Mandalay Uluslararası Havalimanı - Mandalay International Airport
Mandalay Uluslararası Havalimanı
မန္တလေ် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရ်လေဆိပ်
| |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Özet | |||||||||||
Havaalanı tipi | Halk | ||||||||||
Sahip | Myanmar Birliği Cumhuriyeti Hükümeti | ||||||||||
Şebeke | Mitsubishi Corporation, JALUX Inc., SPA Proje Yönetimi Ltd. (30 yıllık teklif için) | ||||||||||
hizmet eder | Mandalay | ||||||||||
Konum | Tada-U Mandalay Bölgesi , Myanmar |
||||||||||
Açıldı | 17 Eylül 2000 | ||||||||||
Yükseklik AMSL | 91 m / 299 ft | ||||||||||
koordinatlar | 21°42′08″K 095°58′41″D / 21.70222°K 95.97806°D Koordinatlar: 21°42′08″K 095°58′41″D / 21.70222°K 95.97806°D | ||||||||||
İnternet sitesi | www |
||||||||||
Harita | |||||||||||
pistler | |||||||||||
| |||||||||||
İstatistikler (2017) | |||||||||||
|
Mandalay Uluslararası Havaalanı ( Burma : မန္တလေး အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ လေဆိပ် ; ( IATA : MDL , ICAO : VYMD )) 35 km güneyinde yer, Mandalay içinde Tada-U , sadece üç biridir uluslararası havaalanları içinde Myanmar . 1999 yılında tamamlanan bu havalimanı , 2008 yılında Yangon Uluslararası Havalimanı'nın modernizasyonuna kadar ülkenin en büyük ve en modern havalimanıydı . Havalimanı, 11 yurt içi ve 7 uluslararası varış noktasını birbirine bağlıyor. 4.267 m (13.999 ft) pisti Güneydoğu Asya'da kullanılan en uzun pisttir ve yılda 3 milyona kadar yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. Havaalanı, Golden Myanmar Airlines'ın ana operasyon üssüdür .
Tarih
Mandalay Uluslararası Havaalanı projesi ilk olarak 1990'ların ortalarında Burma askeri hükümeti tarafından Myanmar'daki genel yabancı yatırım ve turizm seviyelerini artırmanın bir yolu olarak tasarlandı. İle Yangon bütün ülke için sadece diğer uluslararası havaalanı övünme, yeni Mandalay havaalanı planlı% 10 yıllık yolcu büyümenin sağlanmasında önemli olarak kabul edildi. Umut, Mandalay'ın diğer büyük Asya şehirlerine, özellikle Pekin , Hanoi , Bangkok , Kalküta ve Dakka'ya uçuşlar için bir merkez haline gelmesiydi .
Havaalanının inşaatı 1996 yılında başladı ve havaalanı, şehir yakınlarındaki Mandalay Chanmyathazi Havaalanı'nın yerine 150 milyon ABD Doları tutarında bir maliyetle Eylül 2000'de resmen açıldı . Proje, Thai ExIm Bank'tan uzun vadeli bir kredi ile finanse edildi .
Myanmar'daki siyasi reformlar nedeniyle havalimanı, özellikle Bangkok ve Çin'e günlük uçuşlar olmak üzere trafikte artış yaşadı. 2010 yılından bu yana Mandalay üzerinden iç hat yolcu trafiği her yıl %20 oranında artarken, dış hat uçuşlarındaki büyüme yıllık %60'a kadar çıkmıştır.
16 Kasım 2014'te Mitsubishi Group'un bir konsorsiyumu ve Japan Airlines'ın bir iştiraki , Myanmar hükümetiyle havalimanını 30 yıllığına işletmek üzere bir imtiyaz anlaşması imzaladı. Ortak şirket, Mart 2015'te başlayan operasyonlarla, terminal binaları ve havalimanının hava trafik kontrolü hariç tek pisti dahil olmak üzere havalimanı tesislerinin işletmesini, rehabilitasyonunu ve bakımını üstlendi. Anlaşmanın ana odak noktası, iç ve dış hat uçuşlarının daha da genişletilmesidir. Mandalay'a ve havaalanından yolcu trafiğini artırmak için.
Havayolları ve varış noktaları
Havaalanı tesisleri
17 Eylül 2000'de hizmete giren terminal binası saatte 1.000 yolcu geliş ve 1.000 yolcu kalkışını gerçekleştirebilecek kapasitededir. Havalimanının kapasitesinin yılda 3 milyon yolcu olduğu ve genişleme kapasitesinin 15 milyonu aştığı tahmin ediliyor. Site toplam 10.123 hektarlık bir alanı kaplar ve Myanmar'ın merkezinde, Mandalay'ın yaklaşık 35 kilometre (22 mil) güneyinde , Tada-U kasabası yakınlarında bulunur. Havaalanından Mandalay şehir merkezine yolculuk araba ile yaklaşık bir saat sürüyor.
Mandalay Havalimanı'ndaki beton pist 4.267 metre (13.999 ft) uzunluğunda ve 61 metre (200 ft) genişliğindedir ve her boyuttaki ticari uçağın inebileceği kadar uzundur. Otopark 700 araç kapasitelidir.
Terminal klima, yangından korunma ve acil durum güç üretim sistemleri ile donatılmıştır. Ayrıca altı yolcu asansörü, bir yük asansörü, üç yürüyen merdiven ve bir bagaj taşıma sistemi ile donatılmıştır . Altı yolcu köprüsünden üçü modern Boeing 747-8I uçaklarını idare edebilir . On uçağın demirlemesi için yeterli alan mevcut olup, uçak başına 8 dakika olmak üzere her büyüklükteki ve markadaki uçaklar yurtdışındaki herhangi bir noktaya inebilir veya kalkabilir. MAGS (Mandalay Airport Ground Services), hem yolcu hem de kargo uçağı yer hizmetleri sunmaktadır.
Havalimanına dahil edilen sistemler arasında VHF ve HF SSB vericileri ve alıcıları, sesli iletişim kontrol sistemi, otomatik terminal bilgi sistemi (ATIS) ve havacılık sabit telekomünikasyon ağı bulunmaktadır. Hava trafik kontrol kulesi, çeşitli radar ve navigasyon sistemleri ile donatılmıştır.
Yolcu tesisleri
2018 itibariyle bu tesisler havaalanında bulunmaktadır:
- 36 check-in masası
- 8 kapı
- 6 hava köprüsü
- 3 bagaj talep kemeri
- 11 kısa süreli park yeri
- 6 uzun süreli park yeri
- Postane ve banka
- Döviz burosu
- Restoranlar ve VIP salonları
- Gümrüksüz tesisler
- Gazete bayii/tütüncü
- Seyahat acentesi, turist yardım masası ve araç kiralama
MJAS Hava Kargo Terminali
Mandalay merkezli tüm uluslararası havayolları, havayollarının her bir geçiş noktasındaki bağlantıları kullanarak dünyanın herhangi bir yerine kargo/nakliye taşıyabilmektedir. Kargo ambarı elleçleme, Hiroşima, Japonya'daki MK Co., Ltd ve Myanmar'daki Hercules Logistics Co., Ltd arasındaki bir ortak girişim olan MK Hercules Co., Ltd (MMH) tarafından işletilmektedir.
Mandalay Uluslararası Havalimanı hızla genişliyor ve Orta ve Yukarı Myanmar'da önemli bir kargo merkezi olması bekleniyor .
İstatistik
En iyi destinasyonlar
Rütbe | Hedefler | Sıklık (haftalık) |
---|---|---|
1 | Yangon | 108 |
2 | heho | 53 |
3 | Myitkyina | 35 |
4 | taşilek | 29 |
5 | Nyaung U | 24 |
6 | Kunming | 16 |
7 | Kalaymyo | 15 |
8 | Bangkok-Suvarnabhumi | 12 |
9 | Hamti | 10 |
10 | Bangkok-Don Mueang | 8 |
Takvim yılına göre trafik
yolcular | Önceki yıla göre değişiklik | Hareketler | ||
---|---|---|---|---|
2011 | 528,193 | 17.926 | ||
2012 | 610.969 | %16 | 19.059 | |
2013 | 794.432 | %30 | 22.590 | |
2014 | 938.901 | %18 | 24.598 | |
2015 | 1.016.549 | %8 | 25.446 | |
2016 | 1.171.753 | %15 | 25.184 | |
2017 | 1.320.945 | %12 | 25.073 | |
Kaynak: |
Operatör değişiklikleri
Havalimanı operasyonları ve bakımı, Mitsubishi Corporation, JALUX Inc. ve 2013 yılında havalimanını 30 yıllığına yükseltmek ve işletmek için bir ihale kazanan SPA Project Management Ltd.'nin ortak girişimi tarafından yürütülmektedir. Önceki operatör Myanmar'ın Ulaştırma Bakanlığı'ydı. Ağustos 2013'te satıcı teknik ekibi, havalimanı hizmetlerini ve kargo elleçleme alanlarını içeren bir havalimanı Ana Planı geliştirmek ve havalimanı binalarını genişletmek gibi gelecekteki ihtiyaçları öngörmek için havalimanını incelemeye başladı.
Olay
12 Mayıs 2019'da Myanmar Ulusal Havayolları'nın 82 yolcu ve yedi mürettebatı taşıyan 103 sefer sayılı uçuşu Yangon Uluslararası Havalimanı'ndan ayrıldı ve Mandalay Uluslararası Havalimanı'na yaklaşırken pilot ön iniş takımını açamadı. Uçak, iniş takımı burnu olmadan acil iniş yaptı. Bu kazada herhangi bir yaralanma olmadı.