HMAS Tobruk (L 50) -HMAS Tobruk (L 50)

Aynı ada sahip diğer gemiler için HMAS Tobruk'a bakınız .

HMAS Tobruk (L 50).jpg
HMAS Tobruk , 2013 yılında Doğu Filo Üssü'nde
Tarih
Avustralya
adaş Tobruk Kuşatması
sipariş edildi 3 Kasım 1977 (inşaat sözleşmesi imzalandı)
inşaatçı Carrington Kızak Yolları , Tomago
Maliyet 59 milyon dolar
yatırıldı 7 Şubat 1978
başlatıldı 1 Mart 1980
görevlendirildi 23 Nisan 1981
hizmet dışı 31 Temmuz 2015
sloganı "Sadık ve Güçlü"
Başarılar ve
ödüller
Kader 29 Haziran 2018'de dalış batığı olarak suya düştü
rozet gemi rozeti
Genel özellikleri
Sınıf ve tip Modifiye Yuvarlak Masa Sınıfı Çıkarma Gemisi Ağır
Yer değiştirme
  • 3.353 ton (standart)
  • 5.791 (tam yük)
Uzunluk 127 m (417 ft)
Kiriş 18,3 m (60 ft)
Taslak 4,9 m (16 ft)
tahrik 2 × Mirrlees Blackstone KDMR8 dizel motorlar, 9.600 beygir gücü (7.200 kW), 2 şaft
Hız 18 knot (33 km/sa; 21 mph)
Menzil 15 deniz milinde (28 km/sa; 17 mph) 8.000 deniz mili (15.000 km; 9.200 mi)
Tekneler ve çıkarma
gemileri taşındı		 2 × LCM-8 , 2 × LCVP , 2 x NLE dubaları
Kapasite
  • 300 ila 520 asker (uzun ve kısa vadeli)
  • 1.300 ton kargo veya 330 şerit metre araç
Tamamlayıcı 13 memur dahil 148 (2012 itibariyle)
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • Kelvin Hughes Tip 1006 yüzey arama radarı
  • Kelvin Hughes Tip 1007 seyir radarı
silahlanma
  • İnşa edildiği üzre:
  • 2 × 12,7 mm makineli tüfek
  • 2 × Bofors 40/60 yaylı silahlar
  • Son:
  • 6 × 12,7 mm makineli tüfekler
  • 2 × Mini Tayfun Silahları
Havacılık tesisleri
  • Ana kargo güvertesinde 2 helikopter noktası
  • Arka uçuş güvertesinde 1 helikopter noktası
  • Her iki deste Chinook'a kadar derecelendirildi

HMAS Tobruk (L 50) , Avustralya Kraliyet Donanması'nın (RAN) İngiliz Kraliyet Filosu Yardımcı Birliği'nin Yuvarlak Masa sınıfı tasarımına dayanan bir Ağır Çıkarma Gemisiydi (LSH) . Gemi Planlama sunmak amacıyla 1970'lerde başlayan Avustralyalı Ordusu kalıcı ile sealift yeteneği. 1979'da Carrington Slipways tarafından yatırıldı , 1980'de denize indirildi ve 1981'de hizmete girdi. Askerleri, APC'leri ve tankları taşıyabilen ve onları teslim edebilen çok amaçlı, roll-on/roll-off ağır kaldırma gemisiydi. karaya çıkarma gemisiyle veya doğrudan sahile inerek.

Gemi, erken kariyeri boyunca motorları (İngiliz temel tasarımından farklı olan) ve kanalizasyon sistemi (1981'de bir askeri öğrencinin ölümüne yol açan) ile ilgili sorunlar yaşadı. 1980'lerde, gemi için malzemeleri teslim Çokuluslu Kuvvet ve Gözlemcilerini üzerinde Sina Yarımadası çekilme yardımcı, RAAF Taban Butterworth , delegeye destek ve konaklama sağlanan Güney Pasifik Forumu ve bir parçasıydı Avustralyalı tepki için 1987 Fiji darbeleri . 1990'ların başında Tobruk , Anzak Koyu'na çıkarmanın 75. yıl dönümü anma törenlerinin bir parçasıydı , daha sonra bir onarımdan sonra Somali'deki barışı koruma çabalarına katıldı .

Tobruk'u Kanimbla sınıfı gemilerden biriyle değiştirme planları 1993'te başladı. Geminin insan gücü gereksinimleri nedeniyle reddeden Yeni Zelanda Kraliyet Donanması'na satılmak üzere teklif edildi . Dönüştürme gecikmeler Kanimbla 'in servis için anlamına Tobruk 1990'larda normal işlemler ile devam etti. İngiliz ve gemiyi satmak için girişimleri Portekizce başarılı olamadı ve 1997 yılında karar tutmak için yapıldı Tobruk'u olarak, Kanimbla 'ın tamamen sağlanan ağır kaldırma kapasitesine değiştiremedi. Bu dönemde Tobruk , Bougainville İç Savaşı sırasında barışı koruma operasyonları olarak birkaç kez Bougainville'e konuşlandırıldı . On yılın sonunda Tobruk , Doğu Timor'da INTERFET barışı koruma operasyonunun bir parçası olarak faaliyet gösterdi .

2000 ve 2001'de Tobruk , iç savaşa tepki olarak birkaç görevle Solomon Adaları'na gönderildi : önce Avustralya vatandaşlarını tahliye etmek, ardından barış görüşmeleri için tarafsız bir mekan olarak. 2001 yılının sonlarından 2002 yılının başlarına kadar, gemi Relex Operasyonunun bir parçası olarak sınır koruma görevlerinde kuzey Avustralya sularındaydı . 2005 yılı boyunca ve 2006 yılının başlarında, Tobruk bölgedeki Avustralya kuvvetlerine araç ve kargo teslim etmek için birkaç kez Orta Doğu'ya gitti. Tobruk ve iki Kanimbla 'ın karşılık olarak ortalarından 2006 yılında Doğu Timor olarak ayarlanmış 2006 Doğu Timor krizinin Dünya Savaşından bu yana birinci RAN amfibi hazırlık grubu oluşturan. On yılın geri kalanı, Kararlılık Operasyonu kapsamında daha fazla sınır koruma konuşlandırması , RIMPAC çokuluslu deniz tatbikatı için Hawaii'ye bir ziyaret , Ordu Aborjin Topluluğu Yardım Programına destek, 2009 Samoa depremi ve tsunamisinden sonra yardım operasyonları ve mekan olarak kullanımı içeriyordu. bir Out Boy Fall konser.

Tobruk , 2010 yılında birkaç ayını uzun süreli bakımdan geçirdikten sonra , Birleşik Devletler Donanması'nın Pasifik Ortaklığı insani yardım dağıtımına katıldı . Pervane şaftı onarım ihtiyacı nedeniyle Tobruk , Cyclone Yasi'ye askeri müdahalenin bir parçası olamadı . Önceki yıllardaki yoğun kullanım ve bakım eksikliği, 2010'ların başında Tobruk'un birkaç kez hizmete alınmamasıyla etkisini göstermeye başladı . İki As Kanimbla 'ın süregelen sorunları hizmet dışı zorlanan Avustralya hükümeti tüzüğüne bekleme ağır taşıma kapasitesi sağlamak için sivil gemilerin bir arkaya vardı. 2013 yılında Tobruk , Pasifik Ortaklığı'na tekrar katıldı ve ardından Haiyan Tayfunu'nun ardından afet yardım malzemeleriyle Filipinler'i ziyaret etti . 2015'in başlarında, gemi Cyclone Pam'in Vanuatu üzerindeki etkisine verilen yanıtın bir parçasıydı . Tobruk , Temmuz 2015'te hizmet dışı bırakıldı ve Haziran 2018'de bir dalış enkazı olarak suya düştü.

tasarım ve yapım

1970'lerin sonlarına doğru, o karar verildi Avustralya Ordusu uzun vadeli ile sağlanacak gerekli sealift tercihen özel bir kargo gemisinin satın alarak, yeteneği. Gerektiğinde bu yeteneği sağlamak için sivil gemilerin kiralanması -Vietnam Savaşı sırasında Jeparit ve Boonaroo ticari gemilerinde yapıldığı gibi- düşünüldü ve reddedildi, çünkü Avustralya Ulusal Hattı gerekli desteği sağlayamadı. Rol için özel olarak inşa edilmiş bir geminin inşa edilmesine ve RAN tarafından işletilmesine karar verildi. Ordu, geminin karaya çıkabilmesini şart koşmazken , RAN, geminin esnekliğini en üst düzeye çıkarmak için bunu bir gereklilik olarak belirledi. 1975'te Deniz Kuvvetleri, Avustralya Ordusu'nun Kuvvet Yapısı Komitesini, Ordu'nun muhalefetine karşı bu şartı onaylaması için başarıyla ikna etti ve komite, 19 Mart 1975'te bir Ağır Çıkarma Gemisi (LSH) satın alınmasına izin verdi.

HMAS Tobruk 2006'da bir tatbikat sırasında karaya vurdu

Tobruk için , o sırada Kraliyet Filosu Yardımcı ile kullanımda olan ve inşaat için seçilen, değiştirilmiş bir Sir veya Yuvarlak Masa sınıfı çıkarma gemisi lojistiği ile iki tasarım düşünüldü . Tobruk 'ın tasarımı dayanıyordu RFA Sir Bedivere aşağıdaki modifiye edilmiş sınıfın, ikincisinin Kraliyet Filosu Yardımcı sınıf 'kurşun gemi, faaliyet gösteren ın tecrübesi' RFA Sir Lancelot . Gemi, çok amaçlı, roll-on/roll-off ağır kaldırma ve nakliye gemisi olarak tasarlanmıştır. Tasarımda yapılan Avustralya değişiklikleri, inşaatı basitleştirmek için minimumda tutuldu; en önemli değişiklikler, geminin hem büyük hem de birden fazla helikopter kullanma kabiliyetini geliştirmek, bir operasyon odası yerleştirmek ve 70 tonluk bir kaldırma kulesi eklemekti . Konaklama koşullarının Avustralya gereklilikleriyle uyumlu hale getirilmesiyle ilgili diğer değişikliklerin çoğu. Yuvarlak Masa sınıfının diğer gemileri gibi, Tobruk da askeri standartlardan ziyade ticari standartlarda inşa edildi ve savaş gemileri kadar fazla hasara dayanamıyor.

Geminin standart deplasmanı 3.353 ton ve tam yük deplasmanı 5.791 tondur. 127 metre (417 ft) uzunluğunda, 18.3 metre (60 ft) kiriş ve 4.9 metre (16 ft) taslak ile. Sevk makinesi, geminin iki pervane şaftına 9.600 beygir gücü (7.200 kW) sağlayan iki Mirrlees Blackstone KDMR8 dizel motordan oluşur. Gemi erken güvenilmez kanıtlanmış edildiği eşdeğer İngiliz gemileri kullanılanlar, farklı motorlarla donatılmış olan Tobruk 'ın kariyerinde. En yüksek hız 18 deniz mili (33 km/sa; 21 mil/sa), 8000 deniz mili (15.000 km; 9.200 mi) ve 15 deniz mili (28 km/sa; 17 mil/sa) aralığındadır. Kapalı sularda manevraya yardımcı olmak için 400 beygir gücünde (300 kW) bir baş pervane de takılıdır. Silahlanma başlangıçta iki adet 40/60 Bofors topundan oluşuyordu ve bunlara iki adet 12,7 mm makineli tüfek eşlik ediyordu . 1990'larda Boforlar kaldırıldı. Daha sonra bunların yerini iki adet Mini Typhoon 12,7 mm yuva, kalıcı olarak kurulmayan ancak gerektiğinde takıldı ve standart 12,7 mm makineli tüfek sayısı altıya çıkarıldı. Sensör paketi, bir Kelvin Hughes Tip 1006 yüzey arama radarı ve bir Kelvin Hughes Tip 1007 seyir radarı içerir. 2012 yılında, geminin şirketi 13'ü memur olmak üzere 148 idi.

Tobruk , 1.300 ton kargo veya 330 şerit metre araç (18 Leopard 1 veya M1 Abrams ana muharebe tankı artı 40 M113 zırhlı personel taşıyıcı veya Avustralya Hafif Zırhlı Araçlar ). Araçlar ve kargolar, geminin uzunluğu boyunca uzanan takviyeli tank güvertesi ve güverteler arası transfer rampaları ile birlikte, baş veya kıç rampaları aracılığıyla yüklenebilir. Pruva rampası yatay açılan pruva kapılarının arkasında bulunur ve plaj veya liman yüklemesi için uzatılabilir ve alçaltılabilir, kıçta ise uygun tesislerde veya rampadan rampaya yükleme için geleneksel olarak kombine bir kapı rampası kullanılabilir. çıkarma gemisi. Ek kargo elleçleme, 70 tonluk Velle ağır kaldırma direği ( Jane's Fighting Ships'te dikkat çeken bir özellik ) tarafından sağlanır ve iki adet 8,5 tonluk Favco vinci ile desteklenir. İki adet LCM-8 çıkarma gemisi ana güvertedeki beşiklerde taşınabilirken, iki adet LCVP üst yapıdaki bumbalarda taşınabilir. İki Deniz Hafif Ekipmanı pontonu, karaya çıkarken pruva rampasının erişimini genişletmek için geminin yanlarında veya karaya kargo taşımak için sallar olarak taşınabilir. Gemide, Sea King boyutuna kadar olan uçakları idare edebilen bir kıç helikopter platformu bulunurken, ana güverte (bir kez çıkarma gemisi ve kargodan arındırıldıktan sonra), Chinook boyutuna kadar olan helikopterler için ikincil bir uçuş güvertesi olarak kullanılabilir . Her iki uçuş güvertesi de aynı anda çalıştırılabilir ve her ikisinin de inişte veya havada yakıt ikmali yapabilme özelliği vardır.

Tobruk tarafından yaptırılmıştır Carrington kızak , Tomago, Yeni Güney Galler . Şirket, Mayıs 1977'deki rekabetçi bir ihalenin ardından seçildi ve sözleşme görüşmeleri 3 Kasım 1977'de tamamlandı. Tobruk'un inşaatına resmi olarak, geminin omurgasının döşendiği 7 Şubat 1978'de başlandı. Tobruk , 1 Mart 1980'de General Vali Zelman Cowen'in eşi Lady Anna Cowen tarafından fırlatıldı . Gemi ilk kez Aralık 1980'de tersaneden ayrıldı: inşaatı endüstriyel anlaşmazlıklar nedeniyle dört aydan fazla ertelenmişti ve 59 milyon A$'lık nihai maliyeti başlangıçta tahmin edilenden yüzde 42 daha fazlaydı. Geminin deniz denemeleri 1981'in başlarında Newcastle ve Port Stephens açıklarında ortak bir Donanma-Ordu-sivil mürettebat tarafından gerçekleştirildi ve montajı 7 Nisan 1981'de tamamlandı. Tobruk , 11 Nisan 1981'de Donanmaya teslim edildi ve Newcastle'da görevlendirildi. 23 Nisan'da. Geminin adı 1976'da seçilmişti ve RAN'ın ' Hurda Demir Filosu'nun kuşatma altındaki 9. Avustralya Tümeni'ni sağladığı II. Dünya Savaşı sırasındaki Tobruk Kuşatması'na atıfta bulunuyor . Bu ismin ikinci RAN gemisidir; önce Savaş sınıfı muhrip HMAS  Tobruk (D37) . RAN hizmetinde amaca yönelik ilk büyük amfibi gemidir ve RAN tarafından Ağır Çıkarma Gemisi olarak sınıflandırılmıştır.  

Operasyonel geçmiş

1980'ler

İşletmeye alınmasının ardından Tobruk , ilk kez Queensland , Brisbane'deki ilk ana limanı HMAS  Moreton'a gitti ve ardından daha fazla deniz denemesi yaptı. Bu denemeler 1981 kışında yapıldı ve hem geminin tasarım özelliklerini karşılayıp karşılamadığını test etmeyi hem de helikopterlerin iniş ve kıyıya inme prosedürlerini geliştirmeyi amaçladı. Her ne kadar çalışmalar, genellikle başarılı oldular Tobruk bireyin motorları güvenilmez olmaya devam etti ve sorunlar kanalizasyon sistemi ile karşılaşıldı. O unsurlarını taşınan zaman gemi 1981 baharında ilk taslaklarını üstlendi 16. Hava Savunma Alayı, Avustralya Kraliyet Topçu dan Adelaide için Liman Alma, Queensland . Bunu takiben Tobruk , Port Phillip Körfezi'ne ilerledi ve İstasyon İskelesi'ne yaklaşırken ciddi bir motor arızası yaşadı . Motorlar tamir edilirken, ana motor kontrol mekanizmasının daha sonra tamamen güvenilmez olduğu ve Brisbane'de yeniden tasarlanıp yeniden inşa edilmesi gerektiği anlaşıldı. Bu onarımın ardından yapılan denemeler sırasında, geminin kanalizasyon sistemi ciddi şekilde arızalandı ve deniz tecrübesi için yola çıkan Avustralya Donanması Harbiyelilerinden birine ölümcül şekilde gaz verdi . Harbiyelinin ölümü, Commonwealth Hükümeti'nin Genel Denetçisi tarafından gemiyle ilgili bir soruşturmaya yol açtı ve bu soruşturmada, halen mevcut olan kusurların sayısı nedeniyle, görevlendirildiği sırada RAN tarafından kabul edilmemesi gerektiği sonucuna vardı.

1987 yılında HMAS Tobruk

Tobruk , Avustralya dışındaki ilk gezilerini 1980'lerin başında gerçekleştirdi. 15 Şubat 1982 tarihinde, gemi taşımacılığı sekiz Brisbane sol UH-1 Iroquois gelen helikopterler Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri için Avustralya birliğine katılmak üzere, artı destekleyici mağazalar Çokuluslu Kuvvet ve Gözlemciler de Sina Yarımadası . Tobruk geldi Ashdod , İsrail ülkeyi ziyaret eden ilk Avustralyalı savaş gemisi olma, 19 Mart'ta ve 30 Nisan'da Brisbane geri geldi. Gemi , Mayıs ayında siklon yardım depolarını Tonga'ya taşıdı ve yılın geri kalanını Avustralya sularında görev üstlenerek geçirdi. Bunlar arasında Brisbane'de düzenlenen 1982 İngiliz Milletler Topluluğu Oyunları'nın desteklenmesi de vardı. 1983'ün başlarında, Tobruk , RAAF'ın Butterworth Üssü'nden birliklerini çekmesinde RAAF'a yardım etmek için Malezya'ya gitti . Şubat 1984'te Tobruk , Ağustos'ta Tuvalu'ya seyahat etmeden önce Yeni Zelanda'daki tatbikatlara katıldı ve burada Güney Pasifik Forumu delegelerine destek ve konaklama sağladı . Geç 1985 yılında, deniz üssü HMAS  Moreton Amfibi Filosu dağıtılmasını (oluşuyordu vardı isteyen lağvedildi Tobruk ve altı Balikpapan -sınıf çıkartma gemisi) ve taşınmasını Tobruk 'ın hiç homeport Filo Bankası Doğu Sydney.

Mayıs 1987'de Tobruk , 1987 Fiji darbesinin ardından Fiji'ye yerleştirilen Avustralya askeri gücünün bir parçasını oluşturdu . Morris Dance Operasyonu olarak adlandırılan bu konuşlandırmanın amacı, gerekirse Avustralya vatandaşlarını tahliye etmekti. Tobruk , 21 Mayıs'ta Ordu malzemeleri ve beş helikopterle Sidney'den ayrıldı ve 23 Mayıs'ta Norfolk Adası'ndaki Avustralya Kraliyet Alayı'ndan (1RAR) 1 . Tobruk HMA Gemiler katıldı Sidney , Parramatta ve Başarı kapalı Suva 26 Mayıs. Bu zamana kadar Avustralyalıları Fiji'den tahliye etmeye gerek olmayacağı açıktı ve Tobruk , birlikleri ve diğer gemilere tedariklerini çapraz güverte yaptıktan sonra Apia , Samoa'daki Güney Pasifik Forumu toplantısını desteklemeye başladı . Morris Dance Operasyonu , Ordu biriminin daha önce amfibi operasyonlar deneyimine sahip olmaması ve deniz helikopterlerinin Ordu malzemelerini taşıyamaması nedeniyle Avustralya Savunma Kuvvetleri'nin kuvvetleri Avustralya dışında konuşlandırma yeteneğinde ciddi eksiklikler olduğunu ortaya çıkardı .

Morris Dance Operasyonundan sonra, Tobruk esas olarak rutin görevlerine geri döndü. 1988'in başlarında bir eğitim gezisinde Yeni Zelanda'ya gitti ve oradaki siyasi krizin ardından Nisan 1988'de Avustralyalı sivilleri Vanuatu'dan tahliye etmek için bir Ordu kuvveti taşımak üzere alarma geçirildi . İken Tobruk mağaza ve üç ile yüklendi Sea King helikopter, bu dağıtım girmek mümkün olamadı ve gemi 24 Mayıs'ta boşaltıldığı. Gemi taşınan 6 Taburu Kraliyet Avustralya Alayı batı kıyısına teklifleri ve malzemeler ABD'de erken 1989 yılında ortak bir Avustralyalı, İngiliz, Kanadalı ve ABD katılan amfibik savaş en egzersiz Monterey Bay . Gemi daha sonra Avustralya'ya dönmeden önce Kanada'yı ziyaret etti. Aralık 1989'da Tobruk , muhtemelen motorlarının geminin tasarlandığından daha yüksek bir hızda dönmesinden kaynaklanan aşırı titreşimden kaynaklanan hasarı onarmak için Newcastle'da planlanmamış onarımlardan geçmek zorunda kaldı.

1990'lar

Tobruk , 1990'lara kısa sürede Güney Pasifik'e başka bir konuşlandırmayla başladı. Ocak 1990 tarihinde 26 o den Avustralya vatandaşlarını tahliye yardımcı olmak için görevlendirildi Bougainville içinde Papua Yeni Gine ; bu operasyon Şubat ayı başlarında gemi Sidney'den adaya giderken iptal edildi. 5 Mart'ta Tobruk , Anzak Koyu'na çıkarmanın 75. yıldönümü münasebetiyle düzenlenen törenlere katılmak üzere HMAS Sydney eşliğinde Gelibolu , Türkiye'ye gitmek üzere Sidney'den ayrıldı . Tobruk , 25 Nisan'daki tören için araçlar, mağazalar ve destek personeli taşıdı ve gemi mürettebatının çoğu da Anzak Günü'nde savaş alanlarını ziyaret etmek için karaya çıktı . 1991 yılında, gemi, şirketin yeni yüzer iskelesinde Forgacs (eski adıyla Carrington Slipways) tarafından yeniden düzenlendi . Tamir, Ressamlar ve Liman İşçileri Sendikası'nın endüstriyel eylemi nedeniyle ertelendi .

Adelaide ile Tobruk , Mayıs 1992'de Mercan Denizi Savaşı'nın 50. yıldönümünü anan Avustralya / ABD Donanması görev grubunun bir parçası olarak devam ediyor

Aralık 1992'nin sonlarında Tobruk , Avustralya'nın Somali'deki uluslararası barışı koruma çabalarına katkısı olan Solace Operasyonunda yer almak üzere seçildi . Dağıtımın ilk bildirimi 9 Aralık'ta verildi, ardından 15 Aralık'ta onaylandı ve personel izinden geri çağrıldı. Geminin Sydney'den Townsville'e hareket etmesinden önce, hazırlık çalışmaları 22 ile 26 Aralık tarihleri ​​arasında yapıldı. Yolda, geminin şirketine Tobruk'un Solace Operasyonu süresince Somali'deki istasyonda kalacağı bilgisi verildi. Townsville'de, 1RAR için ekipman ve araçlar ve 3./4. Süvari Alayı'nın (Avustralya) unsurları . Tobruk , 1 Ocak 1993'te Somali'ye doğru yola çıktı: yükleme işlemi, geminin kanalizasyon tesislerinden birinde meydana gelen başka bir ciddi zehirli gaz olayı nedeniyle ertelendi. Tobruk ve Jervis Bay tarafından yürütülen Solace Operasyonunu desteklemek için yapılan deniz kaldırma operasyonu , Vietnam Savaşı'ndan bu yana RAN tarafından gerçekleştirilen en büyük operasyondu . Tobruk , 19 Ocak'ta Mogadişu'ya geldi ve 20 Ocak'ta boşaltıldı. Sonraki birkaç günü, silah kaçakçılığı yapan bir ticaret gemisinin gelişine hazırlıklarında Birleşik Devletler Deniz Kuvvetleri SEAL'leri tarafından gemiye binme ve el koyma operasyonları için bir eğitim platformu olarak kullanıldığı demirde geçirdi . 26 ve 28 Ocak tarihleri ​​arasında Tobruk , Somali'deki ABD büyükelçiliğinin yeniden inşası için inşaat malzemeleri toplamak üzere Kenya'nın Mombasa kentini ziyaret etti .

Gemi, insani yardım malzemelerine binmek için Mombasa'ya yaptığı seferler ve Nisan ayı sonlarında Seyşeller'e yaptığı bir liman ziyareti dışında Mayıs ayı sonuna kadar Somali sularında kaldı . Tobruk , ağır kaldırma ve lojistik destek sağlamanın yanı sıra, 1RAR'ın Avustralya'ya geri dönmesi için ana iletişim bağlantısını sağladı ve askerler için dinlenme ve eğlence yeri olarak hizmet etti. Avustralya ekipmanlarının yeniden gemiye binmesi 14 Mayıs'ta başladı ve Tobruk 20 Mayıs'ta ülkesine döndü. Gemi, Townsville'de boşaltmadan önce Diego Garcia ve Singapur'a uğradı, ardından 21 Haziran'da Sidney'e döndü. Ağustos ayına kadar süren bir bakım döneminden sonra, Tobruk normal egzersiz ve antrenman rutinlerine devam etti. Gemi, Somali açıklarında verdiği hizmet ve yıl içindeki müteakip operasyonları nedeniyle 1993 yılında Gloucester Kupası'na layık görüldü .

1993 yılında Avustralya Hükümeti iki eski ABD Deniz Kuvvetleri satın almaya karar Newport -sınıf tank çıkarma gemileri yerine Tobruk'u ve deniz kuvvetlerinin eğitim ve sealift gemisi Jervis Bay yeri için geliştirilmiştir 1994'te Planlarında Tobruk rezervinde veya onu kiraya Kraliyet Yeni Zelanda Donanması . Yeni Zelanda hükümeti bir deniz kaldırma gemisi elde etmekle ilgilenirken, RNZN, Tobruk'u mürettebat ve işletmeyi karşılayabileceğini düşünmüyordu ve Yeni Zelanda ile müzakereler Eylül 1994'te başarısızlıkla sonuçlandı. İki LST'yi Kanimbla'ya dönüştürmenin beklenmedik zorluğu sınıf tarihinden yol açtı Tobruk bireyin emeklilik normal işlemleri devam eden gemi ile, orta-1996 için erteleniyormuş. Yeni Zelanda ile müzakereler sona erdikten sonra RAN, Yuvarlak Masalarından birini hurdaya çıkarmayı ve Tobruk ile değiştirmeyi düşünen Kraliyet Filosu Yardımcı ile müzakerelere başladı . Aralık 1994'te bir İngiliz ekibi gemiyi incelemek için Avustralya'ya gitti, ancak bu satış gerçekleşmedi. Portekiz Deniz Kuvvetleri satın ilgilendiğini ifade Tobruk'u 1995 yılında ve gemiyi incelemek için 1996 yılında Sidney'e bir ekip gönderdi. Bu süre zarfında Tobruk aktif hizmette kaldı ve 1997'de yeni Liberal Parti hükümeti, iki LST'nin ağır ekipman taşıma kabiliyetini tam olarak değiştiremediği için onu 2010 yılına kadar tutmaya karar verdi. Geminin akıbetiyle ilgili belirsizlik dönemi, satışa çıktığı dönemde büyük bir onarım almadığı için maddi durumunda bir bozulmaya yol açtı.

Tobruk , 1990'larda Bougainville'deki iç savaşı sona erdirme çabalarında önemli bir rol oynadı . Eylül 1994'te, adadaki iç savaşı sona erdirmeye çalışan barış görüşmelerini korumak için bir Avustralya barış gücünü Bougainville'e nakletti. Bu görüşmeler başarılı olmadı ve konuşlandırma sırasında geminin Sea King helikopterlerinden biri hafif silah ateşiyle hasar gördü; Vietnam Savaşı'ndan bu yana bir RAN biriminin maruz kaldığı ilk hasar . Ekim 1997'de bir barış anlaşması imzalandı ve Tobruk aynı yılın Kasım ayında bir barış izleme grubu yerleştirmek için Bougainville'e döndü. Gemi, barış sürecini desteklemek için 1998 yılının ilk dört ayında adaya birkaç sefer yaptı. Bougainville'e daha fazla sefer Eylül 1998, Şubat 2000 ve Ağustos 2003'te gerçekleşti; bunların sonuncusu, bu görevin başarıyla tamamlanmasının ardından barış izleme grubunu çıkarmaktı. Tobruk ayrıca 1999'da Güneydoğu Asya'da büyük bir uluslararası tatbikata katıldı.

1999 ve 2000 yıllarında Tobruk , Doğu Timor'daki uluslararası barışı koruma çabalarında yer aldı . Doğu Timor'un bağımsızlığına yol açan referandumun yapıldığı 30 Ağustos 1999'da, Avustralyalıları ve diğer yabancıları Doğu Timor'dan tahliye etme ihtiyacı olması durumunda 3. Tugay'ın unsurlarını yüklemek üzere Townsville'e gitmek için Sydney'den ayrıldı . Referandumu geniş çaplı şiddet izledi ve Endonezya hükümeti uluslararası bir barışı koruma kuvvetinin ( Uluslararası Doğu Timor Gücü (INTERFET) Eylül ortasında Doğu Timor'a konuşlandırılmasını kabul etti. Tobruk , 18 Eylül'de Darwin'i HMS  Glasgow'un refakatinde bıraktı ve geldi Dili 21 Eylül. gemi Eylül ve Ekim 1999 yılında Darwin ve Doğu Timor arasındaki altı ileri sefer yaptı ve o bakım için Sydney'e döndü Kasım ayına kadar barış operasyonunun önemli bir katkı yapmaya devam etti. Tobruk ayrıca ikileyebilirlerdi Mart ve Nisan 2000'de Doğu Timor'a geziler. Tobruk daha sonra INTERFET'e yaptığı katkılardan dolayı "Doğu Timor 1999" savaş onuruna layık görüldü .

2000–2015

2000 yılının ortalarında Solomon Adaları'nda bir iç savaş patlak verdi ; Tobruk'a adaların başkenti Honiara'ya Avustralya vatandaşlarını tahliye etmesi emredildi . 8 Haziran'da geldi ve 486 sivili gemiye bindirdi ve daha sonra Cairns, Queensland'e nakledildi . Kısa bir bakım döneminden sonra Tobruk , Haziran ayı sonlarında Solomons'a döndü ve burada barış görüşmeleri için mekan olarak hizmet etti. Temmuz ayının neredeyse tamamını Honiara açıklarında demir atarak geçirdi ve 2 Ağustos'ta gemide ateşkes anlaşması imzalandıktan sonra Avustralya'ya döndü. Tobruk , Aralık 2000'de orada kurulmuş olan Uluslararası Barış İzleme ekibini desteklemek için Solomonlara bir sefer daha yaptı. Çatışmayı sona erdiren bir barış anlaşması 7 Şubat 2001'de gemide imzalandı ve gemi 15 Şubat'ta Sidney'e döndü. Tobruk , 2001 yılının sonlarında ve 2002 yılının başlarında, olası mültecileri Nauru ve Christmas Adası'na götürdüğü Relex Operasyonunun bir parçası oldu . Ayrıca Nisan 2002'de Darwin'den Doğu Timor'a, oradaki Avustralya Savunma Kuvvetleri birimlerine malzeme sağlamak için bir sefer daha yaptı.

Tobruk , 2005 yılında Orta Doğu'ya konuşlandırılması sırasında bir ASLAV'ı boşaltıyor

Nisan 2005'de, HMAS Tobruk 20 taşıma Sydney yaptı ASLAVs için Kuveyt onlar Avustralya ordusunun donatmak olacaktır, Mutenna Görev Grubu içinde Irak . ASLAV'lar 18 Nisan'da Darwin'e indirildi ve gemi 9 Mayıs'ta Kuveyt'e ulaştı. Hindistan üzerinden Avustralya'ya döndü ve 22 Haziran'da Sidney'e geri döndü. Tobruk , Afganistan'daki Yeniden Yapılanma Görev Gücü'ndeki Ordu kuvvetlerinin ekipmanını taşımak için 2006 sonlarında Orta Doğu'ya ikinci bir sefer yaptı ve Nisan 2007'de Filipinler üzerinden eve geldi.

Tobruk gitti Nias Island bölgesindeki Endonezya Sea King helikopter kazasında yıldönümü dolayısıyla destek törenlerine Mart 2006'da Köpekbalığı 02 Bu harekât sonrasında Nisan 2005. 2 orada, o kapalı Egzersiz Croix du Sud katıldı Yeni Kaledonya ardından devam Avustralya Savaş Anıtı için bir OV-10 Bronco uçağına bineceği Filipinler'deydi . Mayıs ayı ortalarında Tobruk , ülke ordusundaki huzursuzluğun neden olduğu çatışmaların ardından Doğu Timor'a acil bir konuşlanma için 3 . Donanmanın iki Kanimbla -sınıfı çıkarma platformu amfibi gemisiyle birlikte Dili'ye ilerledi . Bu, İkinci Dünya Savaşı'ndan bu yana ilk kez bir Avustralya amfibi hazırlık grubu oluşturulmuştu . Grup, 23 Mayıs'ta Townsville'den ayrıldı ve birkaç gün sonra Dili'ye ulaştı. Tobruk , yükünü boşalttıktan sonra Townsville'e döndü ve burada Doğu Timor'daki Avustralya kuvvetleri için ikinci bir araç ve malzeme yüküne bindi ve Haziran ayının ilk haftasında Dili'ye geri döndü. Haziran sonunda Sidney'e döndü.

Kasım 2006 yılında Savunma Bakanlığı yapan vermiş iken bir uzman büyük miktarlarda kaldırılmasını denetleyecek bildirildi asbest gelen Tobruk , mürettebatı gemi revizyon sırasında işlemleri devam ediyordu endişe vardı. Raporda ayrıca, geminin yüksek operasyonel temposu nedeniyle malzemenin kaldırılmasının birkaç yıl ertelendiği belirtildi.

Aralık 2007'nin sonlarında, 60 Avustralya Donanması Harbiyelileri ve personelden oluşan iki grup , geminin Resolute Operasyonu ile konuşlandırılmasının son kısmı ve Darwin'den Sidney'e dönüş yolculuğu için Tobruk'a bindirildi. Bu, Harbiyelilerin bu koşullar altında gemiye ilk binişleriydi. İlk grup, Tobruk Cairns'e gelene kadar gemide kaldı ve Sidney'e dönüş için ikinci grupla değiştirildiler.

Bir 817 Squadron RAN üzerinde Sea King helikopter iniş Tobruk 'ın 2008 yılında kıç uçuş güvertesinde

2008'de Tobruk , Hawaii'deki yıllık RIMPAC tatbikatı sırasında Avustralya Savunma Kuvvetleri'nin birliğinin bir parçasını oluşturdu . 10 Haziran'da Sydney'den ayrıldı ve 18 Ağustos'ta geri döndü. Tatbikat sırasında Tobruk , Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri Amfibi Hücum Araçlarına bindi ve indi . Ekim ayında, Tobruk ve HMAS  Brunei , bir AACAP projesinin sonunda Batı Avustralya , Kalumburu'dan ekipman taşıyarak Ordu Aborjin Toplum Yardım Programını (AACAP) destekledi .

22 Şubat 2009'da Tobruk , Fall Out Boy konseri için mekan olarak kullanıldı . 3 Nisan'dan 24 Haziran'a kadar, Resolute Operasyonunun bir parçası olarak kuzey Avustralya'yı ameliyat etti. 16 Nisan'da mülteci gemisi ' Siev 36'da meydana gelen patlamaya müdahale eden gemilerden biriydi . Bu operasyon sırasında, patlamada yaralanan insanlara tıbbi tedavi sağladı ve gemiye bindiği Sea King helikopteri, daha ağır yaralı olanlardan Mungalalu Truscott Hava Üssü'ne uçtu . Tobruk daha sonra Mayıs ayı başlarında 136 mülteciyi Christmas Adası'na taşıdı . 3 Nisan ile 24 Haziran arasındaki dönemde denizde 79 gün ve limanda sadece dört gün geçirdi, 16.867 deniz mili (31.238 km) buharda pişirdi ve 250'den fazla sığınmacıyı gemiye aldı. Ekim 2009'da , adaların 2009 Samoa depremi ve tsunamisinden etkilenmesinin ardından yardım operasyonlarını yürütmek üzere Samoa'ya gitti .

Tobruk , 2010 yılı Nisan ayında bir uzatılmış bakım dönemini tamamladı. O yılın Mayıs ayı sonu itibariyle, RAN'daki hizmeti sırasında 823.587 deniz mili (1.525.283 km; 947.767 mi) yol kat etmişti. Eylül 2010'un ilk haftasında, Tobruk ve diğer iki RAN amfibi gemisi , Papua Yeni Gine'de Birleşik Devletler liderliğindeki Pasifik Ortaklığı 2010 konuşlandırmasına katıldı.

Uluslararası Filo İncelemesi 2013 Açık Günü sırasında Tobruk

2011 yılının başlarında, Tobruk , pervane şaftındaki ağır onarımlar için Garden Island Deniz Tersanesi'ndeydi. Sonuç olarak, Şiddetli Tropikal Siklon Yasi'nin ardından Yasi Assist Operasyonuna katılamadı ve Kanimbla sınıfının her iki gemisinin de mekanik sorunlarla hizmet dışı kalması nedeniyle Donanmanın o sırada amfibi taşıma kapasitesi yoktu. Savunma Bakanı Stephen Smith daha sonra Tobruk'un gerektiğinde denize açılmaya hazır olacağı konusunda yanlış bilgilendirildiğini söyledi. Geçici onarımlar 7 Mart'a kadar tamamlandı ve gemi "48 saatlik dağıtım bildirimi" durumuna geri döndü, ancak gelecekte daha kalıcı onarımlar gerekecek. 11 Mart 2011'deki 2011 Tōhoku depremi ve tsunamisinin ardından , Tobruk ve Sidney , Japon Hükümeti tarafından talep edilmesi halinde, malzemeleri ve Avustralya Ordusu mühendislerini Japonya'ya ulaştırmak için alarma geçirildi. Mayıs 2011'de, gemi Sidney'de iki aylık bir bakım dönemine başladı. Bu onarım sırasında amfibi bir yetenek sağlamak için sivil buzkıran Aurora Australis , Mayıs'tan Ağustos'a kadar kiralandı. Tobruk Ağustos sonu ve Eylül başında aktif olacak olsa da , daha sonra Eylül ve Ekim aylarında daha fazla bakım için 2011–12 tropikal siklon sezonuna hazırlık için tersane ellerine dönecekti . Avustralya Gümrük damar Okyanus Koruyucu sırasında insani ve afet yardım operasyonları için kullanılan Tobruk 'ın kenetlenme.

Haziran 2013'te Tobruk , yıllık Birleşik Devletler Donanması Pasifik Ortaklığı insani yardım operasyonunun bir parçası olarak Papua Yeni Gine'ye konuşlandırıldı . Tobruk , yedi haftalık görev süresi boyunca Papua Yeni Gine çevresindeki Pasifik Ortaklığı operasyonları için komuta platformu olarak belirlendi ve ona Japon muhrip Yamagiri eşlik etti . Ekim ayında Tobruk , International Fleet Review 2013'e katıldı . 18 Kasım'da gemi, Haiyan Tayfunu'nun ardından Filipinler'deki Tacloban Şehri ve Leyte kıyı bölgeleri için afet yardım malzemeleriyle Townsville'den yola çıktı . Gemi 21 Aralık'ta Sidney'e döndü.

Mart 2015'te Tobruk , Avustralya'nın Cyclone Pam'e verdiği yanıtın bir parçası olarak Vanuatu'ya konuşlandırıldı . Gemi 355 personel ve bir helikopter aldı. Tobruk , 19 Haziran 2015'te yedinci ve son kez doğduğu şehir olan Newcastle'ı ziyaret etti. Oradan gemi, 25 Haziran'da Sidney'e gitti. O gün Başbakan Tony Abbott , Muhalefet Bill Shorten'ın Lideri ve Temsilciler Meclisi Başkanı Bronwyn Bishop , geminin hizmetini kabul eden parlamentoda açıklamalar yaptı.

Hizmetten çıkarma ve kader

HMAS Tobruk, 2017'de Bundaberg Eğitim Gemisinde

Tobruk , 31 Temmuz 2015'te Sidney'de hizmet dışı bırakıldı. 34 yıllık operasyonel geçmişi boyunca Tobruk , 947.000 deniz milinden (1,754.000 km; 1.090.000 mil) fazla yol kat etti ve 26 büyük operasyonda konuşlandırıldı (diğer tüm ADF birimlerinden daha fazla) "RAN'ın gücü" olarak ün kazandı.

Birkaç kuruluş, geminin bir dalış enkazı olarak suya indirilmesini istedi . Federal Parlamento Üyesi Keith Pitt , Tobruk'un tercih ettiği gemiyle , turistik bir cazibe merkezi olarak Hervey Körfezi'nde bir savaş gemisinin suya indirilmesi için birkaç yıl kampanya yürüttü . Geminin Skeleton Körfezi'nde batırılması için Tazmanya'daki St Helens topluluğundan başka bir teklif geldi . Gold Coast da ilgilendiğini ifade etti.

2 Aralık 2016'da Tobruk'un Fraser Sahili açıklarında , Bundaberg ile Hervey Körfezi arasında yarı yolda 2018'in sonlarına doğru suya indirileceği açıklandı . Gemi suya indirilmeyi beklerken Tobruk , Avustralya Donanması Harbiye Üssü TS Bundaberg ile Bundaberg arasında bulunuyordu. Burnett Heads Marina. Gemi, 2016 yılının sonlarında bu bölgeye nakledildi ve karaya çıkarma hazırlıkları yapılırken turistik bir cazibe merkezi olarak kullanıldı.

29 Haziran 2018'de Bundaberg ile Hervey Körfezi arasındaki kıyı açıklarında batırıldı . Gemi planlandığı gibi omurgası üzerinde dik durmak yerine sancak tarafına 90 derece (sağda) yuvarlandı ve ciddi şekilde yan yatarak yanaştı. dalış fırsatlarını sınırlar.

alıntılar

Referanslar

Kitabın
Haber ve dergi makaleleri
web siteleri

Dış bağlantılar