HMS Biter (D97) - HMS Biter (D97)
_underway_c1943.jpg) HMS Biter Mart 1943'te
|
|
| Tarih | |
|---|---|
 Birleşik Krallık
|
|
| İsim: | Isıran |
| Sipariş verildi: | C3-P & C |
| Oluşturucu: | Sun Gemi Yapımı |
| Koydu: | 28 Aralık 1939 |
| Başlatıldı: | 18 Aralık 1940 |
| Görevlendirildi: | 6 Mayıs 1942 |
| Serviste: | 1942–1945 |
| Ana sayfa: | HMNB Clyde |
| Kader: | 1945 Fransa'ya satıldı |
 Fransa
|
|
| İsim: | Dixmude |
| Edinilen: | 1945 |
| Görevlendirildi: | 9 Nisan 1945 |
| Hizmet dışı bırakıldı: | 24 Ocak 1951 |
| Servis dışı: | 1956 |
| Başarılar ve ödüller: |
Hint-Çin 1946 |
| Kader: | Hedef olarak batırıldı 1966 |
| Genel özellikleri | |
| Sınıf ve tür: | Avenger sınıfı eskort taşıyıcı |
| Yer değiştirme: |
|
| Uzunluk: | 492 ft (150 metre) |
| Kiriş: | 66 ft 3 inç (20.19 m) |
| Yükseklik: | 23 ft 3 inç (7.09 m) |
| Kurulu güç: | 8.500 beygir (6.300 kW) |
| Tahrik: |
|
| Hız: | 16.5 kn (19.0 mil / saat; 30.6 km / saat) |
| Tamamlayıcı: | 555 |
| Silahlanma: |
|
| Taşınan uçak: |
|
| Havacılık tesisleri: |
|
HMS Biter , İkinci Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Donanması eskort taşıyıcısıydı . O kadar aşağı atıldı ticaret gemisine de Güneş Gemi Yapımı & Havuzlamak Şirketi de bahçesinde Chester, Pennsylvania . 28 Aralık 1939'da kaldırıldı, bir eskort gemisine dönüştürüldü ve 6 Mayıs 1942'de Kraliyet Donanması'nda görevlendirildi. 1945'te Amerika Birleşik Devletleri'ne döndü ve ardından Fransa'ya ödünç verdi.
Tasarım ve açıklama
Biter , Avenger sınıfı bir eskort taşıyıcısıydı . Bu taşıyıcılar Amerikan tipi C3 ticaret gemilerine dönüştürüldü . Onların tasarım dayanıyordu ABD Donanma 'ın Long Island sınıfında (AVG); İki sınıf arasında ayrım yapmak için, Kraliyet Donanması "B" (BAVG) ön ekini ekledi. HMS Biter (BAVG3) , orijinal adı Rio-Parana olan Sun Shipbuilding and Drydock Company tarafından inşa edilmiştir ; 28 Aralık 1939'da karaya atıldı, 18 Aralık 1940'ta denize indirildi ve 4 Eylül 1941'de teslim edildi . Brooklyn New York'ta Atlantic Basin Iron Works'te bir eskort gemisine dönüştürüldü ve 6 Mayıs 1942'de Kraliyet Donanması'na görevlendirildi. Yüzbaşı Conolly Abel Smith'in emri .
Biter'in tamamlayıcısı 555 adamdı ve toplam uzunluğu 492 ft (150 m), genişliği 66 ft 3 inç (20.19 m) ve yüksekliği 23 ft 3 inç (7.09 m) idi. Normal yükte 8.200 uzun tonu (8.300 t) ve derin yükte 9.000 uzun tonu (9.100 t) yer değiştirdi . Tahrik, gemiyi 16.5 kn (19.0 mph; 30.6 km / s) hızla ilerletebilen 8.500 hp (6.300 kW) veren bir şafta bağlı dört dizel motor tarafından sağlandı .
Uçak tesisleri, sancak tarafında ve 410 ft (120 m) uzunluğundaki ahşap uçuş güvertesi üzerinde küçük bir kombine köprü-uçuş kontrolü , bir 43 ft × 34 ft (13 m × 10 m) uçak asansörü , bir uçak mancınık ve dokuz durdurucu idi. teller . Uçak, uçuş güvertesinin altındaki 190 ft × 47 ft (58 m × 14 m) yarım hangara yerleştirilebilir. Silahlanma, üç adet tekli monte edilmiş 4 inç (100 mm) çift amaçlı silahtan ve tekli veya ikili montajlarda on beş adet 20 mm'lik toptan oluşuyordu. Grumman Martlet veya Hawker Sea Hurricane avcı uçakları ile Fairey Swordfish veya Grumman Avenger torpido bombardıman uçakları ( denizaltı karşıtı devriyeler için de kullanılır) karışımı olabilecek on beş uçak kapasitesine sahipti .
Servis geçmişi
Devreye alındıktan sonra Biter , 8 Mayıs 1942'de mancınık binasında mancınık motorlarından birini tahrip eden bir yangın çıktığında New York'tan ayrılmaya hazırlanıyordu. Sonunda denize hazır olduğuna inandı, 15 Mayıs'ta iskeleden ayrıldı, ancak bir motor problemini düzeltmek için geri dönmek zorunda kaldı. Tekrar denize açılmak için 30 Mayıs'ta topçu denemelerine gitti ve ilk uçağı olan Fairey Swordfish'i 2 Haziran'da indirdi. Uçuş denemelerini tamamladıktan sonra, Swordfish'lerinden biri yolda denizaltı karşıtı devriyelerle uçarak, 12 Haziran'da Nova Scotia'ya gitti . Nova Scotia'yı 14 Haziran'da İngiltere'ye terk ederken, tamir edilirken üç saat boyunca sürüklenmesine neden olan motor problemleri yaşadı. Atlantik'i geçerken motor problemleri yaşamaya devam etti ve 17 Eylül'de bir derin saldırı silahlı Swordfish karaya inerken adasına çarptı. 75 dakika sonra, yükü güvenli bir şekilde denize düşürmeyi başardılar. 23 Haziran'da Greenock'a vardığında, tadilat yapmak ve ahşap uçuş güvertesini uzatmak için iskeleye girdi. 2 Eylül'de bir Fairey Fulmar ile iniş denemelerine katıldı ve sonraki haftalarda diğer Fleet Air Arm uçakları ile iniş ve kalkışlar yaptı ve eskort gemilerinin yağlanmasında egzersiz yaptı. 1 Ekim'de Biter , 10 Ekim'de Avenger tarafından katıldığı Scapa Flow'a geldi . İlk savaşçıları 14 Ekim'de geldi; 800 Naval Hava Filosuna ait 15 Deniz Kasırgası . Bu uçaklar, on iki 0,303 inç (7,7 mm) makineli tüfek ve dört adet 20 mm topla donanmış IC'ler ile donanmış Sea Hurricane IB'lerdi . Filo gemisi Victorious ile birleştirilmiş iki refakatçi taşıyıcı , Kuzey Afrika çıkarma Operasyonu Meşalesi'ne katılan İngiliz kuvvetlerine katılmak üzere 16 Ekim'de Greenock'tan ayrıldı .
_and_HMS_Avenger_(D14)_aft_of_HMS_Victorious_(38)_1942.jpg)
Torç Operasyonu
Fener iniş için, Isıran kaplamasını gücünün bir parçası Oran . Kuvvet meydana savaş Rodney'e , taşıyıcılar Argus ve Dasher , hafif tekne Delhi dokuz yıkıcılar . Uçuş operasyonları 8 Kasım 1942'de başladı, ancak bir Deniz Kasırgası köprüsüne düştükten sonra Biter geçici olarak devre dışı bırakıldı. Bir Deniz Kasırgası, bir Vichy Fransız Dewoitine D.520 tarafından düşürüldü . Hem Biter hem de Dasher , 10 Kasım'da Cebelitarık'a geri gönderildi . Biter , Greenock için bir konvoya katıldı ve 19 Kasım'da olaysız bir şekilde geldi ve revizyon için Dundee'ye gitti . Şubat 1943'te Biter , Argus ve muhrip eskortlarına denizaltı karşıtı bir tatbikatta katıldı ve daha sonra Obdurate ve Opportune muhriplerinin eşlik ettiği 17 Nisan'da İzlanda'ya gitti. HMS Pathfinder ile birlikte bu gemiler, Kaptan Conolly Abel-Smith komutasındaki 5. Destek Grubunu oluşturdu.
Konvoy ONS 4
Isıran gemiye almıştı sayılı 811 Deniz Kuvvetleri Hava Filosu altında Teğmen Komutan AJB Forde. Bu, dokuz Fairey Swordfish ve üç Grumman Martlets ile donatılmış birleşik bir filo idi. 21 Nisan'da Biter , Argentia'ya giden ONS 4 konvoyuyla İzlanda'dan ayrıldı . Kaptan Abel-Smith, bunun onlara gölgeleme U-botlarıyla çarpışmak için daha büyük fırsatlar sağlayacağına inanarak konvoyu uzaktan gölgelemeye karar vermişti . İki Kılıç Balığı, herhangi bir denizaltı görüşünü havaya uçurmak ve meşgul etmek için hemen hazır durumda tutuldu. 23 Nisan'da, devriye gezen Kılıçbalıklarından biri yüzeyde bir denizaltı gördü, ancak saldırı pozisyonuna gelmeden önce daldı. Aynı öğleden sonra, konvoy başka bir denizaltıyı gördü; 50 mil (43 nmi ; 80 km ) uzakta olan Biter'ı işaret ettiler . Tek başına Swordfish'in gönderildiği zaman, U-191 U- botu HMS Hesperus tarafından batırıldı . Biter , önümüzdeki günlerde denizaltı karşıtı devriyelerini sürdürdü ve 25 Nisan'da Biter'deki radar operatörü bir denizaltı teması bildirdi. Den; destroyer sonra, bir şey bulamadı araştırmak için gönderilen 16:25 bir Swordfish yüzeye sadece 8 mil üzerinde U-tekne görüşlü (13 km nmi 7.0) Biter . Swordfish iki derinlik yükü düşürerek görüldüğünü bildirdi ve başka bir Swordfish ve HMS Pathfinder yardım için gönderildi. Pathfinder , Swordfish saldırısını kendi derinlik bombalarıyla takip etti ve 18:40 U-203 su yüzüne çıktı ve ekibi tarafından terk edildi. Konvoy, 19 Nisan'da herhangi bir kayıpsız olarak Argentia'ya güvenli bir şekilde ulaştı ancak iki U-botu batırdı.
Konvoy HX 237
_1944.jpg)
Biter ve muhripleri, 2 Kanadalı Eskort Grubu'nun eşlik ettiği eve giden konvoy HX 237'ye katılmak için 5 Mayıs'ta Argentia'dan ayrıldı . İlk başta Abel Smith, destek grubunu konvoya yerleştirmeyi reddetti, ancak daha sonra Amirallik tarafından bunu yapması emredildi. Sis, iki Kılıçbalığı'nın konvoyu uçurup bulduğu ve denizaltı karşıtı bir devriye görevi yaptığı 7 Mayıs günü saat 07: 30'a kadar herhangi bir uçuşu engelledi. Taşıyıcı ve refakatçiler bir saat sonra geldi. Şimdiye kadar boşta olan iki Martlet, bir devriye gezisine katıldı, ancak konvoyu kaybetti ve mürettebatı kurtaran başıboş bir ticaret gemisinin yanından geçmek zorunda kaldı. Başkomutan (C-in-C) Batı Yaklaşımları tarafından konvoyla kapatılması emri verilen kötü hava, 10 Mayıs saat 16: 00'ya kadar herhangi bir uçuşu engelledi. Kılıçbalığı, yüzeyde iki derinlik yükü düşüren bir U-botu görülmesine karşılık verdi, ancak denizaltıdan uçaksavar ateşi ile vuruldu. İkinci bir Kılıçbalığı yardım etmek için havalandı, ancak kötü havalarda denizaltı veya konvoyu bulamadı ve başıboş bir ticaret gemisinin yanından inmek zorunda kaldı. 11 Mayıs'ta, bir Kılıçbalığı, yüzeyde başka bir U-boat'a çarptı ve başlangıçta silahlarıyla savaştı, ancak sonunda dalmaya zorlandı. Ertesi sabah, devriye gezen Kılıç Balığı bir U-botu görüldüğünü bildirdi ve bir daha asla haber alınamadı. Bu son çatışmalardan dolayı uçaklara çiftler halinde uçma emri verildi, yüzeye çıkmış denizaltılarla savaşmaları ve sadece dalış yapıyorlarsa saldırmaları yasaklandı. O öğleden sonra bir Kılıçbalığı, konvoydan sadece 5,2 mil (9,7 km) uzaklıkta bir denizaltı dalışını gördü ve saldırdı. Aynı U tekne- U-89 yer alır ve refakat ikisi ile batırıldı -was HMS Broadway , bir İlçe sınıf yok edici ve HMS Lagan , bir nehir sınıfı firkateyn . 13 Mayıs'ta konvoy, RAF Sahil Komutanlığı Konsolide Kurtarıcıları ve Kısa Sunderlands menziline girmişti . İki Swordfish şafakta havalandı ve RAF Castle Archdale'den 423 Nolu Filo RCAF'ın devriye gezen Sunderland tarafından saldırıya uğrayan iki denizaltı keşfetti. Başka bir denizaltı, bir Kılıç Balığı tarafından saat 09: 00'da tespit edildi ve görünür bir etki olmadan daldığı sırada saldırıya uğradı. İki denizaltı, uçaklar ve refakatçiler tarafından devreye alındı ve battı; bunlar, HMS Opportune tarafından batırılan U-456 ve RAF Aldergrove'dan 86 No.lu Filo Liberator ve Flower sınıfı korvet HMCS Drumheller ve HMS Lagan tarafından batırılan HMS Lagan ve U-753 idi .
_aerial_bow_shot_March_1944.jpg)
Konvoy SC 129
HX 237 şu anda kara tabanlı uçak koruması altındayken, C-in-C Batı Yaklaşımları, Biter ve refakatçilerine 200 mil (170 nmi; 320 km) güneye sipariş verdi , burada doğuya giden SC 129 konvoyu toplanan bir kurt sürüsü tarafından tehdit ediliyordu . 15 Mayıs'ta, uçuş güvertesi üzerinde hafif rüzgarlar ve Kılıçbalığı'nın mancınık fırlatma rayını kullanamaması, bomba yüklerini iki 40 lb (18 kg) bombayla sınırladı. Konvoyu kapatmadan hemen önce bir Kılıçbalığı yüzeye çıkan bir denizaltıya saldırdı. İki bomba, ateşe karşılık veren denizaltıya herhangi bir zarar vermedi, uçağa zarar verdi ve hava gözlemcisini yaraladı . Rölyefleri, başka bir başarısız saldırı gerçekleştirdiğinde denizaltı dalana kadar gölgeledi. Biter 13: 45'te konvoyla kapandı ve denizaltı karşıtı devriyelere başladı. Konvoy İngiltere'ye 16 Mayıs'ta kayıpsız ulaştı ve Clyde'a Biter emri verildi. Biter'in bu erken konvoylarla ilgili deneyimlerinin bir sonucu olarak , taşınan uçakların tamamlayıcısı, hava ekiplerinde% 50 artışla 15 bombardıman uçağına ve altı avcıya çıkarıldı. Kötü görüş koşullarında kullanılmak üzere bir Tip 237 kör yaklaşma kiriş sistemi ile birlikte tüm taşıyıcılara hedef işaretçileri takılacaktı .
Konvoy HX 265
19 Ekim 1943'te altı Kılıçbalığı ve 811 Naval Hava Filosunun altı Martleti ile Biter , 5 Kasım'da Argentia'ya sorunsuz bir şekilde ulaşan 207 ÜZERİNDEKİ batıya giden konvoya katılmak için Clyde'den ayrıldı . Konvoy HX 265'i desteklemek için 7 Kasım'da Argentia'dan ayrıldılar . Isıran kurşun gemiydi 5 Destek Grubu destroyer ile, Pathfinder , Opportune ve inatçı . Onlar - 7. Escort Grubu ile birlikte - konvoyun önünde sırasıyla 60 mil (52 nmi; 97 km) ve 120 mil (100 nmi; 190 km) yelken açmakla görevlendirildi. Amaç, bir sonraki doğuya giden konvoyu beklediği bilinen iki büyük U-bot yoğunluğunu tespit etmekti. Dan Uçak Biter birkaç U-Bot görüldüğüne yapılan ancak herhangi batmadı; birinin muhtemelen 10 Kasım'da hasar gördüğü bildirildi. 16 Kasım'da karaya gelen bir Kılıç Balığı, Biter'in arkasında denize düştü . Çarpmanın kuvveti, uçağın geminin dümeninde patlayan güdümlü torpidoyu serbest bıraktı. Patlama dümen, dümen tertibatı ve su seviyesinin altındaki bazı gövde plakalarına zarar verdi. İngiltere'ye ulaştığında, hasarı onarmak dört hafta sürdü.
Fransız servisi
Biter , 9 Nisan 1945'te ABD Donanması'na iade edildi. Bir onarımdan geçti ve Dixmude olarak yeniden adlandırıldığı Fransız Donanması'na ödünç verildi . Douglas Dauntless dalış bombardıman uçaklarıyla donatılmış Flotille 3FB , Fransız Çinhindi'ndeki çeşitli kampanyalar sırasında 1945 ile 1949 yılları arasında gemide görev yaptı. 24 Ocak 1951'de ABD Donanması sicilinden çıkarıldı ve 1951–1953 arasındaki bir sonraki tamirinde silahsızlandırıldı. Daha sonra 1965 yılına kadar bir konaklama gemisi oldu ve ABD Donanması'na geri döndü ve onu 10 Haziran 1966'da hedef gemi olarak batırdı.
Notlar
Alıntılar
Kaynakça
- Cocker Maurice (2008). Kraliyet Donanması Uçak Taşıma Gemileri . Stroud, Gloucestershire: Tarih Basını. ISBN 978-0-7524-4633-2 .
- Moulin, Jean (1998). Les porte- avions Dixmude et Arromanches . Nantes: Deniz Kuvvetleri édition. ISBN 2-909-675-39-4 .
- Havuzcu Kenneth (1972). Eskort Taşıyıcı 1941–1945 . Londra: Ian Allan. ISBN 0-7110-0273-8 .
- Tillman Barrett (1998). SBD Dauntless Units of World War 2, Issue 10 of Osprey Combat Aircraft . Oxford: Osprey Yayıncılık. ISBN 978-1-85532-732-0 .