1994 Avustralya Grand Prix'si - 1994 Australian Grand Prix

1994 Avustralya Grand Prix'si
1994 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nda 16 yarıştan 16'sı
Adelaide (uzun yol).svg
Yarış detayları
Tarih 13 Kasım 1994
Resmi ad LIX Adelaide Avustralya Grand Prix'si
Konum Adelaide Street Circuit
Adelaide , Güney Avustralya , Avustralya
Kurs Geçici sokak devresi
Kurs uzunluğu 3.780 km (2.362 mi)
Mesafe 81 tur, 306.180 km (191.362 mi)
Hava Durumu bulutlu güneşli
katılım 132.000
Kutup pozisyonu
sürücü Williams - Renault
Zaman 1:16.179
En hızlı tur
sürücü Almanya Michael Schumacher Benetton - Ford
Zaman 1:17.140 29. turda
Podyum
Öncelikle Williams - Renault
İkinci Ferrari
Üçüncü McLaren - Peugeot
tur liderleri

1994 Avustralya Grand Prix (resmi LIX Adelaide Avustralya Grand Prix ) bir oldu Formula motor yarışı 13 Kasım 1994 tarihinde yapılan Adelaide Street Circuit . 1994 Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın on altıncı ve son yarışıydı . 81 turluk yarışı, Williams takımı adına yarışa pole pozisyonundan başlayan Nigel Mansell kazandı . Gerhard Berger bir Ferrari otomobilinde ikinci , McLaren takımı için Martin Brundle üçüncü oldu .

Yarış, kategori tarihinin en trajik sezonlarından birinin kapanışı olmasının yanı sıra, iki şampiyonluk adayı Damon Hill ve Michael Schumacher'i içeren ve her ikisini de emekli olmaya zorlayan ve Schumacher'in World Drivers'ı kazanmasıyla sonuçlanan bir olayla hatırlanıyor. 'Şampiyonluk. Ayrıca , daha önce yedi kez Üreticiler Şampiyonu olan Team Lotus'un ilk enkarnasyonunun Formula 1 Grand Prix'sindeki son görünüşü de kayda değerdi . Aynı zamanda Nigel Mansell'in Formula 1 kariyerinin 31. ve son Grand Prix zaferiydi. 2020 itibariyle, bu, girenlerin sayısının başlangıç ​​​​sırasındaki yer sayısını aştığı son Formula 1 yarışıydı. Bu aynı zamanda Christian Fittipaldi , Franck Lagorce , Michele Alboreto , Hideki Noda , David Brabham , JJ Lehto ve Paul Belmondo için son Grand Prix ve Jean-Denis Délétraz için ilk Grand Prix olacaktı .

Rapor

Arka plan

Sezonun son yarışına girerken, Benetton sürücüsü Michael Schumacher 92 puanla Sürücüler Şampiyonası'nın lideriydi; Williams pilotu Damon Hill, 91 puanla Schumacher'in bir puan gerisinde ikinci oldu. Williams 108 puanla Üreticiler Şampiyonası'nın lideri olurken, Benetton 103 puanla 5 puan geride kaldı. Böylece, her iki başlık da hala tehlikedeydi ve final raundunda belirlenecekti.

Yarış

Schumacher startta liderliği alırken, Hill onun arkasında ikinci oldu. İkisi arasındaki sıralama 36. tura kadar aynı kaldı. Benetton sürücüsü East Terrace köşesinde pistten çıkıp sağ tekerlekleriyle duvara çarptığında, Hill Schumacher'i yakalıyordu . Schumacher önündeki pisti sola çektiğinde Hill pistin beşinci köşesini dönmüştü. Bir sonraki virajda Hill, Schumacher'i geçmeye çalıştı; Schumacher döndüğünde ikisi çarpıştı. Schumacher hemen elendi. Hill yarışa devam etmeye çalıştı ve hemen pite girdi, ancak aracın ön sol süspansiyon salıncak kemiğinde onarılamaz bir hasarla yarıştan çekildi . Her iki sürücü de gol atmayınca Schumacher unvanı aldı. Schumacher ve Hill emekli olduktan sonra Mansell yarışın liderliğini aldı. Mansell ikinci pit stopunu yapana kadar liderliğini sürdürdü. Mansell pite girdikten sonra Berger öne geçti ve ikinci pit stopundan sonra liderliğini sürdürdü. 64. turda Mansell, Berger'i geçerek yarışın liderliğini tekrar ele geçirdi. Mika Häkkinen , kapanış etaplarında takım arkadaşı Brundle ve Barrichello'nun arkasında 5. sıradaydı ve 77. turda frenleri bozulana kadar onu geriye doğru savurarak emekli oldu ancak 12. sırada yer aldı. Berger ikinci, Brundle üçüncü, Barrichello, Panis ve Jean Alesi ise diğer Ferrari'de ilk 6'yı tamamlayarak yarışın geri kalanında Mansell liderliğini sürdürdü.

yarış sonrası

Schumacher, birçok Formula 1 çalışanı tarafından olaydan sorumlu tutuldu. Soruşturmanın ardından yarış komiserleri bunu bir yarış olayı olarak değerlendirdi ve Schumacher'e karşı herhangi bir işlem yapmadı. Schumacher, 25 yaşında Almanya'nın ilk Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonu oldu, ancak oldukça tartışmalı koşullar altında.

Schumacher her zaman çarpışmanın bir yarış olayı olduğunu, özellikle Birleşik Krallık'ta büyük ölçüde medya sinizmiyle karşılaşan bir görüş olduğunu savundu.

Hill, o sırada isyanda yer almaktan kasten kaçınsa da, sonraki yıllarda Schumacher'i kasıtlı olarak kendisine sürmekle açıkça suçladı. Formula 1 yorumcusu Murray Walker , Schumacher'in kazaya kasıtlı olarak neden olmadığını iddia ederken, yarış için yardımcı yorumcuları, eski F1 sürücüsü Jonathan Palmer ve pit muhabiri Barry Sheene kazanın tamamen Schumacher'in hatası olduğunu iddia etti. Williams takımının başkanı Patrick F1 Racing dergisine 1994'te "Williams, Michael'ın faul yapmaktan suçlu olduğundan %100 emindi" dedi, ancak takım hala Ayrton Senna'nın ölümüyle uğraştığı için Schumacher'in unvanını protesto etmedi ; . Schumacher, İngiltere halkı tarafından olaydan sorumlu tutuldu - 2003'te BBC , Adelaide olayının aday gösterildiği " En Sportif Olmayan An " için bir arama yaptı . Hill'in 1994 sezonu ona 1994 BBC Yılın Sporcusu ödülünü kazandırdı .

sınıflandırma

eleme

konum Numara sürücü yapıcı Q1 Zamanı Q2 Zamanı Açıklık
1 2 Birleşik Krallık Nigel Mansell Williams - Renault 1:16.179 1:33.988
2 5 Almanya Michael Schumacher Benetton - Ford 1:16.197 1:32.627 +0.018
3 0 Birleşik Krallık Damon Tepesi Williams - Renault 1:16.830 1:33.792 +0.651
4 7 Finlandiya Mika Hakkinen McLaren - Peugeot 1:16.992 1:35.432 +0.813
5 14 Brezilya Rubens Barrichello Ürdün - Hart 1:17.537 1:37.610 +1.358
6 15 Birleşik Krallık Eddie Irvine Ürdün - Hart 1:17,667 Zaman yok +1.488
7 6 Birleşik Krallık Johnny Herbert Benetton - Ford 1:17.727 1:35.712 +1.548
8 27 Fransa Jean Alesi Ferrari 1:17.801 1:33.905 +1.622
9 8 Birleşik Krallık Martin Brundle McLaren - Peugeot 1:17.950 1:36.246 +1.771
10 30 Almanya Heinz-Harald Frentzen Sauber - Mercedes 1:17.962 1:35.623 +1.783
11 28 Avusturya Gerhard Berger Ferrari 1:18.070 1:33.818 +1.891
12 26 Fransa Olivier Panis Liger - Renault 1:18.072 1:36.222 +1.893
13 4 Birleşik Krallık Mark Blundell Tyrrell - Yamaha 1:18.237 1:35,462 +2.058
14 12 İtalya Alessandro Zanardi Lotus - Mugen-Honda 1:18.331 1:39.179 +2.152
15 3 Japonya Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 1:18.411 1:36.628 +2.232
16 24 İtalya Michele Alboreto Minardi - Ford 1:18.755 1:36.498 +2.576
17 29 Finlandiya JJ Lehto Sauber - Mercedes 1:18.806 1:36.245 +2.627
18 23 İtalya Pierluigi Martini Minardi - Ford 1:18.957 1:36.257 +2.778
19 9 Brezilya Christian Fittipaldi ayak işi - Ford 1:19.061 1:35.790 +2.882
20 25 Fransa Frank Lagorce Liger - Renault 1:19.153 1:37.393 +2.974
21 10 İtalya Gianni Morbidelli ayak işi - Ford 1:19.610 1:35.136 +3.431
22 11 Finlandiya Mika Salo Lotus - Mugen-Honda 1:19.844 1:43.071 +3.665
23 19 Japonya Hideki Noda Larrousse - Ford 1:20.145 1:47.569 +3.966
24 31 Avustralya David Brabham Simtek - Ford 1:20.442 Zaman yok +4.263
25 20 İsviçre Jean-Denis Déletraz Larrousse - Ford 1:22.422 1:44.155 +6.243
26 32 İtalya Domenico Schiattarella Simtek - Ford 1:22.529 Zaman yok +6.350
DNQ 33 Fransa Paul Belmondo Pasifik - Ilmor 1:24.087 Zaman yok +7.908
DNQ 34 Fransa Bertrand Gachot Pasifik - Ilmor 7:40.317 Zaman yok +6:24.138

Yarış

konum Numara sürücü yapıcı tur Zaman/Emekli Kafes Puan
1 2 Birleşik Krallık Nigel Mansell Williams - Renault 81 1:47:51.480 1 10
2 28 Avusturya Gerhard Berger Ferrari 81 + 2.511 11 6
3 8 Birleşik Krallık Martin Brundle McLaren - Peugeot 81 + 52.487 9 4
4 14 Brezilya Rubens Barrichello Ürdün - Hart 81 + 1:10.530 5 3
5 26 Fransa Olivier Panis Liger - Renault 80 + 1 tur 12 2
6 27 Fransa Jean Alesi Ferrari 80 + 1 tur 8 1
7 30 Almanya Heinz-Harald Frentzen Sauber - Mercedes 80 + 1 tur 10  
8 9 Brezilya Christian Fittipaldi ayak işi - Ford 80 + 1 tur 19  
9 23 İtalya Pierluigi Martini Minardi - Ford 79 + 2 tur 18  
10 29 Finlandiya JJ Lehto Sauber - Mercedes 79 + 2 tur 17  
11 25 Fransa Frank Lagorce Liger - Renault 79 + 2 tur 20  
12 7 Finlandiya Mika Hakkinen McLaren - Peugeot 76 Frenler/Kaza 4  
ret 24 İtalya Michele Alboreto Minardi - Ford 69 Süspansiyon 16  
ret 4 Birleşik Krallık Mark Blundell Tyrrell - Yamaha 66 Çarpışma 13  
ret 20 İsviçre Jean-Denis Déletraz Larrousse - Ford 56 Vites kutusu 25  
ret 11 Finlandiya Mika Salo Lotus - Mugen-Honda 49 Elektriksel 22  
ret 31 Avustralya David Brabham Simtek - Ford 49 Motor 24  
ret 12 İtalya Alessandro Zanardi Lotus - Mugen-Honda 40 gaz kelebeği 14  
ret 0 Birleşik Krallık Damon Tepesi Williams - Renault 35 Çarpışma 3  
ret 5 Almanya Michael Schumacher Benetton - Ford 35 Çarpışma 2  
ret 32 İtalya Domenico Schiattarella Simtek - Ford 21 Vites kutusu 26  
ret 3 Japonya Ukyo Katayama Tyrrell - Yamaha 19 bükülmüş 15  
ret 19 Japonya Hideki Noda Larrousse - Ford 18 Yağ sızıntısı 23  
ret 10 İtalya Gianni Morbidelli ayak işi - Ford 17 Yağ sızıntısı 21  
ret 15 Birleşik Krallık Eddie Irvine Ürdün - Hart 15 bükülmüş 6  
ret 6 Birleşik Krallık Johnny Herbert Benetton - Ford 13 Vites kutusu 7  
Kaynak:

Yarıştan sonra şampiyonluk sıralaması

  • Kalın metin Dünya Şampiyonlarını gösterir.

Referanslar


Önceki yarış:
1994 Japonya Grand Prix'si 		FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası
1994 sezonu 		Sonraki yarış:
1995 Brezilya Grand Prix'si
Önceki yarış:
1993 Avustralya Grand Prix'si 		Avustralya Grand Prix'si Sonraki yarış:
1995 Avustralya Grand Prix'si