Birlik Pasifik Miras Filosu - Union Pacific Heritage Fleet

UP 844 , Union Pacific'in miras filosundaki buharlı lokomotiflerden biri. Bir Kuzey Amerika Sınıf I demiryolundan resmi olarak emekli edilmeyen tek buharlı lokomotiftir .

UP No. 949, 951 ve 963B, vintage aerodinamik dizel lokomotiflerin üçlüsü.

UP 1982, miras birimleri filosuna ilk giriş .

Union Pacific Miras Filo aittir hatıra ve tarihi ekipmanların bulunduğu Union Pacific Railroad . Filo şu anda on yedi özel olarak boyanmış dizel lokomotif (dördü hizmetten çekilmiş), dört tarihi dizel lokomotif, üç tarihi buharlı lokomotif (ikisi çalışır durumda) ve özel ofis otomobillerinde kullanılan yaklaşık dört düzine binek otomobilden oluşmaktadır. gezi trenleri .

Lokomotifler

Hatıra

Miras birimleri

Altı EMD SD70ACe lokomotifi, Union Pacific tarafından satın alınan demiryollarının görünümünde boyanmıştır. Şirket, lokomotiflerin "büyük bir ulus ve geleceğimizin temelini oluşturmaya yardım eden bu demiryollarına ve erkek ve kadın nesillerine saygılarını sunar" diyor.

• Union Pacific 1982 : Seri numarası 20046610-071, Missouri Pacific Railroad renkleriyle boyanmış . EMD , 29 Mayıs 2005'te UP'ye teslim etti. Lokomotif, 1983 numarası ile birlikte 30 Temmuz 2005'te Nebraska , Omaha'da özel bir törenle açıldı ve ardından düzenli gelir hizmetine girdi.
• Union Pacific 1983 : Seri numarası 20046610-075, Batı Pasifik Demiryolu renklerine boyanmış . 6 Haziran 2005'te teslim edildi; 30 Temmuz 2005'te UP 1982 ile tanıtıldı ve ardından düzenli gelir hizmetine girdi. UP 1982'de olduğu gibi, standart 4 ft  8 palet açıklığına sahip bir CC tekerlek düzenine sahiptir. +1 ⁄ 2  inç(1.435 mm).
• Union Pacific 1988 : Seri numarası 20046610-088, Missouri–Kansas–Texas Demiryolu veya "Katy" renkleriyle boyanmıştır. 15 Haziran 2005 tarihinde teslim, bu bir tren çekerek, 4 Ağustos düzenli gelir hizmete girdi sonra, erken Ağustos 2005 yılında açıldı Chicago için Doğu St. Louis .
• Union Pacific 1989 : Seri numarası 20056723-098, Denver ve Rio Grande Western Railroad renklerinde boyanmış. 24 Mayıs 2006'da teslim edildi, 17 Haziran 2006'da Denver, Colorado'daki özel bir UP çalışan etkinliğinde tanıtıldı .
• Union Pacific 1995 : onuruna boyalı Seri numarası 20.056.723-099, Chicago ve Kuzey Batı Demiryolu de boyalı 1995 yılında lokomotif Union Pacific bir parçası haline geldi, Horicon, Wisconsin , mağazalar Wisconsin ve Güney Demiryolu , meydana çıkarıldı en uP eski CW çalışanlar için özel bir tören Proviso Raylı Yard alenen teşhir edilmesine önce 15 Temmuz 2006 tarihli, banliyö Chicago Kuzey Batı istasyonu içinde (C & NW eski istasyon) Chicago . Açılışından sonra, lokomotif MPRCB yük trenini Proviso'dan Council Bluffs, Iowa'ya , CNW 8646 ve 8701 ( o sırada hala CNW boyasında olan bir dizi GE Dash 9-44CW lokomotifi) ile birlikte çekti . 1995 daha sonra düzenli gelir hizmetine girdi ve sonunda Iowa , Wisconsin ve Minnesota üzerinden faaliyet gösterdi . 2020 yılında lokomotif bazı elektronik sorunlar yaşadı ve hizmet dışı bırakıldı. Bir yıl sonra, 2 Nisan 2021'de 1995 tekrar hizmete girdi. Ancak Haziran 2021'de mekanik arızalar yaşadı ve tekrar hizmetten kaldırıldı. Birkaç gün sonra, 1995 normal hizmete geri döndü.
• Union Pacific 1996 : Boya şeması, Güney Pasifik Demiryolunun hem Gün Işığı hem de "Kara Dul" boya şemalarına dayanmaktadır . 19 Ağustos 2006'da açıldı ve şu anda düzenli gelir hizmetinde çalışıyor. California Eyalet Demiryolu Müzesi'nde korunan Gün Işığında boyanmış bir EMD E9 lokomotifi olan Southern Pacific 6051 , UP 1996'nın açılışına katıldı. UP 1996'nın yol numarası daha önce 1996 Olimpiyatları için yeniden boyanmış ve yeniden numaralandırılmış bir SD40-2 (başlangıçta UP 3339) tarafından tutuluyordu . 26 Ocak 2014 tarihinde, No. 1996 yardımcı hamle "Big Boy" lokomotif sayılı 4014 den Pomona, Kaliforniya için, Batı Colton, California . Lokomotif, Big Boy'u Los Angeles County Fairplex'ten çıkardı ve SD70M 4884 ve SD40N'ler 1596 ve 1736 ile birlikte yolculuğun geri kalanı için güç sağlamaya devam etti. hizmet. Kuzey Little Rock, Arkansas'ta son teslim tarihine yerleştirildi. 2021 yılının Temmuz ayında, 1996 yeniden etkinleştirildi ve Pine Bluff, Arkansas'ta, Pine Bluff'u yerel olarak çekerek veya son teslim tarihine oturdu.

• Miras Filosu lokomotifleri
• 

  UP 1982, Chicago Union Station'da (7 Mayıs 2011).

• 

  UP 1983, Pryor, Oklahoma üzerinden güneye giden bir yüke öncülük ediyor (6 Mart 2010).

• 

  UP 1988, Fort Worth TX'de Güneye Yönelik Bir Nakliyeye Öncülük Ediyor (30 Mayıs 2021).

• 

  UP 1989, Oregon'da (27 Haziran 2010).

• 

  UP 1995 , Rochelle Demiryolu Parkı'ndan batıya giden son iki yeniden boyanmamış CNW Dash 9 lokomotifine liderlik ediyor (3 Mart 2007).

• 

  UP 1996, "Güney Pasifik Demiryolu" temasını giyiyor (31 Ağustos 2007).

toplum hizmeti

Çeşitli kişi, kuruluş ve spor etkinliklerini onurlandırmak için altı lokomotif boyanmıştır:

• Union Pacific 1111 : Union Pacific Demiryolu çalışanlarını onurlandırmak için boyanmış bir EMD SD70ACe lokomotifi. Pencerelerin hemen altında "Powered by Our People" yazısı bulunurken, 1111 öne doğru kısa kaportaya taşındı.
• Union Pacific 1943 : Birleşik Devletler Silahlı Kuvvetlerini onurlandırmak için boyanmış bir EMD SD70AH lokomotifi . Dünya Savaşı'nda Almanya'nın Münster kentindeki düşman tesislerine hava saldırısı gerçekleştirirken düşürülen Boeing B-17'ye bir selam olarak "Birlik Pasifik'in Ruhu" adını taşıyor .
• Union Pacific 1979 : Demiryolu boyunca ve ötesinde çeşitliliği desteklemek için boyanmış bir EMD SD70M lokomotifi. 1979 sayısı, 1979'da kurulan demiryolunun Kara Çalışan Ağı'nı ifade eder.
• Union Pacific 2001 ve Union Pacific 2002 : 2002 Kış Olimpiyatları için boyanmış iki EMD SD70M lokomotifi , Ancak 2020 İlkbaharında No.2002 Proviso IL'de Depoya yerleştirildi.
• Union Pacific 2010 : Bir GE ES44AC lokomotifi Amerika'nın İzcilerinin 100. Yıldönümünü onurlandırmak için boyandı .
• Union Pacific 7400 : Bir GE ES44AC birimi, Susan G. Komen for the Cure organizasyonunu ve meme kanserinden etkilenen birçok insanı (çalışanlar, aile, arkadaşlar ve topluluk üyeleri) onurlandırmak için boyanmıştır .

Spor etkinliklerini onurlandırmak için boyanmış beş lokomotif, bir organizasyon, bir askeri zafer ve bir ABD Başkanı emekliye ayrıldı veya standart Union Pacific görünümünde yeniden boyandı:

• Union Pacific 1896 ve Union Pacific 1996 : Atlanta'daki Centennial Olimpiyat Oyunları için 1996'da iki SD-40-2 lokomotifi yeniden inşa edildi ve yeniden boyandı. 30 Nisan'dan 3 Haziran'a kadar, 19 arabalık Olimpiyat Meşalesi Röle treni, Olimpiyat meşalesini batı Amerika Birleşik Devletleri'nin çoğuna taşıyan özel olarak tasarlanmış bir "kazan arabası" içeriyordu. 1996 numarası o zamandan beri Güney Pasifik Miras Birimi'ne verildi.
• Union Pacific 3300 : 1994 United Way kampanyasını tanıtmak için kırmızı, beyaz ve mavi boya şemasına boyanmış bir SD40-2 lokomotifi. 18 Ağustos 1994'te açıldı.
• Union Pacific 3593 : Kamuflaj taba rengi ve kahverengi görünümle boyanmış bir SD40-2 lokomotifi. "Çöl Zafer Lokomotifi" lakaplı, ilk Körfez Savaşı'nın ardından 27 Şubat 1991'de açıldı . Temmuz 2021 itibariyle, lokomotif Rapid City, Pierre ve Eastern Railroad'da, şimdi Genessee ve Wyoming boya düzenini giyiyor ve 3422 olarak numaralandırılıyor.
• Union Pacific 4141 :Amerika Birleşik Devletleri'nin 41. Başkanı George HW Bush'u onurlandırmak için boyanmış bir EMD SD70ACe lokomotifi. Ünite 2007 yılında aktif hizmetten kaldırıldı ve Kasım 2018'de George HW Bush'un ölümünden sonra cenaze trenine döndüğü 2018 yılına kadar North Little Rock'ta saklandı. Turun ardından aktif hizmete döndü ve Kasım ayına kadar çalışmaya devam etti. 2019, Union Pacific, onunihai sergilenmeküzere George HW Bush Başkanlık Kütüphanesi ve Müzesi'ne bağışladığında.

• Toplum Hizmeti lokomotifleri
• 

  UP 1111 ve 4141 Omaha, Nebraska'da sergileniyor

• 

  UP 1943 bir iş treninde (2017)

• 

  UP 2002, Ogden, Utah'ta (2009)

• 

  UP 4141 (şimdi emekli) George Bush Başkanlık Kütüphanesi'nde (2005)

Tarihi Filo

Dört tarihi dizel lokomotif ve üç tarihi buharlı lokomotif , Cheyenne, Wyoming'deki Union Pacific Steam Shops'ta bulunmaktadır .

EMD E9 Düzenleyiciler

Mayıs 2007'de Franklin Park Demiryolu Günleri'nde UP 951.

UP 949, 951 ve 963B , 1955'te inşa edilmiş aerodinamik General Motors Electro-Motive Division E9 yolcu lokomotiflerinin üçlüsüdür. Geziler ve özel kiralamalar sırasında UP iş arabalarını çekmek için kullanılırlar. Harici olarak 1955 vintage lokomotif olsalar da, orijinal ikiz 1.200 hp 12 silindirli 567 serisi motorlar tek EMD 16-645E 2000 hp (1.5 MW) motorlarla değiştirildi ve elektrik ve kontrol ekipmanları benzer şekilde yükseltildi ve böylece daha uyumlu hale getirildi. daha modern lokomotifler. Set, iki A ünitesinden ve bir B ünitesinden oluşur ; ikincisi, binek araçlarına güç sağlamak için bir HEP motor-jeneratör seti içerir . İki A ünitesi, bir çarpışmada güvenliği artırmak için burun kapıları ortadan kaldıracak şekilde değiştirildi.

UP 951, hizmete girdiği andan itibaren orijinal numarasını taşımaktadır. UP 949, mevcut numarasıyla inşa edildi, ancak daha sonra UP tarafından geri alınmadan önce Chicago ve Kuzey Batı Demiryolu ve Bölgesel Ulaşım Otoritesine CNW / RTA # 511 olarak gönderildi. UP 963B, UP E9B 970B olarak inşa edildi ve UP tarafından geri alınmadan önce oluşumu üzerine Amtrak'ta bir ısıtıcı araba olarak hizmet etti. Isıtıcı araba numarası AMTK 669/1919 idi.

EMD DDA40X Yüzüncü Yıl

UP 6936, Şubat 2008'de Illinois , Watseka yakınlarında görüldüğü gibi, dünyanın en büyük operasyonel dizel-elektrikli lokomotifi .

UP 6936 ,hizmette sınıfının sonuncusu olanbir EMD DDA40X "Centennial" dizel-elektrikli lokomotiftir. Bunlar şimdiye kadar yapılmış en büyük dizel lokomotiflerdi ve UP için özel olarak üretildi. 2000 yılının Kasım ayında, UP 6936 , Louisiana , Livonia'da bir hemzemin geçidinde bir damperli kamyonla çarpıştı, ön ucuna zarar verdi ve lokomotifin ön tarafına binen bir çalışan ile kamyonun sürücüsünü öldürdü. Birim,hasar onarılana kadar North Little Rock, Arkansas'ta saklandı. Yaralanma olmamasına rağmen, 2007'de başka bir çarpışma daha gerçekleşti.

buharlı lokomotifler

1960'dan beri Union Pacific , çeşitli gezilerde buharlı lokomotifler işletiyor. Bunlar şunları içerir:

• UP 844 :1960 yılından beri gezi hizmetinde kullanılan 4-8-4 Kuzey tipi ekspres yolcu buharlı lokomotif (sınıf FEF-3 ). UP için inşa edilenson buharlı lokomotifti ve 1944 teslimatından bu yana sürekli hizmette. Birçok kişi motoru 8444 No'lu olarak bilir, çünkü 1962'de 800 serisindeki bir dizelden ayırt etmek için numarasına fazladan bir '4' eklenmiştir. Dizel emekli edildikten ve Nevada , Boulder City'deki Nevada Güney Demiryolu Müzesi'ne bağışlandıktan sonra, Haziran 1989'da hak ettiği numarasına kavuştu. 24 Haziran 1999'da, yanlış malzemeden yapılmış olan 1996 revizyonundan kazan borularının kazanın içine çöktüğü ve buharlı lokomotifi hizmet dışı bıraktığı mekanik bir arıza meydana geldi. UP buharlı ekibi onu onardı ve 10 Kasım 2004'te hizmete geri verdi. 2015'te yeniden inşa edildi ve 2016'da hizmete girdi. UP'nin en eski lokomotiflerinden biri olmasının yanı sıra, resmi olarak asla bulunamayan tek buharlı lokomotiftir. Kuzey Amerika Sınıf I demiryolundan emekli oldu.
• UP 4014 : 4-8-8-4 Big Boy sınıfı yük buharlı lokomotif ,2019yılında gezi hizmetinde faaliyete başlamıştır. Dünyanın en büyük operasyonel buharlı lokomotifidir. Temmuz 21, 1959 tarihinde son denemesini yaptı ve resmen geç 1961 yılında 1961 sonrasında emekli, bu bağışlanan edildi emekli kadar depolama yerleştirildi kadar 1941 yılında teslim, lokomotif gelir hizmetinde çalışan RailGiants Tren Müzesi içinde Pomona , California , Amerika Birleşik Devletleri'nde korunan sekiz Big Boys'tan biri haline geldi. 23 Temmuz 2013'te, UP'nin Pomona'daki The Southern California Chapter of The Railway and Locomotive Historical Society'den UP 4014'ü yeniden hizmete sokmak amacıyla satın aldığı açıklandı. No. 4014, 26 Ocak 2014'te Pomona'dan Union Pacific West Colton tersanesine, ardından28 Nisan 2014'ten 8 Mayıs 2014'e kadar Cheyenne, Wyoming'e taşındı.Aynı ay içinde gerçekleşen "Ogden'e Büyük Yarış" adlı gezi.

Daha önce gezi hizmetinde çalışan bir buharlı lokomotif artık kullanımdan kaldırılmıştır:

• UP 3985 : 4-6-6-4 Challenger sınıfı çift servisli buharlı lokomotif ,1981'den 2010'a kadar gezi hizmetinde çalıştıve şu anda Ocak 2020'de emekli oldu. 1943'te teslim edildi, hizmetten çekilinceye kadar gelir hizmetinde çalıştı 1962'de takiben emekli, bu UP depolandı roundhouse dışında çalışanların otoparka taşındığında, 1975 yılına kadar depo içinde Cheyenne, Wyoming . 1979'a kadar, bir gönüllü çalışan ekibi tarafından 1981'de hizmete döndürülene kadar sergilendi. Restorasyonun ardından, UP 4014 unvanını kaybedene kadar dünyanın en büyük çalışan buharlı lokomotifiydi. 2007'de onarımdan geçti. 2008 yılında hizmete girdi ve çalışmasına devam etmek için 2008'de yeniden çalışmaya başladı, ancak başka mekanik sorunlar Ekim 2010'da tekrar depoya yerleştirilmesine neden oldu. Ardından, 4014'ün restorasyonunun ardından Ocak 2020'de kullanımdan kaldırıldı ve şimdi Cheyenne'deki cezaevinde saklanıyor.

• Miras buharlı lokomotifler
• 

  UP 844 , 19 Temmuz 2007'de Colorado , Platteville'den geçiyor .

• 

  UP 3985 (şimdi emekli oldu) 1 Ekim 2008'de Alton, Iowa'dan geçiyor .

• 

  UP 4014 , 13 Ekim 2019'da Cajon Geçidi'ne tırmanıyor .

Yolcu arabaları

Union Pacific, genellikle geziler ve ofis arabası spesiyalleri için kullanılan bir binek otomobil filosu işletmektedir. Başlangıçta çeşitli demiryolları tarafından sipariş edildi, en eskileri 1912'ye kadar uzanıyor, ancak çoğu 20. yüzyılın ortalarında, yolcu treni hizmetinin zirvesinde inşa edildi. Filo ayrıca başkanlar, senatörler, generaller, askerler, sanatçılar, mimarlar, şarkıcılar ve oyuncular gibi çeşitli önemli kişileri de taşıyor.

bagaj

• 5769 Council Bluffs : 1962'de posta deposu olarak inşa edildi. 2000 yılında ABD siyasi kongrelerine gönderilen özel bir tren için bagaj eğlence arabası olarak kullanılmak üzere dönüştürüldü. 6 Aralık 2018'de araba, George HW Bush'un tabutunu Texas College Station'a taşıdı. Şu anda her iki tarafta büyük bir Amerikan Bayrağı sargısı giyiyor.

İşletme

• No. 5449 Arden : 1950'de standart bir otobüs olarak inşa edildi, 1952'de bir işletme otobüsü olarak yeniden inşa edildi.
• 102 Cheyenne : 1950'de Baker adında beş yatak odalı bir salon arabası olarak inşa edildi . 1965 yılında 102 numaralı ticari araç olarak yeniden inşa edildi ve 1989'da Cheyenne adını aldı .
• 114 Feather River : 1956'da Boise adında beş yatak odalı bir salon arabası olarak inşa edildi . 1963 yılında bu araba 114 numaralı ticari arabaya dönüştürüldü.

Kenefick , 2019'da Teksas , Overton'da

• 99 Kenefick : 1950 yılında 5446 numaralı otobüs olarak inşa edildi. Ticari araç no. 1963'te 99 ve 1988'de resmi olarak Kenefick adını verdi .
• 101 Yalnız Yıldız : 1950 yılında 5447 numaralı otobüs olarak inşa edildi. 1957'de 100 numaralı iş arabası olarak yeniden inşa edildi. 1965'te No. 103 ve 1968'de No. 102 ve 1971'de No. 101. 1989'da araba, Union Pacific'in öncü yan kuruluşu Oregon Short Line'a güneydoğu Idaho'da Kızılderili topraklarında inşa etmesi için yol hakkı veren Shoshoni kabile şefi Pocatello'dan sonra Pocatello olarak adlandırıldı . Araba kapsamlı bir iç ahşap yükseltmesi aldı ve 2001 yılında UP'nin Lone Star eyaleti olan Teksas'taki operasyonlarının tanınmasıyla Lone Star olarak yeniden adlandırıldı .
• No. 104 North Platte : 1926'da Los Angeles ve Salt Lake Railroad'un 4403 numaralı Gözlem arabası olarak inşa edildi. Araba, 1942'de Cafe Observation No. 1563 olarak yeniden inşa edildi. 1945'te, araba yeniden modellendi ve LA&SL işi haline geldi. araba sayılı 123. araba sayılı 104 1952 ve 1957 yılında sayılı 104 sayılı 102 yeniden numaralandırılarak edildi 1968 yılında yenilenmiş ve araba, depolama çıkardı remodeled 1990 depolanır ve seçildi Kuzey Platte içinde 1995.
• 101 Selma : 1912'de üretildi. UP Heritage Passenger filosundaki en eski otomobil. Araba Batı Pasifik'e satıldı, ancak 1982'deki birleşmeyle Union Pacific'in kadrosuna geri döndü. Missouri Pacific'e atandı ve nihayet 1987'de Selma adını aldı.
• No. 106 Shoshone : 1914 yılında, o zamanki Union Pacific Başkanı Robert Lovett için 99 numaralı iş arabası olarak inşa edildi. Haziran 1952'de No. 106 olarak yeniden numaralandırıldı ve 1978'de Shoshone adını aldı. 1985'te California State Railroad Museum'a bağışlandı. Shoshone , 1992'de 103 numaralı iş arabası karşılığında Union Pacific'e ödünç verildi.
• 100 No'lu St. Louis : 1950'de 44 koltuklu otobüs No. 5448 olarak inşa edildi. Mayıs 1952'de 100 No'lu iş arabasına yeniden inşa edildi ve 1989'da St. Louis adını aldı. 2010'da araba, bir ahşap iç.

Kulüp salonu

• No. 6203 Sun Valley : 1949 yılında American Car & Foundry tarafından 6203 numaralı kulüp salonu olarak inşa edilmiş, daha sonra berber dükkanları ve vale hizmeti sunan Rivers vagon serisinin bir parçası olan Colorado Nehri adını almıştır . Araba 1959'da yeniden inşa edildi ve berber dükkanı ve vale alanları kart odalarına dönüştürüldü. Arabaya 1989 yılında Sun Valley adı verildi .

Koç

• No. 5486 Salina Şehri : 1953 yılında 44 kişilik koç No. 5486 olarak inşa edilmiştir . 1992 yılında Salina Şehri adını almıştır .
• No. 5468 Katy Flyer : 1953 yılında 44 kişilik koç No. 5468 olarak inşa edilmiştir . 1993 yılında Katy Flyer olarak yeniden adlandırılmıştır .
• No. 5473 Portland Rose : 1953 yılında 44 kişilik koç No. 5473 olarak inşa edilmiştir . 1990 yılında Portland Rose olarak yeniden adlandırılmıştır .
• No. 5480 Sunshine Special : 1954 yılında 44 kişilik koç No. 5480 olarak inşa edilmiştir . 1989 yılında Sunshine Special adını almıştır .
• 5483 Texas Eagle : 1953 yılında 44 koltuklu koç No. 5483 olarak inşa edilmiştir . 1990 yılında Texas Eagle adını almıştır .

Taviz

• 5818 Reed Jackson : 1961 yılında St. Louis Car Company tarafından Demiryolu Postanesi (RPO) UP5818 olarak inşa edilmiştir. 1968'de yol aracının bakımına ve ardından 1981'de yol mutfağının bakımına dönüştürüldü. Araba 1992'de Heritage Passenger Fleet'in bir parçası oldu ve aynı yıl imtiyaz arabası Sherman Hill'e dönüştürüldü . Ağustos 2009'da, arabanın adı, 15 Ağustos 2009'da aniden vefat eden Union Pacific Steam Team'in şefinin onuruna Reed Jackson olarak değiştirildi .

Deluxe Uyuyan

• No. 1602 Green River : 1949 yılında 12 odalı, dört yatak odalı yataklı, No. 1602 Western Hills olarak inşa edilmiştir . 1965 yılında 11 yatak odalı bir uyuyan Sun Isle olarak yeniden inşa edildi . 1991 yılında, araba sekiz yatak odalı lüks bir yataklıya yeniden yapılandırıldı ve Green River olarak yeniden adlandırıldı .
• 413 Lake Bluff : 1965 yılında Kansas City Güney Demiryolu için 272 No'lu koç olarak inşa edildi . Antrenör 1972'de New Jersey Ulaştırma Bakanlığı'na satıldı ve No. 5342 olarak yeniden numaralandırıldı. Chicago ve North Western , onu 1986'da satın aldı, 413 olarak yeniden numaralandırıldı ve Lake Bluff olarak yeniden adlandırıldı . Lake Bluff 1995 Union Pacific ve C & NW birleşmesi sonucunda Birliği Pacific'in Miras Yolcu Filo parçası haline geldi sekiz odalı uyuyan oldu. 2008 yılında delüks dört yatak odalı yatak olarak yeniden yapılandırılmıştır.
• 412 Lake Forest : 1965 yılında Kansas City Güney Demiryolu için 72 kişilik bir koç olarak inşa edilmiş ve No. 270. 1972'de New Jersey Ulaştırma Bakanlığı'na satılmış ve No. 5341 olarak yeniden numaralandırılmıştır. Chicago & North Western'e satıldığı 1986 yılına kadar New Jersey bölgesi banliyö hizmeti . C&NW, arabayı 412 numaralı sekiz yatak odalı bir kamara yatağı olarak yeniden inşa etti ve Lake Forest olarak adlandırıldı . Union Pacific, 1995 yılında C&NW birleşmesinin bir sonucu olarak Lake Forest'ı satın aldı. 2008'de lüks dört yatak odalı bir yatak olarak yeniden yapılandırıldı.
• No. 1612 Little Rock : 1949 yılında 12 odalı, dört yatak odalı yataklı Western Scene olarak inşa edilmiştir . 1965 yılında 11 yatak odalı, 1612 numaralı Sun Villa olarak yeniden inşa edildi. 1990'da North Platte ve son olarak 1995'te Little Rock olarak yeniden adlandırıldı . Araba, 2008'de dört yatak odalı deluxe yatak olarak yeniden inşa edildi.
• No. 1608 Omaha : 1949 yılında Batı Yıldızı adı verilen 12 odalı, dört yatak odalı yataklı olarak inşa edilmiştir . 1965 yılında 11 yatak odalı, No. 1608 Sun Rest olarak yeniden inşa edildi ve 1974'te yeniden sekiz yatak odalı bir yatak olarak yeniden inşa edildi ve Omaha olarak yeniden adlandırıldı .
• No. 4003 Pacific Limited : 1955 yılında Union Pacific için bu konfigürasyonda sadece dört arabadan biri olan 4003 numaralı kafeterya salonu olarak inşa edilmiştir. Adından da anlaşılacağı gibi, normal oturmaya ek olarak tipik bir öğle yemeği tezgahı vardı. 1993 yılında Union Pacific tarafından yeniden satın alındı ​​ve Pacific Limited adını aldı . 2012 yılında, araba dört yatak odalı lüks bir yataklıya yeniden yapılandırıldı.
• No. 1610 Portola : 1949 yılında 12 odalı, dört yatak odalı yataklı olarak inşa edilmiş, Batı Vadisi olarak adlandırılmıştır . 1965 yılında 11 yatak odalı bir yatak olan No. 1610 Sun Skies olarak yeniden inşa edildi . 1989'da, araba sekiz yatak odalı bir yatağa dönüştürüldü ve Portola adını aldı". 2004'te tamamen ahşap bir iç yükseltme aldı.
• No. 1605 Powder River : 1949 yılında Western Plains adında 12 odalı, dört yatak odalı bir yatak olarak inşa edilmiştir . 1965 yılında, Sun Manor adlı 11 yatak odalı bir yatak odalı olarak yeniden inşa edildi . 1989'da dört yatak odalı delüks bir yatak olarak yeniden inşa edildi ve adı Powder River olarak değiştirildi . 2003 yılında tamamen ahşap bir iç yükseltme aldı.
• 1603 Wyoming : 1949 yılında Western Lodge adlı 12 odalı, dört yatak odalı yataklı olarak inşa edilmiştir . 1965 yılında 11 yatak odalı, 1603 numaralı, Sun Lake'te yataklı bir yatak olarak yeniden inşa edildi . 1974'te dört yatak odalı delüks bir yatak olarak yeniden inşa edildi ve Wyoming olarak yeniden adlandırıldı .

Lokanta

• 5011 Denver Şehri : 1959'da öğle yemeği tezgahı kafe ve 5011 numaralı dinlenme salonu olarak inşa edildi. 1972'de Golden Wool Co.'ya satıldı. Union Pacific, arabayı 1989'da 36 koltuklu bir yemek arabasına dönüştürüldüğünde yeniden satın aldı. ve Denver Şehri adını verdi .
• 4808 Los Angeles Şehri : 1949 yılında 48 kişilik lokanta No. 4808 olarak inşa edildi. Araba orijinal konfigürasyonunu koruyor ve 1991'de Los Angeles Şehri olarak adlandırıldı .
• No. 5015 Overland : 1949 yılında öğle yemeği tezgahı kafe ve 5015 numaralı salon olarak inşa edilmiştir. 1988 yılında 36 kişilik bir restoran olarak yeniden inşa edilmiştir. 2005 yılında ahşap bir iç iyileştirme almıştır.

Kubbe Koçu

Challenger at Overton, Teksas 2019 yılında

• 7015 Challenger : 1958 yılında inşa edilen son kubbe arabası No. 7015 olarak inşa edilmiştir. 1989'da Union Pacific tarafından geri alındı.
• No. 7001 Columbine : 1955 yılında 7001 numaralı dome koç olarak inşa edilmiştir. 1989 yılında Union Pacific tarafından yeniden satın alınmıştır.

Kubbe Lokantası

• No. 8008 Portland Şehri : 1955'te inşa edilen on kubbeli arabadan biri. Union Pacific, arabayı 1990'da geri aldı ve gezi hizmeti için yeniden inşa etti. Araba, ünlü modern yolcu treninden sonra City of Portland olarak adlandırıldı .
• 8004 Colorado Eagle : 1955 yılında kubbe restoran No. 8004 olarak inşa edildi. 1993 yılında Union Pacific tarafından yeniden satın alındı ​​ve 21 Haziran 1942'de Missouri Pacific Railroad'da hizmete başlayan eşanlamlı akım hattından sonra Colorado Eagle adını aldı .
• 7011 Missouri River Eagle : 1958 yılında kubbeli vagon No. 7011 olarak inşa edildi. 1993 yılında, Missouri Pacific Railroad yolcu treninden sonra Missouri River Eagle olarak adlandırıldı . Araba, 1980'lerin ortalarında bir gezi treni operatörü olan Transico tarafından bir kubbe lokantasına dönüştürüldü. UP, 1990'ların başında arabayı geri satın aldı.

Kubbe Salonu

• 9009 San Francisco Şehri : 1955 yılında 9009 numaralı kubbe salonu olarak inşa edilmiş ve 1993 yılında adlandırılmıştır. Bir Astra Dome arabası, Union Pacific Heritage Yolcu Filosu'ndaki tren sonu için yapılandırılmış tek kubbe salonudur. hizmet. Arabanın arka duvarında hala pencereleri ve bir trenin son vagonu olarak kullanılabilmesi için gerekli dış aydınlatması var.
• 9004 Harriman : 1955 yılında 9004 no'lu kubbe salonu olarak inşa edildi . 1988'de yeniden modellendi ve Harriman olarak adlandırıldı . Bu araba 2006'da tamamen ahşap bir iç yükseltme aldı. Araba , bir Amerikan demiryolu yöneticisi olan Edward Harriman'ın onuruna verildi ve 1904'ten 1909'a kadar Birlik Pasifik Demiryolunun başkanı.
• No 9005 Walter Dean : Kubbe Salon sayılı 9005. Bu satıldı olarak 1955 yılında inşa Otomatik Tren Corporation'ın sonra Union Pacific reacquired ve adlandırılmış Walter Dean başladı araba Walter Dean için adlandırılmıştır 1990 yılında, onun 1942'de Union Pacific ile Challenger'da yemekli vagon garsonu olarak hizmet verdi .

Mürettebat Arabası / Mürettebat Yatağı

• No. 202 Willie James : 1949'da Pacific Domain adlı 10 odalı, altı yatak odalı bir yatak olarak inşa edildi . 1973'te yeniden inşa edildi ve No. 202 olarak adlandırıldı. Arabanın adı 1980'de Union Pacific'in o zamanki operasyonlardan sorumlu başkan yardımcısı olan RL Richmond'un onuruna, o zamanlar Union Pacific'in başkanı olan John C. Kenefick tarafından Cabarton olarak değiştirildi . Araba, uzun süredir iş arabası şefi Willie James'i onurlandırmak için Ocak 2009'da Willie James olarak yeniden adlandırıldı .
• 314 Columbia River : Batı Harikalar Diyarı olarak 1949 yılında inşa edilmiş , 12 odalı (tek), dört yatak odalı bir yatak. 1965 yılında 11 yatak odalı bir arabaya, No. 1611 Sun Slope'a dönüştürüldü. Araba, bazı odalarda hala üst yataklar kaldığı için geleneksel binek yataklı arabalara benziyor. 1989 yılında Columbia Nehri adını almıştır .

İnceleme

420 Fox River (2007)

• No. 420 Fox River : 1954 yılında Kanada Ulusal Demiryolu için iki yatak odalı, iki bölmeli, büfe-salon-uyuyan olarak inşa edilmiştir . 1984'te Milwaukee Rail Car, onu bir tiyatro inceleme arabasına dönüştürdü.
• No. 203 Idaho : 1949 yılında Batı Dağı adında 12 odalı, dört çift yatak odalı bir araba olarak inşa edildi . 1965 yılında Sun Lane adlı 11 yatak odalı bir yatak olarak yeniden inşa edildi ve 1980'de muayene arabası Idaho'ya dönüştürüldü .

Güç

• 207 : 1949 yılında 6004 No'lu kazan/bagaj/yatak vagonu olarak inşa edildi. Daha sonra 303 no'lu buhar jeneratörü yatakhane vagonu olarak yeniden inşa edildi ve 1987'de No. 207 olarak yeniden numaralandırıldı.
• 208 : 207 ve 208 nolu 1949 yılında kazan/bagaj/yatak vagonu No. 6006 olarak. Daha sonra 304 nolu buhar jeneratörü yatakhane vagonu olarak yeniden inşa edilmiş ve 1987 yılında No. 208 olarak yeniden numaralandırılmıştır.
• 2066 : 5816 numaralı posta deposu olarak inşa edildi.

alet arabası

• 6334 Art Lockman : 1962 yılında 6334 numaralı bagaj arabası olarak inşa edilmiştir. Union Pacific tarafından satın alınan son bagaj arabalarından biriydi. Araba, kar küreme hizmeti için bir alet arabasına dönüştürüldü ve 1973'te 904304 No.lu olarak yeniden numaralandırıldı. 1981'de Heritage Passenger Fleet'e atandı. Arabanın adı 1992'de Art Lockman oldu ve 2003'te UPP 6334 olarak yeniden numaralandırıldı.

Müze

• 5779 Promontory : 1962 yılında 5779 numaralı posta deposu olarak inşa edilmiştir. Bu, Union Pacific'in Miras Yolcu Filosundaki en yeni arabadır. Arabanın adı 1993 yılında Promontory olarak değiştirildi ve orijinal olarak Wyoming-Idaho Centennial treni için tasarlanmış bir müze arabasına dönüştürüldü. Halı kaplı duvarlar, sergilerin özel ihtiyaçları yansıtacak şekilde değiştirilmesine izin verir. Ekranlar için kullanılmadığında, genellikle uzun yolculuklar için bir egzersiz arabası olarak donatılmıştır. Union Pacific'in 150. yıldönümünü kutlamak için Building America sergisi kuruldu. Son teknoloji gezici müze, interaktif dokunmatik ekranlar, büyük ekran grafikleri ve eserler aracılığıyla Kıtalararası demiryolu inşasının hikayesini anlattı. 2019'da, Promontory tekrar modern demiryolu taşımacılığının hikayesini anlatırken geçmişe bir bakış sağlayan yepyeni bir multi-medya gezici sergi olan Experience the Union Pacific arabasına dönüştürüldü .

Referanslar

Dış bağlantılar

• Miras Filosu Ana Sayfası