Columbia Kaza Araştırma Kurulu - Columbia Accident Investigation Board

Columbia Kaza Araştırma Kurulu ( CAIB ), 1 Şubat 2003'te STS-107 sırasında atmosferik yeniden giriş üzerine Columbia Uzay Mekiğinin yok edilmesini araştırmak için NASA tarafından toplanan bir iç komisyondu . Panel, kazanın köpük yalıtımından kaynaklandığını belirledi. harici yakıt deposundan koparak, yörünge aracının kanadına zarar veren enkaz oluşturan ve "enkaz atma" sorununun iyi bilindiğini ancak yönetim tarafından "kabul edilebilir" kabul edildiğini. Panel ayrıca gelecekteki servis uçuşlarının güvenliğini artırmak için yapılması gereken değişiklikleri önerdi. CAIB, nihai raporunu 26 Ağustos 2003'te yayınladı.

Önemli bulgular

Kurul, kazanın hem doğrudan fiziksel nedenini hem de organizasyonel nedenler olarak adlandırdığı şeyi buldu.

Kazanın acil nedeni

Fırlatmadan 82 saniye sonra, büyük bir köpük yalıtım malzemesi parçası olan "sol iki ayaklı köpük rampası", harici tanktan kurtuldu ve mekiğin sol kanadının ön kenarına çarparak koruyucu karbon ısı koruma panellerine zarar verdi.

Dünya atmosferine yeniden giriş sırasında, bu hasar, aşırı ısıtılmış gazların iç kanat yapısına girmesine ve Columbia'nın yok olmasına yol açan iç kanat yapısını aşındırmasına izin verdi . Bu, dış tankın bu özel alanından fırlatma sırasında kopan bir köpük parçasının yedinci örneğiydi ve kırılmanın bir sonucu olarak yapısal hasarın tek örneğiydi.

Kazanın organizasyonel nedeni

Dış tanktan dökülen enkaz sorunu iyi biliniyordu ve önceki her mekik uçuşunda mekik hasarına neden olmuştu. Hasar genellikle, ancak her zaman değil, küçüktü. Zamanla, yönetim bunun kabul edilebilir bir risk olduğuna dair güven kazandı. NASA, bunun bir otoyoldan aşağı inen ve bir Strafor soğutucuya çarpan bir araba gibi olacağını hissederek, görsel inceleme için fazladan bir EVA gerektirmediğine karar verdi.

Kurul tavsiyeleri

Kurul, gelecekteki mekik uçuşlarının güvenliğini artırmak için NASA'ya 29 özel tavsiyede bulundu. Bu öneriler şunları içerir:

• Harici tanktan gelen köpük dağılmamalı
• Daha iyi uçuş öncesi denetim rutinleri
• Yükseliş sırasında ve uçuş sırasında mekiğin sağladığı görüntülerin kalitesini artırın
• 2010 yılına kadar tüm mekik bileşenlerini yeniden sertifikalandırın
• Teknik gerekliliklerden ve bunlarla ilgili tüm feragatlerden sorumlu olan ve Mekik Sisteminin kullanım ömrü boyunca tehlikeleri tanımlama, analiz etme ve kontrol etme konusunda disiplinli, sistematik bir yaklaşım oluşturacak bağımsız bir Teknik Mühendislik Otoritesi kurun.

Bu tavsiyelerin uygulanmasından önce yalnızca iki Uzay Mekiği görevinin daha uçulmasına izin verildi.

CAIB raporundan sonra servis programı

CAIB raporu çıktıktan sonra, NASA önerilen tüm değişiklikleri uyguladı ve 2005 yılında ilk Columbia sonrası misyonunu gerçekleştirdi. CAIB tavsiyelerinin bir parçası olarak Mekik, 24 içinde kullanılan robot koluna bağlı 15 metrelik bir inceleme bomu taşıdı. yörünge aracını hasar açısından kontrol etmek için fırlatma saatleri. Columbia sonrası misyonların biri hariç tümü , öncelikle bir yörünge aracının normal onarım yöntemlerinin ötesinde hasar görmesi durumunda "güvenli bir sığınak" sağlamak için Uluslararası Uzay İstasyonu üzerinde yoğunlaştığından , NASA bir STS-3xx acil durum görev programını uygulamaya koydu. Skylab programı sırasında planlanan Skylab Rescue'ya benzer şekilde, kısa sürede bir kurtarma yörünge aracı fırlatın.

NASA , ISS'yi ve son uçuşu ve ardından Atlantis'in inişini tamamladıktan sonra 21 Temmuz 2011'de Uzay Mekiği filosunu emekliye ayırdı . Mekiğin yerini alan Orion , ilk aşaması olarak bir Uzay Mekiği Katı Roket Güçlendirici kullanacak olan Ares I roketiyle fırlatılan Apollo türevi bir uzay aracından oluşacaktı. Orion, bir O-ring arızası (bir fırlatma kaçış sisteminin varlığından dolayı ) veya köpük dökülmesi (uzay aracı bir yığın konfigürasyonunda fırlatılacağı için) tehlikeleriyle karşı karşıya kalmayacaktır. Mürettebatı ISS'ye taşımaya ek olarak, Orion uzay aracı ( Proje Constellation'ın bir parçası olarak ) NASA'nın Ay'a dönmesine izin verecekti. Başkan Obama, Constellation programını resmi olarak sona erdiren NASA Yetkilendirme Yasası 2010'u 11 Ekim'de imzaladı ve bunun yerine fırlatma aracını ve uzay aracını geliştirmek için Uzay Fırlatma Sistemi (SLS) ve Çok Amaçlı Mürettebat Aracı (MPCV) programları koydu. Alçak Dünya yörüngesinin ötesinde insan keşif misyonları.

Yönetim Kurulu üyeleri

Yönetim Kurulu Başkanı

• Amiral Hal Gehman , USN

Yönetim Kurulu üyeleri

• Tuğamiral Stephen Turcotte , Komutan, Deniz Güvenliği Merkezi
• Tümgeneral John Barry , Direktör, Planlar ve Programlar, Karargah Hava Kuvvetleri Malzeme Komutanlığı
• Tümgeneral Kenneth W. Hess , Komutan, Hava Kuvvetleri Güvenlik Merkezi
• Dr. James N. Hallock , Şef, Havacılık Güvenliği Bölümü, ABD Ulaştırma Bakanlığı , Volpe Center
• Bay Steven B. Wallace , Kaza Soruşturma Direktörü, Federal Havacılık İdaresi
• Brik. General Duane Deal , Komutan, 21. Uzay Kanadı, Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri
• Bay Scott Hubbard , Direktör, NASA Ames Araştırma Merkezi
• Bay Roger E. Tetrault , Emekli Başkan, McDermott International
• Dr. Sheila E. Widnall , Havacılık ve Uzay Bilimleri ve Mühendislik Sistemleri Profesörü, MIT
• Dr. Douglas D. Osheroff , Fizik ve Uygulamalı Fizik Profesörü, Stanford Üniversitesi
• Dr. Sally Ride , Eski astronot ve Uzay Bilimleri profesörü, Kaliforniya Üniversitesi, San Diego
• Dr. John Logsdon , Uzay Politikası Enstitüsü Direktörü, George Washington Üniversitesi

Yönetim kurulu desteği

• Resen Üye: Yarbay Michael J. Bloomfield , NASA Astronotu
• Yönetici Sekreter: Bay Theron M. Bradley Jr., NASA Baş Mühendisi

Ek araştırmacıların ve CAIB destek personelinin kısmi listesi

Ayrıca bakınız

• Apollo 204 İnceleme Panosu ( Apollo 1 yangını)
• Rogers Komisyonu

Referanslar

kaynaklar

• CAIB paneli ve personel bilgileri Erişim tarihi : 15 Şubat 2004
• CAIB Nihai Raporu, Cilt 1 (26 Ağustos 2003)
• STS-107 Soruşturma Referans Sayfası
• NASA SLS MPCV Erişim Tarihi : 30 Nisan 2011

Dış bağlantılar

• Columbia Kaza Araştırma Kurulu ana sayfası
• CAIB işitme transkriptleri
• NASA ana sayfası
• LibriVox'ta Columbia Accident Investigation Board tarafından yapılan çalışmalar (kamuya açık sesli kitaplar)
• C-SPAN'da Columbia Kaza Araştırma Kurulu