Fokker DI - Fokker D.I

Fokker DI ve B.III
rol	Savaş uçağı
Üretici firma	Fokker -Flugzeugwerke
Tasarımcı	Martin Kreutzer
Giriş	1916
Üretilmiş	Temmuz 1916
Sayı inşa	144
Varyantlar	Fokker d.II , D.III ve D.IV .

Fokker DI (şirket tanımı M.18 ) bir gelişmeydi d.II savaşçı. DI ayrıca Avusturya-Macaristan hizmetinde B.III adı altında bir avcı eğitim uçağı olarak uçtu . Konuyu daha da karıştıran, hem D.II hem de DI, Temmuz-Ağustos 1916'da benzer zamanlarda Alman hizmetinde Cepheye geldi. Ana tasarımcı Martin Kreutzer'di.

Tasarım ve gelişim

D.II'ye benzer şekilde, DI, kademesiz tek bölmeli veya Einstielig eşit açıklıklı çift kanatlı bir uçaktı. Üst gövde başlangıçta üst kanatla paraleldi ve 75 kW (101 hp) Mercedes DI altı silindirli su soğutmalı motorla donatıldı .

Kontrol, kanat bükme kullanılarak sağlandı . Kanatlar ayrıca ikiz bölmeli (Zweistielig) formda test edildi . Görünürlüğü artırmak için orta kısım kısaltıldı ve kanatlar hafifçe yalpalandı ve üst kanat hafifçe yükseltildi.

Bu iyileştirmeler korundu ve uçak, 89 kW (119 hp) Mercedes D.II sıralı motor ve tek senkronize 7.92 mm ( .312 ) lMG 08 makineli tüfek ile üretime alındı . 04.11'den 04.27'ye kadar seri olan Avusturya-Macaristan B.III'leri Mercedes DI motorunu korudu ve bazıları orta bölümün üzerine monte edilmiş serbest atışlı bir Schwarzlose MG M.07/12 makineli tüfekle silahlandırıldı.

Operasyonel geçmiş

Teslimatlar Temmuz 1916'da başladı ve 90 DI avcı uçağı Alman Fliegertruppen'e ve 17 B.III avcı eğitim uçağı Avusturya-Macaristan Luftfahrttruppen'e teslim edildi, bunlardan sekizi Macaristan'daki Magyar Általános Gépgyár (MAG) tarafından lisanslı olarak inşa edildi .

Bir Avusturya-Macaristan B III'e deneysel olarak 119 kW (160 hp) Mercedes D.III motor takıldı . Bir diğerinde kanat eğriliği yerine aileronlar vardı ve bir diğerinde uzun açıklığa sahip, kanatları geriye doğru savurdu.

Albatros D.II ve Nieuport 11 gibi o sırada hizmette olan uçaklarla karşılaştırıldığında, bu Fokker'in tasarımı ve performansı kesinlikle etkileyici değildi ve daha fazla üretim gerçekleşmedi.

DI, Fokker D.IV'ün temeliydi .

operatörler

 Avusturya-Macaristan

Avusturya-Macaristan İmparatorluk ve Kraliyet Havacılık Birlikleri

 Alman imparatorluğu

Luftstreitkräfte

 Türkiye

• Osmanlı Hava Kuvvetleri

Özellikler (DI)

Birinci Dünya Savaşı Alman Uçaklarından Veriler

Genel özellikleri

• Mürettebat: 1
• Uzunluk: 6,3 m (20 ft 8 inç)
• Kanat açıklığı: 9,05 m (29 ft 8 inç)
• Yükseklik: 2,55 m (8 ft 4 inç)
• Kanat alanı: 20 m ² (220 sq ft)
• Boş ağırlık: 463 kg (1.021 lb)
• Brüt ağırlık: 670 kg (1.477 lb)
• Santral: 1 × Mercedes D.II 6 silindirli su soğutmalı sıralı pistonlu motor, 89 kW (119 hp)
• Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervane

Verim

• Maksimum hız: 150 km/sa (93 mph, 81 kn)
• Dayanıklılık: 1 saat 30 dakika
• Tırmanma hızı: 3,33 m/s (656 ft/dak)
• Kanat yükleme: 33.5 kg / m ² (6.9 lb / fit kare)
• Güç/kütle : 0,17 kg/hp

silahlanma

• silahlar:
  
• DI 1 × senkronize ileri atışlı 7,92 mm (0,312 inç) LMG 08/15 makineli tüfek
• B.III isteğe bağlı ileriye doğru ateş eden 8 mm ( 0,315 inç) Schwarzlose MG M.07/12 makineli tüfek , orta bölümün üzerine monte edilmiştir

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

• Fokker D.II
• Fokker DIV

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

• Albatros DI
• Halberstadt D.II
• Nieuport 11

İlgili listeler

• Almanya'nın askeri uçakların listesi
• savaş uçağı listesi

Referanslar

daha fazla okuma

• Yeşil, William; Swanborough Gordon (1994). Savaşçıların Komple Kitabı . Londra: Semender. ISBN'si 1-85833-777-1.