Nuevos Ferrocarriles Argentinos - Nuevos Ferrocarriles Argentinos

feshedilmiş şirket (1949-1993) için bkz Ferrocarriles Argentinos .
Ferrocarriles Argentinos
Sociedad del Estado
Trenler Arjantinliler
Tip devlete ait
sanayi Demiryolu
selefi Ferrocarriles Argentinos
Kurulan 20 Mayıs 2015 ; 6 yıl önce de Arjantin ( 2015-05-20 )
Kurucu Arjantin Hükümeti
Merkez Constitución tren istasyonu ,
Buenos Aires
,
Arjantin
hizmet alanı
 Ulusal
Kilit kişiler
 Rodrigo Rufeil (Başkan)
Hizmetler Demiryolu taşımacılığı , bakım
Sahip Arjantin Hükümeti
ebeveyn Ulaştırma Bakanlığı
Bölümler
İnternet sitesi arjantin.gob.ar/fase

Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado ) ( olarak yapıyor iş Trenes Argentinos SE ) bir olan devlet demiryolu şirketi Arjantin dahil ülkedeki çalışma ve Arjantin demiryolu ağının bakım, için oluşturulan yolcu ve yük hizmetleri ve altyapı . Şirket , özelleştirme sürecinde dağılmış olan eski ulusal operatörle adını paylaşıyor ve aynı zamanda orijinal logosunun değiştirilmiş bir versiyonunu kullanıyor.

Kuruluşundan bu yana, şirket tarafından yönetilen devlete ait şirketler, Trenes Argentinos Operaciones (yolcu hizmetleri), Trenes Argentinos Cargas (navlun), Trenes Argentinos Infraestructura (altyapı) ve Trenes Argentinos Capital Humano'dur (insan kaynakları)

Mart 2021'de Ulaştırma Bakanı , Mauricio Macri'nin başkanlığı sırasında yaklaşık 5 yıllık bir aradan sonra Ferrocarriles Argentinos SE'nin tekrar faaliyete geçeceğini duyurdu .

Tarih

Şirketin "Nuevos Ferrocarriles Argentinos" adı altındaki ilk logosu, 2015

Tüm Arjantin demiryolu ağını millileştirme projesi, Başkan Cristina Fernández de Kirchner tarafından 1 Mart 2015'te Arjantin Kongresi'nin 133. yıl açılış oturumunda yaptığı konuşma sırasında duyuruldu .

NFA logolu tren simülatörleri, Temmuz 2015

Proje tartışılmak üzere Kongre'ye gönderildiğinde, yalnızca Belgrano Norte ve Urquiza hatları ( sırasıyla Ferrovías ve Metrovías tarafından işletilen ) yolcu hizmetleri için özel imtiyazlar altındayken, Nuevo Central Argentino (NCA), Ferroexpreso Pampeano ve Ferrosur şirketleri tarafından işletiliyordu. Yük trenleri.

15 Nisan 2015'te Arjantin Kongresi, 53 lehte ve 2 aleyhte oyla "Ferrocarriles Argentinos Sociedad del Estado"nun oluşturulmasını kabul etti. Bu nedenle Arjantin Hükümeti, 1990'ların başında Carlos Menem'in yönetimi sırasında özel şirketlere verilen tüm demiryolu hatlarının işletme ve bakımını devralacak . Yeniden kamulaştırma yasası 20 Mayıs 2015'te resmen ilan edildi.

Ayrıca, yasanın yürürlüğe girdiği tarihte hizmet vermeye devam eden özel şirketlerin, Nuevo Central Argentino, Ferroexpreso Pampeano, Ferrosur Roca, Metrovías ve Ferrovías'ın faaliyetlerine devam edecekleri, ancak Ferrocarriles Argentinos SE'nin sözleşmelerini yeniden müzakere edebileceği ve hatta iptal edebileceği açıklandı. taviz.

8 Mart 2021'de Mario Meoni liderliğindeki Ulaştırma Bakanlığı tarafından açıklanan demiryolu taşımacılığı modernizasyonu planının bir parçası olarak, yeni ofislerini Constitución tren istasyonunda kurarak "Ferrocarriles Argentinos SE" yeniden hizmete girdi . FASE , bölümleri bağımsız olarak çalıştığı Mauricio Macri hükümeti sırasında etkin değildi . Yeniden lansman, 1993'te aynı adı taşıyan şirketten ilham alan yeni bir logo içeriyordu.

Örgütsel yapı

NFA üniformalı Retiro istasyonunda General Mitre Demiryolu treni , Mayıs 2015

2015 itibariyle, yönetim kurulunun altı üyesi vardı: Ulaştırma Bakanı temsilcisi, ADIF, SOFSE ve Belgrano CyL başkanları ve kayıtlı birkaç demiryolu birliği tarafından gönderilen tekliflere göre Ulaştırma Bakanlığı tarafından atanan diğer iki temsilci.

Şirket ayrıca Arjantin'deki hem yolcu hem de yük hizmetleri olmak üzere tüm demiryolu sistemini planlıyor, işletiyor ve kontrol ediyor. Demiryolu sistemi, birkaç özel operatörün hatlar boyunca yük hizmetleri sunabildiği bir "açık erişim" modeli altında yönetilmektedir.

Bölümler

Mart 2021'de duyurulduğu üzere, dört bölüm FASE'nin denetimi altında faaliyet göstermektedir:

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar