholz'a taşındı. 3. / JG 26 Schlageter bunu Haziran'da ve 2. / JG 11 Ağustos'ta izledi . Tüm birimler, uçan Bf 109F ve -G gündüz avcı uçakları, Doğu Cephesine veya İngiliz Kanalı boyunca hareket etmeden önce Kuzey Almanya'da yalnızca birkaç hafta kaldı. O 7. / bir Nightfighter üssü haline getirilmiştir zaman üssün rolü Ekim 1943'te değiştirildi NJG 3 taşınmış Stade Nordholz. Savaşın sonunda, Ocak ve Nisan 1945 arasında Nordholz , 2. / JG 400'ün parçalarından gelen Messerschmitt Me 163 B Komet roketle çalışan savaş uçağına ev sahipliği yapma onuruna sahipti .

Savaş sonrası kullanım

406. Avcı Grubu P-47 Thunderbolts, AAF İstasyonu Nordholz, Almanya, Haziran 1945.

Havaalanı, İngiliz bölgesi ile çevrili bir yerleşim bölgesi olan Bremen bölgesindeki Amerikan İşgal Bölgesi'nin bir parçası olarak 16 Mayıs 1945'te Amerikan kuvvetleri tarafından işgal edildi . Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Hava Kuvvetleri 5 Haziran'da havaalanı taşındı ve evde görevinde P-47 yıldırımlar arasında 86 Fighter Grubu Bremen alana tabanından hava savunma görevleri uçan, 512th ve 513th Fighter Squadron'ların. Başlangıçta Advanced Landing Ground "R-56" adı verildiğinde , Nordholtz Ordu Hava Kuvvetleri İstasyonu veya kısaca Nordholz Hava Üssü olarak yeniden adlandırıldı . 1947'de Amerikan yerleşim bölgesinin sınırını Bremen Eyaleti sınırlarına indirgendikten sonra Aşağı Saksonya'da bulunan hava sahası Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi ve hava limanı tesislerini sökmeye ve üç beton pisti yok etmeye başladı.

NATO kullanımı

Bremen şehrinin kuzeyinde yer alan Marinefliegerhorst (Naval Air Station) Nordholz, Alman Donanması Marinefliegergeschwader 3 "Graf Zeppelin" in evidir. Almanya'nın hava gemilerinden daha hafif öncüsü olan MFG 3, hem hizmetin uzun menzilli deniz devriyesini hem de gemi helikopter filolarını işletiyor. Ek olarak, MFG 3, Ulaştırma Bakanlığı'na ait Dornier Do.228 çevre devriye uçağını da uçurmaktadır. "Fliegen wo die Flotte fährt" sloganı (filonun yelken açtığı yerde uçmak) bu birim tarafından ciddiye alınır.

1959'da mevcut hava üssünün inşası başladı. Bu sefer, Deniz Hava İstasyonu olarak hizmet verecek olan NATO standartlarına göre tek bir pist inşa edildi. Bina 1962'de sona erdi ve MFG 2'nin ilk bölümleri Temmuz ayında geldi. 26 Nisan 1963'te, üssün kullanılabilirliği hala sınırlı olmasına rağmen, hava alanı resmi olarak hizmete girdi.

Bir yıl sonra MFG 2'nin subhunting bileşeni taşındı Westerland üzerinde Sylt Nordholz. 1965 yılında hava sahası resmi olarak MFG 3'ün planlama kadrosuna devredildi.

Breguet Atlantic , 1973'te MFG 3'ten.

1966'dan beri Breguet Br.1150 Atlantic, Alman Donanması'nın denizaltı karşıtı savaşı ve uzun menzilli deniz devriyesi varlığı olmuştur. Tip, 1960'larda birkaç yıldır kullanılan İngiliz tarafından tedarik edilen Fairey Gannets'in yerini aldı. Atlantic, sıfırdan özel olarak tasarlanmasıyla benzersizdir. Aynı misyona sahip diğer batı türleri, Amerikan P-3 Orion ve İngiliz Nemrut, kökenlerini sırasıyla Electra ve Comet sivil taşımacılığında buldu. MFG 3'e 1966 ve 1967'de uçmayan bir prototip hariç olmak üzere toplam 20 adet teslim edildi.

"Passon" un son iki Noratlas'ı 1981'de hava üssünü terk ettiğinde, MFG 3 Nordholz'daki tek birim olarak kaldı. Sivil hava grubu, 1964'ten beri Kuzey ve Baltık Denizi üzerinde hava hedefleri sağladı.

Nordholz, yıllık "Reforger" tatbikatları sırasında USAF / ANG birimlerinin Soğuk Savaş NATO'sunun birkaç konuşlandırılması için kullanıldı.

20 Atlantik'ten beşi, 1969 ve 1970'te, düşman radar sistemlerinin elektronik keşfi ve eskiden Doğu Bloğu olanların iletişiminde uzmanlaşmış SIGINT (SIGnals INTelligence) uçağına dönüştürüldü. Peace Peek kod adı altında, dönüşümler Amerika Birleşik Devletleri'nde E-sistemler tarafından yapıldı. Bugün, bu makinelerden üçü hayatta kalıyor, aralarında 61 + 06 olarak gösterilen sol. Bunlardan biri hurdaya çıkarıldı, diğeri yedek parça için ayrıldı. Gövde altındaki farklı anten kaportaları ile kolayca ayırt edilebilirler. SIGINT makineleri, 1999 yılında Kosova çevresindeki NATO operasyonları sırasında özellikle yararlı olduğunu kanıtladı. Fon bulunabilirse, SIGINT Atlantics, Northrop-Grumman RQ-4 Global Hawk UAV'nin bir varyantı ile değiştirilecek olabilir.

15 standart Atlantic'ten sadece sekizi hayatta kaldı. Biri Nisan 1978'de bir kazada kayboldu, diğerleri çoktan hurdaya çıkarıldı veya yerdeki eğitim görevlerine gönderildi. Bununla birlikte, tip sadece birkaç yıl öncesine kadar meşgul tutuldu. 2002'nin başlarından itibaren, bir Atlantics müfrezesi , Terör'e karşı savaşta şüpheli gemiler aramak için Kenya , Mombasa'dan Hint Okyanusu üzerinde uzun devriye görevlerinde uçtu . Eylül 2003'te, 15. Einsatzgruppe der Marinefliegerflottille (EinsGrpMFlgFltl) veya 15. Operasyon Grubu Deniz Hava Kuvvetleri, Cibuti'ye kuzeye taşındı . Müfreze Mart 2005'te sona erdirildi. 2008'den beri müfrezeye yeni P-3C Orion'ları ile uçarak devam ediyor.

Nordholz şu anda Lockheed P-3C Orions, Mk88A Sea Lynx, Mk41 Sea King ve Dornier Do 228NG'nin bir karışımını işletiyor. Yaklaşık 2.000 sivil ve askeri personel, gözetleme ve keşif, denizaltı karşıtı arama, SAR ve kirlilik kontrol operasyonları sağlayan kanatla birlikte Nordholz'da bulunuyor. Ancak Mk41'in önümüzdeki birkaç yıl içinde şu anda Alman Donanması için siparişte olan NH.90 helikopterleri ile değiştirilmesi yaptırımı var.