Yangtze Deltası - Yangtze Delta

Yangtze Deltası 长江三角洲城市群
Megalopolis
Yangtze Deltası şehir kuşağı haritası
Koordinatlar: 32.1759°K 119.4307°D Koordinatlar : 32.1759°K 119.4307°D 32°10′33″K 119°25′51″D /  / 32.1759; 119.430732°10′33″K 119°25′51″D /  / 32.1759; 119.4307
İl
Büyük şehirler	Şanghay , Nanjing , Hangzhou , Suzhou , Ningbo , Wuxi , Nantong , Shaoxing , Changzhou , Jinhua , Jiaxing , Taizhou , Yangzhou , Yancheng , Taizhou , Zhenjiang , Huzhou , Huai'an , Zhoushan , Quzhou , Ma'anshan , Hefei
Devlet
•  Şanghay	Gong Zheng
•  Jiangsu	Wu Zhenglong
•  Zhejiang	Yuan Jiajun
•  Anhui	Li Guoying
Nüfus  (2018)
• Toplam	C. 105.425.600
Saat dilimi	UTC+8 ( CST )
GSYİH (nominal)	2018
- Toplam	¥ 14,42 trilyon (2,2 trilyon dolar)
- kişi başına	136.795 ¥ ( 20.700 $)

Yangtze Deltası
Basitleştirilmiş Çince	长江三角洲
Geleneksel çince	長江三角洲
Hanyu Pinyin	Chángjiāng sānjiǎozhōu  ( yardım · bilgi )
romanizasyon	Zankaon Saekohtseu

Yangtze Deltası veya Yangtze Nehri Deltası (YRD, Çin :长江三角洲veya sadece Çince :长三角) bir üçgen şekilli olan megalopolis genellikle oluşan Wu Çin arasında konuşabilen alanları Shanghai , güney Jiangsu eyaleti ve kuzey Zhejiang eyaleti. Bölge, Yangtze Nehri'nin Doğu Çin Denizi'ne döküldüğü Jiangnan bölgesinin (kelimenin tam anlamıyla "Nehrin güneyi") kalbinde yer almaktadır . Verimli topraklara sahip Yangtze Deltası, bol miktarda tahıl, pamuk, kenevir ve çay üretir. 2018'de Yangtze Deltası'nın GSYİH'si yaklaşık 2,2 trilyon ABD doları , yani yaklaşık İtalya ile aynı büyüklükteydi .

Bölgedeki kentsel yapı , dünyadaki bitişik metropol alanlarının en büyük yoğunlaşmasına neden olabilir . Yaklaşık 100.000 kilometrekarelik (39.000 sq mi) bir alanı kaplar ve 2013 itibariyle tahmini 83 milyonu kentsel olan 115 milyondan fazla kişiye ev sahipliği yapmaktadır. Daha büyük Yangtze Deltası bölgesine dayanıyorsa, bu bölgede 140 milyondan fazla insan var. Çin nüfusunun yaklaşık 1/10'u ve ülkenin GSYİH'sının 1/5'i ile YRD, satın alma gücü paritesi ile ölçülen Doğu Asya'nın en hızlı büyüyen ve en zengin bölgelerinden biridir.

Tarih

Doğu Jin hanedanlığının (MS 317-420) başlangıcında ulusal başkentin Jiankang'a (bugünkü Nanjing ) taşındığı dördüncü yüzyıldan bu yana, Yangtze Deltası Çin'in önemli bir kültürel, ekonomik ve politik merkezi olmuştur. . Hangzhou , Güney Song hanedanlığı (1127-1279) sırasında Çin başkenti olarak hizmet etti ve Nanjing, Yongle İmparatoru'nun 1421'de başkenti Pekin'e taşımasından önce Ming hanedanının (1368-1644) ilk başkentiydi .

Modern öncesi zamanlarda bölgenin diğer önemli şehirleri Suzhou ve Shaoxing'dir . Antik Suzhou, Wu eyaletinin başkentiydi (MÖ 12. yüzyıl – MÖ 473) ve antik Shaoxing, Yue eyaletinin başkentiydi (MÖ 20. yüzyıl? – MÖ 222). Nanjing ilk olarak Üç Krallık döneminde Doğu Wu'nun (MS 229-280) başkenti olarak bir başkent olarak hizmet etti . Bu dönemlerde Çin'de birçok eş zamanlı devlet veya imparatorluk vardı ve her birinin kendi sermayesi vardı.

Dokuzuncu yüzyıldan beri Yangtze Deltası, Çin'in, Doğu Asya'nın en kalabalık bölgesi ve dünyanın en yoğun nüfuslu bölgelerinden biri olmuştur. Tang hanedanlığının (618-907) orta ve geç döneminde , bölge bir ekonomik merkez olarak ortaya çıktı ve Yangtze Deltası, geç Tang hanedanı için en önemli tarım, el sanatları, sanayi ve ekonomi merkezi haline geldi.

In Şarkı hanedanı özellikle sırasında, Güney Song hanedanı (1127-1279), Lin'an (günümüz bulunan kendi sermaye ile Hangzhou ) Lin'an, daha 1.5 milyon dolardan nüfusa sahip Doğu Asya'nın en büyük şehri haline geldi ve Yangtze Deltası'nın ekonomik durumu daha da güçlendi. Ningbo , Quanzhou ( Fujian eyaletinde) ile birlikte Doğu Asya'daki en büyük iki limandan biri oldu .

Orta-geç Sırasında Ming hanedanı o tarafından kesilmiş halde (1368-1644), Doğu Asya'da ilk kapitalizm tomurcuk, bu alanda doğmuş ve gelişmiştir Mançu istilasına ve Konfucyen merkezi hükümet tarafından sıkı ve dikkatli bir şekilde kontrol Pekin , gelişimini Qing hanedanının geri kalanı boyunca (1644-1911) yavaş yavaş sürdürdü . Ming ve Qing hanedanlıkları döneminde delta, ülke için büyük bir ekonomik merkez haline geldi ve aynı zamanda tarım ve el sanatları endüstrisinde en önemli rolü oynadı.

Sırasında Qianlong dönemin Qing hanedanının (1735-1796), Şanghay hızla geliştirmeye başlamış ve Uzakdoğu'da büyük limanı haline geldi. 19. yüzyılın sonlarından 20. yüzyılın başlarına kadar Şanghay, Uzak Doğu'nun en büyük ticaret merkeziydi. Yangtze Deltası, Çin'deki ilk sanayileşmiş bölge oldu.

1978'de başlayan Çin ekonomik reform programından sonra , Şanghay yeniden Çin anakarasındaki en önemli ekonomik merkez haline geldi ve Asya'nın ticaret merkezlerinden biri haline geldi. Modern zamanlarda, Yangtze Deltası metropol bölgesi Şanghay merkezlidir ve aynı zamanda yaklaşık 105 milyon kişiye ev sahipliği yapan Hangzhou , Suzhou , Ningbo ve Nanjing'in büyük metropol alanları ile çevrilidir (tahmini 80 milyonu şehir sakinidir). Çin'in ekonomik kalkınmasının merkezidir ve ekonomik büyüme, üretkenlik ve kişi başına gelir açısından Çin'deki diğer metropol bölgelerinin ( İnci Deltası dahil) yoğunlaşmasını geride bırakmaktadır .

1982'de Çin hükümeti Şanghay Ekonomik Bölgesi'ni kurdu. Şanghay'ın yanı sıra , Jiangsu'daki dört şehir ( Suzhou , Wuxi , Changzhou , Nantong ) ve Zhejiang'daki beş şehir ( Hangzhou , Jiaxing , Shaoxing , Huzhou , Ningbo ) dahil edildi. 1992'de 14 şehirli bir kooperatif ortak toplantısı başlatıldı. Önceki 10 şehrin yanı sıra üyeler arasında Jiangsu'da Nanjing , Zhenjiang ve Yangzhou ve Zhejiang'da Zhoushan vardı . 1997 yılında düzenli müşterek toplantı yeni bir üye dahil Yangtze Deltası Ekonomik Koordinasyon Derneği kurulması ile sonuçlandı Taizhou içinde Jiangsu o yıl içinde. 1997 yılında, Taizhou içinde Zhejiang da birliğine katıldı. 2003 yılında, dernek içeren altı yıllık gözlem ve inceleme, sonra altı yeni üyeler kabul Yancheng ve Huai'an içinde Jiangsu , Jinhua ve Quzhou içinde Zhejiang ve Ma'anshan ve Hefei içinde Anhui . 2019'da alan tam Anhui , Jiangsu , Zhejiang ve Şanghay'a genişliyor .

demografi

Delta, dünyadaki en yoğun nüfuslu bölgelerden biridir ve kıyılarında dünyanın en büyük şehirlerinden biri olan Şangay'ı , kilometrekare başına 2.700 nüfuslu (7,000/sq mi) içerir. Çünkü nehir yukarı delta ve fabrikalar, çiftlikler ve diğer kentlerin büyük nüfus Doğa için geniş Dünya Fonu Yangtze Deltası en büyük nedenidir diyor deniz kirliliği de Pasifik Okyanusu .

Bu bölgedeki insanların çoğu konuşan Wu Çince (bazen Şangayca onların olarak Şangayca aslında Çinli Wu grup içindeki lehçelerin biri olmasına rağmen,) ana dilde ek olarak, Mandarin . Wu, Mandarin de dahil olmak üzere diğer Çince çeşitleriyle karşılıklı olarak anlaşılmaz .

Coğrafya

metropolitan alanlar

Metropol alanı	Çince	Şehirler	Nüfus
Büyük Şanghay Metropolitan Alanı	大上海都市圈	Şanghay
Suxi Metropol Bölgesi	苏锡常都市圈
Hefei Metropol alanı	合肥都市圈
Nanjing Metropol Bölgesi	南京都市圈
Ningbo Metropolitan Alanı	宁波都市圈

Şehirler

Merkezi alanlar Şanghay, Nanjing, Wuxi, Changzhou, Suzhou, Nantong, Yangzhou, Zhenjiang, Yancheng, Taizhou(Jiangsu), Hangzhou, Ningbo, Wenzhou, Huzhou, Jiaxing, Shaoxing, Jinhua, Zhoushan, Taizhou(Zhejiang), Hefei, Wuhu , Maanshan, Tongling, Anqing, Chuzhou, Chizhou, Xuancheng.

jeoloji

Kıyı erozyonu

Three Gorge Barajı'nın hem memba hem de mansap üzerinde büyük etkileri vardır. 2003 yılından bu yana, Yangtze Nehri deltası cephesi şiddetli erozyon ve önemli tortu irileşmesi yaşadı.

sualtı deltası

Yangtze Nehri kaynaklı tortu, Doğu Çin Denizi kıta sahanlığı boyunca gerçekten dağılmamıştır, bunun yerine, Yangtze Nehri ağzından Zhejiang ve Fujian kıyılarından güneye doğru uzanan uzun (~800 km) uzak bir sualtı çamur kaması (60 m kalınlığa kadar) Tayvan Boğazı'na girdi.

Kültür

Yangtze Nehri Deltası sadece doğal bir coğrafi alan değil, aynı veya benzer kültürel geleneklere ve tarihi anılara sahip sosyal, ekonomik ve kültürel bir alandır. Hui tarzı kültür, Huaiyang kültürü, Wuyue kültürü, Şanghay tarzı kültür, Chu-Han kültürü vb. kendi çekiciliklerine sahiptir, ancak aynı zamanda renkli bir Yangtze Nehri Deltası kültürü oluşturmak için birbirine sızar ve birleşir. Derin hümanist miras, Yangtze Nehri Deltası bölgesinin ekonomik gelişimi için sonsuz bir manevi güç akışı sağlayarak, onu Çin'deki en aktif ekonomik gelişme, en yüksek açıklık derecesi ve en güçlü yenilik kabiliyeti alanlarından biri haline getiriyor.

ekonomi

Yangtze Deltası bölgesi, üç ilde yirmiden fazla nispeten gelişmiş şehri bünyesinde barındırmaktadır. Bu terim genellikle kuzeyde Lianyungang , Jiangsu ve güneyde Wenzhou , Zhejiang kadar uzanan tüm bölgeyi belirtmek için kullanılabilir . Bölge, son yıllarda Çin'in en hızlı büyüyen ekonomilerinden bazılarını içeriyor ve 2004 itibariyle Çin'in toplam brüt GSYİH'sının %21'inden fazlasını işgal ediyor .

Yönetim

Yangtze Deltası bölgesel işbirliği Şanghay , Zhejiang , Jiangsu ve Anhui hükümetlerinin çabasını gerektiriyor .

Artan bölgesel işbirliği üzerine kademeli olarak üç kademeli bir yönetim modeli oluşturdular:

• Liderlik : YRD Bölgesi Guvernörleri Sempozyumu (长三角地区主要领导座谈会)
• Koordinasyon : YRD Bölgesi İşbirliği ve Geliştirme Ortak Konferansı (长三角地区合作与发展联席会议)
• Operasyon :
  • Ortak Konferansın Ofisleri (联席会议办公室)
  • YRD Bölgesel İşbirliği Ofisi (长三角区域合作办公室)
    • Özel Görev Kuvvetleri (专题合作组)

Ekonomik işbirliği için daha uzun geçmişi olan bir konferans da var:

• YRD'de Şehirler için Ekonomi Koordinatör Konferansı (长三角城市经济协调会, 1992'den beri)
  • Ortak Binbaşı Konferansı (市长联席会议)
  • Koordinasyon Derneği Ofisi (协调会办公室)

Planlar

• Yangtze Nehri Deltası Bölgesel Entegrasyon Kalkınma Planının Anahatları

Toplu taşıma

Bölge, demiryollarını ve otoyolları içeren çok geniş bir ulaşım ağına ev sahipliği yapmaktadır . Bölge, ülkedeki en yüksek özel araç sahipliği oranlarından birine sahip ve Jiangsu, Şanghay ve Zhejiang'ı yöneten trafik kuralları, ülkenin geri kalanına kıyasla nispeten katı.

Kapsamlı ulaşım koridoru düzeni

• Xuzhou-Shanghai (Hangzhou) ulaşım koridoru . Dış deniz İpek Yolu, Pekin-Tianjin-Hebei bölgesi ve Shandong Yarımadası ve diğer kentsel aglomerasyonlara bağlanan ve dahili olarak Xuzhou, Bengbu, Chuzhou, Nanjing, Zhenjiang'ı birbirine bağlayan ulusal Pekin-Şanghay ulaşım koridorunun ayrılmaz bir parçasıdır. Changzhou, Wuxi, Suzhou, Şangay ve diğer şehirler. Şube hattı Nanjing, Huzhou, Hangzhou ve diğer şehirleri birbirine bağlar.
• Bozhou-Anqing (Huangshan) ulaşım koridoru . Pekin-Tianjin-Hebei bölgesini, Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesini ve Boğazın batı kıyısını ve Bozhou içindeki diğer şehirleri birbirine bağlayan ulusal Pekin-Hong Kong-Makao-Tayvan-Tayvan ulaşım koridorunun bir parçası, Fuyang, Huainan, Hefei, Anqing, vb. şehir.
• Şanghay-Anqing (Lu'an) ulaşım koridoru . Nehir boyunca uzanan ulusal ulaşım koridorunun ayrılmaz bir parçasıdır. Deniz İpek Yolu'nu Yangtze Nehri, Chengdu ve Chongqing'in orta noktalarına bağlar ve Şanghay, Nantong, Taizhou, Yangzhou, Nanjing, Ma'anshan, Wuhu, Tongling, Chizhou, Anqing ve kuzeydeki diğer şehirleri birbirine bağlar. Şube hatları Chuzhou, Hefei ve Lu'an gibi şehirlere bağlıdır.
• Şangay (Ningbo)-Quzhou ulaşım koridoru . Deniz İpek Yolu ile Yangtze Nehri, Orta Guizhou ve Yunnan'ın orta kısımlarını ve diğer kentsel aglomerasyonları birbirine bağlayan ulusal Şanghay'dan Ruili'ye ulaşım koridorunun ayrılmaz bir parçasıdır. Şanghay, Jiaxing, Hangzhou, Jinhua, Quzhou vb. gibi şehirleri birbirine bağlar ve güney şubesi Ningbo ve diğer şehirleri birbirine bağlar.

Yabancı kapsamlı ulaşım koridorlarının kilit projeleri

(1) Ana hat demiryolu Şanghay-Şanghay Demiryolu Aşama I, Xuancheng-Jixi Demiryolu, Huangshan-Chizhou Demiryolu, Şanghay-Şanghay Demiryolu Aşama II, Şanghay-Suzhou-Huzhou Demiryolu, Shanghe-Hangzhou Demiryolu ve diğer projelerin yapımını hızlandırmak ve Şanghay-Zhapu-Hangzhou Demiryolunu (Hangzhou dahil), Shaoxing hub bağlantı hattını, nehir boyunca yüksek hızlı demiryolunu (Wuhening, kuzeyde nehir bölümü boyunca), Nantong'u Suzhou Jiaxing üzerinden Ningbo demiryoluna (Rudong uzantısı dahil) inşa etmeyi planlıyor. , Huzhou'dan Hangzhou'ya batıdan Hanghuang demiryolu bağlantı hattına, Ningbo Taizhou Wenzhou üzerinden Fuzhou demiryoluna, Hefei'den Xinyi Demiryoluna, Zhenjiang'dan Xuancheng Demiryoluna, Xuancheng'den Huangshan Demiryoluna, Jinhua'dan Jiande Demiryoluna, Nanjing'den Chuzhou'dan Bengbu Demiryoluna, Bengbu'dan Suzhou'ya Huaibei Demiryolu, Quzhou'dan Jiande Demiryoluna, Hangzhou'dan Linan'dan Jixi Demiryoluna, Fuyang Demiryolundan Mengcheng'den Suzhou Demiryoluna, Hangzhou Körfezi Yük Demiryoluna, Linyi'den Xinyi'ye ve diğer ana demiryoluna projeler. Huaihuai Demiryolu, Huangshan'dan Jinhua Demiryoluna, Wenzhou'dan Wuyishan'a Ji'an Demiryolu Yoluna, Ankang'dan (Xiangyang) Hefei Demiryoluna, Şanghay'dan Ningbo Demiryoluna, Nanjing'den Hangzhou'ya, ikinci kanal planlama ve yerleştirme ve ön çalışma (2 ) Ulusal otoyollar ve ulusal ve il ana yolları G0321 Deshang Otoyolu'nun Anhui bölümünü, Liyang'dan Anhui'deki Guangde'ye G4012 Astar Otoyolu'nu, Zhejiang'daki Chun'an bölümünü, Jingning'den Taishun'a olan kesimi, Shexian'ı Jiande'ye tanıtmaya devam edin Zhejiang'daki bölüm ve Jiande'den Jinhua'ya G25 Changshen Otoyolu Ulusal karayollarının ve diğer ulusal karayollarının inşası gerçekleştirilecek. G2, G15, G25, G42, G50, G56 ve G4211 gibi ulusal karayollarının düşük dereceli bölümlerinin ve sıkışık bölümlerinin yanı sıra ulusal ve il anayollarının genişletilmesini ve yeniden inşasını teşvik etmek (3) Ana yol Takip sürecini teşvik etmek Nanjing'deki Yangtze Nehri'nin altındaki 12,5 metrelik derin su kanalının iyileştirilmesi ve Yangtze Halici'nin güney kanalının birinci faz projesinin inşaatı. Projeyi Sanhejian'dan Huaihe Nehri'nin deniz yolunun Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı'na ilerletmeye devam edin. Pekin-Hangzhou Büyük Kanalı yükseltme ve yeniden inşa projesinin, Hangzhou-Ningbo Kanalı'nın Ningbo bölümünün üçüncü faz inşaatının, Hangzhou-Ningbo Kanalı yükseltme ve yeniden inşa projesinin ve Hangzhou-Kanalının kuzey genişletme projesinin uygulanmasının hızlandırılması Büyük Kanal.

Şehirlerarası ulaşım ağının kilit projeleri

(1) Şanghay-Hangzhou Demiryolu, Nanjing-Huai'an Demiryolu, Nanjing-Xuancheng Demiryolu, Hangzhou-Lishui Demiryolu Yiwu-Jinyun Bölümü, Hefei-Chizhou Demiryolu, Ningbo-Zhoushan Demiryolu, Quzhou-Lishui Demiryolunun Şehirlerarası Demiryolu Planlaması ve inşaatı, Yangzhou, Zhenjiang Nanjing-Maanshan Demiryolu ((Zhenjiang'dan Ma'anshan bölümüne), Chaohu'dan Ma'anshan demiryoluna, Yiwu'dan Jinhua'ya demiryoluna, Yancheng'den Taizhou Wuxi Changzhou Yixing'den Huzhou demiryoluna ve diğer şehirlerarası demiryollarına aktif ve dikkatli bir şekilde maglev yüksek -Hızlı demiryolu proje planlama araştırması (2) İller arası otoyol Ningma, Hening, Pekin ve Şanghay otoyollarının yeniden inşası ve genişletilmesinin hızlandırılması Taicang, Jiangsu-Shanghai Baoshan, Jiangsu Sihong-Bengbu, Anhui, Xuzhou-Suzhou, Anhui'nin düzenli olarak uygulanması , Suzhou, Jiangsu-Taizhou, Zhejiang, Anji-Anhui Ningguo, Changxing-Jiangsu Yixing, Nanjing-Anhui Chuzhou, Nanjing-Anhui Guangde, Jiangsu Xuyi-Anhui Mingguang, Jiangsu Xuzhou-Anhui Bengbu, Jiangsu Nanhing exian, Jiangsu Xuzhou-Anhui Huaibin, Jiangsu Nanjing-Anhui Huangshan ve diğer yerel otoyol inşaatı grupları. (3) Besleme kanalı Lianshen Hattı, Xubao Hattı, Xusu Lianhang Kanalı, Tongyang Hattı, Shuiyang Nehri, Tuohe Nehri, Shaying Nehri, Heyu Hattı, Wushen Hattı, Jianghuai Kanalı, Desheng Nehri, Sushen Dış Liman Hattı, Sushen Batı bölümü İç Liman Hattı, Changhushen Hattı, Hangshen Hattının Jiashen Bölümü, Zhajiasu Hattı, Meihu Hattı ve kuzey Zhejiang Eyaletindeki yüksek seviyeli su yolu ağının konteyner kanalı, vb. Cao'e Nehri, Qiantang Nehir ve diğer üst ve alt kanallar seviye 4'ten seviye 3'e değiştirildi ve Zhejiang-Gangan Kanalı ve diğer kapasite genişletme ve yükseltme projelerinin araştırılması ve gösterilmesi. (4) Nehir geçişi Kuzey Yangtze Nehri'nin Şanghay-Chongming bölümünü, pistin Chongming hattını, Nanjing Şehir Ekspres Hattı 18'i, nehir boyunca Nanjing Metro Hatları 4, 13, 14, 17'yi, Changtai'yi tanıtın, Longtan, Sutong İkinci, Chonghai, Nanjing Yedi Xianghe, Zhangjing, Nanjing Shangyuanmen, Jiangyin İkinci, Jiangyin Üçüncü, Ningyiyang Şehirlerarası, Nanjing Jinwen Yolu, Hanzhong Batı Yolu, Runyang, Chizhou Yangtze Nehri Otoyolu Köprüsü, Wuhu Şehri Güney, Wuhu Longwo Gölü, Susong , Haikou, Chi'an, Jiangkou, Meilong, Tongling Henggang, Tongling Geliştirme Bölgesi, Wuhu Taishan Yolu, Ma'anshan Longshan Yolu, Ma'anshan Gu'er, Ma'anshan Jiuhua Yolu, Ma'anshan Kuzey Yolu, Ma'anshan Cihu, Anqing (İkinci ) Nehir geçişinin yapımını bekliyor. Şanghay-Ningbo, Şanghay-Yuzhou-Ningbo ve Doğu Çin Denizi İkinci Köprüsü gibi denizler arası geçişleri incelemeyi planlıyor.

Metropol Bölgesinde Banliyö Ulaşım Ağı Anahtar Projesi

(1) Şanghay-Suzhou Wuxi-Changzhou Demiryolu, Nanjing-Maanshan Demiryolu, Nanjing-Chuzhou Demiryolu, Nanjing-Yizheng-Yangzhou Demiryolu, Hangzhou-Deqing Demiryolu, Ningbo-Xiangshan Demiryolu, Hangzhou Xiasha-Changan Demiryolu ve Şehirlerarası Demiryolu Planlama ve inşaatı diğer şehirlerarası demiryolları. (2) Şehir (banliyö) demiryolu Şanghay Havaalanı İrtibat Hattı (Güney İstasyon Şube Hattı dahil), Şanghay Jiamin Hattı (Kuzey Uzantısı dahil), Şanghay Chongming Hattı, Şanghay Nanhui Şube Hattı, Şanghay Şehir Hattı 17 Batı Uzantısı, Jinshan Pinghu'ya, Nanjing Şehir Hattı 18, Jurong'dan Maoshan Hattı'na, Wenzhou Şehri S2 Hat Faz I Projesi, Wenzhou Şehri S3 Hat Faz I Projesi, Taizhou Şehri S2 Hat Ayarlaması, Hefei Xinqiao Havaalanı S1 Hattı gibi Zhenjiang Belediye bölgeleri (banliyö) demiryolları, vb. (Banliyö) Fonksiyonel dönüşüm.

Entegre yolcu merkezi

(1) Kapsamlı yolcu taşıma merkezi Şanghay Hongqiao Kapsamlı Ulaşım Merkezi, Şanghay Pudong Kapsamlı Ulaşım Merkezi, Şanghay Songjiang Güney İstasyonu, Şanghay Xinyangxing İstasyonu, Nanjing Kuzey İstasyonu, Nanjing Lukou Havaalanı İstasyonu, Hangzhou Batı İstasyonu, Hangzhou Xiaoshan Havaalanı İstasyonu, Qiantang Yeni Bölgesi İstasyon, Ningbo Batı İstasyonu , Ningbo Cixi İstasyonu, Ningbo Lishe Havaalanı İstasyonu, Yeni Hefei Batı İstasyonu, Hefei Xinqiao Havaalanı İstasyonu, Nantong Batı İstasyonu, Suzhou Güney İstasyonu, Xuzhou Doğu İstasyonu, Jiangdong İstasyonu, Jinyi İstasyonu, Huzhou Doğu İstasyonu, Shaoxing Kuzey İstasyonu , Shaoxing Dongguan İstasyonu, Taizhou Merkez İstasyonu, Taizhou Havaalanı Merkez İstasyonu, Wenzhou Doğu İstasyonu, Jinhua Merkezi Kapasite Genişletme ve Dönüşümü, Lishui Yüksek Hızlı Tren İstasyonu, Jiaxing Güney Tren İstasyonu, Quzhou Batı Tren İstasyonu, Wuhu Xuancheng Havaalanı, Wuhu Yüksek Hızlı Tren Kuzey İstasyon, Fuyang Yüksek Hızlı Tren Batı İstasyonu, Fuyang Const Havaalanı istasyonları, Xinanqing Batı İstasyonu, Anqing Havaalanı İstasyonu, Huangshan Kuzey Tren İstasyonu, Lu'an İstasyonu ve Xuancheng İstasyonu gibi kapsamlı yolcu taşımacılığı merkezlerinin inşası yapılacak veya genişletilecektir. (2) Yük demiryolları için özel hatlar ve besleme hatları Şanghay Limanı Waigaoqiao Liman Bölgesi, Şanghay Limanı Güney Liman Şube Hattı, Şanghay Demiryolu Örgütü (Lianyungang) Uluslararası Lojistik Parkı Özel Demiryolu, Ulusal Doğu Çin Batı Bölgesel İşbirliği Gösterisi yükleme ve boşaltma hattını tanıtın Bölge (Xuwei Yeni Bölge) Sanayi Bölgesi Özel Demiryolu, Nantong Yanglu Demiryolu, Nantong Gangtong Haigang Bölgesi Tongzhou Körfezi Liman Bölgesi Demiryolu Özel Hat Faz II Projesi, Yancheng Limanı Dafeng Liman Bölgesi Şube Hattı Demiryolu, Lianyungang Xuwei Liman Bölgesi Demiryolu Şube Hattı, Suzhou Taicang Liman Demiryolu Özel Hattı, Suzhou Zhangjiagang Demiryolu Özel Hattı, Qiantang Yeni Alan Yük Demiryolu, Ningbo Chuanshan Liman Demiryolu, Yueqing Körfezi Liman Demiryolu Şube Hattı, Zhapu Limanı Demiryolu Şube Hattı, Shenghong Rafineri ve Kimyasal Entegre Destek Demiryolu Yükleme ve Boşaltma İstasyonu Projesi, vb. , Nanjing Limanı Longtan, Xuzhou Endüstri Parkı'nı uyguladı Kimya Parkı, Huai'an Jiqiao Lojistik Parkı, Tongling Gangjiang Kuzey Liman Bölgesi, Anqing Limanı Changfeng Liman Bölgesi, Chizhou Limanı Xiangyu Kimya Parkı, Wanhe Yeni Liman, Hefei Paihe Liman Bölgesi, Bengbu Limanı Changhuaiwei Operasyon Bölgesi ve diğer özel demiryolu hattı projeleri.

Yangtze Nehri Deltası'nda liman ve nakliye entegrasyonunun ana projesi

Xiaoyang Dağı'nın kuzey tarafının geliştirilmesini ve inşasını hızlandırın (konteyner nehir-deniz kombine ulaşım terminali projesi vb. dahil), Taicang Liman Bölgesi'nin dördüncü aşama projesi olan Wenzhou Limanı'nın Yueqing Körfezi Liman Alanı C'nin ilk aşama projesini uygulayın. ve Lianyungang Limanı Shenghong Rafinerisi ve Kimyasal Entegrasyon İskelesi projesinin destekleyici projesi, Xuwei Liman Alanı I. Faz liman projesi, Nangang Limanı'ndaki çok limanlı rıhtımların II. Fazı projesi, Nantong Limanı Tonghai Liman Alanı İskelesi, Nantong Limanı Tongzhou Körfezi Limanı Faz I projesi Terminal ve destekleyici projeler, Yangkou Liman Alanı LNG Adanmış terminal projesi, Şanghay İkinci LNG İstasyonu ve diğer projeler. Lianyungang Limanı'nın 300.000 tonluk fairway'inin ikinci faz projesinin, net depo selinin ve Nantong Limanı'nın Tongzhou Körfezi Liman Bölgesi'nin Xiaomiaohong giriş fairway projesinin, Yancheng'in Xiangshui Liman Bölgesi'nin Guanhekou'nun 50.000 tonluk fairway projesinin uygulanması Liman ve diğer kıyı liman giriş kanalları mühendisliği.

Yüksek kaliteli yolcu hizmetlerinin gelişimini teşvik etmek

Yolcu interline hizmet eylemi. Çapraz taşıma yolcu intermodal taşımacılığının gelişimini teşvik etmek ve havacılık, demiryolu, karayolu ve diğer ulaşım yöntemlerinin tek elden hizmetini kademeli olarak gerçekleştirmek ve merkez istasyonlarında self servis biletleme ve bilet toplama ekipmanı kurmak için çeşitli ulaşım yöntemlerini teşvik etmek. Yolcu taşımacılığı için kapsayıcı ve kullanışlı eylem. Havaalanları, istasyonlar, rıhtımlar, metro istasyonları ve otogarlar gibi ulaşım istasyonlarının engelsiz dönüşümünü teşvik etmek, özel ihtiyaç gruplarının kapsamını artırmak, özel gruplara rehberlik hizmetleri sağlamak ve alçak tabanlı otobüs, bariyer- ücretsiz taksiler ve diğer tesisler. Yolcu taşımacılığı tüketimi yükseltme eylemi. Genel amaçlı turizm, kruvaziyer yatlar, karavan turları, gezi trenleri ve gezi otobüsleri gibi derinlemesine deneyime dayalı seyahat hizmetlerinin gelişimini hızlandırın ve yeni bir "seyahat ve seyahat" tüketim modu yaratın.

Yüksek kaliteli lojistik geliştirmeyi teşvik etmek

Lojistik platform entegrasyonu yükseltme eylemi. Yangtze Nehri Deltası bölgesinde ulaşım ve lojistik için birleşik bir toplu taşıma hizmeti platformu oluşturun, işletmeleri ulaşım modları arasında işletim platformlarına yatırım yapmaya teşvik edin, kaynakları entegre etmek ve katma değerli hizmetleri genişletmek için modern bilgi teknolojisinden tam olarak yararlanın. lojistik. Konteyner, tehlikeli madde, soğuk zincir, araç taşımacılığı ve diğer alanlara odaklanarak tek elden sevkiyat, tek seferlik şarj ve kodlu ürünlerin bire bir teslimatını gerçekleştiriyoruz. Tüm lojistik zinciri ve tüm bağlantılar sorunsuz ve kusursuzdur. Ekspres trenler, yüksek hızlı tren ekspresleri, kamyon uçuşları vb. gibi gelişmekte olan iş alanlarında, yeşil ve ücretsiz lojistik siparişlerinin kullanımını teşvik etmede öncülük etti ve yavaş yavaş diğer ulaşım modlarıyla belgelerin karşılıklı tanınmasını teşvik etti. . Kentsel yeşil yük dağıtımı için gösteri eylemi. Destekleme ve destekleme işleviyle modern bir lojistik parkın inşasını desteklemek, merkezi şehir demiryolu yük sahasının bir dağıtım merkezine dönüştürülmesini ve yükseltilmesini desteklemek, merkezi dağıtım, birleşik dağıtım ve ortak dağıtım geliştirmek, halkın paylaşımını ve iletişimini teşvik etmek bilgi platformları ve yeni ve temiz enerji şehir dağıtım araçları uygulamasının tanıtımını hızlandırmak. Araçların dağıtımını kolaylaştırma politikasını geliştirecek ve şehirler arası bagaj indirme taşımacılığı ile şehrin sonundaki ortak dağıtım arasındaki organik bağlantıyı teşvik edeceğiz.

Akıllı ulaşımın yüksek kaliteli gelişimini teşvik edin

Akıllı yolların gösterimi. Yangtze Nehri Deltası'nda ulusal düzeyde IOV pilot bölgesinin inşasını gerçekleştirin ve Hangzhou, Shaoxing ve Şanghay'da akıllı yolların tanıtım projelerini inşa edin. Akıllı bir bilgi platformu oluşturmak için eylem. Yangtze Nehri Deltası bölgesi kapsamlı ulaşım bilgi paylaşımı uygulaması ve hizmet tanıtım projesinin uygulanması. Liman ve denizcilik lojistiği kamu bilgi platformunun inşasını teşvik etmek, ulusal nakliye lojistiği kamu bilgi platformuna ve liman ve denizcilik elektronik veri alışverişi merkezine güvenmek, elektronik mesaj standartlarının uygulanmasını güçlendirmek, çok modlu nakliye bilgi alışverişi ve paylaşımını teşvik etmek, ve aktif olarak dökme yük ve konteyner nehir-deniz taşımacılığı inşa etmek Ve diğer kamu bilgilendirme platformları, Zhoushan Nehir-Deniz Intermodal Kamu Bilgilendirme Platformu inşa edildi ve büyük liman ve nakliye şirketleri ile ulusal ulaşım ve lojistik kamu bilgilendirme platformu birbirine bağlandı.

Yeşil ulaşımın yüksek kaliteli gelişimini teşvik etmek

Ulaştırma yapısı ayarlama işlemleri. Demiryolu taşımacılığı kapasitesi yükseltmesi, su taşımacılığı sistemi yükseltmesi, karayolu yük yönetimi, çok modlu ulaşım hızı, kentsel yeşil dağıtım, bilgi kaynağı entegrasyonu ve diğer eylemlerin uygulanmasına odaklanın, liman demiryolu ve su yolu toplama ve taşıma hacmini, konteyner çok modlu taşımacılık hacmini büyük ölçüde artırın , iç konteyner taşımacılığı Miktar, taşımacılık yapısının ayarlanması için bir model oluşturmak. Ulaştırma emisyonunun azaltılması ve kirliliğin önlenmesi ve kontrol eylemleri. Otobüsler ve lojistik dağıtım araçları için enerji değiştirme eylemlerini uygulayın ve bölgesel elektrik şarj altyapısı için ortak bir bilgi platformu oluşturun. Gemi kirletici boşaltma alanının koordineli eylemini uygulamak, 400 grostonun altındaki iç yük gemilerinin evsel atık sularının kirliliğini önlemeye devam etmek, iç liman terminallerinde gemi kirletici madde alma ve aktarma bertaraf tesislerinin inşasını teşvik etmek ve ortak alanları iyileştirmek ve iyileştirmek. gemi kirleticilerinin alımı, nakliyesi ve bertarafı için izleme mekanizması Gemi su kirleticilerinin ortak denetimini uygulamak. Yangtze Nehri'nin Şanghay, Jiangsu ve Anhui kesimlerinde pilotların sevk edilmesi için LNG nakliye gemilerini destekleyin.

İklim

Şanghay
İklim şeması ( açıklama )
J F m A m J J A S Ö n NS     51     8 1     57     9 2     99     13 6     89     19 11     102     24 16     170     28 21     156     32 25     158     31 25     137     27 21     63     23 15     46     17 9     37     11 3 Ortalama maks. ve dk. °C cinsinden sıcaklıklar Yağış toplamları mm
İmparatorluk dönüştürme J F m A m J J A S Ö n NS     2     47 34     2.2     49 36     3.9     55 42     3.5     66 52     4     75 61     6.7     82 69     6.2     89 77     6.2     88 77     5.4     81 69     2.5     73 59     1.8     63 48     1.5     52 37 Ortalama maks. ve dk. °F cinsinden sıcaklıklar Yağış toplamları inç cinsinden

Yangtze Deltası, sıcak ve nemli yazlar, serin ve kuru kışlar ve ılık ilkbahar ve sonbahar ile bir deniz muson subtropikal iklimine sahiptir. Kış sıcaklıkları -10 °C'ye kadar düşebilir (bir rekor), ancak ilkbaharda bile büyük sıcaklık dalgalanmaları meydana gelebilir.

Balıkçılık ve tarım

Yangtze Deltası, tüm Çin'deki en verimli toprakları içerir. Pirinç deltanın baskın mahsulüdür, ancak daha fazla iç su balıkçılığı ona rakiptir. Qing Pu'da beş farklı balık türü içeren 50 gölet her yıl 29.000 ton balık üretiyor. Bu bölgedeki balık yetiştiricilerinin en büyük korkularından biri, zehirli suyun insan yapımı lagünlere sızması ve geçimlerini tehdit etmesidir.

Referanslar

Dış bağlantılar

• PBS.org, Dünya Gezegenine Yolculuk, Yangtze Nehri Deltası , Çin
• Birleşmiş Milletler Asya ve Pasifik Ekonomik ve Sosyal Komisyonu (UNESCAP): Yangtze Nehri Deltası
• Yangtze Nehri Deltası Ekonomik profil - En HKTDC-Hong Kong Ticaret Geliştirme Konseyi .
• Asian Times: "Yangtze Nehri bölgesinde büyüme soğuyor"
• Altın Üçgen paralelkenar olmak için mi uzuyor? (Çince) ( Çeviri İngilizce: Google , Bing )
• Sonraki dünya megakent Oluşturma: Yangtze Deltası (Çince) ( Çeviri İngilizce: Google , Bing )