HMS Verity (D63) -HMS Verity (D63)
_IWM_HU_3118.jpg) 1930 dolaylarında HMS Verity
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
| |
| İsim | HMS Verity |
| sipariş edildi | Ocak 1918 |
| inşaatçı | John Brown & Company , Clydebank |
| yatırıldı | 17 Mayıs 1918 |
| başlatıldı | 19 Mart 1919 |
| görevlendirildi | 17 Eylül 1919 |
| tamir | Ekim 1943'te biten Uzun Menzilli Eskort olarak yeniden inşa edildi |
| sloganı |
|
| Başarılar ve ödüller |
|
| Kader | 4 Mart 1947'de hurdaya ayrılmak üzere satıldı |
| rozet | Siyah Bir Tarlada, Bir Roma Lambası Altın |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tip | Admiralty modifiyeli W sınıfı muhrip |
| Yer değiştirme | 1.140 ton standart, 1.550 ton dolu |
| Uzunluk | 300 ft o/a , 312 ft p/p |
| Kiriş | 29,5 fit (9,0 m) |
| Taslak | Tam yük altında 9 fit (2,7 m), 11,25 fit (3,43 m) |
| tahrik |
|
| Hız |
|
| Menzil |
|
| Tamamlayıcı | 127 |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| silahlanma |
|
HMS Verity bir oldu Admiralty W sınıf modifiye destroyer için inşa Kraliyet Donanması . Verity adını taşıyan ilk gemiydi . Ocak 1918'de John Brown & Company of Clydebank'tan 1918-19 Acil Savaş Programı Muhripleri için 13. Sipariş ile sipariş edildi.
Yapı
HMS Verity ' ın omurga 17 Mayıs 1918 tarihinde atılmıştır John Brown & Company Clydebank, İskoçya Tersanesi. 19 Mart 1919'da denize indirildi. Toplam uzunluğu 312 fit, kirişi 29,5 fit idi. Ortalama çekimi 9 fit idi ve tam yük altında 11.25 fit'e ulaşacaktı. 1.140 ton standart ve 1.550 tam yüke kadar bir deplasmana sahipti .
O, 27.000 shp geliştiren Brown-Curtis dişli buhar türbinlerine güç sağlayan üç Civanperçemi tipi su borulu kazan tarafından tahrik edildi ve maksimum tasarlanmış 34 knot hız için iki vida kullandı . Petrol yakıtlıydı ve 320 ila 350 ton arasında bir yakıt kapasitesine sahipti. Bu , 15 deniz milinde 3500 deniz mili ile 32 deniz milinde 900 deniz mili arasında bir aralık verdi .
Dört adet BL 4.7 inç (120 mm) Mk.I top gönderdi , P Mk.I deniz toplarını dört tek merkez hatlı kuleye monte etti. Kuleler, süper empoze atış pozisyonlarında iki ileri ve iki kıç olarak yerleştirildi. Ayrıca huniler arasında iki adet QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) monte edilmiş bir kiriş taşıyordu. İkinci huninin arka tarafında, merkez hattına çiftler halinde monte edilmiş altı adet 21 inç Torpido Tüpü taşıyordu .
Savaşlar arası dönem
17 Eylül 1919 tarihinde Kraliyet Bayrağı çekilerek, o 1 Destroyer Filo atandı Atlantik Filosu ile flama numarası D63. 20'li yılların sonunu ve 30'lu yılların başını Akdeniz'de geçirdi. 1938'de gemi Portsmouth merkezli Yerel Filo'ya atandı .
İkinci dünya savaşı
Eylül 1939'da savaşın patlak vermesi üzerine, 5 Eylül'de HMS Witherington , HMS Wolverine ve HMS Gönüllüsü ile Milford Haven'dan GC1 konvoyuna eşlik ederek Güney-Batı Yaklaşımlarında konvoy savunması için konuşlandı . Ekim ona aktarıldı gördü 19 Destroyer Filo at Harwich Aralık tarihine kadar Doğu Kıyısı konvoy savunma için.
HMS Verity , 1940 yılında Dunkirk'in Tahliyesine yardımcı olmak üzere görevlendirildi. Calais yakınlarındaki kıyı bataryalarından ateş aldı ve kayıplar verdi.
Tahliyeden sonra bir konvoy eskortu olarak bölgede kaldı ve 14 Ağustos'ta altı Kriegsmarine trol teknesi ve üç E-bot tarafından saldırıya uğradı . Meydana gelen çarpışmada Alman gemilerinden ikisi battı.
Kuzey Afrika
Meşale Harekatı , Mihver devletlerinin kontrolündeki Afrika'nın işgali 1942'de başladı. HMS Verity , bu saldırının hazırlanmasında askeri konvoylara eskortluk yapmakla görevlendirildi. O at iniş desteklenen Oran o kapılmış SS gelen kurtarma birliklerini yardımcı sırasında, Strathallan saldırısına uğradığını, U-562 . 5.000'den fazla subay, adam ve mürettebatı taşıyan gemiye yapılan saldırıda sadece 11 kişi öldü. Strathallan torpido çarpması sonucunda nihayet neredeyse 22 saat battı.
Notlar
bibliyografya
- Campbell, John (1985). Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri 1922–1946 . Greenwich, Birleşik Krallık: Conway Maritime Press. ISBN'si 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanmasının Tüm Savaşan Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayıncılık. ISBN'si 978-1-86176-281-8.
- Horoz, Maurice. Kraliyet Donanması Muhripleri, 1893-1981 . Ian Allan. ISBN'si 0-7110-1075-7.
- Friedman, Norman (2009). İlk Günlerden İkinci Dünya Savaşı'na İngiliz Muhripleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 978-1-59114-081-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, der. (1985). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri: 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-85177-245-5.
- Lenton, HT (1998). İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-55750-048-7.
- Mart, Edgar J. (1966). İngiliz Muhripler: Gelişim Tarihi, 1892–1953; Admiralty İzni ile Resmi Kayıtlardan ve İadelerden, Gemi Kapaklarından ve İnşa Planlarından alınmıştır . Londra: Seeley Servisi. OCLC 164893555 .
- Preston, Antony (1971). 'V & W' Sınıfı Muhripler 1917–1945 . Londra: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Kuzgun, Alan & Roberts, John (1979). 'V' ve 'W' Sınıfı Muhripler . Adam o'Savaş. 2 . Londra: Silahlar ve Zırh. ISBN'si 0-85368-233-X.
- Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş ed.). Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 1-59114-119-2.
- Whinney, Bob (2000). U-bot Tehlikesi: Hayatta Kalma Mücadelesi . Cassell. ISBN'si 0-304-35132-6.
- Whitley, MJ (1988). 2. Dünya Savaşı'nın Muhripleri . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ISBN'si 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF, Dunkirk'ten Önce, Dunkirk'te ve Sonra Gönderilir . Gravesend, Kent: Dünya Gemi Topluluğu. ISBN'si 0-905617-91-6.