Kombi uçak - Combi aircraft

First Air'in Boeing 737-400 kombi uçağı, yolcu pencereleri kanadın arkasında ama önde değil
737-300 Kombi iç

Kombi uçak içinde ticari havacılık olan uçağın bir şekilde ya yolcu taşıma için kullanılabilir yolcu uçağı bir şekilde, veya kargo yük gemisi ve bir bölümü olabilir uçağın kabin karışık yolcu / yük kombinasyonu aynı anda her iki kullanımları izin vermek. Kombi adı , kombinasyon kelimesinden gelir ve genellikle "Kombi" minibüs olarak adlandırılan ünlü Volkswagen Type 2 minibüsten, özellikle Kombinationskraftwagen (kombinasyon motorlu araç) varyantından türetilmiştir, yan camları ve çıkarılabilir arka koltukları vardır. ve bir kargo aracı birleştirildi.

Kombi uçaklar tipik olarak büyük boy bir kargo kapısına ve ayrıca koltukların hızlı bir şekilde eklenmesine veya çıkarılmasına izin vermek için kabin tabanında raylara sahiptir.

Tipik olarak, hem yolcu hem de kargo görevi için yapılandırılan yolcu bölmesi, kargodan kaynaklanan potansiyel dumanların yolcu alanına girmesini önlemek için daha yüksek bir basınca basınçlandırılır.

hava Yolları

Kuzeybatı Havayolları

1963'te Northwest Airlines , New York Idlewild Havaalanı (daha sonra JFK Havaalanı olarak yeniden adlandırılacak ) ile karışık bir yolcu/kargo yükü taşımak üzere yapılandırılmış Tokyo arasında bir Douglas DC-7C dört motorlu pervaneli uçakla yurtiçi ve uluslararası bir rota işletti .

Haftada bir kez gerçekleştirilen bu uçuşun gidiş-dönüş rotası New York-Chicago-Seattle-Anchorage-Tokyo idi.

DC-7C, yolcu kabininde tüm ekonomik koltuklarla yapılandırıldı.

1966'da Northwest, ABD ve Asya arasında Boeing 707-320C uçaklarıyla jet kombi servisini işletiyordu .

Braniff Uluslararası

1968'de Braniff International , tarifeli havayolu operasyonlarında paletli yük konteynerlerinin yanı sıra 51 yolcunun tamamı ekonomi sınıfı bir kabinde taşınmasını kolaylaştıran bir konfigürasyonda Boeing 727-100 QC ("Hızlı Değişim") jet uçaklarını uçuruyordu .

1 Temmuz 1968 tarihli bir Braniff sistem tarifesine göre, havayolu B727 kombi uçağı ile hafta içi " kırmızı göz uçuşları " gece gidiş dönüş seferleri ile aşağıdaki güzergahlarda işletiyordu: New York (JFK) - Washington, DC (IAD) - Nashville (BNA) - Memphis (MEM) - Dallas Love Field (DAL); Seattle (SEA) - Portland (PDX) - Dallas Love Field (DAL); ve Denver (DEN) - Dallas Love Field (DAL).

Navlun paletler arka ve alt kısımda bulunan entegre hava merdiven ile yolcu bindik ise uçuş güvertesine kıç gövdenin yan tarafında bulunan büyük kargo kapı ile forklift ile uçağın ön kısmında yüklendi ve deplaned edildi Trijet 'ler motorlar.

Bu uçaklar ayrıca hızlı bir şekilde tüm kargo veya tüm yolcu operasyonlarını uçuracak şekilde değiştirilebilir ve Braniff, B727QC'yi karma bir yolcu/yük kombi modunda çalıştırmanın yanı sıra her iki konfigürasyonda da uçtu.

Kıta Mikronezya

Boeing 727-100 Combi'nin ek bir ABD operatörü, 1983'te Honolulu ve Guam arasında uçakla "Island Hopper" hizmetinde karma yolcu/yük uçuşları gerçekleştiren Continental Micronesia ("Air Mike" olarak bilinir) idi.

Kıta Mikronezya tarafından işletilen böyle bir 727 kombi servis at 3:30 pm Guam her Salı ayrıldı ve sonra gibi Pasifik ada destinasyona yapılan durur yolda ertesi sabah 7:41 de Honolulu am geldi uçuş 562 oldu Truk , Pohnpei (eski Ponape), Kwajalein , Majuro ve Johnston Adası .

LAN-Şili

LAN-Şili (şimdi LATAM Şili ), 1970 yılında New York John F. Kennedy Havalimanı (JFK) ve Miami (MIA) ile ABD ve Latin Amerika arasında haftada üç kez Boeing 727-100 kombi servisini işletiyordu . 25 Ekim 1970 sistem tarifesine göre, LAN-Şili tarafından işletilen 727 kombi rotası, New York JFK - Miami - Cali , Kolombiya - Guayaquil , Ekvador - Lima , Peru - Santiago , Şili - Buenos Aires , Arjantin - Montevideo , Uruguay'ı içeriyordu . yanı sıra New York JFK - Miami - Panama Şehri, Panama - Cali, Kolombiya - Lima, Peru - Santiago, Şili - Buenos Aires, Arjantin - Montevideo, Uruguay ve New York JFK - Miami - Panama Şehri, Panama - Guayaquil, Ekvador - Lima , Peru - Santiago, Şili - Buenos Aires, Arjantin.

Kraliyet Brunei Havayolları

1983 yılında Asyalı operatör Royal Brunei Airlines , Brunei'deki Bandar Seri Begawan ana üssü ile Bangkok , Hong Kong ve Singapur arasında Boeing 737-200 QC ile kesintisiz kombi hizmeti verdi .

KLM

KLM Royal Dutch Airlines uzun süredir kombi kullanıcısıdır. 15 Mayıs 1971 KLM sistem tarifesine göre, havayolu , Amsterdam Schiphol Havalimanı'nda (AMS) bulunan merkezi ile Amman , Anchorage , Bangkok , Brazzaville arasında karma yolcu/nakliye hizmetlerinde Douglas DC-8 kombine jet uçaklarını işletiyordu. , Chicago O'Hare Havaalanı , Houston Kıtalararası Havaalanı , Jakarta , Johannesburg , Kuala Lumpur , Mexico City , Montreal , New York JFK Havaalanı , Singapur , Tahran , Tokyo , Trablus ve Zürih . KLM'nin DC-8 kombi uçağı, birinci sınıf kabini olmayan tüm otobüs hizmetlerini içeriyordu.

KLM, son 747-400M'sini 2020'de emekliye ayırdı

Air France ve Lufthansa

Geçmişte kombi uçak işleten diğer Avrupa havayolları arasında Boeing 747 kombilerini işleten Air France ve Lufthansa vardı .

Göre Resmi Havayolu Rehberi (OAG), 1980'lerin başında Air France Afrika, Asya, Kanada, Meksika, Ortadoğu, Güney Amerika ve Anchorage dahil ABD, Şikago içinde Fransa ve destinasyonlar arasında 747 kombi servis uçtu O'Hare Havaalanı , Houston Kıtalararası Havalimanı ve Los Angeles, Lufthansa Almanya ile Afrika, Asya, Avustralya, Orta Doğu, Güney Amerika ve ABD'deki destinasyonlar arasında Anchorage, Boston, Dallas/Fort Worth, Los Angeles, New York JFK Havalimanı , Philadelphia, San Francisco ve San Juan.

Her iki durumda da Anchorage, Avrupa ve Japonya arasındaki kutup rotasında Air France ve Lufthansa kombi hizmetleri tarafından teknik bir durak olarak kullanıldı .

Diğer kombi uçak operatörleri

Diğer havayollarının bir dizi de dahil olmak üzere 1980'lerde Boeing 747 Combi uçtu Air Canada , Air Gabon , Air India ( Boeing 747-300 kombi versiyon), Alitalia , avianca , CAAC Havayolları , Kamerun Havayolları , Çin Havayolları , El Al , Iberia Havayolları , Irak Havayolları , Pakistan Uluslararası Havayolları , Qantas , Royal Jordanian Havayolları , Sabena , EVA AIR , South African Airways , Swissair , UTA ve Varig . Air Canada ayrıca daha önce Douglas DC-8 kombi uçağını da işletiyordu . Ayrıca Sabena , bu sırada McDonnell Douglas DC-10-30 kombilerini de çalıştırıyordu. DC-10'un halefinin Alitalia tarafından işletilen McDonnell Douglas MD-11 C olan bir kombi versiyonu da vardı . Uganda Havayolları Boeing 707 kombi uçağı işletti . 1990'ların başında, Garuda Indonesia Airlines, Honolulu üzerinden Jakarta ve Los Angeles arasında Boeing 747 kombinasyonlarını işletiyordu . Alaska Havayolları ayrıca 737-400 kombi ile Anchorage'dan Ketchikan'a, Wrangell'den Petersburg'a, Seattle'a ve ardından Anchorage'a ve Alaska'daki diğer rotalara çok duraklı bir “milk run” rotasında uçtu.

Bir South African Airways 747-200M kombi uçağı 1987'de South African Airways Flight 295 olarak düştü .

Güç durumdaki ülkelerden bazı artık feshedilmiş havayolları kombi uçak uçtu. Hava Rodezya bir vardı Boeing 720 ne zaman ameliyat olduğunu kombi Rodezya bir millet, 1967 yılında edinilen ve kısa bir süre ulus ve devlet havayolu dağılmasından sonra kadar uçakla oldu. Apartheid rejimi nedeniyle bir dizi kombi uçakla uçan South African Airways'e satıldı . Bunların en meşhurlarından biri , Tayvan'dan Güney Afrika'ya tarifeli bir ticari uçuş olan Helderberg adlı bir Boeing 747 kombisi olan South African Airways Flight 295'ti. 28 Kasım 1987'de Mauritius'un doğusundaki okyanus , gemideki herkesi öldürdü. Güney Vietnam'ın resmi devlet havayolu şirketi Air Vietnam , Güneydoğu Asya'da operasyon ve hava ikmal desteği sağlamak üzere kurulan Continental Airlines'ın iştiraki Continental Air Services'ten (CASI) temin ettiği en az bir Boeing 727-100 kombisine sahipti . 1960'ların ortası. Bu anlaşmaya göre CASI , belirli iç ve dış hatlarda yolcu ve kargo rotalarını Air Vietnam ile paylaşacak . Saygon'un Düşüşü sırasında Tan Son Nhat Uluslararası Havaalanı'nın bombardımanı sırasında yok edildi .

: İzlanda merkezli iki havayolu da kombi uçağı işletilen Icelandair uçan Boeing 727-100 ve Boeing 737-200 Combi ve Eagle Air (İzlanda) uçan Boeing 737-200 Combi. Her iki hava yolu şirketi de İzlanda ve Batı Avrupa arasındaki uçuşlarda Boeing kombi jetlerini kullandı.

Air Marshall Islands , karışık yolcu/nakliye operasyonlarında bir Douglas DC-8-62 CF jet uçağını uçuran biraz egzotik bir kombine uçak operatörüydü . Göre Resmi Havayolu Rehberi (OAG), Hava Marshall Adaları 1990'ların başında Kwajalein ve Majuro Pasifik adaları ile Honolulu bağlayan tarifeli hizmetler DC-8 kombi işletim oldu. Air Marshall Adaları şu anda hala bölgesel turboproplar uçuruyor, ancak artık kombine jet uçakları kullanmıyor.

Alaska Airlines , çeşitli Boeing jet modellerini kombi konfigürasyonunda uçuran uzun süredir bir kombi operatörüydü (aşağıya bakınız). İyi Alaska gibi diğer bazı kombi uçak operatörleri vardı dahil geçmişte MarkAir Boeing 737-200s ile ve Havilland Kanada DHC-7 Dash 7s de , Reeve Aleutian Airways ile Boeing 727-100 jetleri ve Lockheed L-188 Electra türboproplar, Batı Havayolları Boeing 737-200s ve Fairchild F-27 B turboproplar ile Lockheed L-188 Electras ve Wien Air Alaska ile . Wien, B737-200'ün kombi versiyonunun lansman müşterisi olurken, Wien'in selefi Northern Consolidated Airlines , Fairchild Hiller FH-227'nin kombi versiyonu olan Fairchild F-27B'nin ilk operatörüydü .

Kanada'da havayollarının bir dizi de dahil olmak üzere Air Canada ve Douglas DC-8 ve Boeing 747 kombi hizmetleri yanında kombi uçağı uçtu İlk Air ile 727-100 Boeing ve 727-200 ilaveten jetliners Hawker Siddeley HS 748 turboprop. First Air, şu anda Boeing 737-200 ve 737-400 jetlinerlerinin yanı sıra ATR 42 turboprop dahil olmak üzere kombi uçakları işletmeye devam ediyor . Kanada'daki diğer iki mevcut kombi operatörü , Boeing 737-200 jet ve Hawker Siddeley HS 748 turboprop'u işleten Air North ve Kanada'nın kuzeyine uçan Boeing 737-200 jetleri ve de Havilland Canada DHC-8 -100 Dash 8 turboprop uçağıdır. Geçmişte Kanada'daki diğer kombi operatörleri, hem Boeing 727-100 ve Boeing 737-200 hem de Boeing 737-200 kombi uçaklarını işleten Nordair havayolları ile CP Air ve Pacific Western'i içeriyordu .

2008 yılında Aviation Traders , ağır metal grubu Iron Maiden için Astraeus Havayolları'ndan kiralanan bir Boeing 757-200 kombi uçak tasarladı . Uçağın ön kısmı yolcular için, arka kısmı ise Iron Maiden'ın turları için ekipmanından oluşan altı ton kargo taşıyacak şekilde yapılandırıldı. Grup, en son turlarını Air Atlanta İzlandaca'dan kiralanan bir Boeing 747-400 ile destekledi .

Dönüşümler

Günümüzde birçok havayolu, daha karlı operasyonlar potansiyeli için kombilerini tam yolcu hizmetine veya tam kargo uçağı hizmetine dönüştürmüştür.

Alaska Havayolları kombi servisi

Alaska Havayolları , daha önce tam yolcu konfigürasyonunda uçurulan dönüştürülmüş dar gövdeli Boeing 737-400 kombinasyonlarını işletti . Alaska Airlines web sitesine göre, havayolu, her biri yolcu kabininde 72 yolcu koltuğu ile yapılandırılmış birkaç Boeing 737-400 kombi uçağı işletiyordu. Havayolu daha sonra 18 Ekim 2017 için planlanan son kombine uçuşla bu uçakların emekliye ayrıldığını duyurdu. O tarihte Alaska Airlines uçuş 66, Anchorage rotasını işleten Boeing 737-400 (N764AS) ile havayolunun son tarifeli kombine uçuşuydu. (ANC) - Cordova (CDV) - Yakutat (YAK) - Juneau (JNU) - Seattle (SEA).

737-400 uçağı , daha önce Seattle ve Alaska arasında ve ayrıca Anchorage, Fairbanks ve Alaska'daki uzak noktalar arasında hizmet veren ve halen yurtiçinde tarifeli kombine operasyonlar gerçekleştiren tek büyük ABD hava taşıyıcısı olan Alaska Airlines tarafından işletilen Boeing 737-200 kombinasyonlarının yerini aldı. .

Alaska Havayolları daha önce ameliyat Boeing 727-100C da kombi operasyonların yetenekli ve şimdi ekledi uçağı Boeing 737-700 all kargo kargo uçağı Boeing 737-400 kombi uçağı yerini almıştır filosuna.

Önemli kombi yolcu uçağı

Ayrıca bakınız

Referanslar