Herzliya tren istasyonu - Herzliya railway station
Herzliya tren istasyonu תחנת הרכבת הרצליה | |
|---|---|
| İsrail Demiryolları | |
 İstasyondaki yolcu platformları.
| |
| yer | Ben Zion Michaeli St., Shiv'at HaKohavim Mall Herzliya , İsrail'in yanında |
| Koordinatlar | 32 ° 09′50 ″ N 34 ° 49′53 ″ E / 32,16389 ° K 34,83139 ° D Koordinatlar : 32 ° 09′50 ″ N 34 ° 49′53 ″ E / 32,16389 ° K 34,83139 ° D |
| Hat (lar) | Binyamina / Netanya - Tel Aviv - Rehovot / Aşkelon |
| Platformlar | 3 |
| Parçalar | 6 |
| İnşaat | |
| Otopark | 300 |
| Engelli erişim | Evet |
| Tarih | |
| Açıldı | 1953 |
| Yeniden inşa edildi | 3 Nisan 2004 |
| Elektrikli | 6 Eylül 2020 |
| Yolcular | |
| 2019 | 3.004.648 |
| Sıra | 68 üzerinden 14 |
|
Binyamina / Netanya - Rehovot / Ashkelon hattı |
|---|
Herzliya tren istasyonu ( İbranice : תחנת הרכבת הרצליה , Taḥanat HaRakevet Herzliya ) bir olan İsrail Demiryolları yolcu istasyonu şehrinde bulunan Herzliya . İstasyonda şu anda her biri iki yol sunan üç ada platformu var. 2010'larda, Ayalon Otoyolu istasyonu geçerek kuzeye doğru uzatıldı ( Rota 531 projesinin bir parçası olarak ), böylece platformlar, Tel Aviv'deki tren istasyonları gibi otoyolun orta kısmında yer alıyordu .
Mevcut istasyon, mevcut istasyonun birkaç yüz metre güneyinde bulunan 23 Ekim 1989'da açılan eski istasyonun yerini almak üzere 2000'li yıllarda inşa edilmiştir. Eski istasyon, 1953'te Sahil Demiryolu ile birlikte inşa edilen orijinal istasyonun yeniden inşasıydı . İstasyonda duran trenlerin çoğu Binyamina / Netanya - Tel Aviv - Rehovot / Ashkelon hattındaki banliyö trenleridir .
2020 yılından bu yana, aynı zamanda yeni dairesel rota (bir parçasıdır Sharon Demiryolu şehir vermektedir) Ra'anana yanı sıra, kuzeydoğuda Bnei Brak-Ramat HaHayal , Petah Tikva , Roş Ha-Ayin , Kfar Saba ve Hod Hasharon istasyonları. Sharon Demiryolu, Route 531 inşaat projesinin bir parçası olarak inşa edildi . İstasyon , İsrail Demiryolları'nın elektrifikasyon programının ilk aşaması istasyonda sona ereceği için birkaç yıl boyunca Tel Aviv-Kudüs demiryolunda çalışan trenlerin kuzey terminali olarak da hizmet verecek .
Route 531 projesinin bir parçası olarak istasyon büyük ölçüde genişletildi. İstasyonun kuzey ucunda yer alan raylar üzerinden doğrudan yaya köprüsüne giden platform çıkışları eklendi, mevcut yan platform bir ada platformuna dönüştürüldü ve mevcut platformların doğusunda yeni bir ada platformu inşa edildi. İstasyonun büyüklüğünü etkili bir şekilde ikiye katlayan bu çalışmalardan sonra , İsrail'deki en fazla sayıda platform için Tel Aviv Central ile bağlanan, toplam altı piste hizmet veren toplam üç ada platformu içeriyor . İstasyonun Sharon Demiryolu hattında ve Tel Aviv-Kudüs demiryolunu kullanan trenlerin terminali olarak hizmet vereceği ilave trenleri barındırmak için ilave platformlar gereklidir .
Halihazırda, istasyona giriş rayların doğusundan mümkündür, ancak gelecekte, mevcut doğu arsasını tamamlayacak şekilde istasyonun batısında inşa edilecek 290 alanlık yeni bir otopark da dahil olmak üzere batıdan giriş de inşa edilecektir.
Referanslar
| Önceki istasyon | İsrail Demiryolları | Takip eden istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
|
Doğru: Binyamina / Netanya Beit Yehoshua |
Binyamina / Netanya - Tel Aviv - Rehovot / Ashkelon Banliyö Hizmeti |
Doğru: Rehovot / Ashkelon Tel Aviv Üniversitesi |
||
| Terminus |
Kudüs - Tel Aviv - Herzliya Şehirlerarası Servis |
Doğru: Kudüs – Yitzhak Navon Tel Aviv Üniversitesi |
||
| Terminus |
Herzliya - Tel Aviv - Kudüs Şehirlerarası Servis |
Doğru: Kudüs Malha Tel Aviv Üniversitesi |
||
|
Doğru: Netanya Beit Yehoshua |
Netanya - Tel Aviv - Rishon LeZion Banliyö Servisi |
Doğru: HaRishonim Tel Aviv Üniversitesi |
||
| Terminus |
Herzliya - Ra'anana - Hod HaSharon - Kfar Saba Banliyö Hizmeti |
Doğru: Kfar Saba Nordau Ra'anana Batı |
 |
Bir İsrail binası veya yapısı hakkındaki bu makale bir taslaktır . Wikipedia'yı genişleterek yardım edebilirsiniz . |
 |
İsrail'de ulaşım hakkındaki bu makale bir taslaktır . Wikipedia'yı genişleterek yardım edebilirsiniz . |