Takipli İniş Aracı - Landing Vehicle Tracked
Amfibi Araç, Paletli | |
---|---|
Tip | amfibi araç |
Anavatan | Amerika Birleşik Devletleri |
Üretim geçmişi | |
Üretici firma |
Borg-Warner Food Machinery Corporation Graham-Paige Roebling St. Louis Araba Şirketi |
Üretilmiş | Temmuz 1941 – Ağustos 1945 |
No inşa | Tüm varyantların 18.616'sı LVT-1.......7.225 LVT-2.......2.960 LVT(A)-2..450 LVT-3.......2.962 LVT-4. ......8.348 LVT-4(A)-1..509 LVT(A)-4..1.890 LVT(A)-5..269 |
Özellikler (LVT-4) | |
Yığın | 36.400 libre (16.500 kg) |
Uzunluk | 26 ft 1 inç (7,95 m) |
Genişlik | 10 ft 8 inç (3,25 m) |
Boy uzunluğu | 8 ft 2 inç (2,49 m) |
Mürettebat | 2-3 |
yolcular | 24'e kadar |
Zırh | 1 ⁄ 4 ila 1 ⁄ 2 inç (6,4 ila 12,7 mm) eklenirse |
ana silahlanma |
Browning M2HB makineli tüfeklerde 2 × iğneli 0.50 |
ikincil silahlanma |
2 × iğneye monteli .30-06 Browning M1919A4 makineli tüfekler Çeşitli küçük piyade kolları (saldırı birlikleri taşırken) |
Motor |
Kıta W-670 -9A; 7 silindirli, 4 zamanlı , hava soğutmalı benzinli radyal uçak motoru 250 hp (190 kW) |
Güç/ağırlık | 15,2 bg/t |
Yük kapasitesi | 9.000 lb (4.100 kg) zırhsız ise |
Aktarma | Spicer manuel şanzıman , 5 ileri ve 1 geri vites |
Süspansiyon | Kauçuk torsilastik |
Yakıt Kapasitesi | 140 ABD galonu (530 l) |
Operasyonel aralık |
150 mil (240 km) yolda, 75 mil (121 km) suda |
Azami hız | 20 mph (32 km/s) karada, 7.5 mph (12,1 km/s) suda |
LVT(A)-4 | |
---|---|
Özellikler | |
Yığın | 40.000 libre (18.000 kg) |
Uzunluk | 26 ft 1 inç (7,95 m) |
Genişlik | 10 ft 8 inç (3,25 m) |
Boy uzunluğu | 10 ft 2,5 inç (3,112 m) |
Mürettebat | 6 (komutan, nişancı, yükleyici, sürücü, sürücü yardımcısı, AA makineli nişancı) |
Zırh | 1 / 4 bulundunuz 1+1 ⁄ 2 inç (6,4 ila 38,1 mm) |
ana silahlanma |
1 × 75 mm M2/M3 Obüs |
ikincil silahlanma |
3 × .30-06 Browning M1919A4 makineli tüfek |
Motor | Kıta W-670-9A; 7 silindirli, 4 zamanlı, radyal benzinli 250 hp (190 kW) |
Güç/ağırlık | 13,9 bg/t |
Aktarma | Spicer manuel şanzıman , 5 ileri ve 1 geri vites |
Süspansiyon | Kauçuk torsilastik |
Yakıt Kapasitesi | 106 ABD galonu (400 l) |
Operasyonel aralık |
200 km (yol), 120 km (su) |
Azami hız | 40 km/sa (25 mph), suda 11 km/sa (6.8 mph) |
Paletli Amfibik Araç, ( LVT ) bir olduğunu amfibi savaş araç ve amfibi çıkarma gemisi tarafından tanıtılan, Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri ve ABD Deniz Piyadeleri. (Amfibi gemiler belirtmek için USN ve usmc kullanımı "L", aynı zamanda "L sınıfı" olarak adlandırılır) Amerika Birleşik Devletleri Ordusu , Kanada Ordusu ve İngiliz Ordusu sırasında birkaç LVT modelleri kullanıldı Dünya Savaşı ve İniş Araç" olarak bu araçlar sevk , Takip edildi."
Başlangıçta yalnızca gemiden kıyıya operasyonlar için kargo taşıyıcıları olarak tasarlanmışlardı, saldırı birliği ve ateş destek araçlarına dönüştüler. Tipler, amfibi , "amtrak", "amtrac" vb. ( "amfibi traktör" portmantoları ) ve "timsah" veya "timsah" olarak biliniyordu.
Gelişim
Timsah
LVT'nin kökenleri, Timsah adlı bir sivil kurtarma aracındaydı . Donald Roebling tarafından 1935'te geliştirilen Timsah, hem geleneksel arabaların hem de teknelerin erişemeyeceği bataklık alanlarda çalışacak şekilde tasarlandı. İki yıl sonra Roebling, geliştirilmiş su hızına sahip yeniden tasarlanmış bir araç yaptı. Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri gelişmekte olmuştu, amfibi savaş fikirleri dayalı doktrini Lt Col Earl Hancock "Pete" Ellis ve diğerleri, bir makale aracılığıyla bu konuda öğrendikten sonra makinede ilgilenen oldu Yaşam dergisi ve tasarıma Roebling ikna askeri kullanım için daha denize uygun bir model.
Hem ABD Donanması hem de Roebling, askeri bir tasarım fikrine direndi, ABD Donanması, geleneksel çıkarma gemilerinin işi yapabileceğini hissetti ve Roebling, icadının yalnızca barışçıl amaçlarla kullanılmasını diledi. Roebling, Avrupa'da savaş patlak verdikten sonra ikna oldu ve Mayıs 1940'a kadar militarize bir prototipi tamamladı . Gemi Bürosu daha güçlü bir motora sahip ikinci bir prototip istedi ve USMC, Kasım 1940'ta tasarımı test etti. İkinci prototipten etkilendi. Gemi Bürosu, daha sağlam ve kolay üretilebilir bir tasarım için tamamı çelik konstrüksiyon kullanan bir modelin 100 adet üretimi için bir sözleşme imzaladı ve ilk LVT-1 Temmuz 1941'de teslim edildi. İlkinden önce bile 200 adet daha sipariş edildi. üretim birimleri teslim edildi. Donanmanın gereksinimlerini karşılamak için daha fazla iyileştirmeden sonra, Roebling'in ilk tasarımlar için plan eksikliği nedeniyle zorlaştı, araç "Paletli İniş Aracı" veya LVT olarak kabul edildi.
LVT-1 tasarımı
İlk 200 LVT'yi inşa etme sözleşmesi , Timsahlar için bazı parçalar üreten böcek ilacı püskürtme pompaları ve diğer tarım ekipmanları üreticisi Food Machinery Corporation'a (FMC) verildi . İlk 200 LVT, FMC'nin Florida , Dunedin'deki fabrikasında inşa edildi ve iyileştirme çalışmalarının çoğu da burada yapıldı. İlk üretim LVT, Temmuz 1941'de tesisten çıktı. Daha sonra, savaş zamanı LVT üretimi, FMC ve Donanma tarafından Dunedin'deki ilk tesis de dahil olmak üzere dört fabrikaya genişletildi; yeni tesisler Lakeland, Florida , Riverside, California ve San Jose, California'da bulunuyordu .
LVT-1, 18 tam donanımlı adam veya 4.500 pound (2.000 kg) kargo taşıyabilir. Başlangıçta gemilerden kıyıya ikmal yapmak için tasarlanmışlardı, zırh korumasından yoksundular ve sert arazide kullanıldığında paletleri ve süspansiyonları güvenilmezdi. Ancak, Deniz Piyadeleri kısa süre sonra LVT'nin bir saldırı aracı olarak potansiyelini fark etti. LVT'lerden oluşan bir tabur 16 Şubat 1942'ye kadar 1. Deniz Tümeni için hazırdı . LVT'ler ilk operasyonel kullanımlarını Guadalcanal'da gördüler ve burada yalnızca çıkarma malzemeleri için kullanıldılar. İnişler için yaklaşık 128 LVT mevcuttu.
LVT-2 Buffalo ve diğer gelişmeler
Ocak 1940 gibi erken bir tarihte, Roebling, iniş dalgalarına ateş desteği sağlamak için top taretli bir LVT'nin ön taslaklarını hazırlamıştı. Konsept, USMC'nin 37 mm'lik bir top ve üç makineli tüfekle donanmış ve 0,50 (12,7 mm) makineli tüfek ateşine karşı zırhlı bir LVT geliştirilmesini tavsiye ettiği Haziran 1941'e kadar zayıf kaldı. Geliştirme yavaştı ve sonuçta LVT, LVT-2 Buffalo'nun tamamen yeniden tasarlanmasını içeriyordu. Stuart serisi hafif tanklardan (LVT(A)-1) ve Obüs Motorlu Taşıyıcı M8'lerden (LVT(A)-4) taretlerle donatılmış, Amtanks olarak adlandırılan ateş destek versiyonlarının yanı sıra zırhlı versiyonlar da tanıtıldı .
Diğer yükseltmeler arasında, yine Stuarts'tan ödünç alınan yeni bir güç paketi (motor ve soğutma aksesuarları) ve karada performansı artıran kauçuk bir "torsilastik" süspansiyon vardı. Sonra Borg-Warner LVT-1 değerlendirdi Borg-Warner ve FMC yeni tasarımlar üzerinde çalışmaya başladı. FMC, Caltech ve California Üniversitesi'nden öğretim üyeleri tarafından desteklendi ve LVT-2 ve LVT(A)-1 haline gelen tasarımları geliştirdi. LVT'ye olan ilgi , Donanma Sekreteri'nin 30 Ekim 1943'te Paletli İniş Aracının Geliştirilmesi için Sürekli Kurulu oluşturması için yeterliydi .
Üretim savaş boyunca devam etti ve 18.616 LVT teslim edildi. 23 ABD Ordusu ve 11 USMC taburu 1945'e kadar LVT'lerle donatıldı. İngiliz ve Avustralya orduları da İkinci Dünya Savaşı sırasında savaşta LVT'leri kullandı.
1940'ların sonlarında, bir dizi prototip inşa edildi ve test edildi, ancak finansman yetersizliği nedeniyle hiçbiri üretim aşamasına gelmedi. Yeni araçların satın alınmasının pek olası olmadığını fark eden Deniz Piyadeleri, bazı LVT-3'leri ve LVT(A)-5'leri modernize etti ve onları 1950'lerin sonlarına kadar hizmette tuttu.
savaş geçmişi
Leyte Landing, Ekim 1944 826. Amfibi Traktör Taburu, ABD Ordusu, A Şirketinin Filipin Adalarına bu ilk Amerikan dönüşünün ilk dalgasında 3. Tümen birliklerini karaya çıkarmasını sağladı . Çıkarmanın ardından A Şirketi "amfibiler" ölü ve yaralıları taşımak, iç malzeme taşımak ve işgal ve ardından Leyte'nin alınması boyunca destek sağlamak için kullanıldı . A Şirketi araçları, Ormac'taki Leyte'ye ikinci büyük çıkarma için asker getirdi. 826 Tabur iniş için araçlar temin Luzon sıra ve ağır peşin geride Japon askerlerinin temizlik operasyonları dahil edildi Luzon personelinin fethi sırasında. tankdestroyer.net/units/battalions800s/284-826'ncı tank-destoyer-tabur
Guadalkanal
USMC LVT-1'ler esas olarak Guadalcanal'da lojistik destek için kullanıldı . LVT-1 bu kampanyada taktik yeteneklerini, çok yönlülüğünü ve amfibi operasyonlar için potansiyelini kanıtladı.
LVT-1'ler silahsız olduğundan, Deniz Piyadeleri onları mevcut herhangi bir makineli tüfek kullanarak silahlandırmaya karar verdi. Her biri üç adet .30 kalibrelik makineli tüfek (bazen su soğutmalı modeller) ve bir .50 kalibrelik makineli tüfek ile silahlandırıldı. Saldırı için Amfibi Traktör Taburlarının LVT'lerinin organizasyonu:
- 1. Tabur'un otuz LVT-1'i olan "A" Şirketi , Guadalcanal'a inecek olan 5. Deniz Piyadelerine atandı .
- Bir LVT-1 müfrezesi, 2. Deniz Taburuna atanan Tulagi'de karaya çıkacaktı .
- "B" Şirketi 1. Deniz Alayı'na atandı .
- 1 Tabur geri kalanı 1 Bölümü'nün destek grubu ile kalmıştır.
- 2. Taburun "A" bölüğü , çıkarma kuvveti rezervi olan 2. Deniz Alayı'na atandı .
Tarava
1943'ün sonlarında Tarawa'ya yapılan amfibi saldırıda , LVT'ler ilk olarak, birkaç Higgins Botunun karaya oturduğu ve sıkıştığı bariyer resifini müzakere etmek ve Amerikalıların şimdiye kadar karşılaştığı en ağır korunan plajlara varmak için amfibi saldırı için kullanıldı. Pasifik. Bu aynı zamanda LVT-2 Water Buffalo'nun savaşta ilk kullanımıydı. 2. Amfibi Traktör Taburu LVT'leri birinci, ikinci ve üçüncü çıkarma dalgalarında yer aldı ve sürekli mühimmat, takviye ve yaralıların geri taşınmasını sağladı. Kullanılan 125 araçtan (50 yeni LVT-2 ve 75 LVT-1), ilk günün sonunda sadece 35'i çalışır durumda kaldı ve mercan kayalığı boyunca ve sığlıklardan sahile adam ve malzeme taşımaya devam etti.
2. Amfibi Traktör Taburu, saldırı için yalnızca yaklaşık 79 LVT-1 ve 50 LVT-2'ye (doğrudan San Diego'dan sevk edildi) sahipti. Birliklerin çoğu, LCVP "Higgins teknelerinden" inmek ve yoğun düşman ateşi altındayken resif sandığı derinliğinde veya daha yüksek sularda beklemek zorunda kaldı . Amerikan kayıpları çok ağırdı ve sahile sağ salim ulaşanların çoğu tüfeklerini ve diğer gerekli teçhizatını kaybetmişti .
Pasifik'teki Gelişmeler
Tarawa'dan sonra birçok değişiklik yapıldı. USMC , gelecekteki amfibi operasyonlarda her bölüme bir zırhlı LVT taburu, iki DUKW şirketi ve iki tabur kargo LVT atanmasını tavsiye etti. Tabur bazında LVT sayısı 300'e çıkarıldı; Tarawa'dan önce 100'dü. Her inişten sonra mekanik güvenilirlik sorunları nedeniyle, Deniz Piyadeleri operasyonlarda kullanılan tüm LVT'leri değiştirdi.
Tarawa tecrübesinin bir sonucu olarak, LVT'ler için çekişmeli inişlerde kullanılmak üzere standart zırh kitleri sağlandı. Mürettebat ve LVT bekasını artırmak için hasar onarım alanında, makineli tüfek kalkanlarında ve LVT tasarımında başka iyileştirmeler yapıldı.
Silahlı "amtank" LVT(A)-1 ve LVT(A)-4, ateş desteği sağlamak için geliştirildi. 75 mm obüs ile donanmış olan bu obüs 1944'te Marianas kampanyasından hemen önce tanıtıldı ve karaya çıkarken Japon tahkimatlarını yok edebildiği için bu rolde özellikle etkiliydi. Obüsü , Deniz Piyadeleri tarafından kullanılan M4 Sherman tanklarının 75 mm'lik topunu tamamlıyordu . Bununla birlikte, LVT(A)-4'ün üstü açık bir tareti vardı ve bu da herhangi bir makineli tüfek silahına sahip olmadığı için mürettebatı topçu ve piyade saldırılarına, özellikle de piyade saldırılarına karşı savunmasız bırakıyordu. Ağırlığı azaltmak için üstü açık taret kalmasına rağmen, makineli tüfek silahlarının eksikliği sonunda giderildi. Genellikle sadece çıkarmalar sırasında doğrudan bir rolde kullanılsa da (bir zamanlar iç kesimlerde "amtanklar" ateş güçlerini artırmak için topçu birliklerine atanmıştı), Marianas kampanyasında "amtanklar", normal tanklar gibi iç kesimlerde kullanıldı.
begonvil
Kasım 1943'te ABD Deniz Piyadeleri Bougainville adasına indi . İlk gün 29 LVT indi, iniş sırasında Deniz Piyadeleri ile birlikte çalışan toplam 124 LVT.
Marşal Adaları
In Marshall Adaları için kampanyanın , LVT modelleri tam kapsamlı kanıtlanmış LVT-2 tank topu taret ile dayalı silahlı Amtrac LVTs dahil olmak üzere kullanılabilir oldu. Bu, kargo LVT'leri sahile yaklaştıkça yakın ateş gücü sağladı. Zırhlı kargo LVT-2 ve silahlı LVT(A)-1'in birlikte kombinasyonu, Marshall'ların planlanandan çok daha önce yakalanmasına yardımcı oldu.
Saipan
Saipan , LVT'lerin USMC tarafından, yeni rampalı LVT-4 de dahil olmak üzere altı tabur kargo LVT'si ve 75 mm obüs ile yeni LVT(A)-4'ü kullanan iki zırhlı Amtrac taburu ile yoğun bir şekilde kullanıldığını gördü.
Tinian
At Tinian LVT-2'nin bir alan varyant tarafından yaratıldı Seabees 3. Tabur ait 18 Denizciler ve 3. Tabur , 20. Deniz Kuvvetleri . V Amfibi Kolordusu , 15 metreye kadar mercan setleri ile bitişik sahilleri seçti . Japonlar setlerin sahilleri iniş için uygun olmadığını düşündüler. CB mühendisleri inşa ayrılabilir rampalar LVTs üzerine monte böyle bir saldırı mümkün kılmak için. Saipan'daki hasarlı şeker fabrikasından demir çubukları kurtararak 10 saldırı aracı ürettiler. Komutanları General Harry Schmidt şüpheciydi ve bir araca savaşta kullanımlarını onaylamadan önce 100 kez rampadan inip çıkmasını emretti. Tinian saldırısı başarılı oldu. Savunmacılar, savunmanın geri kalanından ödün vererek hızla boğuldular. Deniz Arıları, LVT'lerine "karalama böcekleri" adını verdiler.
Peleliu
Gönderen Peleliu kampanyası üzerinde, LVTs bir dizi bir takıldı alev tahkimatı karşı kullanılmak üzere. LVT genellikle koruma için bir çift silah tankı ile çevriliydi. Bazı LVT'ler, bir doktor ve üç teğmen taşıyan zırhlı ambulanslara dönüştürüldü . LVT'ler, su altındaki resiflere boşaltılan tanklar için kılavuz tekneler olarak da kullanıldı.
Leyte
LVT'lerin en büyük kullanımı, ABD Ordusu 6. Ordusu tarafından konuşlandırılan dokuz ABD Ordusu amtrac ve iki amtank taburu ile Ekim 1944'teki Leyte çıkarmasındaydı . Bu ABD Ordusu LVT'leri daha sonra diğer Filipin adaları çıkarmalarında kullanıldı. 54 LVT(4), 23 Şubat 1945'te baskın kuvvetlerinin bir parçası olarak 672. Amfibi Traktör Taburu'nun izlenen amfibi hücum araçlarını Laguna de Bay'de dövdü ve Los Baños Toplama Kampı'nın kurtarılması sırasında kapıları kırdı . Tartışmalı geri çekilme sırasında zayıflamış, özgürleştirilmiş sivilleri hatların gerisine taşıdılar.
Iwo Jima
LVT-4 , Iwo Jima Muharebesi'nin ilk günlerinde hem birlikleri taşıyan taarruz aracı hem de baş lojistik araç olarak çok önemli bir rol oynadı . Karada, LVT'ler, Iwo Jima'nın yumuşak volkanik külleri ve dik teraslarında hareket edemeyen tekerlekli araçları kurtarmak için kullanıldı . Buna ek olarak, Amerikan birlikleri, kayıpları ön hatlardan sahillerdeki tahliye bölgelerine taşımak için LVT'leri kullandı. LVT-4'teki 75 mm obüs, Deniz Piyadeleri ada boyunca yavaşça ilerlerken önemli ateş desteği sağladı.
Okinava
Bu, Orta Pasifik sürücüsündeki en büyük inişti. Dahili düzenlemelerin yeniden tasarımı olan yeni LVT-3, uzun Okinawa kampanyası boyunca başarıyla kullanıldı . Okinawa Savaşı'na 1000'den fazla LVT katıldı .
Avrupa
Avrupa'da, LVT'ler çoğunlukla iniş ve nehir geçiş operasyonlarının yanı sıra bataklık bölgelerdeki saldırılar için kullanıldı. 1943'ün sonunda, 200 LVT-1, Avrupa'daki gelecekteki operasyonlara hazırlık eğitimi için İngiliz Ordusuna teslim edildi. ABD, İngiliz ve Kanada orduları Buffalo'yu 1944 yılında Alçak Ülkelerdeki Scheldt Muharebesi'nde, Mart 1945'te Ren Nehri'ni geçen Yağma Harekâtı sırasında , İtalya'da Po Nehri boyunca, Elbe nehri boyunca ve birçok yerde kullandı. diğer nehir geçiş operasyonları.
LVT'ler Normandiya çıkarmalarında kullanıldı , ancak Avrupa'daki ABD Ordusu doktrini Sherman DD'yi yoğun bir şekilde savunulan plajlara saldırıya cevap olarak gördüğünden, Birleşik Devletler tarafından kullanımları sınırlıydı . LVT-2'ler, Utah Sahili'ne yapılan inişlerden sonra , kıyıdan sahile ve yakındaki bataklıklardan geçen kargo gemilerinden malzemelerin boşaltılmasına yardımcı olmak için kullanıldı .
Ren geçişi için, İngiliz 21. Ordu Grubunun , çoğu taarruz piyadelerini taşımak için kullanılan yaklaşık 600 Buffalo'su vardı. Çamurun Sherman DD tanklarını engellemesi beklendiğinden, bazı LVT'ler , nehir boyunca köprüler inşa edilene kadar ateş desteği sağlamak için 20 mm'lik bir top ve iki makineli tüfekle silahlandırıldı. "Özeller" 79. Zırhlı Tümen'in (tüm uzman saldırı araçlarının kullanımını koordine eden ve çalıştıran) altındaydı ve bu da Buffalos'a çamur üzerinde geçici yollar oluşturmak için "Bobbin" halılarıyla donatılmıştı .
ABD Ordusu, 1944-45'te nehir geçiş operasyonları için Avrupa'da LVT-2'leri ve LVT-4'leri az sayıda kullandı. LVT-2'ler ve LVT-4s ABD birlikleri tarafından kullanıldı Roer Nehri geçişi 1945'te ABD ordusu LVT-4 yıllarda da tarafından kullanılan 752 Tank Taburu feribot 88 piyade tümeni ötesine asker Po Nehri içinde İtalya'da Nisan 1945 yılında.
Beş LVT-4'ler ile karşılandığı Lend-Lease için Sovyet Kızıl Ordu arasında İyi korunan batı bankaları saldırıdan onları kullanılan Oder ve Tuna nehirleri.
Kuzey Afrika
LVT'nin Kuzey Afrika'daki ilk operasyonel kullanımı Kasım 1942'de gerçekleşti . Meşale Harekatı sırasında Kuzey Afrika kıyılarına yapılan çıkarmalarda az sayıda LVT-1 kullanıldı . Her bir kıyı partisi mühendisi şirketine dört LVT-1 ve iki buldozer atandı. Görevleri araç çekmek ve tekne kurtarma operasyonlarıydı. LVT-1'lerin mahsur kalan çıkarma gemilerini yüzdürmede faydalı olduğu kanıtlandı , ancak aynı zamanda birçok mekanik arıza yaşadılar.
Güneydoğu Asya
İngiliz istihbarat gruplarından bazıları Ondördüncü Ordusu içinde Burma LVT-1'leri ameliyat. Başlangıçta 1943'ün sonunda Burma kıyılarında Japonlara karşı savaşmak planlanmış olsa da, operasyon planının bu kısmı iptal edildi ve savaşta hiçbir LVT-1 kullanılmadı. 1945 yılında Kraliyet Deniz Kuvvetleri Amfibi destek birimi oluşturuldu. LVT-4'leri ve LVT(A)-4'leri, Kraliyet Deniz Kuvvetleri'nin Burma ve Malaya'daki çıkarmalarını destekledi .
İkinci Dünya Savaşı sonrası
Bazı LVT-3'ler, LVT-3C'ler ve değiştirilmiş LVT(A)-5'ler Kore Savaşı'nda harekete geçti . Fransız Ordusu içinde LVT-4s ve LVT (A) -4s ABD-sağlanan kullanılan Çinhindi Savaşı ve Süveyş Krizi . Kore Savaşı sırasında, LVT (3) Cs ve LVT (A) ler kullanıldı Incheon iniş ve sonraki Han Nehri için geçiş yeniden almak Seoul . Çin kuvvetleri saldırdığında Hungnam Limanı'nın tahliyesinde de kullanıldı . LVT(3)C, USMC tarafından Kore'de hem bir amfibi araç olarak hem de karada zırhlı personel taşıyıcı rolünde kullanıldı. Milliyetçi Çin (ÇC) güçleri, Çin'in komünist Çin birliklerine karşı yürüttüğü iç savaş sırasında ABD tarafından sağlanan bazı LVT-4'leri ve LVT(A)-4'leri kullandı . Birçoğu komünist Çin güçleri tarafından ele geçirildi ve en az birkaç düzinesi , 1949'da Çin anakarasını Çinli Milliyetçilerden başarılı bir şekilde ele geçirmelerinin ardından orijinal ABD 75 mm obüs topunun yerine bir Sovyet ZiS-2 57 mm tanksavar silahıyla yeniden donatıldı. .
Fransız Çinhindi
Fransız zırhlı birimleri Çinhindi'nde amfibi paletli araçların kullanımını geliştirdi: M29 Weasel'in amfibi C modeli ( Chaterrault M1924/29 , Bren veya Browning M1919 makineli tüfekler ve 57mm M18A1 geri tepmesiz silahlarla donatılmış), LVT-4'ler (ile donatılmış) iki M2 ve iki M1919 makineli tüfek ve bazen 40 mm Bofors topları veya 57 mm geri tepmesiz toplarla donatılmış) ve LVT(A)-4 (75 mm obüs ile), 1er Régiment Etrangers de Cavalerie tarafından büyük etki için kullanıldı . 1950'de Fransız Ordusu, M29C'leri desteklemek için ABD'den bir dizi LVT-4 ve LVT(A)-4 aldı. Eylül 1951'de, iki Gelincik filosu (her biri 33), üç LVT-4 filosu (her biri 11) ve bir 6 LVT(A) ateş destek müfrezesinden oluşan ilk Fransız karma birimi ( 1er Groupement Autonome ) oluşturuldu. 4. Daha sonra ikinci bir grup oluşturulmuş Tonkin daha LVTs zaman alındıklarını. Her iki grup da Mekong ve Kızıl Nehir delta operasyonlarına ve Vietnam kıyılarına çıkarma operasyonlarına katıldı. 1er alay, de chasseurs Cheval de LVTs bir müfreze dağıtılabilir. LVT'ler Fransız silahlı kuvvetlerinde "timsah" olarak biliniyordu.
Süveyş
Sırasında 1956 Süveyş Kanalı krizinin , 40 ve 42 Komando arasında Kraliyet Deniz bir iniş yaptı Port Said bir dizi tarafından desteklenen LVTs içinde, Centurion tankları gelen Kraliyet Tank Alayı . Fransız Deniz Kuvvetleri tarafından kullanılmak üzere, Kuvvet H 13 LVT-4s atanan 1ère compagnie du 1er REP ve 3eme Deniz Komando üzerindeki saldırı sırasında Liman Fuad .
Diğer operatörler
Savaşın sonunda, en eski LVT versiyonları artık olarak atıldı ve diğer ülkelere satıldı. ABD silahlı kuvvetlerinde yalnızca LVT-3 ve LVT(A)-5'ler operasyonel kullanımda kaldı. 1947'de bir düzine Buffalo LTV , o yılın korkunç kışını takiben Lincolnshire bataklıklarındaki Crowland'daki sel savunmasındaki bir ihlali düzeltmek için çalışan İngiliz Ordusu tarafından kullanılıyordu . Beş LTV süpürüldü ve sel sularında kayboldu. 29 Nisan 2021'de eksik birimlerden biri, bir İngiliz arazisine yerleştirildikten sonra yüzeyin 30 fit altından kazıldı. Highjump Operasyonu sırasında , 1946'dan 1947'ye kadar Birleşik Devletler Donanması Antarktika Gelişmeleri Programı, LVT-3'ler ve LVT-4'ler Antarktika koşullarında test edildi.
Modern torunlar
1950'lerde, hala hizmette olan LVT'lerin yerini LVTP-5 araç ailesi aldı ve ardından LVT-7 ailesi geldi ve sonunda Amfibi Hücum Aracı (AAV) olarak yeniden adlandırıldı . AAV, FMC'nin halefi olan BAE Systems Land and Armaments tarafından üretilmektedir .
1958'de ABD Donanması şimdiye kadar üretilmiş en büyük LVT'yi, Pacific Car and Foundry tarafından üretilen LVT(U)X2 Goliath'ı test etti . Goliath, 60 tonluk bir ana muharebe tankı da dahil olmak üzere , geleneksel Çıkarma Aracının taşıyabileceği herhangi bir yükü bir çıkarma iskelesinden kıyıya ve sahil bariyerlerinin ötesine taşıyabilecek kadar büyüktü . Sadece bir Goliath inşa edildi ve hiçbir zaman faaliyete geçmedi.
Şu anda, dünya ordularının çoğu, amtrack'ın daha modern versiyonlarını kullanıyor. En sonunculardan biri, 2015 yılında AAV'nin yerini almaya başlaması planlanan ancak bütçeyi önemli ölçüde aştıktan sonra 2011'de iptal edilen şimdi iptal edilen Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri Seferi Savaş Aracı .
Varyantlar
ABD Ordusu, Donanma'dan farklı bir adlandırma sistemi kullandı, ancak olağan Ordu Model (M) sayı sistemini kullanmak yerine, LVT'lere Arap rakamları yerine Romen rakamları kullanarak Mark numarasıyla atıfta bulundular. Dolayısıyla LVT-4 "Mark IV" idi. İngiliz hizmetinde LVT'lere hizmet adları ve ayırt edilmeleri için işaret numaraları verildi .
LVT-1
İlk askeri model. Suda yüklü 4 deniz mili (7,4 km/sa; 4,6 mph) ve karada saatte 15 mil (24 km/s) ile seyahat eden gemi, sahile tam donanımlı 20 saldırı birliği gönderebilir ve iki taraftan destek ateşi sağlayabilir. .30 M1919 Browning makineli tüfekler , ancak tekerlekli araçlar karaya çıkarılana kadar sadece iç bölgelere malzeme sağlamak için tasarlandı. Arka kargo ambarındaki bir muhafazaya monte edilmiş bir Hercules WXLC 146 bhp (109 kW) altı silindirli benzinli motorla güçlendirildi. LVT-1, hem karada hem de suda, hem karada hem de suda iyi sürüş sağlayan Roebling patentli eğik pabuçlarla donatılmış paletlerle tahrik edildi. Ön sürücü bölmesinin yanı sıra, zırhsız çelik gövdenin büyük kısmı, 21 ft 6 x 9 ft 10 boyutlarında 4500 pound (2.000 kg) yüklenebilen bir kargo alanına verildi. Ambar birkaç su geçirmez bölmeye bölündü. 1941 ve 1943 yılları arasında 1.225 LVT-1 inşa edildi, 485'i ABD Ordusuna ve 200'ü İngiliz Ordusuna devredildi. LVT-1 karada 12 mph (19 km/s) veya suda 6,9 mph (11,1 km/s) maksimum hıza sahipti; ve karada 210 mil (340 km) veya suda 60 mil (100 km) menzil.
Rolü gemiden kıyıya kargo taşımacılığı olduğu için tasarımına hiçbir zırh veya silah dahil edilmedi. Tarawa inişinden önce birçok araç, arkada .30 toplarla birlikte iki adet .50 inç (13 mm) Browning ağır makineli tüfek alacak şekilde yeniden donatıldı. Araç zırhlı değildi ve ince çelik gövdesi neredeyse hiç koruma sağlamadı, ancak Tarawa'dan önce bazı araçlar kabine 9 mm (0.35 inç) zırh kaplaması aldı. Pistler kumda iyi performans gösterdi , ancak sert yüzeylerde değil. Sert süspansiyon, tuzlu suda aşınmış paletleri ve makaralı yatakları fırlattı. Yeni makinenin uygun şekilde bakımı, üzerinde çalışmak için az sayıda Deniz Piyadesi eğitildiğinden ve ilk modeller sık sık arızalandığından, genellikle bir sorundu. LVT-1 araçları birçok arıza yaşadığından, 1945'ten önce kademeli olarak operasyonel kullanımdan kaldırıldı.
LVT-2 Manda , İngiliz tanımı Buffalo II
Bu, LVT-1'in geliştirilmiş bir versiyonuydu. Gövdenin arkasında yeni bir güç aktarma organı (zamandan tasarruf etmek ve üretimi basitleştirmek için M3A1 Stuart hafif tankındakiyle aynı Continental radyal 7 silindirli motordu ) öndeki şanzımana merkez hattı boyunca bir kardan mili ile öne çıktı. , ve torsilastik süspansiyon. Alüminyum palet pabuçları , karada ve mercanlarda daha da çabuk aşındıkları için değişiklikleri çok daha kolay hale getirmek için cıvatalıydı. LVT-1'e kıyasla sert arazi performansı çok daha iyiydi. ABD Donanması için 2.962 adet üretildi ve daha sonra 1.507'yi ABD Ordusuna ve 100'ü İngiliz Ordusuna transfer etmeye devam etti. Karada 20 mph (32 km/s) ve suda 5,4 kn (10,0 km/sa; 6,2 mph) maksimum hız ve karada 150 mil (veya suda 75 mil (121 km) operasyonel dayanıklılık) LVT-2, 6.500 lb (2.900 kg) normal bir yük veya 24 tam donanımlı birlik taşıyabilir. Kaşık yanlarında ve gövde arkasında "10 lb" değerinde ve ön ve kabinde '20 lb' değerinde portatif kaplama takılabilir.
Makineli tüfekleri monte etmek için kullanılan raylar, kargo bölmesinin yanlarında ve arkasından ve kabinin arkasından geçiyordu.
LVT-2'ler, Tarawa, Roi-Namur, Cape Gloucester, Northern Kwajalein, Saipan, Guam, Tinian, Peleliu, Iwo Jima, Okinawa ve Ren geçişi gibi Avrupa'nın bazı bölgelerindeki diğer LVT varyantlarından daha fazla kampanyaya katıldı. arasında Operasyonu Yağma .
LVT(A)-1
LVT(A) Mark 1, ilk piyade destek LVT idi. Pasifik amfibi operasyonlarının ilk deneyimi ile, silahlardaki normal .50'den daha ağır ateş gücüne ihtiyaç duyulduğu açıktı. 'Zırhlı' anlamına gelen LVT-2, A'yı temel alan bu ateş destek versiyonunun, pruvada, kabinde ve kulede 12 mm (0,47 inç) plakalı ve başka yerlerde 6 mm (0,24 inç) zırhlı bir gövdesi vardı. Bu bu hemen hemen özdeş bir taret takıldı Hafif Tank M3 a, 37 mm Silah M6 bir M44 montaj ve koaksiyal 0,30 inç makine gun. Taretin arkasındaki arka güvertede halka yuvalarında iki adet 0.30 inç makineli tüfek daha, 509 adet üretildi. 262 bhp (195 kW) hava soğutmalı benzinli motorla çalıştırıldı. Kule tarafından getirilen sınırlamalar nedeniyle, yalnızca 450 kg'lık sınırlı bir 1.000 lb (450 kg) yük taşıyabilir, ancak karada 25 mph (40 km/s) ve 5,4 kn (6,2 mph; 10,0 km/s) ile aynı hızı korur. h) Mark 2'nin suda, karada 125 mi (200 km) veya suda 75 mi (120 km) operasyonel dayanıklılık ile.
Bu araçlar, bir sahil başı kurmanın ilk aşamalarında saldıran Deniz Piyadelerine ateş desteği sağlamayı amaçlıyordu. Bununla birlikte, LVT(A)'ların hala sudayken ateşlemeye başlaması yaygındı.
Roi-Namur'da, 24. Deniz Piyadeleri LVT(A)-1'leri destekliyordu, ancak birlikleri sahillerden etkin bir şekilde destekleyecek kadar yakınlaşamadılar. Diğer LVT(A)-1'ler, Engebi'ye inen 22. Deniz Piyadelerini destekledi. 1944'ün ortalarına gelindiğinde, tüm LVT(A)-1'lerin yerini çok daha yetenekli 75 mm'lik top donanımlı LVT(A)-4'ler almıştı.
LVT(A)-2 Manda
Bu, ABD Ordusunun LVT-2'nin zırhlı bir varyantı talebini takiben LVT-2'nin zırhlı bir versiyonuydu. Güney Pasifik'teki servis kısa süre sonra daha fazla korumaya ihtiyaç olduğunu gösterdi. Bu versiyonda sürücü kabini 0,5 inç (13 mm) zırh plakası ve gövdenin geri kalanı 1 ⁄ 4 inç (6,4 mm) zırh plakası ile korunuyordu. 1944'te ön nişancıları korumak için kalkanlar eklendi. Şaşırtıcı bir şekilde, zırhsız LVT-2'nin 24.250 libre (11.000 kg) ağırlığına eklenen 2.750 libre (1.250 kg) zırhın performans üzerinde hiçbir etkisi olmadı ve geminin yalnızca ek 2 inç (51 mm) zırh çekmesine neden oldu. yüzerken su. Kapasite 18 asker. 450 adet üretilmiştir.
LVT-4 Manda , İngiliz tanımı Buffalo IV
FMC, Ağustos 1943'te bir LVT-2'yi motoru ileri hareket ettirerek ve arkaya büyük bir rampa kapısı ekleyerek birliklerin aracın arkasından çıkmasına izin vererek modifiye etti. Kapasite, LVT-2'deki 16 birlikten 30'a yükseldi ve önceki LVT'leri büyük ölçüde eski haline getirdi. Bu yenilik, kargoların yüklenmesini ve boşaltılmasını da büyük ölçüde kolaylaştırdı. Bazı araçlar zırh kitleri aldı. Teslim edilen 8.348 ünite ile LVT'nin açık ara en çok sayıdaki versiyonuydu; ABD Ordusu 6.083 ve İngiliz Ordusu 500 aldı. İngiliz LVT-4'lerin çoğu 20 mm Polsten topu ve iki adet .30 inç (7.62 mm) Browning makineli tüfekle silahlandırıldı . Çıkarılabilir 20 lb ve 10 lb zırh kitleri takılabilir.
LVT-2'nin motorunda ve şanzımanında büyük bir değişiklik yapılmadığından, LVT-4, LVT-3'ten çok daha hızlı tamamlandı ve ilk makineler Haziran 1944'te Saipan'da harekete geçti.
Deniz yılanı
Deniz Yılanı, 79. Zırhlı Tümen tarafından İngilizler tarafından Uzak Doğu'da kullanılmak üzere tasarlandı . Silahları iki "Wasp" alev makinesi ve bir makineli tüfekti. Bunlar, 34. Amfibi Destek Alayı, Kraliyet Deniz Piyadeleri'nin Japon anakarasına yapılacak herhangi bir saldırıda "alev pili" tarafından kullanılacaktı, ancak savaş kullanılmadan önce sona erdi.
LVT(A)-3
LVT-4'ün yerleşik zırhlı bir versiyonu olarak geliştirildi, ancak üretim için asla onaylanmadı.
LVT-3 Yönetici
Borg Warner Corporation tarafından Nisan 1943'te Model B olarak geliştirildi. Arkadan yüklemeye izin vermek için, motorlar kaşıklara taşındı ve arkaya bir rampa takıldı ve kargo alanı bir Jeep'e yer sağlamak için biraz daha genişti. kargo ambarında taşınır. Bazıları zırh kitleri aldı. İlk olarak Nisan 1945'te Okinawa'da savaşta kullanıldı. İkiz 148 fren beygir gücü (110 kW) Cadillac V-8 benzinli motorlar, gövdenin önündeki şanzımana (M5 hafif tank ile aynı) tahrik milleriyle bağlandı. 9,000 lb (4,100 kg) veya 30 tam silahlı asker taşıyabilir. 2.962 adet üretildi, çoğu 1955 yılına kadar ABD hizmetinde kaldı ve sonunda yerini LVTP-5 aldı . İkinci Dünya Savaşı sırasında olduğundan daha fazla bakım süresi genel olarak mevcut olduğundan, verimlilik ve daha fazla güvenilirlikle gerçekleştirildi. LVT(3)C, 1953'te ilk büyük savaş sonrası tasarımı olan LVT(P)5'in tanıtımına kadar Deniz Piyadeleri ile standart olarak kaldı. Teknenin toplam ağırlığı 26.600 lb (12,1 t) idi ve maksimum hız, karada saatte 17 mil (27 km/s) veya suda saatte 6 mil (9.7 km/s), karada 150 mil (240 km) veya su üzerinde 75 mil (121 km) çalışma aralığı ile .
LVT(A)-4
LVT(A)-1'in 37 mm'lik topu ateş destek versiyonu için yetersizdi, bu nedenle 75 mm obüs ile donatılmış 75 mm Obüs Motorlu Taşıyıcı M8'in kulesi LVT (A)-4'ü üretmek için kullanıldı. Bazı durumlarda, 75 mm, Kanadalı Ronson alev makinesi ile değiştirildi . Kule arkasının üstündeki halka montajına tek bir .50 kalibrelik makineli tüfek yerleştirildi. Geç üretim araçlarında, ağır makineli tüfek, iğne yuvalarında iki adet .30 M1919A4 makineli tüfek ve bir tane daha yay yuvasında değiştirildi. 1.890 adet üretildi ve 1.307 adet ABD Ordusuna ve 50 adeti İngiliz Ordusuna transfer edildi. Gövde, Mark 1 gibi zırhlıydı, ancak üstü açık M8 tareti 1 inç kalınlığa kadardı.
Çin PLA, İç Savaş sırasında Milliyetçi güçlerden birkaçını ele geçirdi ve onları hizmete soktu, sonunda 75 mm obüsü 37 mm M6 tank topuyla ve diğerlerini ZiS-2 57 mm tanksavar topuyla değiştirerek değiştirdi. kalkan, dönüşüm aynı zamanda orijinal kalkanın çıkarılmasını da gerektiriyor.
LVT(A)-5
1945'te tanıtılan LVT(|A)-5, obüs için elektrikli tareti ve jiroskop dengeleyicisi olan bir LVT(A)-4 idi . Bazıları 1940'ların sonlarında zırh konfigürasyonunu değiştirerek yükseltildi. 269 adet üretilmiştir.
LVT-3C
Değiştirilmiş LVT-3. Zırhlı bir çatı takıldı ve yüzdürmeyi artırmak için pruva uzatıldı. Silahlanma, bir kulede 30 inçlik bir makineli tüfek ve boq'ta bir bilye yuvasında bir başka makineli tüfek içeriyordu. 1.200 LVT-3 dönüştürülmüştür.
Amfibi, paletli, 4 tonluk Genel Servis ("Neptün")
LVT-4'e dayanan ve Neptün olarak bilinen bir İngiliz aracı . Sipariş edilen 2.000'den sadece bir avuç tamamlandı. Sealion bir kurtarma versiyonu idi ve kaplumbağa bir atölye sürümü.
Ayrıca bakınız
- İkinci Dünya Savaşı/Kore LVT Müzesi
- Landwasserschlepper
- DUKW
- Terrapin (amfibi araç)
- 2. Taarruz Amfibi Taburu
Notlar
Referanslar
- TM 9-784
- TM 9-1784
- Araç, İniş, Paletli, (Zırhlı) Mark I, LVT-(A)-1 (PDF) Telsiz ve İnterkom Ekipmanlarının Kurulumu . TM 11-2752. Savaş Departmanı. Ocak 1945.
- Dunstan, Simon (21 Şubat 2019). Vietnam 1945-1954 yılında Fransız Zırh . Yeni Vanguard 267. Osprey Yayıncılık. ISBN'si 9781472831828.
- Icks, Robert J. (1970). "İniş Araçları Paletli". AFV Profili . 16. Profil Yayıncılığı.
- Zaloga, Steven (1999). Amtracs: ABD Amfibi Saldırı Araçları . Yeni Vanguard 30. Osprey Yayıncılık. ISBN'si 1-85532-850-X.
- Zaloga, Steven (1983). Pasifik Savaşı'nın Zırhı . Vanguard 35. Osprey Yayıncılık. ISBN'si 0-85045-523-5.
- Deniz Kuvvetleri Departmanı. ONI-226 Müttefik Çıkarma Gemisi 1943.
Dış bağlantılar
- Globalsecurity.org'daki Amphtrack'in Kökenleri
- 2. Dünya Savaşı Araçları
- Amtrac.org de İkinci Dünya Savaşı ve Kore Savaşı AmTracs
- "Manda Karada veya Denizde Savaşabilir" Popular Mechanics, Haziran 1944
- İkinci Dünya Savaşı ve Kore LVT Müzesi
- "Ordu Gücü İçin Yeni Araçlar", Ekim 1941, Popular Science, test edilen ilk Amtrack aracının yakın plan fotoğrafı
- " LVT'nin Sahil Avcılarıyla Tanışın" Popular Science Eylül 1945 s 121–124.