Eyaletler Arası 680 (Kaliforniya) - Interstate 680 (California)

Eyalet Rotası 21
Eyalet Rotası 21
Konum	San Jose - Fairfield
mevcut	1934–1976

eyaletler arası 680
eyaletler arası 680
	I-680 kırmızıyla vurgulanır
Rota bilgisi
	I-80'in yardımcı rotası
	Tarafından Tanımlı Sokaklar ve Karayolları Kanunu § 620
	Bakımı Caltrans tarafından yapılmıştır
Uzunluk	70,536 mil (113,517 km)
Tarih	1933 yılında devlet yolu; 1955 yılında eyaletler arası
Turist ; rotaları	I-680 Misyon Bulvarı (SR 238) arasında Fremont için SR 24 yılında Walnut Creek
Önemli kavşaklar
Güney ucu	I-280 / US 101 , San Jose'de
kuzey ucu	I-80 / SR 12 içinde Fairfield
Konum
ilçeler	Santa Clara , Alameda , Contra Costa , Solano
Otoyol sistemi

Interstate 680 ( I-680 ), kuzey-güney yardımcı Interstate Highway in Kuzey Kaliforniya'da . Doğu şehirler etrafında O eğrileri San Francisco Bay Area dan San Jose için Interstate 80 at Fairfield doğu kıyısında şehirler atlayarak San Francisco Körfezi gibi Oakland ve Richmond daha iç gibi diğerlerini görev yaparken Pleasanton ve Concord .

1920'lerde inşa edilen ve 1955'te belirlenen I-680, I-280 ve US 101 ( Bayshore Freeway ) ile bir kavşakta başlar ve San Jose'nin kuzeydoğu kısmı boyunca kuzeydoğu ve kuzey-kuzeybatıya gider. Geçtikten sonra Devlet Rota 237 yılında (SR 237) Milpitas ve SR 262 yılında Fremont , I-680 aniden (a bir bağlantı nerede kuzeydoğusunda döner SR 238 otoyol planlandı) ve tepeler ve vadilerini girer Kaliforniya Sahil Aralıkları . Otoyol üzerinden geçen Görev Geçidi da Sunol sınıf olarak bilinen ve iner Sunol Valley karşıladığı, SR 84 civarındaki Sunol . Sunol'dan I-680 , Calaveras Fayı boyunca San Ramon Vadisi de dahil olmak üzere vadiler boyunca kuzey-kuzeybatıya doğru ilerliyor . Bu bölüm boyunca bileşkeleri I-580 içinde Dublin ve SR24 içinde Walnut Creek . İkinci kavşağın ötesinde, batıdaki SR 24 otoyolu ile Oakland'a giden üç yönlü bir yönlü kavşak , I-680 kuzeye , SR 242'nin ayrıldığı ve I-680'in tekrar kuzeybatıya yöneldiği Pleasant Hill'e doğru ilerliyor. İle birleşme sonrasında SR 4 yılında Martinez , otoyol haçlar CARQUINEZ Boğazı'nı üzerinde Benicia-Martinez Köprüsü hemen doğu ucunu toplantı I-780 üzerinde Benicia sonunda. Benicia ila I-680 geri kalanı, I-80 de Fairfield , güneybatı ucu temsil batıya tepelik bir alana arasında durmaktadır Vaca Dağ ve bataklık (birlikte alan Suisun Bay ve Cordelia Slough doğuya).

Rota açıklaması

Solda Diablo Dağı ile SR 4'te güneye doğru .

Pleasant Hill, Concord, Martinez, Vallejo havadan kuzeye bakıyor, I-680, EBMUD Trail, Walnut Creek ve Carquinez Boğazı üzerindeki köprüler . I-680, Walnut Creek, California'dan Carquinez Strait'e Walnut Creek'e (turuncu kanal) kabaca paraleldir .

Rota başlar ABD Route 101 de Joe Colla Interchange bunun bir devamı olarak hareket eder, I-280 doğuya. Buradan , I-680'in güney terminalinin yaklaşık bir mil kuzeydoğusunda, CR G21 olarak imzalanan Capitol Otoyolu ile buluştuğu San Jose üzerinden kuzeye doğru yolculuğuna başlar . Kuzeye giden bir sonraki çıkış , kavşakta işaretsiz olan Alum Rock Caddesi olarak da bilinen SR 130'dur. Santa Clara County boyunca devam ederken , Montague Otoyolu ile değişmeden önce çok sayıda yerel yolla buluşur . Burada, San Jose'den çıkar ve genellikle Calaveras Bulvarı olarak anılan SR 237 ile buluştuğu Kaliforniya , Milpitas şehrine girer . Bir kavşaktan sonra I-680, Santa Clara County'den çıkar ve Alameda County'ye girer .

Alameda İlçesinde, otoyol , 2000 yılına kadar imzasız olan SR 262 ile kesiştiği Fremont şehrinde başlar. Şehir boyunca devam ederek, şehirden çıkmadan önce SR 238'de Mission Bulvarı ile buluşur . 2002'den önce, burada iki hayalet rampa vardı, Mission Blvd'nin yerini alan terk edilmiş bir otoyol projesinin kalıntıları. Alameda İlçesi ortasında, aniden kuzeydoğuya döner ve engebeli bir alana girer, burada Mission Pass'i geçer ve kısa bir süre için SR 84 ile aynı anda çalıştığı Sunol Vadisi'ne iner . Daha sonra, Pleasanton'a girer ve şu anda Kaliforniya'nın Oakland ve Central Valley'e erişim sağlayan en uzun yardımcı eyaletler arası olan I-580 ile kesişir . İlçeden çıkmadan ve Contra Costa İlçesine girmeden önce kısa bir bölüm için Dublin'e girer .

Contra Costa County'ye girdikten sonra rota , SR 24 ile buluştuğu Walnut Creek'e girmeden önce San Ramon , Danville ve Alamo şehirlerinden geçen çok sayıda yerel yolla buluşur . I-680 daha sonra kısa bir süreliğine Pleasant Hill'e ve SR 242 ile buluştuğu Concord'a girer . Concord'dan çıktıktan sonra SR 4 ile karşılaşır . Daha sonra girdiği Martinez o izler, Benicia-Martinez Köprüsü üzerinde CARQUINEZ Boğazı rota ilçe sınırını aşıp ve girdiği, Benicia içinde Solano County . Benicia-Martinez köprüsünde kuzeye giden I-680 ücretli, güneye giden I-680 ücretsiz. Benicia'da I-680, I-780 ile yer değiştirir . Daha sonra şehirden çıkar ve San Joaquin Deltası'na paralel giden kırsal alanlardan geçtikten sonra , rotanın kuzey terminali olan I-80 ile buluştuğu Fairfield'a girer .

11 Eylül Saldırılarının ardından , Sunol Grade'deki bir tepede büyük bir beton parçasına ABD bayrağı boyandı. Duvar resmi izinsiz olarak boyandığı için Caltrans'ın boyamadan önce dokuz yıl orada kaldı. Bu eylemin 4 Temmuz 2010'dan kısa bir süre önce alınması ve ayrıca duvar resminin ününden dolayı tartışmalarla karşılandı. Bayrak kısa bir süre sonra değiştirildi.

Yukarıdaki adlardan yalnızca Sinclair Freeway adı , belirlenen kısmı için genellikle haritalarda görünür ve haritalardaki diğer kısımlar her zaman isimsizdir, basitçe I-680 olarak anılır .

I-680, California Otoyol ve Otoyol Sisteminin bir parçasıdır ve Federal Otoyol İdaresi tarafından ülkenin ekonomisi, savunması ve hareketliliği için gerekli görülen bir otoyol ağı olan Ulusal Otoyol Sisteminin bir parçasıdır . I-680, Santa Clara–Alameda ilçe hattından Walnut Creek'teki SR 24'e kadar Devlet Manzaralı Otoyol Sistemine dahil edilmeye uygundur , ancak Mission Bulvarı'ndan Contra Costa ilçe hattına ve Alameda ilçesinden yalnızca doğal bir rotadır. SR 24'e giden hat; bu, bu bölümlerin, potansiyel tanımlamanın topluluk tarafından popüler bir beğeni kazandığı "görsel müdahaleler" olmadan "unutulmaz bir manzara" içinden geçen önemli otoyol bölümleri olduğu anlamına gelir.

Ekspres şeritler

Alameda County'de SR 84 arasında ve Santa Clara County'de SR 237'ye Sunol Grade üzerinden I-680 boyunca 14 millik (23 km) güneye giden yüksek doluluk ücretli (HOT) şerit 20 Eylül 2010'da açıldı. aynı streç Ekim 2020'de açıldı, ancak başlangıçta HOV Lanes; I-680'in bu segmentinde COVID-19 salgını nedeniyle otoyol geçişleri durduruldu ve 2021 Sonbaharında yeniden başlatılacak.

HOT şeritleri ayrıca Ekim 2017'de Alcosta Bulvarı'nın Alameda- Contra Costa hattının biraz güneyinden Walnut Creek'teki Rudgear Road'a kadar olan kısımda her iki yönde de açıldı . 20 Ağustos 2021'de güneye giden HOT şeritleri, Rudgear Road'dan Martinez'deki Marina Vista Bulvarı'na kadar kuzeye uzatıldı.

Ekim 2020 itibariyle, SICAK şeritlerin çalışma saatleri hafta içi 17:00 - 20:00 arasıdır. Solo sürücülere günün saatine göre değişken bir fiyatlandırma sistemi uygulanmaktadır. 2 ve daha fazla kişi olan carpool, motosiklet ve temiz hava araçlarından ücret alınmaz. Tek şoförlü temiz hava araçları için, Contra Costa Ekspres Şeritlerinde belirtilen geçiş ücretinin yüzde 50'si alınırken, Sunol Ekspres Şeritlerini kullanmak ücretsizdir. Tüm gişeler bir açık yol geçiş ücreti sistemi kullanılarak tahsil edilir ve bu nedenle nakit almak için gişeler yoktur. Her aracın bir FasTrak Flex veya CAV (Temiz Hava Aracı) aktarıcısı taşıması gerekir ve anahtarı araçta bulunanların sayısını (1, 2 veya 3 veya daha fazla) gösterecek şekilde ayarlanır. Solo sürücüler, FasTrak standart etiketini anahtarsız da kullanabilir.

Yüksek doluluk araç (HOV) şeritli gelen mevcut Concord için Benicia-Martinez Köprüsü . Benicia-Martinez Köprüsü'ne giden HOV şeridi, California'nın normal 2+ kişilik ortak araç paylaşım şeritlerinin aksine, 3+ kişilik bir araba gerektirir. Ayrıca bakınız: Benicia-Martinez Köprüsü § Tolling

Tarih

Dan Azalan Görev Geçiş kuzeye

Tarihi yönlendirme

1920 olarak, bir yol güneye ran Martinez ile Walnut Creek , Dublin , Danville ve Sunol için Mission San Jose o buluştu, Devlet Yolu Rota 5 ( Mission Boulevard olarak yılda imzalanan ABD 48 , ABD 101E , 9 SR , ve şimdi SR 238 ). Sunol Vadisi ile San Francisco Körfezi havzası arasındaki Mission Pass'ı geçtiği Dublin'in güneyinde henüz asfaltlanmamıştı . Bu yolun çoğunluğu birkaç yollarının porsiyon olarak 1933 yılında devlet karayolu sistemine eklendi Rota 108 Mission San Jose Sunol için Güzergahı 107 Walnut Creek Sunol gelen ve Rota 75 ile Ceviz Creek'ten Pleasant Hill .

Martinez anda, Martinez-Benicia Ferry genelinde otomobil aldı CARQUINEZ Boğazı için Benicia , nerede Rota 7 , 1910 orijinal devlet karayollarının başında tahvil ihracı geçmiş, led kuzey ve kuzeydoğu Fairfield doğru Sacramento ve Oregon . Benicia'dan Fairfield'e kadar olan kuzey kısım, 1935'te Route 7'nin şimdi I-80 olan daha doğrudan Amerikan Kanyonu rotasına yeniden hizalanmasıyla Route 74'ün bir parçası oldu . Söz konusu yolların hiçbirine, bu sistem kurulduğunda 1934'te devlet işareti rota numaraları verilmedi, ancak 1937'de SR 21 olarak numaralandırıldılar. Bu rota, Warm Springs'teki Warm Springs Bulvarı ve Brown Yolu'nun kesiştiği noktada başladı. 5 ve Rota 69 ( SR 17 ) bölünmüş, birlikte Rota 5 izledi Görev Bulvarı (bu kısım daha sonra bir oldu Mission San Jose örtüşme ile SR 9 ) ve sonra devam etti ABD 40 Cordelia en (Güzergah 7). Güzergah, Pleasanton Sunol Yolu, San Ramon Valley Bulvarı, Danville Bulvarı, Walnut Creek'teki Ana Cadde, Contra Costa Bulvarı ve Pacheco Bulvarı gibi yolları izleyerek mevcut I-680'e çok yakındı.

SR 21'in Pleasant Hill ve Martinez arasındaki kısmı nihayet 1949'da Route 75'in bir kolu olarak devlet karayolu sistemine eklendi. Benicia'daki feribot yaklaşımı 1947'de Route 74'ün bir teşviki oldu ve 1953'te Route'a transfer edildi. 75. Acil bir önlem olarak hemen yürürlüğe giren aynı yasa, Bayındırlık Bakanlığı'na , daha sonra kapatmayı planlayan Martinez şehri tarafından işletilen feribot sistemini satın alma yetkisi verdi . Mülkiyet, 6 Ekim 1953 gece yarısından hemen sonra devredildi.

Interstate olarak Tarih

San Francisco Körfez Bölgesi'nde planlanan Interstates'in 1955 haritası . Bu erken planlar esasen San Francisco Yarımadası'ndan güneye, San Francisco'dan San Jose'ye, ardından Doğu Körfezi'nin doğu şehirlerinden geçerek kuzeye doğru Vallejo'ya gidecek bir eyaletler arası döngü rotası gerektiriyordu . Bu rota şimdi temel olarak günümüz I-280, I-680 ve I-780'i içermektedir .

Kamu Yolların Bürosu kentsel yolları onaylı Interstate Highway Sistemi etrafında bir döngü de dahil olmak üzere 15 Eylül 1955 tarihinde San Francisco Bay yakında sayılı I-280 ve I-680. Doğu yarısı (I-680), San Jose şehir merkezinin kuzeyindeki US 101 kavşağında başladı ve Nimitz Freeway'i (SR 17/Route 69, şimdi I-880 ) takip ederek Warm Springs'teki (şu anki SR 262 konumu) ayrıldı. ), SR 21 Benicia ve route 74 (oturum yol numarası) için I-80 içinde Vallejo . Önceden var olan Nimitz Otoyolu dışında inşa edilen ilk I-680 otoyolu parçası, 1950'lerin sonlarında, Walnut Creek'teki Kuzey Ana Cadde ile Pleasant Hill'deki Anıt Bulvarı arasındaki SR 24 çakışması boyunca yapıldı . Walnut Creek şehir merkezini South Main Street'e atlayan bir güney uzantısı, 22 Mart 1960'ta açıldı ve SR 24 otoyolunu Oakland'a bağladı . Bir sonraki on yılda, otoban için Vallejo güneyden tamamlandı SR 238 at Mission San Jose de otoyol standartlarına yükseltildi, ve SR 21 geriye kalan tek parça haline geldi Fairfield için Benicia dan karayolu kuzey,.

In 1964 yeniden numaralandırma , yasama tanımı Rota 680 olarak değiştirildi SR 17 resmen San Jose arasındaki eski yol 5 taşındı ve Nimitz Freeway beri imzalı atama (o zaman ben-680) inşa edildi olmasaydı Springs, Isınma edildi ancak bu, bunun yerine SR 238'in ( Mission San Jose'nin kuzeyindeki SR 9'un yerini alan) bir parçası olarak işaretlendi ve SR 17, Nimitz Otoyolu boyunca imzalandı. Kamu Yolları Bürosu Ekim 1964'te I-680'in güney ucunda bir kaymayı onayladığı için bu çok kısa sürdü . Yasama organı 1965'te rotaları değiştirdi, Warm Springs'in güneyindeki Rotalar 17 ve 680'i değiştirdi ve yeni bir yol yarattı. SR 262 , Warm Springs'deki kısa yolda, yanları değiştirmek için üst üste bindiler. Ancak, I-680 1970'lerin başlarından ortasına kadar tamamlanana kadar, Nimitz Otoyolu boyunca imzalanmış olarak kaldı ve San Jose ile Warm Springs arasındaki eski yol SR 238 olarak işaretlenmeye devam etti. I-680'in güzergahı: Temmuz 1973'te, Benicia'dan Fairfield'a SR 21'in geri kalanı Eyaletler Arası Otoyol Sistemine eklendi. Bu, I-680'in yeni hizalaması oldu ve Vallejo'ya giden eski rota I-780 oldu . İlgili değişiklikler 1976'da eyalet yasama organı tarafından yapılmıştır.

Çıkış listesi

ilçe	Konum	mi	km	çıkış	Hedefler	Notlar
Santa Clara	San Jose	0,00	0,00	1 A	I-280 kuzey (Sinclair Otoyolu) – San Jose Şehir Merkezi	Güney terminali; Sinclair Otoyolu batıya I-280 kuzey olarak devam ediyor
		0,00	0,00	1B	ABD 101 ( Bayshore Freeway ) – Los Angeles , San Francisco	ABD 101 kuzey çıkışı 384, güney çıkışı 385B
		0.39	0.63	1 A	Kral Yolu	çıkış 1C güneye olarak imzalandı
		1.19	1.92	1B	Jackson Caddesi	Kuzeye çıkış ve güneye giriş
		1.41	2.27	1C	Capitol Otoyolu ( CR G21 )	çıkış 1D güneye olarak imzalandı
		1.74	2.80	2A	SR 130 (Şap Kayası Caddesi)	Güneye giriş yok
		2.38	3.83	2B	McKee Yolu
		3.84	6.18	4	Berryessa Yolu
		4,78– 5,07	7.69- 8.16	5	Capitol Caddesi / Hostetter Yolu	5A (Hostetter) ve 5B (Capitol) çıkışları kuzeye doğru olarak imzalandı
	San Jose – Milpitas hattı	6.17	9.93	6	Montague Otoyolu ( CR G4 ) / Landess Bulvarı
	Milpitas			-	I-680 Sunol Ekspres Yolu güney biter	Güneye giden Ekspres Lane'in güney ucu
		7.65	12.31	8	SR 237 (Calaveras Bulvarı) – Merkez Milpitas
		8.50	13.68	9	Jacklin Yolu
Santa Clara - Alameda ilçe hattı	Milpitas – Fremont hattı	9.94	16.00	Sinclair Otoyolu'nun kuzey ucu
Santa Clara - Alameda ilçe hattı	Milpitas – Fremont hattı	10.06	16.19	10	Scott Creek Yolu - Warm Springs Bölgesi
Alameda	Fremont	12.32	19.83	12	SR 262 (Görev Bulvarı) - I-880	Eski SR 21 kuzey
				-	I-680 Sunol Express Lane kuzey başlar	kuzeye Ekspres Lane'in güney ucu
		13.95	22.45	14	Auto Mall Parkway, Durham Yolu
		15.31	24.64	15	Washington Bulvarı – Irvington Bölgesi
		16.33	26.28	16	SR 238 ( Görev Bulvarı )	Eski SR 21 güney
		17.54	28.23	18A	Vargas Yolu	çıkış 18 güneye olarak imzalanmış
		18.37	29.56	18B	Sheridan Yolu	Güneye giden çıkış 20 numaralı çıkıştan yapılır
		19.77	31.82	20	Andrade Yolu
				-	I-680 Sunol Ekspres Şeritleri	Her iki yönde Express Lanes'in kuzey ucu
		21.10	33.96	21A	SR 84 batı / Calaveras Yolu – Sunol , Dumbarton Köprüsü	SR 84 örtüşmesinin güney ucu (sadece kuzeye); çıkış 21 güneye olarak imzalandı; eski SR 21 kuzey
		21.38	34.41	21B	SR 84 doğu – Livermore	SR 84 örtüşmesinin kuzey ucu (yalnızca kuzeye); güneye giden çıkış 21 numaralı çıkışta bir U dönüşü ile yapılır
		21.98	35.37	22	Sunol	Güneye çıkış ve kuzeye giriş; eski SR 21
	Pleasanton	24.80	39.91	25	Sunol Bulvarı, Castlewood Drive – Pleasanton
		26.29	42.31	26	Bernal Caddesi - Pleasanton
		28.84	46.41	29	Stoneridge Sürücüsü
	Pleasanton – Dublin hattı	29.60	47.64	30	I-580 / Dublin Bulvarı – Dublin , Oakland , Stockton	I-580 çıkış 44B; Dublin Bulvarı. kuzeye imzalı değil; Dublin Bulvarı. eski ABD 50'dir . çıkış 30 güneye olarak imzalandı
Contra Costa	San Ramon			-	I-680 Contra Costa County Ekspres Şeritleri	Her iki yönde Ekspres Yollarının güney ucu
		31.43	50.58	31	Alcosta Bulvarı – Dublin
		34.30	55.20	34	Bollinger Kanyonu Yolu
	San Ramon - Danville hattı	35.60	57.29	36	Karga Kanyonu Yolu – San Ramon
	Danville	38.16	61.41	38	Çınar Vadisi Yolu
		38,95	62.68	39	Diablo Yolu – Danville
		39.57	63.68	40	El Cerro Bulvarı	çıkış 40A güneye olarak imzalandı
		40.14	64.60	40B	El Pintado Yolu	Kuzeye giden çıkış, çıkış 40'tan yapılır; güneye çıkış ve kuzeye giriş sadece
	Alamo	41.76	67.21	42	Taş Vadi Yolu	42A (doğu) ve 42B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır
	Alamo	42.67	68.67	43	Livorna Yolu
				-	I-680 Contra Costa County Express Lane kuzey biter	kuzeye Ekspres Lane'in kuzey ucu
	Ceviz Deresi	44.01	70.83	44	Rudgear Yolu	Güneye giden çıkış 45A çıkışındandır
		44.58	71.74	45A	Güney Ana Cadde – Ceviz Deresi	Kuzeye giriş yok; eski SR 21
		45.43	73.11	45B	Olimpiyat Bulvarı
		45.88	73.84	46A	SR 24 batı – Lafayette , Oakland	46 numaralı çıkış güneye doğru olarak imzalandı; SR 24, 15A-B'den çıkar
		46.36	74.61	46B	Ygnacio Vadisi Yolu	Kuzeye çıkış ve güneye giriş
		47.11	75.82	47	Kuzey Ana Cadde – Ceviz Deresi	Eski SR 21
		47.90	77.09	48	Tedavi Bulvarı, Geary Yolu	Güneye giden eski Oak Park Bulvarı çıkışı
	hoş tepe	48.86	78.63	49A	Contra Costa Bulvarı – Pleasant Hill	Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; eski SR 21
	hoş tepe	49.17	79.13	49B	Anıt Bulvarı, Gregory Lane	Çıkış 49 güneye olarak imzalandı; eski SR 24 doğu
	Concord – Pleasant Hill hattı	50.21	80.81	50	SR 242 – Concord , Pittsburg	Kuzeye giden çıkış ve güneye giden giriş; SR 242 güney çıkışı 1A
		50.74	81.66	51	Willow Geçidi Yolu, Taylor Bulvarı
		51.56	82.98	52	Concord Caddesi, Burnett Caddesi – Pacheco , Concord
		52.89	85.12	53	SR 4 – Pittsburg , Antakya , Martinez , Herkül	SR 4, 12B-C'den çıkıyor
		54.13	87.11	54	Pacheco Bulvarı, Arthur Yolu	Eski SR 21
	Martinez			-	I-680 Contra Costa County Express Lane güney başlar	Güneye giden Ekspres Lane'in kuzey ucu
	Martinez	55.96	90.06	56	Marina Vista Yolu, Sahil Yolu – Martinez
Carquinez Boğazı		57.22	92.09	Benicia-Martinez Köprüsü (yalnızca kuzeye giden geçiş ücreti)
solano	Benicia	58.27	93.78	58A	I-780 batı – Benicia , Vallejo	58 numaralı çıkış güneye olarak imzalandı; eski I-680 kuzey; I-780, 7A-B'den çıkar
		59.09	95.10	58B	Bayshore Yolu	Kuzeye çıkış ve güneye giriş
		59.55	95.84	60	Sanayi Bölgesi	Güneye çıkış ve kuzeye giriş
		60.91	98.03	61	Herman Gölü Yolu	Eski SR 21 güney
		63.11	101.57	63	Parish Yolu
		65.41	105.27	65	Marshview Yolu
	fuar alanı	68.11	109.61	68	Altın Tepe Yolu
		69.99	112.64	70	Yeşil Vadi Yolu – Cordelia	Kuzeye çıkış ve güneye giriş
		70.48	113.43	71	I-80 / SR 12 – Fairfield , Sacramento , Napa , San Francisco	Kuzey terminali; kuzeye çıkış ve güneye giriş; 71A (doğu) ve 71B (batı) çıkışları olarak imzalanmıştır; I-80 çıkış 40
1.000 mil = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mil Eşzamanlılık terminali Elektronik geçiş ücreti tahsilatı Eksik erişim Rota geçişi açılmamış