USS Ashuelot -USS Ashuelot

Yangtze Devriyesi USS Ashuelot.jpg
USS Ashuelot , 1874 dolaylarında
Tarih
isim USS Ashuelot
sipariş edildi Haziran/Temmuz 1863
inşaatçı Donald McKay
yatırıldı 1864
başlatıldı 22 Temmuz 1865
görevlendirildi 4 Nisan 1866
kader Harap, 18 Şubat 1883
Genel özellikleri
Tür savaş gemisi
Yer değiştirme 1.370 uzun ton (1.392 t)
uzunluk 225 fit (69 m)
Kiriş 35 fit (11 m)
taslak 9 fit (2,7 m)
tahrik Buhar motoru
hız 8 knot (15 km/sa; 9.2 mph)
silahlanma

USS Ashuelot bir demir-Soyulmuş, çift uçlu, yan teker oldu Mohongo -sınıf gunboat içinde Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri . Adını New Hampshire'daki bir nehirden almıştır .

Ashuelot'un inşası için sözleşme Haziran veya Temmuz 1863'te Donald McKay'e verildi . Omurgası, 1864'te Doğu Boston, Massachusetts'teki tersanesine atıldı ; ve gemi 22 Temmuz 1865'te denize indirildi. Aynı yılın 30 Kasım'ında Boston Navy Yard'a teslim edildi ; ancak Amerikan İç Savaşı kısa süre önce sona erdiğinden, Donanmanın onun hizmetlerine olan ihtiyacı azalmıştı. Sonuç olarak, Konfederasyonun sığ nehirlerinde ve kıyı sularında operasyonlar için tasarlanmış olan Ashuelot , Komutan John C. Febiger'in komuta ettiği 4 Nisan 1866'ya kadar görevlendirilmedi .

Servis geçmişi

İlk sefer, 1866-1867

Bu tarihlerde, yeni gunboat katılmak için seçildi Augusta çift uçlu eskortluk içinde monitörü Miantonomoh için Avrupa'ya . 11'inde, Ashuelot , New York'taki müstakbel eşlerine katılmadan önce makinelerini test etmek ve yelkencilik niteliklerini değerlendirmek için yola çıktı . Üç gemi 6 Mayıs'ta bu limandan çıktı ve Kanada sularına yöneldi . Ancak, iki gün dışarı Komutan Alexander Murray ait Augusta zorla sevk küçük görevi komuta -kim Ashuelot için Boston Donanma Bakan Yardımcısı gelişini beklemek üzere, Massachusetts, Gustavus Vasa Fox , Başkan Andrew Johnson için gerçekleştirilmesinde kişisel temsilcisi Saint Petersburg , Kongre'nin Ortak Kararı, yakın zamanda gerçekleşen bir suikast girişiminden yara almadan kurtulan Çar II . Aleksandr'ı tebrik ediyor . Seçkin yolcusuna bindikten sonra Ashuelot yeniden yola çıktı ve Nova Scotia kıyılarına yaklaşmaları engelleyen bir buzdağları alanından geçti ; ve 3 Haziran'da Halifax'ta filoya yeniden katıldı . Orada, o zamana kadar Atlantik'i hiç geçmemiş olan gözlemcilerin denize elverişliliğini göstermek isteyen Fox , yolculuk için Miantonomoh'a hareket etti .

Üçlü iki gün sonra denize açıldı ve 16'sında Queenstown, İrlanda'ya ulaştı . Bu limanda, uzun süredir Uzak Doğu'da görev yapması planlanan Ashuelot , arkadaşlarından ayrılarak Ümit Burnu , Hint Okyanusu ve Malacca Boğazı üzerinden batı Pasifik'e doğru ilerledi . Sonunda katıldı Asya birliklerine de Hong Kong 1867 15 Ocak ve onun kariyeri boyunca Doğu sularda görev yaptı.

1867–1870

Çift ender'in ilk unutulmaz misyon başladı Amoy kaptanı zaman erken o yılın Nisan ayında Kraliyet Donanması 'nın HMS  karabatak Tuğamiral haberdar Henry H. Bell 'yerli halkıyız' katlettiğini, ABD Filosu komutanı Amerikan ticaret kabuğunun , Formosa'nın güney kıyısının hemen açıklarındaki kayaların üzerinde harap edilmesinden sonra Rover'dan kurtulanlar . Bell de Febiger-sonra sipariş Foochow içinde devam -to Ashuelot araştırmak için o adaya. Savaş gemisi, trajediyi doğrulayan kanıtlarla Formosa'dan döndüğünde, Bell suçlu kabile üyelerine karşı cezai bir sefer başlattı (bkz. Formosa Seferi ), ancak çeşitli Çin antlaşma limanlarındaki Amerikan çıkarlarına bakmak için Ashuelot'u anakara kıyısında bıraktı . Çift uçlu, bu görevi 1868'in ilk baharına kadar yerine getirmeye devam etti.

In Japan o zaman, toplumsal karışıklıklar kaldırılması ardından şogunluğu tarafından üst siyasi iktidarın varsayımı İmparator Meiji çizim, Ashuelot ada imparatorluğuna. 6 Nisan'da Nagazaki'ye ulaştı ve kız kardeşi Amerikan savaş gemileriyle birlikte, nesli tükenmekte olan Amerikan vatandaşları ve yabancılara sığınak sağlarken tarafsız kaldı. Ayrıca kendilerini tehlikede hisseden her iki tarafın Japon yetkililerine sığınma teklif etti.

Bununla birlikte, ilkbaharın sonlarında, kuzey Çin'deki huzursuzluk, Ashuelot'un Asya anakarasına dönmesine neden oldu . 17 Haziran'da denize açıldı ve altı gün sonra Tianjin'e ulaştı ve ardından Çinli isyancılar tarafından tehdit edildi. Ağustos ayının sonlarında Japonya'ya yelken açana kadar kuzey Çin kıyılarında çalıştı.

Asya kıyıları boyunca ve yakındaki adalar arasında limandan limana taşındı, dünyanın bu bölgesindeki Amerikan varlığını ve gücünü yeniden doğruladı, sık sık sorunlu noktalar aradı, böylece nesli tükenmekte olan Amerikalılar için bir sığınak olarak el altında olabilirdi. diğerleri tehlikede - hem yerli hem de yabancı.

1870–1871

Yıllar geçtikçe, filo, Ashuelot'un nispeten sığ draftından ve onu nehir operasyonlarında daha fazla kullanarak çift uçlu konfigürasyonundan kaynaklanan büyük manevra kabiliyetinden giderek daha fazla yararlandı. Böylece, Haziran 1870'de 10 rahibe de dahil olmak üzere 22 Avrupalının katledilmesinden sonra, Şanghay'dan ayrıldı ve 26 Temmuz'da ulaştığı Pei-Ho'nun ağzına kuzeye ilerledi . Daha sonra o nehre , vahşetin meydana geldiği Tianjin'e yükseldi ve bir sonraki yılın ilkbaharına kadar o antik kentte kaldı. 23 Nisan 1871'de nehrin buzları eriyip tekrar denize açılmasına izin verince tekrar yola koyuldu. O zamandan beri, Ashuelot ve Asya Filosu'nun kardeş savaş gemileri, kışı sık sık kuzeydeki bir limanın donmuş sularında kilitli olarak geçirdiler.

Bir sonraki görevi, General Sherman'ın mürettebatının öldürülmesi için tazminat arayan Arka Amiral John Rodgers başkanlığındaki Kore seferine katılmaktı . O Amerikalı tüccar yelkenlisi , bir ticaret görevi sırasında Taedong Nehri'ndeki bir kumsalda karaya oturmuş ve yakılmıştı. Ancak, araştırmanın bir kurul bulundu Ashuelot ' ın gövde onun buz kesen aylarında önemli hasara uğradığı ve o aktif görev devam edemeden onu motoru ve onun kazanlar her iki büyük onarım gereklidir. Bu nedenle, 1871 baharında Kore'yi açmak için operasyonlardaki rolünden vazgeçmek zorunda kaldı.

Güneydoğu Çin'deki ciddi huzursuzluk haberi onu Fukien eyaletine gönderdiğinde, Şanghay'daki bahçe işi sonbaharda tamamlanmıştı . 21 Ekim'de Foochow'a geldi ve Şanghay'a geri döndüğü 29 Aralık 1871'e kadar orada kaldı.

1872–1874

Ancak, Amoy'daki Amerikan konsolosu ve personelini bu adaya taşımak üzere Mart ayının başlarında Formosa'ya gitmek için, Ashuelot , 1872 Mayıs'ının sonlarında Japonya'ya gidene kadar Şanghay ve Hong Kong arasındaki Çin kıyısı boyunca faaliyet gösterdi. Kuzey Çin'e taşınmadan önce iki ay boyunca Japon sularında kaldı. Gemi Chefoo'ya 3 Eylül'de ulaştı, iki hafta sonra Tianjin'e ulaştı ve 1873 yazına kadar o civardaki Amerikan çıkarlarını koruyan başka bir göreve başladı.

Vidalı hücumbot Saco tarafından kurtarıldıktan sonra , gemi 5 Temmuz'da Nagazaki'ye gitti ve 1874 baharına kadar Japon sularında çalıştı. Edmund Matthews - Çin'e gitti ve 20 Nisan'da Şanghay'a ulaştı. 3 Mayıs'ta yan tekerlekli, bir isyanı bastırmak ve o şehirdeki uluslararası yerleşimi korumak için Yantic gambotundan bir çıkarma ekibine ve diğer yabancı savaş gemilerinden birliklere katılmak üzere karaya bir kuvvet gönderdi .

Yangtze'yi Keşfetmek, 1874

Beş gün sonra, Ashuelot , Li-Sye-Chan Kanalı'nı incelemeye başladı ve - bu görevi tamamladıktan sonra - 16 Mayıs'ta Chinkiang'a geldi . O bölgenin taotai'sine yapılan bir çağrının ardından , Matthews yukarı doğru yöneldi ve 21'inde Nanking'e ulaştı . Orada, genel valinin Formosa'ya yapılan bir Japon seferi raporlarından derinden rahatsız olduğunu öğrendi ve ona Amerika Birleşik Devletleri'nin işgale katılmadığına dair güvence verdi.

Devam eden yükselişi sırasında her durakta -Kiukiang , Wuchang , Hankow , Fow-Kow ve Kweichowfu- geminin kaptanı yerel yetkililerle nezaket alışverişinde bulundu. Ashuelot , Tungting Gölü'nü geçtikten sonra , hızlı akıntının, keskin virajların ve derenin daralmasının ilerlemesini önemli ölçüde yavaşlattığını ve hareketinin zorluğunu ve tehlikesini büyük ölçüde artırdığını buldu. Sonuç olarak, gemi Yichang'a ulaştıktan kısa bir süre sonra , Matthews ve küçük bir subay ve konuk grubu gemiden indi ve gemiyi almaya çalışmasının onun için ihtiyatlı olup olmayacağını belirlemek için Yangtze Vadisi'ne doğru sekiz günlük bir yürüyüş yaptı. hala daha yüksek. Kara yolculuğu partiyi Kweifu'ya getirdi . İki günlük ziyaretinin ardından, Amerikalılar bindik önemsiz için akıntı onları geri aldı Ashuelot Ichang de. Matthews'un dönüş geçişi sırasında boğazları ve akıntıları gözlemlemesi, onu, yalnızca özel olarak tasarlanmış ve oldukça güçlü bir çarklı buharlı geminin -tekerlekleri bağımsız olarak ayrı motorlarla çalıştırılan- Yangtze'nin üst kısmındaki bu kısmı güvenli bir şekilde geçebileceğine ikna etti.

Böylece Matthews, gemisine döndükten sonra iç yolculuğuna devam etmek yerine, gemiyi denize doğru çevirerek 21 Temmuz'da Şanghay'a ulaştı. Bununla birlikte, Ashuelot'un Şanghay'dan Yichang'a yaptığı keşif yolculuğu, Çin'e kadar neredeyse bin mil kadar sulu bir yol açmıştı - bu, Yangtze Devriyesi olarak bilinen Amerikan nehir kıyısı savaş adamlarının uzun listesi tarafından II . Dünya Savaşı'nın arifesine kadar takip edilecekti .

1874–1875

Gambot Ağustos 1874 3 günü Japonya'ya kalkmıştı ve bilim adamlarının bir parti beklemek üzere 5 üzerinde Nagasaki ulaştı - kaydetti Amerikalı astronom Profesör başkanlığında James Craig Watson gözlemlemek Orient gönderilmiş olan -ki Venüs'ün geçişini alacağını 8 Aralık'ta yer. Astrofizik araştırmalarının bu ünlü liderlerini gemide karşıladıktan sonra, 3 Eylül'de yola çıktı ve beş gün sonra Pei-Ho Nehri'ne girdi . 9'unda, gökbilimciler Tianjin'de karaya çıktılar ve karadan geçiş için gözlem noktaları olan Pekin'e gittiler .

Yolcularını karaya çıkardıktan sonra, Ashuelot , Nagazaki'ye doğru rotasını belirlediği 10 Aralık 1874'e kadar Çin sularında faaliyet gösterdi. Ayın 13'ünde geldi ve 19 Haziran 1875'te Şanghay'a gidene kadar faaliyet gösterdiği Japon sularında operasyonlarına devam etti. Ağustos ortasında, yelkenli vapur Balıkçı Adası'na doğru yola çıktı - Swatow yakınlarındaki bir kurtarma işçi grubunu korudu. enkazından hazineyi kurtarmak için çalışıyorlardı Japonya , bir Pasifik Posta vapur Şirket alev aldı ve kapalı bazı 25 mil aşağı gitmişti astar Kırıcı Noktası onlar teşebbüs edeceğini korku isteyen son zamanlarda bölgede aktif olan 18 Aralık 1868. Pirates üzerinde batık hulktan alınan değerli eşyalara el koymak için.

1876–1879

Amerikan konsolosu tarafından keyfi eylem olduğunu Ertesi bahar gunboat şikayetleri araştırmak için Siam ziyaret Bangkok genç Tay hükümdar emriyle hazırlanan siyam sergi Philadelphia zamanında sevkıyat engelledikleri Rama IV sergileniyor için ABD'de Yüzüncü Yıl Sergisi . O 23 Nisan 1876'da Bangkok'a ulaştı ve Matthews orada iki haftadan fazla zamanını diplomatik nezaket alışverişi yapmak ve insanları durum hakkında hem Amerikalı hem de Siyamlıları sorgulamak arasında bölerek geçirdi. Ashuelot , 9 Mayıs'ta Çin'in Cochin kentine doğru yola çıktı ve dört gün sonra Saygon'a ulaştı . Orada, Matthews, yüksek elli Amerikalı diplomatın diplomatik olmaktan uzak olduğunu bildirdi. Daha sonra Bangkok'a döndü, sergiyi gemiye aldı ve Saigon üzerinden Hong Kong'a taşıdı ve burada onu Amerika Birleşik Devletleri'ne götüren bir tüccara transfer edildi.

Takip eden yıllarda zaman zaman, savaş gemisi, Çin ve Japonya'nın antlaşma limanlarını ziyaret etmenin yanı sıra Siam'a döndü. Japonya , Çin İmparatoruna uzun süredir haraç ödeyen Formosa ve Ryūkyūs gibi batı Pasifik'teki adaların işlerinde daha aktif hale geldikçe, son iki ülke arasındaki ilişkiler giderek gerginleşiyordu . İki ülke arasındaki müzakereler 1877 yazının sonlarında daha da gerginleştiğinde, Ashuelot 13 Ağustos'ta vardığı Chefoo'ya gitti. Sonbahara kadar orada kaldı, savaş veya aile içi kargaşa nedeniyle tehlikede olmaları durumunda civardaki Amerikan vatandaşlarına yardım etmeye hazırdı. 7 Ekim'de Nagazaki'den yola çıktı ve 10'unda vardığı Tianjin'e doğru yola çıktı.

Gerginlik biraz gevşediğinde, savaş gemisi 21 Kasım 1877'de güneye doğru yola çıktı ve altı gün sonra onarım için Şanghay'a geldi. 1878 baharında Nagazaki'ye döndü ve 1 Kasım'da ek onarımlar için Güney Çin'e dönene kadar Japon sularında çalıştı ve Aralık 1878'de Filipinler'i ve Ocak 1879'da Siam'ı ziyaret etti .

1879–1880

O yılın baharı Ashuelot'a daha ilginç görevlerinden birini getirdi . 30 Nisan'da, General Ulysses S. Grant ve ekibiyle birlikte Irrawaddy vapuru Hong Kong limanına girdi. Beyaz Saray'dan yaklaşık iki yıl önce ayrıldıktan sonra, eski başkan dünyayı dolaşmaya başlamıştı; ve eve gitmeden önce Çin ve Japonya'yı ziyaret etmek istedi. Ashuelot gemi giydirdi ve eski Baş Komutanı'nın onuruna tersaneleri yönetti. Kısa bir süre sonra Grant, kendisini Çin sularındayken taşımakla suçlanan gambotu kısaca ziyaret etti. 5 Mayıs'ta ona geri döndü ve onu Kanton ve Makao'ya götürdü . Ayın 10'unda Hong Kong'a döndü ve o İngiliz kraliyet kolonisinde iki son gün için karaya çıktı.

General ve ekibi ayın 12'sinde gemiye döndü ve gemi 17'sinde ulaştığı Şanghay yolunda Swatow ve Amoy'u ziyaret etmek için denize açıldı. Oradaki altı günlük bir ziyaretin sonunda, Grant Ashuelot'a yeniden gemiye bindi ; ve onu Pei Ho Nehri'nin ağzına götürdü ve ardından Tianjin'e kadar olan haliçte tekrar gemiyi terk etti ve küçük teknelerle Çin İmparatorluğu'nu naip olarak yöneten Prens Kung ile görüşmeler için Pekin'e gitti. Yaşlı İmparator yetişkinliğe doğru büyüyordu. Görüşmeleri sırasında Prens, Hibe Çin'in Japonya ile Ryukyu Adaları'nın kontrolü konusundaki anlaşmazlığı konusundaki tutumunu açıkladı ve generalin Japonya'ya yapacağı ziyaret sırasında konuyla ilgili olarak iyi niyetlerini istedi. Pekin'den ayrıldıktan sonra Grant , nehrin ağzına geçmek için Ashuelot'a bindiği Tianjin'e döndü . Orada, vida sloop savaşın Japonya'ya Grant almaya bekliyordu.

15 Haziran'da Ashuelot yola çıktı ve Chefoo üzerinden Nagasaki'ye ilerledi. Çin'e döndüğü sonbahara kadar Japon sularında çalıştı.

O zamana kadar, yıllar savaş gemisine zarar vermişti - o kadar ki, filo genelinde "hırdavatçının umudu" olarak tanınmaya başladı. Yine de, onun yerine geçecek kimse bulunmadığından, Asya Filosu'nda tutuldu ve daha fazla hizmet için yamalı. 10 Ekim 1879'da Şanghay'a geldi ve 1880 baharı boyunca kapsamlı onarımlardan geçerek orada kaldı.

1880–1883

Ashuelot , aynı yılın 20 Haziran'ında Şanghay'dan ayrıldı ve 23'ünde Nagazaki'ye ulaştı. Sonraki iki buçuk yıl boyunca Çin kıyılarında, Yangtze'de ve Japonya'nın anlaşmalı limanları arasında faaliyet gösterdi. 17 Şubat 1883'te, savaş gemisi Amoy'dan ayrıldı ve Swatow'a doğru bir rota belirledi . Ertesi sabah şafaktan önce yoğun sisin içinde ilerlerken , Ashuelot East Lamock Adası açıklarında bir kayaya çarptı ve o kadar ağır hasar aldı ki terk edilmesi gerekti. On bir adam gemiyle birlikte telef oldu.

Referanslar