Gus Winckel - Gus Winckel

Gus Winckel
Gus Winckel başkalarıyla birlikte ayakta..JPG
Gus Winckel (sağda) 18 Nolu Filo üyesiyle birlikte ayakta
takma ad(lar) Şanslı Bill, Bebek Yüzlü Katil
Doğmak ( 1912-11-03 )3 Kasım 1912
Muntok , Hollanda Doğu Hint Adaları (şimdi Endonezya)
Öldü 17 Ağustos 2013 (2013-08-17)(100 yaşında)
Pukekohe , Yeni Zelanda
bağlılık Hollanda
Hizmet/ şube Hollanda Kraliyet Doğu Hint Adaları Ordusu Askeri Havacılık
Rütbe teğmen
Birim 18 (NEI) Filosu RAAF
savaşlar/savaşlar Dünya Savaşı II Politionele eylemleri
Ödüller Mansiyon ile Bronz Haç
Bronz Aslan

Willem Frederick August " Gus " Winckel (3 Kasım 1912 - 17 Ağustos 2013), II. Dünya Savaşı'nda Hollanda Kraliyet Doğu Hint Adaları Hava Kuvvetleri (ML-KNIL) için uçan Hollandalı bir subay ve pilottu . 3 Mart 1942'de Batı Avustralya'daki Broome'a yapılan saldırı sırasında Winckel, Japon saldırısından hemen önce mültecilerle dolu uçağını Broome pistine güvenli bir şekilde indirmeyi başardı. Daha sonra uçağın makineli tüfeğinden indi ve saldırı sırasında Müttefiklerin tek "öldürdüğü" Japon savaşçılarından birini vurdu.

Broome'a ​​yapılan saldırıdan kısa bir süre sonra Winckel, istila tehdidi altındaki Müttefik karargahından birkaç subayı kurtarmak için Bandung , Java'ya gönderildi . Savaşın geri kalanında Avustralya'da 18 Nolu (Hollanda Doğu Hint Adaları) Filosu RAAF ile hizmet etti. Dünya Savaşı'ndan sonra Hollanda Politionele hareketlerinde savaştı .

Erken dönem

Winckel 3 Kasım 1912 tarihinde doğdu Muntok , Bangka Island sonra ne de, Hollanda Doğu Hint Adaları . Ailesi adada kauçuk, kalay ve şeker gibi ürünlerin satıldığı bir ticaret mağazası işletiyordu. Winckel sorunsuz bir çocukluk geçirdi ve on beş yaşındayken Delfzijl'deki denizcilik okulunda okumak üzere Hollanda'ya geri gönderildi . Okurken büyükanne ve büyükbabasının yanında kaldı ve üç yıl sonra ticaret denizinde birinci sınıf bir denizci oldu. Navigasyon konusunda uzmanlaştı. 1931'de, on dokuz yaşındayken Winckel , Hollanda ile Java arasında seyreden Pallau yük gemisinde levazım ustası olarak çalışmaya başladı . Gemide çalıştıktan sonra petrol kulelerinde çalışmak için Borneo adasına gitti . 1935'te bir kez daha Hollanda'ya döndü, bu sefer Hollanda Kraliyet Donanması için denizaltı torpido kalibratörü olarak çalışmak üzere .

Donanmada geçirdiği süre boyunca, bir arkadaşı ona, o sırada kurulmakta olan Hollanda Doğu Hint Adaları Hava Kuvvetleri'nde pilot pozisyonu için bir el ilanı gösterdi. Winckel 1935'te Hava Kuvvetlerine katıldı ve 23 yaşında pilot oldu. 1935 ve 1942 yılları arasında Hollanda Doğu Hint Adaları'nda, özellikle Lockheed Lodestars'da nakliye uçakları uçtu .

Broome'a ​​saldırın ve Java'ya uçun

Gus Winckel'in R. Emerson Curtis tarafından çizimi

3 Mart 1942'de, Uçuş Teğmen Winckel, Lockheed Lodestar'ında , Hollanda Doğu Hint Adaları'ndaki Bandung'dan Batı Avustralya'nın Perth kentine mültecileri taşıyordu . Broome , Timor'daki Kupang'dan uzun mesafeli bir baskın sırasında dokuz Japon Zero savaş uçağı tarafından saldırıya uğradığında , Broome Havaalanında yakıt ikmali yapmak için durmuştu . Winckel, uçağının açık pistte olmasının tehlikesini gördü ve Colt 7.99 mm makineli tüfeği uçaktan indirmeye başladı. Osamu Kudō tarafından yönetilen Sıfırlardan biri alçak irtifada uçtuğunda, Winckel onu havadan vurmayı başardı; kaza Kudo'yu öldürdü. Böylece Winckel, baskının Müttefik tarafındaki tek "öldürmesi" ile kredilendirildi. Ayrıca denize inmek zorunda kalan başka bir Japon uçağına çarptığına inanıyordu. Japonlar Broome'da 22 Müttefik uçağı imha etti, bunların çoğu mülteci taşımacılığı için kullanılan ve Roebuck Körfezi'ne demirleyen uçan tekneler . Winckel, saldırı sırasında nişan almak için makineli tüfek namlusunu tutmak zorunda kaldığı için elinde ciddi yanıklar yaşadı. Eli tedavi edildi ve Winckel sonraki iki gün boyunca dinlenmeden tıbbi tahliyelere uçtu.

Bu arada, Japon kuvvetleri Java'yı ele geçiriyor ve Bandung'daki Müttefik karargahını tehdit ediyorlardı . 5 Mart'ta Müttefik komutanlığı, birkaç üst düzey RAF ve RAAF subayının Bandung'dan tahliye edilmesi gerektiğine karar verdi . Winckel pilot olarak seçildi. Dinlenme eksikliğinin, elektronik yardımı olmadığı için Bandung'u karanlıkta bulma şansını engelleyeceğini savunarak kararı protesto etti. Ancak Winckel, Bandung'da uçuş eğitmeni olarak arazi bilgisi ve son zamanlardaki mülteci uçuşları nedeniyle en deneyimli pilotlardan biri olarak görülüyordu. Diğer bir faktör ise, Lodestar'ının Broome'a ​​yapılan saldırıda hasar görmesine rağmen, tahliye görevi için en uygun uçak olarak görülmesiydi. Winckel Java'ya uçtu ve uçağını cip farlarıyla aydınlatılan bir yola indirmeyi başardı. On dört yolcu aldı, uçağa yakıt ikmali yaptı ve başarıyla Avustralya'ya döndü.

Müteakip savaş hizmeti

Broome'a ​​yapılan saldırının ve tahliye görevinin ardından Winckel, Moruya , Yeni Güney Galler'e gönderildi ve burada 4 Nisan 1942'de kurulan 18 Nolu (Hollanda Doğu Hint Adaları) Filosu RAAF'a katıldı . Moruya'dan Doğu Avustralya'da devriye gezdi. sahil. Mayıs 1942'nin sonunda, bir Japon cüce denizaltısı Sidney Limanı'na saldırdı . Winckel ve diğer pilotlarına daha sonra denizaltılar için devriye gezmeleri emredildi. 5 Haziran 1942'de bir devriye sırasında Winckel, B-25 Mitchell bombacısı ile bir Japon denizaltısı olduğuna inandığı şeye saldırdı . Algılanan başarı, son denizaltı saldırısından sonra memnuniyetle karşılandı ve Winckel, Avustralya Başbakanı John Curtin tarafından şahsen tebrik edildi . Bu, bu dönemde Japon denizaltılarına karşı iddia edilen çok sayıda başarıdan biriydi. Ancak, savaş sonrası araştırmalar, savaş sırasında Avustralya'nın doğu kıyılarında hiçbir Japon denizaltısının batırılmadığını gösteriyor. Winckel savaşın geri kalanını 18 Nolu Filo ile geçirdi ve Kuzey Avustralya'daki MacDonald Havaalanı ve Batchelor Havaalanından operasyonlarda pilot olarak ve Canberra'da çalışan bir eğitmen olarak görev yaptı. Savaş sırasında meslektaşları tarafından "Şanslı Bill" ve Japonlar tarafından "Bebek Yüzlü Katil" olarak adlandırıldı.

Winckel, 18 Nolu Filonun bir üyesiyken, 1945'in sonlarında yetkisiz bir "Müttefik Savaş Esirlerini ve Enterneleri Kurtarma" görevinin bir parçası olarak Hollanda Doğu Hint Adaları'na uçtu . Winckel annesini ve kız kardeşini arıyordu ama bulamamıştı. Bir süre sonra başka bir pilot Banjoe Biroe toplama kampının üzerinden uçtu ve yerde unla yazılmış 'NINI' adını gördü. Bu, Winckel'in kız kardeşinin adıydı, onu aradığını sandığı erkek kardeşinin dikkatini çekmek için. Kısa bir süre sonra, Winckel kampın üzerinden uçtu ve ona bir mektup bıraktı, ardından dört gün yiyecek tedarik etti.

Savaş sonrası yaşam

Savaştan sonra Winckel, Hollanda Politionele hareketlerinde savaşmak üzere Endonezya'ya geri gönderildi . Winckel müstakbel eşi Yvonne ile II. Dünya Savaşı'ndan önce tanışmıştı; Hollanda Politionele eylemleri sırasında evlendiler. Çift, ülke bağımsızlığını kazandıktan sonra Endonezya'dan kaçtı ve Winckel'in Hava Kuvvetleri test pilotu olduğu Hollanda'ya döndü.

Çift 1951'de Yeni Zelanda'ya göç etti. Winckel ticari pilot lisansını orada aldı ve Yeni Zelanda Kraliyet Hava Kuvvetleri Rezervine katıldı . Uçtu Havilland Kaplan Güveler de dışarı Whanganui bir süre için, ama o gevşek güvenlik standartları uçan çok tehlikeli nedeniyle kabul istifa etti. Aile Nelson'a taşındı ve Winckel bir uçuş okulunda iş buldu. 1960 yılında son uçuşunu yaptı. Daha sonra çeşitli işlerde çalıştı ve 1977 yılına kadar mühendis olarak çalıştı . Üç yıl sonra eşiyle birlikte Queensland , Avustralya'ya taşındı . 2005 yılında Yeni Zelanda'ya döndüler ve Pukekohe'ye yerleştiler .

2009'da Moruya'da Winckel ve havaalanından uçan diğer havacılar için bir heykel açıldı; Winckel ve Milletvekili Mike Kelly katıldı. Broome'daki bir caddeye de Winckel adı verildi. Altı ay önce bir düşüşün neden olduğu kırık kalça komplikasyonları sonrasında 17 Ağustos 2013'te öldü; Yvonne ve üç oğlu tarafından yaşatılmıştır.

Süslemeler

Referanslar

Notlar

Kaynaklar

Dış bağlantılar