2003 Hollanda TT - 2003 Dutch TT

Kutup pozisyonu
En hızlı tur
Podyum

Kutup pozisyonu
En hızlı tur
Podyum

2003 Hollanda Grand Prix'si
Yarış detayları
2003 Grand Prix motosiklet yarış sezonunda 16 yarıştan 7'si;
Tarih	28 Haziran 2003
Resmi ad	Gauloises Hollandaca TT
Konum	TT Devre Assen
Kurs
MotoGP
Kutup pozisyonu
En hızlı tur
Podyum
250 cc
Kutup pozisyonu
En hızlı tur
Podyum
125 cc
Kutup pozisyonu
En hızlı tur
Podyum

2003 Hollandalı TT yedinci yuvarlak olduğunu 2003 MotoGP Şampiyonası'nın . O 2003 Haziran 26-28 hafta sonu gerçekleşti TT Devre Assen bulunan Assen , Hollanda .

MotoGP yarış raporu

Bu yarış en çok yarış başlamadan önce devam eden drama, yarışın yapıldığı aşırı yağışlı hava koşulları, Loris Capirossi'nin pole pozisyonundan başlamasına rağmen pit alanından ilk çıkışı ve Sete Gibernau'nun Max Biaggi ile mücadelesi için dikkat çekiciydi. Zafer.

Altı turun ardından Valentino Rossi 135 puanla şampiyonluk yarışında liderliğini sürdürüyor. Göreceli olarak arkasında Sete Gibernau 88 ve Max Biaggi 85 puanla.

Başlamadan önce, pole pozisyonu sahibi Loris Capirossi'nin pit yolundan başlamak zorunda kalabileceği bir dram vardı . 1: 59.770'lik bir zaman belirledi ancak starttan dakikalar önce hala pit yolundaydı. İkinci sırada Max Biaggi , üçüncüsü Valentino Rossi ve dördüncüsü Carlos Checa . İkinci sırayı beşinci sırada Olivier Jacque , altıncı sırada Alex Barros , yedinci sırada Sete Gibernau ve sekizinci sırada Marco Melandri tamamlıyor . Kenny Roberts Jr. , İtalya yarışında geçirdiği kaza nedeniyle doku hasarına uğradığı ve hem Katalan hem de mevcut raundu kaçırmak zorunda kaldığı için yarışa katılmadı . Onun yerine Suzuki test sürücüsü Yukio Kagayama geliyor

Yarış başlangıçta ıslak olarak sınıflandırıldığı için daha fazla kafa karışıklığı vardı, ancak güvenlik aracının resmi inceleme turu sırasında yetkililer, pistin kaygan lastiklerle başlayacak kadar kuru olduğunu ve böylece starttan dakikalar önce kuru bir yarış olduğunu ilan etti. Tüm sürücüler her zamanki deneme turlarını yaparken, yeniden yağmur yağmaya başladı ve Rossi bu şekilde başlamak istemediğini belirtmek için kolunu havaya kaldırdı. Bir meydan okuma olarak, çukurlara girdi ve herkesi güvenlik gerekçesiyle bisikletleri değiştirmeye çağırdı. Tamirciler, tam ıslaklık sağlamak için bisikletlerin lastiklerini hızla değiştiriyor ve startı geciktiriyor.

Tüm sürücüler ve teknisyenler hala hazırlanırken, yeni yarış başlangıcı 15:50'ye ertelendi ve pit alanı 15:40'ta toplam beş dakika yeniden açıldı. Yetkililer, yarış mesafesinin hala orijinal yarış mesafesi olan 19 tur olarak kaldığını açıkladı.

Pit yolunun açılması sırasında, bazıları havalanıyor ve bir deneme turu yapıyor. Yetkililer, starttan önce bir gözlem turu, ardından bir grid oluşumu ve bir ısınma yapmalarına izin verildiğini açıkladı. Deneme turu sırasında, binicilerden biri - Nobuatsu Aoki - çakılda kaldı ve çıkamadı.

Göreceli bir bekleme süresinden sonra, tüm biniciler artık yağmurla ıslanmış bir ızgarada sıraya girer ve ısınma turuna başlar. Değişiklik ve gecikmeli start nedeniyle Capirossi her zamanki gibi pole pozisyonunda başlayacak. Ancak Aoki, startı zamanında yapamadığı için pitten başlamak zorunda. Aynı şey Aoki'nin takım arkadaşı Jeremy McWilliams'a da oldu , yani her ikisi de gridin gerisinden başlamak zorunda kalacak.

Tüm sürücüler yavaş yavaş kendi grid konumlarına geçerler ve ışıklar söndüğünde, en iyi startı veren Rossi olur ve S-Bocht'ta (1. Tur) liderliğe yükselir, ardından Biaggi ikinci, Gibernau üçüncü olur, yedinci sıradan yukarı çıkmak ve devrenin sağ tarafına giderek birden fazla pozisyon almak. Barros ikinci sıradan çok sayıda pozisyon aldı ve dördüncü sıraya yükseldi ve Capirossi'nin düzgün bir şekilde kaçmayı başaramaması üzerine sahaya geri dönmesine neden olan korkunç başlangıcından da yararlandı. Başlangıçta kötü bir başlangıç yapmış gibi görünen Jacque, Haarbocht'ta (2. Tur) dördüncü sıra için takım arkadaşı Barros'un içine girmeden önce iyi bir şekilde kurtulmayı başardı ve birden fazla kişiyi geride bıraktı. Yine Haarbocht'ta Gibernau, iç sahalarını açarak ve sadece iki virajın ardından yarışın liderliğini alarak hem Rossi'yi hem de Biaggi'yi şaşırttı ve Biaggi de bu süreçte Rossi'den ikinci oldu. Genç İtalyan şimdi ilk turda bir virajda iki pozisyon kaybetmişti. İkili daha sonra Rossi'ye hafif bir boşluk açar. Strubben'in önündeki orta hızda isimsiz sağ elinin hemen önünde, hücum eden Troy Bayliss , Barros'un içine doğru çıkıyor ve ondan beşinci sırayı alıyor. Ruskenhoek'te (8. Tur), Jacque Rossi'ye yaklaşır ve Jacque Stekkenwal'da 'The Doctor'da (9. Tur) bir hamle yapmak ister, ancak şimdilik geride kalmaya karar verir. Ardından Jacque, Rossi'den üçüncüyü aldı ve hemen ardından, hızlı Meeuwenmeer virajında (13. viraj) kendi sahasına giren Bayliss, Rossi'yi birkaç virajda üçüncülükten beşinciliğe indirdi. Ancak, Geert Timmer Bocht'un (16. viraj) girişinden hemen önce, geç bir hamle yapıyor ve Bayliss'in içine dalıyor ve bu süreçte dördüncü sırayı geri alıyor.

İkinci turda Barros, şimdi S-Bocht'ta Bayliss'e yakın ancak henüz bir hamle yapmıyor. Ossebroeken'de (4. viraj) Biaggi hamlesini yapıyor ve Gibernau'yu içeriden geçerek liderliği alıyor, Rossi bu sırada Jacque'i yakalamaya çalışıyor. Stekkenwal'da Barros, Bayliss'in içine dalmaya çalışır, ancak başarısız olur ve şimdilik geride kalmak zorundadır. Barros'un arkasında Alice Aprilia'da yedinci sırada olan çaylak Colin Edwards var. Geert Timmer Bocht'ta Rossi, Jacque'ı geride bıraktı ve üçüncü sırayı almak için sağ-sol-sağ elini girerek onu geçti. Köşeden çıkan Jacque, Bayliss'in ona yaklaşmasını ve onu başlangıç/bitiş düzlüğünde dördüncü olarak geçmesini sağlayan hafif bir yalpalama yaşıyor.

Üçüncü tur ve Biaggi artık yarışın en hızlı turunu belirliyor. Barros da takım arkadaşını geçerek beşinci sırayı alıyor. Şimdi ilk altı şu şekilde oluşuyor: Biaggi, Gibernau, Rossi, Bayliss, Barros ve Jacque. Edwards şimdi altıncı sıradaki Jacque ile aradaki farkı kapatıyor. Gibernau'nun Rossi ile arasındaki fark 1. sektörde +1.239 saniye, 2. sektörde +1.364 saniyeye çıkıyor. De Bult'un (10. viraj) önündeki kısa, isimsiz sağ vuruşta, Gibernau Biaggi'nin yanına gidiyor ve onu geçerek liderliği alıyor. Ancak, De Bult'tan çıkan Gibernau'da hafif bir sallanma var ve yerini Biaggi'ye geri veriyor. Jacque ayrıca Barros'u daha önce beşinci olarak tekrar geçti.

Dördüncü turda Gibernau, başlangıç/bitiş düzlüğünde Biaggi ile tekrar yan yana gidiyor ve İtalyan pilotu neredeyse çimlere çıkmaya ve S-Bocht'ta hafifçe gerilemeye ve agresif bir şekilde liderliği tekrar ele geçirmeye zorluyor. Gibernau ayrıca en hızlı turu da belirledi, sadece bu onur sekizinci sırada Noriyuki Haga'ya düştü. Biraz daha geride, Rossi dördüncü sırada Bayliss'in baskısı altında, Jacque takım arkadaşı Barros'tan uzaklaşıyor ve kendisi de Edwards'ın baskısı altında. Rossi, Bayliss'e karşı hafif bir boşluk açmaya başlıyor.

Beşinci tur ve Gibernau şimdi yine en hızlı turu belirliyor. Bayliss, Haarbocht'ta küçük farkı kapatıyor ve Rossi'yi köşenin dışında geçerek üçüncü sıraya yükseltiyor. Ramshoek ve Geert Timmer Bocht kornerlerinde Rossi, Bayliss'e yaklaşıyor ancak tam bir hamle yapamıyor ve hatta korner sekansından çıkarken hafif bir an yaşıyor.

Altıncı turda Bayliss yarış dışı kalıyor. Polisler ona yardım etmek için hızla ona doğru giderken, Avustralyalı onları bisikletini çalıştırmaya teşvik ederken, o bisikletini geri çekmeye çalışıyor. Eninde sonunda tekrar yola çıkıyor, ancak birçok yeri kaybettikten sonra on altıncı sıradan başlamak zorunda. Bu, tüm orta saha koşucularını (Jacque, Barros, Edwards ve Haga) tek bir sıraya yükseltir. Gibernau şimdi ikinci sırada Biaggi'ye küçük bir fark açıyor.

Yedinci tur ve ilk iki ile üçüncü sıradaki Rossi arasında büyük bir fark var. Biaggi'nin Rossi ile arasındaki fark sektör 1'de +5.021 saniye, ikinci sektörde ise +4.939 saniyeye düşüyor.

Sekizinci turda Biaggi artık en hızlı turu belirliyor. Haga şimdi S-Bocht'ta takım arkadaşı Edwards'ı geçerek beşinci oldu. Duikersloot'tan (12. viraj) çıkan Gibernau'da hafif bir an var ama zaman ve yer kaybetmedi. Checa şimdi Mandeven'de (11. viraj) Barros'un içini geçerek yedinci sıraya çıkıyor.

Dokuzuncu tur ve Gibernau yarışın en hızlı turunu belirledi. İlk altı şu şekilde: Gibernau, Biaggi, Rossi, Jacque, Haga ve Edwards. Bu turda Biaggi, Gibernau ile aradaki küçük farkı kapatıyor ve İspanyol'a baskı yapmaya başlıyor.

Onuncu turda - yarışın orta noktası - ve Gibernau hala yarışta lider durumda. Biaggi ile arasındaki fark, başlangıç/bitiş düzlüğünde +0.895 saniye, ancak birinci sektörde tekrar önemli ölçüde kapanıyor. Şimdiye kadar, ilk iki başlangıç, bazı geri dönüşlerle karşılaşıyor, özellikle de Aoki ve Garry McCoy . McCoy, Gibernau'yu nispeten kolay bir şekilde geçmesine izin veriyor, ancak Biaggi'yi Geert Timmer Bocht'un ortasında önemli ölçüde bloke ederek değerli zamanını kaybetmesine ve İspanyol ile temas etmesine neden oluyor.

Onbirinci tur ve Biaggi'nin artık geride kalan McCoy'un yarattığı küçük boşluğu düzeltmek için yapması gereken her şey var. Bu, Gibernau için Biaggi'ye +0.912 saniyelik bir fark açtı. McWilliams yarıştan düştü ve bisikletini çakıldan çıkarmakla daha fazla ilgilenen marshall'ları görmezden geliyor.

On ikinci turda, Gibernau başka bir en hızlı tur atıyor ve aradaki farkı Biaggi'ye uzatıyor. Üçüncülük Rossi aynı zamanda bazı backmarkers geçiş yapmaya çalışan ancak geçmesine çalışırken Geert Timmer Bocht de kaygan çıkış şike üzerine gitmek zorunda kalır Makoto Tamada .

On üçüncü tur ve Aoki de düştü, mareşaller bisikletini pistten uzaklaştırdı. De Bult'ta cepheyi kaybetti ve pistte yuvarlanırken neredeyse Barros'a çarpıyor, Barros ondan kıl payı kaçabiliyor ve yavaşlayabiliyor.

On dördüncü turda, Gibernau şimdi diğer Kawasaki backmarker'ını Andrew Pitt formunda geçmek zorunda ve onu sorunsuz bir şekilde solladı . Checa şimdi Ramshoek'ten çıkan Jacque'a hızla yaklaşıyor ve Geert Timmer Bocht'un girişinde hamlesini yapıyor ve Jacque'i içeride beşinci sıraya taşıyor.

On beş tur ve Gibernau'nun Biaggi ile arasındaki fark şimdi +6.743 saniye. Şimdiye kadar, yağmur tamamen durmasa da hafiflediği için küçük bir kuru çizgi oluşmaya başlıyor.

On altıncı turda Gibernau hala lider durumda. De Bult'tan çıkan Rossi, virajın çıkışında hafif bir an yaşıyor ancak motosiklette kalmayı kolayca başarıyor. Melandri pite girdi ve yarıştan çekildi. Kagayama da yarıştan düştü, Suzuki test sürücüsü hayal kırıklığı içinde zarar görmeden uzaklaştı.

Onyedi tur ve Gibernau hala sorunsuz bir şekilde önde gidiyor. Biaggi ile Rossi arasındaki fark şimdi +4.954 saniye. Devre şimdi önemli ölçüde kurudu. Haga şimdi önemli ölçüde mücadele etmeye başlıyor, bir an Strekkenwal'dan (9. Tur) çıkıyor ve Checa'nın hızlı bir şekilde kapanmasına izin veriyor. Arkadaki Jacque'ın da biraz anı var.

On sekizinci turda ve Haga hala geçmişin bir yolunu bulmak isteyen Checa'nın önünde. Arkalarında, Capirossi de Jacque'ı geçerek altıncı sırayı almaya çalışıyor. Gibernau'nun Biaggi ile farkı artık +9.733 saniye.

Ondokuzuncu tur, sondan bir önceki tur başladı ve Haga yarıştan düştü, bir su birikintisine tırmandı ve Checa onu geçtikten sonra onu koruyamadı. Kafası karışmış ve hayal kırıklığına uğramış bir şekilde ayağa kalkıyor ve yarışının bittiğini bilerek kir ve çimenlerde harap olmuş bisikletine bakıyor.

Son tur - yirmi tur - başladı ve Gibernau hala rekabette büyük bir liderliğe sahip. Biaggi hala ikinci ve Rossi hala üçüncü. Eve giden, hatta arkasında kimsenin olup olmadığını kontrol eden ve ardından çizgiyi geçmek ve yarışı kazanmak için tam bir zafer işareti olarak ayağa kalkan Telefónica Movistar Honda sürücüsü için hiçbir sorun yok - üçüncü galibiyeti. mevsim. Biraz daha geride, muhtemelen bugün Rossi'yi yendiğini bildiği için eve ikinci gelen sevinçli Biaggi var. Ancak Rossi, şampiyonayı hâlâ liderde tuttuğunu bilerek büyük bir tekerlek darbesiyle üçüncü çizgiyi geçiyor. Dördüncüde eve memnun bir Checa, beşincide Jacque ve altıncıda Capirossi geliyor.

Parc-fermé'ye dönüş turunda Gibernau parmağını havaya kaldırarak kutladı, ardından tekrar bisikletinin üzerinde ayağa kalkmaya çalıştı. Ayrıca kalabalığa el sallıyor ve seyircilere öpüşme hareketleri yapıyor. Daha sonra bir kez daha bisikletinin üzerinde ayağa kalkar ve havayı yumruklar. Biaggi de seyircilere el sallayarak ve marşallar tarafından iltifat edilerek kutlama yapıyor. Ancak Rossi, bunun yerine kutlamak için birden fazla tekerleme yapıyor. Gibernau daha sonra hayranların önünde bir tükenmişlik yapmak için durur, onların ve yakındaki marshall'lerin onayına çok fazla. Pist, Gibernau'nun etrafını saran ve ona İspanyol bayrağını veren bazı hayranları tarafından istila edilir, kısa bir süre sonra bayrağı gururla sallayarak yoluna devam eder. Kalabalığın onu tezahürat yapmasıyla şenliklerine devam ediyor. Diğer iki adam, Biaggi ve Rossi, polisler onları selamlarken, şimdi yavaş yavaş parc-ferme'ye geri dönüyorlar. Dönüş yolunda Rossi'nin yakıtı biter ve ardından bisikletini yürüyerek itmeye çalışır.

Garaja geri döndüğümüzde, ekibiyle yarış hakkında konuşan Capirossi var. Parc-ferme'ye ilk ulaşan Biaggi, 'Roma İmparatoru' Repsol Honda teknisyenlerinden bazılarıyla, ardından da kendi Camel Pramac Pons mürettebatından bazılarıyla el sıkışıyor. Gibernau hala yolda, hayranlarını neşe içinde kutluyor ve selamlıyor. Şimdi pistin bazı bölümlerinde havai fişekler yanıyor ve duman nedeniyle bölümlerin kötü görünmesine neden oluyor. Parc-fermé'ye vardığında, Telefónica Movistar Honda ekibi tarafından karşılanır ve ardından kendi ekibinin üyeleri olan Sito Pons'u selamlamak için bisikletinden iner . En son gelen, sakince bisiklete binen ve eldivenlerini ve kaskını çıkaran Rossi.

Üçlü şimdi podyuma çıkıyor ve Valentino Rossi, kalabalığın yüksek tezahüratları altında varan ilk kişi. Sırada mutlu bir Biaggi var ve sonunda Gibernau, mutlu bir şekilde göründüğü gibi kalabalığın cesurca tezahürat yapmasıyla ortaya çıkıyor. Rossi ve Biaggi'ye yardım ediyor ve sonra en üst basamağa çıkıyor, kaskını indirmeden önce sevinçle havaya kaldırıyor. Pist sahibi Jos Vaessen Rossi'ye üçüncülük kupasını veriyor, İtalyan kupasını kaldırırken kalabalığa mutlu bir şekilde el sallıyor. Aynı şekilde kupasını mutlu bir şekilde elinde tutan Biaggi'ye de yapıyor. Gauloises'in o zamanki Sponsorluk Müdürü Jean-Pierre Aujoulet, Gibernau'ya kupayı verir, memnuniyetle kabul eder, öper ve ardından herkesin görmesi için yavaşça yukarıya doğru kalkar. İspanyol milli marşı Gibernau için çalıyor ve kalabalık durduğunda "Sete! Sete!" diye bağırarak alkışlıyor. ilave olarak. Üçlü daha sonra şampanyayı alır ve Gibernau hemen seyirciye püskürtmeye başlar, Rossi arsızca podyum kızlarından birini püskürtür. Rossi - şimdi gözlük takıyor - sonra onu kalabalığın yanı sıra Gibernau'ya da püskürtüyor. Biaggi ayrıca bir kısmını içmeden önce kalabalığa püskürtüyor. Rossi dışındaki sürücüler, daha sonra hep birlikte bir fotoğraf anı için poz verirken şampanyayı bıraktılar.

Gibernau'nun galibiyeti, yavaş da olsa ünvan avında Rossi ile aradaki farkı kapattığı anlamına geliyor. Biaggi'nin ikinciliği de onu hayatta tutuyor ve Rossi'nin üçüncülüğü şampiyona liderliğini sağlamlaştırıyor. Rossi 151, Gibernau 113 ve Biaggi 105 puana sahip.

MotoGP sınıflandırması

konum	Numara.	Binici	Takım	Üretici firma	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	15	Sete Gibernau	Telefónica Movistar Honda	Honda	19	42:39.006	7	25
2	3	Maksimum Biaggi	Deve Pramac Pons	Honda	19	+10.111	2	20
3	46	Valentino rossi	Repsol Honda	Honda	19	+13.875	3	16
4	7	Carlos Çeka	Fortuna Yamaha Takımı	yamaha	19	+36.978	4	13
5	19	olivier jacque	Gauloises Yamaha Ekibi	yamaha	19	+40.345	5	11
6	65	Loris Kapirossi	Ducati Marlboro Takımı	Ducati	19	+42.177	1	10
7	45	Colin Edwards	Alice Aprilia Yarış	Aprilia	19	+50.518	9	9
8	4	Alex Barros	Gauloises Yamaha Ekibi	yamaha	19	+59.023	6	8
9	12	Troy Baylis	Ducati Marlboro Takımı	Ducati	19	+1:33.536	13	7
10	66	Alex Hofmann	Kawasaki Yarış Takımı	Kawasaki	19	+1:36.403	17	6
11	69	Nicky Hayden	Repsol Honda	Honda	19	+1:39.033	12	5
12	11	Tohru Ukawa	Deve Pramac Pons	Honda	19	+1:42.398	11	4
13	56	Shinya Nakano	D'Antin Yamaha Takımı	yamaha	19	+1:43.690	10	3
14	88	Andrew Pitt	Kawasaki Yarış Takımı	Kawasaki	18	+1 tur	20	2
15	21	John Hopkins	Suzuki Grand Prix Takımı	Suzuki	18	+1 tur	16	1
16	6	Makoto Tamada	pramac honda	Honda	18	+1 tur	18
17	23	Ryuichi Kiyonari	Telefónica Movistar Honda	Honda	18	+1 tur	22
18	8	Garry McCoy	Kawasaki Yarış Takımı	Kawasaki	18	+1 tur	21
ret	41	Noriyuki Haga	Alice Aprilia Yarış	Aprilia	17	Kaza	14
ret	71	Yukio Kagayama	Suzuki Grand Prix Takımı	Suzuki	14	Kaza	15
ret	33	marco melandri	Fortuna Yamaha Takımı	yamaha	14	Emeklilik	8
ret	9	Nobuatsu Aoki	Proton Takımı KR	Proton KR	10	Kaza	23
ret	99	Jeremy McWilliams	Proton Takımı KR	Proton KR	9	Kaza	19
Kaynaklar:

250 cc sınıflandırma

konum	Numara.	Binici	Üretici firma	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	14	Anthony Batı	Aprilia	18	41:57.413	9	25
2	21	Franco Battaini	Aprilia	18	+2.987	7	20
3	50	Sylvain Guintoli	Aprilia	18	+10.661	6	16
4	54	Manuel Poggiali	Aprilia	18	+14.160	1	13
5	5	Sebastian Porto	Honda	18	+26.617	5	11
6	3	Roberto Rolfo	Honda	18	+31.948	8	10
7	36	Erwan Nigon	Aprilia	18	+1:14.197	12	9
8	15	Hıristiyan Gemmel	Honda	18	+1:24.658	20	8
9	9	Hugo Marchand	Aprilia	18	+1:36.159	17	7
10	16	Johan Stigefelt	Aprilia	18	+1:36.270	16	6
11	6	Alex Debon	Honda	18	+1:56.249	18	5
12	96	Jakub Smrž	Honda	18	+1:56.979	21	4
13	24	Toni Elias	Aprilia	18	+2:03,227	3	3
14	26	Alex Baldolini	Aprilia	18	+2:03.521	22	2
15	30	Klaus Nöhles	Aprilia	17	+1 tur	14	1
16	18	Henk vd Lagemaat	Honda	17	+1 tur	24
17	33	Hector Faubel	Aprilia	17	+1 tur	15
18	98	Katja Poensgen	Honda	17	+1 tur	28
19	46	Ocak Blok	Honda	17	+1 tur	27
20	29	Hıristiyan Pistoni	yamaha	17	+1 tur	25
21	47	Arie Vos	yamaha	17	+1 tur	23
22	48	Hans Smees	Honda	17	+1 tur	26
23	11	Joan Olive	Aprilia	16	+2 tur	13
24	57	Chaz Davies	Aprilia	16	+2 tur	19
ret	10	Fonsi Nieto	Aprilia	6	Zincir	4
ret	8	Naoki Matsudo	yamaha	4	Kaza	10
ret	7	Randy de Puniet	Aprilia	1	Kaza	2
ret	34	Eric Bataille	Honda	0	Kaza	11
DNQ	49	Randy Gevers	Honda		Kalifiye olmadı
Kaynak:

125 cc sınıflandırma

konum	Numara.	Binici	Üretici firma	tur	Zaman/Emekli	Kafes	Puan
1	17	Steve Jenkner	Aprilia	17	42:25.609	3	25
2	22	Pablo Nieto	Aprilia	17	+11.189	11	20
3	80	Héctor Barberá	Aprilia	17	+24.683	9	16
4	41	Youichi Kullanıcı Arayüzü	Aprilia	17	+30.420	7	13
5	7	Stefano Perugini	Aprilia	17	+46.439	4	11
6	15	Alex de Angelis	Aprilia	17	+1:01,726	2	10
7	12	Thomas Luthi	Honda	17	+1:01.855	5	9
8	3	Dani Pedrosa	Honda	17	+1:04.598	1	8
9	79	Gábor Talmácsi	Aprilia	17	+1:05.176	17	7
10	34	Andrea Dovizioso	Honda	17	+1:06.020	16	6
11	36	Mika Kallio	Honda	17	+1:06.075	10	5
12	24	Simone Corsi	Honda	17	+1:06,419	18	4
13	23	Gino Borsoi	Aprilia	17	+1:06.874	13	3
14	32	Fabrizio Lai	Malaguti	17	+1:08.301	14	2
15	6	Mirko Giansanti	Aprilia	17	+1:08.303	19	1
16	4	Lucio Cecchinello	Aprilia	17	+1:18.978	12
17	31	Julian Simon	Malaguti	17	+1:45.750	29
18	75	Adri den Bekker	Honda	17	+1:51.673	36
19	63	Mike Di Meglio	Aprilia	17	+1:52.001	25
20	58	Marco Simoncelli	Aprilia	17	+2:05.902	15
21	26	Emilio Alzamora	derbi	17	+2:07.510	32
22	11	Maks Sabbatani	Aprilia	17	+2:31.939	24
23	25	Imre Tóth	Honda	16	+1 tur	26
24	76	Jarno ve Marel	Honda	16	+1 tur	33
ret	21	Leon Camier	Honda	14	Emeklilik	34
ret	8	Masao Azuma	Honda	12	Kaza	22
ret	19	Alvaro Bautista	Aprilia	10	Emeklilik	20
ret	77	Raymond Schouten	Honda	10	Kaza	31
ret	78	Peter Lenart	Honda	10	Emeklilik	35
ret	48	Jorge Lorenzo	derbi	9	Kaza	8
ret	10	Roberto Locatelli	KTM	9	Emeklilik	30
ret	1	Arnaud Vincent	KTM	7	Emeklilik	21
ret	89	Mark van Kreij	Honda	7	Kaza	37
ret	42	Gioele Pellino	Aprilia	7	Emeklilik	28
ret	27	Casey Stoner	Aprilia	2	Kaza	6
ret	33	Stefano Bianco	Gilera	0	Kaza	27
DSQ	88	robbin zararları	Aprilia	13	Siyah bayrak	23
Kaynak:

Yarıştan sonra şampiyona sıralaması (motoGP)

Yedinci tur sona erdikten sonra en iyi beş binici ve inşaatçının puan durumu aşağıdadır.

Biniciler Şampiyonası sıralaması

konum	Binici	Puan
1	Valentino rossi	151
2	Sete Gibernau	113
3	Maksimum Biaggi	105
4	Loris Kapirossi	71
5	Alex Barros	62

Üreticiler Şampiyonası sıralaması

konum	yapıcı	Puan
1	Honda	170
2	Ducati	100
3	yamaha	83
4	Aprilia	43
5	/ Proton Ekibi KR	21

Not : Her iki sıralama grubu için yalnızca ilk beş sıra dahil edilmiştir.

Referanslar

Önceki yarış: 2003 Katalan Grand Prix	FIM Grand Prix Dünya Şampiyonası 2003 sezonu	Sonraki yarış: 2003 Britanya Grand Prix'si
Önceki yarış: 2002 Hollanda TT	Hollandaca TT	Sonraki yarış: 2004 Hollanda TT

Languages

In other projects