Da Nang Hava Üssü - Da Nang Air Base

Da Nang Hava Üssü
Bölüm Vietnam Halk Hava Kuvvetleri (VPAF) Cumhuriyeti Vietnam Hava Kuvvetleri (RVNAF) Pasifik Hava Kuvvetleri (USAF)
Da Nang Hava Üssü
koordinatlar	16°02′38″K 108°11′58″D / 16.04389°K 108.19944°D / 16.04389; 108.19944 ( Danang AB )
Tip	Hava Kuvvetleri Üssü
Site bilgileri
Şart	Ortak Sivil/Askeri Havalimanı
Site geçmişi
İnşa edilmiş	1930'lar
Kullanımda	1930'lar – Günümüz
savaşlar/savaşlar	İkinci Dünya Savaşı Birinci Çinhindi Savaşı Vietnam Savaşı

Havaalanı bilgileri
IATA : BABA ICAO : VVDN
Özet
Yükseklik  AMSL	33 fit / 10 m
pistler
Yön Uzunluk Yüzey ft m 17L/35R 11.483 3.500 Asfalt 17R/35L 10.000 3.048 Asfalt

Da Nang Hava Üssü ( Vietnamca : Căn cứ không quân Đà Nẵng ) (1930'lar–1975) ( Da Nang Havaalanı , Tourane Havaalanı veya Tourane Hava Üssü olarak da bilinir ) bir Fransız Hava Kuvvetleri ve daha sonra Vietnam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri (RVNAF) tesisiydi. şehrinde bulunan Da Nang , Vietnam . Vietnam Savaşı (1959-1975) sırasında, Amerika Birleşik Devletleri Ordusu , Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) ve Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri (USMC) birimleri ile önemli bir üs oldu. Air Vietnam ayrıca tesisi 1951'den 1975'e kadar Güneydoğu Asya'daki sivil iç ve dış uçuşlar için kullandı.

Erken tarih

22 Eylül 1940'ta, Vichy Hükümeti Japonya ile Japonların Tonkin'e asker yerleştirmesine ve orada üç havaalanı kullanmasına izin veren bir anlaşma imzaladı . 14 Temmuz 1941'de Japonlar, Fransızlara Annam ve Cochinchina'daki üslerin kullanılmasını talep eden bir ültimatom gönderdi, Fransızlar buna razı oldu ve Temmuz ayı sonlarında Japonlar Cam Ranh Körfezi , Bien Hoa Hava Üssü ve Tourane Hava Üssü'nü işgal etti .

1944'ün sonlarında, güney Çin merkezli Ondördüncü Hava Kuvvetleri , Çinhindi boyunca Japon üslerine baskın yapmaya başladı ve 12 Ocak 1945'te Amerika Birleşik Devletleri Üçüncü Filosu , Da Nang da dahil olmak üzere Japon kıyı üslerine saldırılar başlattı.

Çinhindi Savaşı (1945–1954)

Tourane Havaalanı, Fransız Çinhindi Savaşı sırasında Fransız Hava Kuvvetleri tarafından kullanıldı .

Aralık 1950'de, Karşılıklı Savunma Yardımı Yasası ve Programı uyarınca ABD, B-26 İstilacılarını Fransızlara teslim etti ve bunlar , Tourane merkezli Bombardıman Grubu I/19 Gascogne'u oluşturmak için kullanıldı .

1953'te ABD On Sekizinci Hava Kuvvetleri C-119'ları Fransız askeri operasyonlarını desteklemek için Tourane'ye konuşlandırıldı, bu uçakların bir kısmı daha sonra Dien Bien Phu Savaşı'nda Fransız kuvvetlerini desteklemek için uçtu . 1953/54'te Fransızlar, Tourane'de NATO standartlarında bir 7.800 fit (2.400 m) asfalt pisti döşedi.

Ocak 1954'te USAF, Tourane'ye 16 B-26 ve 3 RB-26 daha teslim etti ve Şubat ayında USAF bakım ve tedarik personelini B-26 operasyonlarını desteklemek için Tourane'ye geçici görevde atadı. 19 Mart'ta USAF, 1808. 6 Nisan'da USAF, Fransızlara ödünç vermek üzere Tourane'ye 11 B-26 teslim etti. USAF , uçak kayıplarını telafi etmek için 9 Nisan'da Tourane'ye 18 C-47 teslim etti . Nisan ayının ilerleyen saatlerinde VMA-324 , Tourane'deki Fransız Hava Kuvvetlerine 25 F4U/G Corsairs teslim etti .

Dien Bien Phu'daki Fransız yenilgisinin ardından ve Çinhindi barış anlaşması beklentisiyle , 23 Mayıs'ta Cat Bi Hava Üssü'ndeki USAF C-119 müfrezesi Tourane'ye taşındı.

14 Haziran 1954'te Viet Minh birlikleri , yetkisiz bir sahil gezisindeyken Tourane'de konuşlanmış 315 . Tourane'nin yaklaşık 60 mil (97 km) güneyinde, mayınlar ve bambu kazıklarla çevrili çukurlarla çevrili küçük bir kampta tutuldular. Havacılar, bir mahkum değişiminin parçası olarak Fransızlara serbest bırakıldıkları 31 Ağustos'a kadar esaret altında kaldılar.

19 Temmuz 1954'te Tourane'de Fransız B-26 operasyonlarını destekleyen USAF 6424.

6 Eylül'de Fransızlara ödünç verilen B-26'ların ve C-119'ların sonuncusu Tourane'den ayrıldı.

Vietnam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri kullanımı (1955-1970)

Çinhindi Savaşı'nın sonunda, Fransızlar 2 Morane-Saulnier MS.500 ve bir Morane-Saulnier MS.315 filosundan oluşan küçük bir Vietnam Hava Kuvvetleri Cumhuriyeti (RVNAF) kurmuştu . Ocak 1955'te MAAG Vietnam , RVNAF'ın bir avcı, iki irtibat ve iki nakliye filosundan oluşmasına ve eğitimin Fransızlar tarafından üstlenilmesine karar verdi. Karşılıklı Savunma Yardım Programı kapsamında ABD , planlanan genişlemeyi donatmak için RVNAF'a 28 F8F , 35 C-47 ve 60 L-19 teslim etti. 19 Eylül 1955'te Fransızlar, Tourane Havaalanı'nı RVNAF'a devretti, o sırada üssün potansiyel uzantısı en az 1.000 fit (300 m) olan 7.850 fit (2.390 m) bir pist vardı. 1 Haziran 1957'de tüm RVNAF eğitim sorumluluğu Fransızlardan ABD'ye geçti.

Kasım 1955 yılında RVNAF 1 İrtibat Squadron dan Da Nang AB taşındı Huế .

Ekim 1961'de Da Nang AB'de 2. Helikopter Filosu faaliyete geçti.

Aralık 1961'de 3. İrtibat Filosu Da Nang AB'de faaliyete geçti.

1962 ortalarında, T- 28'lerle donatılmış RVNAF 2. Avcı Filosu , Nha Trang Hava Üssü'nde faaliyete geçti ve Da Nang AB'ye 6 uçağı ayırmaya başladı.

Ocak 1963'te 2. Helikopter Bölüğü 213. Helikopter Bölüğü olarak yeniden adlandırıldı, 1. İrtibat Bölüğü 110. İrtibat Bölüğü olarak yeniden adlandırıldı ve 3.

Şubat 1964'te, 15 A-1 Skyraider ile donatılmış 516. Avcı Filosu , Nha Trang AB'den Da Nang AB'ye taşındı. 15 Mart 1964'te RVNAF üssünde bir Taktik Kanat Karargahı kurdu. Mayıs ayında 217. Helikopter Filosu üste kuruldu.

8 Şubat 1965'te, RVNAF komutanı Nguyễn Cao Kỳ , Kuzey Vietnam hedeflerine karşı bir misilleme baskınında VNAF A-1'leri üssünden yönetti .

2 Mart 1965'te, üssünden 20 A-1, Rolling Thunder Operasyonunun ilk saldırılarına katıldı ve Vietnam Halk Donanması'nın Quảng Khê'deki üssüne saldırdı . 14 Mart'ta General Kỳ liderliğindeki VNAF, Hòn Gió adasındaki kışlalara yapılan saldırılara katıldı.

Ağustos 1965'te, üssünden çalışan 4 USAF B-57B , nominal olarak RVNAF'a transfer edildi ve ilk jet uçakları oldu.

1970 yılında, Da Nang AB'deki RVNAF birimleri, Askeri Bölge I'den sorumlu Birinci Hava Tümeni olarak yeniden düzenlendi . Ayrıca o yıl boyunca RVNAF, personeli için üssünde aile konutları inşa etmeye başladı.

Amerika Birleşik Devletleri askeri kullanımı (1962–1972)

Da Nang Hava Üssü, Vietnam Savaşı'nda savaşan Vietnam'a uçan Amerikan askerleri için birincil giriş noktası olarak kullanıldı. Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri (USMC) ve ABD Hava Kuvvetleri (USAF) tarafından kullanıldı.

ABD Ordusu kullanımı

Ocak 1962'den Eylül'e kadar , Piasecki CH-21C Shawnee's ile 93. Taşımacılık Şirketi (Hafif Helikopter) burada bulunuyordu. Şubat ayı boyunca şirkete 339. Taşımacılık Şirketi (Doğrudan Destek) katıldı . Eylül 1962'de CH- 21'ler ayrıldı ve yerini 611th Transportation Company (Aircraft Direct Support) ile HMM-362 aldı .

1965'te, gelecekteki morg desteği üzerine bir Ordu araştırmasının bir sonucu olarak, Pasifik Başkomutanı, morg görevinin 1 Temmuz 1966'dan itibaren geçerli olmak üzere Birleşik Devletler Ordusu Vietnam'a devredilmesini yönetti . 20 Haziran 1967'de üste bir yedek morg işletmeye alındı.

USAF kullanımı

Ocak 1962'de USAF 5. Taktik Kontrol Grubu , I Kolordu'nda hava destek operasyonları sağlamak üzere Da Nang AB'ye konuşlandırıldı . 2 Mart'a kadar C-123'ler , Project Mule Train altındaki üsse yerleştirildi . 20 Mayıs 1962'de, VNAF operasyonlarını ve Farm Gate operasyonları yoluyla artan USAF varlığını desteklemek için üssünde 6222. Hava Üssü Filosu kuruldu .

15 Haziran 1962'de, 777'nci Birlik Taşıyıcı Filosundan 12 C-123 , mevcut Katır Treni operasyonlarını ve ABD Ordusu'nun U ile donatılmış 18. -1 Su samuru .

1962'nin başlarında, temel pist asfalt kaplıydı ve 7.900 fit (2.400 m) uzunluğundaydı, taksi yolları ve park alanları Delikli çelik kaplama (PSP) ile kaplandı .

Nisan 1963'te, 16 C-123 ile donatılmış 777'nci Birlik Taşıyıcı Filosu üsse transfer edildi ve o yıl daha sonra üssün mevcut Katır Tren operasyonları 311'inci Birlik Taşıyıcı Filosu olarak yeniden adlandırıldı .

1964 yılının başlarında , İnşaattan Sorumlu ABD Deniz Kuvvetleri Görevlisi RVN (OICC), Amerikan inşaat müteahhidi RMK- BRJ'yi , yeni asfalt kaplama ile mevcut pisti 10.000 ft'ye (3.000 m) yeniden inşa etmeye ve genişletmeye yönlendirdi. Bu, Temmuz 1964'te tamamlandı.

5 Ağustos 1964 tarihinde, aşağıdaki Körfez Tonkin olayın , 6 F-102S gelen 509 Fighter Squadron ve 8 F-100'ler den 615 Taktik Av Filosu dan Da Nang AB dağıtılan (615 TFS) Clark Hava Üssü'ne Filipinler. F-100'lerin ABD'nin olaya verdiği yanıtın bir parçası olarak Vietnam Halk Hava Kuvvetleri (VPAF) Phúc Yên Hava Üssü'ne yönelik bir saldırı için kullanılması önerildi , ancak grev onayı reddedildi.

Aralık 1964'te başlayan Da Nang AB, komşu Laos'taki gizli hava savaşı olan Barrel Roll Operasyonunu desteklemek için kullanıldı . 14 Aralık'ta Tayland , Korat Royal Thai Hava Kuvvetleri Üssü'nde bulunan 80. Taktik Avcı Filosu'ndan F-105'ler , üssün F-100'leri tarafından desteklenen ilk saldırılar için Da Nang aracılığıyla sahne aldı. Daha sonra gelen ay F-105s o 44 Taktik Av Filosu yakın başka grevler için tabana konuşlandırılmış Tchepone , bu uçaklar Müfreze 2 oluşturacaktır 18 Taktik Av Wing . Ayrıca Aralık ayında 613. Taktik Avcı Filosu üsse konuşlandırıldı.

Şubat 1965'te, 3. Taktik Avcı Kanadı'ndan 12 F-100, Flaming Dart Operasyonu hava saldırılarını desteklemek için üsse yerleştirildi .

2 Mart 1965'te, üssünden F-100'ler, F-105'ler ve VNAF A-1'ler, Rolling Thunder Operasyonunun ilk saldırılarına katılarak Quảng Khê'deki deniz üssüne saldırdı ve saldırıda 2 F-100'ü kaybetti.

Mart 1965'e kadar, yeni filoların gelişiyle aşırı kalabalık olan üs ile büyük bir genişleme onaylandı. Ağustos 1965'te OICC, RMK-BRJ'yi ikinci bir 10.000 fit (3.000 m) paralel pist ve asfalt taksi yolları ve park alanları inşa etmeye yönlendirdi. İkinci pist Temmuz 1966'da açıldı.

Mart 1965'te 35. Taktik Avcı Kanadı (35. TFW) üsse yerleştirildi. Nisan ayında 615. Taktik Avcı Filosu üsse yerleştirildi. 416 Taktik Av Filosu geçmeden önce üsse konuşlandırılmış Bien Hoa Hava Üssü'ne Mayıs ortasında. Ayrıca Nisan ayında, F-104C'lerle donatılmış 476. Taktik Avcı Filosu (476. TFS) üsse konuşlandırıldı. Mayıs ayında, O-1'lerle donatılmış 20. Taktik Hava Destek Filosu (20. TASS) üsse konuşlandırıldı. Haziran ayında 615. TFS ABD'ye döndü. Haziran ortasında B-57B'lerle donatılmış 8. Bombardıman Filosu , Bien Hoa'dan üsse taşındı, bunlar, Phan Rang Hava Üssü'ne taşınacakları Eylül 1966'ya kadar 13 .

1 Temmuz 1965 sabahının erken saatlerinde, PAVN ve Vietcong, bir F-102 ve iki C -130'u imha ederek ve iki F-102'ye ve bir C-130'a daha hasar vererek , üsse bir havan ve kazıcı saldırısı başlattı .

Temmuz ayında, 436. Taktik Avcı Filosu (436. TFS), 476. TFS'nin yerini aldı. Ekim ayında 435. Taktik Avcı Filosu , 436. TFS'nin yerini aldı. Kasım ayında F-4'lerle donatılmış 390. Taktik Avcı Filosu (390. TFS) üsse konuşlandırıldı.

1 Ocak 1966'da, F-5A Skoshi Tiger ile donatılmış 4503. Taktik Avcı Filosu , Kuzey Vietnam ve Laos üzerindeki deneme operasyonları için üsse taşındı. F-5'ler Şubat ayı başlarında Bien Hoa'ya döndüler ve 20 Şubat'tan 10 Mart'a kadar Da Nang AB'ye döndüler ve tekrar Bien Hoa'ya döndüklerinde ve 10. Avcı Filosu olarak yeniden adlandırıldılar.

8 Ocak 1966'da, 37. Havacılık Kurtarma ve Kurtarma Filosu (37. ARRS), 31. ARRS ve 33. ARRS'den ödünç alınan 5 HU-16'yı işleten Da Nang AB'de etkinleştirildi , filo, Kuzey Vietnam, Laos üzerindeki hava mürettebatının kurtarılmasından sorumluydu. ve Tonkin Körfezi. Mayıs 1967'de, üssünde HH-3'leri çalıştıran Müfreze 1 38. ARRS , 37. ARRS'ye yeniden atandı.

Şubat 1966'da, 480. Avcı Filosu üsse yerleştirildi. Temmuz Müfrezesi 3'te, üsse konuşlandırılmış F-102'lerle donatılmış 405. Avcı Kanadı .

Nisan/Mayıs 1966'da, Da Nang'daki sivil kargaşanın ardından, tüm USAF personeli, üs dışındaki konutlardan üsdeki kışlalara taşındı.

Mayıs 1966'da üs, Carolina Moon Operasyonunu destekledi ve Thanh Hóa Köprüsü'nü C-130'lardan atılan mayınlarla yok etmek için başarısız bir girişimde bulundu.

Eylül 1966'ya kadar, 20. TASS, O-1'lerinin çoğunu O-2A ile değiştirdi ve bunların çoğu DMZ'ye yakın daha küçük üslere konuşlandırıldı .

Ekim ayında, 366. Taktik Avcı Kanadı , Phan Rang'a inen 35. TFW'nin yerine Phan Rang'dan üsse konuşlandı. Aralık 1966'ya kadar 7 F-4 filosu üsten faaliyet gösteriyordu.

Mart 1967'de, O-2B'lerle donatılmış 9. Hava Komando Filosu unsurları tabandan çalışmaya başladı.

Kuzey I Kolordusu'ndaki Tet Taarruz saldırıları sırasında, müstakil 20. TASS birimlerinin çoğu ileri üslerinden Da Nang AB'nin güvenliğine geri döndü ve bu da ileri hava kontrol misyonları için daha uzun geçiş ve istasyonda kalma sürelerinin azalmasıyla sonuçlandı.

20 Eylül 1969'da, bir grev görevinden dönen bir USAF F-4 , havaalanının 3 km (1.6 nmi; 1.9 mil) kuzeybatısında bir Air Vietnam Douglas C-54D-10-DC Skymaster (kayıt XV-NUG) ile çarpıştı ve havalandı C-54'ün kanadının bir parçası olan C-54, sürülmüş bir tarlaya çarparak, gemideki 75 kişiden 74'ünü ve tarlada çalışan iki kişiyi öldürdü.

8 Nisan 1970'de, PAVN üssü bombaladı ve roket attı ve bir Havacı ve bir Denizciyi öldürdü ve kışlalara ve iletişim tesislerine zarar verdi.

1972'ye gelindiğinde, Vietnamlaştırmanın ileri bir aşamada olmasıyla Da Nang AB, Güney Vietnam'da kalan 4 büyük USAF üssünden biriydi ve orada üslenen 366. TFW vardı. Ne zaman Paskalya Saldırgan Mart 1972 30 başlayan USAF Operasyonu Komando Fly kapsamında Da Nang AB konuşlandırıldı 3 Nisan 9 F-4s üzerine, Vietnam'daki taktik avcı gücü oluşturmak üzere çabuk hareket, bu uçaklar yakında katıldı ek 9 F-4 ve 35. Taktik Avcı Filosu'nu (35. TFS) oluşturdu.

Nisan ayı sonlarında, bir B-52 , Kuzey Vietnam üzerinde bir SA-2 füzesi tarafından vurularak 3 motorunu devre dışı bıraktıktan sonra üsse acil iniş yaptı .

Mayıs ayı sonlarında, 366. TFW, Da Nang AB'den Takhli Royal Thai Hava Kuvvetleri Üssü'ne taşınmaya başladı ve 390. TFS personeli, uçakları Tayland'daki diğer filolara transfer edilirken ABD'ye döndü. 35. TFS, Udorn Kraliyet Tay Hava Kuvvetleri Üssü'ne yeniden konuşlandırıldı .

USMC kullanımı

Eylül 1962'nin başlarında , Vietnam'da hizmet veren ilk Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri (USMC) helikopter birimlerinden biri olan "SHUFLY" kod adlı HMM-163 , Sóc Trăng'dan Deniz Uçağı Grubu 16'dan ( MABS -16) destek birimleriyle yeniden konuşlandırıldı. Havaalanından Da Nang Havaalanına, 20 Eylül'e kadar yeniden konuşlandırma tamamlanıyor. HMM-162, I Kolordu'daki ARVN operasyonlarını desteklemekle görevlendirildi ve 18 Eylül 1962'de ARVN 2 .

ARVN, RVNAF, USAF ve USMC, I Kolordu içinde hava desteğini koordine etmek için Da Nang AB'de ortak bir Hava Destek Operasyon Merkezi kurdu. Bu daha sonra Ordu ve USMC havacılığını denetlemek için bir Havacılık Karargahı Operasyon Merkezi tarafından desteklendi.

11 Ocak 1963'te HMM-162 , Da Nang AB'de HMM-163'ün yerini aldı ve Nisan ayında 3. Deniz Tümeni'nden bir keşif müfrezesi üs güvenliğini sağlamak için görevlendirildi. Nisan ayının ilerleyen saatlerinde ABD Ordusu'nun silahlı UH-1B'lerle donatılmış 68. Havacılık Şirketi üsten operasyonlara başladı. 8 Haziran 1963'te HMM-261 , HMM-162'nin yerini aldı. 2 Ekim'de HMM-361 , HMM-261'in yerini aldı.

1 Şubat 1964'te HMM-364 , Da Nang AB'de HMM-361'in yerini aldı ve savaş destek misyonları ile birlikte HMM-364, VNAF personelini helikopter operasyonlarında eğitmekle görevlendirildi, çünkü bunların son USMC helikopter birimi olması amaçlandı. Vietnam ve 30 Haziran'a kadar yola çıkacaktı. Deniz üssüne yapılan taciz saldırılarının ardından, 24 Mart'ta 1. Tabur 9. Deniz Piyadelerinden bir müfreze, üs güvenliğini artırmak için Da Nang AB'ye konuşlandırıldı. Mayıs ayı sonlarında 30 Haziran hareket tarihinin gerçekçi olmadığı anlaşılmıştı ve bu nedenle Haziran ayı sonlarında HMM-364 helikopterlerini yeni VNAF 217. Filosuna teslim etti, HMM-162 Da Nang'a döndü. 21 Eylül'de USMC, Typhoon Tilda yaklaşırken Da Nang AB'yi tahliye etti , Deniz Piyadeleri 23 Eylül'de hasarlı üslerine geri döndü. 29 Eylül 1/9 Deniz Piyadeleri, E Şirketi 2. Tabur 9. Deniz Piyadelerinden bir müfreze ile değiştirildi . Ekim başında HMM-162, HMM-365 ile değiştirildi . 26 Kasım'da E/2/9 Deniz Piyadeleri, güçlendirilmiş Şirket L 3. Tabur 9. Deniz Piyadeleri ile değiştirildi .

7 Şubat 1965'te, Camp Holloway'e yapılan Saldırının ardından , ABD Başkanı Lyndon B. Johnson , Vietnam Halk Hava Kuvvetleri'nin (VPAF) herhangi bir saldırısına karşı savunmak için Kuzey Vietnam'a misilleme hava saldırıları ve HAWK füzelerinin Güney Vietnam'a konuşlandırılması emrini verdi . Okinawa'ya dayanan USMC 1. Hafif Uçaksavar Füze Taburu'nun Da Nang'a konuşlandırılması emredildi. 8 Şubat'ta C-130 ile gelen 1. LAAM'ın HAWK pillerinden ikisi 18 Şubat'a kadar tam olarak çalışır durumdaydı.

Mart 1965 tarihinde 8, amfibi iniş koordineli olarak 9 Deniz Alayı'ndan at Red Beach Da Nang kuzeyindeki, 1. Tabur 3. Deniz Kuvvetleri gelen Da Nang AB indi Naha Hava Üssü , bu Güney'e ABD muharebe birliklerinin ilk konuşlandırılmasını işaretlenmiş Vietnam. 9 Mart'ta HMM-365, HMM-162 ile değiştirildi. 9 Deniz Seferi Tugayı (9 MEB) Da Nang alanı korumak için kapsamlı sorumluluk Güney Vietnam ile kalırken, Da Nang AB savunan görevi verildi, SHUFLY emildiği Deniz Uçağı Grubu 16 (MAG-16), 9 MEB parçası.

10 Nisan On F-4BS dan VMFA-531 Da Nang AB indi, bu Vietnam'a konuşlandırılmış birinci usmc avcı-bombardıman filosu olurdu. 16 Nisan'da Deniz Hava Destek Filosu 2 (MASS-2), Deniz havacılık birimleri için taktik hava kontrolü sağlamak üzere Da Nang AB'ye konuşlandırıldı ve ertesi gün üsse konuşlandırılmış EF-10B'lerle donatılmış VMCJ-1 . USMC sabit kanatlı birimleri Deniz Uçağı Grubu 11 (MAG-11) olarak belirlendi.

Mayıs 1965'in başlarında, 9. MEB, 3. Deniz Amfibi Kuvvetleri (III MAF) olarak yeniden adlandırıldı ve Da Nang AB'de 1. Deniz Uçağı Kanadı (1. MAW) gelişmiş karargahı kuruldu. III MAF ve 1. MAW, şu anda Da Nang, Chu Lai Üs Bölgesi ve Phu Bai Savaş Üssü'ndeki yerleşim bölgelerini içeren Vietnam'daki tüm USMC birimlerini kontrol etti .

1 Temmuz 1965 sabahının erken saatlerinde, PAVN ve Vietcong, bir F-102 ve iki C-130'u imha ederek ve iki F-102'ye ve bir C-130'a daha hasar vererek , üsse bir havan ve kazıcı saldırısı başlattı .

Temmuz ortasında, VMFA-513 , VMFA-531'i rahatlattı ve VMFA-542 de Da Nang AB'ye konuşlandırıldı. 7 Ağustos'ta üssün aşırı kalabalık olması nedeniyle, MAG-16 helikopterleri Da Nang AB'den Da Nang Nehri boyunca Tiensha Yarımadası'ndaki yeni Mermer Dağ Hava Tesisi'ne taşındı .

15 Ekim'de VMFA-513'ün yerini VMFA-115 , 1 Aralık'ta VMFA- 542'nin yerini VMFA- 323 ve 19 Aralık'ta VMF(AW)-312 üsse konuşlandırıldı. VMGR-152'den dört KC-130 tankerinden oluşan bir müfreze de USMC filolarını desteklemek için Da Nang AB'de konuşlandırıldı.

25 Ocak 1966'da Vietcong, Da Nang AB'ye 120 mm havan topuyla saldırdı ve bir denizciyi öldürdü.

1966'nın sonlarında, A-6As ile donatılmış VMF (AW)-242 , Da Nang AB'ye konuşlandırıldı.

27 Şubat 1967'de PAVN, bir dakikada 50'den fazla 140 mm roketle üssü vuran bir roket saldırısı başlattı, 15 Mart'ta bir roket saldırısı daha gerçekleşti. 14 Temmuz'da PAVN, 50'den fazla 122 mm roket ateşleyen başka bir roket saldırısı başlattı, 10 uçak, kışla ve bir bomba deposu imha edildi, 40 uçağa daha hasar verildi ve 8 Amerikalı öldü ve 176 kişi yaralandı.

3 Ocak 1968 sabahı, Vietcong üsse 50'den fazla 122 mm roket fırlattı ve bir Deniz F-4B ve iki USAF uçağını imha etti ve diğer 17'sine de hasar verdi.

1968 yılının başında, Da Nang AB'de ki USMC birimleri VMCJ-1 dahil VMF (AW) -235 , VMF (AW) -242 ve VMFA-122 . Da Nang bölgesindeki ABD ve ARVN tesislerine yapılan diğer saldırılarla birlikte Tet Taarruzu sırasında, 29 Ocak gecesi Vietkong, üsse roket fırlattı ve ardından 30 Ocak günü saat 02:30'da bölgeye bir sapper ve havan saldırısı başlattı. üssün güneyinde 4 denizci öldü. Saat 03:30'da üsse yenilenen bir roket saldırısı, 20 dakika içinde 55 122 mm'lik roketlerin isabet etmesiyle başladı ve 3 Deniz Piyadesi öldü, 11 kişi yaralandı ve 5 uçak imha edildi ve 14'e daha hasar verildi.

Ocak 1969'da Da Nang AB'deki USMC birimleri VMCJ-1, VMF (AW)-242, VMFA-334 ve VMFA- 542'yi içeriyordu . 23 Şubat 1969'da Tet 1969 saldırılarının bir parçası olarak , bir PAVN roket saldırısı üssün yanında 450.000 galonluk bir yakıt tankını imha etti ve bir A-6'ya hasar verdi. 7 Ekim'de Keystone Cardinal Operasyonunun bir parçası olarak, 3. Deniz Tümeni'nin Güney Vietnam'dan ayrılışını kutlamak için üste bir veda töreni düzenlendi .

1970'in başında, Da Nang AB'deki USMC birimleri VMCJ-1, VMF (AW)-225 , VMF (AW)-242 ve VMFA-542'yi içeriyordu. Ocak 1970'in sonlarında Keystone Bluejay VMFA-542 Operasyonunun bir parçası olarak Vietnam'dan ayrıldı ve VMO-2 , Marble Mountain Air Facility'den üsse taşındı. Çekilmesi sırasında Temmuz-Ağustos ayında Operasyonu Keystone Robin Alpha, VMCJ-1 ve VMF (AW) bir parçası olarak -242 Vietnam'ı ayrıldı Deniz Uçağı Grup 13 den Chu Lai Hava Üssü'ne VMFA-115 ve taşınmasına başlandı VMA-311 Da MAG-11'in bir parçası olarak Nang AB. 1970 yılında Deniz mühendisleri Da Nang AB ve Marble Mountain Hava Tesisi'nde 170 "Wonderarch" beton ve çelik uçak koruma barınağı inşa etti.

Ocak 1971'den itibaren, Keystone Operasyonunun bir parçası olarak, 1. MAW karargahı Robin Charlie ve VMFA-115, MCAS Iwakuni için Da Nang AB'den ayrılırken, VMO-2 ABD'ye döndü ve MAG-11'i iki filo, VMF (AW)-225 ile bıraktı. ve VMA-311 ve diğer çeşitli varlıklar, 22 Haziran 1971'e kadar tüm USMC havacılık birimleri Güney Vietnam'ı terk etmişti.

31 Ocak 1971'de, 8 PAVN roketi üsse çarparak 50.000 galonluk bir yakıt deposunu ateşledi ve iki KC-130'a zarar verdi. 21 Şubat'ta başka bir roket saldırısı bir C-130'u yok etti.

6 Nisan 1972'de USMC filoları, VMFA-115 ve VMFA-232'nin Deniz Uçağı Grubu 15 (MAG-15) komutasındaki üsse yeniden konuşlandırılmasıyla PAVN Paskalya Taarruzu ile yüzleşmek için Da Nang AB'ye döndü . 12 Nisan'da üs, 122 mm'lik roketler tarafından vurularak 14 Vietnamlı sivili öldürdü. 14 Nisan'da VMFA-212 , ertesi gün H&MS-15 tarafından üsse ulaştı. 24 Nisan'da üs, PAVN 122mm roketleri tarafından vuruldu ve Deniz Piyadeleri'ne üs güvenliğini sağlama çağrısı yapıldı ve 25 Mayıs'ta 3. Tabur 9. Deniz Piyadeleri üsse yerleştirildi. 16 Haziran'dan itibaren MAG-15, Kraliyet Tay Hava Üssü Nam Phong'a taşınmaya başlarken, Da Nang AB'deki USMC operasyonları yeniden silahlanma ve yakıt ikmali için azaltıldı. Paris Barış Anlaşmalarının yürürlüğe girmesinden önceki 26 Ocak 1973'te, iki MAG-15 F-4, Danang AB'de yeniden silahlanırken PAVN roket ateşi tarafından hasar gördü.

Da Nang Hava Üssü'nün Ele Geçirilmesi (1975)

11 Mart 1975'te, PAVN işgali ve Orta Dağlık Bölgelerdeki Güney Vietnam mevzilerinin çöküşü ile karşı karşıya kalan Başkan Nguyen Van Thieu , esasen yalnızca III. Kolordu ve IV Kolordu, ARVN, PAVN baskısı karşısında gerektiğinde I Kolordu ve II Kolordu'dan çekildi. Thieu , 13 Mart'ta Saygon'da Korgeneral Ngô Quang Trưởng ile bir araya geldi ve Trưởng, güçlerini Da Nang çevresinde yoğunlaştırmaya yetkili olduğunu anladı. 19 Mart'ta Trưởng, Thieu'ya Huế , Chu Lai ve Qui Nhơn'den Da Nang'a karayoluyla eşzamanlı geri çekilme veya kuvvetlerin Huế, Chu Lai ve Qui Nhơn'deki yerleşim bölgelerine çekilmesi için yolun PAVN tarafından kesilmesi için alternatif planlar sundu ve sonra deniz yoluyla tahliyeleri. Thieu, ARVN'nin şehri tutma kabiliyeti ve donanmanın onları tedarik etme kabiliyeti konusundaki şüphelere rağmen Trưởng'in Huế'u tutmaya çalışması gerektiğine karar verdi. Trưởng, güçlerini Huế'un savunması için yeniden düzenlemek üzere Da Nang'a döndü, ancak hemen Quảng Trị Eyaletine karşı bir PAVN ön saldırısı ile karşı karşıya kaldı ve ARVN kısa süre sonra Huế'a doğru geri çekildi. 21 Mart'ta PAVN, Huế'nun güneyinde şehri izole etmeyi ve takviye veya geri çekilmeyi veya ARVN güçlerini şehre ve savunma hatlarının kurulmasını önlemeyi amaçlayan saldırılar başlattı. 22 Mart'ta Thieu, Huế ve Da Nang arasındaki tüm ARVN kuvvetlerinin Da Nang'daki bir yerleşim bölgesine geri çekilmesini emretti.

26 By Mart, Huế ve tüm Quang Tri , Thua Thien , Quảng Nam ve Quang Ngai İlleri PAVN tarafından ele geçirildiği ve Da Nang izole edilmiştir. General Trưởng, yaklaşık 75.000 askerden oluşan kalan kuvvetlerini şehrin etrafındaki iç ve dış savunma hatlarında organize ederken, PAVN, savunmaları düzgün bir şekilde kurulmadan önce şehre dört yönden saldırmaya hazırlandı. Trưởng'in savunma planları, şehri dolduran 1–1,500.000 mülteci ve ARVN'den ayrılanların varlığıyla engellendi. 26 Mart boyunca, Air America , Air Vietnam, RVNAF ve World Airways tarafından Da Nang AB'den tahliye uçuşları gerçekleşti, ancak büyük mülteci dalgasına ayak uyduramadı. 27 Mart'ta Da Nang AB'deki durum, panik halindeki mültecilerin bir World Airways uçuşuna akın etmesi ve diğer uçuşları taciz etmeye başlaması ve mülteci gruplarının taksi yollarında ve pistlerde toplanmasıyla giderek daha kaotik hale geliyordu. 27 Mart akşamı, üssün dışındaki tüm tahliye uçuşları durduruldu, ancak pervaneli uçaklar, mültecileri Marble Mountain Hava Tesisinden tahliye etmeye devam etti. O gece, RVNAF Komutan Yardımcısı General Lanh, üsse uçtu ve RVNAF 1. 130 uçak tahliye edilirken, 33 A-37 de dahil olmak üzere yaklaşık 180 uçak terk edildi.

PAVN saldırısı, 28 Mart sabahı şehre topçu ateşi açmasıyla başladı. Sondalama saldırıları hızla ARVN savunmasına nüfuz etti ve askerler mevzilerini terk etmeye ve kendileri ve aileleri için sığınma aramaya başlayınca kırılgan ARVN disiplini çöktü. 28 Mart gecesi General Trưởng, ertesi sabah şehre karşı topyekûn bir PAVN saldırısının başlayacağına dair istihbarat aldı; Da Nang'ı terk etmeye karar verdi ve güçlerine deniz yoluyla tahliye için sahillere gitmelerini emretti.

29 Mart sabahı, iki World Airways Boeing 727 , daha fazla mülteci almaya çalışmak için Saygon'dan Da Nang'a uçtu. İlk 727 Da Nang AB'ye indiğinde, 270 kişinin uçağa itilmesiyle mobbinge uğradı; 3 hariç hepsi ARVN idi. Uçak kalkmaya çalışırken, kanatları sıkıştıran bir el bombası çarptı. Ana pist kamyonlar tarafından engellendi ve pilot bir taksi yolundan havalanmak zorunda kaldı. Bir dizi ARVN askeri, iniş takımının geri çekilmesini önleyerek, şasiye ve tekerlek yuvalarına asıldı; Bunlardan 4'ü Saigon'a dönüş uçuşundan sağ kurtuldu.

PAVN, 29 Mart'ta sabahın ortasında Da Nang'ın eteklerine girdi ve öğleden sonra şehrin kontrolünü tamamen ele geçirdi. Da Nang AB'de PAVN, 18 milyon dolar değerinde 10.000 ton hava mühimmatı, çeşitli yer radar ekipmanı ve bir F-5E, 5 F-5A, 24 A-37 ve 80 UH-ls dahil olmak üzere 176 uçak ele geçirdi.

7 Nisan'da ilk VPAF nakliye uçağı, daha güneydeki PAVN operasyonlarını desteklemek için Da Nang AB'ye inmeye başladı. Nisan ayının ortalarında VPAF, Da Nang AB'de Quyet Thang ("Kazanmaya Kararlı") Filosunu kurdu ve ele geçirilen RVNAF A-37'lerde pilotların ön eğitimine başladı. Filo , 28 Nisan'da Tan Son Nhut Hava Üssü'nün bombalanmasını gerçekleştirecekti .

Kazalar ve olaylar

• 16 Mart 1970'de bir ABD Donanması EC-121 Uyarı Yıldızı iniş sırasında düştü. Uçak bir hangara çarptı ve alev aldı ve 31 kişilik mürettebattan 22'sini öldürdü.

Referanslar

•  Bu makale , Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri web sitesindeki https://www.af.mil kamuya açık materyalleri içermektedir  .
•  Bu makale , Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri'nin web sitelerinden veya belgelerinden alınan kamu malı materyalleri içermektedir  .

Dış bağlantılar

• [1] 1965'ten 1970'e kadar Danang Hava Üssü'nün videosu
• [2] Danang Hava Üssü'nün 1968-9'dan kalma videosu