Leslie Graham - Leslie Graham

Robert Leslie (Les) Graham DFC (14 Eylül 1911 - 12 Haziran 1953), 1930'larda ve 1940'larda yarışan bir İngiliz motosiklet yol yarışçısıydı . O açılış kazandı yarış Grand Prix motosiklet 500 cc Dünya Şampiyonası içinde 1949 .

Erken Kariyer (1929–1939)

Les Graham, Liverpool'un Stanley Speedway pistinde toprak zeminde yarışmaya başladı . 1929 yılında bir yarışa Oswestry bir ikinci el sürme, Park Hall devresi Dot - Jap ve bir Henry Pinnington ikinci geldi AJS . Sonraki birkaç yıl boyunca , değişen başarılarla bir dizi Rudge melezi ile yarıştı .

1936'da valfi düştüğü için 250 cc'ye yakın yeni bir OHC OK-Supreme'i ucuza satın almayı başardı . Onu yeniden inşa etti ve 1936 Ulster Grand Prix'sine girdi . Clady Circuit'in bir turunu tamamladıktan sonra , büyük uç ele geçirildi. 1937 için yeniden inşa etti ve Kuzey İrlanda'nın Kuzey Batı 200'üne girdi ve o çıkana kadar Hafif Ağırlıkları bir süre yönetti. Yeniden bindi, sahaya katıldı ve valf dişlisi kırıldığında birkaç Excelsior'un arkasında üçüncü oldu . Motoru yeniden inşa etti ve bir sonraki yarışını Donington Park'ta kazandı . Daha sonra Ulster Grand Prix'sine girdi ve dördüncü oldu.

Bundan sonra, John Humphries (OK-Supreme'in kurucusunun oğlu) tarafından firmaya katılması için yaklaştı ve OHC motorlarının montajı için bir iş verildi. OK-Supreme, JAP motorlu kısa pist yarışçıları üretti. Les Graham, Andy McKay ve John Humphries kısa süre sonra OK-JAP sürücülerinin Midlands üçlüsü olarak tanındı . 1938 yazında Layhams Çiftliği "dağ mili" çim pistinde Güneydoğu Şampiyonasında yarıştılar. Les, 20 turluk Eşsiz Kupasını aldı ve daha önce o pistte hiç yarışmamış olmasına rağmen bu süreçte bir rekor kırdı.

1938 Isle of Man TT Lightweight'te OK-Supreme ile 12. oldu . In 1939 o bir Rudge motoru Chris Tattersal Aziz Annes (CTS) sürme IOM TT girdi ve şanzıman kırdı, ikinci son turda dördüncü koşuyordu. Jock West yarışı izliyordu ve 1940'ta Les'i bir Velo'ya binmesi için imzaladı , ancak Savaş araya girdi ve bu olmadı.

Dünya Savaşı II

Graham, İkinci Dünya Savaşı sırasında RAF'ta pilot olarak görev yaptı . 1940'tan itibaren 166 Filosuna atandı ve Almanya üzerinde Lancaster bombardıman uçakları uçurdu . Uçuş Teğmen rütbesine ulaştı ve Aralık 1944'te cesaretinden dolayı Seçkin Uçan Haç ile ödüllendirildi . Daha sonra, 1946'da terhis olana kadar Ulaştırma Komutanlığı ile uçtu.

Wing Commander JM ("Jock") West, OBE'den Associated Motorcycles'da (AMC) satış ve rekabete katılma daveti aldı .

Savaş Sonrası Kariyer (1946–1953)

Daha sonra 1940'ların sonlarında AJS fabrika yarış takımının bir üyesi olarak yarışa geri döndü . Savaş sonrası ilk Cadwell Park toplantısında Norton 350 ile özel olarak yarıştı ve kazandı. 1947'de bir AJS Porcupine'de, Senior Isle of Man TT'de 9. sırayı başardı . 1948'de Junior'da yedinciliği başardı, ancak Senior'da bitirmedi. O yıl Montlhery'de Jock West, Les Graham ve Fransız binici Georges Monneret 107 ile 111 mil arasındaki hızlarda 18 dünya rekoru kırdı.

Motosiklet Dünya Şampiyonası ilk gerçekleştirildi 1949 dört tekerlekli başlangıcından bir yıl önce, Formula Dünya Şampiyonası. Les prestijli 500 cc sınıfının ilk galibi oldu ve bir AJS Porcupine sürdü . Şampiyona, Graham'ın 1949 Isle of Man TT'de 1. turda 90 saniye önde olmasıyla başladı . Sadece birkaç mil kala, manyeto sürücüsü kesildi ve 9. bitirmek için eve itti. O hiç yuvarlak 2 kazandı Bremgarten içinde İsviçre ve (yılda 1 puan için sayılan 1 en hızlı tur) hızlı tur zamanını. 3. raunt Hollanda TT'siydi ve burada Nello Pagani'yi 2. bitirdi . O hiç yuvarlak 4'te bitirmek için başarısız Spa içinde Belçika . 5. Tur , galip geldiği ve en hızlı turu aldığı Ulster Grand Prix idi. Son tur yapıldı Monza içinde İtalya'da bir yerel kahraman Nello Pagani nerede Gilera kazandı. Bir binicinin en iyi üç bitişi sayılır. Graham 2 galibiyet ve bir saniye, Pagani 2 galibiyet ve bir üçüncülük elde etti. Graham, Pagani'nin genel puanı daha yüksek olmasına rağmen unvanı aldı.

In 1950 , Graham İtalyan sonra 3'üncü tamamladı Umberto Masetti (Gilera) ve yeni yıldızı Geoff Duke ( Norton ait) İngiltere . O da 1950 yılında yarıştı Uluslararası Altı Gün Deneme yılında bir AJS 350 günü Galler düzenlenen 1951 , Domenico Agusta Kont için binmek Graham yaklaştı MV Agusta . AJS ile geliştirme eksikliğinden dolayı hüsrana uğrayarak, 500 cc dört silindirli makinelerini sürmek ve geliştirmek için İtalyan ekibine katıldı. Graham, 500 cc sınıfında MV için puan alamadı. MV'ler çok güçlü olsa da, yol tutuşu iyi sıralanmamıştı ve motosikletler "bir avuç" olarak kabul edildi. Agusta 350 cc sınıfında yarışmıyordu, bu nedenle Graham yarışmada bir Velocette MkVIII KTT 350 kullandı, sınıfı 6. bitirdi ve İsviçre Grand Prix'sini kazandı. Ayrıca 1951 yılında 125 cc sınıfını 8. olarak bitirdi.

İçin 1952 , Graham İsviçre, 2. yuvarlak 1 hiçbir puanla başladı Man TT Isle kaçırılmış vites değiştirme ve güç müteakip kaybı kuşkusuz bir galibiyet çalan gerçi. Reg Armstrong ( İrlanda ), bir fabrikada Norton zaferi elde etti, bitiş çizgisini geçerken Armstrong'un zincirini kırdığı için çok şanslıydı, Les Graham 33.4 saniye gerideydi. Hollanda TT'sinde veya Belçika GP'sinde puan alamadı. O hiç hızlı tur ile 4 bitmiş Yalnızlığın içinde Batı Almanya . Ulster'da finiş olmayan ancak en hızlı bir tur daha yaşadı ( Dunlops ile lastik sırtı sorunları ). Bunu MV Agusta'nın ilk 500 cc galibiyeti ve Monza'da coşkulu bir İtalyan kalabalığı önünde en hızlı turu ile takip etti. Bunu İspanya'da ikinci bir galibiyet izledi. Sezonu şampiyonada Gilera'nın Umberto Masetti'sinden sonra ikinci sırada tamamladı . 250 cc sınıfında Velocette ve Benelli makinelerini kullanarak 3. , 125 cc sınıfında ise MV Agusta ile 4. oldu.

1953 için, Graham sezon öncesi favoriydi ve şampiyonluğu tekrar kazanmaya bahşiş verdi. Ne yazık ki bu olmayacaktı. Perşembe günü, sonunda MV için Hafif 125 cc sınıfını kazanarak bir Isle of Man TT kazandı. Cuma günkü Senior TT'de Bray Tepesi'nin dibinden sonra yükselişe geçtiği için yüksek hızda bisikletinin kontrolünü kaybetti ve anında öldü. Carlo Bandirola ve MV yarış ekibinin geri kalanı, o yıl bir saygı işareti olarak Şampiyonadan çekildi. Hatıra Graham Memorial barınağı, 1955 yılında Snaefell dağ yolunda inşa edilmiştir .

Motosiklet Grand Prix sonuçları

1949 puan sistemi

1950'den 1968'e kadar puan sistemi

1955'e kadar en iyi 5 sonuç sayıldı.

( tuş ) ( İtalik yazılan yarışlar en hızlı turu gösterir)

Kaynaklar

Dış bağlantılar

• TT veritabanı sürücü profili TT Rakip profili iomtt.com
• TT veritabanı TT sonuçları iomtt.com'da tam TT sonuçları
• Motorsport Memorial'da Leslie Graham kariyer profili