Hovertravel - Hovertravel

Hovertravel

Tip	Limited Şirketi
sanayi	Yolcu taşımacılığı
Kurulan	1965
Merkez	Ryde, Wight Adası , Birleşik Krallık
hizmet alanı	Solent , Wight Adası , Southsea
Sahip	Mülayim Grubu
Çalışan Sayısı	100-200
ebeveyn	Mülayim Grubu
İnternet sitesi	www .hovertravel .co .uk

Hovertravel dan çalışan bir feribot şirketi Southsea , Portsmouth için Ryde , Wight, İngiltere Isle. Hoverspeed , aracını katamaranlar lehine kullanmayı bıraktığından ve daha sonra 2005 yılında tüm feribot operasyonlarını durdurduğundan beri şu anda İngiltere'de faaliyet gösteren tek yolcu hoverkraft şirketidir .

Hovertravel şu anda dünyanın en eski hovercraft operatörüdür ve bu hizmetin Batı Avrupa'da benzersiz olduğuna inanılmaktadır. Hovertravel, dünyanın tek ticari yolcu hovercraft hizmeti olduğunu iddia etti. Operatörün ana hizmeti, İngiliz anakarasındaki Southsea Common ile Wight Adası'ndaki Ryde Transport Interchange arasında çalışır : 10 dakikadan az geçiş süresi, onu Solent'te karadan karaya en hızlı rota yapar . Bu hizmet 1965'te faaliyete başladı, Hovertravel şu anda Ryde ve Southsea arasında tek bir rota üzerinde iki adet 12000TD hovercraft işletiyor. Ek olarak, Hovertravel, Birleşik Krallık genelinde, genellikle charter hizmetleri olarak sıklıkla başka rotalar işletmiştir .

Tarih

1950'lerin sonlarında ve 1960'ların başlarında, İngiliz mucit Sir Christopher Cockerell , İngiliz havacılık üreticisi Saunders-Roe ile işbirliği içinde, yaygın olarak bilinen hale gelen deneysel SR.N1 aracı biçiminde somutlaşan öncü yeni bir ulaşım biçimi geliştirdi . hovercraft . İngiliz üretici Saunders-Roe, 1960'ların ortalarında ticari olarak uygun birden fazla aracı başarıyla geliştirerek çeşitli hovercraft tasarımları üzerinde çalışmaya başladı. Bunlar arasında SR.N4 , geniş çapraz Kanal feribot 60 otomobil ile birlikte 418 yolcuya kadar oturma kapasitesine sahip ve SR.N5 , ilk ticari aktif hoverkraft.

Bir SR.N6 Ryde iskele ile Wight adası , 1965

Hovertravel ilk olarak Temmuz 1965'te faaliyete başladı ve başlangıçta British Hovercraft Corporation'dan (BHC) 38 yolcu kapasiteli SR.N5'in uzatılmış bir modeli olan bir çift SR.N6 hovercraft kiraladı . Ryde , Southsea ve Stokes Bay , Gosport arasında bir ilk servis kuruldu. Başlangıçta, bölgeyi ziyaret eden turistlere yönelik benzersiz bir deneyim sağlamak için mevsimlik bir yaz servisi yapılması planlandı; bu amaca rağmen, yüksek düzeyde düzenli seyahat edenler ve taşıtlar hizmeti, yıl boyunca hizmetin uygulanabilir hale geldiği ölçüde kullandı.

Hovertravel, daha önceleri başka bir hovercraft operatörü olan British Rail'e ait Seaspeed ile rakibi Cowes - Southampton rotasıyla doğrudan rekabetle karşı karşıya kaldı . Sonunda, Hovertravel, Seaspeed adına rotanın işletmesini devraldı; Ancak 1980 yılında, karar artan maliyetler nedeniyle Cowes-Southampton hizmet durdurma alındı ve rekabet arttı Kırmızı Huni s' hydrofoils yerine daha uygun görüldüğü kaydedildi Ryde-Southsea hizmeti konulu kaynakları konsantre.

Tarifeli hizmetlerine ek olarak Hovertravel, charter pazarına da hızlı bir giriş yaptı . Hovercraft'ın, Hovertravel gemisinin çorak çöllere, donmuş kutup koşullarına ve dünyanın daha önce keşfedilmemiş bölgelerine konuşlandırıldığını görecek olan hidrokarbon keşif ve sismografik araştırmalar için özel bir değeri olduğunu kanıtladı . 1968'de, tek bir SR.N6 tarafından yapılan böyle bir keşif, Amazon yağmur ormanlarının derinliklerindeki bir keşif görevi sırasında tehlikeli Orinoco nehrini başarıyla geçti . SR.N6, hoverkraftın değerini kanıtlamaya yardımcı olmuş olsa da, kusurları da yoktu; Havacılıktan türetilen teknolojilere bağımlılığı nedeniyle, Hovertravel'in filosunun bakımı zaman içinde giderek daha pahalı hale gelirken, yüksek gürültü çıkışı da çekici bir özellik değildi.

AP1-88 Double-O-Seven , Wight Adası'ndan geçtikten sonra Southsea'ye varıyor

1973 petrol krizi ve 1979 enerji krizinin ardından yüksek petrol fiyatlarının bir sonucu olarak , ilk nesil ticari hoverkraftın ekonomisi kötü bir şekilde etkilendi, operatörlerin karlılığını baltaladı ve daha yüksek yakıt verimliliğine sahip araçlar için müşteri taleplerini kışkırttı. BHC, 1970'ler boyunca çeşitli ilerlemeler elde ederek, etek teknolojisini dayanıklılığı artırmak ve daha az güç gerektirecek şekilde geliştirirken, tahrik değişiklikleri işletme maliyetlerini düşürmeye ve böylece hovercraft'ın ticari uygulanabilirliğini artırmaya yardımcı oldu. İlk gemiler , çoğunlukla helikopterlerde kullanılan turboşaft motorlarına benzeyen gaz türbinli motorlarla çalıştırılırken ; dizel motorlardaki gelişmeler, bunların yeni nesil bir hoverkraftta uygulanmasını mümkün kıldı. Hovertravel , orta boy dizel motorlu bir hovercraft olan yeni geliştirilen British Hovercraft Corporation AP1-88'i satın almayı seçti .

Hovertravel'in ilk AP1-88 hovercraft'ının 1983'te tesliminden önce, aracın değerlendirilmesi için kapsamlı denemeler yapıldı. Her iki açıdan da eski SR.N6'nın yarı fiyatına mal olan, işletimi ve satın almanın çok daha ekonomik olduğu bulundu. Daha sessiz ve daha ekonomik olan AP1-88, Hovertravel tarafından endüstriyi canlandırdığı için kredilendirildi; tip kısa sürede SR.N6'nın yerini aldı ve 21. yüzyıla kadar şirketin hovercraft filosunun büyük bölümünü oluşturdu.

Yüzyılın başında, Hovertravel'in filosu boyunca yılda yaklaşık 1 milyon yolcu taşıdığı ve hizmetleri bazen günün özellikle yoğun noktalarında her 15 dakikada bir çalıştığı bildirildi. Şirket, talebi karşılamak için eskiyen AP1-88'leri için uygun bir yedek aradı. Tek bir BHT-130 hovercraft dört yıl boyunca çalıştırılırken, nispeten kısa Wight Adası rotası için ekonomik olmadığı ve Edinburgh gibi daha uzun rotalar için daha uygun olduğu kanıtlandı . Böylece, Wight Adası hizmetine hizmet etmek için başka bir tür hovercraft arandı.

Hovertravel'in hovercraft üreticisi Griffon Hoverwork ile yakın ilişkisi , yeni hovercraft'ın gelişimini şekillendirmek için tercihlerini ve gereksinimlerini kolaylaştırdı. 2010'larda, Griffon Hoverwork , 12000TD hovercraft'ın ne olacağını tanımlarken, Hovertravel tarafından sağlanan yolcu odaklı analizden yararlandı. Hovercraft daha sonra, yolcu deneyiminin önceki araçlara göre çeşitli şekillerde geliştirildiği bu aracı alacaktı; bu tür iyileştirmeler arasında gürültü azaltma önlemlerinin dahil edilmesi, artan dış görünürlük ve erişilebilirlik düzenlemeleri yer aldı . 12000TD olarak adlandırılan bu yeni çift dizel motorlu hoverkraftın üretimine 2015 yılında başlandı ve teslimatlar ertesi yıl başlayacak. Tip, Hovertravel'in bugüne kadarki en sessiz ve ekonomik açıdan en uygun hovercraft'ı olarak selamlandı.

COVID-19 salgını sırasında, şirketin iki hovercraft'ı sedye alacak şekilde değiştirildi ve Southampton'da hastaların hastaneye nakledilmesine izin vermek için geçici bir iniş noktası açıldı.

Hizmetler

Ryde hovercraft terminalinde Solent Flyer , 2018

Ryde'da Özgürlük 90 , 2008

Birkaç on yıl için, Hovertravel kara parçaları arasında bir hovercraft feribot hattında sefer yapan etmişti Birleşik Krallık (UK) Southsea'de genelinde Solent'in için Ryde üzerinde Isle of Wight . Alçak gelgit sırasında, hovercraft Ryde'ın vurgulu limanına ulaşmak için bir mil mesafede kum düzlüğünde seyahat eder. 2008 yılına kadar, bu hizmet, Birleşik Krallık'ta herhangi bir yerde hovercraft tarafından sunulan son düzenli rotaydı. Aynı yıl, Southsea Terminali ömrünü uzatmak ve tesislerini iyileştirmek için yenilendi; değişiklikler bir hovercraft limanı ve ayıran yeni bir duvar dahil esplanade yanı sıra yeni aydınlatma, tuvalet taşları ve sitenin temiz yukarıya.

Ekim 2017'de, Griffon Hoverwork 12000TD hovercraft'ın her ikisi de , motor arızası durumları da dahil olmak üzere çeşitli teknik ve güvenilirlik sorunları nedeniyle geçici olarak hizmet dışı bırakıldı. Hizmeti kendi yerlerinde çalıştırmak için bir çift AP1-88 yedekten alındı. 12000TD, üç hafta sonra normal hizmete geri döndü.

Hovertravel, Carnoustie ve St Andrews arasındaki Firth of Tay boyunca , tipik olarak büyük golf turnuvalarıyla bağlantılı olarak geçici hovercraft hizmetleri işletmek için zaman zaman kiralandı , talep Carnoustie'de mevcut yetersiz otel konaklaması nedeniyle artıyor . Ayrıca, 16 Temmuz ve 28 Temmuz 2007 tarihleri arasında, Solent Express genelinde deneysel hizmetin yürütülmesi amacıyla kiralanmış Forth Firth (olarak pazarlanan "Forthfast" arasında) Portobello , Edinburgh ve Kirkcaldy İskoç taşıma firması ile birlikte Stagecoach Group .

1972 kazası

4 Mart 1972'de, Hovertravel'in SR-N6 012'si Southsea açıklarında alabora oldu ve boğulduğu tahmin edilen bir kayıp kişi de dahil olmak üzere beş kişi öldü. Zanaat gelen yolda olmuştu Ryde için Southsea mürettebat dahil gemide 26 kişi ile; alışılmadık derecede büyük bir dalga çarptığında, aracın alabora olmasına neden olduğunda, denizden yaklaşık çeyrek mil (400 metre) uzaktaydı. Hovercraft'ın kendisi Southsea'de karaya çekilirken, hayatta kalanların tümü denizden kurtarıldı. SR.N6'nın kaptanı, gemideki insanları kurtarmak için gösterdiği hızlı çabalardan dolayı övüldü. Bu olay, ticari olarak işletilen bir hoverkraftın karıştığı dünyanın ilk ölümcül kazası ve Birleşik Krallık'ta bir hovercraftın karıştığı ilk ölümcül kazaydı.

Filo

Solent Express Ryde'dan ayrılıyor

Halen Hovertravel, kardeş şirket Griffon Hoverwork tarafından Solent Flyer ve Island Flyer adlı bir çift 12000TD işletiyor . Her tekne 78 koltukla donatılmış olup, yolcu kabinine erişim, aracın pruvasında bulunan iki kapıdan sağlanmaktadır. Pilot, aracı merkezi bir tekerlek yuvasından çalıştırır. Bir çift dizel motorla çalışan 12000TD, yüzeyin yaklaşık 1,5 metre (5') üzerinde gezinirken 40 knot'a kadar hızlarda seyahat edebilir.

Referanslar

alıntılar

bibliyografya

Dış bağlantılar

• Resmi internet sitesi
• Kullanılan Hovertravel ve hovercraft'ın geçmişi ve güncel ayrıntıları
• 1972 kazasının hesabı ve resimleri