Mississippi -sınıf savaş gemisi - Mississippi-class battleship

USS Mississippi
Sınıfa genel bakış
İsim	Mississippi sınıfı
operatörler	Amerika Birleşik Devletleri Donanması Yunan Donanması
Öncesinde	Connecticut sınıfı
tarafından başarıldı	Güney Carolina sınıfı
komisyonda	1908–1914 (ABD Donanması) 1914–1941 (Yunan Donanması)
planlı	2
Tamamlanmış	2
Kayıp	2
Genel özellikleri
Tip	Ön dretnot savaş gemisi
Yer değiştirme	13.000 uzun ton (13.209 t)
Uzunluk	382 fit (116,4 m)
Kiriş	77 fit (23,5 m)
Taslak	7 inç (7,5 m)
Kurulu güç	8 × Babcock & Wilcox kazanları 10.000 hp (7.500 kw)
tahrik	2 × vidalar 2 × üçlü genleşmeli buhar motorları
Hız	17  kn (31 km/sa; 20 mph)
Tamamlayıcı	744 subay ve erkek
silahlanma	4 × 12 inç (305 mm)/45 kalibre Mark 5 tabanca (2×2) 8 × 8 inç (203 mm)/45 kalibre Mark 6 tabanca (4×2) 8 × 7 inç (178 mm)/45 kalibre Mark 2 tabanca (8×1) 12 × 3 inç (76 mm)/50 kalibre top (12×1) 6 × 3 librelik 2 × 21 inç (533 mm) torpido kovanı

Mississippi sınıf savaş gemilerinin 1903 deniz bütçesinde yetki verilmiştir iki gemi gibidir: Mississippi ve Idaho ; bunlar sırasıyla 20. ve 43. eyaletler için adlandırılmıştır . Bunlar , Birleşik Devletler Donanması için tasarlanan son ön dretnot zırhlılarıydı , ancak inşa edilecek son savaş gemileri değildi, çünkü daha önceki bir tasarıma sahip bir gemi daha 1904 deniz bütçesi altında tamamlandı. Silahların ve zırhların kalitesi ve teknolojisi birinci sınıf olsa da, bu gemiler, gemiler tamamlanmadan önce modası geçmiş olan ön dretnot konfigürasyonunda çeşitli ana, orta, ikincil ve üçüncül silah boyutlarını içeriyordu.

20. yüzyılın ilk birkaç yılı, ABD deniz stratejisi, taktikleri ve gemi tasarımında bir karışıklık ve geçiş dönemiydi. Mississippi sınıfı, önceki ile birlikte Connecticut sınıfında , öğrenilen dersler baz alınarak dizayn edilmiştir İspanya-Amerika Savaşı , ancak yapım aşamasında iken, Rus-Japon Savaşı , savaş oyunları, ve deneme yeni öncelikler ve etkileyecektir kavramları gösterdi gelecek tasarımlar. Bu aynı zamanda tekniklerin ve büyük silahların kullanımındaki eğitimin hızlı gelişiminin, hızlı ateş eden ara ve ikincil silahların dahil edilmesini gereksiz kıldığı bir dönemdi. Gelecekteki ABD tasarımları, ön dretnot zırhlılarındaki kafa karıştırıcı silah boyutları dizisini azaltacak ve ana silah için tek bir silah boyutuna, "tamamen büyük silah" konseptine ve yakın mesafede küçük gemilerle savaşmak için tek tip kalibrede birçok küçük silaha dayanacaktır. yakınlık.

Mississippi -sınıf gemileri ABD savaş gemilerinin birkaç önceki sınıflara göre daha küçük idi. ABD zırhlılarının boyutundaki ve maliyetindeki hızlı büyümeyi azaltmak amacıyla tasarlandılar. Ayrıca, Dewey ve Mahan da dahil olmak üzere etkili deniz liderleri arasında, 18. ve 19. yüzyıllarda hattın küçük gemileri gibi birçok küçük savaş gemisinin stratejik olarak yararlı olabileceğine dair bir teori vardı . Özünde, Mississippi sınıfı gemiler, hemen hemen aynı silah ve zırha sahip önceki Connecticut sınıfının daha küçük versiyonlarıydı , ancak uzunluk, motor boyutu ve yakıt kapasitesindeki azalma, onların yavaş ve kısa menzilli olmalarına neden oldu. Diğer tasarım tavizleri, direksiyon, stabilite ve deniz tutma açısından kötü performans göstermelerine neden oldu.

Bu gemiler 1908'den 1914'e kadar ABD Donanması'nda görev yaptı ve Yunanistan'a satıldı . Çoğu ABD hizmeti Atlantik Filosu ile yapıldı , ancak bu gemiler daha düşük hızları ve daha kısa menzilleri nedeniyle filo operasyonlarında iyi performans göstermedi. Gemiler, iyi niyet turları da dahil olmak üzere özel görevler için sık sık ayrıldı ve Mississippi bir süre deniz uçağı destek gemisi olarak kullanıldı. Her iki gemi de, Deniz Piyadeleri çıkarma ve erken hava operasyonlarını destekleme dahil olmak üzere Meksika ve Karayipler'deki ABD askeri müdahalelerinde yer aldı .

1914'te her iki Mississippi -sınıfı gemi Yunanistan'a satıldı ve adı Kilkis ve Lemnos olarak değiştirildi ; bu, işlevsel ABD zırhlılarının yabancı bir hükümete tek satışıydı. 1914'ten 1930'ların başlarına kadar, gemiler Yunan Donanması'nda aktifti ve çoğunlukla kıyı savunma ve saldırı rollerinde görev yaptı. Bu görevlerde ve Akdeniz'in daha sakin sularında, sınırlamaları daha az belirgindi. Rus İç Savaşı'nda ve Türk-Yunan Savaşı'nda görev yaptılar . 1930'ların ortalarında yedek ve yardımcı rollere düşürüldüler ve Lemnos (eski Idaho ) kıyı tahkimatlarını desteklemek için silahlarını çıkardı. Her ikisi de 1941'de Alman uçakları tarafından batırıldı ve 1950'lerde hurda olarak satılmak üzere yetiştirildi.

Amaç

Büyük Beyaz Filo dünya çapında yelken tarafından Amerika'nın yeni donanma gücünü gösterdi. Bu gemilerin çoğu 10 yaşın altındaydı, ancak zaten modası geçmişti.

20. yüzyılın başlarında, ABD Donanması hızla büyüyordu. Donanma ilk zırhlılarını 1895'te devreye aldı ve sonraki on yılın ortalarında Jane's Fighting Ships , savaş hattını yalnızca İngiliz Donanması'ndan sonra ikinci sıraya yerleştirdi. Ancak, bu hızlı büyüme ne hükümet içinde ne de Donanma içinde evrensel olarak desteklenmedi. Finansman sağlamak için güçlü gruplar arasındaki uzlaşmalar sıklıkla gerekliydi.

Mississippi -sınıf gemileri karşılamak üzere tasarlanmıştır Kongre ABD savaş gemisi üretiminin ilk iki yılda dramatik artmıştı miktar, boyut ve maliyet olan yeni savaş gemilerinin, yükselen maliyetlerini azaltmak ve Donanma Bölümü hedefleri. ABD donanma planlamacıları arasında, 20. yüzyılın ilk yıllarında, teknik olarak daha üstün gemilere mi yoksa daha ucuz olanlara mı sahip olunacağı konusunda bir bölünme meydana geldi; Başkan Theodore Roosevelt , eski ve Donanma Amirali George Dewey ile Kaptan Alfred Thayer Mahan'ı destekleyenler arasındaydı. ikinci yaklaşımı desteklemektedir. 1903 donanma bütçesi, beş gemi çağrısı yaparak bir uzlaşma sağladı: 16.000 uzun ton (16,257 ton ) Connecticut sınıfında üç gemi daha ve yaklaşık 13.000 uzun tonluk ( 13,209  ton ) yeni daha ucuz sınıftan iki gemi, tasarımı hala devam ediyor. belirlenecek.

Mississippi sınıfı haline gelen gemilerin , 19. yüzyıl hattının üçüncü sınıf gemisinin modern eşdeğeri olarak hizmet etmesi amaçlandı ve yelken yeteneği (hız, kullanım), ateş gücü ve maliyet arasında verimli bir uzlaşma olduğu düşünülen şeyi sundu. . Bu konsept, önceki yüzyılın yelkenli savaş filolarının belkemiğini oluşturmuştu, ancak 20. yüzyılın başlarındaki deniz stratejilerindeki eğilimler, üçüncü sınıf konsepti geçersiz kılıyordu. Hâkim stratejiler, birinci sınıf birliklerden oluşan tutarlı bir savaş hattı gerektiriyordu . Bir sonraki ABD zırhlısı tasarımı olan South Carolina sınıfı , Connecticut sınıfının yer değiştirmesine geri dönen ve konsept olarak HMS  Dreadnought'a benzer tamamen büyük silah formatını kullanan tamamen farklı bir yaklaşımdı .

Tasarım

Mississippi -sınıf savaş gemileri tasarlanmış olması son predreadnought ABD savaş gemisi sınıfı vardı; ancak, önceki Connecticut sınıfı tasarımın son gemisi olan New Hampshire , bu gemilerden sonra yetkilendirildi ve tamamlandı; bu nedenle, inşa edilecek son ABD ön dretnot gemisiydi.

Kongre 13.000 ton aralığında üç gemiye izin vermiş olsa da, tasarım 1903 deniz bütçesinde belirtilmedi. Başlangıçta üç yaklaşım düşünüldü: önceki 16.000 tonluk Connecticut sınıfının küçültülmüş bir versiyonu , bunlardan beşi 1902 ve 1903 bütçeleriyle onaylanmıştı; 12.500 uzun ton (12.701 t) Maine sınıfının büyütülmüş bir versiyonu, 1898 tasarımı, üçü 1902'den 1904'e kadar hizmete alındı; ve yeni fikirleri ve teknolojileri birleştirebilecek tamamen yeni bir tasarım. Yeni tasarımlar için ilginç uyarlamalar düşünüldü ve ağırlıktan tasarruf sağlayan teknoloji , ağırlık hedefine en yakın olan eski Maine sınıfı tasarımından daha fazla verim elde edilmesini sağlayabilir .

Çoğu ABD deniz tasarımında olduğu gibi, kömür depolama ve motor verimliliği Avrupa tasarımlarından daha önemliydi. ABD gemileri, özellikle Pasifik'te, kendi kıyılarından uzakta savaşmak zorunda kalabilir. Karayipler'de bile, ABD kuvvetleri, kolonyal üsleri olan bir Avrupa gücünden ziyade kömür istasyonlarından daha uzakta olabilir. Güney ABD limanları sığ girişlere sahip olma eğiliminde olduğundan ve bazı savunucular tüm gemilerin tüm büyük limanlardan çıkabilmesi gerektiğini düşündüğünden, taslak bir endişe kaynağıydı. Kirişler tipik olarak kuru havuzların genişliği ile sınırlandırılmıştır.

silahlanma

USS Mississippi – 12 inç (300 mm) ana pil

1903'te, son deniz savaşlarından, savaş oyunlarından ve diğer deneylerden elde edilen çeşitli deneyimlere ve yorumlara dayanan birçok fikirle, silahların nihai kombinasyonunun farklı kavramları mevcuttu. Son ABD zırhlısı tasarımları, ön dretnot konfigürasyonunda tipik olan birincil silahlar, ara silahlar, ikincil silahlar ve üçüncül silahları içeriyordu. 1890'da ABD Donanması, Indiana sınıfı ile 8 inçlik (203 mm) ara topların kullanımına öncülük etmişti , ancak görüşler ve deneyimler farklı olduğu için bunları önceki tasarımlarında tutarlı bir şekilde kullanmamıştı.

Silahların, zırhların, mühimmatın ve tasarımın kalitesi hızla değişiyordu, bu yüzden deneyim hızla önemsiz hale gelebilirdi. İspanya-Amerika Savaşı'ndaki muharebe deneyimi, daha büyük silahların yanlış olduğu yakın mesafeden birçok küçük silahın değerini göstermişti. In 1904-1905 Rus Japon Savaşı , sadece altı yıl sonra, belirleyici etkileri de 8-inç (200 mm) mühimmatın etkili sınırlarının ötesinde, uzak mesafelerdeki elde edilmiştir. Ancak, bu noktada Mississippi sınıfı için tasarımlar yapıldı ve omurgalar zaten döşendi.

Ana piller

Son Amerikan tasarımları, zırhlı gemilerle daha yakın muharebede daha hızlı ateş etmek için 12 inçlik (305 mm) veya 13 inçlik (330 mm) toplardan oluşan büyük birincil bataryaların yanı sıra birkaç ara 8 inçlik topları içermeye devam etmişti. Daha hafif ara toplar, ağır topların ana kemer ve ağır taretlerde daha etkili olduğu üst seviye zırhları delmek için değerli kabul edildi. İlkinin rakibin dövüş yeteneğini azaltması muhtemelken, ikincisi onu batırma olasılığı daha yüksekti.

Daha önceki ABD zırhlıları, siyah barut yakıtlı 13 inçlik toplar kullanmıştı; Maine sınıfının 1898 tasarımı, daha güçlü ancak daha küçük 12 inçlik silahlar kullandı ve dumansız barut kullanarak daha yüksek hız ve daha düz yörünge sağladı. 1904'te mevcut olan 12 inçlik tüfeklerin menzili 9.000 yd (8.200 m), İspanya-Amerika Savaşı'nda kullanılan karabarut ana silahlarının yaklaşık iki katıydı. Topçu kontrolündeki sınırlamalar daha uzun menzilli silahları kullanışsız hale getirdiğinden, bunlar ağırlık ve ateş gücü arasında mükemmel bir uzlaşma olarak kabul edildi. Çağdaş düşünce, daha büyük olmak değil, daha fazlası ile gitmekti. 1902 yılında, deniz subayları, Başkan Theodore Roosevelt'in desteğiyle, üstün ateş kontrol teknikleri ve teçhizatı geliştirmeye başladılar. Daha iyi tespit ve mesafe bulucuların geliştirilmesi, menzil kapasitesi ve doğruluğunda iyileştirmelere yol açtı. Aynı zamanda, üstün eğitim ve sistemler, büyük silahları yüklemek ve ateşlemek için gereken süreyi üç dakikadan bir dakikaya önemli ölçüde azalttı.

1896'da Illinois sınıfında orta seviye 8 inçlik silahlara son verildi, ancak 1898'deki İspanya-Amerika Savaşı'ndaki deneyime dayanarak, 8 inç/45 kalibrelik silahlar Virginia sınıfında eski haline getirildi ve Connecticut sınıfında devam etti . Tipik olarak, bunlar iki silahlı taretlerde taşınırdı, ancak taretlerin yerleşimi önceki tasarımlarda tutarsızdı; önceki iki tasarımda, 8 inçlik topların taretleri, 12/13 inçlik topların taretlerinin üzerine bindirildi (bakınız Virginia ve Kearsarge sınıfları). Bazı tasarımcılar , kazamatlarda taşınan daha hızlı ateşlenen 7 inç/45 kalibreli silahlara 8 inçlik silahların gereksiz olduğunu düşündüler. Diğerleri, 12 inçlik silahların atış hızındaki ve doğruluğundaki artışların, ana bataryada daha küçük silahlara olan ihtiyacı ortadan kaldırdığını savundu.

ikincil piller

1903'te ikincil bataryalar tipik olarak torpido savunmasının bir kombinasyonu olarak kabul edildi - torpido botları veya muhripler gibi torpidolarla donanmış daha küçük teknelere karşı savunma - ve ana gemilerin hafif zırhlı üst yapılarına saldırmak için silahlar.

Son ABD savaş gemileri, 2 inç (51 mm) ila 3 inç (76 mm) aralığında birkaç 7 inç veya 6 inç top ve birçok daha küçük topun bir kombinasyonunu monte etmişti. geleneksel terimler). Bu silahların büyükleri tipik olarak kazamatlarda korunuyordu ve daha küçük olanlar güvertede veya hafif korumalı kazamatlarda açıktı.

Hızlı ateşleyen 7 inç/45 kalibrelik bir top, önceki 6 inçlik topların yerini almak üzere önceki zırhlı sınıfında benimsenmişti; bunlar balistikte önemli bir gelişme sağladı, potansiyeli torpido savunmasının ötesine genişletti, ancak dezavantajlarla geldi. En iyi silah kombinasyonu hakkında çeşitli görüşler vardı: tümü 8 inç, tümü 7 inç veya bir karışım. Hızlı ateşlendiği düşünülse de, 7 inçlik silahların itici gücü torbalara yüklendi ve bu da onları çağdaş 6 inçlik silahlardan daha yavaş hale getirdi. Donanma, bunların amaçlanan rol için mükemmel olduğunu düşündü; bununla birlikte, I. Dünya Savaşı Kuzey Atlantik konvoy görevinde, denizcilikteki dezavantajlar faydadan daha ağır basıyordu; 1918'de ABD hizmetinde kalan zırhlılardan çıkarıldılar.

1902'de hizmete giren Maine sınıfı gemilerden başlayarak , 3 inçlik (76 mm) 50 kalibrelik (12 librelik) top, çoğu ABD zırhlısında bir torpido botu silahı olarak kullanıldı. Bu ve daha küçük silahlara sıklıkla üçüncül silahlar denir. Bu rol, Texas ve ilk Maine dahil olmak üzere en eski ABD zırhlılarına 6 librelik 2,24 inç (57 mm) tarafından dolduruldu. 3 inçlik silahların çoğu, Birinci Dünya Savaşı'ndaki muharebe operasyonlarından önce ABD zırhlılarından çıkarıldı.

rekabet eden tasarımlar

Savaş gemisi silahlarının geleceği bir dönüm noktasındaydı. Görüşler, en iyi deniz liderleri arasında değişiyordu; Bazı ABD donanma liderleri, İngiliz HMS  Dretnot ile paralel olarak tamamen büyük silah konseptini tartışırken, diğer tasarımcılar torpido silahının tamamen yerini alacağını ve zırhlıların ağır zırhlı fırlatma platformları haline gelmesi gerektiğini hissettiler. Diğer öneriler, ağırlıktan tasarruf etmek için 11 inç (280 mm) boyutunda daha da fazla ancak daha küçük birincil silahları içeriyordu. 1903'te, savaş oyunlarının analizi, altıgen bir taret yerleşiminde 12 11 inç veya 12 inç topa sahip bir zırhlının, bireysel eylemlerde üç geleneksel zırhlıdan daha üstün olabileceğini belirledi. Diğer analizler, filo eylemlerinde yalnızca bordaların etkili olduğunu, bu nedenle merkez hattı silahlarının sayısını en üst düzeye çıkarmanın en verimli yaklaşım olduğunu ileri sürdü. Her iki yaklaşım da Mississippi sınıfına dahil edilmediyse de, sonraki tüm ABD zırhlı tasarımlarında merkez çizgisi maksimum borda konsepti takip edildi.

Son tasarım

Sonunda, bu gemiler Connecticut sınıfıyla aynı ana pillerle inşa edildi , ikincil 7 inçlik pili dört top azalttı, üçüncül 3 inçlik toplardan sekizini atladı ve iki torpido kovanı feda etti . Sonraki tasarımlar 7 inçlik pilleri tamamen ortadan kaldıracaktı ve 3 inçlik topların çoğu I.

Ana batarya dört adet 12 inç 45 kalibrelik toptan oluşuyordu , yani tabanca çapının 45 katı uzunluğundaydı. Bunlar hızlı ateş eden toplar olarak kabul edildi ve biri ana üst yapının önde diğeri arkada olmak üzere iki çift taret halinde düzenlendi . Sekiz adet 8 inçlik 45 kalibrelik top , geminin her iki tarafındaki ana üst yapının dış tarafında bulunan dört adet ikiz kulede yerleştirildi.

Kalan sekiz adet 7 inçlik 45 kalibrelik top , geminin yan tarafında, ana güvertenin altında, kazamatlar olarak, yanlara dörder dağıtıldı . Dört adet 3 inçlik (76 mm) 50 kalibrelik top , üst kazamatlara (ana güvertede), yanlara ikişer adet, 2 inçlik (51 mm) zırh plakasının arkasına monte edildi. Her iki tarafta birer tane olmak üzere iki tane daha, top güvertesinde, pruvaya yakın kabarcıklı kazamatlara monte edildi . Kalan sekiz top, üst güvertede, köprüde ve diğer güverte boşluklarında açık montajlardaydı. İki batık torpido kovanı, gemilerin pruvasına yakın bordaya yerleştirildi.

Zırh

20. yüzyılın başlarındaki ABD zırhlıları için zırh şemasının basitleştirilmiş çizimi

1870'lerin ortalarından önce, zırh , bazen ahşapla desteklenen, dövme demir plakadan yapılmıştır. 1870'lerde, sertleştirilmiş çelik bir yüzün daha yumuşak bir demir desteğe yapıştırıldığı ve çatlamayı önleyen bileşik zırh geliştirildi. 1880'lerin sonlarında, nikel-çelik zırh geliştirildi ve 1890'da, bir nikel-çelik levhanın karbonla muamele edildiği ve soğuk suda sertleştirildiği Harvey süreci geliştirildi. Bu işlem, homojen bir çelik levhanın hem sert bir yüzeye hem de çatlama olasılığı daha düşük olan daha yumuşak bir arka yüzeye sahip olmasını sağladı. 1890'larda Krupp zırhı , alaşıma ek metaller ekleyerek ve sertleştirme işleminin plakalara daha derinden nüfuz ettiği bir sistem geliştirerek Harvey sürecini daha da geliştirdi. Testler, 5,75 inç (146 mm) Krupp zırhının, 7,75 inç (197 mm) Harvey zırhına, 12 inç (300 mm) bileşik zırha ve 12 inç (300 mm) dövme demir plakaya eşit olduğunu gösterdi. , daha ince plakalarda ise, Harvey zırhı temelde Krupp'a eşitti.

Mississippi -sınıf gemileri ile desteklenen yan zırh çok ile Harvey- ve Krupp tarzı zırh (Amerikan yapımı), bir arada kullanılan tik on yılın diğer ABD sermaye gemileri ile tutarlı ahşap,. Zırh miktarı ve gücü, önceki Connecticut sınıfıyla tutarlıydı ve bazı durumlarda kapsama alanı daha eksiksizdi ve özellikle bu serideki en eski gemilere kıyasla daha kalındı. Kemer zırhı, Mississippi sınıfının daha kısa olmasına rağmen , 382 ft (116 m) olmasına rağmen, daha ince, 230 mm 11 inç (280 mm) ile karşılaştırıldığında, ancak daha uzun, 244 ft (74 m) 200 ft (61 m) idi. m) 456 ft (139 m) ile karşılaştırıldığında. Birincil taret zırhı, USS Connecticut'taki 11 inç (280 mm) ile karşılaştırıldığında bir inç (12 inç (300 mm) kalınlığında) daha kalındı .

makine

Üçlü genleşmeli bir motor, buharı üç kez kullanır.

Bu gemiler tasarlanırken, pistonlu buhar motorlarının eski teknolojisi , yavaş yavaş daha yeni buhar türbini tahrik teknolojisi ile değiştiriliyordu . Türbinler genellikle daha fazla hız anlamına gelse de, daha az yakıt verimliydiler ve daha fazla yakıt depolanmadıkça gemilerin menzilini sınırladılar. Mississippi sınıfı ile eş zamanlı olarak geliştirilmekte olan Erken Dretnot tasarımları, ilkel doğrudan tahrikli türbinler kullandı. ABD Donanması türbinleri tamamen benimsemekte yavaştı ve bunları yalnızca dolaylı şanzımanlar rafine edildiğinde ( dişli azaltma veya turbo-elektrik ) zırhlı üretiminde kullandı . Aynı gemilerin farklı motor tiplerine sahip olduğu (örneğin, Delaware ve Nevada sınıfları ) daha sonraki birkaç zırhlı sınıfı inşa edildi .

Mississippi ve Idaho , iki pervaneyi çalıştıran iki şaftlı dikey üçlü genleşmeli buhar motorlarıyla donatıldı . Bunlar, daha fazla verimlilik için buharın birden çok kez kullanıldığı (üçlü genleşme) pistonlu motorlardı. Buhar, sekiz Babcock & Wilcox kazanı tarafından sağlandı. Motorları 10.000 beygir gücünde (7.500  kW ) derecelendirildi ve bu da maksimum 17 knot (31 km/sa; 20 mph) hız üretti. Denemelerde, Mississippi 13.607 ihp (10.147 kW) ve maksimum 17.11 kn (31.69 km/sa; 19.69 mph) hıza ulaştı. Hız açısından, bu gemi sınıfı önceki birkaç sınıftan daha düşüktü ve 1896'da ortaya konan Illinois sınıfından sadece biraz daha üstündü .

Gemiler, amaca uygun olarak tasarlanmış kömür bunkerlerinde 600 uzun ton (610 ton) kömür taşıyordu ve gövdenin yanlarındaki boşluklarda 1.200 uzun tona (1.200 ton) kadar kömür depolanabiliyordu. Bu, gemilere 10 kn (19 km/sa; 12 mph) seyir hızında 5.800 deniz mili (10.700  km ; 6.700  mi ) menzil sağladı . Menzil önceki sınıftan daha azdı.

Genel özellikleri

Mississippi sınıfının plan ve profil çizimi

Nihai tasarım, önceki Connecticut sınıfının küçültülmüş bir versiyonuydu . Karşılaştırıldığında, bu gemiler bir düğüm daha yavaştı ve daha düşük bir serbest bordaya sahipti , bu nedenle ağır denizlerde iyi performans gösteremediler. İki Mississippi -sınıf gemi 382 ft (116 m) idi uzun genel bir vardı kiriş 77 ft (23 metre) ve a taslak 24 ft 8 (7.52 m). Gemiler , normal deplasmanda 13.000 uzun ton (13.209 t) ve tam muharebe yükünde 14.465 uzun tona (14.697 t) kadar yer değiştirmek üzere tasarlandı . Her gemide 34 subay ve 710 erden oluşan bir mürettebat vardı.

1907-1909 Dünya Cruise ABD tasarımlarının seakeeping test etti. Daha yüksek fribordlu Connecticut sınıfı da dahil olmak üzere daha önceki tasarımlar bile ikincil silahlarını su hattına çok yakın taşıyordu. Gemiler başlangıçta kumanda kulesinin üzerinde bir direk direği taşıyordu , ancak işletmeye alındıktan kısa bir süre sonra, her iki geminin de kafes direkleri kıç tarafına eklendi ve 1910'da ön direkler de kafes direklerle değiştirildi.

Önceki Connecticut sınıfıyla aynı kiriş korunurken azaltılan uzunluk, dezavantajlı bir uzunluk-kiriş oranıyla sonuçlandı ve bu sınıfa göre performansın düşmesine neden oldu. Sadece en yüksek hızları bir düğüm daha yavaş olmakla kalmadı, aynı zamanda ekonomik hızları da bir buçuk knot azaldı. Ayrıca %25 daha az kömür depolamaya sahiptiler ve bu da çalışma aralıklarını daha da azalttı.

Mississippi gemileri Atlantik sularında devam onlara kötü topçu platformları, yoksul denizcilik nitelikleri vardı. Hareketleri düzensizdi ve düşük uzunluk-ışın oranları aşırı yuvarlanma ve yunuslamaya neden oldu ve bu da topları hedefte tutmayı zorlaştırdı. Kıçtan önemli ölçüde kesilen kısaltılmış uzunluk, daha yumuşak sularda bile gemileri tutarlı bir rotada tutmayı zorlaştırdı.

gemiler

USS Mississippi (BB-23)

USS Mississippi yapım aşamasında, 1907'de

İkinci Mississippi (Savaş Gemisi No. 23) 1904'te kuruldu, 1905'te denize indirildi ve 1908'in başlarında hizmete girdi. 1908'de Küba kıyılarında bir silkeleme gezisi yapıldı, ardından son teçhizat için Philadelphia'ya döndü.

1909'un başlarında Küba Devlet Başkanı'nın göreve başlama törenine katıldı, dönüşünde Büyük Beyaz Filo ile bir araya geldi ve Başkan tarafından gözden geçirildi. Yılın geri kalanında ve 1910'a kadar New England, Karayipler ve Meksika Körfezi'ndeki suları gezdi, Mississippi Nehri'ne doğru bir yolculuk yaptı ve Guantanamo Körfezi dışındaki savaş oyunlarına katıldı.

1910'un sonlarında Atlantik Filosu manevralarının bir parçası olarak Avrupa'ya gitti, ardından Atlantik kıyılarında yaklaşık 14 ay geçirdi, dönüşümlü olarak Philadelphia ve Norfolk'ta eğitim gemisi olarak görev yaptı ve operasyonel tatbikatlar yaptı. Haziran 1912'de Amerikan çıkarlarını korumak için Küba'nın El Cuero kentine bir Deniz müfrezesi çıkardı. Filo ile yapılan tatbikatların ardından, Ağustos 1912'de Birinci Rezerv'e konduğu Philadelphia Navy Yard'a döndü.

1913'ün sonlarında Florida, Pensacola'da bir havacılık istasyon gemisi olarak görevlendirildi. Nisan 1914'te Meksika'da savaşın patlak vermesiyle , Mississippi Veracruz'a gitti ve savaşa girecek ilk deniz havacı müfrezesiyle geldi. Haziran 1914'te Hampton Roads'a döndü ve Temmuz'da görevden alındı ​​ve Yunan Donanması'na transfer edildi .

USS Idaho (BB-24)

İkinci Idaho (24 Nolu Savaş Gemisi) 1904'te atıldı, 1905'te denize indirildi ve 1908'in ortalarında hizmete girdi. O, 1908'de Küba kıyılarında sallanma gezisine çıktı, ardından son montaj ve onarımlar için Philadelphia'ya döndü.

1908 yazında, barışçıl bir seçim sürecini desteklemek için bir deniz piyadesi müfrezesini Kanal Bölgesi'ndeki Colon'a nakletti.

USS Idaho 1908 yılında kurulan ilk kafes direği ile

1909'un başlarında, ABD'ye dönüşünde Büyük Beyaz Filo ile tanıştı ve Başkan tarafından gözden geçirildi. Yılın geri kalanında ve 1910'a kadar, New England ve Karayipler ve Meksika Körfezi dahil güney suları arasında, Mississippi Nehri'nde bir yolculuk ve Guantanamo Körfezi'nden savaş oyunları arasında geçiş yaptı.

1910'un sonlarında Atlantik Filosunun Üçüncü Tümeni ile İngiltere'nin Gravesend Körfezi'ne ve ardından Fransa'nın Brest kentine gitti ve 1911'in başlarında Guantanamo Körfezi'ne döndü.

Atlantik Filosu ve Küba sularında rutin hizmetten sonra, Idaho 1911'de Meksika Körfezi'ni ve Mississippi Nehri'ni gezerek Mississippi Nehri üzerindeki birçok limanı ziyaret etti.

Şubat 1913'te Meksika'daki huzursuzluk bir darbeye ve görevden alınan Başkan Francisco I. Madero'nun ölümüne yol açtı . Amerikan çıkarlarının korunması için Idaho , Mayıs'ta Tampico'ya ve Haziran'da Veracruz'a konuşlandı. Döndükten sonra 27 Ekim 1913'te Atlantik Rezerv Filosuna yerleştirildi.

Idaho , Mart 1914'te Philadelphia'da yeniden görevlendirilene kadar yedekte kaldı. Yıl ortasında, gemide bir grup deniz piyadesi ile Akdeniz'e gitti. Birkaç limanı ziyaret ettikten sonra , 17 Temmuz 1914'te Fransız Villefranche limanına geldi . Orada, 30 Temmuz 1914'te resmen Yunan Donanması'na transfer edildi.

Yunan servisi

Yunan bayrakları dalgalanan lemnos

1912-13 Balkan Savaşları'nın ardından Yunanistan ile Osmanlı İmparatorluğu arasındaki diplomatik gerilimler , her birinin Ege Denizi'ni kontrol etmelerini sağlayacak güçlü savaş gemilerini yurtdışında satın alma arayışıyla sonuçlandı. Idaho ve Mississippi , 8 Temmuz 1914'te bir aracı olan Fred J. Gauntlett'e satıldı ve o da onları Yunan hükümetine sattı. Satıştan elde edilen gelir, 1915 mali yılı için bütçeyi artırmak için kullanıldı ve üçüncü bir New Mexico sınıfı süper dretnot olan Idaho'nun (BB-42) inşasını finanse etti .  

Mississippi'nin adı , İkinci Balkan Savaşı'nın kritik savaşı için Kilkis olarak değiştirilirken , Idaho , Birinci Balkan Savaşı sırasında Türk Donanması'na karşı kazanılan bir deniz savaşının onuruna Lemnos oldu . Servisleri sorunsuz olmasına rağmen, bu gemiler rakip Türkiye tarafından satın alınan Alman sermayeli gemileri dengelemeye hizmet etti. Tasarım sınırlamaları ve zayıf denizcilik eğilimleri, bu stratejik ortamda ve Akdeniz'in daha sakin denizlerinde o kadar kritik değildi. ABD'nin Türkiye Büyükelçisi Henry Morgenthau, Sr. , "Bu savaş gemileri hemen Yunan Donanması'nın en güçlü gemileri olarak yerlerini aldılar ve Yunanlıların onları elde etme konusundaki coşkusu sınırsızdı" diye yazdı.

birinci Dünya Savaşı

1916'da Yunan hükümetinde Kral I. Konstantin ile Başbakan Eleftherios Venizelos arasında Yunanistan'ın I. Dünya Savaşı'na girip girmemesi konusunda ciddi bir bölünme yaşandı . Bu, ayrı hükümetlerin ortaya çıktığı "Ulusal Şizm" olarak tanındı. Yunan Donanması birimlerinin Venizelist gruplara iltica etmesi, Venizelist subaylar ve Yunan Donanması'ndan adamların kralcı bir tasfiyesine yol açtı. Müttefik Filosu Başkomutanı Fransız Amiral Fournet, Yunan donanmasını Ege'deki İtilaf güçlerine karşı bir tehdit olarak algıladı. Küçük gemileri tecrit etmek ve büyük gemileri etkisiz hale getirmek için Yunanlılara bir ültimatom verdi. 19 Ekim 1916'da Lemnos ve Kilkis'ten kama blokları, mühimmat ve torpidolar çıkarıldı . Aynı zamanda, mürettebat normal boyutunun üçte birine düşürüldü.

Haziran 1917'de Yunanistan, Venizelos altında yeniden birleşti ve İttifak Güçlerine karşı savaş ilan etti. Yunan donanmasının restorasyonu, İngiliz ve Fransız anlaşmazlıkları nedeniyle yavaştı ve subay ve mürettebatın İttifak Devletlerine karşı bir savaşı destekleyeceğini garanti etmenin zorluğu. Fransa gemileri iade edince, Lemnos ve Kilkis , Ege'deki Müttefik operasyonlarında yer aldı. Akdeniz'deki en büyük Müttefik ihtiyacı denizaltı karşıtı birimler içindi, bu nedenle savaş gemileri bir öncelik değildi.

Kilkis arka planda Lemnos ile ön planda battı

Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra, her iki gemi de 1919'da, Yunan Donanması, Denikin'in Ukrayna'daki Beyaz Ordularını desteklemek için Müttefik seferine katıldığında, Arka Amiral G. Kakoulidis, RHN komutasında harekete geçti .

Daha sonra kariyer

Gemiler ayrıca 1919'dan 1922'ye kadar Küçük Asya'daki Türk-Yunan Savaşı'nın harekatlarında da etkindi. I. Dünya Savaşı'nda Yunanlılar kazanan tarafta olduğu ve Osmanlı İmparatorluğu'nun mağlup güçlerden biri olduğu için Yunanlılar ödüllendirildi. Ege Denizi'nin Asya kıyılarında karışık Türk ve Yunan nüfuslu geniş alanlar. 15 Mayıs 1919'da 20.000 Yunan askeri Smyrna'ya çıktı ve Yunan, Fransız ve İngiliz donanmalarının koruması altında şehri ve çevresini kontrol altına aldı. Lemnos , Arka Amiral G. Kalamidas komutasındaki İzmir merkezli İkinci Filo'nun amiral gemisiydi; görevi Karadeniz, Çanakkale ve Küçük Asya kıyılarını gözetlemekti. Zamanla, Fransa ve İtalya gelişmekte olan Türk cumhuriyetini desteklediler. İngiltere Yunanistan'ı desteklemeye devam etti, ancak 1922'de Yunanistan'ın İstanbul'a karşı hamlelerine karşı çıktı. Desteğin azalmasıyla Yunan ordusu yenildi ve Yunanistan, 1922'nin sonlarında Türkler tarafından Asya'dan sürüldü, bu da yıllarca süren siyasi ve ekonomik çalkantılara neden oldu.

Her iki zırhlı da 1930'ların ortalarında yedek ve yardımcı rollere düşürüldü. Kilkis 1920'lerin ortalarında yükseltilmiş, 1932 yılında bir donanma topçu eğitim tesisi haline geldi Lemnos 'ın bir çıkarıldı ve yüklenen silahların kıyı savunma pil adasında Aegina . Her ikisi de 23 Nisan 1941'de Salamis Deniz Üssü'ne demirlenirken , her iki gemi de Almanların Yunanistan'ı işgali sırasında Junkers Ju 87 Stuka pike bombardıman uçakları tarafından batırıldı . Kilkis'e bomba isabet etti ve demirleme yerinde sığ sulara düştü; Lemnos da vuruldu, ancak karaya çıkacak kadar yola çıkabildi. Batıklar yeniden yüzdürüldü ve 1950'lerde hurdaya satıldı .

Notlar

Referanslar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• Deniz Tarihi Merkezi – Mississippi sınıfı zırhlılar
• Deniz Tarihi Merkezi - USS Mississippi
• Deniz Tarihi Merkezi - USS Idaho
• USS Mississippi – Navsource Savaş Gemisi Fotoğraf Arşivi
• USS Idaho – Navsource Savaş Gemisi Fotoğraf Arşivi