Uluslararası Havalimanı - International airport
Bir uluslararası havalimanı bir olan havalimanı ile gümrük ve sınır kontrol arasında seyahat yolcu sağlayan tesisler ülkelerde . Uluslararası havaalanları genellikle yerel havaalanlarından daha büyüktür ve genellikle uluslararası ve kıtalararası seyahat için yaygın olarak kullanılan daha ağır uçakları barındırmak için daha uzun pistlere ve tesislere sahiptir . Uluslararası havaalanları genellikle hem yolcuları hem de kargoları uluslararası uçuşlara beslemeye yardımcı olan (ve tersi) iç hat uçuşlarına da ev sahipliği yapar .
Uluslararası havalimanlarının uluslararası sivil uçuşlar için altyapı sağlamaya başladığı 20. yüzyılın ortalarından bu yana binalar, operasyonlar ve yönetim giderek daha karmaşık hale geldi. Küresel tutarlılığı sağlamak için uygulanan güvenlik ve ortak kodlama sistemlerini sağlamak için ayrıntılı teknik standartlar geliştirilmiştir . Milyonlarca bireysel yolcuya ve uçuşa hizmet eden fiziksel yapılar, dünyanın en karmaşık ve birbirine bağlı yapıları arasındadır. 21. yüzyılın ikinci on yılında, 1.200'den fazla uluslararası havalimanı ve yaklaşık iki milyar uluslararası yolcunun yanı sıra yılda 50 milyon metrik ton kargo geçiyordu.
Tarih
1919 Ağustosunda Hounslow Heath Havaalanı , içinde Londra , İngiltere , planlanan uluslararası ticari hizmetler çalışmasına ilk havalimanı oldu. Bu kapalı ve supplanted edildi Croydon Havaalanı ABD'de Mart 1920'de, Douglas Belediye Havaalanı içinde Arizona 1928 yılında Amerika ilk uluslararası havalimanı haline geldi.
Uluslararası havaalanlarının öncüleri havaalanları veya havaalanlarıydı . Uluslararası uçuşların ilk günlerinde , "motor sorunları ortaya çıkarsa, uçakların inebileceği birçok yer olmasına rağmen" sınırlı altyapı vardı. Uluslararası noktalara su üstü operasyonlar için dört motorlu kara uçakları kullanılamadığından, uçan tekneler çözümün bir parçası haline geldi. En uzun uluslararası rotanın ( Kanguru Rotası haline gelen ) uzak ucunda, Surabaya gibi yerlerde ve Kupang açıklarında açık denizde su üzerinde iniş alanları bulundu . In Sydney , Rose Bay, Yeni Güney Galler , uçan tekne iniş alanı olarak seçilmiştir.
Uluslararası havalimanları bazen askeri amaçlara hizmet ettiği gibi ticari amaçlara da hizmet etmekte ve canlılıkları teknolojik gelişmelerden de etkilenmektedir. Örneğin Phoenix Adaları'ndaki ( Kiribati ) Kanton Adası Havaalanı , II. Dünya Savaşı sırasında askeri bir havaalanı olarak hizmet verdikten sonra , 1950'lerin sonlarında oraya yer ekibi yerleştiren Qantas gibi ticari uçaklar tarafından yakıt ikmali durağı olarak kullanıldı . 1960'ların başında Boeing 707 gibi jet uçaklarının Avustralya veya Yeni Zelanda ve Hawaii arasında durmadan uçma menziline sahip olması, Pasifik ortası durağına artık ihtiyaç duyulmadığı ve havaalanının normal ticari kullanıma kapatıldığı anlamına geliyordu. . Hong Kong'daki Kai Tak Havaalanı gibi diğer uluslararası havaalanları, kapasitelerine ulaştıklarında veya teknolojik gelişmeler yetersiz kaldığında hizmet dışı bırakıldı ve değiştirildi.
tasarım ve yapım
Uluslararası bir havalimanının inşası ve işletilmesi, teknoloji, politika, ekonomi ve coğrafya ile hem yerel hem de uluslararası hukuktan etkilenen karmaşık bir dizi karara bağlıdır. Bir havalimanının iç hat trafiği için bile veya "merkez dışı" olarak tasarlanması, başlangıçtan itibaren kullanıcılar ve ilgili taraflar arasında kapsamlı bir koordinasyon gerektirmiştir – mimarların, mühendislerin, yöneticilerin ve personelin tümünün dahil olması gerekir. Havaalanları ayrıca ulusal gururun simgesi olarak kabul edilebilir ve bu nedenle tasarım mimari açıdan iddialı olabilir. Bir örnek, kapasitesi dolan bir havalimanının yerini alması planlanan New Mexico City uluslararası havalimanıydı .
Havaalanları kuleli edilebilir veya olmayan kuleli hava trafik yoğunluğu ve mevcut fonların bağlı. Yüksek kapasite ve yoğun hava sahası nedeniyle , birçok uluslararası havalimanında sahada hava trafik kontrolü bulunmaktadır.
Bazı uluslararası havalimanları , havalimanını Hong Kong'un kentsel bölgelerine bağlamak için yüksek hızlı bir demiryolu ve otomobil otoyolunun inşasını içeren Hong Kong Uluslararası Havalimanı'nda olduğu gibi, havalimanı dışında ek altyapı inşaatı gerektirir . Otoyolun inşaatı, iki köprünün (Tsing Ma asma köprüsü ve Kap Shui Mun kablo köprüsü) ve köprüleri birbirine bağlamak için Ma Wan adasındaki Ma Wan viyadükünün inşasını içeriyordu . Her köprü demiryolu ve otomobil trafiğini taşır.
Operasyonlar ve yönetim
Uluslararası havalimanları, dünyanın dört bir yanından havayolları ve yolcularla ticari ilişkilere sahiptir ve hizmet vermektedir. Birçoğu ayrıca doğrudan olmayan uçuşların inebileceği ve yolcuların uçak değiştirebileceği merkezler veya yerler olarak hizmet ederken, diğerleri esas olarak doğrudan noktadan noktaya uçuşlar sunar. Bu, terminallerin sayısı ve yerleşiminin yanı sıra havalimanının farklı alanları arasındaki yolcu ve bagaj akışını da içeren havalimanı tasarım faktörlerini etkiler. Noktadan noktaya transit konusunda uzmanlaşmış bir havalimanı, her biri ayrı bir binada, ayrı bagaj taşıma tesisleriyle donatılmış dış hatlar ve iç hatlar terminallerine sahip olabilir . Ancak bir merkez havalimanında alanlar ve hizmetler paylaşılır.
Havalimanı yönetimi, aralarında havayollarının performansı, uçağın teknik gereksinimleri, havalimanı-havayolu ilişkileri, seyahat eden müşterilere yönelik hizmetler, güvenlik ve çevresel etkiler gibi çok çeşitli faktörleri hesaba katmak zorundadır.
standartlar
Uluslararası havalimanlarında güvenlik ve işletim prosedürlerine ilişkin teknik standartlar, uluslararası anlaşmalarla belirlenir. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği 1945 yılında oluşturulan (IATA), havayolu şirketleri birliği olduğunu. Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) bir organıdır Birleşmiş Milletler Bu iki örgüt havaalanları kendileri tartışmanın etme yetkisi bulunmadığını havaalanlarında üzerinde düzenlemeler oluşturmak için hizmet 1903 için geri gidiş daha önce uluslararası komiteler takip. Bu, nihayetinde tüm bir hava yolculuğu politikası konusunu ateşledi. Ocak 1948'de, çeşitli ABD ticari havalimanlarından 19 temsilci, karşılaştıkları ortak sorunlara çözüm aramak için ilk kez New York'ta bir araya geldi ve bu , daha sonra Uluslararası Havalimanları Konseyi - Kuzey Amerika olacak olan Havaalanı İşletmecileri Konseyi'nin oluşumunu başlattı ( ACI-NA). Bu grup Baltimore, Boston, Chicago, Cleveland, Dallas, Denver, Detroit, Jacksonville, Kansas City, Los Angeles, Memphis, Miami, Minneapolis-St. Paul, New York-Newark, Philadelphia, Pittsburgh, St. Louis, San Francisco ve Washington.
Uçuş lojistiği
Uluslararası havaalanları, hava trafik kontrolü gibi uçuş lojistiğinin yönetiminde kapsamlı operasyonlara sahiptir . İkinci hizmet, uçağı yerde ve kontrollü hava sahasında koordine eden ve yönlendiren yer tabanlı kontrolörler tarafından sağlanır . Hava trafik kontrolü, kontrolsüz hava sahasında uçaklara danışmanlık hizmeti de vermektedir.
Gümrük işleri ve Göçmenlik
Uluslararası uçuşların yapıldığı havalimanlarında giriş hakkı sağlayan gümrük ve göçmenlik tesisleri bulunmaktadır. Bunlar zamanla değişir, ancak genellikle kanunla belirlenir. Ancak bazı ülkelerin gümrük ve göçmenlik olmadan bağlantılı uçuşlara izin veren anlaşmaları olduğundan, bu tür tesisler uluslararası bir havalimanı tanımlamaz.
Güvenlik ve emniyet
Uluslararası havalimanlarında yolcu ve bagaj taşıma verimliliği pahasına güvenliği artırmaya yönelik mevcut eğilimin gelecekte de devam etmesi bekleniyor. Bu, havalimanlarına mali yük getirir, hizmet süreçlerinin akışını riske atar ve yolcuların mahremiyeti üzerinde etkileri vardır. Son yıllarda birçok ülke her ikisi için de aynı düzeyde güvenlik benimsemiş olsa da, uluslararası uçuşlar genellikle yerel havaalanlarından daha yüksek düzeyde fiziksel güvenlik gerektirir .
Çoğu uluslararası havalimanında, güvenlik kontrol noktalarından sonra yolcuların daha fazla güvenlik kontrolü olmaksızın hareket etmekte özgür oldukları bir alan olan "steril salon" bulunur. Bu alan, güvenlik göz önünde bulundurularak seçilmiş ve taranmış malları satan gümrüksüz satış mağazaları gibi hizmetlere sahip olabilir, böylece satın alma ve uçağa getirme güvenlik riski oluşturmaz. Çalışanlara ek olarak, steril salona sadece geçerli bileti olan yolcuların girmesine izin verilir. Steril alana giriş, örneğin her kapıdaki ayrı kontrol noktalarının aksine, merkezi güvenlik kontrol noktalarında yapılır . Bu, daha az personel ile yolcuların daha verimli bir şekilde işlenmesini sağlar ve hem gecikmeleri hem de güvenlik tehditlerini uçağa binmeden çok önce tespit etmeyi mümkün kılar .
Havalimanı operasyonlarının uygulanabilirliğini sağlamak için yeni ve yenilikçi güvenlik sistemleri geliştirilmektedir. Örneğin, eski güvenlik kontrol noktaları, yolcuların havalimanına girdikleri andan uçağa bindikleri ana kadar otomatik gözetimi ile birlikte, tüm bir havalimanını kapsayan bir "toplam güvenlik alanı" ile değiştirilebilir.
Dış hat uçuşlarından iç hat uçuşlarına bağlanan yolcuların genellikle kontrol edilen bagajlarını gümrükten geçirmeleri ve bagajlarını iç hat kontuarında tekrar kontrol etmeleri gerekmektedir, bu da işlem için ekstra zaman gerektirir. Avrupa'da bazı durumlarda bagaj, iç hat bağlantısı olsa bile nihai varış noktasına transfer edilebilir.
Bazı durumlarda, yolcular ve uçak, kalkış havaalanında gümrük ve göçmenlik işlemlerini gerçekleştirebilir. Bunun bir örneği, Kanada , İrlanda ve Birleşik Krallık'taki bazı havalimanlarının ve diğer birçok ülkenin ABD sınır ön onay tesislerine sahip olmasıdır. Bu, bu havaalanlarından yapılan uçuşların, gümrük ve göçmenlik tesisleri olmayan ABD havaalanlarına uçmasına izin verir. Bu tür uçuşlardan gelen bagajlar, giriş yapılan havalimanı aracılığıyla ABD'deki nihai bir varış noktasına da transfer edilebilir .
Uluslararası havalimanlarının önemli bir güvenlik yönü, tıbbi tesisler ve uygulamalardır. Özellikle SARS gibi bulaşıcı hastalıkların kontrol altına alınması uluslararası havalimanlarında önemli görülmektedir. Bu standartlar düzenlenir iken ICAO Standartları Ve Önerilen Uygulamalara (SARPs) ve Dünya Sağlık Örgütü 'ın Uluslararası Sağlık Tüzüğü (UST), yerel yetkililer nasıl uygulandığını önemli söz sahibi.
Toplu taşıma
En önemli havalimanı hizmetleri arasında demiryolu ağları, kaldırım kenarındaki karşılama alanlarındaki taksi ve servis hizmetleri ve halk otobüsleri dahil olmak üzere daha fazla ulaşım bağlantıları bulunmaktadır. Genellikle aynı yerde bulunan çok katlı otoparklarda bulunan geniş otomobil park alanları da havaalanlarında tipiktir. Bazı havaalanları, yolcular ve havaalanı çalışanları için otoparklara servis hizmeti vermektedir. Uluslararası havalimanlarının çok büyük olması nedeniyle, bazıları yolcuları terminaller arasında taşımak için servisler kurmuştur. Bu tür sistemler örneğin Singapur Changi Havalimanı ve Zürih Havalimanı'nda çalışır .
Chicago'daki O'Hare Uluslararası Havaalanı gibi bazı ABD uluslararası havalimanlarında, yolcuların terminallere götürüldüğü bazı oturma ve bekleme alanları terminal binasından uzakta bulunur. Bu alanlar kara ulaşım merkezleri veya intermodal merkezler olarak adlandırılabilir. Kara ulaşım merkezlerindeki olanaklar arasında genellikle tuvaletler ve oturma yerleri bulunur ve ayrıca bilet gişeleri, yiyecek ve içecek satışları ve dergiler gibi perakende ürünler de sağlayabilir. Bazı kara ulaşım merkezlerinde ısıtma ve klima ile kapalı biniş alanları (yolcuları dış etkenlerden korumak için) bulunmaktadır.
Adolfo Suárez Madrid–Barajas Havalimanı , İspanya içindeki yolcuları taşımak için dahili bir motorlu hareketli yürüyüş yolu
Terminal 3 Kahire Uluslararası Havalimanı , Mısır'da kaldırım kenarı yolcu karşılama alanı
Fransa'daki Charles de Gaulle Havalimanı Terminal 2'de demiryolu hizmeti
Hizmetler ve olanaklar
Standart olanaklar arasında umumi tuvaletler, yolcu bekleme alanları ve gümrüksüz satış mağazaları da dahil olmak üzere yemek ve alışveriş için perakende satış mağazaları yer alır . Yemek işletmeleri yemek mahkemelerinde birleştirilebilir . Bazı uluslararası havaalanları, Hindistan'daki Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı'ndaki Terminal 3 gibi gümrüksüz satış mağazalarında lüks malların perakende satışını sunabilir . Bu terminal, Hindistan'da önemli bir perakende satış noktası haline geldi. Wi-Fi hizmeti ve erişim için bürolar bürosu değişikliği de ( kur değişimi) ve turizm hizmetinin kullanılabilirliği havaalanlarında değişiklik gösterse de, tavsiye, yaygındır. Bazı uluslararası havaalanları, mahsur kalan yolcuların dinlenmeleri ve uyumaları için güvenli alanlar sağlar. Daha olağan hizmet, tesiste bulunan otellerdir.
Duty-free mağazaları Ben Gurion Uluslararası Havaalanı içinde Tel Aviv , İsrail (2012)
Müşteri memnuniyeti ödülleri
World Airport Awards, bağımsız bir küresel müşteri memnuniyeti anketinde tüketiciler tarafından oylanıyor. Singapur Changi Havalimanı 2020'de birinci oldu. Diğer kazananlar arasında Incheon Uluslararası Havalimanı (Güney Kore) ve Amsterdam Schiphol Havalimanı (Hollanda) yer alıyor.
Havaalanı isimleri
Toponymy , havaalanlarının isimlendirilmesinde en yaygın kaynaklardan biridir. Köyler, siteler, şehir mahalleleri, tarihi alanlar ve bölgeler, adalar ve hatta bir şelale dahil olmak üzere onlara yakın bir dizi alan isimlerini ödünç aldı. Bazen yer adı, aşağıdakilerden biri gibi başka bir kaynaktan başka bir adla birleştirilir veya yeniden adlandırılır:
- Kuzey İrlanda, Belfast'taki George Best Belfast City Havaalanı gibi Sporcular .
- Havacılar böyle gibi aviation- gelişmesinde rol oynamıştır (sivil ve askeri) pilotlar ve diğerleri gibi Jorge Chavez Uluslararası Havaalanı Peru-Fransız pilotu adını Lima, Peru, Jorge Chavez .
- Kültür liderler gibi - (şairler, sanatçılar, yazarlar, müzisyenler) John Lennon Havaalanı İngilizce kentinde Liverpool'da , John Lennon ve Beatles geldi ve Rafael Hernandez Airport Porto Rikolu şarkıcı ve oyuncu adını Aguadilla, Porto Riko, Rafael Hernandez .
- Endonezya, Padang'daki Minangkabau Uluslararası Havaalanı gibi etnik gruplar , yerel Minangkabau halkının adını almıştır .
- Newark Liberty Uluslararası Havaalanı gibi yer adlarıyla birlikte idealler .
- Mitoloji ve din , destan ve mit kahramanları, kilise hiyerarşileri ve azizleri ve benzeri isimler gibi.
- Politikacılar ve devlet adamları gibi OR Tambo Uluslararası Havaalanı içinde Johannesburg , Güney Afrika almıştır OR Tambo bir oldu Güney Afrika anti apartheid politikacı ve Ninoy Aquino Uluslararası Havaalanı'na içinde Manila , Filipinler eski onuruna Filipinler Senatörü , Benigno Aquino Jr edildi suikaste Bazı havaalanları kendi diktatörlük sırasında diktatörler adı verilmiştir 1983'te tam havaalanında; Böyle bir durumda Robert Mugabe Uluslararası Havaalanı ismini Harare, Zimbabve, Robert Mugabe , Indira Gandhi Uluslararası Havalimanı'na içinde Yeni Delhi, Hindistan geçmişte, Hindistan'ın ilk kadın Başbakanı adını, ve Saddam Uluslararası Havaalanı içinde Bağdat, Irak Saddam Hüseyin'in adını almıştır .
- Adını şehirden gelen futbolcu George Best'ten alan George Best Belfast City Airport gibi tanınmış kişiler (savunucular, mühendisler, doktorlar, öğretmenler, gazeteciler veya sporcular) .
- Royalty gibi (Krallar, kraliçeler) Kral Shaka Uluslararası Havaalanı içinde Durban , Güney Afrika almıştır Kral Shaka en etkili biriydi hükümdarlar Zulu Krallığı.
- Adını Nicolaus Copernicus'tan alan Copernicus Airport Wroclaw gibi bilim adamları .
Bir araştırma, dünyadaki uluslararası havaalanlarının yüzde 44'ünün yer isimleriyle adlandırıldığını buldu: politikacılar (yüzde otuz), havacılar (yüzde yedi), mitoloji ve din (yüzde üç), tanınmış kişiler (yüzde iki), bilim insanları (ikisi) yüzde) ve diğer (yüzde bir).
Havaalanları ayrıca tüm uluslararası havaalanlarının adlarını kısaltmak için bir IATA -3 harf kodu kullanır.
Önemli havaalanları
Tarihsel olaya göre
- 1919 (Ağustos) Hounslow Heath Aerodrome , İngiltere'den Fransa'ya tarifeli uluslararası ticari seferler düzenlemeye başladı.
- 1933 Arizona'daki Douglas Uluslararası Havaalanı , 1928'de bu kapasiteye ulaşan Eleanor Roosevelt tarafından "Amerika'nın ilk uluslararası havaalanı" olarak onurlandırıldı .
Yolcu numaralarına göre
- 2018 itibariyle, Hartsfield Jackson Atlanta International , 107 milyon yolcu ile tüm uluslararası havaalanları arasında en fazla sayıda yolcuya sahipti, 100 milyon yolcu ile Beijing Capital International'dan daha fazla.
- Los Angeles Uluslararası Havalimanı , bağlantılı bir uçuşa devam etmek yerine, seyahatlerine orada başlayan veya orada seyahatlerini sonlandıran en fazla sayıda yolcuya sahip olarak kabul edilir. Genel olarak, LAX dünyanın en yoğun 7. havalimanı olarak kabul edilir.
- Dubai Uluslararası Havalimanı , 83.105.798 uluslararası yolcu ile uluslararası yolcu trafiği açısından dünyanın en yoğun havalimanıdır. Dubai, dünyanın en yoğun üçüncü havalimanıdır.
Başka
- Svalbard Havaalanı içinde Svalbard , Norveç turist bilet rezervasyonu yapabilir hangi kuzeydeki havaalanıdır. Öncelikle madencileri ağır madencilik endüstrisine sahip bir ada kümesine ve adalardan taşımak için kullanılır.
- Kral Fahd Uluslararası Havalimanı , Dammam , Suudi Arabistan , 300 mil kareyi (780 km 2 ) kapsayan dünyanın en büyük havalimanıdır .
Ayrıca bakınız
- Yolcu trafiğine göre Avrupa'nın en işlek havaalanları
- gümrük hava limanı
- Ülkeye göre uluslararası havaalanları listesi
- İskandinav ülkelerindeki en büyük havaalanlarının listesi
- Dünyanın en işlek havalimanı
- Kargo trafiğine göre dünyanın en yoğun havaalanları
- Yolcu trafiğine göre dünyanın en yoğun havaalanları
- Trafik hareketlerine göre dünyanın en yoğun havaalanları
Referanslar
Dış bağlantılar
- Airport World – Airports Council International tarafından yayınlandı
- Haritada Dünya Havaalanı - chaoo13 tarafından sağlandı