Trinidad (gemi) - Trinidad (ship)

Trinidad

Tarih
ispanya
Sahip	İspanyol Filosu, Kastilya Armadası
kader	harap c.1523
Genel özellikleri
Tür	hayır
Tonaj	100-110 ton
Tamamlayıcı	61

Trinidad , Ferdinand Magellan'ın çevre gezinti yolculuğununamiral gemisiydi. Aksine Elcano 'ın Victoria Hint Okyanusu İspanya yelken döndü, Trinidad çalıştı ve Pasifik boyunca yelken doğuya başarısız Yeni İspanya veya günümüz Meksika'da . Trinidad ,önde kare yelkenleri ve ana direkleri ve lateen bir mizzeni olan 100 tonluk (veya 110 ton, Morrison her ikisine de sahip)bir nao (gemi) idi. Orijinal mürettebat Magellan ölümünden sonra 61. ve yakılması Concepcion , Victoria ve Trinidad ( San Antonio ve Santiago önceki kaybolması) ulaştı Tidore iki gemi ile yüklü yola teşebbüs Aralık ayının ortasında, 8 Kasım 1521 tarihinde karanfil , ama Trinidad neredeyse anında kötü bir şekilde sızdırmaya başladı. İnceleme, sorunun ciddi olduğunu gösterdi. Victoria'nın İspanya'ya gitmesi ve Trinidad'ın onarım için kalmasıkararlaştırıldı.

6 Nisan 1522'de Trinidad , Tidore'dan 50 ton karanfil yüklü olarak ayrıldı. Komutanı, Magellan'ın alguacil'i (silah ustası) Gonzalo Gomez de Espinosa'ydı, iyi bir askerdi, ama denizci değildi. On gün sonra Trinidad , üç adamın kaçtığı Marianalardan birine girdi ve sonra kuzeydoğuya yöneldi. Espinosa, görünüşe göre Westerlies'e ulaşmaya çalışıyordu , ancak muhtemelen yaz musonu yüzünden onları bulamadı. Giderek kötüleşen havada 42 veya 43 derece kuzeye ulaştı . İskorbüt , sonunda 30 kişiyi öldürdü ve gemiye yelken açmak için sadece 20 kişiyi bıraktı. Ayrıldıktan beş ay sonra geri döndü ve iki ay sonra Moluccas'a ulaştı .

Geçen Mayıs ayında António de Brito komutasındaki yedi Portekiz gemisinden oluşan bir filo, Magellan'ı tutuklamak amacıyla Tidore'a ulaştı. Espinosa, Brito'ya erzak için yalvaran bir mektup gönderdi. Brito , Trinidad'ı ele geçirmek için silahlı bir grup gönderdi , ancak silahlı direniş yerine, sadece batmanın eşiğinde bir gemi ve ölümün eşiğinde bir mürettebat buldular. Trinidad , yelkenlerinin ve teçhizatının çıkarıldığı Ternate'ye geri götürüldü. Gemi bir fırtınaya tutuldu ve parçalara ayrıldı.

Hayatta kalanlardan sadece dördü Avrupa'ya geri dönebildi. Juan Rodriguez bir Portekiz gemisiyle kaçtı. Geri kalan üç komutan - komutan Espinosa, denizci ve keşif günlüğü yazarı Ginés de Mafra ve Norveçli topçu Hans Vargue (veya Bergen) - Lizbon'a gönderilmeden ve daha fazla hapishaneye gönderilmeden önce iki yıl ağır işlerde çalıştı . Vargue, Portekiz hapishanesinde öldü. Espinosa'nın adı en son 1543'te İspanyol bir gemi müfettişi olarak duyuldu.

Sahip olduğu (kurtardığı) birçok belge nedeniyle serbest bırakılan son kişi olan De Mafra, zamanla bir pilot oldu - kısmen Magellan'ın keşif gezisinde kazandığı deneyim nedeniyle. 1541'de Ruy López de Villalobos'un komutasında "San Juan"ın pilotu oldu ; iki yıl sonra, bir Filipin adasında harap olmuş, gemi onarımlarını beklerken Macellan seferi hakkında yazmıştır. Burada Macellan seferi kraliyet tarafından olumlu bir şekilde hatırlandı ve sonuçta o, diğer 29 erkekle birlikte, başarısız Villalobos seferine devam etmek yerine Filipinler'de kalmayı seçti. De Mafra'nın bekleyişinden notları 1920'de bulunana kadar yayınlanmadı.

Notlar

Referanslar

daha fazla okuma

• Bergreen, Laurence (2009). Dünyanın Kenarında . HarperCollins. ISBN'si 9780061865886.
• Morison, Samuel Eliot (1974). Amerika'nın Avrupa Keşfi - Güney Yolculukları .
• Murphy, Patrick J.; Coye, Ray W. (2013). İsyan ve Ödülü: Keşif Çağından Liderlik Dersleri . Yale Üniversitesi Yayınları. ISBN'si 9780300170283.