Venera - Venera
Venera ( Rusça : Венера , telaffuz [vʲɪnʲɛrə] , araçlar Rusça "Venüs") programı bir dizi verilen isimdir uzay sondaları tarafından geliştirilen Sovyetler Birliği'nin gezegen hakkında bilgi toplamak için 1961 ile 1984 arasında Venüs . İki Vega programı ve Venera-Halley sondası da dahil olmak üzere on sonda gezegenin yüzeyine başarıyla inerken, on üç sonda Venüs atmosferine başarıyla girdi . Venüs'teki aşırı yüzey koşulları nedeniyle, sondalar 23 dakika ile iki saat arasında değişen sürelerle yüzeyde yalnızca kısa bir süre hayatta kalabildi.
Venera programı başka gezegenin atmosferini girmek için (ilk insan yapımı cihazları olmaktan aralarında uzay keşfi sırasında emsal bir takım kurdu Venera 3 1966 1 Mart), bir yapan ilk yumuşak inişi başka bir gezegende ( Venera 7 15 Aralık 1970), başka bir gezegenin yüzeyinden ilk görüntüleri döndüren ( 8 Haziran 1975'te Venera 9 ), başka bir gezegendeki sesleri ilk kaydeden ( 30 Ekim 1981'de Venera 13 ) ve yüksek çözünürlüklü radar gerçekleştiren ilk kişidir. haritalama taramaları ( 2 Haziran 1983'te Venera 15 ).
Venera sondaları
Venera 1 ve 2
Venüs'e uçan ilk Sovyet denemesi 4 Şubat 1961'de başlatıldı, ancak Dünya yörüngesinden çıkamadı . Başarısız görevlerin ayrıntılarını açıklamama konusundaki Sovyet politikasına uygun olarak, fırlatma Tyazhely Sputnik ("Ağır Uydu") adı altında duyuruldu . Venera 1VA olarak da bilinir.
Sovyetler Birliği'nin diğer gezegen sondalarının bazılarında olduğu gibi, sonraki versiyonlar, ilkinden hemen sonra başlatılan ikinci bir araçla çiftler halinde fırlatıldı.
Venera 1 ve Venera 2 , yörüngeye girmeden Venüs'ü geçmek için tasarlandı. Venera 1, 12 Şubat 1961'de fırlatıldı . Prob üzerindeki telemetri, fırlatmadan yedi gün sonra başarısız oldu. Venüs'ün 100.000 km (62.000 mi) yakınından geçtiğine ve güneş merkezli yörüngede kaldığına inanılıyor. Venera 2, 12 Kasım 1965'te fırlatıldı , ancak aynı zamanda Dünya yörüngesinden ayrıldıktan sonra bir telemetri hatası yaşadı.
Venüs uçuş sondalarındaki diğer birkaç başarısız girişim, 1960'ların başlarında Sovyetler Birliği tarafından başlatıldı, ancak o sırada gezegensel görevler olarak ilan edilmedi ve bu nedenle resmi olarak "Venera" atamasını almadı.
Venera 3 ila 6
Venera 3 ila 6 probları benzerdi. Yaklaşık bir ton ağırlığındaki ve Molniya tipi güçlendirici roket tarafından fırlatılan bu araçlar , bir seyir "otobüsünü" ve küresel bir atmosferik giriş sondasını içeriyordu. Sondalar, atmosferik ölçümler için optimize edildi, ancak herhangi bir özel iniş aparatı ile donatılmadı. Hala çalışır durumda olan yüzeye ulaşacakları umulmasına rağmen, ilk sondalar neredeyse anında başarısız oldu ve bu nedenle Dünya'ya veri iletimini devre dışı bıraktı.
Venera 3 , 1 Mart 1966'da çarparak indiğinde başka bir gezegenin yüzeyine çarpan ilk insan yapımı nesne oldu. Ancak, uzay aracının veri sondaları atmosferik penetrasyonda başarısız olduğu için, Venüs atmosferinden hiçbir veri görevden alınamadı.
18 Ekim 1967'de Venera 4 , başka bir gezegenin atmosferini ölçen ilk uzay aracı oldu. Sovyetler Birliği başlangıçta geminin yüzeye sağlam bir şekilde ulaştığını iddia ederken, varışından bir gün sonra Venüs'ün yanından uçan Amerikan Mariner 5 uzay aracından alınan atmosferik tıkanma verileri de dahil olmak üzere yeniden analiz, Venüs'ün yüzey basıncının 75-100 atmosfer olduğunu, çok daha yüksek olduğunu gösterdi. Venera 4'ün 25 atm'lik gövde gücünden daha güçlüydü ve iddia geri çekildi.
Gemilerin yüzeye ulaşmadan ezileceğini anlayan Sovyetler , atmosferik sondalar olarak Venera 5 ve Venera 6'yı fırlattı . Gezegenin atmosferine girmeden önce yüklerinin neredeyse yarısını atmak üzere tasarlanan bu gemiler, pilleri bozulmadan önce paraşütle yavaşça inerken sırasıyla 53 ve 51 dakikalık veri kaydettiler.
Venera 7
Venera 7 Ağustos 1970 yılında başlatılan soruşturma, Venüs'ün yüzey koşullarını hayatta ve bir hale getirmek için tasarlanmış ilk biriydi yumuşak inişi . Hayatta kalmayı garantilemek için büyük ölçüde aşırı inşa edilmişti, gemide çok az deney vardı ve görevden elde edilen bilimsel çıktı, "iletim sıcaklığı" konumunda takılı kalan dahili bir santral arızası nedeniyle daha da sınırlıydı. Yine de, kontrol bilim adamları, ilk doğrudan yüzey ölçümlerinden kaynaklanan 465 °C (869 °F) ile sıcaklık verilerinden basıncı (90 atm) tahmin etmeyi başardılar. Venera 4 ila 7 problarının Doppler ölçümleri, Venüs atmosferinde yüksek hızlı bölgesel rüzgarların (saniyede 100 metreye (330 ft/sn) veya saatte 362 kilometreye (225 mph) kadar) varlığının ilk kanıtıydı. ( süper rotasyon ).
Venera 7'nin paraşütü, yüzeye çok yakın bir yere inmeden kısa bir süre önce başarısız oldu. Saniyede 17 metre (56 ft/s) hızla çarptı ve devrildi, ancak hayatta kaldı. Ortaya çıkan anten hizasızlığı nedeniyle, radyo sinyali çok zayıftı, ancak pilleri bitmeden 23 dakika daha tespit edildi (sıcaklık telemetrisiyle). Böylece, 15 Aralık 1970'de Venüs'ün yüzeyinden veri ileten ilk insan yapımı sonda oldu.
Venera 8
1972'de piyasaya sürülen Venera 8 , yüzeyi incelemek için geniş bir bilimsel araç seti (gama-spektrometre vb.) ile donatıldı. Venera 7 ve 8'in yolcu otobüsü, Zond 3 görevine yükselen tasarımıyla öncekilere benziyordu . Lander iniş sırasında veri iletti ve güneş ışığına indi. Işık seviyesini ölçtü ama kamerası yoktu. Neredeyse bir saat boyunca veri aktardı.
Venera 9 ila 12
Başarısız olan Kosmos 482'nin ardından, 1975 Venera 9 ve 10 probları ve 1978 Venera 11 ve 12 probları farklı bir tasarıma sahipti. Yaklaşık beş ton ağırlığındaydılar ve güçlü Proton güçlendirici tarafından fırlatıldılar . Bunlar, Venüs yörüngesine ( Venera 9 ve 10 , 15 ve 16 ) fren yapacak ve giriş sondasının iletimleri için alıcı ve röle görevi görecek motorları olan bir transfer ve röle otobüsü içeriyordu . Giriş probu, küresel bir ısı kalkanı içinde veri yolunun tepesine bağlanmıştır. Problar, elektroniği atmosferik basınçtan ve ısıdan mümkün olduğunca uzun süre korumak için küresel bir bölme içeren alışılmadık görünümlü bir tasarımla yüzey işlemleri için optimize edildi. Bunun altında iniş için şok emici bir "ezilme halkası" vardı. Basınç küresinin üzerinde silindirik bir anten yapısı ve antene benzeyen ama aslında bir hava freni olan geniş çanak şeklinde bir yapı vardı. Yüzeyde minimum 30 dakika çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Aletler farklı görevlere göre değişiyordu, ancak kameralar ve atmosferik ve toprak analiz ekipmanlarını içeriyordu. Dört arazi aracının tümü, kamera lens kapaklarının bir kısmının veya tamamının serbest kalmamasıyla ilgili sorunlar yaşadı.
Venera 9 uzay aracı, en az 53 dakika süreyle çalıştırılan ve iki kamera biriyle fotoğraflarını çekti; diğer lens kapağı açılmadı.
Venera 10 Lander en az 65 dakika süresince çalıştırılır ve iki kamera biri ile fotoğraf aldı; diğer lens kapağı açılmadı.
Venera 11 lander en az 95 dakika süreyle çalıştırılan ancak ne fotoğraf makinesinin mercek kapakları yayınladı.
Venera 12 lander en az 110 dakika süreyle çalıştırılan ancak ne fotoğraf makinesinin mercek kapakları yayınladı.
Venera 13 ve 14
Venera 13 ve 14'ün (1981-82) her biri, enstrümantasyon ve elektronik aksamın çoğunu içeren bir iniş aracına/iniş aracına ve iletişim rölesi olarak kullanılan bir uçan uzay aracına sahipti. Tasarım, önceki Venera 9-12 iniş araçlarına benziyordu. Kameralar, mikrofon, matkap ve yüzey örnekleyici ve sismometre de dahil olmak üzere, yere indikten sonra zeminin ve atmosferin bilimsel ölçümlerini yapmak için araçlar taşıdılar. Ayrıca, Venüs atmosferi boyunca iniş aşamasında elektrik boşalmalarını kaydedecek aletleri de vardı.
İki iniş aracı, Phoebe Regio olarak bilinen yüksek bir bölgenin doğu uzantısının hemen doğusunda, yaklaşık 950 km (590 mil) arayla indi . Planlanan tasarım ömrünün sadece 32 dakika olduğu Venera 13 iniş aracı 127 dakika ve Venera 14 iniş aracı 57 dakika hayatta kaldı. Venera 14 aracı, kamera lens kapağını doğrudan yüzey sıkıştırılabilirlik test cihazı kolunun altına çıkarma talihsizliğine sahipti ve yüzeyden ziyade lens kapağının sıkıştırılabilirliği için bilgi verdi. İniş araçları, Venüs'ün yanından geçerken veri rölesi görevi gören otobüslere veri iletti.
Venera 15 ve 16
1983 Venera 15 ve 16 uzay araçları yörünge görevleriydi; önceki sondalara benzer, ancak giriş sondaları yüzey görüntüleme radar ekipmanı ile değiştirildi. Venüs'ün yoğun bulutunu delmek için radar görüntüleme gerekliydi.
VeGa probları
Vega (Kril: ВеГа) Venüs ve problar kuyruklu 1 / p Halley da yaklaşık iki gün için veri geçirilen Landers değil, aynı zamanda atmosferik balon da dahil olmak üzere, bu temel Venera tasarımı kullanılır 1984 yılında. "VeGa", "Venera" ( Rusça Venüs ) ve "Gallei" ( Rusça Halley ) kelimelerinin birleşimidir .
Gelecek
Venera-D
Venera-D , Venüs'e son derece yetenekli bir yörünge aracı ve bir iniş aracı içeren önerilen bir görevdir. Venüs'e teslim edilen toplam kütle açısından, en iyi fırlatma fırsatları 2026 ve 2031'de ortaya çıkıyor; ancak, Mart 2021 itibariyle Venera-D'nin 2029 Kasım'dan önce piyasaya sürülmesi planlanmamaktadır. Venera-D, balonlar, plazma ölçümleri için bir alt uydu veya uzun ömürlü (24 saat) bir yüzey istasyonu dahil olmak üzere bazı NASA bileşenlerini içerebilir . arazi sahibi.
Bilimsel bulgular
Venera sondaları tarafından elde edilen verilerden Venüs hakkında birçok bilimsel bulgu elde edildi. Örneğin, Venera 15 ve 16'dan dönen radar görüntüleri analiz edildikten sonra, Venüs'ün yüzeyindeki sırt ve oyukların tektonik deformasyonların sonucu olduğu sonucuna varıldı .
Venera problarının türleri
modeli | Tip | İlk Lansman | Son Lansman | Görevler (başarı / toplam) |
Aracı çalıştır | Yığın | Teçhizat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1VA | Darbe | 04/02/1961 | 12/02/1961 | 0/2 | Molniya | 643,5 kg (1.419 lb) | 5 bilimsel araç |
2MV -1 | Flyby ve Atmosferik sonda | 25/08/1962 | 01/09/1962 | 0/2 | Molniya | 1.097 kg (2.418 lb) | 11 bilimsel araç |
2MV-2 | uçuş | 12/09/1962 | 12/09/1962 | 0/1 | Molniya | 890 kg (1.960 lb) | 10 bilimsel araç |
3MV -1 ve 1A | uçuş | 19/02/1964 | 02/04/1964 | 0/3 | Molniya | 800 kg (1.800 lb) (1A) ve 948 kg (2.090 lb) | 10 bilimsel araç |
3MV-4 | uçuş | 12/11/1965 | 23/11/1965 | 0/2 | Molniya-M | 963 kg (2.123 lb) | 11 bilimsel araç |
3MV-3 | Atmosferik sonda ve Lander | 16/11/1965 | 16/11/1965 | 0/1 | Molniya-M | 958 kg (2,112 lb) | 10 bilimsel araç |
1V | Atmosferik sonda ve Lander | 12/06/1967 | 17/06/1967 | 1/2 | Molniya-M | 1.106 kg (2.438 lb) | 8 bilimsel araç |
2V | Atmosferik sonda ve Lander | 05/01/1969 | 10/01/1969 | 2/2 | Molniya-M | 1.130 kg (2.490 lb) | 8 bilimsel araç |
3V | Atmosferik sonda ve Lander | 17/08/1970 | 31/03/1972 | 2/4 | Molniya-M | 1.180 kg (2.600 lb) | 5 veya 9 bilimsel araç |
4V -1 ve 1M | Orbiter ve Lander | 22/10/1975 | 04/11/1981 | 6/6 | Proton -K | 4.363 kg (9.619 lb) 5.033 kg (11.096 lb) | 16 ve 21 bilimsel enstrüman |
4V-2 | yörünge aracı | 02/06/1983 | 07/06/1983 | 2/2 | Proton-K | 5.250 kg (11.570 lb) 5.300 kg (11.700 lb) | Radarlı 7 bilimsel alet |
Tüm Venera görevleri için uçuş verileri
İsim | Misyon | Başlatmak | Varış | Hayatta kalma süresi dk | Sonuçlar | resim | Lander COORDIN. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1VA (proto-Venera) | uçuş | 4 Şubat 1961 | Yok | Yok | Terk edilemedi yeryüzü yörüngesine | Yok | |
1 | uçuş | 12 Şubat 1961 | Yok | Yok | Venüs yolunda iletişim kesildi | Yok | |
Venera 2MV-1 No.1 | Atmosferik sonda | 25 Ağustos 1962 | Yok | Yok | Kaçış aşaması başarısız oldu; Üç gün sonra tekrar girdi | Yok | |
Venera 2MV-1 No.2 | Atmosferik sonda | 1 Eylül 1962 | Yok | Yok | Kaçış aşaması başarısız oldu; Beş gün sonra yeniden girdi | Yok | |
Venera 2MV-2 No.1 | uçuş | 12 Eylül 1962 | Yok | Yok | Üçüncü aşama patladı; Uzay aracı yok edildi | Yok | |
Venera 3MV-1 No.2 | uçuş | 19 Şubat 1964 | Yok | Yok | Park yörüngesine ulaşmadı | Yok | |
kosmos 27 | uçuş | 27 Mart 1964 | Yok | Yok | Kaçış aşaması başarısız oldu | Yok | |
Venera 2 | uçuş | 12 Kasım 1965 | Yok | Yok | Varıştan hemen önce iletişim kesildi | Yok | |
Venera 3 | Atmosferik sonda | 16 Kasım 1965 | Yok | Yok | Atmosferik girişten hemen önce iletişim kesildi. Bu, 1 Mart 1966'da (çarpma) başka bir gezegene inen ilk insan yapımı nesneydi. Muhtemel iniş bölgesi: -20° ila 20° Kuzey, 60° ila 80° Doğu. | Yok | |
kozmos 96 | Atmosferik sonda | 23 Kasım 1965 | Yok | Yok | Dünya yörüngesinden çıkamadı ve atmosfere yeniden girdi. Bazı araştırmacılar tarafından 9 Aralık 1965'te ABD'nin Pensilvanya eyaletinin Kecksburg yakınlarında düştüğüne inanılan ve UFO araştırmacıları arasında "Kecksburg Olayı" olarak anılan olay . Dünya yörüngesinden hiç ayrılmayan tüm Sovyet uzay araçları , aracın amaçlanan görevine bakılmaksızın geleneksel olarak " Kosmos " olarak yeniden adlandırıldı . Bu isim aynı zamanda Dünya yörüngesine ulaşmayı amaçlayan ve ulaşan diğer Sovyet/Rus uzay araçlarına da verilmiştir. | Yok | |
Venera 4 | Atmosferik sonda | 12 Haziran 1967 | 18 Ekim 1967 | Yok | Başka bir gezegenin atmosferine giren ve veri döndüren ilk sonda. Yüzeyden iletmemesine rağmen, bu, herhangi bir sondanın ilk gezegenler arası iletimiydi. 19° K enlemi, 38° E boylamına yakın bir yere indi. | Yok | |
evren 167 | Atmosferik sonda | 17 Haziran 1967 | Yok | Yok | Kaçış aşaması başarısız oldu; Sekiz gün sonra yeniden girdi | Yok | |
Venera 5 | Atmosferik sonda | 5 Ocak 1969 | 16 Mayıs 1969 | 53* | Yüzeyin 26 kilometre (16 mil) içinde basınçla ezilmeden önce atmosferik verileri başarıyla döndürdü. 3° G, 18° Doğu'ya indi. | Yok | |
Venera 6 | Atmosferik sonda | 10 Ocak 1969 | 17 Mayıs 1969 | 51* | Yüzeyin 11 kilometre (6,8 mil) içinde basınçla ezilmeden önce atmosferik verileri başarıyla döndürdü. 5° G, 23° Doğu'ya indi. | Yok | |
Venera 7 | arazi aracı | 17 Ağustos 1970 | 15 Aralık 1970 | 23 | Bir uzay aracının başka bir gezegene ilk başarılı inişi ve başka bir gezegenin yüzeyinden ilk iletim. Isıya ve basınca yenik düşmeden önce 23 dakika hayatta kaldı. | 5°G 351°D / 5°G 351°D | |
kozmos 359 | arazi aracı | 22 Ağustos 1970 | Yok | Yok | Kaçış aşaması başarısız oldu; Eliptik bir Dünya yörüngesinde sona erdi | Yok | Yok |
Venera 8 | arazi aracı | 27 Mart 1972 | 22 Temmuz 1972 | 50 | 10.70° G, 335.25° Doğu'luk 150 kilometrelik (93 mil) bir yarıçap içinde indi. | 10°G 335°D / 10°G 335°D | |
Kozmos 482 | İncelemek, bulmak | 31 Mart 1972 | Yok | Yok | Trans-Venüs enjeksiyonu sırasında kaçış aşaması patladı; Bazı parçalar yeniden girdi ve diğerleri Dünya yörüngesinde kaldı | Yok | Yok |
Venera 9 | Orbiter ve Lander | 8 Haziran 1975 | 22 Ekim 1975 | 53 | Venüs'ün yüzeyinin ilk (siyah beyaz) görüntülerini geri gönderdi. 31.01° K, 291.64° Doğu 150 kilometrelik (93 mil) yarıçap içinde indi. | 31°K 291°D / 31°K 291°D | |
Venera 10 | Orbiter ve Lander | 14 Haziran 1975 | 25 Ekim 1975 | 65 | 15.42° K, 291.51° Doğu'luk 150 kilometrelik (93 mil) bir yarıçap içinde indi. | 15°42'K 291°51'D / 15.700°K 291.850°D | |
Venera 11 | Flyby ve Lander | 9 Eylül 1978 | 25 Aralık 1978 | 95 | Arazi aracı geldi, ancak görüntüleme sistemleri başarısız oldu. | 14°G 299°D / 14°G 299°D | |
Venera 12 | Flyby ve Lander | 14 Eylül 1978 | 21 Aralık 1978 | 110 | Arazi sahibi yıldırım olduğu düşünülen şeyi kaydetti. | 07°G 294°D / 7°G 294°D | |
Venera 13 | Flyby ve Lander | 30 Ekim 1981 | 1 Mart 1982 | 127 | Venüs yüzeyinin ilk renkli görüntülerini döndürdü ve bir spektrometre kullanarak bir toprak örneğinde lösit bazalt keşfetti . | 07 °05'G 303°00'D / 7.083°G 303.000°D | |
Venera 14 | Flyby ve Lander | 14 Kasım 1981 | 5 Mart 1982 | 57 | Bir toprak örneği toleyitik bazalt ortaya çıkardı ( Dünya'nın okyanus ortası sırtlarında bulunana benzer ). | 13 °25'G 310°00'D / 13.417°G 310.000°D | |
15 | yörünge aracı | 2 Haziran 1983 | 10 Ekim 1983 | Yok | Kuzey yarımküre kuzeyden 30 dereceye kadar haritalandı (Venera 16 ile birlikte) (çözünürlük 1-2 km ) | Yok | |
Venera 16 | yörünge aracı | 7 Haziran 1983 | 14 Ekim 1983 | Yok | Kuzey yarımküre kuzeyden 30 dereceye kadar haritalandı (Venera 15 ile birlikte) (çözünürlük 1-2 km ) | Yok | |
1 | Flyby ve Lander | 15 Aralık 1984 | 11 Haziran 1985 | Yok | Bölüm Vega programı . Gemi Halley Kuyruklu Yıldızı'na doğru gidiyordu . Atmosfere giriş sırasında, yüzey aletleri erken çalışmaya başladı ve iniş aracı başarısız oldu. Vega 1'e bakın . | 07°05′K 177°07′D / 7.083°K 177.117°D | |
Vega 2 | Flyby ve Lander | 21 Aralık 1984 | 15 Haziran 1985 | 56 | Bölüm Vega programı . Gemi Halley Kuyruklu Yıldızı'na doğru gidiyordu . Vega 2'ye bakın . | 08 °05'G 177°07'D / 8.083°G 177.117°D |
Ayrıca bakınız
- Astron (uzay aracı)
- öncü Venüs projesi
- Venera-D - Venüs'e önerilen Rus inişi
- Mariner 10 – 1973 Amerikan robotik uzay sondası; Venüs ve Merkür tarafından uçtu
- Macellan (uzay aracı) - Venüs'ün yüzeyini haritalamak için uzay sondası
- Venüs Ekspresi