Victoria (gemi) - Victoria (ship)

Yineleme Victoria ziyaret 1992 yılında inşa, Nagoya , Japonya için, Expo 2005
Tarih
İspanya tacı
İsim	Victoria
adaş	Santa Maria de la Victoria
Sahip	Ferdinand Macellan/Sebastian Elcano
sipariş edildi	1518
başlatıldı	1519
Kader	Antiller'den Sevilla'ya giderken kayboldu, 1570
Notlar	Dünyanın çevresini dolaşan ilk gemi.
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	karak
Tonaj	85
Uzunluk	18 ila 21 metre (59 ila 69 ft)
Tamamlayıcı	55

Victoria (veya Nao Victoria ) bir karak vedünyanın çevresinibaşarıyla dolaşan ilk gemiydi. Victoria ,kaşif Ferdinand Magellan ve yolculuk sırasında ölümünden sonra Juan Sebastián Elcano tarafındanyönetilenbir İspanyol seferinin parçasıydı. Sefer, 10 Ağustos 1519'da beş gemiyle başladı. Ancak,seferi tamamlayan tek gemi Victoria oldu ve 6 Eylül 1522'de geri döndü. Magellan Filipinler'de öldürüldü.

Gemi bir tersanede inşa edilen Ondarroa Basklar zamanda tanınmış gemi yapımcıları olma, ve diğer dört gemileri ile birlikte o tarafından Magellan verildi ile Kral I. Charles ait İspanya'da (Kutsal Roma İmparatoru Charles V). Victoria adını, Magellan'ın Charles V'e bağlılık yemini ettiği Santa Maria de la Victoria de Triana (Sevilla) kilisesinden almıştır. Victoria , 42 kişilik mürettebatı olan 85 tonluk bir gemiydi.

Diğer dört gemi ise Trinidad (110 ton, mürettebat 55), San Antonio (120 ton, mürettebat 60), Concepcion (90 ton, mürettebat 45) ve Santiago (75 ton, mürettebat 32) idi. Trinidad , Magellan'ın amiral gemisi , Concepcion ve Santiago harap veya edildi suya düşürmüştü ; San Antonio , Macellan Boğazı'nın seyri sırasında seferi terk etti ve kendi başına İspanya'ya döndü.

Victoria , bir karavel olan Santiago dışında diğerleri gibi bir karak ya da nao idi .

Yapı

Victoria'yı gösteren 1590 haritasından bir detay

Onun üzerinde anlaşma yaparken Bask kökenli damar inşa edildiği düşünülen uzun süre, Zarautz kasaba Elcano evine sonraki, Getaria . Ancak, yerel tarihçi tarafından yürütülen araştırma nao Victoria Ondarroa ait tersanelerde inşa edildiğini ortaya çıkarmıştır Biscay . Başlangıçta gemi pilotu Domingo Apallua ve oğlu Pedro Arismendi'nin sahibi olduğu Santa Maria olarak adlandırıldı .

1518 tarihli bir noter belgesine göre, gemi daha önceki yıllarda Kastilya ile İngiltere arasındaki ticaret için kullanılmıştı . Kraliyet Kastilya yetkilileri gemiyi 800 altın dukalık bir sabit fiyattan satın aldılar , bu rakam Magellan'ın seferinin muhasebecisinin geminin gerçek değerine ilişkin tahminiyle çelişen bir rakam ve gemi sahipleri tarafından yalnızca kendi istekleri dışında kabul edildi. Gemiye, Sevilla'daki Santa María de la Victoria'daki ibadetlerinde uğradığı şapelden sonra Magellan tarafından Victoria adı verildi .

Mürettebat

Yolculuk, beş gemide yaklaşık 265 kişilik bir mürettebatla başladı, ancak Victoria'da sadece 18 kişi sağ olarak geri döndü , diğerleri ise kaçtı. Erkeklerin çoğu yetersiz beslenmeden öldü. Yolculuğun başında Luis de Mendoza onun kaptanıydı. 2 Nisan 1520 tarihinde, bir yerleşim kurulması sonra Puerto San Julian de Patagonya üç kaptan kapsayan şiddetli bir isyan patlak ama sonuçta bastırıldı. Antonio Pigafetta ve diğer raporlarda, Concepcion kaptanı Luis de Mendoza ve Gaspar Quesada'nın idam edildiği ve cesetlerinin kıyıdaki darağacına asıldığı belirtiliyor.

Juan de Cartagena , kaptanı San Antonio , oldu mahsur kıyısında. Pigafetta'ya göre, Macellan'ın 27 Nisan 1521'de Mactan Savaşı'nda ölümünden sonra , donanmanın kalıntıları cesedini başarılı bir şekilde geri almaya çalıştı. Bundan sonra, isyanla yüzleşmek için Magellan'ın yanında yer alan Portekizli Duarte Barbosa ve João Serrão seferin liderleri seçildi. Mayıs 1521 1, onlar tarafından davet edilen raca Humabon ait Cebu İspanya Kralı'nın için bir hediye almak için bir ziyafet karaya için. Ziyafette, yerlilerin Batı silahlarıyla takas etmek istedikleri, ancak geri kalan mürettebat tarafından geride bırakılan Duarte Barbosa ve João Serrão da dahil olmak üzere mürettebatın çoğu öldürüldü veya zehirlendi. Tuzaktan kurtulan Pilot João Carvalho, daha sonra Victoria'nın kaptanı oldu . Ağustos ayında, Borneo yakınlarında görevden alındı ​​ve Juan Sebastián Elcano , seferin geri kalanı için kaptan oldu.

geri dönen mürettebat

260 kişilik bir keşif gezisinden sadece 18'i , sonunda yalnızca Victoria mürettebatından oluşan seferle (birçoğu terkedildi) Sevilla'ya döndü .

Onlar:

Tüm bu kurtulanlardan Antonio Pigafetta en önemlisiydi çünkü dergileri dünyadaki ilk keşif gezisi hakkında bilinen bilgilerin çoğunu sağlıyor.

yolculuk

Uzun çevre gezintisi 1519'da Sevilla'da başladı ve 6 Eylül 1522'de, 35.000 kilometresi (22.000 mi) mürettebat tarafından büyük ölçüde bilinmeyen 68.000 kilometre (42.000 mi) yelken açtıktan sonra Sanlúcar de Barrameda'ya döndü . Aralık 1521 21 günü, Victoria dan kalkmıştı Tidore içinde Endonezya diğer gemiler konvoyuna ayrıldığı için nedeniyle rasyon yetersizliği yalnız. Yelkenleri yırtılmış olan gemi korkunç bir durumdaydı ve sadece sürekli su pompalayarak ayakta kalabiliyordu. Victoria , değeri tüm orijinal filonun maliyetinden daha büyük olan bir gemi dolusu baharatla İspanya'ya dönmeyi başardı.

Victoria daha sonra onarıldı, bir tüccar nakliyeci tarafından satın alındı ​​ve yaklaşık elli yıl daha yelken açtı ve yaklaşık 1570'te Antiller'den Sevilla'ya yaptığı bir yolculukta tüm elleriyle kaybolmadan önce .

Sète , Hérault , Fransa'daki "Escale à Sète 2016" sırasında Nao Victoria'nın 1992 kopyası

Punta Arenas , Şili'de inşa edilen Nao Victoria'nın 2011 kopyası

Miras

Bir vinyet Victoria logosunu oluşturan Hakluyt Derneği , Londra merkezli metin yayını toplumun ilmi baskısını yayınladı 1846 yılında kurulmuş, birincil kayıtlar tarihi yolculuklarda, seyahatlerde ve diğer coğrafi malzeme. Logo, Derneğin yayınlanmış tüm ciltlerinin kapağında yer alır.

kopyalar

Geminin bir kopyası 1992 yılında inşa edildi ve Fundación Nao Victoria, Sevilla tarafından işletiliyor . İlk çevre gezisinin beş yüzüncü yıldönümünü anmak için Fundación Nao Victoria, 11 Şubat 2020'de denize indirilen Palmas de Punta Umbría tersanelerinden nao'nun ikinci bir kopyasını görevlendirdi. Torre del Oro'nun fotoğrafı . Replika, 9 Mart 2020'de Sevilla'ya ulaştı.

2006 yılında, Şili'nin Yüzüncü Yıldönümünü kutlamak için , Punta Arenas'tan bir girişimci , geminin başka bir kopyasını inşa etmek için bir proje kurdu . Nao Victoria'nın orijinal planlarının araştırılması beklenenden uzun sürdü ve proje 2006'dan 2009'a kadar neredeyse üç yıl ertelendi. Replika nihayet 2011'de tamamlandı. Kutlama için projeyi zamanında tamamlamak mümkün olmasa da 2010'daki iki yüzüncü yılın anısına, projenin yaratıcısı Şili Devlet Başkanı'ndan bir Başkanlık Madalyası aldı .

Referanslar

Dış bağlantılar

• "Ferdinand Macellan ve Dünyanın İlk Çevre Gezisi" . Keşif Çağı . Denizciler Müzesi . Erişim tarihi: 28 Nisan 2008 .