Momi -sınıf muhrip - Momi-class destroyer
 Aşi
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | anne sınıfı |
| inşaatçılar | |
| operatörler |
 Japon İmparatorluk Donanması
|
| Öncesinde | Kawakaze sınıfı |
| tarafından başarıldı | Minekaze sınıfı |
| İnşa edilmiş | 1918–1923 |
| komisyonda | 1919–1946 |
| planlı | 28 |
| Tamamlanmış | 21 |
| İptal edildi | 7 |
| Kayıp | 11 |
| hurdaya | 10 |
| Yapı olarak genel özellikler | |
| Tip | Yok edici |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | |
| Kiriş | 7,9 m (26 ft) |
| Taslak | 2,4 m (8 ft) |
| Kurulu güç |
|
| tahrik | 2 mil; 2 × Parsons buhar türbinleri |
| Hız | 36 deniz mili (67 km/sa; 41 mil/sa) |
| Menzil | 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi) |
| Tamamlayıcı | 148 |
| silahlanma |
|
Momi -sınıf destroyer yirmi bir ikinci sınıf bir sınıf vardı destroyer arasında Japon İmparatorluk Donanması . Hepsi bitkiler için adlandırıldı. Pasifik Savaşı'nın başlangıcında modası geçmiş olan Momi'ler çoğunlukla ikincil rollere düşürüldü ve bazı gemiler savaş boyunca devriye gemileri veya yüksek hızlı nakliye gemileri olarak hizmet etti.
Arka plan
Orta büyüklükteki Momi sınıfı muhriplerin yapımına , 1918-1920 mali yılları arasında Japon İmparatorluk Donanması'nın 8-4 Filo Programının bir parçası olarak ve birçok ortak tasarım özelliğini paylaştıkları daha büyük Minekaze sınıfına eşlik etmek üzere izin verildi . Bu gemiler, Japonya çevresindeki çeşitli tersanelerde üretildi ve iki ila dört gemiden oluşan saldırı filoları haline getirildiklerinde, iki savaş arası Japon İmparatorluk Donanmasının bel kemiğini oluşturdu.
Bu seri için planlanan son yedi gemi iptal edildi ve 1919'da yeni Wakatake sınıfı muhripler olarak yeniden sipariş edildi ve 1920'lerin ortalarında "ikinci sınıf muhrip" kavramı, daha büyük olması nedeniyle gözden düştü. yeni nesil filo muhripleri tarafından sunulan yetenekler.
Başlangıç tasarımı
Momi sınıf bir gelişmeydi Enoki aynı temel güvenerek, ikinci sınıf destroyerlerden gövde . Oldukça küçüktüler, Kraliyet Donanması korvetleriyle karşılaştırılabilirdi . Keşfedilen tasarım dahil özellikler Alman destroyer gelen tazminat ödülünü Dünya Savaşı uzatılmış dahil kasarası bir oluşturan ara ile kuyu güverte hemen ilerideki köprünün ve bu olabilmek için merkez hattı üzerinde bir kaide üzerine yerleştirilen bir ön silah pille ağır havalarda çalıştırılır. Bu düzenleme aynı zamanda, ağır denizlerde boğulma pahasına da olsa, ileri torpido kovanları için düşük, yarı korumalı bir alan avantajı sunuyordu. Yüksek hızlı dönüşler sırasında stabilite ile ilgili ilk sorunlar daha sonra kiriş genişletilerek ve su hattı yükseltilerek düzeltildi.
İle karşılaştırıldığında Minekaze sınıfı, daha küçük boyut dört bir azalma gerektirmiştir kazanlar üç ve daha hafif benimsenmesini Parsons doğrudan tahrik türbinleri 38,500 bir düşüşe yol, BG içinde Minekaze 21.500 hp (16,000 kW) 'de sınıf Momi sınıfı. Ayrıca yakıt kapasitesi 275 ton akaryakıta indirildi.
Dişli türbin teknolojisi henüz mükemmelleştirilmediğinden, donanma Momi sınıfında çeşitli enerji santralleri ile deneyler yaptı :
| Türbinler | Ekipman |
|---|---|
| Brown-Curtis türbinleri | Kaya , Warabi ve Tade |
| Parsons dürtü türbinleri | Hishi ve Hasu |
| Escher Wyss & Cie Zoelly türbinleri | sumire |
|
Mitsubishi Shipbuilding Yüksek basınçlı dürtü türbini ve düşük basınçlı reaksiyon türbini |
kaki |
| Kampon türbinleri | diğerleri |
Momi sınıfı yoğun bir şekilde a, olan küçük bir yer değiştirme için donanmış olan ana batarya ve Tip 3 120 mm 45 kalibrelik deniz topları , üzerinde kullanılan aynı Minekaze -sınıf ve çift bir dizi torpido rampaları. Uçaksavar koruması, iki adet 7.7 mm makineli tüfek tarafından sağlandı.
Erken operasyonel tarih
Sığ taslakları nedeniyle Momi sınıfı muhripler, kıyı sularında operasyon için mükemmel olduklarını kanıtladılar ve İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında Çin kıyılarında amfibi çıkarmaları desteklemek için kullanıldılar .
Bir dizi MOMI -sınıf damar kayıp ya da savaş arası dönemde bertaraf edilmiştir. Momi'nin kendisi 1932'de mahkemelere teslim edildi, Warabi ise 27 Ağustos 1927'de Kyoto, Maizuru açıklarında Jintsu kruvazörü tarafından ezildi . Kaya ve Nashi , 1939'da hurdaya çıkarıldı.
Ayrıca 1939, Aoi , Fuji , Hagi , Hishi , Kikue , Satsuki , Tade , Tsuta ve Yomogi cephedeki mücadele hizmet çıkarıldı ve devriye gemileri dönüştürülür. 1940'ta Ashi , Kaki , Nine , Sumire ve Take silahsızlandırıldı ve eğitim gemileri olarak yeniden derecelendirildi.
Zaman olarak Pasifik Savaşı , Momi -sınıf hizmet ömrünün sonuna gelmekteydi ve sadece üç ( Tsuga , Hasu ve Kuri ) destroyer olarak hizmette kalmıştır. Mayın tarama teçhizatını kıçtan çıkararak ve 36 ila 48 arası derinlik şarjı ve dört derinlik şarj rampası ile değiştirerek yeteneklerini yükseltmek için bir çaba gösterildi . Gemi ortasındaki Type 3 topları, 1942'den 1943'e kadar iki adet üçlü Type 96 AA topuyla değiştirildi ve bir Type 13 radarı eklendi. Tsuga , 15 Ocak 1945'te hava saldırısıyla batırıldı. Hasu , savaşın sonunda teslim oldu ve hurdaya çıkarıldı. Kuri teslim ancak bir çarpıcı sonra batarken mayın kapalı Kore Ekim 1945 8 üzerinde.
devriye botları olarak
1939'dan itibaren, dokuz Momi sınıfı gemi devriye botları olarak yeniden sınıflandırıldı ve bir kazanın çıkarılması (güçlerini 12.000 ihp'ye (8,900 kW) düşürerek ) ve sadece 18 knot (21 mil / saat; 33 km / s ) hıza düşürülerek eskort görevi için dönüştürüldü. h). onların torpido tüpü, dişli minesweeping ve geminin ortasında 3 tabanca altı değiştirildi montaj Tip / AA Guns AT Tip 96 25 mm , 36 derinlik ücretleri ve üç derinlik şarj throwers. yanı sıra, isimleri düştü ve onlar basitçe numaralandırılmıştır.
1941-1942 yılları arasında, bu gemiler , kıç bacası kaldırılarak ve kıç tarafı eğimli bir güverte ile su hattına modifiye edilerek ve ayrıca 150 deniz piyadesi için konaklama sağlayarak Toku Daihatsu sınıfı bir çıkarma gemisini taşımak ve başlatmak için yeniden değiştirildi. birlikler . Ex- Fuji ( Devriye Botu #36 olarak ) hariç tüm bu gemiler Pasifik Savaşı sırasında battı .
gemilerin listesi
| İsim | kanji | inşaatçı | yatırıldı | başlatıldı | Tamamlanmış | Kader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| anne | 樅 | Yokosuka Donanma Arsenal , Japonya | 23 Ocak 1918 | 10 Haziran 1919 | 27 Aralık 1919 | Hizmetten alınma, 1 Nisan 1932; Yeniden adlandırılan İmha Edici No.2 (廃駆二号, Haiku 2-Gō ) ; 1936'ya kadar denemeler için kullanıldı |
| kaya | 榧 | 23 Aralık 1918 | 10 Haziran 1919 | 28 Mart 1920 | Hizmetten, 1940 1 Şubat ve hurdaya | |
| Naşi | 梨 | Kawasaki Tersaneleri , Kobe , Japonya | 2 Şubat 1918 | 26 Ağustos 1919 | 10 Aralık 1919 | |
| Almak | 竹 | Kawasaki Tersaneleri, Kobe, Japonya | 2 Aralık 1918 | 26 Ağustos 1919 | 25 Aralık 1919 | Hizmet dışı bırakıldı, 1 Şubat 1940; eğitim gemisine dönüştürülmüş ; 1948 yılında Akita limanında dalgakıran olarak suya düştü |
| kaki | 柿 | Uraga Rıhtım Şirketi , Japonya | 27 Şubat 1919 | 20 Ekim 1919 | 2 Ağustos 1920 | Hizmet dışı bırakıldı, 1 Nisan 1940; eğitim gemisine dönüştürülmüş ; 23 Şubat 1945'te Ōsu (大須) yardımcı gemisine yeniden dönüştürüldü ; 1948 hurdaya |
| tsuga | 栂 | Ishikawajima Tersaneleri , Japonya | 5 Mart 1919 | 17 Nisan 1920 | 20 Haziran 1920 | 15 Ocak 1945'te Tayvan açıklarında hava saldırısıyla batırıldı; 10 Mart 1945'te vurdu |
| nir | 楡 | Kure Donanma Arsenal , Japonya | 5 Eylül 1919 | 22 Aralık 1919 | 31 Mart 1920 | Hizmet dışı bırakıldı, 1 Şubat 1940; eğitim gemisine dönüştürüldü , yeniden yardımcı gemi No.1 Tomariura'ya dönüştürüldü (第一泊浦, Dai-1 Tomariura ) 15 Aralık 1944; 1948 hurdaya |
| Kuri | 栗 | Kure Donanma Arsenal, Japonya | 5 Aralık 1919 | 19 Mart 1920 | 30 Nisan 1920 | Pusan açıklarında mayınlı, 8 Ekim 1945; 25 Ekim 1945'te vurdu |
| kiku | 菊 | Kawasaki Tersaneleri, Kobe, Japonya | 20 Ocak 1920 | 13 Ekim 1920 | 10 Aralık 1920 | Dönüştürülecek Karakol Botu No.31 (第三十一号哨戒艇, Dai-31-go shōkaitei ) 1940 Nisan 1; 30 Mart 1944'te hava saldırısıyla Palau'da batırıldı ; 10 Mayıs 1944'ü vurdu |
| Aoi | 葵 | Kawasaki Tersaneleri, Kobe, Japonya | 1 Nisan 1920 | 9 Kasım 1920 | 10 Aralık 1920 | Dönüştürülen devriye Tekne No.32 (第三十二号哨戒艇, Dai-32-go shōkaitei ) 1940 Nisan 1; 23 Aralık 1941'de Wake Adası'nda karaya oturdu ; 15 Ocak 1942'yi vurdu |
| Hagi | 萩 | Uraga Rıhtım Şirketi, Japonya | 28 Şubat 1920 | 29 Ekim 1920 | 20 Nisan 1921 | Dönüştürülen devriye Tekne No.33 (第三十三号哨戒艇, Dai-33-go shōkaitei ) 1940 Nisan 1; 23 Aralık 1941'de Wake Adası'nda karaya oturdu; 15 Ocak 1942'yi vurdu |
| fuji | 藤 | Fujinagata Tersaneleri , Japonya | 6 Aralık 1919 | 27 Kasım 1920 | 31 Mayıs 1921 | Dönüştürülen devriye Tekne No.36 (第三十六号哨戒艇, Dai-36-go shōkaitei ) 1940 Nisan 1; Temmuz 1946'da Surabaya'da Hollanda'ya teslim oldu ; 1946 10 Ağustos hurdaya |
| susuki | 薄 | Ishikawajima Tersaneleri, Japonya | 3 Mayıs 1920 | 21 Şubat 1921 | 25 Mayıs 1921 | Dönüştürülen devriye Tekne No.34 (第三十四号哨戒艇, Dai-34-go shōkaitei ) 1940 Nisan 1; 6 Mart 1943'te Kavien açıklarında Yakaze ile çarpışma sonucu battı ; 10 Ocak 1945'te silindi. |
| Hishi | 菱 | Uraga Rıhtım Şirketi, Japonya | 10 Kasım 1920 | 9 Mayıs 1921 | 23 Mart 1922 | Dönüştürülecek Karakol Botu No.37 (第三十七号哨戒艇, Dai-37-go shōkaitei ) 1940 Nisan 1; 24 Ocak 1942'de USS Pope tarafından Borneo açıklarında batırıldı ; 10 Nisan 1942'yi vurdu |
| Hasu | 蓮 | Uraga Rıhtım Şirketi, Japonya | 2 Mart 1921 | 8 Aralık 1921 | 31 Temmuz 1922 | Emekli, 12 Ekim 1945; Fukui'de dalgakıran olarak suya düştü, 1946 |
| Varabi | 蕨 | Fujinagata Tersaneleri, Japonya | 12 Ekim 1920 | 28 Eylül 1921 | 19 Aralık 1921 | 24 Ağustos 1927'de Jintsu ile çarpışma sonucu Miho Burnu açıklarında battı ; 15 Eylül 1927'de vuruldu |
| Tade | 蓼 | Fujinagata Tersaneleri, Japonya | 20 Aralık 1920 | 15 Mart 1921 | 31 Temmuz 1922 | Dönüştürülecek Karakol Botu No.39 (第三十九号哨戒艇, Dai-39-go shōkaitei ) 1940 Nisan 1; 23 Nisan 1943'te USS Seawolf (SS-197) tarafından Yonaguni'den torpido edildi ; 1 Temmuz 1943'te vurdu |
| sumire | 菫 | Ishikawajima Tersaneleri, Japonya | 24 Kasım 1920 | 14 Aralık 1921 | 31 Mart 1923 | Hizmet dışı bırakıldı, 1 Şubat 1940; eğitim gemisine dönüştürüldü , yeniden yardımcı gemiye dönüştürüldü Mitaka (三高) 23 Şubat 1945; 1948 hurdaya |
| Tsuta | 蔦 | Kawasaki Tersaneleri, Kobe, Japonya | 16 Ekim 1920 | 9 Mayıs 1921 | 30 Haziran 1921 | Dönüştürülen devriye Tekne Hayır.35 (第三十五号哨戒艇, Dai-35-go shōkaitei ) 1940 Nisan 1; 2 Eylül 1942'de Lae'de hava saldırısıyla batırıldı; 10 Şubat 1943'te vurdu |
| Aşi | 葦 | Kawasaki Tersaneleri, Kobe, Japonya | 15 Kasım 1920 | 3 Eylül 1921 | 29 Ekim 1921 | Hizmet dışı bırakıldı, 1 Şubat 1940; eğitim gemisine dönüştürüldü , yeniden yardımcı gemi No.2 Tomariura'ya dönüştürüldü (第二泊浦, Dai-2 Tomariura ) 15 Aralık 1944; Shin'yō intihar motorlu tekne 1945 ana gemisine değiştirildi , 1947 hurdaya |
| Yomogi | 蓬 | Ishikawajima Tersaneleri, Japonya | 26 Şubat 1921 | 14 Mart 1922 | 19 Ağustos 1922 | Dönüştürülecek Karakol Botu No.38 (第三十八号哨戒艇, Dai-38-go shōkaitei ) 1 Nisan 1940: tarafından Bashi Boğazı'na torpedoed USS Atule 25 Kasım 1944; 10 Mart 1945'te vurdu |
Notlar
Referanslar
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, der. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Evans, David (1979). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanmasında Strateji, Taktik ve Teknoloji, 1887-1941 . ABD Deniz Enstitüsü Basın. ISBN'si 0-87021-192-7.
- Howarth, Stephen (1983). Yükselen Güneşin Savaşan Gemileri: Japon İmparatorluk Donanmasının Dramı, 1895–1945 . Fen kulübü. ISBN'si 0-689-11402-8.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter & Mickel, Peter (1977). Japon İmparatorluk Donanmasının Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Enstitüsü. ISBN'si 0-87021-893-X.
- Watts, Anthony J. & Gordon, Brian G. (1971). Japon İmparatorluk Donanması . Garden City, New York: Doubleday. ISBN'si 0385012683.