HMS Hızlı (1782) -HMS Speedy (1782)

HMS Speedy , 21 Mart 1800 HMS  Queen Charlotte'un enkazı ile birlikte düşüyor
Tarih
Büyük Britanya
İsim	HMS Hızlı
sipariş edildi	23 Mart 1781
inşaatçı	Thomas King, Dover , Kent
Maliyet	4,200,7 sterlin , 3 gün
yatırıldı	Haziran 1781
başlatıldı	29 Haziran 1782
Tamamlanmış	25 Ekim 1782'ye kadar
Yakalandı	Fransızlar tarafından 9 Haziran 1794'te
Fransa
İsim	Hızlı
Edinilen	9 Haziran 1794
Yakalandı	25 Mart 1795, Kraliyet Donanması tarafından
Büyük Britanya
İsim	HMS Hızlı
Edinilen	25 Mart 1795'te yeniden alındı
Yakalandı	3 Temmuz 1801'de Fransızlar tarafından
Fransa
İsim	Aziz Paul
Edinilen	3 Temmuz 1801
Hizmet dışı	Aralık 1802'de Papalık Donanması'na bağışlandı
Papalık Devletleri
İsim	San Paulo
Edinilen	Aralık 1802
Kader	c.1806 vurdu
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	14-gun Speedy -sınıf brik
tonlarca yük	207 21 ⁄ 94 ( bm )
Uzunluk	78 ft 3 inç (23,9 m) (genel) 59 fit 0+1 ⁄ 2  inç (18,0 m) (omurga)
Kiriş	25 ft 9 inç (7,8 m)
Tutma derinliği	10 ft 10 inç (3,3 m)
tahrik	Yelkenler
yelken planı	brik
Tamamlayıcı	90
silahlanma	14 × 4 librelik tabancalar + 12 × ½ librelik döner tabancalar

HMS Speedy , İngiliz Kraliyet Donanması'nın 14 silahlı Speedy sınıfı bir tugayıydı . Amerikan Bağımsızlık Savaşı'nın son yıllarında inşa edilmiş , Fransız Devrim Savaşları sırasında üstün hizmet vermiştir .

Dover , Kent'te inşa edilen Speedy , savaşlar arası yılların çoğunu İngiliz kıyılarında hizmet vererek geçirdi. Fransız Devrim Savaşları'nın patlak vermesinden sonra Akdeniz'e transfer edildi, kariyerinin geri kalanını orada bir dizi önemli komutan altında geçirdi, çeşitli çatışmalarda ve çoğu zaman ağır ihtimallere karşı ün ​​kazandı. Akdeniz'deki ilk komutanı Charles Cunningham , Fransız fırkateynleri Modeste ve Impérieuse gibi çeşitli savaş ödüllerinin ele geçirilmesine yardımcı olan birkaç filo ile seçkin bir şekilde hizmet etti . Halefi George Cockburn , göreve azimli bağlılığıyla üstlerini etkiledi. Speedy'nin bir sonraki komutanı George Eyre , 9 Haziran 1794'te onu üstün bir Fransız kuvvetine kaybetme talihsizliğine uğradı.

Kısa süre sonra geri alındı ​​ve 1795 ile 1799 arasında bir dizi korsanı ele geçiren ve 3 Şubat 1798'de büyük Fransız korsan Papillon'un saldırısına karşı savaşan Hugh Downman'ın emrinde yeniden hizmete girdi . Cebelitarık açıklarında İspanyol kuvvetlerine karşı eylemler . Son kaptanı Lord Cochrane , çok daha büyük İspanyol fırkateyni  El Gamo'yu teslim olmaya zorladı . Güçlü bir Fransız filosu 1801'de onu tekrar ele geçirdi ve Napolyon ertesi yıl onu Papalık Donanması'na bağışladı. San Paolo adı altında Papalık Donanması'nda beş yıl geçirdi ; 1806 civarında vuruldu.

tasarım ve yapım

Speedy , Kent , Dover'dan Thomas King tarafından aynı tasarıma göre inşa edilen iki brig-sloop'tan biriydi. O ve kardeş gemisi HMS  Flirt , denize daha elverişli ancak daha yavaş gemi sloop'u yerine, gövdeleri bir kesici şeklinde şekillendirilmiş küçük, hızlı eskort gemileri sağlamak için inşa edildi . King bir süredir bu tür gemilerde uzmanlaştı ve tasarım bu deneyimden yararlandı. Speedy , bu yeni yaklaşımı simgelemek için çok isimlendirildi. 23 Mart 1781'de sipariş verildi, o yılın Haziran ayında King's bahçesinde yatırıldı ve 29 Haziran 1782'de denize indirildi. 16 Temmuz ve 25 Ekim tarihleri ​​arasında donatılmak ve gövdesini bakır levhalarla kaplamak üzere Deptford , Kent'e taşındı. 1782; Tamamlandığında , inşa etmek için 4,200 £ 7 s 3 d' ye mal oldu.

Erken kariyer

Speedy , Mayıs 1783'te Komutan Josias Rogers altında görevlendirildi ve Humber Halici'nde faaliyet gösteren Kuzey Denizi'nde hizmet vermek üzere görevlendirildi . Bu istasyonda dört yıl geçirdikten sonra , Ocak 1787'de ödendi (yedekte yerleştirildi) ve o yılın Nisan ayında Woolwich'te bir tamire başladı. Bu iş Temmuz ayına kadar 1.801 sterlinlik bir maliyetle tamamlandı ve o yıl Mayıs ayında Komutan John Maude altında, hala Humber istasyonunda yeniden görevlendirildi.

Kasım 1790'dan itibaren, Ekim 1791'de maaşı ödenene kadar kaptanı olan Komutan Richard Lane'in emrindeydi. Daha sonra Speedy , bu kez Haziran ve Aralık 1792 arasında Deptford'da 3.000 £ maliyetle başka bir onarım geçirdi ve yeniden hizmete girdi. Kasım 1792 Komutan Charles Cunningham altında .

Fransız Devrim Savaşları

Cunningham daha önce Doğu Hint Adaları'nda 16 silahlı sloop HMS  Ariel'in komutasında görev yapıyordu . Yeni komutasını almak için geri döndüğünde, Fransız Devrim Savaşları patlak vermişti ve Lord Hood'un Akdeniz'deki filosuna katılmak üzere gönderildi ve Nisan 1793'te oraya vardı. Akdeniz limanlarına dağılmış diğer gemiler. 5 Ekim 1793'te Speedy , HMS  Bedford ve HMS  Kaptanına Cenova'ya kadar eşlik etti ve burada bir Fransız fırkateyni Modeste ve Cenova Baskını'nda iki silahlı tartan ele geçirdi . Bu eylemde, Bedford Modeste'i bombalarken Speedy , tartanlara binmek için iki tekne gönderdi . Tartanların Fransız ekipleri direnmeye çalıştı ve mürettebatlarından ikisi yaralandı, ancak İngilizler herhangi bir kayıp vermedi. Kaptan ve Speedy daha sonra Spezia Körfezi'ne yelken açtılar ve burada başka bir Fransız fırkateyni Imperieuse'yi demirlemiş halde yakaladılar. Imperieuse , mürettebatı tarafından suya indirildi, ancak daha sonra kurtarıldı ve HMS Imperieuse olarak yeniden görevlendirildi . Cunningham, kaptanlığa terfi etti ve ödülün komutanı verildi , komisyonu 12 Ekim 1793'te ele geçirildiği güne kadar geri çekildi.

Charles Cunningham , Speedy'nin Fransız Devrim Savaşlarının başlangıcındaki komutanı

George Cockburn , Speedy'nin filo amirali rütbesine yükselen beşinci komutanı

Cunningham'ın yerini Akdeniz'de kalan Speedy'nin komutasındaki Komutan George Cockburn aldı. İlk görevleri Toulon ve Cenova arasında yolcu ve yolcu taşımakla sınırlıydı, ardından Cenova'yı abluka altına alan bir filoya komuta eden HMS  Diadem'in Kaptan Sutherland'a katılması emredildi . Küçük filo kış fırtınalarına yakalandı ve birkaç gemi ağır hasar gördü, Sutherland ve filosunu yakındaki limanlara sığınmaya ve istasyonda kalan Speedy hariç onarım yapmaya zorladı . Sutherland, Hyères Körfezi'ne girdi ve filosunun dağıldığını Lord Hood'a bildirdi ve ayrıca fırtınadan beri Speedy'den hiçbir şey duyulmadığını kaydetti. Diadem onarıldıktan sonra Sutherland Cenova'ya döndü ve Speedy'nin hala limanda devriye gezdiğini ve işini bir kez bile bırakmadığını görünce şaşırdı. Ablukayı tek başına sürdürürken, birkaç gemiyi ele geçirmeyi başarmıştı. Sutherland , artık umutsuzca su sıkıntısı çeken Speedy'yi Hyères'e tamir etmesi için emretti . Aynı zamanda, Sutherland Lord Hood'a ücretsiz bir Cockburn raporu gönderdi. 20 Ocak 1794'te Cockburn, HMS  Inconstant fırkateyninin post-kaptanı olarak bir oyunculuk komisyonu ile ödüllendirildi , bunu bir ay sonra firkateyn HMS  Meleager'ın daimi bir komutası izledi .

Komutan George Eyre , Şubat 1794'te Speedy'nin komutasını devraldı. Speedy , Bastia'nın kuşatılmasını ve ele geçirilmesini destekledi , ardından Eyre'ye Nice açıklarında Diadem'e katılması emredildi . 9 Haziran'da oraya giderken, birkaç gün önce Toulon'dan yola çıkan Tuğamiral Pierre Martin komutasındaki bir Fransız filosuna rastladı. Eyre kaçmaya çalıştı, ancak rüzgar ve deniz daha büyük gemileri tercih etti ve Speedy kovalandı ve yakalandı. Eyre, Amiral Martin'in amiral gemisine getirildi ve Ulusal Konvansiyonun kısa süre önce İngilizlere veya Hanoveryalılara çeyreklik verilmemesini emrettiği ve Martin'in gemisi ilk yana olsaydı Speedy'yi batıracağı söylendi . Bir İngiliz filosunun aniden ortaya çıkması görüşmeyi kısalttı ve Fransızlar , Speedy ve esir İngiliz mürettebatını yanlarına alarak Toulon'un dışındaki Gourjean karayoluna aceleyle geri döndüler.

yeniden yakalama

Speedy , Fransız bayrağı altında sadece kısa bir süre yelken açtı. 25 Mart 1795'te kaptanı, Kaptan Thomas Fremantle'nin Inconstant gemisini bir Fransız gemisi zannetti ve o yeniden yakalandı ve İngiliz hizmetine geri alındı.

Ertesi yılın Mart ayının başlarında , Thomas Elphinstone komutasındaki Speedy , Commodore Horatio Nelson komutasında, 64 silahlı gemiler HMS  Agamemnon ve HMS Diadem , 32 silahlı HMS  Meleager fırkateynlerinden oluşan Oneglia, İtalya açıklarında seyir halinde olan bir filoya katıldı. ve HMS  Blanche ve gemi slopu HMS  Peterel . 25 Nisan'da filo Laöna körfezine yöneldi, komodor, Fransız ordusu için malzeme yüklü büyük bir konvoyun Finale kasabası açıklarında demirlediği bilgisini aldı. Ancak filo geldiğinde, bazı bataryaların toplarının altında demirlemiş sadece dört gemi buldular. Kıyı bataryaları , filonun teknelerini saldırıya yönlendirirken Peterel'e ateş açtı. Yangına rağmen, İngilizler dört gemiyi ele geçirmeyi başardılar ve sadece üç kişi yaralandı.

31 Mayıs'taki bir eylemde filo , bir kıyı bataryasının toplarının yanına sığınan bir silahlı bir savaş gemisi olan Fransız ketç Genie'yi ve beş ticaret gemisini kovaladı. öğleden sonra 3'te Agamemnon , Blanche , Peterel ve Speedy onlara yaklaştı ve 4 kulaç (7.3 m) suya demirledi. Dört İngiliz gemisi toplarını ateşledi, bu da kıyı bataryasını devre dışı bıraktı ve ardından Genie'nin silahlarından ve savaş gemisinden gelen ağır ateş altında birkaç tekneyi gönderdi ; İngilizler her iki gemiye de başarıyla bindi ve ele geçirdi. Bu arada, ticaret gemileri yakalanmamak için kendilerini karaya koymuşlardı. Sahilden gelen yoğun tüfek ateşi altında, İngilizler dört ticari gemiyi ele geçirdi ve yeniden yüzdürdü ve birini imha etti. İngilizler arasında operasyonda bir kişi öldü, üç kişi yaralandı.

Downman ve Brenton

Hugh Downman , Speedy'nin 1797 ve 1799 yılları arasında komutanı

Elphinstone'un yerine Ağustos 1797'de Speedy ile birkaç sefer yapan Komutan Hugh Downman geçti .

Speedy'nin komutasındaki süre boyunca Downman , toplamda 17 silah ve 28 fırdöndü monte eden ve 162 adam taşıyan beş korsan yakaladı.

Bu beş kişi şunlardı:

• Domine Lucas , 1 Ağustos'ta yakalandı;
• Palma , 13 Eylül'de yakalandı;
• Pilgrim ( Peregrino ), 21 Aralık'ta yakalandı;
• Virgen de los Remedios (takma adı Olivia ), 1 Ocak 1798'de yakalandı; ve,
• San Jose ( San José ; takma adı Garalin ), 15 Mart'ta yakalandı.

Baş para nihayet Haziran 1829'da ödendi.

3 Şubat 1798'de Speedy , Vigo açıklarında yelken açarken 18 silah monte eden ve 160 adam taşıyan büyük korsan Papillon ile karşılaştı . Papillon , mürettebatı azaltılmış Speedy'ye saldırdı ; Ustası Bay Marshall ve 12 adam, Speedy'nin daha önce aldığı bir İspanyol ödülündeydi . İki gemi iki gün boyunca birbirleriyle savaştı; ikinci gün Downman mermi stokunu tüketmişti ve rakibine çivi ve demir çember parçaları fırlatmaya başvurdu. Kaptanının içinde bulunduğu kötü durumu gözlemleyen Marshall, İspanyol mürettebatını güvertenin altına emniyete aldı ve ödül mürettebatını Downman'ın yardımına gitmek için küçük bir tekneye bindirdi. Şiddetli bir mücadeleden sonra Speedy Papillon'u sürmeyi başardı ; Speedy beş kişi öldü, dört kişi yaralandı. Downman daha sonra ödülünü geri aldı ve onarımları gerçekleştirmek için Lizbon'a döndü.

Oporto dışındaki İngiliz ticaretini koruma çabaları için, oradaki tüccarlar ona bir teşekkür mektubu ve 50 sterlin değerinde bir levha sundu. İyi hizmetinin bir ödülü olarak Downman, 26 Aralık 1798'de post-kaptanlığa yükseldi ve 15 Temmuz 1798'de İspanyollardan yakın zamanda ele geçirilen bir fırkateyn olan 32 silahlı HMS  Santa Dorothea'nın komutanlığına atandı .

Downman'ın yerine ertesi yılın Ocak ayında Cebelitarık'ta bulunan Komutan Jahleel Brenton geçti . Brenton, 9 Ağustos 1799'da İngiliz korsan Defender ile birlikte Cebelitarık'tan yola çıkarken , toplamda yirmi adet 6 librelik monte edilmiş üç küçük İspanyol savaş gemisine rastladı. İspanyollar küçük bir kumlu koya koştular ve silahlarını aynı anda İngiliz gemilerine taşımak için bir sıraya demir attılar. Speedy ve Defender iki saat boyunca bordalara ateş ederek inip çıktılar ama fazla bir etki bırakmadılar. Defender'ın gemide sadece 22 adamı vardı ve onun teknelerinden birini karşılamak için denize açılmaya karar verdi. Brenton, yelken altında kalma çabasının düşmana yardım ettiğini düşündü ve Speedy'yi orta geminin 30 yarda (27 m) yakınında demirledi. İkili, bir saatin dörtte üçü boyunca şiddetli bir top mermisi alışverişinde bulundular, ardından İspanyollar gemilerini terk edip kıyıya çıktılar. Gemilerden ikisi karaya kaçtı ve üçüncüsü hemen yakalandı. Speedy , diğer ikisini kurtarmak için teknelerini suya indirdi ve İspanyollar tepedeyken tüfek ateşi altında kaldılar. İngilizler her iki gemiyi de çıkardılar ve operasyon sırasında yaralanan iki adamla birlikte Cebelitarık'a götürdüler.

HMS Speedy , 1801 baskısında Cebelitarık açıklarında İspanyol savaş gemileriyle savaşıyor

3 Ekim'de Speedy , bir kez daha Cebelitarık'tan yola çıkarken, Algeciras'tan çıkan on küçük gemi gördü ; gambotlar görünüşe göre o sırada geçmekte olan bir İngiliz konvoyuna saldırmaya çalışıyorlardı. Brenton, gemileri kötü havalarda Cebelitarık'ta İngilizlerden kaçmaya çalışan tüccarlar olarak tanımladı. Speedy'nin yaklaşması üzerine dağıldılar, dördü bir kalenin altına sığındı . Speedy onlara yaklaşıp ateş ederek mürettebatının gemilerini terk etmesine neden oldu. Rüzgâr tarafından kıyıya sürüldüler ve tekneleri göndermelerine rağmen onları kurtarmak imkansızdı, bu yüzden enkaza dönüşmek üzere kaldılar. Üç gün sonra, Speedy Europa Point'in açıklarında duruyordu ki, Cebelitarık'ı geçmekte olan iki ticaret gemisine saldırmak için Algeciras'tan on iki hücumbot görüldü. Biri, Birlik , filo için şarap ve alkollü içkiler taşıyordu. Kombine ateş güçleri Speedy'ninkinden çok daha ağırdı , ancak Brenton gemisini onlara doğru çevirerek tüccarlardan birinin kaçışını ateşiyle kapattı. Brenton, küreklerinin çoğunu kıracak kadar yakın, silahlarından ve mürettebatın her yedek üyesi tüfek ateş ederken, gemisini filonun içinden geçtiğinde, gambotlar Birliği yakalamaya çalışıyorlardı. İspanyol filosu dağıldı ve kaçtı. Speedy , iki kişinin ölümüne ve bir kişinin yaralanmasına maruz kaldı ve teçhizatında ve su hattının altında önemli ölçüde hasar gördü. Yükselen rüzgarda Cebelitarık'a dönemedi ve sahil boyunca, geri dönebilmesi için kurşun deliklerinin kapatıldığı Tétouan Körfezi'ne koşmak zorunda kaldı. Hücumbotlarla yapılan çatışma sırasında Cebelitarık kalesindeki silahlar Speedy'yi desteklemek için ateş etmemişti . Brenton nedenini sorduğunda, Cebelitarık Valisi General Charles O'Hara , kasaba sakinlerini rahatsız etmemek için silahların asla hücumbotlara ateşlenmemesi için Algeciras Valisi ile anlaştığını söyledi.

Cochrane

Komutan Lord Cochrane , Speedy ile en dikkate değer başarılarından bazılarını elde etti .

Brenton kaptan sonrası rütbesine terfi etti ve Mart 1800'de Komutan Lord Cochrane devraldı. Cochrane yeni komutanlığından pek etkilenmedi ve Speedy'nin "bir savaş gemisinin kabadayısından biraz daha fazlası" olduğunu ilan etti. Kabininin sadece 5 fit (1,5 m) baş mesafesi vardı; Cochrane tıraş olmak istediğinde bir çatı penceresini açıp tıraş ekipmanını güverteye koymak zorunda kaldı. Başka bir seferinde, Speedy'nin tüm bordası , cebinde yedi parça dört librelik atışla kıç güvertesinde yürüdü. Yeni komutanlığının ateş gücünü artırmak amacıyla, kendisine yay ve kıç kovalayıcıları olarak kullanması için iki adet 12 librelik uzun top istedi ve kendisine verildi, ancak kalaslar onları destekleyemedi ve kaldırılmak zorunda kaldı. Daha sonra 4 pound'unun 6 pound'a yükseltilmesini istedi, ancak silah portları yeterince büyük değildi. HMS Genereux'den Speedy için çok büyük olduğu düşünülen , ancak Cochrane'in hızını artırdığını düşündüğü bir direği alarak direği konusunda daha şanslıydı .

Mayıs ayı başlarında Cochrane, Cagliari'den Leghorn'a giden bir konvoya eşlik ediyordu . 11 Mayıs'ta 6 silahlı korsan Intrépide olduğu ortaya çıkan bir gemi, konvoydaki ticari gemilerden birini yakalarken görüldü, bu noktada Cochrane Intrépide'ı kovaladı ve onu teslim olmaya zorladı. Üç gün sonra, konvoy Montecristo adasını geçerken, adanın koylarından birinden beş kürekli tekne çıktı ve en arkadaki ticaret gemilerinden ikisini ele geçirdi. Cochrane hemen peşine düştü ve ertesi sabah erkenden onları yakaladı. Daha sonra, bölgedeki düşman gemilerine baskın yapmak için serbest bir el verildi ve 25 Haziran'da Bastia açıklarında 10 silahlı korsan Asuncion ve 19 Temmuz'da Caprea açıklarında özel Anayasa dahil olmak üzere , Haziran ve Temmuz aylarında yedi veya sekiz gemi ele geçirdi . 22 Eylül'de büyük bir Napoliten gemisini ele geçirdi ve onu Port Mahon'a getirirken İspanyolların onun yağmalarını fark ettiğini ve Speedy'yi yakalamak için bir fırkateyn hazırladığını keşfetti .

Cochrane, Speedy'yi daha sonra Akdeniz'de bulunan Danimarka gemisi Clomer'a benzetmek için boyayarak bu İspanyol gemisiyle karşılaşmaya hazırlandı . Ayrıca bir Danimarkalıyı levazım subayı olarak atadı ve ona Danimarkalı bir deniz subayı üniforması buldu. 21 Aralık'ta Alicante açıklarında seyir halindeyken Speedy bir düşman fırkateynine rastladı, ancak onu tarafsız bir gemi olduğunu düşünmesi için kandırdı. Cochrane yine bu sahte bayrak tekniğini kendi avantajına kullandı; 22 Ocak'ta Danimarka bayrağı altında Danimarkalı tüccarlardan oluşan bir konvoy ile onlara eşlik ediyormuş gibi yapıyordu. 10 silahlı bir Fransız gemisi ve 8 silahlı bir İspanyol gemisi yaklaştığında, Cochrane İngiliz renklerini kaldırdı ve saldırdı ve ikisini de ele geçirdi.

Ardından 24 Şubat'ta Cochrane , Cenova'dan İskenderiye'ye mühimmat deposu taşıyan dört silahlı Fransız donanma gemisi Caroline'i ele geçirdi.

Speedy ve Gamo

İspanyol xebeque firkateyni El Gamo'nun Speedy tarafından aksiyonu ve yakalanması , Charles Edward Dixon tarafından

Speedy , 6 Mayıs 1801'de şafakta Barselona açıklarında seyir halindeyken büyük bir düşman fırkateyni gördü. El Gamo adlı xebec hileli bir gemi olan ve 319 adam taşıyan fırkateyn, 8 ve 12 librelik silahlar ve 24 librelik carronades ile silahlandırıldı . Bu, Speedy'nin yedi katından fazla olan toplam 190 poundluk bir bordaya tekabül ediyordu . Ayrıca, Cochrane'in gemide sadece 54 adamı vardı; geri kalanı ödül ekipleri olarak görev yapıyordu. Cochrane fırkateynden kaçmak yerine onun üzerine kapandı ve sabah 9:30'da Gamo silahını ateşledi ve İspanyol renklerini havaya kaldırdı. Buna karşılık Cochrane, Amerikan renklerini kaldırdı. İspanyollar tereddüt ederek Cochrane'in yaklaşmasına, İngiliz renklerini yükseltmesine ve ilk bordadan kaçmasına izin verdi. Gamo bir başkasını ateşledi, Cochrane yine kaçındı, Speedy yanına koşana ve bahçelerini Gamo'nun teçhizatına kilitleyene kadar ateş tuttu . Gamo , daha küçük rakibine ateş etmeye çalıştı, ancak silahları çok yükseğe monte edildi ve yeterince bastırılamadığından, atışlarının Speedy'nin yelkenlerinden ve teçhizatından geçmesine neden oldu . Cochrane ise Gamo'nun yanlarından yukarıya doğru ateş edebilmeleri için silahlarının önünü bloklara monte etmişti . Cochrane daha sonra 4 librelik çift ve tiz atışlarıyla ateş açtı , atışları yanlardan ve güvertelerden geçti; ilk borda İspanyol kaptanı ve gemi kaptanını öldürdü.

Dezavantajlarını gören İspanyol ikinci komutanı, Cochrane'in çekildiği ve tekrar yaklaşmadan önce toplu saflarını kurşun ve tüfek ateşiyle dövdüğü bir yatılı ekip oluşturdu. Üç kez uçağa binme girişimlerini hüsrana uğratan İspanyollar, silahlarına geri döndüler. Cochrane daha sonra Gamo'ya binmeye karar verdi ve tüm mürettebatını iki grup halinde topladı ve yalnızca geminin doktorunu gemide bıraktı. İngilizler Gamo'ya saldırdı , bazıları pruvadan uçarak korsanlara benzemek için kararmış yüzlerle, geri kalanı belden uçtu . Cochrane o sırada Speedy'deki tek kişi olan doktoru çağırıp ona 50 adam daha göndermesini emredene kadar iki ekip arasında zorlu bir savaş vardı. Aynı zamanda İspanyol renklerinin yıkılmasını emretti. Subaylarının gemiyi teslim ettiğini düşünen İspanyol denizciler savaşmayı bıraktı. İngilizler üç kişiyi öldürdü ve dokuz kişiyi yaraladı, İspanyollar ise Speedy'nin tüm tamamlayıcısını aşan bir kayıp listesi olan 14 ölü ve 41 yaralı kaybetti . İngilizler daha sonra İspanyol mahkumları güvertenin altında tuttu ve Mahon Limanı'na geri döndü. Böyle aşağılık bir düşman tarafından dövüldüğünü söyleyen İspanyol ikinci komutan, Cochrane'den gemisini savunmak için elinden gelen her şeyi yaptığına dair güvence veren bir sertifika istedi. Cochrane, "gerçek bir İspanyol gibi davrandığını" belirsiz ifadelerle mecbur etti. Cochrane, bu sertifikanın daha sonra İspanyol subayın daha da ilerlemesini sağladığını öğrenince eğlendi. 1847'de Amirallik , eylemden hayatta kalan tüm hak sahiplerine "Speedy 6 May 1801" tokasıyla Deniz Kuvvetleri Genel Hizmet Madalyası verdi.

Daha sonra eylemler ve yakalama

Cochrane, Haziran 1801'de Barselona kıyılarına döndü ve büyük bir kulenin toplarının altına demirlemiş 12 ticari gemi ve beş silahlı gemiden oluşan bir İspanyol konvoyuna saldıran 16 silahlı HMS  Kanguru'ya katıldı. 9 Haziran öğleden sonra ile 10 Haziran sabahı arasında yapılan sert bir harekatın ardından iki gemi, ele geçirdikleri üç briket dışında tüm gemileri ya battı ya da karaya sürdü. Üç hafta sonra Alicante açıklarında seyir halindeyken karaya çıkan birkaç ticari gemiyle karşılaştı. Onları çıkarmaya çalışmakla zaman kaybetmek yerine, onları yaktı, ancak bunu yaparken Gamo'dan çok daha güçlü bir düşmanın dikkatini çekti .

Tuğamiral Charles-Alexandre Léon Durand Linois komutasındaki müthiş bir Fransız filosu, Napolyon'un Mısır'daki ordusu için takviye toplamak üzere Toulon'u Cadiz'e bağlı bırakmıştı . 3 Temmuz'da Speedy'yi gördüler ve kovaladılar ve Cochrane gemiyi hafifletmek için silahların, teknelerin ve erzakların denize atılmasını emretti. Fransızlar yine de yetişti ve Desaix'in bordasından kıl payı kaçındıktan sonra , Cochrane renklerini vurdu . Kaptanı Christy-Pallière'in kılıcını kabul etmeyi reddederek Cochrane'in başarılarını tanıdığı Desaix'e götürüldü . Cochrane filo ile birlikte alındı ​​ve Desaix'ten Algeciras Körfezi Savaşı'nı izledi . O ve Speedy mürettebatı daha sonra savaştan sonra değiştirildi. Cebelitarık'a döndüğünde gemisini kaybettiği için askeri mahkemeye çıkarıldı ve onurlu bir şekilde beraat etti.

Fransız ve Papalık kariyeri

Fransızlar Speedy'yi donanmayla birlikte Toulon'a götürdüler ve burada Napolyon'un imparator olarak taç giyme töreninde bulunmasını istediği Papa Pius VII ile diplomasi çabalarında piyon haline geldi . Speedy , artık Saint Paul olarak adlandırıldı ve kamarasında yaldızlı harflerle "Donné par le premier consul Bonaparte au Pape Pie VII" (" Birinci Konsolos Bonaparte tarafından Papa Pius VII'ye Verildi") yazan bir eskortla denize açıldı. Toulon'dan 14 Aralık 1802'de Papa'ya hediye olarak Civitavecchia'ya gitti. Papalık Donanması'nın onu San Paulo adı altında hizmete aldığı 16 Aralık'ta oraya geldi . 1806 dolaylarında vurulana kadar orada kaldı.

HMS Sophie

Speedy'nin daha sonra Cochrane altındaki bazı istismarları, Patrick O'Brian'ın Aubrey–Maturin serisinin ilki olan Master and Commander romanının planında kullanıldı , ancak O'Brian tarafından açıklanan gemi yalnızca Speedy'nin spar boyutlarıyla eşleşiyor ve silahlanma ve HMS Sophie olarak adlandırılır . Kitapta Cochrane'in yerini, bir konvoyun savunması ve tüccarlarından birinin bir korsandan geri alınması ve büyük bir İspanyol firkateyninin ele geçirilmesi de dahil olmak üzere Cochrane'in gerçek hayattaki istismarlarının çoğunu tekrarlayan kurgusal Jack Aubrey alır. Gamo , ancak roman için Cacafuego olarak yeniden adlandırıldı .

Ayrıca bakınız

• Papalık Donanması

notlar

alıntılar

Referanslar