Amiral Hipper -sınıf kruvazör - Admiral Hipper-class cruiser
 Amiral Hipper
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Amiral Hipper sınıfı |
| operatörler | |
| Öncesinde | Deutschland -sınıf kruvazör |
| tarafından başarıldı | Hiçbiri |
| komisyonda | 1939–1945 |
| planlı | 5 |
| Tamamlanmış | 3 |
| İptal edildi | 2 |
| Kayıp | 2 |
| Emekli | 1 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | Ağır kruvazör |
| Yer değiştirme | |
| Uzunluk | 202.8 m (665 ft 4 inç) toplam |
| Kiriş | 21,3 m (69 ft 11 inç) |
| Taslak | Tam yük: 7,2 m (24 ft) |
| Kurulu güç | 132.000 shp (98 MW ) |
| tahrik |
|
| Hız | 32 knot (59 km/sa; 37 mph) |
| Menzil | 20 kn'de (37 km/sa; 23 mph) 6.800 nmi (12.600 km; 7.800 mi) |
| Tamamlayıcı |
|
| silahlanma |
|
| Zırh |
|
| Taşınan uçak | 3 uçak |
| Havacılık tesisleri | 1 mancınık |
| Notlar | |
Amiral Hipper sınıf bir oldu grup beş ağır kruvazör tarafından inşa Nazi Almanya 'nın Kriegsmarine 1930'ların ortalarında başlayan. Sınıf oluşan Amiral hipper , kurşun gemi , Blücher , Prinz Eugen , Seydlitz ve Lutzow . Sınıfın sadece ilk üç gemisi, II . Dünya Savaşı sırasında Alman Donanması ile harekat gördü . Seydlitz üzerindeki çalışmalar, yaklaşık yüzde 95'i tamamlandığında durduruldu; onu bir uçak gemisine dönüştürmeye karar verildi, ancak bu da tamamlanmadı. Lützow , 1940 yılında Sovyetler Birliği'ne tamamlanmadan satıldı .
Amiral Hipper ve Blücher , Nisan 1940'ta Norveç'in işgali olan Weserübung Operasyonunda yer aldı . Blücher , Oslo dışındaki Norveç kıyı savunmaları tarafından batırılırken , Amiral Hipper Trondheim'a yapılan saldırıyı yönetti . Daha sonra Müttefik ticaret gemilerine saldırmak için Atlantik'e sortiler yaptı . 1942'de Sovyetler Birliği'ne yapılan gemilere saldırmak için kuzey Norveç'e konuşlandırıldı ve Aralık 1942'de Barents Denizi Muharebesi ile sonuçlandı ve burada İngiliz kruvazörleri tarafından hasar gördü. Prinz Eugen ilk eylemini Bismarck zırhlısıyla Rheinübung Operasyonu sırasında gördü . Sonunda 1942'de Channel Dash sırasında Almanya'ya döndü ve ardından o da Norveç'e gitti. Bir İngiliz denizaltısı tarafından torpidolandıktan sonra onarım için Almanya'ya döndü. Amiral Hipper , 1943 başlarında Almanya'ya döndükten sonra görevden alınırken, kısmen onarıldı ve 1944 sonbaharında 1945'te bir mülteci taşıma görevi için yeniden görevlendirildi. Sadece Prinz Eugen tam komisyonda hizmet vermeye devam etti ve savaşın sonuna kadar Baltık'ta kaldı. .
Amiral Hipper , Mayıs 1945'te Kiel'de suya düştü ve Prinz Eugen'i sınıfın savaştan sağ kurtulan tek üyesi olarak bıraktı . 1946'daki Crossroads Operasyonu nükleer testlerinde nihayetinde gemiyi tüketen ABD Donanması'na devredildi . Seydlitz , Königsberg'e çekildi ve ilerleyen Sovyet Ordusu gemiyi ele geçiremeden önce suya düştü . Sonunda büyüdü ve hurdaya ayrıldı. Petropavlovsk olarak yeniden adlandırılan Lützow , Almanlar Sovyetler Birliği'ni işgal ettiğinde yarım kaldı . Gemi, Eylül 1941'de batırılıncaya kadar ilerleyen Alman kuvvetlerine karşı topçu desteği sağladı. Bir yıl sonra büyütüldü ve 1944'te Leningrad Kuşatması'nı rahatlatma kampanyasına katılacak kadar onarıldı . 1950'lere kadar ikincil görevlerde bulundu, ne zaman dağıldı.
Tasarım
Gelişim
Versay Antlaşması'nın 181. Maddesi , Alman Reichsmarine'i " Deutschland veya Lothringen tipi" altı zırhlı ve altı eski hafif kruvazörle sınırlandırdı . Bu eski gemiler, en az yirmi yaşına gelene kadar değiştirilemezdi ve bunların değiştirilmesi, sırasıyla 10.000 uzun tondan (10.000 t) ve 6.000 uzun tondan (6.100 t) fazla yer değiştiremezdi. Şubat 1922'de, büyük deniz güçleri Washington Deniz Antlaşması'nı imzaladılar ; Almanya katılmaya davet edilmedi, ancak imzalayanlarla aynı niteliksel sınırlamalara tabi tutulacaktı. 1920'lerin başlarında, Reichsmarine'in kruvazörleri, ikameye izin verecek kadar yaşlıydı; Emden , üç Königsberg sınıfı kruvazör ve iki Leipzig sınıfı kruvazör , eski gemilerin yerini almak için on yıl sonra inşa edildi.
1930 Londra Denizcilik Antlaşması, kruvazör tiplerini resmen iki kategoriye ayırdı: 20,3 cm (8 inç) topla donanmış ağır kruvazörler ve 15,5 cm (6,1 inç) topla donanmış hafif kruvazörler. Versailles Antlaşması hala ağır kruvazör bina Almanya'yı yasak, ama yükselişi Adolf Hitler 'in Nazi Partisi Versay Antlaşması'nın resmi reddedilmesine yol açtı 1933 yılında iktidara. 1933'teki Cenevre Konferansı'ndan çekildikten sonra Hitler, diğer Avrupa güçlerinin Almanya ile eşit olmak için silahsızlanmamaları halinde, Almanların yeniden silahlanmasını kabul etmeleri gerektiğini savundu. 21 Mayıs 1935'te Kriegsmarine adını alan Alman donanması artık yeniden silahlanma konusunda özgürdü. Almanya , Büyük Britanya ile Alman deniz gücünü Kraliyet Donanması boyutunun %35'i olarak belirleyen Anglo-Alman Deniz Anlaşmasını imzaladı . Bu, Almanya'nın 10.000 tonluk beş gemiye yetecek 50.000 uzun ton (51.000 ton) ağır kruvazör inşa etmesine izin verdi.
Beş Amiral Hipper sınıfı geminin ilk üçünün tasarımı 1934–1935'te hazırlandı. Seydlitz ve Lützow başlangıçta hafif kruvazör olarak tasarlandı; tasarımları 1934–1936'da hazırlandı. Bu son iki gemi, ilk üç gemideki dört adet ikiz 20,3 cm'lik topun aksine, 15 cm'lik (5,9 inç) topları barındıran dört adet üçlü taretle silahlandırılacaktı. "Hafif kruvazörler", aksi takdirde üç "ağır" üvey kız kardeşleriyle aynı ayrıntıları takip edecek şekilde planlanmıştı. 14 Kasım 1936'da Donanma, son iki gemiyi sınıfın diğer üyeleriyle aynı şekilde tamamlamaya karar verdi.
Genel özellikleri
Amiral Hipper sınıfının gemileri biraz farklıydı. Amiral Hipper 195.5 metre (641 ft) olan uzun bir su hattı ve 202.8 m (665 ft) genel . Montaj sırasında bir kesme yayının takılmasından sonra , toplam uzunluğu 205 m'ye (673 ft) yükseldi. Geminin genişliği 21.3 m (70 ft) idi. Blücher , su hattında 195 m (640 ft) ve toplamda 203.2 m (667 ft) uzunluğundaydı; kesme yayı ile toplam uzunluğu 205,9 m (676 ft) idi. Kirişi 22 m (72 ft) idi. Her iki gemi bir tasarlamıştır taslak 6.5 m (21 ft) ve 7.2 m arasında bir tam yük taslak (24 fit). Prinz Eugen su hattında 199,5 m (655 ft) ve toplamda 207,7 m (681 ft) uzunluğundaydı; kesme yayı ile toplam uzunluğu 212,5 m (697 ft) idi. Kirişi 21,7 m (71 ft) ve 6,6 m (22 ft) standart draft ve tam yükte 7,2 m idi. Seydlitz ve Lützow toplamda 210 m (690 ft) uzunluğundaydı, kirişleri 21.8 m (72 ft) ve draftı 6.9 m (23 ft) standart ve tam yükte 7.9 m (26 ft) idi.
Nominal olarak 10.000 tonluk limit dahilinde olmasına rağmen, Amiral Hipper sınıfının gemileri rakamı önemli ölçüde aştı. Amiral Hipper ve Blücher , 16.170 metrik ton (15.910 uzun ton; 17.820 kısa ton) tasarlanmış bir deplasmana ve 18.200 uzun ton (18.500 t) tam yük deplasmanına sahipti. Prinz Eugen, ' tasarlanmış ve 18,750 uzun ton (19,050 ton) tam yük s değiştirme 16.970 t (18.710 kısa ton 16.700 uzun ton), hafif bir artış. Seydlitz ve Lützow , 17.600 t (17.300 uzun ton; 19.400 kısa ton) tasarlanmış ve 19.800 uzun ton (20.100 t) tam yükte daha da ağırlaştı.
Gemilerin gövdeleri uzunlamasına çelik çerçevelerden yapılmıştır. Gövdeler on dört su geçirmez bölmeye ve omurga uzunluğunun yüzde 72'si kadar uzayan bir çift tabana bölünmüştü . Kriegsmarine nazik hareketlerle, iyi deniz tekneleri olarak gemi gördüler. Ancak düşük hızda rüzgar ve akıntılardan beklenmedik şekilde etkilendiler. Gemiler topuklu ondört dereceye kadar ve yüksek hızda sabit üzerinde dümen ile% 50 hızına kadar kaybetti. Gemiler standart olarak 42 subay ve 1.340 erden oluşuyordu. Savaş zamanı değişiklikleri, mürettebatı 51 subay ve 1.548 denizciye çıkardı. Gemiler, iki kazıklı bot, iki mavna, bir fırlatma , bir pinnace ve iki bot dahil olmak üzere birkaç küçük gemi taşıyordu .
makine
Amiral hipper -sınıf gemileri dişli üç set tarafından desteklenmektedir edildi buhar türbinleri . Amiral Hipper ' ler ve Blücher ' ın motorları tarafından inşa edilmiş Blohm & Voss ise, Prinz Eugen ' ın türbinleri tarafından inşa edildi Germaniawerft . Yüklü türbinler Seydlitz ' ler ve Lützow ' ın motorları tarafından üretilmiştir Deschimag . İlk üç gemide buhar, on iki ultra yüksek basınçlı kazan tarafından sağlandı. Seydlitz ve Lützow , dokuz adet çift uçlu yüksek basınçlı kazanla donatıldı. Amiral Hipper ' ın ve Prinz Eugen ' in kazanları Wagner tarafından, diğer üç geminin kazanları ise La Mont tarafından yapılmıştır.
Her türbin, çapı 4,1 m (13 ft) olan üç kanatlı bir vidayı çalıştırdı. Gemilerin motorları , 32 knot (59 km/sa; 37 mph) azami hız için 132.000 şaft beygir gücü (98.000 kW) olarak derecelendirilmiştir . Gemiler 3.050 ila 3.250 t (3.000 ila 3.200 uzun ton; 3.360 ila 3.580 kısa ton) taşıyabilmesine rağmen, tasarlandığı gibi 1.420 ila 1.460 t (1.400 ila 1.440 uzun ton; 1.570 ila 1.610 kısa ton) akaryakıt taşıyorlardı. 20 kn (37 km/sa; 23 mph) seyir hızında, gemiler maksimum 6.800 deniz mili (12.600 km; 7.800 mi) menzile sahipti .
Direksiyon tek bir dümen tarafından kontrol edildi. Amiral Hipper ve Blücher , her biri dört dizel jeneratör ve altı turbo jeneratör içeren üç elektrik santrali ile donatıldı; dizel jeneratörler her biri 150 kW, altı turbo jeneratörden dördü 460 kW ve son çift 230 kW sağladı. Toplam elektrik çıkışı 2900 kW idi. Prinz Eugen , Seydlitz ve Lützow toplamda 2870 kW olmak üzere üç adet 150 kW dizel jeneratör, dört adet 460 kW turbo jeneratör, bir 230 kW turbo jeneratör ve bir 150 kW AC jeneratör ile donatıldı. Beş geminin tüm elektrik santralleri 220 voltta çalışıyordu .
silahlanma
Tamamlanan üç gemi, dört adet ikiz kulede sekiz adet 20,3 cm SK C/34 top ile silahlandırıldı . Gemilere 960 ila 1.280 mermi arasında veya top başına 120 ila 160 mermi arasında mühimmat sağlandı. Toplar Drh LC/34 kulelerine monte edildi, bu da -10°'ye alçalmayı ve 37°'ye yükseltmeyi mümkün kıldı. Maksimum yükseklikte, silah 33.540 m'ye (110.040 ft) ulaşabilir. Saniyede 925 metre (3.030 ft/s) namlu çıkış hızında 122 kg'lık (269 lb) bir mermi ateşledi . Mermiler arasında zırh delici mermiler , tabandan ve burundan körüklü yüksek patlayıcı (HE) savaş başlıkları vardı. Her gemiye ayrıca 103 kg (227 lb) ağırlığında ve 700 m/s (2.300 ft/s) namlu çıkış hızına sahip 40 aydınlatma mermisi verildi. Seydlitz için inşa edilen dört top kulesi , Atlantik Duvarı'nda kıyı topçu parçaları olarak yerleştirildi . Sovyetler Birliği'ne teslim edildiğinde Lützow'a sadece iki ileri taret takılmıştı .
Gemilerin ağır uçaksavar bataryası , çift montajlı on iki 10,5 cm (4,1 inç) SK C/33 topundan oluşuyordu. Bu silahlara toplam 4.800 mermi mühimmat verildi. Bağlantılar, orijinal olarak daha önceki 8,8 cm (3,5 inç) SK C/31 topları için tasarlanmış Dopp LC/31 tipiydi . LC/31 montajı, üç eksenli olarak stabilize edilmiştir ve 80°'ye kadar yükselebilir. Bu, silahların 12.500 m (41.000 ft) tavana kadar hedeflere ulaşmasını sağladı. Yüzey hedeflerine karşı, topların maksimum menzili 17.700 m (58.100 ft) idi. Silahlar, 15.1 kg (33 lb) ağırlığında sabit mühimmat ateşledi; toplar HE ve HE yangın çıkarıcı mermilerin yanı sıra aydınlatma mermilerini de ateşleyebilir.
Yakın mesafe uçaksavar silahları başlangıçta on iki adet 3,7 cm (1,5 inç) SK C/30 top ve sekiz adet 2 cm (0,79 inç) Flak 38 toptan oluşuyordu. 3,7 cm'lik top, dakikada yaklaşık 30 mermi atış hızına sahip tek atımlık bir silahtı . 85 ° maksimum yükseklikte, tabanca 6.800 m (22.300 ft) bir tavana sahipti. 2 cm'lik top, şarjörle beslenen otomatik bir silahtı ve dakikada 500 mermiye kadar ateş ediyordu. Silahlar için yirmi ve kırk yuvarlak şarjör sağlandı; Silahlara 16.000 mermi mühimmat verildi. Savaşın ilerleyen saatlerinde, Amiral Hipper ve Prinz Eugen için hafif uçaksavar bataryaları değiştirildi. Dört adet 3,7 cm'lik top çıkarıldı ve 2 cm'lik topların sayısı yirmi sekize çıkarıldı. 1944 yılında, Prinz Eugen, ' in 3,7 cm silahlar on beş ile ikame edilmiştir 4 cm (1.6) Flak 28 silah. 1945'e gelindiğinde, geminin hafif uçaksavar bataryası yirmi adet 4 cm'lik top ve on sekiz adet 2 cm'lik toptan oluşuyordu; Amiral Hipper on altı adet 4 cm'lik top ve on dört adet 2 cm'lik top taktı.
Gemilerin silahları on iki torpido kovanı ile tamamlandı; gemilerin ana güvertesinde dört adet üçlü fırlatıcıya monte edildiler. Gemiler yirmi dört G7a torpido taşıyordu , on iki tüpe yüklendi ve her biri için bir yeniden yükleme yapıldı. G7a torpido 300 kg (660 lb) savaş başlığı taşıyordu. Üç hız ayarı vardı; 1939'da 30 kn'de (56 km/sa; 35 mph) 12.500 m'ye (41.000 ft), 40 kn'de (74 km/sa; 46 mph) 7.500 m'ye (24.600 ft) ve 5.000 m'ye (16.000 ft) ulaşabilirdi. ) 44 kn'de (81 km/sa; 51 mph), maksimum hız ayarı. 340 beygir gücünde (250 kW) radyal motor, savaş sırasında iyileştirildi ve bu da performansı artırdı. Menziller sırasıyla 14.000 m'ye (46.000 ft), 8.000 m'ye (26.000 ft) ve 6.000 m'ye (20.000 ft) yükseldi. Amiral Hipper ayrıca 96 EMC mayını taşıdı; bu mayınlar temas mayınlarıydı ve 300 kg patlayıcı yükü vardı.
Zırh
Beş Amiral hipper -sınıf gemileri tarafından korundu Krupp hem çelik zırh Wotan Hart ve Wotan Weich türleri. Gemiler, gemiyi dikey saldırılara karşı korumak için iki zırhlı güverteye sahipti. Üst güverte, gemilerin hayati fonksiyonlarını korumak için geminin ortasında 30 mm (1,2 inç) kalınlığındaydı . Her iki uçta da güverte 12 mm (0,47 inç) kalınlığa düşürüldü. Yay ve kıç güverte zırhı ile korunmadı. Ana zırhlı güverte 20 ila 50 mm (0,79 ila 1,97 inç) kalınlığındaydı. Her iki güverte de Wotan Hart çeliğindendi. Ana zırhlı kemer gemi ortasında 80 mm (3,1 inç) kalınlığındaydı ve kıç kalınlığı 70 mm'ye (2,8 inç) düşürüldü. 20 mm kalınlığında bir iç torpido bölmesi , gemilerin hayati özelliklerini su altı saldırısından koruyordu.
Gemilerin ana batarya kuleleri, 105 mm (4,1 inç) kalınlığında yüzler ve 70 mm kalınlığında kenarlarla korunuyordu. Çatıları da 70 mm kalınlığındaydı. 10,5 cm'lik toplar, 10 ila 15 mm (0,39 ila 0,59 inç) kalınlığında tabanca kalkanlarıyla donatıldı. Ön kumanda kulesinin 150 mm (5,9 inç) kalınlığında kenarları ve 50 mm (2,0 inç) kalınlığında bir çatısı vardı. Arka kumanda kulesi, yalnızca kıymık korumasıyla, önemli ölçüde daha az zırhlıydı. Kenarları 20 mm kalınlığında bir çatı ile 30 mm kalınlığındaydı. Uçaksavar itfaiye müdürlerine ayrıca 17 mm (0,67 inç) kalınlığında kalkanlarla kıymık koruması verildi.
Yapı
Amiral Hipper , hafif kruvazör Hamburg'un yerine "H" olarak sipariş verdi . 6 Temmuz 1935'te 501 yapım numarasıyla Hamburg'daki Blohm & Voss tersanesinde denize indirildi. 6 Şubat 1937'de denize indirildi ve iki yıl sonra Nisan 1939'da montaj çalışmaları tamamlandı; gemi 29 Nisan 1939'da Kriegsmarine'de görevlendirildi . Berlin'in yerine "G" olarak sipariş edilen Blücher , Kiel'deki Deutsche Werke tersanesi tarafından 246 yapım numarasıyla inşa edildi. Omurgası 15 Ağustos 1936'da atıldı ve 8 Haziran'da denize indirildi. 1937. Gemideki çalışmalar, Kriegsmarine'de görevlendirildiği gün olan 20 Eylül 1939'da tamamlandı . Sınıfın tamamlanan son gemisi olan Prinz Eugen , Kiel'deki Germaniawerft tersanesinden 564 yapım numarasıyla "J" olarak sipariş edildi. 23 Nisan 1936'da denize indirildi ve 22 Ağustos 1938'de denize indirildi. 1 Ağustos 1940'ta Kriegsmarine .
Seydlitz ve Lützow , Bremen'deki Deutsche Schiff- und Maschinenbau tersanesi tarafından inşa edildi ; Seydlitz 940 yapım numarasıyla "K", Lützow 941 yapım numarasıyla "L" olarak sipariş edildi. Seydlitz 29 Aralık 1936'da denize indirildi ve onu 2 Ağustos 1937'de Lützow izledi. Gemiler 19 Ocak'ta denize indirildi. Sırasıyla 1939 ve 1 Temmuz 1939. Seydlitz'deki çalışmalar, yaklaşık yüzde 95'i tamamlandığında durduruldu . Ekim 1939'da Sovyetler Birliği , Alman sermaye gemileri, deniz topçuları ve diğer deniz teknolojileriyle birlikte o zamanlar bitmemiş Prinz Eugen , Seydlitz ve Lützow'u satın alma talebiyle Almanya'ya yaklaştı . Kriegsmarine talebini reddetmiştir Seydlitz ve Prinz Eugen , ama satmayı kabul Lutzow .
Servis geçmişi
| Gemi | inşaatçı | adaş | yatırıldı | başlatıldı | görevlendirildi | Kader |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Amiral Hipper | Blohm & Voss , Hamburg | Franz von Hipper | 6 Temmuz 1935 | 6 Şubat 1937 | 29 Nisan 1939 | Hava saldırısının ardından suya düştü, 3 Mayıs 1945 Kiel'de ayrıldığı için kaldırıldı |
| Blücher | Alman Werke , Kiel | Gebhard Leberecht von Blücher | 15 Ağustos 1936 | 8 Haziran 1937 | 20 Eylül 1939 | Yüzey eyleminin ardından battı , 1940 9 Nisan |
| Prinz Eugen | Friedrich Krupp Germaniawerft , Kiel | Savoy Prensi Eugene | 23 Nisan 1936 | 22 Ağustos 1938 | 1 Ağustos 1940 | 22 Aralık 1946'da nükleer denemelerin ardından batırıldı |
| Seydlitz | Deutsche Schiff- und Maschinenbau , Bremen | Friedrich Wilhelm von Seydlitz | 29 Aralık 1936 | 19 Ocak 1939 | Yok | Yıkılmış, 29 Ocak 1945 |
| Lützow | Ludwig Adolf Wilhelm von Lützow | 2 Ağustos 1937 | 1 Temmuz 1939 | Yok | Satılan Sovyet Donanması olarak Petropavlovsk 1940 11 Şubat |
Amiral Hipper
Amiral Hipper , Weserübung Operasyonu sırasında Trondheim'a yapılan saldırıyı yönetti ; Hedefine giderken İngiliz muhrip HMS Glowworm'u batırdı . Aralık 1940'ta, Müttefik ticaret gemilerine karşı faaliyet göstermek için Atlantik Okyanusu'na girdi, ancak bu operasyon önemli bir başarı olmadan sona erdi. Şubat 1941'de Amiral Hipper , Danimarka Boğazı üzerinden Almanya'ya dönmeden önce birkaç ticari gemiyi batırarak tekrar sorti yaptı . Gemi daha sonra Sovyetler Birliği'ne yapılan konvoylara karşı operasyonlara katılmak için kuzey Norveç'e transfer edildi ve 31 Aralık 1942'de Barents Denizi Savaşı ile sonuçlandı , burada hasar gördü ve hafif kruvazörler HMS Sheffield ve HMS Jamaika tarafından geri çekilmeye zorlandı .
Amiral Karl Dönitz , Hitler'i yüzey filosunu elinde tutmaya ikna edebilse de, savaştaki yenilgiye öfkelenen Adolf Hitler, yüzey savaş gemilerinin çoğunun hurdaya çıkarılmasını emretti . Sonuç olarak, Amiral Hipper Almanya'ya iade edildi ve onarım için hizmet dışı bırakıldı. Ancak gemi hiçbir zaman operasyonel duruma getirilmedi ve 3 Mayıs 1945'te Kraliyet Hava Kuvvetleri bombardıman uçakları Kiel'deyken Amiral Hipper'a ağır hasar verdi . Mürettebatı gemiyi demirleme yerinde batırdı ve Temmuz 1945'te büyütüldü ve Heikendorfer Körfezi'ne çekildi. Sonunda 1948-1952'de hurdaya ayrıldı; zili Greenwich'teki Ulusal Denizcilik Müzesi'nde bulunuyor .
Blücher
Kasım 1939'da hizmete girmesinin ardından, Blücher , Mart 1940'a kadar Baltık'ta bir dizi deniz denemesi ve eğitim tatbikatı gerçekleştirdi. 5 Nisan 1940'ta filoyla hizmete hazır olduğu açıklandı. Norveç'in işgali sırasında Grup 5'e atandı. Nisan 1940'da, gemi olarak görev Konteradmiral Oskar Kummetz 'ın amiral gemisi . Gemi içine savaş gemileri filoya liderlik Oslofjord ele geçirmek için, 8 Nisan gecesi Oslo , Norveç başkenti. Oscarsborg Kalesi'ndeki iki eski 28 cm (11 inç) kıyı topu , gemiye çok yakın mesafeden saldırdı ve iki hasarlı vuruş yaptı. Karadan atılan torpido bataryalarıyla ateşlenen iki torpido gemiye çarparak ciddi hasara yol açtı. Blücher'de kontrol altına alınamayan büyük bir yangın çıktı . Bir şarjör patlamasından sonra, gemi yavaş yavaş alabora oldu ve büyük can kaybıyla battı.
Enkaz Oslofjord'un dibinde duruyor; 1963'ten sonra birkaç kurtarma girişimi düşünüldü, ancak hiçbiri gerçekleştirilmedi. Geminin vidaları 1953'te çıkarıldı ve dalgıçlar 1994'te 1.000 tondan (980 uzun ton; 1.100 kısa ton) fazla yakıtı geminin bunkerlerinden çıkardılar, ancak erişilemeyen yakıt tanklarından gelen yağ hala batık gemiden sızıyor. Dalgıçlar petrolü çıkardığında, Stavanger'da korunan Ar 196 yüzer uçaklarından birini de ele geçirdiler .
Prinz Eugen
Prinz Eugen sırasında yoğun eylem gördü rheinübung harekâtı , savaş gemisi ile Atlantik Okyanusu'na denenen koparma Bismarck Mayıs ayında 1941. iki gemi İngiliz Battlecruiser yapan Hood ve savaş gemisi Prince of Wales bölgesindeki Danimarka Boğazı Savaşı sırasında, Hood tahrip edilmiş ve Galler Prensi ağır hasar gördü. Prinz Eugen , Müttefik ticaret gemilerine baskın yapma operasyonu sırasında Bismarck'tan ayrıldı , ancak bu, motor arızaları nedeniyle kısa kesildi. İşgal altındaki Fransa'ya girdikten ve onarımdan geçen gemi , İngiliz Kanalı'ndan Almanya'ya geri dönen cesur bir gün ışığı olan Cerberus Operasyonuna katıldı . Şubat 1942'de, Prinz Eugen Norveç'e konuşlandırıldı, ancak orada bulunduğu süre , Norveç sularına vardıktan günler sonra İngiliz denizaltısı Trident tarafından torpidolandığında kısa kesildi . Torpido, geminin kıç tarafına ağır hasar verdi ve bu da Almanya'da onarım yapılmasını gerektirdi.
Aktif hizmete döndükten sonra, gemi Doğu Cephesinde geri çekilen Alman Ordusuna topçu desteği olarak hizmet etmeden önce Baltık'ta yeni subay öğrencileri eğitmek için birkaç ay harcadı . Mayıs 1945'te Almanya'nın çöküşünden sonra, gemi savaş ödülü olarak ABD Donanması'na devredilmeden önce İngiliz Kraliyet Donanması'na teslim edildi . ABD Donanması, gemiyi Amerika Birleşik Devletleri'nde inceledikten sonra, kruvazörü Bikini Mercan Adası'ndaki Crossroads Operasyonu nükleer testlerine atadı . Her iki atom patlamasından da sağ kurtulduktan sonra, Prinz Eugen Kwajalein Mercan Adası'na çekildi ve sonunda alabora oldu ve Aralık 1946'da battı. Enkaz suyun üzerinde kısmen görünür durumda; vidalarından biri kurtarıldı ve Almanya'daki Laboe Donanma Anıtı'nda sergileniyor .
Seydlitz
.jpg)
Seydlitz'deki inşaat durdurulduğunda, yaklaşık yüzde 95'i tamamlanmıştı. Bitmemiş gemi, Kriegsmarine'in uçak gemilerini yüzey savaşçıları üzerinden takip etmeye karar verdiği Mart 1942'ye kadar hareketsiz kaldı . Seydlitz , yardımcı uçak gemilerine dönüştürülmek üzere seçilen gemiler arasındaydı. Yeniden adlandırılan Weser , gemide dönüşüm çalışmaları Mayıs 1942'de başladı. Huni hariç üst yapının çoğunluğu , bir uçuş güvertesi ve bir uçak hangarı kurulumuna hazırlanmak için kesildi . Toplamda, gemiden yaklaşık 2.400 t (2.400 uzun ton; 2.600 kısa ton) malzeme çıkarıldı.
Bir taşıyıcı olarak, geminin on Bf 109 avcı uçağı ve on Ju 87 pike bombardıman uçağından oluşan bir tamamlayıcısı olacaktı . İkili yuvalarda on adet 10,5 cm SK C/33 top, ikili yuvalarda on adet 3,7 cm SK C/30 top ve dörtlü yuvalarda yirmi dört adet 2 cm Flak 38 topundan oluşan bir uçaksavar bataryasıyla silahlandırılacaktı. Bununla birlikte, Haziran 1943'te dönüştürme çalışmaları durduruldu ve tamamlanmamış gemi, 29 Ocak 1945'te sonunda suya düştüğü Königsberg'e çekildi . Gemi, ilerleyen Sovyet Ordusu tarafından ele geçirildi ve kısa bir süre için, kız kardeşini tamamlamak için yedek parça için yamyamlaştırıldı. Savaştan önce Sovyet Donanması tarafından satın alınan Lützow gemisi . Bu plan da terk edildi ve gemi hurdaya ayrıldı.
Lützow
Ekim 1939'da Sovyetler Birliği, tamamlanmamış Lützow'un satın alınmasını istedi . Bir dizi müzakereden sonra, Kriegsmarine Şubat 1940'ta 150 milyon Reichsmarks fiyatla satışı kabul etti . Transfer 15 Nisan'da tamamlandı. Gemi Sovyetler Birliği'ne satıldığında hala eksikti, sekiz adet 20,3 cm'lik toptan oluşan ana bataryasının yalnızca yarısı takılı ve üst yapının çoğu eksikti. Eylül 1940'ta yeniden adlandırılan Petropavlovsk , gemideki çalışma, Leningrad'daki Alman tavsiyeli bir Sovyet tersanesi tarafından gerçekleştirildi . Almanya Haziran 1941'de Sovyetler Birliği'ni işgal ettiğinde hala bitmemiş olan gemi, Sovyet savunucularına topçu desteği sağlayarak kısaca Leningrad savunmasında yer aldı. Eylül 1941'de Alman topçusu tarafından batırıldı ve bir yıl sonra Eylül 1942'de diriltildi. Onarımlar yapıldıktan sonra, gemi Tallinn olarak yeniden adlandırıldı ve 1944'te Leningrad'ı rahatlatan Sovyet karşı taarruzunda kullanıldı. gemi, 1953 ve 1960 yılları arasında hurdaya ayrılmadan önce sabit bir eğitim platformu ve yüzen bir kışla olarak kullanıldı .
Notlar
Notlar
alıntılar
Referanslar
- Binder, Frank & Schlünz, Hans Hermann (2001) [1990]. Schwerer Kreuzer Blücher (Almanca). Köhlers Verlagsgesellschaft. ISBN'si 978-3-7822-0784-3.
- Campbell, John (1985). Dünya Savaşı'nın Deniz Silahları . Londra: Conway Denizcilik Basını. ISBN'si 978-0-87021-459-2.
- Gardiner, Robert & Chesneau, Roger, der. (1980). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1922–1946 . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-913-9.
- Gröner, Erich (1990). Alman Savaş Gemileri: 1815-1945 . I: Büyük Yüzey Gemileri. Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 978-0-87021-790-6.
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2014). Schweren Kreuzer der Admiral Hipper-Klasse [ Amiral Hipper Sınıfının Ağır Kruvazörleri ] (Almanca). Barnsley: Seaforth Yayıncılık. ISBN'si 9781473850194.
- Lenihan, Daniel (2003). Batık: Amerika'nın En Elit Sualtı Arkeoloji Ekibinin Maceraları . New York: Newmarket. ISBN'si 978-1-55704-589-8.
- Maiolo, Joseph (1998). Kraliyet Donanması ve Nazi Almanyası, 1933–39 Temyiz ve İkinci Dünya Savaşı'nın Kökenleri Üzerine Bir Araştırma . Londra: Macmillan Press. ISBN'si 978-0-312-21456-2.
- Philbin, Tobias R. (1994). Neptün'ün Cazibesi: Alman-Sovyet Donanma İşbirliği ve Hırsları, 1919–1941 . Columbia: South Carolina Press Üniversitesi. ISBN'si 978-0-87249-992-8.
- Rohwer, Jürgen & Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin'in Okyanusa Giden Filosu: Sovyet Deniz Stratejisi ve Gemi İnşa Programları, 1935–1953 . Londra: Frank Cass. ISBN'si 978-0-7146-4895-8.
- Williamson, Gordon (2003). Alman Ağır Kruvazörleri 1939–1945 . Oxford: Osprey Yayıncılık. ISBN'si 978-1-84176-502-0.