Jiaozhou Körfezi Köprüsü - Jiaozhou Bay Bridge
Jiaozhou Körfezi Köprüsü | |
|---|---|
 | |
| Koordinatlar | 36 ° 10'12 "K 120 ° 17'54" E / 36,169913 ° K 120,298305 ° D Koordinatlar: 36 ° 10'12 "K 120 ° 17'54" E / 36,169913 ° K 120,298305 ° D |
| taşır | Motorlu Taşıtlar |
| Haçlar | Jiaozhou Körfezi |
| yerel | arasında Qingdao ve Huangdao Bölgesi , Çin |
| Özellikleri | |
| dizayn | Kendinden demirlemiş asma köprü ve Kablo duran bir köprü |
| Malzeme | öngerilimli beton |
| Toplam uzunluk | 26,707 km (16,595 mi) |
| Genişlik | 35 m (115 ft) |
| En uzun açıklık |
Cangkou Kanal Köprüsü : 260 m (850 ft) |
| Alt boşluğu | 40.5 m x 190 m (133 ft x 623 ft) |
| Tarihçe | |
| tasarımcı | Shandong Gaosu Grubu |
| İnşaat başlangıç | geç 2007 |
| İnşaat sonu | 2011 erken |
| Yapım maliyeti | CN ¥ 10-55000000000 |
| Açıldı | 30 Haziran 2011 |
 | |
| Jiaozhou Körfezi Köprüsü | |||||||||||||||||||||||
| Basitleştirilmiş Çince | 胶州湾 大桥 | ||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Geleneksel çince | 膠州灣 大橋 | ||||||||||||||||||||||
| Değişmez anlamı | Jiaozhou Körfezi Köprüsü | ||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Jiaozhou Körfezi Köprüsü (veya Qingdao Haiwan Köprüsü ) doğu Çin'in bir 26,7 km (16.6 mil) uzunluğunda karayolu köprüsü olan Shandong 41.58 km (25.84 mil) Jiaozhou Körfezi Bağlantı Projesi kapsamında yer alıyor ili. Köprünün en uzun kesintisiz segmenti o hale 25,9 km (16.1 mil). Olduğu dünyanın en uzun köprülerinden biri .
içindekiler
Açıklama
Jiaozhou Körfezi Köprüsü transekt Jiaozhou Bay arasındaki yol mesafesini azaltır, Qingdao ve Huangdao 20 ila 30 dakika seyahat süresini azaltarak körfez kıyısı boyunca otoban ile karşılaştırıldığında, 30 km (19 mil) tarafından. Köprünün tasarım Huangdao ve ana giriş ve çıkış noktaları ile T-şeklinde olan Licang bölgesinde Qingdao. Bir dal Hongdao Island bir bağlayıcı yarı yön T değişim ana span. İnşaat çeliği 450.000 ton 2,3 milyon metreküp (81 kullanılan x 10 6 betonun cu ft). Köprü gemilerden şiddetli depremlere, tayfunlar ve çarpışmaları dayanabilecek şekilde tasarlanmıştır. Bu 5238 beton yığınları tarafından desteklenmektedir. Kesiti geniş iki omuz ile altı şeritleri taşıyan toplam 35 m (115 ft) iki kiriş arasında oluşur.
batıda Cangkou Kanal Köprüsü, doğuda Dagu Kanal Köprüsü ve kuzeye Hongdao Kanal Köprüsü: Jiaozhou Bay Bridge üç gezilebilir bölümden oluşmaktadır. 600 metre (2,000 ft) uzunluğunda Cangkou Kanal Köprüsü tüm Jiaozhou Bay Bridge, 260 m (850 ft) büyük açıklıklı vardır. Hongdao Kanal köprü 120 m (390 ft) bir köprü açıklığına sahiptir. Köprünün olmayan gezilebilir bölümler 60 m (200 ft) bir süresi vardır.
uzunluk
Jiaozhou Bay Bridge uzunluğu 25.9 km (16.1 mi) köprünün üç ayağı toplam uzunluğu temsil eden, su üzerinde olan 26.7 km (16.6 ml) 'dir.
Jiaozhou Körfezi Köprüsü kara otoyollar ve içerir Jiaozhou Körfezi Bağlantı Projesi kapsamında yer alıyor Qingdao Jiaozhou Körfezi tüneli . Projenin toplu uzunluğu Jiaozhou Körfezi Köprüsü uzunluğu olarak sıralanan birçok kaynaktan gereğidir 41.58 km (25.84 mil) vardır.
Jiaozhou Körfezi Köprüsü ve bir 6.17 km Qingdao Jiaozhou Bay Tüneli içermektedir (3,83 mil) -uzun otoban içeren 35.4 km (22.0 mil) -uzun otoban: Jiaozhou Körfezi Bağlantı Projesi olmayan iki bağlı bölümden oluşur.
35.4 km (22.0 mi) bölüm daha çok bölüme ayrılmıştır:
- 26,7 km (16.6 mil) - Jiaozhou Bay Bridge 25,9 km (16.1 mil) üç bacak toplamda su üzerinde olduğu.
- 5,85 km (3.64 mil) - Qingdao yan kara köprüsü
- 0.9 km (0.56 mil) - Huangdao yan kara köprüsü
- 1,9 km (1.2 mil) - Hongdao Adası bağlantısı
kayıtlar
Köprü açıldı sonra Guinness Dünya Rekorları o yapılan hangi 41.58 km (25.84 mil) adresinden sıralanan su (agrega uzunluğu) üzerinden en uzun köprüsü . Guinness başlık tarafından çekildi Hong Kong-Zhuhai-Makao Köprüsü Ekim 2018 yılında.
Köprü oluşturucu Shandong Gaosu Grubu Jiaozhou Körfezi Köprüsü dünyada ilk denizaşırı kavşak var olduğunu iddia etti ve bunu denizaşırı sıkılmış beton kazık Dünyanın en büyük sayıda olduğunu.
Tarihçe
Köprü yerel yetkilinin fikriydi Çin Komünist Partisi sonradan yolsuzluktan görevden alındı. Bu tarafından dizayn edilmiştir Shandong Gaosu Grubu . Bu inşa etmek dört yıl sürdü ve en az 10.000 kişiyi istihdam etmiştir. Bu trafik için 30 Haziran 2011 tarihinde açıldı.
Qingdao Jiaozhou Körfezi tünel köprü olarak aynı gün açıldı. Bu transekt Jiaozhou Bay da bağlayan Huangdao Bölgesi ve kenti Qingdao geniş 6.17 km (3.83 mil) olan defne, dar ağız arasındaki. Tünel 5.55 km (3.45 mil) için altı hareket eder.
Çinli medya köprü işçiler hepsi bitirmeden önce iki ay alacağını belirten ile, bekçi-rayların üzerinde böyle eksik çarpışma engeller gibi hatalı elemanları, eksik aydınlatma ve gevşek fındık ile açıldı olduğunu bildirdi zaman köprünün güvenliği ile ilgili endişeler yetiştirildik köprünün ilgili projelerin. Shao Xinpeng, köprünün baş mühendis, raporlarda vurgulanan sorunlar önemli olmadığını ekleyerek, güvenlik raporunun rağmen, köprü güvenli ve trafik için hazır olduğunu iddia etti.
Köprü maliyeti resmi devlet televizyonu şirket CCTV tarafından rapor edildi CN ¥ 10 milyar ( US $ 1,5 milyar , GB £ 900 milyon). Diğer kaynaklar CN ¥ 55 milyar (US $ 8.8 milyar, GB £ 5500000000) gibi yüksek maliyetler bildirildi.