Tekne Yarışı 1914 - The Boat Race 1914
71 Tekne Yarışı | |||
---|---|---|---|
1914 Cambridge Tekne Yarışı ekibi
| |||
Tarih | 28 Mart 1914 | ||
kazanan | Cambridge | ||
Zafer marjı | 4 1 ⁄ 2 uzunluk | ||
Kazanma zamanı | 20 dakika 23 saniye | ||
Genel kayıt (Cambridge – Oxford) |
31–39 | ||
Hakem |
Frederick I. Pitman (Cambridge) |
||
|
71 Tekne Yarışı Mart her yıl düzenlenen 1914 28 gerçekleşti tekne yarışı bir olan yan-yana kürek Üniversitelerinden mürettebatı arasındaki yarış Oxford ve Cambridge boyunca Thames Nehri . Oxford, bir önceki yılın yarışını kazanarak, hüküm süren şampiyonlar olarak yarışa girdi . Bu yılki yarışta, eski kürekçi tarafından umpired Frederick I. Pitman , Cambridge kazandı 4 20 dakika 23 saniyelik bir sürede 1 ⁄ 2 uzunluk. Zafer genel rekoru Oxford'un lehine 39-31'e çıkardı. Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesini takip eden altı yıllık son yarış olacaktı .
Arka fon
Tekne Yarışı , Oxford Üniversitesi (bazen "Dark Blues" olarak anılır) ile Cambridge Üniversitesi (bazen "Açık Maviler" olarak anılır ) arasında yan yana bir kürek yarışmasıdır . Yarış ilk olarak 1829'da yapıldı ve 1845'ten beri Londra'nın güneybatısındaki Thames Nehri üzerinde 4,2 mil (6,8 km) Şampiyona Parkuru'nda yapıldı . Rekabet, iki üniversite arasında önemli bir onur noktasıdır; Birleşik Krallık'ta takip edilmekte ve 2015 itibariyle dünya çapında yayınlanmaktadır. Oxford, 1913 yarışını dörtte üç oranında kazanarak yarışa hüküm süren şampiyonlar olarak girdi ve 39 galibiyetle Cambridge'in 30'una ( 1877 "ölü sıcak" hariç) liderlik etti .
Oxford'un koçları, 1882 ve 1883 yarışlarında üniversite için kürek çeken GC Bourne , oğlu Robert Bourne (1909'dan 1912'ye kadar dört kez kürek çeken) ve Harcourt Gilbey Gold ( 1900 yarışı için Lacivert başkan ve dört kez Mavi) ). Cambridge, ( 1904 yarışında kürek çeken) Stanley Bruce tarafından çalıştırıldı . On birinci yıl için hakem, 1884 , 1885 ve 1886 yarışlarında Cambridge için kürek çeken yaşlı Etonlu Frederick I. Pitman'dı .
Yazar ve eski Oxford kürekçisi George Drinkwater'a göre, Cambridge ekibi "hızla sansasyonel olarak hızlı olma vaadini veren bir ekip haline geldi." Tersine, Oxford'un "malzeme kıtlığından" muzdarip olduğunu ve bunun ardından mürettebat düzenindeki sürekli değişikliklerin "bir teknede sadece sekiz iyi adamla sonuçlandığını - daha fazlası olmadığını" belirtti.
Mürettebat
Cambridge ekibi , rakiplerine göre kürek başına ortalama 12 st 9.25 lb (80.2 kg), 3.25 pound (1.5 kg) ağırlığındaydı. Oxford ekibi , dördüncü yarışına katılan Cox Henry Wells de dahil olmak üzere beş katılımcının geri döndüğünü gördü . Cambridge ekibi ayrıca , etkinlikte dördüncü kez sahneye çıkan Sidney Swann da dahil olmak üzere Tekne Yarışı deneyimine sahip beş katılımcı içeriyordu . Swann ve Ewart Horsfall , 1912 Yaz Olimpiyatları'nda Leander Club için kürek çeken erkeklerde altın madalya kazandı . Finalde Arthur Wiggins , Beaufort Burdekin ve Frederick Pitman'ın kürek çektiği New College'ı yendiler .
Oturma yeri | Oxford |
Cambridge |
||||
---|---|---|---|---|---|---|
İsim | Kolej | Ağırlık | İsim | Kolej | Ağırlık | |
Yay | RW Fletcher | Balliol | 11 inci 10,5 lb | DI Günü | Lady Margaret Tekne Kulübü | 11 st 6 lb |
2 | B. Burdekin | Yeni Üniversite | 12 st 4 lb | SE Swann (P) | Trinity Hall | 11 st 13 lb |
3 | HK Ward | Yeni Üniversite | 12 st 9 lb | PC Livingstone | Sidney Sussex | 13 st 7 lb |
4 | ED Horsfall | Magdalen | 12 st 7,5 lb | JA Ritson | 1 Trinity | 13 st 7 lb |
5 | JB Kindersley | Exeter | 12 st 9,5 lb | KG Garnett | 1 Trinity | 13 st 12 lb |
6 | AFR Wiggins (P) | Yeni Üniversite | 12 st 13 lb | CS Clark | Pembroke | 13 st 1 lb |
7 | GW Titherington | Kraliçe | 12 st 10 lb | CEV Buxton | 3 Üçlü | 12 st 2,5 lb |
İnme | FAH Pitman | Yeni Üniversite | 12 st 6 lb | GE Kulesi | 3 Üçlü | 11inci 12 lb |
Cox | HB Wells | Magdalen | 8 st 8 lb | LE Ridley | isa | 8 st 7 lb |
Kaynak: (P) - tekne kulübü başkanı |
Yarış
Cambridge kurayı kazandı ve Surrey istasyonundan başlamak için seçildi ve nehrin Middlesex tarafını Oxford'a teslim etti. Her ne kadar Pitman 02:20 pm yarışı başladı Hakem parlak güneş ışığı, ışık rüzgar ve olarak, su pürüzsüz reytinge Oxford daha yavaş, Cambridge yol aldı ve Craven Adımlar önde uzunluğunda dörtte üçü idi. Mile Post tarafından kurşunlarını bir çeyrek boyuna uzattılar ve Hammersmith Köprüsü'nün altından geçerken çekilmeye devam ettiler . Drinkwater'a göre, Barnes Köprüsü'ne doğru "dalgalı suda işleri kolay" aldılar ve 20 dakika 23 saniyelik bir sürede, dört buçuk mesafe öndeki bitiş direğini geçmeye devam ettiler. Bu, Cambridge'in 1908 yarışından bu yana ilk zaferiydi ve genel rekoru Oxford'un lehine 39-31'e çıkardı. Drinkwater, "Oxford fakir bir ekip iken ... bireysel olarak oldukça yetenekli oldukları" sonucuna vardı. Karşılaştırıldığında, Cambridge'in "oldukça yüksek sınıf bir ekip olduğunu ... ancak çabukluktan yoksun olduklarını" belirtti.
Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesi sonucu 1920'ye kadar olan son yarıştı ve 1853'ten bu yana ilk kez yıllık gelenekte bir kırılma yaşandı. Çatışma sırasında, 1914 katılımcılarından beşi dahil olmak üzere en az 42 Blues öldürüldü: Dennis Ivor Day, cox LE Ridley, Cambridge ekibinden John Andrew Ritson ve Gordon Garnett ve Oxford teknesinden Reginald William Fletcher.
Referanslar
Notlar
Kaynakça
- Burnell Richard (1979). Oxford ve Cambridge Tekne Yarışı'nın Yüz Elli Yılı . Hassas Basın. ISBN 978-0-9500638-7-4 .
- Dodd Christopher (1983). Oxford ve Cambridge Tekne Yarışı . Stanley Paul. ISBN 0-09-151340-5 .
- Drinkwater, GC; Sanders, TRB (1929). Üniversite Tekne Yarışı - Resmi Yüzüncü Yıl Tarihi . Cassell & Company, Ltd.
- Ross Gordon (1956). Tekne Yarışı . Sportmans Kitap Kulübü. ISBN 978-0-333-42102-4 .