Chevrolet Cıvata - Chevrolet Bolt

Chevrolet Cıvata EV
2017 Chevrolet Bolt EV Premier ön 6.20.18.jpg
2017 Chevrolet Cıvata EV
genel bakış
Üretici firma Genel motorlar
Olarak da adlandırılır Opel Ampera-e (Avrupa) (2018'den sonra üretilmiyor)
Üretme Ekim 2016 – şu an
Model yılları 2017–günümüz
toplantı LG , Incheon , Güney Kore'de pil/ aktarma organları , HVAC ve enstrüman/ bilgi-eğlence sistemleri , son montaj GM Orion Assembly , Orion Gölü, Michigan
tasarımcı Stuart Norris
Gövde ve şasi
Sınıf küçük araba
Vücut sitili 5 kapılı hatchback
Düzen Elektrikli tahrik ünitesi, önden çekişli
platformu BEV II
İlgili Chevrolet Bolt EUV
Buick Velite 7
güç aktarma organı
Elektrik motoru 200 hp (149 kW) sabit mıknatıslı motor/jeneratör, 266 lb⋅ft (360 N⋅m) tork
Aktarma 1 vitesli Elektronik Hassas Vites , nihai tahrik dişli oranı 7,05:1
pil 2017–19: 60,0 kWh lityum iyon 2020–:
66,0 kWh lityum iyon
288 hücre, 96 hücre grubu – grup başına üç hücre
Elektrik aralığı (2017-2019) 238 mil (383 km) ( EPA )
320 mil (520 km) ( NEDC )
240 mil (380 km) ( WLTP )
( 2020– ) 259 mil (417 km) (EPA)
Plug-in şarj 120 V, 240 V AC , J1772, SAE Birleşik DC (CCS) Hızlı Şarj
Boyutlar
Dingil açıklığı 102,4 inç (2.601 mm)
Uzunluk 164,0 inç (4,166 mm)
Genişlik 69,5 inç (1.765 mm)
Boy uzunluğu 62,8 inç (1.595 mm)
Ağırlığı frenlemek 3.563 libre (1.616 kg)
kronoloji
selefi Chevrolet Spark EV
General Motors EV1
Varis Opel Ampera-e için:
Opel Corsa-e

Chevrolet Cıvata veya Chevrolet Bolt EV bir ön motoru, beş kapılı olup tüm elektrik Subcompact hatchback tarafından pazarlanan Chevrolet . LG Corporation ile ortaklaşa geliştirildi ve üretildi . Bir rebadged Avrupa varyant olarak satıldı Opel Ampera-e anakara Avrupa'da, ancak 2018 sonrasında kesildi.

2017 Bolt'un satışları Aralık 2016'da Kaliforniya'da başladı ve 2017'de ülke çapında ABD ve uluslararası pazarlar piyasaya sürüldü. Bolt, 2017'de ABD'nin en çok satan ikinci plug-in otomobili oldu. Küresel kombine Bolt/Ampera-e ailesi satışları toplamda 112.000 adede ulaştı. 2020'nin sonu.

Bolt, 2017 Yılının Motor Trend Otomobili, 2017 Kuzey Amerika Yılın Otomobili , 2017 All Star Otomobil Dergisi seçildi ve Time Magazine'in 2016'nın En İyi 25 Buluşu listesinde yer aldı .

Bolt, pil takımının aniden alev almasıyla ilgili endişelerle bir dizi geri çağırmaya maruz kaldı. Ağustos 2021'de GM, akü paketinin alev alma olasılığı nedeniyle araç sahiplerine diğer araçlardan en az 50 metre uzakta açık alanlara park etmelerini tavsiye eden bir bildiri yayınladı.

Tarih

Gelişim

GM Korea, Bolt'u 2012 yılında G2KCZ ( Gamma 2. nesil platform için G2 , hatchback için K , Chevrolet için C ve elektrikli otomobil için Z ) proje koduyla 180 kişilik bir ekiple geliştirmeye başladı . İlk konsepti 2015 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .

Haziran 2015 itibariyle General Motors , Milford, Michigan'daki General Motors Proving Grounds'ta el yapımı 50'den fazla Bolt prototipini test etti . Araçlar, sürüş ve yol tutuş dinamikleri, kabin konforu, sessizlik, şarj kapasitesi ve enerji verimliliği açısından Proving Grounds'ta ve denizaşırı ülkelerde test edildi.

General Motors Kuzey Amerika başkanı Alan Batey, Şubat 2015'te Bolt EV'nin üretime geçtiğini ve 50 eyalette satışa sunulacağını duyurdu. GM ayrıca Bolt'u belirli küresel pazarlarda satmayı planlıyor.

Ocak 2016'da Las Vegas'taki Tüketici Elektroniği Fuarı'nda Chevrolet Bolt'un üretim versiyonu tanıtıldı. GM CEO'su Mary Barra'nın gösterideki açılış konuşması sırasında, Chevrolet tahmini menzili 200 mil (320 km) veya daha fazla, yaklaşık 30.000 ABD Doları (hükümet teşviklerinden sonra) fiyat etiketini doğruladı ve 2016'nın sonlarında satışa sunulacağını belirtti. Barra Şubat 2016'da Opel Ampera-e (veya Birleşik Krallık'ta Vauxhall Ampera-e) olarak pazarlanan Avrupa versiyonunun 2017'de üretime gireceği tahmin ediliyordu.

Mart 2016'da GM, Bolt'un Detroit dışındaki Orion Assembly fabrikasında üretim ve aletleri test ederek fotoğraflarını ve kısa bir üretim öncesi videosunu yayınladı. Aracın kullanıcı arayüzü İsrail'de geliştirildi .

karlılık

Tarafından İsmi açıklanmayan kaynak gösterdi Bloomberg Haber General Motors kaybına sürmesi bekleniyor tahmin $ 8,000 ABD için US $ 9,000 Cıvata satılan başına. Bir GM sözcüsü, beklenen karlılık hakkında yorum yapmaktan kaçındı. Opel, Aralık 2016'da bunu yalanladı ve GM'nin pil hücresi maliyetlerinin 130$/kWh olduğunu ve endüstrinin henüz seri üretim için optimize edilmediğini belirtti . 2017'deki bir UBS yıkımı, araç başına biraz daha küçük kayıplar, temel özellikte 7418 $ veya daha yüksek özellikli bir araçta 5520 $ önerdi. 2025 yılına kadar Bolt'un araç başına yaklaşık 6000 $ kar edeceğini tahmin ediyorlar.

Üretme

Nihai montaj, GM'nin , Bolt üretimi için 160 milyon ABD Doları yükseltme alan Michigan, Orion Kasabasındaki Orion Montaj fabrikasında gerçekleştirilir . Pil, motor ve tahrik ünitesinin üretimi Ağustos 2016'da LG, Incheon, Güney Kore'de başladı.

Araba ile aynı konumda pilin bazı alarak esnek üretim için tasarlanmıştır yakıt tankı içinde içten yanmalı motor Destekli arabalar ve aynı yapılır montaj hattı olarak Chevrolet Sonic yılda 90.000 kombine hızında. Araba Detroit yakınlarında monte edilmiş olmasına rağmen, sadece %20 yerli parça içeriğine sahiptir.

Analistler, Bolt üretiminin yılda 22.000, Ampera-e'nin ise birkaç bin olmasını bekliyordu. Üretim talebe göre yılda 30.000 ile 50.000 adete kadar çıkabilir. İlk düzenli üretim, Kasım 2016 başlarında saatte 9 oranında başlamış ve kademeli olarak saatte 30'a yükselmiştir. Perakende teslimatlar Aralık 2016'da Kaliforniya'da başladı.

Düzenli üretimin ilk yıl Ekim 2016'da 25.000-30.000'de başlaması bekleniyordu.

geri çağırma

Kasım 2020'de, 2017-2019 model yılı 50.932 Chevrolet Bolt aracı, olası yangın riski nedeniyle geri çağrıldı. GM'ye göre, bu araçlar, LG Chem'in Ochang tesisinde üretilen ve "tam veya tam kapasiteye çok yakın şarj edildiğinde" yangın riski oluşturabilecek yüksek voltajlı piller içeriyordu .

Bir önlem olarak Chevrolet, bayilerin mevcut envanterlerine %90'lık bir pil şarj limiti yüklemelerine olanak tanıyan yazılım güncellemeleri yayınlarken, mevcut 2017–2019 Chevy Bolt sahiplerini "Hill Top Reserve" seçeneğini etkinleştirmeye veya araç "Hedef Şarjı" belirlemeye çağırdı. Seviye" %90'a. Nisan 2021'de son bir yazılım güncellemesinin şarj kapasitesini %100'e düzeltmesi bekleniyordu. Ek olarak, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi, bilinen beş yangını iki yaralanmayla doğruladı ve geri çağrılan araçların, evlerin dışında, arıza giderilinceye kadar park edilmesini tavsiye ediyor. tamir edildi.

20 Ağustos 2021'de Chevrolet, geri çağırmayı tüm Bolt modellerini (hem EV hem de EUV ) ve model yıllarını (2017-2022) içerecek şekilde genişletti ve geri çağrılan Chevy Bolt otomobillerinin toplam sayısını yaklaşık 142.000'e çıkardı. GM'nin, ortağı LG'nin eksik pil hücrelerinin kısa devre yapmasından sorumlu olabilecek üretim kusurlarını öne sürerek geri çağrılan araçların pillerini değiştireceği bildiriliyor. Daha fazla araştırma sırasında GM, LG Chem ile yedek pil hücrelerinin üretimini hızlandıracağını ve GM'nin masrafın 1.8 milyar dolar olmasını beklediği için üreticiden geri çağırma için geri ödeme arayacağını söyledi.

Birinci Nesil (2017–)

Tasarım

Önden görünüş
Yan görünüm
Dikiz
Cıvata EV

Cıvata, 2012'den itibaren GM'nin Kore stüdyosunda (eski adıyla Daewoo Kore) 180 kişilik bir ekip tarafından kendi platformu olan GM BEV2'de B segmenti boyutunda tasarlandı . Chevrolet Sonic / Spark gibi GM Gamma platform arabalarıyla öğeleri paylaşmaz .

EPA , Bolt'u 130 cu ft'den daha az iç hacme sahip "küçük istasyon vagonu" olarak sınıflandırır . GM, Bolt'a geçit olarak atıfta bulunur . Yolcu hacmi 94 cu ft (2.700 L) ve kargo alanı 17 cu ft (480 L) (381 litre).

Bolt'un kapıları, bagaj kapağı ve kaputu alüminyumdur . Sürücü , gaz pedalı kaldırıldığında rejeneratif frenleme seviyesini ayarlayabilir . Ön koltuklar, hava yastıklarını barındırırken kabin hacmini en üst düzeye çıkarmak için asimetriktir.

GM , 2017'de kablosuz yazılım güncellemeleri yapmayı planladı, ancak özellik nihayet Nisan 2018'de Bolt'a sunuldu.

Yeniden tasarlamak

2022 Model Yılı için Chevy Bolt, iç tasarımının bazı yönleriyle birlikte burnunda ve kuyruğunda önemli bir yeniden tasarım aldı. Ön uç, yeni bir sahte ızgara ve kaplama ile birlikte yeni farlar taşıyor. Arka lambalar ve arka kapı kapağı da önceki yıla göre biraz farklı. İç mekan için "vites kolu" vites değiştirme düğmeleriyle değiştirildi ve koltuklar, bazı iç detaylarla birlikte yeniden tasarlandı. Ancak, aracın boyutları değişmeden kalır.

GM, aynı zamanda , bazı gelişmiş temel özelliklerle birlikte genişletilmiş bir dingil mesafesine sahip olduğu bildirilen elektrikli araç serisine tamamen ayrı Bolt EUV modelini de ekledi .

Özellikler

pil

Bolt'un pili, "nikel bakımından zengin lityum-iyon" kimyası kullanır ve hücrelerin GM'nin önceki elektrikli araçlarındakinden daha yüksek sıcaklıklarda çalışmasına olanak tanır ve 60 kWh (220 MJ) pil paketi için daha basit ve daha ucuz bir sıvı soğutma sistemine olanak tanır . Pil takımı stresli bir elemandır ve 960 libre (440 kg) ağırlığındadır. Otomobilin değerinin %23'ünü oluşturur ve 288 düz "manzara" biçimli hücreden oluşur. Hücreler, paralel bağlı üç kişilik gruplar halinde toplanır ve seri olarak bağlanan 96 grup, 160 kW tepe gücünde derecelendirilen paketi oluşturur. GM, 8 yıl / 100.000 mil (160.000 km) pil garantisi sunar ve diğer pil boyutları için herhangi bir planı yoktur.

2016 Kuzey Amerika Uluslararası Otomobil Fuarı'nda Chevy Bolt'un üretim versiyonu .

Ekim 2015'de, General Motors onlar başına 145 $ arasında bir fiyata Bolt'un akü hücrelerini satın alacak söyledi kilovat saat dan LG Chem Araç başına gelir $ 8,700 minimum temsil. Maliyetin, LG'nin o sırada diğer müşterilere verdiği fiyattan kWh başına yaklaşık 100 $ daha ucuz olduğu bildiriliyor. GM, Aralık 2016'da 130 $/kWh hücre fiyatı tahmin etti.

Başlangıçta lityum iyon pil teknolojisini ikinci nesil Chevrolet Volt ile paylaşması beklenirken , Bolt'un üretim versiyonu, daha sık kullanılana kıyasla uzun menzilli bir elektrikli aracın farklı şarj döngülerine daha uygun farklı kimyaya sahip piller kullanıyor. hibritlerin ve kısa menzilli EV'lerin şarj edilmesi/deşarj edilmesi.

2020 model yılının pil kapasitesi, EPA dereceli menzili 21 mil (34 km) artıran pil kimyasında yapılan küçük bir değişiklik nedeniyle 66 kWh'ye yükseldi.

aktarma organları

Diğer özellikler arasında 200 hp (149 kW) ve 266 lb⋅ft (361 N⋅m) Dahili Daimi Mıknatıslı elektrik motoru, 0–30 mph (0–48 km/s) hızlanma 2,9 saniyede ve 0–60 mph ( 0-97 km/s) 7 saniyeden daha kısa sürede ve 91 mph (146 km/s) azami hız. Elektrik motoru, doğrudan ön akslara bağlanan tek bir modüler tahrik ünitesi oluşturmak için tek hızlı şanzıman ve diferansiyel ile entegre edilmiştir. Tek vitesli şanzıman, 7.05: 1'lik bir nihai tahrik oranına sahiptir.

Gövde ve şasi

Bolt EV, 3.580 pound (1,625 kg) boş ağırlığı olan uzun hatchback tasarımıdır. Yaklaşık 63 inç (1.6 metre) toplam yüksekliğine rağmen, ağırlık merkezi yerden 21 inç (53 cm) yukarıdadır ve virajlarda şaşırtıcı derecede dengeli yol tutuşu sağlar. Düşük ağırlık merkezi, pil takımının zemin altına montajından kaynaklanmaktadır.

Bolt, artık yaygın olan kammback / hatchback düşük sürtünmeli gövde tasarımını kullanıyor ve ani bir arka uca yol açan geniş eğriler var. Başlangıçta sürtünme katsayısının  C d =0.32 olduğu bildirilmişti ancak GM, nihai üretim aracının C d =0.308 olduğunu söylüyor .

Menzil ve verimlilik

Altında ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA) beş çevrim testi metodolojisi, Cıvata yakıt ekonomisi 119 puan alır galon benzin eşdeğeri başına mil 1.8 (kombine, 128 mpg-e sürüş için (mpg-e) (/ 100 km 2.0 L) L/100 km) şehir içinde ve 110 mpg-e (2.1 L/100 km) otoyolda.

Temmuz 2017'ye kadar derecelendirilen ve ABD'de 50.000 ABD Doları'nın altında fiyatlandırılan elektrikli otomobiller için EPA dereceli aralığın karşılaştırması Yalnızca 2016 ve 2017 model yılı otomobilleri dahildir.

Bolt EV, birleşik EPA dereceli 238 mil (383 km) menzile sahiptir. Şehir içi sürüş için EPA, Bolt menzilini 255 mil (410 km) olarak derecelendirdi ve göreceli yüksek sürtünme katsayısı nedeniyle otoyol sürüşü menzili 217 mil (349 km). Bir Bolt sahibi, eyaletin batı kesimindeki McHenry, Maryland'den , tek bir şarjla 313 mil (504 km) olan Ocean City, Maryland'e gidebildi .

Ampera-e, tam dolu pille Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü (NEDC) test döngüsü kapsamında 320 mil (520 km) sertifikalı bir menzile sahiptir ve daha katı Dünya Çapında uyumlu Hafif araçlar altında 240 mil (380 km) menzile ulaşmıştır. Test Prosedürleri (WLTP). Opel , Ampera-e'nin yaklaşık 500 km'lik (310 mi) bir NEDC aralığına ulaşmasını bekliyordu.

Tesla Model 3 , Temmuz 2017'de piyasaya sürülmeden önce, Bolt, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (MSRP) 50.000 ABD Dolarının altında olan ve EPA dereceli 200 milin (320 km) üzerinde bir menzil sunabilen tek takılabilir elektrikli otomobildi. ).

2020 model yılı itibariyle, Bolt, 2017-2019 model yıllarında 238 mil (383 km) olan 259 mil (417 km) EPA tamamen elektrikli menzile ve galon başına 119 mil EPA yakıt ekonomisi derecesine sahiptir. kombine şehir/otoyol sürüşü için benzin eşdeğeri (mpg-e) (2,0 L/100 km).

Doluyor

Tüm Bolt modelleri , Düzey 1 veya Düzey 2'de (AC) standart SAE EV şarj fişlerini destekler . Bir fabrika seçeneği, SAE Combo DC sistemiyle Seviye 3 (hızlı DC) şarjı destekler . Her Cıvata ile birlikte hatchback tabanının altındaki özel bir bölmeye yerleştirilmiş portatif bir Seviye 1 şarj adaptörü verilir. ABD pazarında 120 VAC'de çalışacak şekilde UL Listesindedir ancak 240 VAC'de çalışabilir.

Seviye 1 (110 VAC) şarj, yaklaşık 1 kW sağlar ve saatte şarj başına 3-5 mil (5-8 km) menzil ekler. Seviye 2 (240 VAC) şarj, 7,2 kW'a kadar güç sağlar ve saatte 20–30 mil (30–50 km) menzil sağlar. Fabrika seçeneği 55 kW SAE Combo DC hızlı şarj sistemiyle Seviye 3 şarjı, saatte 150 mil (240 km) menzil ekleyebilir. Bolt kullanım kılavuzu, tutarlı 50 kW şarj sağlamak için yalnızca %80 şarjla hızlı şarj edilmesini önerir. Hızlı şarj oranı, %56 şarjda 38 kW'a ve %68 şarjda tekrar 24 kW'a düşer. %85'in üzerinde şarj oranı 16 kW ile 0 kW arasında değişir.

Lastikler

Bolt EV, sırt bölgesindeki küçük sızıntıları ve delinmeleri otomatik olarak kapatmak için iç yüzeyleri yapışkan bir bileşikle kaplanmış, kendinden sızdırmaz lastiklerle birlikte teslim edilir. Yedek lastik yok ve (resmi olarak) depolayacak bir yer de yok. Araç, lastik sızıntısı olduğunda sürücüyü uyarmak için dijital Lastik Basıncı İzleme Sistemi ile donatılmıştır ve isteğe bağlı bir parça olarak taşınabilir bir hava kompresörü kiti verilir. Arka hatchback kargo güvertesinin altında, küçük boyutlu bir yedeği saklamak için kullanılabilecek bir alan var ve bazı sahipler orada uyumlu bir Chevy Cruze yedek lastiği taşıyor .

Test sürüşleri

Opel Ampera-e'nin üretim versiyonu 2016 Paris Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı .

EPA dereceli 238 mil (383 km) menzil, 60 kWh akülü bir üretim öncesi Cıvata kullanan otomotiv muhabirleri tarafından onaylandı. Klima açıkken farklı sürüş modlarında sürülen Monterey ve Santa Barbara arasındaki yolculuk 50,1 kWh enerji tüketimi ile tamamlandı ve bu da kWh başına 4,8 mil (12,9 kWh/100 km) ortalama verimliliği temsil ediyor. Toplam 237,8 mil (382.7 km) sürüş yapıldı ve Bolt'un ekranı kalan 34 mil (55 km) menzili gösteriyor. Diğer birkaç gazeteci, aynı rotada bir üretim öncesi Bolt test sürüşü gerçekleştirdi ve hepsi, Bolt EPA tarafından tahmin edilen menzile ilişkin benzer sonuçlar bildirdi.

Opel , 2016 Paris Otomobil Fuarı'ndaki ilk çıkışının bir parçası olarak, Londra'daki Piccadilly Circus'tan serginin yapıldığı Paris'teki Porte de Versailles'e şarj etmeden bir Ampera-e sürdüğünü bildirdi . Rebadged Bolt, 50 mil (80 km) menzil ile 259 mil (417 km) yol kat etti.

Pazarlar ve satışlar

Chevrolet Bolt / Opel Ampera-e Satış Rakamları
Takvim yılı  Amerika Birleşik Devletleri  Kanada  Güney Kore  Brezilya  Meksika  Avrupa toplamı
2017 23.876 2.122 570 0 10 1.918
2018 18.019 2.628 4,580 0 20 2.731
2019 16.418 4.050 4.171 7 27 2.510
2020 20.754 4.025 1.579 108 38 2.775
Toplam 79.067 12.825 10.900 115 95 9,934

Amerika Birleşik Devletleri

Bolt EV'nin teslimatları Aralık 2016'da ABD'de başladı.

Ekim 2016 ortasında California ve Oregon'da siparişler başladı. 2017 model yılı için üretim Kasım 2016'da başladı. İlk üç Cıvata 13 Aralık 2016'da San Francisco Körfez Bölgesi'nde teslim edildi ve toplam 579 ünite teslim edildi. 2016. Amerika Birleşik Devletleri'nde kademeli olarak satışa sunuldu ve Ağustos 2017'ye kadar araba ülke çapında satışa sunuldu.

Talep profilinin tahminlerle tam olarak eşleşmemesi GM'nin Temmuz 2017'de üretimi yavaşlatmasına neden oldu. Ancak 2017'nin son aylarında Bolt talebi hızla yükseldi; Ekim ayına kadar Tesla'nınkiler de dahil olmak üzere diğer tüm elektrikli otomobil modellerini geride bıraktı . Satışlar 2017'de toplam 23.297 adede ulaştı ve Bolt, Tesla Model S'den (26.500 ≈) sonra 2017'de ABD'nin en çok satan ikinci plug-in otomobili oldu . Kaliforniya'da Bolt, 13.487 adet teslim ile en çok satan plug-in otomobil olarak listelenirken, çok daha pahalı Tesla Model S'nin önünde 11.813 adet ile ikinci sırada yer aldı. Bolt ayrıca, bu kategoride satılan tüm yeni otomobillerin %14,7'lik pazar payıyla 2017'de eyaletin küçük kompakt segmentinde de başı çekti. Şubat 2018 itibariyle, Amerika pazarındaki kümülatif satışlar 26.477 adet olarak gerçekleşti.

Ocak 2019'da GM, Bolt için 2018 ABD satışlarının bir önceki yıla göre %22 düşüşle 18.019'a ulaştığını bildirdi. ( Öte yandan Tesla Model 3'ün ABD satışları 2017'de 1.764'ten 2018'de 139.782'ye fırladı.) Bolt ve Volt'un birleşik satışları, 2018'in 4. Nisan 2020'de tamamen ortadan kalkmadan önce vergi kredisinin Nisan 2019'da 3.750 $'a ve Ekim 2019'da 1.875 $'a düşürülmesi.

Kanada

Bolt, 2017'nin başından beri Kanada'da satışa sunuldu. 2017'de Kanada'da toplam 2.122 Bolt EV satıldı.

Güney Kore

Güney Kore'de General Motors, 18 Mart 2017'de sipariş defterlerini açtı ve ilk tahsisin 400 biriminin tamamı 2 saat içinde satıldı.

Avrupa ülkeleri

Avrupa versiyonu Şubat 2017'de üretime başladı.

Norveç pazarındaki Ampera-e lansmanı, 13'ün tescil edildiği Nisan 2017'de planlandı. Perakende müşterilere teslimatlar 17 Mayıs 2017'de başladı . Norveç'te 4.000'den fazla araba sipariş edildi ve bazıları 2018'de teslim edilecek. 2017'de kayıtlar toplam 1.121 adede ulaştı.

Avrupa'nın durdurulması tartışması

Ekim 2017 yılında Avrupa bayiler tamamen Opel Ampera-e için sipariş kabul durdurmak istendi bildirildi çünkü tedarik problemlerinin 4.000 (sadece 5,2 milyon nüfuslu Minnesota en küçük) Norveç'in ülkedeki noktasında, -5.000 kişi zaten arabayı sipariş etmişti. O zaman, Bolt, hem menzili hem de pil kapasitesi Leaf'inkinden en az %50 daha yüksek olmasına rağmen, Nissan Leaf'inkinden önemli ölçüde daha yüksek olmayan 35.000 $ 'lık bir fiyatla Norveç'te satışa sunuldu.

Opel'in 2017'de Bolt'un en umut verici pazarı olan Norveç'e teslimatını sınırlaması, GM'nin modeli Avrupa'da "öldüreceği" şüphelerine yol açtı. 2017'den sonra Norveç'te yeni Ampera sipariş edilemedi ve Norveç'teki teslimatlar 2018'de ayda 100 birimden az düştü. GM, geçmişte kendi EV programını kasıtlı olarak sabote etmekle suçlandı. Şubat 2018'de Avrupa'da 1.971 Opel Ampera-e satıldığı bildirildi.

2018'de, arabayı Avrupa'da sipariş etmek neredeyse imkansızdı (ancak Kasım 2018'de Hollanda'da 53.000 $ fiyatla satışa sunulduğu bildirildi). İstatistikler, Şubat 2019 itibariyle, Avrupa'nın tamamında toplamda 5.000'den az Cıvata teslim edildiğini gösteriyor. Opel markasının yeni sahibi Groupe PSA , stili biraz Bolt'u anımsatan benzinli veya dizel motorlu Opel Crossland X'i müşterilere sundu ve Opel Corsa'yı temel alan iki EV yapacağını önerdi ve Peugeot 208 (Cıvata daha küçük iç hacminin her ikisi de düşük güçlü araba).

Bolt 2019'da Hollanda'da sipariş edilip satın alınabilse de, yüksek fiyatı hala bir sorundu. 2020'nin başlarında, ithalatçı fiyatı 10.000 € kadar düşürerek 34.149 €'ya düşürdü, bu da onu resmi Amerikan MSRP'sine yaklaştırdı, ancak yine de Kaliforniyalıların aslında araba için ödediğinden binlerce USD daha fazla. Bu, otomobili ülkedeki en çok satan otomobiller arasında ilk 10'a sokmak için yeterliydi (güç aktarma organlarına bakılmaksızın) ve elektrikli otomobiller arasında 1 numara oldu. Ancak, sadece giden modelin satışıydı. 2020 itibariyle Opel, Bolt/Ampera-e'yi Hollanda ve Almanya'ya ithal etmeyi reddediyor.

2018'de, Norveçlilerin daha fazla Bolt siparişi vermesinin engellenmesinden birkaç ay sonra, yakın bir rakip olan Hyundai Kona Electric (64 kWh pil ile) orada satışa sunuldu. Arabaların tüm yıllık tahsisi neredeyse anında tükendi.

Ödüller ve tanınma

Bolt, 2017 Motor Trendi Yılın Otomobili ödülünü, 2017 Kuzey Amerika Yılın Otomobili'ni , 2017 AutoGuide.com Okurların Seçimi Yılın Yeşil Otomobili'ni, 2017 Popular Mechanics Automotive Excellence Awards Yılın Otomobili'ni ve Yeşil Otomobil Raporlarını kazandı. 2017'de Alınabilecek En İyi Araba. Bolt, aynı zamanda Car & Driver'ın 2017 için 'En İyi 10 Araba' listesinde de yer aldı Chevy Bolt , Green Car Journal tarafından verilen 2017 Yılın Yeşil Arabası ödülünü de kazandı . Ayrıca tarafından seçildi Zaman 2016 25 En İyi İcat listesine arasında ve arasında Popüler Bilim 'ın 2016 Cıvata EV 10 Greatest Otomotiv Innovations mağlup Cadillac CT6 ve Jaguar XE kazanmak için Detroit Free Press otomobili ödülünü yıl. Otomobil , Bolt'u 2017 All Star listesine dahil etti.

Üretim öncesi isim karışıklığı

2017 Chevrolet Bolt EV rozeti.

2015 yılında Chevrolet, benzer isme sahip iki araç arasındaki karışıklığı kabul etti; Cıvata ve Volt .

Chevrolet'in pazarlama şefi Tim Mahoney daha sonra GM'nin Bolt adını tutacağını duyurdu .

Autoblog , Opel Ampera-e'nin (Cıvata varyantı),Avrupa'da satılanönceki nesil Chevrolet Volt Opel Ampera'dan sadece bir harf uzakta olduğu Avrupalı ​​müşteriler arasında benzer bir kafa karışıklığı öngördü- bu, isimlerin yeni tüm- elektrikli hatchback, eski plug-in hibrit hatchback ile yakından ilgilidir.

Tata Motors , 2014'ten beri piyasada Bolt adında bir arabaya sahip ve ticari markasını Hindistan ve diğer ülkelerde tescil ettirdi.

Ayrıca bakınız

Notlar ve referanslar

Not

  1. ^ 2016 yılında satılan 579 adet dahildir.

Referanslar

Dış bağlantılar

Harici medya
Görüntüler
resim simgesi ABD satış diyagramı
Video
video simgesi GM videolarının toplanması