Titfield Yıldırım -The Titfield Thunderbolt

Titfield Thunderbolt
Titfield Thunderbolt poster.jpg
Tiyatro yayın afişi
Yöneten Charles Crichton
Tarafından yazılmıştır TEB Clarke
tarafından üretilen Michael Truman
başrol Stanley Holloway
George Relph
Naunton Wayne
John Gregson
Hugh Griffith
Gabrielle Brune
Sid James
sinematografi Douglas Slocombe
Tarafından düzenlendi Seth Holt
Bu şarkı ... tarafından Georges Aurik
renk süreci Tek renkli
Üretim
şirketleri
Ealing Studios
Michael Balcon Productions
Tarafından dağıtıldı Genel Film Distribütörleri (Birleşik Krallık)
Evrensel-Uluslararası (ABD)
Yayın tarihi
çalışma süresi
 84 dakika
Ülke Birleşik Krallık
Dilim İngilizce

Titfield Thunderbolt , Charles Crichton tarafından yönetilenve Stanley Holloway , Naunton Wayne , George Relph ve John Gregson'ın oynadığı1953 İngiliz komedi filmidir . Senaryo, İngiliz Demiryolları'nın kapatmaya karar vermesininardından şubelerini çalışırdurumda tutmaya çalışan bir grup köylüyle ilgili. Film, TEB Clarke tarafından yazılmıştırve dünyanıngönüllüler tarafından işletilenilk miras demiryolu olan Galler'deki dar hatlı Tallyllyn Demiryolu'nun restorasyonundan esinlenmiştir. Adı "Titfield" köylerinde bir birleşmesi Limpsfield ve Titsey içinde Surrey de Clarke'ın evinin yakınında, Oxted .

Yapımcı Michael Truman'dı . Film, Ealing Studios tarafından yapıldı ve technicolor'da çekilen komedilerinin ilkiydi - Birleşik Krallık'ta yapılan bu türden ilklerden biri.

Yerleşik demiryolu kitabı yazarı LTC Rolt tarafından 1952'de yayınlanan Demiryolu Macerası kitabından hatırı sayılır bir ilham vardı. Rolt , 1951-52 yılları arasında iki yıl boyunca Tallyllyn Demiryolunu işleten gönüllü meraklılar için onursal yönetici olarak hareket etmişti. Filmdeki, yakındaki bir dereden kovalarla lokomotife acil su temini veya yolculardan vagonları itmeye yardım etmelerinin istenmesi gibi bazı sahneler bu kitaptan alınmıştır.

Komplo

Titfield köyünün sakinleri, Mallingford kasabasına giden demiryolu şubelerinin kapatılacağını öğrendiklerinde şok oldular . Yerel papaz ve demiryolu meraklısı Sam Weech ve köyün yaveri Gordon Chesterford, bir Hafif Demiryolu Düzeni aracılığıyla bir şirket kurarak hattı devralmaya karar verirler . Adamlar, her gün içmeyi seven zengin bir adam olan Walter Valentine'den mali destek aldıktan sonra, Ulaştırma Bakanlığı'nın kendilerine bir aylık deneme süresi vereceğini öğrenirler ve bu sürenin sonunda bir teftişten geçmeleri gerekir. Sipariş kalıcı. Weech'e Chesterford ve emekli palet katmanı Dan Taylor tarafından trenin çalıştırılmasında yardım edilirken, köyden gönüllüler istasyonun işletilmesine yardım ediyor.

Bu fikre şiddetle karşı çıkan ve Titfield ile Mallingford arasında bir otobüs hattı kurmak isteyen otobüs işletmecileri Alec Pearce ve Vernon Crump, erkeklerin planlarını sabote etmeye çalışıyor. Demiryolundan nefret eden bir buharlı silindir operatörü olan Harry Hawkins'in yardımıyla , Crump ve Pearce ilk çalışmasında hattı engellemeye ve hattın su kulesini sabote etmeye çalışırlar , ancak Weech ve hattın destekleyici yolcuları tarafından engellenirler. Chesterford onlardan bir birleşme teklifini kabul etmeyi reddettikten sonra, Crump ve Pearce , hattın teftişinden önceki gece ana hattın buharlı lokomotifini ve tek yolcu vagonunu raydan çıkarmalarına yardımcı olmak için Hawkins'i işe aldı . Köyün avukatı Blakeworth, girişimi durdurmaya çalışmasına rağmen yanlışlıkla bunun için tutuklandı, köylüler ise hatlarının artık herhangi bir vagon ve çalışan bir buharlı lokomotif olmadan kapanacağı konusunda cesaretleri kırıldı.

Valentine, Mallingford'un demiryollarından bir lokomotif ödünç almalarını öneren Taylor'ı ziyaret eder. Her ikisi de sarhoş olmalarına rağmen, bir tane edinmeyi başarırlar, ancak yanlışlıkla onu alırken fark edince kazayla çarparlar. Sonuç olarak her iki adam da polis tarafından derhal tutuklandı. Bu arada, Weech, hattın ilk lokomotifi Thunderbolt'un bir resminden ilham alıyor ve şimdi Mallingford'un Belediye Binası müzesinde barındırılıyor. Blakeworth'ün serbest bırakılmasını sağladıktan sonra, şube hattı için lokomotifi edinmelerine yardımcı olur. Köylüler yeni trenlerini tamamlamak için Taylor'ın aceleyle düz bir vagona bağlanmış eski bir vagon gövdesi olan evini kullanırlar. Sabah, Pearce ve Crump yolcu almaya hazırlanmak için köye giderler, ancak istasyonda bekleyen treni gördüklerinde şok olurlar. Dikkati dağılan Pearce, otobüsü Valentine ve Taylor'ı taşıyan polis minibüsüne çarpar ve Crump, hattı sabote etmeye karıştıklarını ağzından kaçırdığında derhal tutuklanırlar.

Taylor tutuklanınca Weech, bir demiryolu tutkunu olan ve Welchester Piskoposu olan Ollie Matthews'tan teftiş çalışması için Thunderbolt'u çalıştırırken yardım alır. Tren son zamanlarda Titfield'den ayrılıyor çünkü polis onlar ve tutuklanan adamlar için Mallingford'a ulaşım talep ediyor. Bağlantıyla ilgili bir aksiliğe rağmen, köylüler trenin Mallingford'a giden yolculuğunu tamamlamasına yardım eder. Vardıktan sonra, Weech, hattın Hafif Demiryolu Düzeni için her şartı geçtiğini ancak zorlukla geçtiğini öğrenir. Aslında, daha hızlı olsalardı başvuruları reddedilirdi.

Döküm

Şoför Ted Burbidge, itfaiyeci Frank Green ve gardiyan Harold Alford, oyuncu değil , Westbury deposundan İngiliz Demiryolları çalışanlarıydı . Başlangıçta sadece motoru yerinde çalıştırmaları sağlandı, ancak Charles Crichton onlarla konuştuğunda ve "parçayı incelediklerini ve seslendirdiklerini" fark ettiğinde , onlara konuşma rolleri verildi ve gerektiği gibi itibar kazandılar.

Üretme

Aslan (burada Mayıs 1980'de görüldü)film için Thunderbolt kılığına girdi.

Atış ölçüde yakın gerçekleştirildi Bath üzerinde, Camerton şube boyunca Bristol ve Kuzey Somerset Demiryolu Kamera Brook arasındaki vadi Camerton ve Limpley Stoke . Şube 15 Şubat 1951'de tüm trafiğe kapatılmış, ancak çekimler için yeniden açılmıştır. Titfield tren istasyonu gerçekte Monkton Combe tren istasyonu iken, Titfield köyü Freshford yakınlarındaydı ve diğer sahneler kullanılmayan Dunkerton Colliery'de çekildi . Kapanış sahnesinde Mallingford tren istasyonu Bristol Temple Meads tren istasyonuydu . Açılış sahnesi, şubenin viyadük altından geçtiği Somerset & Dorset Ortak Demiryolu üzerindeki Midford Viyadüğü'nü gösteriyor . Sid James'in karakterinin çekiş motorunu ve Squire'ın onu sollama girişimlerini içeren sahne, Carlingcott'ta çekildi .

Yeni bir lokomotifin 'çalındığı' sahne Oxfordshire'ın Woodstock kasabasında çekildi . 'Lokomotif', bir kamyon şasisine monte edilmiş ahşap bir maketti: Lastik lastikler (sadece) lokomotifin tahrik tekerlekleri arasında görülebilir. No. 1401'in önceki sahnesi, bir sete doğru inerken çökme ve harap olma sahnesi, gerçekçi ölçekli modeller kullandı.

Thunderbolt kendisi gerçek bir antika müze ikamet temsil etti, Liverpool ve Manchester Demiryolu lokomotif Lion 1838 yılında inşa edilmiş ve böylece anda 114 yaşında. Aslan sadece dokuz yıl sonra inşa edilen en erken İngiliz lokomotiflerinden olan Stephenson Roket filmde kendi gücüyle çalışan ve. Technicolor kameralara uyması için renkli kırmızı ve yeşil bir görünümle yeniden boyandı. Thunderbolt'un bağlantısız tren tarafından "arka uçlu" olduğu sahneyi çekerken, lokomotifin ihalesi , bugüne kadar tampon ışının altında görülebilen bazı gerçek hasarlara maruz kaldı . Thunderbolt'un gece müzesinden kaldırıldığı sahne , Londra , South Kensington'daki Royal Albert Hall yakınlarındaki (şimdi yıkılmış) Imperial Institute binasında çekildi . Tüm bu çekimler, stüdyo yapımı bir model kullanılarak yapıldı.

Serbest bırakmak

Film onun gala galası yapıldı Leicester Square Tiyatrosu'nun içinde Londra'da bir parçası olarak, Mart 1953, 5 İngiliz Film Akademisi 6 dan genel yayın gitmeden önce, 'ödül töreninde.

Kritik resepsiyon

İngiliz Film Enstitüsü 'ın Aylık Filmi Bülteni Nisan 1953 için disconcertingly kısa zekâ üzerinde senaryonubulmuş ve bunun buluşun bazı güçlü görünen.'

Film, diğer Ealing komedileriyle olumsuz bir şekilde karşılaştırıldı . Ivan Butler, Cinema in Britain adlı eserinde bunu 'Uzun komedi günlerinin akşamına doğru belki biraz yorgun, ama tüm bunlara rağmen çok hoş bir gün batımına doğru küçük bir rahatlama' olarak nitelendirdi. George Perry, Ealing Studios'un tarihinde, Forever Ealing'de , Whiskey Galore ve Passport to Pimlico gibi , filmin 'daha güçlü bir rakibin üstün ihtimallerine karşı evrensel olarak zafer kazanan küçük bir grubun temasını benimsediğine' dikkat çekti . Ancak, Picturegoer'dan Hugh Samson'ın bir konum raporundan alıntı yaparak , konuyla ilgili bir sempati eksikliği olduğunu öne sürüyor: 'Bu demiryolu konumuyla ilgili tuhaf bir nokta: tüm ekipte tek bir demiryolu meraklısı yok. Senaryonun yazarı TEB'Tibby' Clarke trenlerden nefret ediyor. Yapımcı Michael Truman onlardan yeterince hızlı çıkamıyor. Ve yönetmen Crichton - peki, onu Paddington İstasyonu'nda motor numaralarını alırken göremezsiniz.' Ealing Studios'taki Charles Barr , filmin, örneğin Passport to Pimlico'da karnenin sona ermesini arzulayan izleyicilerle özdeşleşmediğini hissetti; 'Yaşayan bir topluluk veya trenin insanların günlük ihtiyaçlarıyla ilgisi hakkında hiçbir kavrayış yok.'

Referanslar

Kaynaklar

  • Roberts, Steve (28 Mart 2018). "Yıldırım aydınlatıcı". Ray . 849. Peterborough: Bauer Media. ISSN  0953-4563 .

daha fazla okuma

Dış bağlantılar