Chevrolet Lumina - Chevrolet Lumina

Chevrolet Lumina
İkinci nesil Lumina
genel bakış
Üretici firma	Chevrolet
Üretme	1989–2001 (Kuzey Amerika) 1999–2012 ( Orta Doğu )
Model yılları	1990–2001 (Kuzey Amerika) 1999–2012 (Orta Doğu) 2005-2006 (Filipinler)
Gövde ve şasi
Sınıf	Orta boy (Kuzey Amerika ve Filipinler) Tam boy (Orta Doğu)
Düzen	Enine ön motor, önden çekişli FR düzeni (İhracat Modeli)
platformu
kronoloji
selefi	Chevrolet Celebrity (sedan) Chevrolet Monte Carlo (kupe) Chevrolet Caprice (Meksika) Chevrolet Impala (Arjantin)
Varis	Chevrolet Impala (sedan) Chevrolet Monte Carlo (kupe)

Chevrolet Lumina tarafından pazarlanan bir otomobil olmasıdır Chevrolet bölünmesi General Motors tek bir ürün aralığı altında Chevrolet orta boy isim levhaları birleştirmek için sunulan 2013, 1989 den, Lumina beş farklı jenerasyonu üretildi. İlk iki nesil neredeyse yalnızca Kuzey Amerika'da satıldı ve ardışık versiyonlar dünya çapında diğer pazarlarda satıldı.

Lumina'nın ilk nesli, Chevrolet Celebrity ve Chevrolet Monte Carlo'nun yerini tek bir isim plakası altında aldı; mekanik olarak alakasız Chevrolet Lumina APV minibüs, Celebrity istasyon vagonunun halefi olarak hizmet etti. Model hattı, Buick, Oldsmobile ve Pontiac ile paylaşılan önden çekişli GM10 platformuna (daha sonra GM W platformu olarak adlandırıldı ) dayanıyordu . 1994 için, önceki neslin önemli bir dış revizyonu olarak hizmet veren ikinci nesil Lumina tanıtıldı (iki kapılı coupe, Monte Carlo olarak yeniden adlandırıldı). 2000 model yılı için Lumina'nın yerini Chevrolet Impala aldı ; model serisi, 2016 model yılı boyunca W platformunu koruyacaktı.

Üretimi boyunca, Lumina'nın her iki nesli de General Motors Canada tarafından Oshawa Car Assembly'de ( Oshawa, Ontario ) üretildi . Kuzey Amerika dışındaki pazarlar için Chevrolet Lumina, diğer büyük GM sedanlardan türetildi. 1998'den 2013'e kadar Lumina, Avustralya'da üretilen Holden Commodore'un Chevrolet rozetli bir versiyonu olarak Orta Doğu ve Güney Afrika'da pazarlandı . 2005'ten 2006'ya kadar GM Filipinler, Lumina'yı Buick Regal'in Chevrolet rozetli bir versiyonu olarak sattı (vücudunun çoğunu Amerikan muadili ile paylaşıyor).

Birinci nesil (1990–1994)

Birinci nesil
1991–1994 Lumina sedan
genel bakış
Üretme	Ocak 1989 – 25 Ağustos 1994
Model yılları	1990–1994
toplantı	Oshawa, Ontario , Kanada
tasarımcı	Irvin Rybicki (1985)
Gövde ve şasi
Vücut sitili	2 kapılı notchback coupe 4 kapılı notchback sedan
Düzen	FF düzeni
platformu	W-gövde
İlgili	Buick Regal Oldsmobile Cutlass Yüce Pontiac Grand Prix
güç aktarma organı
Motor	2,2 L LN2 I4 2,5 L Iron Duke I4 3,1 L LH0 V6 3,4 L LQ1 V6
Aktarma	5 vitesli Getrag 284 manuel 3 vitesli 3T40 otomatik 4 vitesli 4T60 otomatik 4 vitesli 4T60-E otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	107,5 inç (2.730 mm)
Uzunluk	1990 coupe: 198,4 inç (5.039 mm) 1990 sedan: 197,6 inç (5,019 mm) 1991-94 coupe ve 1993-94 sedan: 5,037 mm 198.3 inç 1991-92 sedan ve Z34 sedan: 199,3 inç (5,062 mm)
Genişlik	Coupe & Z34 sedan: 71,7 inç (1,821 mm) sedan: 71,0 inç (1,803 mm)
Boy uzunluğu	Coupe & Z34 sedan: 53,3 inç (1.354 mm) sedan: 53,6 inç (1.361 mm)
Ağırlığı frenlemek	3.496 libre (1.586 kg)

1990 Chevrolet Lumina sedan

1991-1994 Chevrolet Lumina Euro 3.4 sedan

Kuzey Amerika Chevrolet Lumina, Pontiac Grand Prix , Oldsmobile Cutlass Supreme (daha sonra Intrigue ), Buick Regal ve Buick Century (1996'dan sonra) ile paylaşılan orta boy GM W-gövdesine dayanıyordu . Lumina popüler bir satıcı haline gelmesine rağmen, GM otomobil basınında Ford Taurus'a doğrudan aero-tasarımlı bir rakip tanıtırken oyuna geç kaldığı için geniş çapta eleştirildi . "Lumina" adı Ford tarafından Toros'un üretim öncesi aşamasında düşünülmüştü. Chevrolet Lumina'nın ilk neslinin üretimi Ağustos 1994'te sona erdi ve bu, onu birinci nesil GM W gövdeli otomobillerin en kısa üretilen nesli haline getirdi.

1994 yılında NASCAR'da Chevrolet Lumina

1989'da Lumina , modelin halka sunulmasından bir yıldan fazla bir süre önce Chevrolet'lerin NASCAR'da yarıştığı isim plakası oldu . Sonuç olarak NASCAR, Chevrolet'nin "alüminyum" bir araba ile yarışmanın haksız avantajından şikayet eden birçok mektup aldı.

Hava yastıkları tanıtıldığı sırada henüz mevcut değildi, bu nedenle ön kapılara kilitli kalabilen ve ön yolcuların araçtan çıkarmadan araca girip çıkmalarına izin veren emniyet kemerleri yerleştirildi, bu da ABD Hükümeti'nin pasif yolcu güvenliği gereklilikleriyle ilgili düzenlemelerini karşıladı. Coupe ve sedan, McPherson ön payandalarla kurulurken, arka süspansiyon , Chevrolet Corvette (C4) arka süspansiyonundan kullanılan bir yaklaşımı ödünç alarak Chapman payandaları ve enine monte edilmiş fiberglas yaprak yayı kullandı .

Chevrolet , 1990 Lumina'yı şirketin Resmi Arabası yapmak için Disney-MGM Studios ile bir anlaşma imzaladı . İlk Lumina reklamları, Disney lisansı altında Fantasia'dan Disney animasyon karakterlerini içeriyordu ; Buna karşılık Lumina, Disneyland ve Disney World'ün resmi arabası yapıldı . Otomobilin geniş iç mekanının reklamını yapan bir dizide, Lumina'nın Chevrolet'nin arka koltuk alanına daha kolay erişim için yaptığını iddia ettiği daha geniş arka kapı salıncaklarını göstermek için karikatür su aygırı kullanıldı. Popüler olmasına rağmen, odak grupları Disney karakterlerini arabanın kendisinden daha iyi hatırladıklarını ortaya çıkardığında reklamlar kısa süre sonra iptal edildi.

motorlar

• 1990–1992: 2.5 L (151 cu inç) Iron Duke I4
• 1993: 2,2 L (134 cu inç) 122 I4
• 1990–1994: 3,1 L (191 cu inç) LHO V6
• 1991–1994: 3.4 L (207 cu inç) LQ1 V6

ışık Z34

1991–1994 Chevrolet Lumina Z34

1990'dan itibaren Chevrolet, Lumina'nın yüksek performanslı bir versiyonu olan Lumina Z34'ü sundu . FE3 spor süspansiyon paketi, Lumina Euro 3.4 (sedan) ile paylaşılan 210 hp (157 kW; 213 PS) LQ1 V6 motor , beş vitesli Getrag 284 manuel şanzıman, çift egzoz ve dört tekerlekli anti ile standart olarak geldi. -kilit frenleri.

Z34 ayrıca benzersiz ön ve arka kaplamalar, yan etekler, arka spoyler, panjurlu kaput, benzersiz direksiyon simidi ve spor koltuklar gibi performans geliştirmeleriyle birlikte kozmetik değişikliklere de sahipti. Performans rakamları, 0-60 mph (0-97 km/s) 7,2 saniye, 1/4 mil (~400 m) 15.0 saniye, (sınırlı) 130 mph (209,21 km/s) en yüksek hızı içeriyordu. ), 153 ft (47 m) 60-0 mph (97-0 km/s) mesafe ve 0.79 g (7.7 m/s²) yanal ivme. Beygir gücünü 200 hp'ye (149 kW; 203 PS) ve 0-60 kez 0,5 saniye düşüren bir Bose stereo sistemi ve otomatik şanzıman isteğe bağlıydı. Z34 için mevcut olan tek boya renkleri beyaz, kırmızı, siyah, gri, gümüş ve açık mavi idi. 1995 yılında Lumina Z34, Chevrolet Monte Carlo Z34 ile değiştirildi .

Üretme

İkinci nesil (1995–2001)

İkinci nesil
genel bakış
Üretme	7 Mart 1994 – 26 Nisan 2001
toplantı	Ramos Arizpe , Meksika Oshawa, Ontario , Kanada
tasarımcı	Chuck Ürdün (1990, 1991)
Gövde ve şasi
Vücut sitili	4 kapılı sedan sedan
Düzen	FF düzeni
platformu	W-gövde 1.5 Nesil
İlgili	Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass Yüce Pontiac Grand Prix
güç aktarma organı
Motor	3,1 L L82 V6 3,1 L LG8 V6 3,4 L LQ1 V6 3,8 L L36 V6
Aktarma	4 vitesli 4T60-E otomatik 4 vitesli 4T65-E otomatik
Boyutlar
Dingil açıklığı	107,5 inç (2.730 mm)
Uzunluk	200,9 inç (5103 mm)
Genişlik	72,5 inç (1,842 mm)
Boy uzunluğu	1995–98: 55,2 inç (1.402 mm) 1999–2001: 54,8 inç (1.392 mm)

1995 Chevrolet Lumina LS arka

Chevrolet Lumina LTZ arka

General Motors, 1989'da baş mühendis Norm Sholler yönetiminde güncellenmiş bir Lumina geliştirmeye başladı ve 1992'nin sonlarında piyasaya sürülmesi planlandı. 1991 yılına kadar nihai bir gövde tasarımı onaylandı. Geliştirme sonunda planlanandan daha uzun sürdü ve lansmanı 18 ay geciktirdi. Yeniden tasarlanan Lumina, Ocak 1994'te Los Angeles Otomobil Fuarı'nda 1995 modeli olarak tanıtıldı . 1995 Lumina, güncellenmiş bir iç mekanın yanı sıra boyutunu artıran yuvarlak bir gövde aldı. Diğer W platform muadillerinden farklı olarak , Lumina birinci nesil şasiyi korudu. Lumina iki kapılı coupe'nin yerine yeniden dirilen Monte Carlo geldi . LH0 V6 , 3100 SFI olarak bilinen L82 V6 lehine düşürüldü ; ikinci motor, revize edilmiş bir emme manifoldu ve silindir kapakları nedeniyle aynı deplasmandan 20 beygir gücü daha üretti.

İlk donanım seviyeleri taban ve LS'den oluşuyordu ; ikincisi "Euro" triminin yerini alıyor. Seçenekler arasında elektrikli açılır tavan, deri koltuklar, elektrikli camlar, elektrikli sürücü koltuğu ve CD çalarlı bir AM/FM stereo vardı. Bu Lumina, polis (9C3 kodu) ve taksi paketleri ile mevcuttu, çünkü Chevrolet Caprice 1996 model yılından sonra üretilmiyor. Monte Carlo kupalarında üretim, GM'nin Oshawa üretim tesisinde Lumina sedanlar için Şubat 1994 ve 7 Mart 1994'te, 1995 modeli için 6 Haziran 1994'te piyasaya sürülmeye başlandı.

LTZ Impala SS ve Caprice kesildi çünkü Döşeme 1997 model yılı için 1996 yılında tanıtıldı. Standart özellikler arasında 16" fırçalanmış alüminyum jantlar, blackwall radyal spor lastikler, spor ayarlı süspansiyon, 160 hp (119 kW) ve 185 lb⋅ft (251 N⋅m) değerinde 3,1 L V6 veya 215 değerinde isteğe bağlı 3,4 L V6 bulunur. hp (160 kW) ve 220 lb⋅ft (298 N⋅m) tork, bir arka rüzgarlık, yeniden şekillendirilmiş ön ve arka gövde klipsleri (Monte Carlo Z34'e benzeyen), bir takometre ve zemine monte vites.

1998 için, 3.4 L V6, 200 hp (149 kW) ve 225 lb⋅ft (305 N⋅m) tork üreten 3800 Series II ile değiştirildi. Artan torka rağmen, 3,8 L LTZ, 0-60 mil (0-97 km/s) kat 7,5 saniye (LQ1 için 7,2 saniyenin aksine) ve 1/4 ile düşürülmüş beygir gücü nedeniyle biraz daha kötü performans gösterdi. mil (~400 m) kez 15.7 saniye (LQ1 için 15.5 saniyenin aksine). Otomobilin bilgisayarla sınırlı maksimum hızı 107 mil (172 km/sa) ve devir sınırlayıcı 3,8 L için 5,800 dev/dak'da devreye giriyor (dev sınırlayıcı 3,4 L LQ1 için 7000 dev/dak'da).

Ayrıca 1997 yılında, 1998 model yılı Luminas, ikinci nesil hava yastıkları aldı. Önden çekişli Chevrolet Impala , 2000 yılında Lumina'nın yerini alacak şekilde tanıtıldı, ancak GM, yalnızca kiralık filolar için satılmak üzere 2001 model Luminas üretti. Lumina'nın perakende satışları 1999'da Kanada'da sona erdi ve bir yıl sonra Amerika Birleşik Devletleri'nde sona erdi. Filo üretimi 26 Nisan 2001'de sona erdi. Bazı Asya ülkelerinde, Lumina yenilenmiş bir Buick Century/Regal olarak devam etti.

Döşeme seviyeleri

Yaşam döngüsü boyunca, ikinci nesil Lumina üç donanım seviyesinde mevcuttu:

Temel (1995–2001): En popüler Lumina, altı yolcu, elektrikli kilitler, eğimli direksiyon simidi, çift hava yastığı ve klima için oturma yeri olan standart bir ön sıra koltuk sırasına sahipti. Temel modeller, tekerlek kapaklı on beş inçlik çelik jantlarla donatıldı.

LS (1995–1999): Orta seviye trim modelleri arasında alüminyum jantlar, isteğe bağlı çift bölgeli sıcaklık kontrolleri, elektrikli camlar (Base'de isteğe bağlı), takometre, GM'nin Delcolock'lu üst düzey stereo, kilitlenme önleyici frenler, uzaktan anahtarsız giriş sistem, yükseltilmiş koltuklar ve isteğe bağlı 3.4 L DOHC motor (1995-1996).

LTZ (1997–1999): Lumina'nın en üstünde alaşım jantlar, 3,1 L V6 motor, 3,4 L DOHC motor (1997) ve 3,8 L V6 motor (1998-1999), elektrikli sürücü koltuğu, lüks kumaş seçeneği ile çift bölgeli klima kontrolü ve deri. LTZ'de bir orta konsol standarttı (LS'de isteğe bağlı). Dış farklılaşma, Beşinci Nesil Chevrolet Monte Carlo'dan ön uç, bagaj kapağı ve arka lambaları içeriyordu .

motorlar

• 1995–1999 3,1 L (191 cu inç) L82 V6
• 1995–1997 3,4 L (207 cu inç) LQ1 DOHC V6
• 1998–1999 3,8 L (231 cu inç) L36 V6
• 2000–2001 3,1 L (191 cu inç) LG8 V6

Üretme

Emniyet

Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü (IIHS)

NHTSA

1995-2001 Lumina NHTSA puanları

Yıl	Önden Sürücü	Ön Yolcu	Yan Sürücü	Yan Yolcu	4x2 Devrilme	4x4 Devrilme
1995			Oylanmamış	Oylanmamış	Oylanmamış	Oylanmamış
1996			Oylanmamış	Oylanmamış	Oylanmamış	Oylanmamış
1997					Oylanmamış	Oylanmamış
1998					Oylanmamış	Oylanmamış
1999					Oylanmamış	Oylanmamış
2000					Oylanmamış	Oylanmamış
2001						Oylanmamış

Üçüncü ve dördüncü nesil (1998–2013)

Üçüncü ve dördüncü nesil
2001-2002 Chevrolet Lumina SS sedan (üçüncü nesil)
genel bakış
Üretme	1998–2013
toplantı	Elizabeth, Güney Avustralya (GM Holden Elizabeth Fabrikası)
Gövde ve şasi
Vücut sitili	4 kapılı sedan
Düzen	FR düzeni
platformu	GM V platformu (1998–2006) GM Zeta platformu (2006–2013)
İlgili	Holden Commodore Chevrolet Omega Pontiac G8

Chevrolet Lumina LS

Avustralyalı GM yan kuruluşu Holden, arkadan çekişli Commodore (VX, VZ ve VE serisi) sedan ve Ute coupé yardımcı programına dayalı üçüncü ve dördüncü nesil Lumina üretti .

Bu model, özellikle Orta Doğu ve Güney Afrika'ya ihracat için özel olarak üretildi. Bu sedanların lüks özellikleri ayrıca Brezilya'da Chevrolet Omega olarak ihraç edildi .

Yüksek performanslı modeller , Amerika Birleşik Devletleri'ne ihraç edilen VE Serisine dayalı yüksek özellikli Pontiac G8 de dahil olmak üzere Chevrolet V8 motorları tarafından desteklendi .

Filipinler (2005–2006)

Filipin Pazarı Lumina
PH özellikli Lumina'nın dayandığı Çin pazarı Buick Regal.
genel bakış
Olarak da adlandırılır	Buick Regal (Çin ve Kuzey Amerika)
Üretme	2005–2006
Model yılları	2005–2006
toplantı	Çin: Şanghay , Şanghay GM
Gövde ve şasi
Vücut sitili	4 kapılı sedan
Düzen	FF düzeni
platformu	W-gövde 2. Nesil
kronoloji
selefi	Opel Omega B2

Çin yapımı Buick Regal , 2005'ten 2006'ya kadar Filipinler'de Chevrolet Lumina olarak satıldı. GM, 1985 yılında Ford ile birlikte Filipinler'den çekilmişti, o sırada oradaki siyasi ve ekonomik durumu savunulamaz bulmuştu. Bu, Filipin pazarında faaliyet gösteren Nissan, Toyota ve Mitsubishi'yi bıraktı. 1997'de GM, Opel markasıyla geri döndü ve Opel Vectra , Opel Omega ve kısa bir süre sonra Opel Tigra ve Opel Astra'yı tanıttı . 2000 yılında Chevrolet, Chevrolet Suburban ve Chevrolet Savana ile geri döndü ve GM bayileri GM AutoWorld olarak markalandı. Ancak, Opel Filipin pazarında zorlandı ve 2000 yılına gelindiğinde pazar hala toplam pazarın %80'ini oluşturan Japon otomobil üreticilerinin hakimiyetindeydi. Omega'nın üretiminin durdurulmasının ardından Vectra, Opel'in Filipinler'deki en büyük sedan modeli oldu. Vectra, Nissan Cefiro , Honda Accord ve Toyota Camry gibi rakiplerine karşı mücadele etti . GM, 2003 yılında markayı geri çekti ve orta büyüklükteki segmentte şirketi arabasız bıraktı. 2005 yılında GM Filipinler, büyüyen orta boy sedan pazarı nedeniyle Chevrolet Lumina'yı tanıttı.

Lumina, piyasada sunulan tek motor olarak 152 hp ve 154 lb-ft tork üreten 2.5 litrelik bir V6'ya sahipti. Lumina'nın motoruna, 173 km/s azami hız ve 12.8 saniyede 0-100 km/s hız üreten dört vitesli bir otomatik şanzıman eşlik ediyor. EURO II seviyesindeki üç yollu katalitik konvertör sayesinde bu otomobilde emisyonlar minimumda tutuluyor. Birincil güvenlik sistemi, kilitlenme önleyici fren sistemli (ABS) dört tekerlekli disk frenler, yerleşik bir araç teşhis sistemi, bir lastik basıncı monitörü ve şeffaf kristalde entegre bir dönüş sinyali/far muhafazaları içerir. Kaza durumunda, beş emniyet kemeri (iki ön yolcu için, üç arka yolcu için) ve ön ikili hava yastığı, yolcuların ön panele çarpmasını engelliyor. Kabin korumasını güçlendirmek için, Lumina'nın gövdesi entegre bir çelik gövde yapısına (darbe korumalı) ve GM'nin tescilli Güvenlik Çelik Dört Kapı Kirişlerine sahiptir. Hırsızlığı önlemek için Lumina'da bir motor immobilizeri ve bir merkezi kilitleme sistemi bulunur. Ana özellikleri, anahtarsız giriş, sekiz yönlü elektrikli ayarlanabilir sürücü koltuğu, uzaktan bagaj açıcı ve güç destekli gösterge paneli gösterge grubu seviyesinde yan ayna ayarlayıcıdan oluşur. Direksiyon simidi, deri kaplı bir direksiyon simidine (eğim ayarlı direksiyon kolonu ile) ve hidrolik hidrolik direksiyona sahiptir. Aynı zamanda, Lumina'nın iç kısmında her yerde bulunan deri randevular ve suni ahşap kaplama ile birlikte bir arka koltuk depolama kol dayama yeri (artı çift bardak tutucu), elektronik iklim kontrolü ve altı hoparlörlü ve cam baskılı bir kompakt disk radyoya hazır kafa ünitesi ile birlikte vardı. anten. Sadece üç renkte mevcuttu: beyaz, gümüş ve siyah.

Lumina, Filipinler'de satılan iki rebadged Çin pazarı Buick'inden biri, diğeri ise Buick GL8 tabanlı Chevrolet Venture . Her ikisi de Shanghai GM'den tedarik ediliyor .

Araba o sırada 1.290 milyon Php'ye mal oldu ve Vectra'dan biraz daha büyüktü, 20 inç uzunluğunda ve yaklaşık 5 inç daha genişti. Bu, onu sınıfının en büyük arabası, ana rakipleri Honda Accord ve Toyota Camry'den daha büyük ve daha geniş yaptı . Araba, konforlu, ferah ve iyi donanımlı olduğu için övüldü. Ve tasarım ayrıca "biraz fazla mülayim" olduğu için eleştirildi.

Araba da kısa ömürlü olduğu için. Çin, Regal'in üretimini 2008'de durdurdu ve bu nedenle Chevrolet Lumina, 2006'da Filipin pazarından çıkarıldı ve GM'yi tekrar orta boy bir sedan olmadan bıraktı. Satışlar zayıftı, bu da Lumina'yı Filipinler'de çok nadir görülen bir otomobil haline getirdi.

2013 yılında Chevrolet Filipinler, Chevrolet Malibu'yu Lumina'nın halefi olarak tanıttı , çünkü Chevrolet'in 2000'lerin ortalarından itibaren Lumina'dan bu yana orta boy sedan segmentine dönüşünü işaret etti. 2021'de Chevrolet Malibu'nun üretimi durduruldu.

Referanslar

Dış bağlantılar