K9 Gök Gürültüsü - K9 Thunder

K9 Gök Gürültüsü
2010 yılında Güney Koreli K9 Thunders
Tip	Kendinden tahrikli topçu
Anavatan	Güney Kore
Servis geçmişi
Serviste	K9: 1999–günümüz K9A1: 2018–günümüz
Tarafından kullanılan	Operatörleri Gör
savaşlar	Yeonpyeong'un bombardımanı
Üretim geçmişi
tasarımcı	Savunma Geliştirme Ajansı Samsung Aerospace Industries
tasarlanmış	1989–1998
Üretici firma	Samsung Aerospace Industries (1999-2000) Samsung Techwin (2000-2015) Hanwha Techwin (2015-2017) Hanwha Land Systems (2017-2019) Hanwha Defense (2019-günümüz) Türk Kara Kuvvetleri (2001-günümüz) Huta Stalowa Wola (2017-günümüz) Larsen & Toubro (2018-günümüz)
Birim maliyet	4 milyar KRW (ROK Silahlı Kuvvetleri için)
Üretilmiş	K9: 1999–2018 K9A1: 2018–günümüz
No  inşa	1.700 (2020)
Varyantlar	K10 ARV T-155 Fırtına AHS Krab
Özellikler
Yığın	47 ton (savaş)
Uzunluk	12 m
Genişlik	3.4 m
Boy uzunluğu	2,73 m
Mürettebat	5 (Komutan, Şoför, Nişancı, 2 Yükleyici)
Maksimum atış menzili	18 km (M107, HE) 30 km (M549A1, HE-RAP) 36 km (K310, BB/DP-ICM) 40 km (K307, BB/HE) 54 km (K315, HE-RAP)
Zırh	POSCO MIL-12560H zırh çeliği
ana silahlanma	Hyundai WIA CN98 155 mm 52 kalibre, 48 mermi
ikincil silahlanma	12,7 mm (.50 kalibre) K6 HMG
Motor	STX Motor STX- MTU MT881Ka-500 8 silindirli su soğutmalı dizel motor 735 kW (1.000 hp) @ 2.700 rpm
Güç/ağırlık	21,3 hp/t
Aktarma	SNT Dynamics X1100-5A3 4 ileri, 2 geri
Süspansiyon	hidropnömatik
Operasyonel aralık	360 km
Azami hız	67 km/s

K9 Thunder bir Güney Koreli kendinden tahrikli olan 155 mm'lik obüs tasarlanıp geliştirilen Savunma Geliştirme Ajansı ve Samsung Aerospace Industries için Kore Silahlı Kuvvetlerinin Cumhuriyeti ve şimdi tarafından imal edilmektedir Hanwha Savunma . K9 obüsleri, K10 otomatik mühimmat ikmal aracı varyantı ile gruplar halinde çalışır . ROK Silahlı Kuvvetleri tarafından işletilen tüm K9 filosu şu anda K9A1 standardına yükseltiliyor ve bir K9A2 varyantının daha da geliştirilmesi sürüyor.

Gelişim

1980'lerde, ROK Silahlı Kuvvetleri, Kuzey Kore teçhizatına karşı koymak için yeni topçu sistemine ihtiyaç duydu. Silahlı kuvvetler M107 kundağı motorlu top ve K55 kundağı motorlu obüs kullandı ; ancak, M-1978 Koksan'a kıyasla daha kısa atış menziline sahiptiler ve çeşitli Kuzey Kore topçuları tarafından sayıca fazlaydılar . KH-178 ve KH-179 yedekli topçu tasarımı ve imalatındaki başarı ve K55 (KM109A2) lisansı üreterek kazanılan deneyim ile Savunma Bakanlığı, daha uzun atış menzili, daha hızlı atış hızı ve yüksek hareket kabiliyetine sahip yeni bir sistemin geliştirilmesini emretti. . Geliştirme 1989'da başladı ve Savunma Geliştirme Ajansı (ADD) ve Samsung Aerospace Industries (şimdi Hanwha Defense) tarafından yönetildi .

ADD, ilk olarak ABD'nin M109 Obüs İyileştirme Programı'ndan (HIP) esinlenerek mevcut K55'te yükseltmeler teklif etti, ancak Kore Cumhuriyeti Ordusu tarafından reddedildi . Sonuç olarak, ADD yeni bir silah sistemi oluşturmaya karar verdi ve 1991 yılına kadar kavramsal model üzerinde çalıştı. Ordu tarafından talep edilen erken konsept, nehir geçiş kabiliyetini ve hava savunma silahı olarak M61 Vulcan'ın kurulmasını içeriyor ve bu kadar uzun süre ihtiyaç duyulmadığı için kaldırıldı. - menzilli silah.

1992'de, United Defense LP'nin (şimdi BAE Systems Land and Armaments) Yer Sistemi Bölümü, ADD üyelerini ilk M109A6 Paladin serbest bırakma törenine davet etti ve K55'i Paladin standardına yükselterek Kore'nin kundağı motorlu obüs programına katılmakla ilgilendiğini belirtti. Güney Kore tarafından reddedildi.

1990'ların sonunda, dahili inceleme, topçu inşa etmek için gereken 235 teknolojiden 107'sinin (%45,5) yerelleştirilmesini gösterdi. İncelemenin ardından Güney Kore, yerli ana sistem, ana silah, 155 mm mühimmat, atış kontrol sistemi, yapı ve otomatik yükleyici geliştirmeye devam etme kararı aldı. Öte yandan, motor, şanzıman ve INS (ataletsel navigasyon sistemi) yabancı ortaklardan ithal edilmek üzere seçildi ve lisans, yerelleştirmeyi %70 oranında artırmak için hidropnömatik süspansiyon üretiyor. Mühendisler, deneyim eksikliği nedeniyle ana silah ve süspansiyon tasarımında en büyük zorlukla karşılaştılar; K55 lisanslanırken ana silahı bitmiş ürün olarak getirildi ve süspansiyon Amerika Birleşik Devletleri'nden bilgi tabanı altında üretildi.

Taret servo elektrohidrolik sistemi, K1 MBT'ninkinden türetilmiştir . Otomatik atış kontrol sistemi, hızlı nişan almayı, daha hızlı atış yapmayı ve isabetliliği iyileştirmeyi mümkün kıldı. Başlangıçta, İngiliz AS-90 için kullanılan Air-Log hidropnömatik süspansiyon, lisans üretimi için test için seçildi, ancak çok daha büyük 52 kalibrelik silahtan gelen şoku absorbe edemedi. Daha sonra Güney Kore yerli hidropnömatik süspansiyon geliştirdi ve İngiltere'ye sattı.

Toplam iki prototip üretildi ve 1996 yılında ilk açık deneme yapıldı. Test sırasında prototipler 40 km'lik bir mesafe ve dakikada 6 mermi atmayı başardılar ancak 15 saniyede üç mermi ateşleyemediler. 5 Aralık 1997'de, prototiplerden biri, tam yanmanın başarısız olması nedeniyle 3 dakikada 18 mermiyi test ettikten sonra yangın sonucu hasar gördü ve üç yaralıdan bir araştırmacının ölümüyle sonuçlandı. Ancak, hasarlı prototipin iç sistemi yangından sağ çıktı, böylece daha fazla kullanım için onarıldı. İki prototip toplam 4.100 mermi ateşledi ve kış mevsiminde aşırı sıcaklık koşulları ve kayak pistleri gibi çeşitli araziler dahil olmak üzere 13.800 km hareketlilik testlerinden geçti. Geliştirme sonunda yerelleştirme oranı %87'ye ulaştı.

K9 topçu sistemi sözleşmesi 22 Aralık 1998'de Samsung Aerospace Industries'e verildi. İlk araç 17 Aralık 1999'da piyasaya sürüldü ve Yeonpyeongdo'daki Kore Cumhuriyeti Deniz Piyadeleri'ne teslim edildi .

Genel özellikleri

K9, POSCO tarafından K2 Black Panther projesi için geliştirilen , patlama basıncına ve 155 mm HE mermilerden, 14,5 mm zırh delici mermilerden ve her yerde anti-personel mayınlardan gelen parçalara dayanabilen 20 ton MIL-12560H zırh çeliği ile kaynaklanmıştır . Araç, hava temizleme sistemi kullanarak mürettebatı KBRN savaşından koruyabiliyor. Güç paketi, Ssangyong Heavy Industries (şimdi STX Engine) tarafından lisanslanan 1.000 hp STX-MTU MT881Ka-500 MTU Friedrichshafen motordan ve Tongil Precision Machinery Industries (şimdi SNT Dynamics) tarafından lisanslanan Allison Transmission X1100-5A3 şanzımandan oluşur ve şu anda SNT Dynamics sanat hidropnömatik süspansiyon şasi. Firstec sürüş sistemi ile sürülen 47 t araç, maksimum 67 km/s hıza sahiptir ve çöl, kar, orman ve dağlar dahil olmak üzere çeşitli arazi koşullarında çalışabilmektedir.

Ana silah, Kia Heavy Industry (şimdi Hyundai WIA) tarafından üretilen CN98 155 mm 52 kalibre topçu silahıdır ve K307 temel kanamalı mühimmat kullanılarak maksimum 40 km atış menziline sahiptir. Yarı otomatik besleme sistemi ve atış kontrol sistemi ile desteklenen araç, 15 saniyede 3 turluk patlamadan maksimum atış hızına ulaşabilir, aynı anda birden fazla mermi eşzamanlı darbe (MRSI) modunda, ardından 6'ya mermi indirme seçeneği ile. İlk 3 dakika için 8 tur/dak, ardından ateşi sürdürmek için 2 ila 3 tur/dak. Araç edebilir ateş-ve-scoot durağan veya hareket sırasında 1 dakika sonra düşman sayaç pil saldırılarından beka artırmak 30 saniyede farklı bir konuma taşındı zaman 30 saniye içinde yangın hazır tarafından.

K10 ARV (Mühimmat İkmal Aracı)

K10 ARV bileşenleri ve özellikleri en paylaşımı, K9 platformu dayalı bir otomatik ikmal araç. Konsept çalışması Kasım 1998'de Samsung Aerospace Industries ve Pusan ​​Ulusal Üniversitesi tarafından başlatıldı . Tasarımı 14 Şubat 2002'de Samsung Techwin (önceden Samsung Aerospace Industries), ADD ve DTaQ (Teknoloji ve Kalite Savunma Ajansı) tarafından başladı ve ordu 4 Ekim 2005'te tamamlandığını açıkladı. İlk araç 20'de piyasaya çıktı. Kasım 2006, 2.68 milyar KRW fiyat etiketi ile Kore Cumhuriyeti Ordusu 1. Topçu Tugayı'na atandı . Güney Kore, bu tür askeri teçhizatı kullanan ilk ülke oldu.

47 ton muharebe ağırlığına sahip araç, ağır ateş altında 104 adet 155 mm topçu mühimmatı ve 504 adet şarjör taşıyıp ikmal ederek bir K9 ekibini destekleyebiliyor. Araç, tam otomatik kontrol sistemi uygulanarak sadece bir yükleyiciye ihtiyaç duyan 3 ekip tarafından çalıştırılmakta ve mühimmatını maksimum 12 mermi/dk hızla aktarmaktadır. K10'u tamamen yüklemek 37 dakika, boşaltmak 28 dakika sürer.

K10 AARV (Zırhlı Mühimmat sonradan besleme Araç) K10 ARV geliştirilmiş bir koruma varyantıdır. Türünün ilk örneği Avustralya'da AS10 olarak üretilecek.

Operasyonel geçmiş

Ekim 2003'te K9 Thunder, İspanya tarafından Zaragoza'da bulunan askeri üste değerlendirildi .

2004 yılında K9, tropikal yağmur ormanları ortamında çalışma kabiliyetini test etmek için Malezya'ya gönderildi .

Aynı yıl, KRCMI (Kore Ölçüm Cihazları Araştırma Merkezi), darbe hatasını %0,1'den %0,05'e düşürerek doğrulukta önemli bir artış sağlayan doppler radar kalibrasyon sistemini geliştirdi. Yeni teknolojiyi kullanan ADD ve DST (Davit System Technology), yerli MVRS (namlu hızı radar sistemi) için ortak proje başlattı. 18 Eylül 2007'de DST, MVRS-3000 modelinin geliştirildiğini duyurdu ve aracın hem performansını hem de lokalizasyonunu artırdı.

Eylül 2010'da, motorla ilgili önemli bir konu savunma komitesi tarafından gündeme getirildi. Rapora göre, 2005'ten bu yana toplam 38 K9 motor kavitasyonu yaşadı. Tartışmadan önce yapılan ilk araştırma, 3. taraf imal edilmiş antifriz kullanımının motor kavitasyonuna neden olabileceğini öne sürdü; ancak önerilen TK-6-03-01012 antifrizinin kullanılması sorunu çözmedi, bu da sorunun nedeninin antifriz olmadığını gösteriyor. Savunma komitelerinden biri, aynı mobil sistemi kullanan ancak APU (yardımcı güç ünitesi) kurulu olan Türk T-155'in böyle bir durum bildirmediğini belirtti. Ordu, antifrizin motoru nasıl etkilediğini yakından izleyerek daha fazla araştırma yapmaya ve araç rölantideyken APU'yu test etmeye karar verdi. APU'nun K9'a kurulması, geliştirme aşamasında tartışıldı, ancak seri üretime uyarlanmadı.

K9 Thunder ilk muharebesini 23 Kasım 2010'da Yeonpyeong'un bombardımanı sırasında gördü . Kore Cumhuriyeti Deniz Piyadeleri 7. Topçu Bölüğü tarafından işletilen obüsler , Kuzey Kore'den sürpriz topçu bombardımanı aldıktan sonra karşı saldırı yapmakla görevlendirildi. Saldırıdan önce, dört obüs planlı atış tatbikatı yapıyordu ve ikisi müstahkem pozisyonda kaldı. Araçlardan biri, hatalı şarjdan kaynaklanan tekleme nedeniyle namluya sıkışmış bir mermi yaşadı. Ateşleme tatbikatının ardından, bazı ekipler araçtan ayrılırken, kalan ekipler ise engelli silahın tamir edilmesini beklerken tüm kapakları açtı. Her araç, hızlı tepki için her zaman 20 HE mermisi ve fişek taşır. Adadaki denizciler, Kuzey Kore'den gelen artan tehditler nedeniyle 2010 yılının ortalarından bu yana AN/TPQ-37 radarını kullanıyor. Bununla birlikte, bir avuç radar, denizcilerin karşı karşıya olduğu uzun ve müstahkem Kuzey Kore kıyı şeridini kapsamak için uygun değildi.

Tatbikata katılan dört araçtan üçü ilk sürpriz saldırıdan zarar gördü; Yakın isabet patlamalarından çıkan şarapnel, açık kapaklar aracılığıyla iç parçalara zarar verdi, içeride depolanan şarja çarparak bir araca ateş püskürdü, ancak hiçbir araçta mürettebat zayiatı olmadı. Saldırı ayrıca üssün ana elektrik santralini de devre dışı bırakarak radarı geçici olarak kapattı. Müstahkem mevkiye taşındıktan sonra, deniz piyadeleri, Kuzey Kore topçu mevzilerini bulamadıkları için Mudo'da önceden belirlenmiş mevkilere, biri hasarlı araç da dahil olmak üzere üç K9 ile karşılık verdi. K9'lar, ancak geri yüklenen radar, gelen saldırının ikinci dalgasından Kaemori'deki Kuzey Kore topçu pozisyonlarını tespit ettikten sonra karşı bataryayı başardı. Bir başka K9, manuel ateşleme moduna geçtikten sonra savaşa katıldı ve sayıyı dörde çıkardı. Silah mevzilerine elle ilave ve farklı tipte mühimmat temin edildi.

19 Mayıs 2011'de K9 ilk kez doğrudan ateşleme yaptı.

9 Şubat 2012'de DAPA (Savunma Tedarik Programı İdaresi), K9'un INS'sini içeren silah yerelleştirme projesini başlattı. 18 Mayıs 2012'de, yerel INS geliştirmesi için Doosan DST seçildi. K9'da yerli INS uygulaması planı daha sonra 2015 yılında lisanslı üretim olarak değiştirilirken, K21 ve K30 için yerli modeller kullanılıyor .

10 Ekim 2013'te Daeshin Metal, Allison Transmission'ın X1100-5A3'ü ofset ticaret olarak üretmede ana parça tedarikçisi oldu ve yerelleştirmeyi daha da artırdı. Uygulanan şanzıman, sırasıyla K9 ve K10'un 10. ve 5. seri üretiminden başlayarak donatılacak.

2 Mart 2015'te Güney Kore ordusu, 24 Ocak'ta bir operatörün ölümüyle sonuçlanan bir kaza sonucu Samsung Techwin'in sürücü güvenlik sistemi geliştirdiğini duyurdu. Güvenlik sistemi altında, sürücü kapısı açık kalırsa ve sürücüye tehlikeli açıdaysa taret dönüşü otomatik olarak durur. Özellik gerekirse kapatılabilir.

2 Eylül 2015'te Honeywell Aerospace ve Navcours arasında başka bir ofset ticareti imzalandı . Anlaşmaya göre Navcours, halihazırda K9 ve K55A1'de kullanılmakta olan TALIN (Tactical Advanced Land Inertial Navigator) 5000 INS'nin yurtiçi kullanım için üretim ve servis lisansını alacak ve Honeywell Aerospace'e de tedarik sağlayacak.

Mayıs 2016'da K9 testi, İsveç'te JBMoU (Ortak Balistik Mutabakat Muhtırası) uyumlu HE-ER mühimmatını başarıyla ateşledi ve 43 km mesafeye ulaştı.

Ağustos 2016'da K9, BAE ordusu tarafından test edildi. Araç, çölde maksimum hızda bir saat boyunca herhangi bir arıza olmadan durmadan sürmeyi başardı.

18 Ağustos 2017'de Kore Cumhuriyeti Ordusu'nun 5. Topçu Tugayı tarafından işletilen bir K9, atış tatbikatı sırasında ateşe verildi ve mürettebat üyeleri ve eğitmenler arasında 3 ölüm ve 4 yara olduğu iddia edildi. İncelemenin ardından, arızalı yayın çekicin zamanından önce infilak etmesine, patlamanın kama tam kapanmadan aracın içine itilmesine ve bir sonraki atış için raftan çıkarılan ek yükleri ateşe vermesine neden olduğu tespit edildi. . Güney Kore tarafından işletilen K9'un tamamı soruşturma sırasında teftişe tabi tutuldu. Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri, kara kutu kurulumu, AFSS (otomatik yangın söndürme sistemi), güçlendirilmiş bakım ve mürettebat üyelerine aleve dayanıklı üniforma sağlayarak yanıt verdi.

Mayıs 2018'de, SDI (SooSung Defence Industries) tarafından ABC (Otomatik Delik Temizleyici) modeli RB-155 Güney Kore K9'a uyarlandı. Otomatik temizleyici, namluyu temizlemek için bir kişinin 20 dakika çalışmasını gerektirerek, geleneksel temizlemeyle kıyaslanamaz bir sonuçla bakımda verimlilik sağlar.

K9 Thunder'ın üretimi ve teslimatı Haziran 2018'de sona erdi. Fabrika, modeli K9A1 varyantı olarak üretmeye devam edecek. İlk yeni varyant 22 Ağustos 2018'de Kore Cumhuriyeti Ordusu'nun 5.

13 Kasım 2020'de DAPA, Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetlerine teslim edilen K9'un tamamının artık tam operasyonel kapasitede olduğunu ve Güney Kore ordusu için K9 Thunder programını sonlandırdığını duyurdu.

7 Mayıs 2021'de Hanwha Defense, Avustralya şirketi HIFraser ile AS9 için AFSS ve Avustralya için AS10 tedarikinde işbirliği yaptığını duyurdu. HIFraser, Koreli şirket DNB Co'ya AFSS'nin Kore tarafından işletilen K9'a da ulaştırılmasında yardımcı olmaya başlayacak.

29 Mayıs 2021'de K9 Vajra-T, Çin ile Hindistan arasında toprak anlaşmazlığı nedeniyle gerilim arttıkça Ladakh bölgesine konuşlandırıldı.

K9A1

19 Eylül 2011'de Savunma Komitesi, K9 Thunder'ın FCS'si (atış kontrol sistemi) ile ilgili sorunları ele aldı ve bilgisayarının ve işletim sisteminin (işletim sistemi) kullanımdan kaldırıldığını ve modasının geçtiğini, dolayısıyla ilgili lojistik maliyetini son 3 yılda %70 oranında artırdığını belirtti. aynı endişeyi dile getirdi. İlk üretilen 24 K9'lar i386 ile donatılmıştır ve geri kalanı i486 ile donatılmıştır ; DOS her iki tipte de kuruludur. Öte yandan Samsung Techwin, hem işlemcinin hem de işletim sisteminin yeni üretilen silahlar da dahil olmak üzere orduda yaygın olarak kullanıldığını savundu - eski CPU'lar daha dayanıklı ve DOS'un arıza oranı daha düşük. Ancak ordu, hem lojistik hem de Avustralya'nın talebi için 2013'te başlayarak FCS yükseltme programını başlatmaya karar verdi. 11 Ekim 2013'te DAPA, 2014'ten itibaren yeni genişletilmiş menzilli mühimmat ile birlikte K9 yükseltmesi için gelecek planını açıkladı. 24 Aralık'ta DAPA, Samsung Techwin'i K9 yükseltme programının ana sağlayıcısı olarak ödüllendirdi. 12 Ağustos 2014'te Hanwha ve Poongsan, hem K9 hem de K55A1 için kullanılan yeni genişletilmiş mühimmat için tercih edilen teklif sahibi olarak seçildi. Projeyi kazanmak için iki şirket yarışacak.

18 Ağustos 2017'de DAPA, yükseltilmiş K9'un seri üretiminin onaylandığını duyurdu. K9A1 yükseltmeleri arasında GPS sistemini INS ile birleştiren otomatik FCS, termal ön kamera ile geliştirilmiş sürücü gece periskobu , arka görüş kamerası ve sürücü güvenlik sistemi yer alıyor. 8 kW yardımcı güç ünitesi, Alman şirketi Farymann Diesel ile işbirliği içinde Tzen tarafından sağlanmaktadır. A1 standardı ayrıca yeni genişletilmiş menzilli mühimmatın ateşlenmesine izin veriyor. Her araç, 2018'de başlayan revizyonları sırasında yükseltme alacak. İlk K9A1, 22 Ağustos 2018'de Kore Cumhuriyeti Ordusuna katıldı.

Temmuz 2019'da Hanwha, yetersiz sonuç nedeniyle yeni mühimmat projesinden çıkarıldı ve Poongsan'ı tek teklif veren yaptı. Kasım 2020'de, Poongsan'ın yeni genişletilmiş menzilli mühimmatı, yıllarca süren testlerden sonra hizmete kabul edildi. Yeni mühimmat, BB'yi (taban kanaması) RAP (roket destekli tahrik) ile birleştirerek HE ile 54 km'ye veya DP-ICM ile 45 km'ye ulaşıyor. Üretim 2022'de başlayacak ve 2023'te faaliyete geçecek. Poongsan ayrıca 2013 ve 2014'ten bu yana POM (PARA - Gözlem Mühimmatı) ve GGAM (Süzme Güdümlü Topçu Mühimmatı) gibi farklı mühimmat türleri üzerinde çalışıyor.

K9A1 yükseltmesinin ayrıntıları:

• APU Montajı : APU, aracın ana motoru çalıştırmadan tepki vermesine ve ateşlenmesine izin vererek yakıt tüketimini azaltır. Mürettebat üyeleri motor gürültüsüne maruz kalmadan çalışabilirler. Motor artık rölantide kalmadığından motor bakım maliyeti düşürülmüştür.
• Sürücü sistemi Geliştirilmiş: Sürücü gece periskop değiştirilir skopi için FLIR ve monitörden izlenebilir. Geri görüş kamerası da takılı. Sürücü güvenlik sistemi, sürücü kapısı açıkken taretin belirli bir açıyla dönmesini engeller; ancak, gerekirse özellik kapatılabilir.
• GPS : INS ve GPS'i birleştirerek araç, birbirini tamamlayarak kendini daha hassas ve daha hızlı bulabilir, bu da doğrulukta artış sağlar.
• Gelişmiş FCS : Bilgisayar ve işletim sistemi yükseltilir ve saha kılavuzu gibi ek yazılımlar yüklenir. FCS, elektronik sigorta ayarlayıcı ve mühimmat yönetim sistemi kullanılarak tam otomatiktir. Yeni FCS ayrıca daha az yer kaplar ve yeni genişletilmiş menzilli mühimmat (54 km) için programlanmıştır.

K9A2

Mayıs 2016'da DAPA, Birleşik Krallık'ta düzenlenen uluslararası topçu konferansında robotik obüs konseptini duyurdu. DAPA daha sonra duyarsız şarj , krom kaplama ve ana silahın daha iyi yivlenmesi ve tam otomatik yükleme sisteminden oluşan birkaç proje başlattı . Yükseltilmiş K9, daha uzun menzile, daha hızlı atış hızına ve daha az mürettebat üyesine sahip olacak - ABD'nin XM2001 Crusader'ına benzer yetenekler .

15 Eylül 2020'de DAPA, araç için yerli motor projesini başlattı. Projenin 5 yıllık dönemde 75 milyar ₩'ye mal olması bekleniyor. 31 Mayıs 2021'de STX Engine, Doosan Infracore'a karşı yarıştıktan sonra kazanan olarak seçildi.

31 Aralık 2020 tarihinde, ADD tarafından Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri tarafından işletilen araçlar için insansız sürüş sistemi üzerinde çalışmak üzere Hyundai Rotem seçildi. Çalışmanın 2024 yılına kadar tamamlanması bekleniyor. Hanwha Defense, insansız kundağı motorlu topçu silahlarının geliştirilmesinden sorumlu ve K9A2 varyantından sonra 2040 yılına kadar tamamen özerk bir K9 Thunder üretmesi bekleniyor.

İhracat

Türkiye

19 Mayıs 1999'da Güney Kore Milli Savunma Bakanlığı, Türkiye'deki askeri ataşesine K9 Thunder için bir sunum düzenlemesini emretti . 29 Nisan'da Samsung, satış ekibini gönderdi ve savunma bakan yardımcısı ve teknoloji direktörü de dahil olmak üzere üst düzey Türk yetkililerle bir toplantı yaptı. K9 Thunder'a ilgi göstermesine rağmen, Türkiye o dönemde Alman Panzerhaubitze 2000'i üretmeyi planladığı için herhangi bir iş anlaşması yapılmadı . 4 Ekim'de Kara Kuvvetleri Komutanı Atilla Ateş ile askeri ataşe Albay Go arasında Türkiye'deki K9 üretimi ve Alman hükümetinin MTU Friedrichshafen motorlarına yönelik ithalat kısıtlamasına ilişkin çözüm hakkında bir görüşme daha yapıldı . Türkiye'nin PzH2000 inşa etme planı sonunda Almanya tarafından durdurulduğunda, Güney Kore ve Türkiye 18 Kasım'da askeri ve savunma işbirliğini güçlendirmek için Mutabakat Zaptı imzaladı.

12 Aralık'ta Türkiye, K9 Thunder'ı denetlemek için Kore'ye bir general ve mühendis ekibi gönderdi. Performanstan memnun kalan Türkiye, İsrail'den yedek bulma planını iptal etti ve K9 Thunder'ı üretmeye karar verdi. 19 Şubat 2000'de, Savunma Geliştirme Ajansı ve Samsung üyelerinden oluşan bir teknoloji değerlendirme ekibi Türkiye'ye gönderildi ve K9'un Türkiye'deki üretim sürecini optimize etmek için aralarında Türk 1010. Ordu Fabrikası, MKEK ve Aselsan'ın da bulunduğu çeşitli Türk firmalarını ve tesislerini denetledi . 4 Mayıs 2000 tarihinde Kore Cumhuriyeti Milli Savunma Bakanlığı ile Türk Kara Kuvvetleri Komutanlığı arasında 2011 yılına kadar 350 K9 sisteminin tedarik edilmesi için bir mutabakat zaptı (MOU) imzalanmıştır.

Ancak Mutabakat Muhtırası'nın imzalandığı aynı gün Almanya, Güney Kore'ye, Almanya'nın siyasi nedenlerle lisanslı MTU motorlarının Türkiye'ye satışına izin vermeyeceğini ve bu nedenle muhtemelen projeyi iptal ettiğini bildirdi. Kore, bu sorunu çözmek için erken tasarım aşamasında K9 için incelenen British Perkins Engines için hazırlık yaptı ve bu arada Almanya ile pazarlık yaptı. 29 Mayıs 2000'de bakanlık görüşmeleri sırasında Güney Kore, Almanya'dan MTU motorlarının satışına izin vermesini istedi, aksi takdirde gelecekteki ihtiyaçları için Alman ekipmanı satın almakta zorluk yaşayabilir.

20 Haziran'da Türkiye bir prototip oluşturmak için 3.35 milyon dolar transfer etti ve mühendisler teknik eğitim için Samsung Techwin'e gönderildi. Temmuz-Ağustos ayları arasında prototipin parçaları üretilip Türkiye'ye gönderildi ve mühendisler Koreli meslektaşlarının yardımıyla aracı iade edip monte ettiler. 15 Aralık'ta Almanya , Kore Cumhuriyeti Donanması için KSS-II programının kazananı olarak Alman Tip 214 denizaltı lisansı üreten lisansla anlaşmaya vararak Kore'nin Türkiye'ye maksimum 400 motor ihraç etmesine onay verdi . Prototip nihayet motorla donatıldı, montajı 30 Aralık 2000'de sona erdi ve Fırtına (Fırtına) takma adını aldı .

2001 yılı Ocak ve Şubat aylarında Sarıkamış'ta kış testi yapılmış ve Fırtına karlı dağlık arazide sorunsuz bir şekilde görev yapabilmiştir. Ayrıca 10-23 Mart tarihlerinde Karapınar'da atış testini, Nisan-Mayıs aylarında ise Diyarbakır'da yaz testini gerçekleştirdi . 12 Mayıs'ta Fırtına, ateş gücü gösterisinin önemli bir bölümünü alarak, askeriyenin ekonomik kriz ortamında Fırtına üretmek için halktan ve politikacılardan destek alması gerektiğinden yeteneklerini canlı yayında gösterdi .

Samsung Techwin (eski adıyla Samsung Aerospace Industries) ile Seul'deki Türkiye Cumhuriyeti Büyükelçiliği arasında 20 Temmuz 2001 tarihinde resmi bir sözleşme imzalandı. Güney Kore hükümeti, Türk varyantı için kullanılan ADD'ye ait teknolojileri ücretsiz olarak devredecek. Türkiye'nin 2011 yılına kadar 280'i Türk Kara Kuvvetleri için ve 70'i müstakbel müşterisi için olmak üzere 350 araç satın alması, ki bu toplamın 1 milyar dolar olması bekleniyor. 24 T-155'in ilk partisi, 65 milyon dolar değerinde Kore alt sisteminden oluşuyor. Türk modeline T-155 Fırtına adı verildi . Hanwha Savunma o zamandan bu yana Türkiye'den 600 milyon dolardan fazla gelir elde etti, bu rakam 2001'den beklenenin çok altında, çünkü Türkiye sadece 280 adet üretti ve yerli araştırma ve teknoloji transferiyle kademeli olarak yerelleştirmeyi artırma çabası gösterdi.

Polonya

1999 yılında, Polonya NATO'ya katıldığında, Sovyet dönemindeki teçhizatlarını NATO standardı 155 mm topçu sistemiyle değiştirmek için Regina Projesi adlı bir askeri program başlattı. İngiliz BAE Systems , Polonya tarafından yeni bir tasarım oluşturmak için teknik işbirliği için seçildi. Daha sonra, plan değiştirilmiş AS-90 taretini kullanacak ve geliştirme programını kısaltmak için yerli şirket Bumar'ın UPG-NG şasisiyle birleştirecek şekilde değiştirildi .

Ancak, UPG-NG şasisi, deneme sırasında bir dizi sorunla karşılaştı. Şasi, 155 mm 52 kalibrelik silah sisteminden gelen şok emilimi başarısız olarak 20 t taretini destekleyemedi, çoğu zaman parçaları kırıp çatlattı. Ayrıca araç için S-12U motor üreten fabrikanın kapatılması, daha seri üretim aşamasına gelmeden lojistikte büyük çelişkilere yol açtı. 2008 yılında, prototipin ortaya çıkmasından dört yıl sonra, Polonya Savunma Bakanlığı, Bumar'ı sorunu 2014 yılına kadar düzeltmesi konusunda uyardı, aksi takdirde bunun yerine yabancı ortak arayacaktır. Bumar, ROC'yi (gerekli operasyonel yetenek) karşılayamadı, bu nedenle silah projesi için K9 Thunder platformu seçildi.

17 Aralık 2014'te Samsung Techwin, Huta Stalowa Wola ile AHS Krab kundağı motorlu obüs için K9 Thunder şasisi tedarik etmek üzere bir işbirliği anlaşması imzaladı . Anlaşma, ilgili teknoloji transferi ve güç paketini içeren 120 şasi için 310 milyon dolar değerinde. 2015'ten 2022'ye kadar Güney Kore'de 24 adet üretilecek ve Polonya'da 96 adet lisans üretilecek. İlk şasi 26 Haziran 2015'te piyasaya sürüldü ve Kore'de üretilen 24 aracın tamamı Ekim 2016 itibariyle Polonya'ya gitti. HSW, 2017'den itibaren K9 şasisi üretmeye başlayacak.

Finlandiya

1 Haziran 2016'da KDEC (Kore Savunma Ekipmanları ve Bileşenleri) endüstri fuarında, iki ülke kullanılmış K9 ihracatı da dahil olmak üzere savunma işbirliği için bir Mutabakat Zaptı imzaladı. Temmuz 2016'da Finlandiya Savunma Bakanlığı, Kore Cumhuriyeti'nden satın alınmak üzere açıklanmayan sayıda kullanılmış K9'un seçildiğini duyurdu. Satın almanın, hem mobil hem de çekilen topçuları 2020'lerde kitlesel olarak modası geçmiş olan Kara Kuvvetleri için on yılın en büyüğü olduğu iddia ediliyor. Eylül 2016'da K9, Finlandiya'da saha testine tabi tutuldu ve Finlandiya Ordusu komutanı Seppo Toivonen, 2016 DX Kore sırasında operasyon birimlerini denetlemek için Güney Kore'yi ziyaret etti. 25 Kasım 2016'da iki ülke, 48 kullanılmış K9'u 200 milyon $'a tedarik etmek ve araç bakımıyla ilgili eşit miktarda ücretsiz teknoloji transferi sağlamak için Mutabakat Zaptı imzaladı.

17 Şubat 2017'de Savunma Bakanlığı, Finlandiya'nın 2018'den başlayarak yedi yıllık bir süre boyunca 48 kullanılmış K9'u alacağını ve 2019'da başlayan ekipman konusunda askerlik eğitimi alacağını duyurdu. 2 Mart 2017'de 145 milyon € değerinde nihai sözleşme (160 milyon $) Güney Kore'nin Seul kentinde iki hükümet tarafından imzalandı.

Hindistan

25 Mart 2012'de Güney Kore cumhurbaşkanı Lee Myung-bak ve Hindistan başbakanı Manmohan Singh , ekonomiyi ve askeri alışverişi güçlendirmek için Mutabakat Zaptı imzaladı. 29 Mart 2012'de DEFEXPO'da Samsung Techwin ve Larsen & Toubro , Hindistan'da K9 Thunder'ı üretmek için ortaklıklarını duyurdular. Anlaşmaya göre, Samsung Techwin önemli teknolojileri devredecek ve araç, FCS ve iletişim sistemi gibi yerli içeriğin yüzde 50'si kullanılarak Hindistan'da lisans altında üretilecek.

İki birlik K9, atış ve hareketlilik testi için Rajasthan , Thar Çölü'ne gönderildi ve Rus 2S19'a karşı yarıştı . Hint askeri personeli tarafından işletilen K9, NUB mermisi de dahil olmak üzere 587 Hint mühimmatı ateşledi ve toplam 1.000 km mesafe kat etti. Bakım testi Pune'de , Chennai'de EMI (elektromanyetik girişim) testi yapıldı ve Mart 2014'e kadar Bengaluru'da teknik ortam testi yapıldı. K9 Thunder, Hint ordusu tarafından belirlenen tüm ROC'yi elde ederken, Rus mevkidaşı bunu başaramadı. Hanwha Techwin (önceden Samsung Techwin) daha sonra verdiği bir röportajda, hava yoğunluğu düşük ve yüksek sıcaklıktayken Rus motor performansının düştüğünü, motorun yerleştirilmesinin de arkada bulunan kütlenin merkezi ile sonuçlandığını ve aracın yüksek açılara tırmanmak zor. Öte yandan, K9, motorun otomatik kontrol sisteminden yararlandı ve verilen duruma göre optimum performansı otomatik olarak sağladı - bu, Hindistan'ın 2S19'dan K9'u seçmesinin belirleyici nedenlerinden biriydi.

Eylül 2015'te Hindistan Savunma Bakanlığı, K9'un 2S19 Msta-S'den daha iyi performans göstermesi ve iki yıllık denemeyi geçmesinin ardından Hint Ordusuna 100 K9 Vajra-T tedarik etmek için tercih edilen teklif sahibi olarak Hanwha Techwin ve Larsen & Toubro'yu seçti. 6 Temmuz 2016'da Hindistan, 750 milyon $ karşılığında 100 K9 Vajra-T satın almayı kabul etti. 29 Mart 2017'de Hindistan hükümeti, 100 K9 Vajra-T satın almak için 646 milyon dolarlık bütçeyi onayladı. Hanwha Techwin ve Larsen & Toubro arasında 21 Nisan'da New Deli'de 310 milyon dolarlık resmi bir sözleşme imzalandı. Hanwha Techwin ilk 10 K9 Vajra-T'yi tedarik edecek ve 90 tanesi Larsen & Toubro tarafından Hindistan'da üretilen lisans olacak.

K9 Vajra-T , NUB mühimmat yetenekli FCS ve depolama, iletişim sistemi ve çevre kontrol ve NBC koruma sistemini içeren, değere göre bileşenlerin %50'si olan 14 büyük Hint yapımı sistemden oluşur. Doğrudan ateşleme kabiliyeti için GPS (Gunner's Primary Sight) ve çöl operasyonu için kanıtlanmış Güney Afrika APU gibi ek sistemler kuruldu - Hindistan denemesi sırasında Kore APU'su geliştirme aşamasındaydı. Aracın genel tasarımı, atış hızının 30 saniyede 3 mermiye değiştirilmesi de dahil olmak üzere çöl ve yüksek sıcaklık koşullarında çalışmaya uygun olacak şekilde değiştirildi.

100. araç, 18 Şubat 2021'de Hint Ordusuna teslim edildi ve sözleşmeyi planlanandan önce tamamladı.

Mayıs 2021'de Hindistan Savunma Araştırma ve Geliştirme Teşkilatı'nın Larsen ve Toubro ile Çin'in Type 15 tankına karşı koymak için 105mm veya 120mm top sistemine sahip K9 şasisini kullanan bir hafif tank üzerinde çalıştığı bildirildi . Hafif tank varyantı, tahmini araç ağırlığı 30 ton'u aştığı için devre dışı bırakıldı ve çalışılacak yerler sınırlandı.

Soğuk iklim koşullarında Ladakh'ta yüksek irtifa denemelerinin tamamlanmasının ardından Hint Ordusu, 2021 yılı itibariyle Larsen ve Toubro'dan ilave 40 adet K-9 Vajra-T sipariş etmeyi planlıyor.

Norveç

Mayıs 2015'de, Samsung Techwin mücadele ederken, Norveç topçu yükseltme programına katılmıştır KMW pzh 2000 , NEXTER SEZAR 8x8 ve RUAG M109 KAWEST 24 yeni sistemlerle M109Gs yerine. Yarışmaya katılmak için Norveç'e tek bir K9 gönderildi. Satış ekibi tarafından işletilen araç, Kasım 2015-Ocak 2016 tarihleri ​​arasında testlere tabi tutuldu. Ocak kış testinde, rakip araçlarda motor arızası yaşarken, K9, 1 metre kalınlığındaki kar alanından sorunsuz bir şekilde geçerek silahını ateşleyen tek araç oldu. veya kırık parçalar. Buna ek olarak, K9'un motoru, alanı basitçe branda ile kaplayarak gece boyunca ısıyı koruyabildi ve böylece motorun ertesi gün -40 °C'de arızasız ateşlenmesini sağladı. Ayrıca hidropnömatik süspansiyon, mekanizması hareketli parçalar üzerindeki karı çok daha hızlı erittiği için hareketlilik için büyük bir avantaj haline geldi. Test sonucu ayrıca, topçu değiştirme performanslarını gözlemlemeye davet edilen Finlandiya ve Estonya'yı da K9'u almak için etkiledi.

24 Ağustos 2016'da Norveç Savunma Malzeme Ajansı, Hanwha Techwin ve RUAG ile müzakerelere devam etme niyetlerini yayınlarken, Krauss-Maffei Wegmann ve Nexter Systems "beklemeye" alındı. Norveç Ordusu'ndaki isimsiz kaynaklar daha önce K9'un yarışmada lider aday olduğunu belirtmişti.

20 Aralık 2017'de Hanwha Land Systems ile Norveç Savunma Bakanlığı arasında 2020 yılına kadar 24 K9 Thunder ve 6 K10 ARV tedarik etmek için 230 milyon dolarlık bir sözleşme imzalandı. K9, denemeler sırasında Norveç askeri yetkililerine göre çeşitli hava ve arazi koşullarında rakiplerini geride bıraktı.

Norveç varyantı K9 VIDAR (Çok Yönlü InDirect ARtillery sistemi) olarak adlandırıldı ve K9A1 konfigürasyonuna dayanmaktadır. Norveç ODIN ateş destek sistemi, telsiz haberleşme sistemlerini kullanarak K9A1'den farklıdır. Ayrıca, doğrudan ateşleme için nişancı nişangahına ve ek koruma için monte edilmiş dolgu astarına sahiptir. Norveçli şirket Kongsberg , K9'un Norveç, Finlandiya ve Estonya için yükseltilmesine katıldı; şirket, Avustralya'nın AS9 programı için tekrar Hanwha Defense ile ortak olacak.

Estonya

Estonya, her iki ülke için de satın alma maliyetini azaltmak için K9'un satın alınması için ekip oluşturmaya Finlandiya tarafından davet edildi. Grup alımından yararlanan K9'un test verileri, Güney Kore'nin onayı ile Finlandiya tarafından sağlanmış ve Estonya'ya paylaşılmıştır. Şubat 2017'de Estonyalı askeri yetkililer, fiyat pazarlığı için Güney Kore'yi ziyaret etti; Estonya'nın 50 milyon dolara 12 K9 satın alması bekleniyor.

26 Haziran 2018'de Estonya askeri tedarik ajansının direktörü Rauno Sirk, Estonya'nın K9 Thunder obüslerini satın alacağını duyurdu. Hanwha Land Systems, Finlandiya'dakine benzer bir sözleşmeyle 46 milyon € karşılığında 12 kullanılmış K9, parça ve eğitim tedarik edecek. 24 Ekim 2019'da Estonya Savunma Bakanlığı, önceki sözleşmeden tahmini değeri 20 milyon € olan 6 ek K9 satın alma seçeneğini kullanacağını duyurdu.

4 Ağustos 2021'de Estonya Savunma Yatırım Merkezi (RKIK), Hanwha Defence ve GoCraft ile 24 K9 Kõu'nun modernizasyonu için 4,6 milyon €'luk sözleşme imzaladı ve envanteri için 6 satın alma daha ima etti. Yükseltme, iletişim sistemi, FCS, boyama, yangın söndürme sistemi ve elektroniği içerir.

devam eden satışlar

Mısır

2010 yılında K9, Mısır ordusu tarafından yaşlanan topçu filosunun yerini alması için değerlendirildi. Ancak Mısır hükümeti, şirketin değil Kore hükümetinin sahip olduğu teknoloji transfer ücretinde indirim talep ettiğinden anlaşma ertelendi. Arap Baharı nedeniyle bölgesel istikrarsızlık Mısır hükümetinin projeyi süresiz olarak ertelemesine neden olduğu için müzakere durduruldu .

Nisan 2017'de, Hanwha Techwin'in K9 Thunder kundağı motorlu obüsünü ihraç etmek için Mısır ile müzakerelerde olduğu bildirildi. Temmuz ayında Mısır'a bir K9 obüsü gönderilmiş ve Ağustos ayında Kahire'nin batısındaki bir menzilde test atışları gerçekleştirilmiştir. K9 Thunder, Fransa, Rusya, Güney Afrika ve Suudi Arabistan'dan diğer dört topçu sistemine karşı yarışacak.

10 Ekim 2021'de iki ülke K9 Thunder'ın satışlarını tartıştı. Anlaşmanın tahmini değeri teknisyenlerin eğitimi dahil 2 milyar dolar.

Avustralya

1 Haziran 2005'te Avustralya'da iki ülkenin savunma bakanları bir toplantı yaptı ve K9 Thunder ve Avustralya 5 inçlik deniz silahı mühimmatını içeren ticaret fırsatlarını tartıştı. 3 Ağustos 2009'da, Panzerhaubitze 2000'in üreticisi Krauss-Maffei Wegmann'ın ayrıntılı bilgi vermediği için Samsung Techwin ve Raytheon Australia konsorsiyumunun Avustralya'nın Land 17 topçu değiştirme programı için tek teklifçi olarak üstün olduğu bildirildi. Avustralya'nın talep ettiği teklif. Araç Avustralya'ya gönderildi ve Nisan 2010'dan itibaren Avustralya ordusu tarafından değerlendirildi. Test, K9'un memnun sonuç gösterdiği M982 Excalibur'un ateşlenmesini içeriyordu . Avustralya varyantı AS9'un NATO standardı FCS, BMS-F (Savaş Alanı Yönetim Sistemi - Yangınlar), RWS (Uzaktan Silah Sistemi) ve tanksavar mayın korumasına sahip olması bekleniyordu. Hidropnömatik süspansiyon da artan ağırlığını desteklemek için geliştirildi.

Haziran 2010'da K9, LAND 17 programı için tercih edilen teklif sahibi oldu; ancak, 2011 yılında Queensland'de meydana gelen sel nedeniyle proje bütçesi restorasyona yönlendirildi ve bu da Mayıs 2012'de projenin iptaline yol açtı.

14 Mayıs 2019'da, 2019 Federal Seçimleri öncesinde, Avustralya Başbakanı Scott Morrison, ADF için 30 K9 obüsünün ve on K10 mühimmat ikmal aracı da dahil olmak üzere ilgili destek ekipmanının satın alınacağını duyurdu. Satın alma için herhangi bir süre verilmemiştir.

3 Eylül 2020'de Savunma Bakanı Linda Reynolds, Kara 8116 Aşama 1 Korumalı Hareketlilik Yangınları gereksinimi kapsamında yerel olarak 30 K9 inşa etmek için bir ihale talebini duyurdu. İhale için tek kaynak talebi, 30 K9 ve 15 K10 ile bunların destek sistemlerini inşa etmek ve bakımını yapmak için tercih edilen tedarikçi Hanwha Defense Australia'ya sunulacak. Bunlar, Hanwha Defense Australia'nın Geelong tesisinde inşa edilecek. Avustralya varyantı AS9 Huntsman , Norveç K9 VIDAR'ına dayanmaktadır. 2010 yılında sunduğu seçenekleri güncel monifications ile koruyacaktır.

12 Ekim 2021'de Hanwha Defense, Avustralyalı bir K-TIG şirketi tarafından kaynak numunelerini onayladı. K-TIG, Avustralya'da AS9 ve AS21 Redback üretimini destekleyecek.

Birleşik Krallık

K9, İngiltere'nin AS90'ını K9A2 varyantı ile değiştirmek için 2022'den itibaren Mobile Fires Platform (MFP) programına katılacak .

Başarısız teklifler

Danimarka

K9 Thunder, Nexter Systems CAESAR 8x8 ve Soltam Systems ATMOS 2000'e karşı bir ihaleye katıldı. 14 Mart'ta Danimarka ordusu CAESAR 8x8'i seçti.

Varyantlar ve yükseltmeler

• XK9: Deneysel prototip. 2 inşa edildi.
• K9 Thunder: İlk üretim çeşidi.
  • T-155 Fırtına : K9'a dayalı Türk kundağı motorlu obüs. Güney Kore'den ithal edilen alt sistemler kullanılarak Türk Kara Kuvvetleri tarafından üretilip montajı yapılmıştır. Taret, ek mühimmat depolamak için değiştirilir, ancak karşılığında savaş ağırlığı artar. Araçta APU kurulu, ancak komutanın panoramik görüşünden yoksun.
  • AS9 "Aussie Thunder": 2010 yılında K9'un Avustralya varyantı olarak sunuldu . Geliştirilmiş FCS, BMS-F, RWS ve tanksavar mayın koruma özelliğine sahipti. Süspansiyon ayrıca artan ağırlığı desteklemek için yükseltilir.
  • AHS Krab : Polonyalı kundağı motorlu obüs, K9 şasisini ve güç paketini kullanıyor. Şasi, Huta Stalowa Wola tarafından üretilen bir lisanstır.
  • K9 PIP : APU, yükseltilmiş FCS ekleyen K9 yükseltme planı. Yükseltme daha sonra ek değişikliklerle K9A1'e dönüştü.
    • K9 Vajra-T (Yıldırım): K9'un Hint versiyonu. Larsen & Toubro tarafından lisans altında üretilmiştir . Nişancı görüşü, doğrudan ateş kabiliyeti için özel olarak kurulur. Çöl operasyonu için özelleştirilmiş.
    • K9FIN Moukari (Balyoz): K9'un Fin varyantı. Daha önce Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri tarafından kullanılmış ve yükseltmelerle yenilenmiştir.
    • K9 Kõu (Yıldırım): K9'un Estonya versiyonu. Daha önce Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri tarafından kullanılmış ve yükseltmelerle yenilenmiştir.
• K9A1: Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri için ilk geliştirilmiş varyant. APU, GPS navigatörü, sürücü termal periskobu, arka gözetleme kamerası ve iyileştirilmiş ateş kontrol sistemi eklendi. A1 yükseltmesi ayrıca yeni genişletilmiş menzilli mühimmatın kullanılmasına izin vererek atış menzilini arttırır. İlk K9A1 piyasaya sürüldü ve 2018'den beri Kore Cumhuriyeti Ordusunun hizmetinde. ROK Silahlı Kuvvetleri tarafından işletilen tüm K-9 , 2030 yılına kadar A1'e veya gelecekteki varyantlara yükseltilecek.
  • K9 VIDAR (Çok Yönlü InDirect ARtillery sistemi): K9A1'in Norveç alt sistemleri ve daha iyi korumaya sahip Norveç versiyonu.
    • AS9 "Huntsman": K9'un Avustralya versiyonu. Ek zırh paketi ve geliştirilmiş süspansiyon ile K9 VIDAR standardının yükseltilmiş versiyonu. Yeni kasa tasarımı, görünüş olarak AS21 Redback'i andırıyor.
• K9A2: Geliştirme aşamasında. A2 varyantı, tam otomatik yükleme sistemine sahip yeni taret tasarımına sahip üç ekip (ikisi acil durumda) tarafından çalıştırılacak ve atış hızını 9-10 mermi/dk'ya yükseltecek. Mayın koruma kapasitesi de artırıldı, kompozit lastik palet gelenekselin yerini alacak ve K10 ile yeniden ikmal kapasitesini optimize edecek. Araç, BTCS'den uzaktan kontrol edilebilir. 2022'de piyasaya sürülmesi bekleniyor. 58 kalibrelik varyanttan farklı olması için K9A2-1 olarak da bilinir.
  • K9A2-2: K9A2'nin 155 mm 58 kalibreli çeşidi. Sadece teklif aşaması.
• K9A3: Tam otomatik ve insansız K9A2 Geliştirmenin 2025 yılına kadar tamamlanması planlanıyor ve 2027 yılına kadar hizmete girmesi bekleniyor.
• K10 ARV (Mühimmat İkmal Aracı): Aynı şasiyi kullanan K9 Thunder için otomatik ikmal aracı.
  • K10 VIDAR (Çok Yönlü Dolaysız Topçu sistemi): K10'un Norveç versiyonu.
    • K10 AARV (Zırhlı Mühimmat İkmal Aracı): K10 ARV'nin geliştirilmiş koruma çeşidi.
      • AS10: K10 AARV'nin Avustralya versiyonu. Kasa AS9 ile değiştirilecektir.

operatörler

 Estonya

26 Haziran 2018'de Estonya, Güney Kore ile 12 adet kullanılmış K9 kundağı motorlu obüs alımı için bir anlaşma imzaladı ve 12 ek topçu sistemi seçeneği bildirildi. Anlaşma ayrıca eğitim, bakım ve yedek parçaları da içeriyor. Teslimatlar 2020'de başlayacak. Ek 6 obüs alımı Ekim 2019'da duyuruldu.

 Finlandiya

Finlandiya Savunma Kuvvetleri onlar 2017 yılında başlayan teslimat, K9s kullanılan 48 satın alacağını Şubat 2017 17 açıkladı.

 Hindistan

10 ünite Güney Kore'den satın alındı ​​ve Hindistan'da L&T tarafından monte edildi ve Defexpo 2018 sırasında Hint Ordusuna teslim edildi. 100'ün geri kalanı Larsen & Toubro tarafından Hint Ordusu için K9 Vajra-T olarak üretildi . Şubat 2021 itibariyle 100 ünitenin tamamı teslim edilmiştir.

 Norveç

Norveç, 1960'lardan beri hizmette olan M109A3GNM SPH'lerin yerine K9 Thunder'ı seçti . 24 K9 ve 6 K10, başka bir 24 K9 ve ek K10 seçeneği ile satın alındı. Teslimatların 2019'da başlaması planlanıyor.

 Polonya

AHS Krab programı kapsamında 120 K9 şasi üretilecek . 24 tanesi Kore'de, 96 tanesi Polonya'da lisans altında üretildi.

 Güney Kore

1999-2017 yılları arasında Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri için toplam 1.136 K9 ve 179 K10 üretildi. Satışa sevk edilen araçlar 2018-2019 yılları arasında K9A1 konfigürasyonu olarak yeni üretilen parti ile telafi edildi. 13 Kasım 2020'de DAPA, Kore Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri için K9 obüs programının resmi olarak tamamlandığını duyurdu; tüm araçlar tam operasyonel kapasitede. Tahmini 1300 K9/A1 ve K10, Ordu ve Deniz Piyadeleri tarafından işletilmektedir . Tüm K9, 2030 yılına kadar K9A1'e veya gelecekteki varyantlara yükseltme sürecindedir.

 Türkiye

Türkiye başlangıçta Güney Kore ile yapılan anlaşma uyarınca 2011 yılına kadar 350 T-155 Fırtına üretmeyi planlıyordu - 280 Türk ordusu için ve 70 ihracat için. Türk Kara Kuvvetleri, 280 adet T-155 Fırtına kullanıyor.

Geleceğin Operatörleri

 Avustralya

Hanwha Defense Australia, 30 adet AS9 'Huntsman' kundağı motorlu obüs ve 15 adet AS10 AARV tedariki için tek tercih edilen teklif sahibi seçildi.

İlgili gelişmeler

• T-155 Fırtına
• AHS Yengeç

Ayrıca bakınız

• M109
• AS-90
• PzH 2000
• 99 yazın
• PLZ-05
• 2S35 Koalitsiya-SV

Referanslar

Dış bağlantılar

• K9 Thunder Kundağı Motorlu Obüs - Topçu Sistemleri - Hanwha Defense
• K-9 Obüsünde Küresel Güvenlik
• Savunma Haberleri