Belgrano Cargas ve Logistica - Belgrano Cargas y Logística
 | |
Bir yük trenine liderlik eden CRRC Ziyang CDD6A1 lokomotifi, Haz 2020
| |
| Trenes Argentinos Kargo | |
| Tür | devlete ait |
| sanayi | Demiryolu taşımacılığı |
| selefi |
Belgrano Cargas America Latina Logistica |
| Kurulmuş | 2013 |
| kurucu | Arjantin Hükümeti |
| Merkez | , |
hizmet alanı |
Arjantin'in Merkezi ve Kuzeyi |
Kilit kişiler |
Alexis Guerrera ( Ulaştırma Bakanı ) Daniel Vispo (Başkan) |
üretim çıktısı |
3.155.301 ton taşınan (2014) |
| Hizmetler | Demiryolu yük taşımacılığı |
| Toplam varlıklar | 86 lokomotif , 4.720 vagon |
| Sahip | Arjantin Hükümeti |
Çalışan Sayısı |
3.740 (2013) |
| ebeveyn | Trenler Arjantinliler |
| Bölümler |
Belgrano R Urquiza R San Martín R |
| İnternet sitesi | arjantin.gob.ar/cargas |
Belgrano Cargas y Logística SA ( ticari adı : Trenes Argentinos Cargas ), Belgrano , Urquiza ve San Martín demiryollarını içeren 15.305 km (9.510 mil) yük demiryolu ağını işleten Arjantin Devletine ait bir şirkettir . Ferrocarriles Argentinos holding şirketinin bir yan kuruluşudur.
Şirket, Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado ve Administración General de Puertos (Genel Limanlar İdaresi) adlı üç hissedardan oluşuyor.
Genel Belgrano Demiryolu'nun yalnızca bir tanesi olduğu çok sayıda diğer Arjantin demiryollarını kapsayan yük ağına rağmen, Arjantin hükümeti ve basın tarafından genellikle yanlışlıkla Belgrano Cargas olarak adlandırılır .
genel bakış
Ağ, Buenos Aires , Santa Fe , Córdoba , Mendoza , Santiago del Estero , San Juan , La Rioja , Catamarca , Tucumán , Chaco , Formosa , Salta ve Jujuy eyaletleri boyunca uzanıyor . Hat ayrıca Bolivya , Uruguay , Brezilya , Şili ve Paraguay gibi Arjantin'in tüm komşu ülkelerine de ulaşıyor .
TACyL şu anda 122 lokomotif ve 7.392 yük vagonu işletiyor ve işleri Ulusal hükümet tarafından garanti edilen 3.140 işçi çalıştırıyor. 2007 yılında, selefi Belgrano Cargas , yaklaşık bir milyon ton mal taşımıştı; bu rakam, kamulaştırmanın ardından 2014'te 3 milyon tonun üzerine çıktı.
Tarih
2008'de Arjantin Hükümeti, 7.347 km'yi işletmek için Belgrano Cargas SA'ya verilen imtiyazı durdurdu . Belgrano Demiryolu'nun navlun ağının. "Belgrano Cargas y Logística" devralmak, Milli kararıyla Mayıs 2013'te kurulmuştur Belgrano eskiden Belgrano Cargas tarafından işletilen 'ın navlun hizmetleri. Aynı yılın Haziran ayında şirket ayrıca Urquiza (2.704 km) ve San Martín (5.254 km) demiryollarından bazı hizmetleri devraldı .
Aynı yıl Ulusal Hükümet, América Latina Logística (ALL) ile imzalanan sözleşmeyi de feshetti ve o zamana kadar ALL tarafından yönetilen Urquiza ve San Martín nakliye hizmetleri gibi şirkete daha önce verilen hizmetleri devraldı. Hükümet, ALL'nin daha önce Arjantin Genel Denetleme Ofisi tarafından belirtilen sözleşme şartlarına uymadığını iddia etmiştir.
Devletleştirmeden kısa bir süre sonra, hükümet şirketin filosunu genişletmeye ve hem yurtiçinde hem de yurtdışında sipariş vermeye başladı. Bir sipariş, Arjantin devlet şirketi Fabricaciones Militares'ten 1000 yük vagonundan oluşuyordu . Şirket ayrıca , hattın parçalarını onarmak için 30.000 ray satın almayı da içeren bir planın parçası olarak Çin'den 100 lokomotif ve 3.500 vagon sipariş etti.
Eylül 2015'te Arjantin Hükümeti, Çin CRRC Corporation tarafından Arjantin'de sadece yük taşımacılığı için satın alınan ilk lokomotif olan 100 yeni dizel lokomotifin tamamlandığını duyurdu . O ayın ilerleyen saatlerinde İçişleri ve Ulaştırma Bakanlığı, China Machinery Engineering Corporation ile birlikte , Arjantin navlun ağına yapılan 2,4 milyar ABD Doları tutarındaki orijinal Çin yatırımının iki katına çıkarılarak 4,8 milyar ABD Dolarına ulaştığını ve yeni satın almalar ve altyapı projelerinin gerçekleştirileceğini duyurdu.
Ağustos 2016'da, Arjantin'e ihraç edilecek toplam 20 adetlik CRRC tarafından üretilen ilk yepyeni lokomotif tamamlandı.
Ayrıca bakınız
- Belgrano Cargas (eski nakliye şirketi)
- Ferrocarriles Argentinos (2015)
- Arjantin'de demiryolu taşımacılığı
- San Martin Demiryolu
- Urquiza Demiryolu
- Belgrano Demiryolu
